Автобусні подорожі на Філіппінах - Bus travel in the Philippines

Філіппіни є архіпелагом, але автобуси є популярним видом наземних перевезень на великі відстані в країні, особливо на великих островах. З елементарною залізничною мережею міжміська автобусна мережа Філіппін розгалужена, і до більшості міст можна дістатися на автобусі. Навіть за умови конкуренції з боку авіакомпаній, автобуси ефективно, якщо не за розкладом, перевозять людей по всій країні.

Зрозумійте

Автобусна подорож - дешевий і популярний спосіб подорожі Філіппінами. Незважаючи на те, що літаки набагато швидші, клопоти з безпекою в аеропортах, а також часті затримки та ціни на квитки не дуже добре приносять дохід середнього філіппінця, роблять автобуси ще більш корисними та ефективними. Автобуси частіше відправляються, але вони теж не є пунктуальними, оскільки автобусні станції часто перебувають у міських перевантажених місцях, і нерідкі випадки, коли автобус їде, лише якщо заповнений.

Ця галузь регулюється Радою з питань франчайзингу та регулювання наземного транспорту (LTFRB), урядовою установою, яка також регулює більшість видів громадського наземного транспорту, в т.ч. джипні але не триколісні велосипеди. Вартість проїзду повинна відповідати тарифу, і на компанії поширюються суворі стандарти безпеки. У них також є гаряча лінія для повідомлення про порушення з боку водіїв та операторів, починаючи від перезарядки та закінчуючи серйозними порушеннями техніки безпеки.

Існує дві основні категорії автобусів, провінційні автобуси, які проходять по провінціях, щоб з’єднати кожне велике місто чи місто, та міські автобуси, які зустрічаються рідше, як у більшості місць джипні натомість вулиці вузькі. Ви також можете знайти туристичні автобуси схвалений департаментом туризму Філіппін і варіюється від човників, пропонованих деякими готелями, до тих, які зафрахтовані для групових турів.

В автобусах на Філіппінах зазвичай працюють дві особи - водій та кондуктор. Провідник також оголошує зупинки та допомагає пасажирам, окрім пробивання квитків та збору тарифів. Через відстань автобуси, що курсують на великі відстані (наприклад, Маніла до Біколя або Маніла до Давао), можуть мати другого водія, який бере штурвал за шість годин їзди. Персонал автобусів на Філіппінах дуже допомагає, але, на відміну від співробітників авіакомпаній, менш звичний для іноземців.

Компанії

Автобусна мережа Філіппін помірно регулюється з точки зору тарифів і стандартів, але існує понад сотня компаній, деякі з яких домінують в одному або декількох регіонах. На найбільш завантажених автобусних маршрутах (наприклад, приміський маршрут Маніла-Батангас) вони можуть бути однією або кількома компаніями, кожна з яких пропонує різні рівні обслуговування. Нижче наведений список включає деякі великі автобусні компанії (та їхні афілійовані компанії), які зазвичай обслуговують ще один регіон з одного або декількох великих міст (зазвичай Маніли). Компанії, які обслуговують лише один регіон або провінцію з їхньої операційної бази, можна знайти на відповідних сторінках "Увійти" або "Обійти"

