- Цей запис - цеТема подорожі。
Аерофотозйомка з дронівЦе спосіб фотографії під час подорожей, який з’явився в останні роки. Його зовнішній вигляд ще більше розширить вашу фотографічну позицію. Кожен раз, коли ви використовуєте безпілотник для аерофотозйомки, завжди буде інший шарм.
вчитися
Люди з давніх часів прагнули літати в небі. У 1783 році повітряна куля, розроблена братами Монтгольф’є, дозволила людям вперше злітати. Через це французький фотограф Надал став першим у світі аерофотографом у 1858 році і з того часу відкрив людство. Історія повітря. Джерелом аерофотозйомки БПЛА є війна. Вона була успішно виготовлена після Першої світової війни і має історію майже сто років. З розвитком науки і техніки було подолано багато технічних проблем БПЛА. Цивілізація та комерціалізація безпілотників повільно реалізувалися приблизно на початку 21 століття.
Сьогодні аерофотозйомка безпілотними літаками широко використовується в багатьох областях, таких як архітектурна зйомка та картографування, сільське господарство, пошуково -рятувальні роботи тощо. Це також євангелія для мандрівників, яка додає нові розваги та варіанти фотографії та туризму на свіжому повітрі. Мандрівники можуть використовувати безпілотники, щоб сфотографувати пишні берегові лінії, пляжі, грандіозні каньйони, виверження вулканів та славні вогні мегаполісу вночі тощо та записати різноманітні історії інноваційними способами.
Людське суспільство змінюється з кожним днем. Той, хто володіє безпілотником, може бачити все вище і далі.
Готуйся
Підготовка до вильоту
Є багато аспектів, які потрібно підготувати:
- Ознайомтесь із місцевими законами та правилами щодо польотів та аерофотозйомки.
- Перевірте прогноз погоди, щоб отримати місцеві погодні умови та час сходу та заходу сонця.
- Обладнання необхідно відрегулювати до вильоту.
- Переконайтеся, що телевізор повністю заряджений, візьміть із собою зарядний пристрій та підготуйте карти пам’яті, зчитувачі карт та інше обладнання.
- Складіть список, сплануйте, що потрібно знімати, і відрегулюйте його відповідно до реальної ситуації.
- Переконайтеся, що пропелер та двигун чисті та непошкоджені, а пропелер повинен бути міцно встановлений на двигуні, двигун може нормально запускатися, а об’єктив камери потрібно очистити.
Вибір пункту призначення
Коли ви хочете використовувати безпілотники для стрільби, вам слід звернути увагу на місцеві географічні умови та інші чинники впливу.
Місцева висота дуже важлива. Деякі безпілотники мають обмеження по висоті. Якщо перевищити висоту, вони не зможуть літати! Після цього я також досліджу навколишнє середовище. Високі сталеві будівлі можуть заважати системі позиціонування та сигналам на безпілотнику. На ваш політ безпілотника також впливатимуть базові станції мобільних телефонів тощо), тому вам слід вибрати більш відкрите місце .
Усі електронні вироби мають обмеження температури, і безпілотники не виняток, їх можна використовувати лише при температурі від 0 до 40 градусів Цельсія.
Під час зйомки
Питання, на які слід звернути увагу під час зйомки:
- Зліт і посадка,Безпілотник повинен спочатку деякий час зависати на висоті 5-6 метрів, а після підтвердження відсутності ненормальної роботи переходимо до наступного кроку. Під час зльоту необхідно стежити, щоб сигнал перебував у найкращому стані передачі.
- Раптові зміни погоди,Щоб отримати інформацію про погоду, перед польотом слід перевірити прогноз погоди. Ніколи не літайте та не робіть аерофотозйомки за важкої погоди (наприклад, сильний вітер, хуртовина або сильний туман). Якщо ви зіткнулися з різкою зміною погоди, негайно зателефонуйте дрону вручну; деякі пристрої мають інтелектуальну систему повернення додому, яку також можна зробити автоматично.
- Натовп дивився,Через новизну безпілотників, під час його польоту завжди спостерігає багато людей. З огляду на це, спробуйте вилетіти на відкриту територію з кількома людьми або знайдіть друзів та інших людей, щоб запобігти наближенню натовпу. Тому що, якщо людей буде більше, це певною мірою вплине на політ. Наприклад, якщо ви зіткнетеся з першим класом, вам також потрібно триматися подалі від таких тварин, як коти та собаки.
