- Цей запис - цеМаршрут подорожі。
Шосе Юньнань-БірмаЄ рабомЮньнаньприбутиМ'янмаШосе; це було під час Другої світової війни (дивТихоокеанська війна) Нехай матеріали потраплять у неспокійний Китай і допоможуть Китаю протистояти японським загарбникам. Сьогодні від цієї дороги залишилося небагато, але деякі місця все ще можуть бути використані автомобілями.
вчитися
Шосе Юньнань-Бірма зіграло дуже важливу роль у війні Китаю проти опору Японії. Можливо, воно має вищий статус у свідомості китайців, ніж західники. З точки зору японського експансіонізму, війна в Кореї 1910 р. Та війна в Маньчжурії, Китай 1931 р. Були дуже переможними. Однак вторгнення Японії в Китай у 1937 році спричинило величезні катастрофи для обох сторін.
Китай бореться з ворогами, які є більш просунутими, ніж їх озброєння, і багатьом китайським озброєнням допомагають союзники (багато з яких залишаються з однієї станції). Бої дуже жорстокі і спричиняють багато жертв-більше 20 млн. Жертви військових та цивільного населення поступаються лише Радянському Союзу. Крім того, Китай також розірваний: боротьба між Гоміньданом і Комуністичною партією навіть перевершила битву з японцями.
Тим не менш, китайська армія зруйнувала маячні суперечки японської армії. Японія вважає, що вони можуть окупувати весь Китай протягом трьох місяців, залишивши невеликі сили для контролю над Китаєм і перекинути більшість армії в інші місця. Фактично вони окупували Шанхай лише за три місяці.За вісім років опору з 1937 по 1945 роки вони ніколи не окупували більше половини території Китаю. Китайська армія билася на фронтальному полі бою, часто відступаючи, але завжди знищувала деяких ворогів. Партизани на чолі з Комуністичною партією Китаю часто воюють на полі бою в тилу ворога. Протягом усієї війни близько половини сухопутних військ Японії вперше потрапили в болото китайського поля бою. Можна сказати, що кожна перемога сухопутних військ союзників у Тихоокеанській війні сприяла стійкому опору Китаю, включаючи матеріали, що перевозилися Бірманською дорогою. Тому китайське поле бою є важливою частиною тихоокеанського поля бою, і шосе М’янма-Бірма внесло в нього чималий внесок.
Більшість робіт під час війни завершила армія США, більшість вантажівок - США, а більшість водіїв - чорношкірі американські солдати. Тоді військові США не дозволили їм брати участь у боях.
У 1937 і 1938 рр. Більшість доріг Юньнань-Бірма були побудовані самими китайцями. Близько 200 000 робітників без допомоги важкої техніки побудували дороги в західній частині Юньнань та на сході М’янми. Загальна довжина цієї магістралі становить близько 1150 кілометрів (більше 700 миль. Будівництво такої магістралі в цій величезній гірській і густо лісистій місцевості не уявляє собі важкого будівництва, тому це надзвичайне досягнення. Починаючи з 1942 року, інженери армії США На цій ділянці дороги було проведено багато робіт з модернізації.
Бірманська частина Бірманської дороги дуже коротка, від прикордонних містRuiliприбутиЛазаро, Сьогодні можна пройти лише цією дорогою, і його має супроводжувати конкретна особа.
На сьогоднішньому туристичному маршруті Юньнань туристи можуть знову пройти цей маршрут і повернутися в минуле. Хоча дорожні умови відносно хороші, але якщо звернути увагу, сліди старої дороги, залишені на землі, включаючи деякі віхи, все ще чітко видно.
Готуйся
Для більшості туристів необхідні візи повинні бути підготовлені заздалегідь. Для Китаю, М’янми та, можливо, Індії, будь ласка, зверніться до конкретної країни для отримання детальної інформації. Візи, як правило, можна отримати у вашій країні проживання або в регіональних центрах поблизу таких місць, як Сінгапур або Бангкок.
Частина цього маршруту,АссамЧастина біля кордону таПівнічна М'янма, Знаходиться в районі з обмеженими пересуваннями. Ви повинні отримати дозвіл на доступ до цих місць, будь ласка, зверніться до відповідного запису для деталей. Подорож цим маршрутом може мати більше проблем, наприклад, мати справу з повстанцями, які контролюють територію навколо Лейзи, а також мати справу з офіційним урядом. Для більшості мандрівників подорож у ці райони може бути надто складною та ризикованою, і вам потрібно добре подумати.
прибуття
До одного кінця шосе Куньмін легко дістатися. Добре розвинена авіація, залізниці та автомобільні дороги міста Куньмін роблять пасажирів дуже зручними у доступі. Прикордонне місто Руйлі розташоване на старому шосе Юньнань-Бірма, на південний захід від Куньміна, і до нього можна дістатися автомобільним транспортом або літаком. Починаючи з Куньміна, ви також можете подорожувати на північний захід, деякі маршрути ближче до старих доріг.
Дістатися до частини М'янми або до тієї, що знаходиться поблизу Індії, дуже важко.
Йти до
Якщо ділянка дороги відкрита для туристів, ось деякі з мальовничих місць уздовж шосе Китай-Індія (також відомих як: шосе Лідо, шосе Лейдо, шосе Лідо) та шосе Бірми.
- Намп(Нампонг, також перекладається як Напонг) - ІндіяАссамПрикордонне місто Банг.
- Паньшао шанькоу, Просто на кордоні між Індією та М’янмою, 1125 метрів над рівнем моря.
- Пост класуЦе перше село і місто в М'янмі.
- Повернення озера немає（Наоян）（Качинська держава, поруч із класним постом）。
- Мяткіна, лежатиКачинська держава, В даний час відкритий для туристів, byМандалайЗ’єднані автомобільними, залізничними, літаками та поромами.
- Бамо, Також знаходиться за адресоюКачинська держава, В даний час відкритий для туристів.
- Нанкан, Село в штаті Шан, на півночі М'янми. Наразі маршрут до Нанкана обмежений.ЯнгонОтримати дозвіл (отримати його практично складно).
- Ruili, Один розташований у КитаїПровінція ЮньнаньЦе масштабний прикордонний базар, на якому в основному продаються бірманські товари. Не тільки дуже легко дістатися, це також популярне місце для китайських туристів, особливо нефрит можна придбати тут.
- Куньмін, КитайПровінція ЮньнаньСтолиця провінції та головний туристичний центр.
Безпека
Скрізь в Азії слід дотримуватись звичайних запобіжних заходівкишеньковий злодійІ подорожуватиШахрайствоЗаходи, хоча ризик тут може бути меншим, ніж у більш туристичних районах. На деяких ділянках маршрутуВисотна хворобаЦе також може становити небезпеку.
Багато місць у цій місцевості є відносно ізольованими, і сюди приїжджає мало туристів; будь ласка, переконайтеся, що ваше здоров'я, навички та обладнання належне, перш ніж вирушати в дорогу. Подумайте про найм екскурсовода, який володіє місцевою мовою.
Наступна зупинка
- Юньнань - У південно -західних провінціях Китаю багато етнічних меншин живуть тут групами.