- Ознайомтесь з навколишнім середовищем і переконайтеся, що дрон знаходиться в межах видимого діапазону,"Знайте себе та ворога, перед польотом ви повинні бути знайомі з навколишнім середовищем, щоб ви могли визначити, якими областями можна безпечно літати. Одночасно намагайтеся переконатися, що дрон знаходиться в межах видимого діапазону, ви можете в будь -який час керувати напрямком польоту безпілотника і реагувати на будь -які проблеми, які можуть виникнути.
- Політ у різних середовищах польотів,Основне середовище можна поділити на чотири типи:
- місто,Місто густе з висотними будівлями. Мало того, що деякі міста забороняють літати дронам у місті, але вони також мають певні обмеження під час польоту, що вимагає повної уваги. У той же час навколишні будівлі можуть впливати на сигнал GPS, унаслідок чого дрон не зможе точно визначити місцезнаходження та впливатиме на політ, тому ви повинні вміти літати тут. Крім того, рекомендується не літати в людних центрах міста.
- передмістя,У приміському середовищі завжди звертайте увагу на зміну погоди. Якщо ви не розумієте навколишнього середовища, вам потрібно спочатку перевірити політ, і ви повинні триматися подалі від перешкод, таких як високовольтні лінії. Крім того, намагайтеся забезпечити зліт безпілотника на відносно рівній та відкритій території, щоб уникнути таких перешкод, як квіти, рослини та дерева, які впливають на передачу сигналу.
- Велика висота,На великих висотах тиск повітря низький, а повітря рідкий, що може спричинити певні негативні наслідки для польоту. Будь ласка, докладіть максимум зусиль, щоб літати в межах рекомендованого діапазону висот польоту безпілотника (зазвичай нижче 6000 метрів), виконуйте більш розслаблене управління і не піднімайте і не літайте насильно.
- Низькотемпературні зони,Для аерофотозйомки безпілотників у районах з низькими температурами рекомендується розігріти дрон перед польотом та підтримувати температуру безпілотника та акумулятора. Після зльоту рекомендується деякий час перебувати в повітрі, щоб акумулятор на деякий час адаптувався до цього суворого середовища. Оскільки низькотемпературне середовище певним чином впливає на ефективність роботи акумулятора, час польоту необхідно суворо контролювати, не летячи занадто високо чи далеко, а також не піднімати і не летіти насильно. Оскільки низька температура робить пластикову оболонку дуже крихкою і тендітною, дрон слід тримати якомога стабільнішим, і під час посадки слід бути особливо обережним, щоб уникнути надмірного удару, щоб пошкодити безпілотник.
- Зосередитися на,Хоча деякі безпілотники оснащені інтелектуальними системами, які дозволяють уникнути багатьох небезпек, контролер також використовує всю увагу для управління безпілотником, щоб уникнути відволікань, викликаних спілкуванням з іншими.
- Не кидайте виклик небезпеці,Дрони не виконують трюків, не намагаються з усіх сил і кидають виклик небезпеці. Не працюйте, коли тіло ослаблене або йому не вистачає енергії. Після приземлення спочатку вимкніть дрон, а потім вимкніть пульт дистанційного керування.
Після зйомки
Після завершення кожної зйомки ви повинні вчасно її перевірити, щоб переконатися, що досягнуто бажаного ефекту. Якщо він не досягнутий, ви можете повторити його. Щоб уникнути втрати, зроблені фотографії слід вчасно створити резервну копію.
Страхова покупка
Купити в материковому Китаї
Якщо ви купуєте безпілотники DJI у материковому Китаї, ви автоматично отримуєте страхування відповідальності перед третіми особами. Пошкоджується майновий збиток третьої сторони та травми третьої особи, але страхування не включає страхування. Майно та особисті збитки, заподіяні особою , страхувальник, страховик, фактичний оператор багатовісного літака та члени його сімей. Різні види страхування мають різні страхові суми і дійсні протягом одного року. Однак зверніть увагу, що територія врегулювання претензій знаходиться лише в материковому Китаї (за винятком Гонконгу, Макао та Тайваню), і претензії неможливо вирішити за кордоном.
Якщо ви ще не придбали DJI Care, або це минуло більше одного року після покупки, або вас не влаштовує сума страхування, ви можете придбати незалежне страхування відповідальності третіх сторін для дронів в Інтернеті, наприклад, незалежне третє страхування цивільної відповідальності, надане компанією ZhongAn Insurance у співпраці з DJI Страхова вартість страхування Anxinfei становить від 80 до 800 юанів, а сума страхування - від 50000 до 500000 юанів, залежно від страхового продукту.
Купуйте в інших країнах або регіонах
DJI Care, придбаний в інших регіонах, крім материкового Китаю, не включає страхування відповідальності третіх сторін. Більшість розвинених країн передбачають, що комерційні рейси БПЛА повинні купувати страховку, а деякі європейські країни вимагають використання БПЛА для польотів для відпочинку. Також необхідно придбати страховку.
Існує три поширених способи придбання страховки: один - це безпосередньо зателефонувати або надіслати електронний лист до місцевої страхової компанії, щоб дізнатися про покупку, а інший - звернутися до місцевого магазину безпілотників DJI. У країнах, де необхідно придбати страховку, працівник, як правило, буде надано відповідні рекомендації; третє - придбати страхування безпілотників від American International Group (AIG), яке має перевагу покриття всього світу (навіть зон бойових дій), і, звичайно, премія відносно висока.
Правила польотів БПЛА
Правила польотів безпілотників у деяких країнах та регіонах наведені тут лише для ознайомлення, і мають перевагу конкретні місцеві закони та правила. Назва кожної країни чи регіону пов'язана з її відділом управління безпілотниками.
Азії
Китай
у відповідності зКитайВідповідно до "Положення про управління реєстрацією справжніх імен цивільних безпілотних літальних апаратів", опублікованого Адміністрацією цивільної авіації, власники цивільних безпілотників повинні зареєструвати свої справжні імена відповідно до законодавства, включаючи власників та відповідну інформацію про продукцію, яку вони продають. Реєстраційний знак, виданий департаментом, проставляється на шкірі безпілотника; якщо іноземцям потрібно керувати безпілотником у Китаї, вони також повинні зареєструватися у відповідному відділі. Цей регламент застосовується до цивільних безпілотників з максимальною злітною масою 250 грам і вище на території Китайської Народної Республіки.
Гонконг
- ГонконгДепартамент цивільної авіації передбачає, що маса безпілотників, що використовуються для розважальних цілей, не може перевищувати 7 кілограмів, і вони повинні літати у видимому діапазоні. Вони не можуть літати вночі. Максимальна межа - 90 метрів. Вони повинні бути далеко від натовпу, кораблів , транспортні засоби та будівлі. А також аеропорт.
- До заборонених районів Гонконгу належать міжнародний аеропорт Гонконгу, прибережні райони на півночі острова Лантау, узбережжя від Тай -Лам -Чунга до Цуен -Вана, а також околиці острова Цінг -І, район гавані Вікторія та прибережні райони та поблизу Шек -Конг.
Макао
- МакаоАдміністрація цивільної авіації передбачає, що польоти безпілотників повинні бути заповнені та зареєстровані, а затвердження є стислим та ефективним.
- Поверхня безпілотника повинна бути нанесена іменем та номером телефону власником китайською, португальською чи англійською мовами, а також її легко розпізнавати та читати. Вам потрібно літати в межах видимого діапазону, а місця зльоту та посадки-бути переповненими. Коли видаються попередження про сильні дощі, сильні дощі та сильні мусони, безпілотники забороняють літати.
- Зона польоту повинна бути принаймні на відстані 1000 метрів від вертолітного аеропорту Гонконгу Макао, міжнародного аеропорту Макао та депо технічного обслуговування вертольотів Колоан. Політ заборонений у повітряному просторі поблизу мосту Дружби, мосту Вест-Бей та мосту Губернатор-Галоп. Знімаючи вежу Макао, не тримайтеся подалі від вежі Макао, що знаходиться на відстані більше 200 метрів. Оскільки церква Бішоп-Хілл знаходиться недалеко від деяких офіційних резиденцій у Макао, безпілотник повинен перебувати принаймні на 50 метрів від нього під час зйомок церкви Єпископ-Хілл, інакше він потрапить у зону забороненого польоту.
- Штаб -квартира уряду Спеціального адміністративного району Макао, офіційні резиденції виконавчого директора та посадових осіб Макао, Апеляційний суд, будівля Законодавчої ради, центральні державні установи в Макао, передбачені Адміністративним законом № 22/2000, штаб -квартира Водної компанії Макао та нафтобази Цзюао, в'язниці та неповнолітні Немає дозволених польотів у межах 50 метрів від будинку реформації, електростанції Цзюао та підстанції.
Тайвань
ТайваньАдміністрація цивільної авіації передбачає, що, якщо не буде отримано спеціального дозволу, категорично заборонено літати в зонах забороненого польоту, в обмежених зонах, небезпечних зонах або поблизу аеропортів. За порушення правил будуть штрафувати від 300 000 до 1 500 000 нових тайванських доларів. Крім того, деякі міські уряди та парки також можуть створити зони забороненого польоту, такі як гора Янмін,Сонце Місяць Озеро, Цао Ву Дао,Місто Тайчжунта багато іншого. Під час польоту ніяких загроз життю, майну та конфіденційності не може бути. Наразі розглядається новий законопроект, що стосується безпілотників.
Японія
- ЯпоніяMLIT Міністерства землі, інфраструктури, транспорту та туризму вимагає, щоб безпілотники повинні літати вдень і в межах видимого діапазону, максимальна межа - 150 метрів, відстань від натовпу - не менше 30 метрів, і вони повинні бути далеко від аеропорту. Якщо немає способу досягти всього вищезазначеного, ви повинні подати заяву японською мовою до Міністерства земельної інфраструктури, транспорту та туризму за 10 робочих днів наперед.
- Більшість великих міст Японії (наприклад, Токіо) є зонами заборонених польотів. Якщо ви плануєте використовувати безпілотники поблизу міста, вам потрібно проконсультуватися та подати заявку заздалегідь.
- Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії рекомендує, якщо ви плануєте використовувати безпілотні літальні апарати в Японії, найкраще мати пілота безпілотника, який розуміє японську, щоб ним керувати.
Сінгапур
СінгапурАдміністрація цивільної авіації CAAS вимагає, щоб безпілотники вагою до 7 кг для некомерційних цілей не потребували реєстрації. Вони повинні літати у видимому діапазоні максимум до 60 метрів. Вони повинні бути подалі від натовпу. Політ повинен бути принаймні 5 хвилин від небезпечних чутливих обмежених територій. км. Для отримання детальної інформації зверніться до відповідних документів.
Таїланд
- ТаїландАдміністрація цивільної авіації CAAT вимагає, щоб безпілотники з камерами або масою більше 2 кг повинні бути зареєстровані в CAAT. Час обробки реєстрації може становити більше 2 місяців. Якщо безпілотники без реєстрації літають, вони будуть перебувати в A штраф у розмірі 40 000 бат, максимум до 1 року позбавлення волі, може бути виконаний одночасно зі штрафом.
- Після реєстрації безпілотник повинен летіти у видимому діапазоні, щонайменше на 30 метрів від будівель і людей, триматися на відстані від зон заборонених польотів, національних закладів та лікарень та на 9 кілометрів від аеропорту з максимальною межею 90 метрів. Користувачу безпілотника має бути старше 18 років. Не порушуйте конфіденційність інших під час польоту.
- Повинен відповідати відповідним нормам (БангкокПравоохоронні органи у великих містах дуже суворі), і випадковості бути не повинно.
М'янма
- М'янмаВідповідні правоохоронні органи будуть суворо контролювати в’їзд та використання безпілотників.Перед тим, як привезти безпілотники в країну, ви повинні заздалегідь декларувати це у митниці.
- Якщо ви плануєте літати в чутливих або густонаселених районах, таких як релігійні об’єкти, урядові департаменти та туристичні пам’ятки, ви повинні звернутися до місцевої поліції та отримати дозвіл. Якщо ви не будуєте літак, вас можуть конфіскувати і навіть порушити закон.
Філіпіни
ФіліпіниCAAP Адміністрації цивільної авіації вимагає надсилати заявку електронною поштою принаймні за 3 робочі дні вперед. Інформація включає адресу, модель безпілотника та його серійний номер.
Малайзія
- МалайзіяDCA Департаменту цивільної авіації вимагає, щоб, якщо ви плануєте робити фотографії, фотографії та відеозаписи в повітрі, ви повинні отримати лист -дозвіл від Департаменту геодезії та картографування.
- Якщо ви хочете подати заявку, лист із заявкою має містити конкретний час, висоту, зображення карти, координатне розташування та іншу інформацію про політ безпілотника. Якщо цеКуала-ЛумпурДля використання поблизу різних підприємств у міській місцевості потрібен лист -погодження міської ради. Для іноземців, які прибувають до Малайзії, контроль над безпілотниками повинен бути схвалений PUSPAL, наданий MCMC (Комісія з питань зв'язку та мультимедіа Малайзії). Після того, як вищезазначені матеріали будуть підготовлені, заяву необхідно подати до DCA Департаменту цивільної авіації принаймні за 14 робочих днів. Плата за подання заявки на безпілотник з масою не більше 20 кг становить 250 ринггітів; плата за подання заявки на безпілотник з масою більше 20 кг становить 1000 ринггітів, і заявнику також необхідно мати посвідчення приватного пілота (PPL) або комерційну рекламну ліцензію (CPL).
Непал
НепалАдміністрація цивільної авіації CAAN вимагає, щоб безпілотники мали ліцензію Міністерства туризму, Адміністрації цивільної авіації та Міністерства внутрішніх справ (якщо маса безпілотника менше 2 кг, а довжина польоту менше 200 футів, це немає необхідності отримувати ліцензію в адміністрації цивільної авіації). Як подати заявку. Якщо дозвіл не буде отримано, митниця тимчасово затримає обладнання безпілотника при в’їзді в країну та поверне його при виїзді з країни. Якщо ви хочете літати публічно, вам також потрібно отримати дозвіл місцевого агентства з безпеки. Іншими словами, у Непалі важко використовувати безпілотники.
Індія
ІндіяГоловне управління цивільної авіації DGCA вимагає від усіх неурядових установ, організацій та окремих осіб суворо забороняти керувати безпілотниками в повітряному просторі Індії, незалежно від того, з якою метою. Наразі обговорюються нові правила.
Шрі Ланка
- Шрі ЛанкаCAA вимагає, щоб безпілотники були зареєстровані для входу. Вам потрібно надіслати електронний лист до Офісу начальника штабу оборони, щоб подати реєстраційну форму заявки та заповнити відповідний вміст: категорію безпілотників, серійний номер, якість, час використання, заплановане розташування тощо. Для отримання більш конкретної інформації зверніться до відповідних документів.
- Якщо ви хочете летіти в околиці пам’ятника, окрім археологічного бюро, не потрібне посвідчення «заперечень».
Іран
ІранЗакон про безпілотні літальні апарати збирається оновити, а всі проекти - перською мовою. Для отримання більш детальної інформації зверніться до відповідних документів.
ОАЕ
- ОАЕГоловне управління цивільної авіації GCAA вимагає, щоб безпілотники не мали права вносити камери при в’їзді в країну. Їх можна безпосередньо передати митниці аеропорту на тимчасове зберігання при в’їзді на митницю та повернути, коли вони виїжджають, або в’їхати в країну без дрони.
- Попередньо затверджені комерційні організації мають право привозити безпілотники з камерами, але вони повинні пройти тест UAS GCAA, на додаток до місцевого мобільного телефону ОАЕ для реєстрації для отримання OTP.
- У разі порушення правил, покарання можна розділити на наступні два рівні: до 1 року позбавлення волі та/або штрафу у розмірі 50000 дирхамів, та до 3 років позбавлення волі та/або штрафу у розмірі 100 000 дирхамів.
Ізраїль
ІзраїльАдміністрація цивільної авіації CAAI вимагає, щоб використання безпілотників в Ізраїлі подавалося до CAAI та Міністерства зв'язку (лише 2,4 ГГц, а не 5,8 ГГц), щоб подати заявку на отримання ліцензії, але більшість заповнених форм вкладень та інформаційних посилань використовують так На івриті підпис слід надрукувати після заповнення відповідної інформації. У разі затвердження максимальна межа для дронів становить 50 метрів.
Європа
Великобританія
- ВеликобританіяCAA Адміністрації цивільної авіації вимагає, щоб безпілотники для некомерційних цілей не повинні проходити відповідні процедури, але висота польоту повинна триматися нижче 120 метрів, летіти у видимому діапазоні та бути принаймні на 150 метрів від густо забудовані території, триматися подалі від скупчення людей щонайменше на 50 метрів, неподалік від аеропортів та літаків.
- Завантажте додаток "NATS Drone Assist", щоб перевірити зону забороненого польоту (більші міста-це в основному зони заборони польоту).
Гібралтар
- ГібралтарДепартамент цивільної авіації вимагає, щоб ідентифікація, страхування безпілотників, ліцензія та інформація про повітряний маршрут вимагалися для подання заявки на затвердження.
- Якщо отримано дозвіл, маса БПЛА не може перевищувати 7 кілограмів, і він не може літати в районах з щільною забудовою. Максимальна межа-150 метрів.
- Приблизно на початку червня кожного року настає період гніздування деяких особливо охоронюваних птахів. Політ трутнів може насторожити тих, хто зайнятий на скелі. З метою захисту Управління цивільної авіації Гібралтару не схвалило польоти безпілотників у цей період.
Ірландія
- ІрландіяБюро управління повітряним рухом IAA вимагає, щоб безпілотники масою понад 1 кілограм повинні бути зареєстровані в Інтернеті.
- Дрон повинен літати в межах видимого діапазону. Максимальна межа - 120 метрів, а максимальна відстань - 300 метрів. Він не може пролітати над людьми. Він повинен бути не менше 5 кілометрів від аеропорту і не менше 30 метрів від натовпу .
Іспанія
- ІспаніяНаціональна адміністрація з безпеки авіації AESA вимагає, щоб безпілотні літальні апарати для некомерційних цілей не потрібно реєструвати, але вони повинні бути будь-якими ризиками і не можуть загрожувати безпеці персоналу та майна на землі.
Португалія
ПортугаліяЗона заборони польотів-це велика територія. Португальська адміністрація цивільної авіації ANAC вимагає, щоб безпілотник мав літати у видимому діапазоні, максимальна межа - 120 метрів, маса не може перевищувати 25 кг, він не може літати вночі, він повинен бути далеко від аеропорту, і не повинен літати над натовпом. Якщо немає можливості виконати одну з вищезазначених норм, вам потрібно звернутися до ANAC принаймні за 12 робочих днів.
Італія
- ІталіяВимоги Національного агентства цивільної авіації ENAC,РимзВатиканЦе повністю заборонена для польотів зона.
- Для авіарейсів, орієнтованих на прибуток, потрібно подати заявку та сплатити заздалегідь. Для отримання детальної інформації ви можете увійти на офіційний веб-сайт ENAC, але головна та платна сторінки є італійською мовою.
- Для некомерційних польотів маса безпілотника повинна бути меншою за 25 кілограмів, і він може літати лише вдень. Він повинен літати у видимому діапазоні. Максимальна межа польоту становить 70 метрів, а максимальний радіус польоту не може перевищувати 200 метрів ...
- Він повинен бути не менше 5 кілометрів від чутливих будівель, споруд та аеропортів і не повинен загрожувати безпеці повітряного простору, життя та майна.
Франція
- ФранціяВідповідні правила щодо польотів безпілотників є більш складними, і прийняті відповідні нові закони (різні положення мають різні терміни впровадження). Мандрівники, які мають французький фонд, повинні відвідати офіційний веб -сайт Управління цивільної авіації Франції, щоб знайти повну інформацію до вильоту ...
- Усі безпілотники повинні бути зареєстровані з електронним посвідченням особи і повинні бути подалі від заборонених для польотів зон, таких як природні парки, аеропорти та місця скупчення людей (зона забороненого польоту дуже велика).
- БПЛА з метою самостійного відпочинку можуть літати лише вдень і повинні знаходитися в межах видимого діапазону. Максимальний радіус польоту на більш широкій території становить 200 метрів, а максимальний ліміт-150 метрів за звичайних обставин, але різні зони можуть Існує чотири спеціальні межі висоти 0, 30, 50 і 100 метрів.
- Спектральні камери (багатоспектральні камери) вимагають спеціальної авторизації. Люди, які проживають за кордоном, повинні отримати схвалення Міністерства закордонних справ та командувача Паризької жандармерії, перш ніж Паризьке управління поліції видасть дозвіл.
- Якщо ви хочете знімати зображення професійно, ви повинні звернутися до особи, яка відповідає за служби цивільної авіації, яка відповідає за ваше місце проживання, принаймні за 15 днів до цього (принаймні раз на рік). Для людей, які живуть за кордоном, ви повинніПарижЗвернулася особа, відповідальна за управління цивільної авіації.
- Якщо ви летите на прибутковість, вам потрібно подати інструкцію з експлуатації, посвідчення водія, місію, декларацію про відповідність, страхування, підписані додатки DNC та інші матеріали - все французькою мовою.
- Онлайн -запит про найбільшу висоту польоту або місцевість у вашому місці розташування:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir
Німеччина
- НімеччинаБюро управління повітряним рухом DFS вимагає, щоб у безпілотника було встановлено постійне та пожежобезпечне ім’я та адресу власника, вигравірувані на видимій частині безпілотника.
- Передбачає придбання страхування відповідальності перед третіми особами.
- Якщо вага безпілотника перевищує 2 кг, він повинен мати посвідчення водія, визнане LBA. Для безпілотників масою понад 5 кг потрібні спеціальні дозволи, а для безпілотників масою понад 25 кг заборонено літати.
- БПЛА можуть літати лише вдень, і в межах видимого діапазону максимальна межа становить 100 метрів, і вони повинні підтримувати відстань від заборонених військовими територій, аеропортів та приватних територій. Літати над цими місцями заборонено. Якщо немає можливості задовольнити одну з вищезазначених вимог, ви повинні подати заяву на отримання дозволу в органах повітряного руху.
- Рекомендується завантажити додаток "DFS-Drohnen".
Швейцарія
ШвейцаріяФедеральна адміністрація цивільної авіації FOCA вимагає, щоб безпілотники масою менше 30 кілограмів не потребували ліцензування, максимальна межа - 150 метрів під час польоту, і вони повинні бути не менше 5 кілометрів від аеропорту. Уряди деяких регіонів видали нормативні акти, які вимагають, щоб рейси БПЛА зверталися до відповідних відомств, а деякі гірські райони також повинні звертатися до місцевих органів влади. Більш актуальну інформацію можна знайти на офіційному веб -сайті Адміністрації цивільної авіації, але більшість з них німецькою мовою.
Польща
- ПольщаАдміністрація цивільної авіації вимагає, щоб безпілотники для отримання прибутку мали мати ліцензію.
- БПЛА масою понад 600 грам і менше 25 кг не потребують ліцензування для розважальних цілей, але вони повинні експлуатуватися у видимому діапазоні, триматися щонайменше 100 метрів від міст та людей та не менше 30 метрів від пішоходів та транспортних засобів.
- Рекомендується завантажити додаток "DroneRadar Premium", щоб перевірити заборонену для польотів зону в Польщі.
Нідерланди
НідерландиАдміністрація повітряного руху LVNL вимагає, щоб безпілотники мали літати у видимому діапазоні з максимальною межею 120 метрів і тримати певну відстань від натовпу та густонаселених районів. LVNL має голландський веб-сайт для пошуку зони заборонених польотів.
Швеція
- ШвеціяДепартамент цивільної авіації та морського транспорту Китаю видав посібник у форматі PDF англійською мовою, що стосується польотів безпілотників.
- Щоб літати на прибутковість, потрібно заздалегідь подати заяву на отримання дозволу.
- Максимальна межа польоту для некомерційних цілей становить 120 метрів, а максимальна межа-500 метрів. Необхідно дотримуватися певної відстані від заборонених для польотів зон, таких як аеропорти, в'язниці, парки та атомні електростанції, і до триматися подалі від людей та тварин.
- Під час польоту дрон видаватиме шум, а також заборонено літати в районах, які можуть заважати іншим і тваринам. Не дозволяється фотографувати інших без дозволу.
Фінляндія
- ФінляндіяТрафік Бюро безпеки дорожнього руху вимагає звітування про прибуткові рейси, а заявки для розважальних цілей, як правило, не потрібні.
- Якщо ви плануєте розстрілювати війська або заборонені військові території, вам потрібно заплатити 80 євро за придбання ліцензії.Якщо вам потрібно діяти в зоні забороненого польоту з особливих причин, ви також можете заповнити форму, щоб подати заявку до Trafi.
Ісландія
- ІсландіяТранспортне управління Ісландії вимагає, щоб звичайні безпілотники не вимагали дозволу на роботу в звичайних умовах. Якщо маса безпілотника перевищує 5 кг або висота польоту перевищує 130 метрів, вам потрібно подати заяву про погодинний дозвіл на виставлення рахунку.
- Дрон повинен знайти політ у видимому діапазоні, щоб запобігти проникненню в охоронювану зону птахів та інших тварин. Максимальна межа - 130 метрів без спеціального дозволу та відстань не менше 2 кілометрів від аеропорту з регулярними рейсами. Аеропорт повинен утримуватися не менше 1,5 кілометрів.
Норвегія
НорвегіяAvinor вимагає, щоб безпілотники для некомерційних цілей могли використовуватися безпосередньо, але вони повинні літати у видимому діапазоні, максимальна межа-120 метрів і відстань не менше 5 кілометрів від аеропорту, подалі від військових об’єктів, фестивалів, Принаймні 150 метрів на спортивних заходах слід враховувати конфіденційність інших.
Данія
- ДаніяТрафік Комісії з питань транспорту, будівництва та житлового будівництва вимагає, щоб безпілотники масою менше 25 кілограмів можна було використовувати безпосередньо, але вони повинні бути не менше 5 кілометрів від аеропорту, щонайменше 150 метрів від головної дороги та подалі від густонаселені райони., Максимальна межа - 100 метрів.
- ГренландіяВимоги острова нічим не відрізняються від вимог Данії.
Чеська Республіка
Чеська РеспублікаАдміністрація цивільної авіації CAA CZ вимагає, щоб політ на прибутковість був затверджений Адміністрацією цивільної авіації; з метою розваг не потрібна ліцензія, але необхідно звернути увагу на питання безпеки польотів. Більш актуальну інформацію можна знайти на офіційному веб -сайті Управління цивільної авіації Чехії, але зараз вона доступна лише чеською мовою.
Словаччина
СловаччинаАдміністрація транспорту вимагає, щоб будь -яка форма аерофотозйомки повинна бути переглянута та схвалена Міністерством національної оборони і може застосовуватися лише компанією.
Угорщина
УгорщинаНаразі формується законопроект про безпілотники. За нинішніх обставин, необхідно звернутися до Угорської військової авіаційної адміністрації за 30 днів до отримання дозволу на тимчасово призначений повітряний простір.
Австрія
АвстріяAustro Control вимагає, щоб безпілотники з камерами повинні мати ліцензію, а заявку потрібно подати принаймні за 3 тижні до цього. Матеріали, необхідні для подання заявки, включають підписані анкети, копії документів, що посвідчують особу, креслення та докладний технічний опис безпілотника, а також страхування третіх сторін із страховим лімітом не менше 750 000 SDR (Спеціальні права запозичення). Вартість заявки становить приблизно 247 євро.
Румунія
РумуніяАдміністрація цивільної авіації AACR вимагає, щоб будь -який якісний безпілотник, який літає з будь -якою метою, мав надіслати електронний лист або зателефонувати до Центру авіаційних операцій Міністерства оборони для реєстрації. Під час польоту після реєстрації ви також повинні дотримуватись румунських законів та правил безпеки.
Боснія і Герцеговина
Боснія і ГерцеговинаАдміністрація цивільної авіації BHDCA вимагає, щоб, якщо ви плануєте керувати безпілотником для польоту на висоту понад 30 метрів, ви повинні надіслати електронний лист або надіслати заявку. Матеріали включають особисту інформацію, дату та час польоту, технічні документи на безпілотники, страхування , Максимальна висота та площа польоту, ліцензія на безпілотник та адміністративний податок у розмірі близько 10 євро.
Хорватія
ХорватіяАдміністрація цивільної авіації CCAA вимагає від будь -якого безпілотника подати Декларацію до адміністрації цивільної авіації за 8 робочих днів до цього (мовою можна користуватися лише хорватською мовою).获得许可之后，在飞行过程中与人群至少要保持50米的距离，与建筑物和动物至少要保持30米的距离，飞行半径最大限度为500米。
Сербія
Сербія民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。
Косово
- Косово民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
- 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。
Росія
Росія空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。
塞浦路斯
- 塞浦路斯民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。
- 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。
- 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。
Африка