• ALPS автобус (Al Perez & Sons), ✉[email protected]. Базується в Місто Батангас, вони курсують приміський маршрут Маніла-Батангас-Сіті, але вони також здійснюють далекі перевезення до пунктів призначення в Бікол і Панай з Маніли. (оновлено жовтень 2020)
• DLTBCo.. Послуги курсують з Маніли до пунктів призначення в КАЛАБАРЗОНІ, Біколі, Самарі та Лейте. Компанія належить кузовному виробнику Del Monte Motor Works і є відродженням автобусної компанії Batangas-Laguna-Tayabas-Bicol (BLTB, назва якої також схожа на нинішню компанію) (оновлено жовтень 2020)
• П'ять зірок. Великий автобусний конгломерат і дочірня компанія Victory Liner. Серед торгових марок - Five Star та Luzon Cisco Transport. П'ятизірковий автобус обслуговує той самий набір напрямків, що і "Лайнер Перемоги", але з поєднанням автобусів із кондиціонерами та регулярними рейсами. Luzon Cisco курсує з Маніли до Анджелеса, міста Тарлак, Кабанатуана, Гімби, Талугтуга, Санта-Крус (Замбалес), Аламінос-Сіті та Сан-Фабіана. (оновлено жовтень 2020)
• Генезис Транспорт. Автобусна компанія з маршрутами з Маніли в Кабанатуан і Прес-підбирач, а Кабанатуан до Багіо. Його філіями є JoyBus, який експлуатує розкішні автобуси, та North Genesis, який подорожує Манілою-Багіо. (оновлено жовтень 2020)
• Г.В. Флоридський транспорт. Перша автобусна компанія на Філіппінах, яка експлуатувала спальні автобуси з двоярусними ліжками на нічних маршрутах. Г.В. Автобуси Флориди курсують щодня з Маніли до пунктів призначення в регіоні Ілокос та долині Кагаян. Автобуси мають виразну рожеву ліврею з квітами. (оновлено жовтень 2020)
• Транспорт Охаямі. Є щоденні поїздки з Маніли в Багіо, Солано та Банауе, а Баджо до Банауе. (оновлено жовтень 2020)
• Партас. Основна автобусна компанія, яка керує більшістю послуг Маніли до Ilocos. Також є маршрути до Міндоро (Сан-Хосе), Багіо та Абра. (оновлено жовтень 2020)
• Філтранко. Найстаріша автобусна компанія на Філіппінах та в Азії, заснована в 1914 році. Вона в основному обслуговує пункти призначення в Біколі, але вони також мають маршрути до Самару, Лейте, Мінданао, Ілоїло-Сіті та Замбалеса. Партнери включають автобусну лінію Amihan, яка також їздить до місць Бікол, що в місті Філтранко. (оновлено жовтень 2020)
• Лайнер Перемоги. Найбільша автобусна компанія на Філіппінах, з маршрутами з Маніли до багатьох напрямків на півночі Лузона (Багіо, Пангасінан, долина Кагаян, Центральний Лусон). (оновлено жовтень 2020)
• Група автобусних компаній Янсон (YGBC). Велика фірма, що базується на Баколоді, яка керує декількома автобусними компаніями та домінує в автобусній мережі у Вісаях та Мінданао. Бренди включають Bachelor Express (Бутуан до більшості пунктів у Карага, Давао-Сіті та Кагаян-де-Оро), Ceres Liner (більшість маршрутів у Вісаях, крім Бохол, Самар та Лейте), Ceres Transport (Маніла до Батангаса, Панай та Баколода), Gold Star (Маніла до міста Батангас та Міндоро), Мінданао Стар (місто Давао до міста Котабато), Сільський транзит (маршрути на захід від Кагаян-де-Оро), Південна зірка (маршрути в Боголі) та Сугбо-тур (деякі маршрути в Себу експлуатуються компаніями, купленими YGBC). (оновлено жовтень 2020)

Провінційні автобуси

Провінційні автобуси становлять основу міжміських та регіональних перевезень, і хоча джипі можуть зайняти своє місце на деяких маршрутах, де повнорозмірний автобус занадто великий для деяких доріг по маршруту або немає значного попиту, більшість місць у туристичній слід пройти принаймні одним або кількома провінційними автобусними маршрутами.

Існує п’ять класів для провінційних автобусів, які базуються на комфорті, кількості місць та вартості проїзду. Клас автобуса повинен бути вказаний на лобовому склі, але у деяких їх взагалі не розміщено. Від гіршого до кращого:

• Звичайний (звичайний / третій клас) - 2-3 компонування (6 у самому задньому ряду), з 38-41 жорсткими сидіннями. Зупиняється найчастіше. Автомобіль може варіюватися від великого джипні або мікроавтобуса до повнорозмірного автобуса. Деякі автобуси можуть мати двоє дверей або спереду, де розміщується місце провідника. У транспортних засобах багато людей, іноді небезпечно, і іноземним мандрівникам рекомендується не брати їх. Вікна залишаються відкритими, тому пасажири стикаються зі стихією та збільшують ризик заразитися хворобами, а в цих автобусах часто сплюваються.
• Кондиціонером (другий клас, також скорочений до Змінного струму або Кондиціонер) - 2-3 компонування (6 в самому задньому ряду) з жорсткими сидіннями. Ніяких інших вишукань, крім кондиціонера. Можуть часто зупинятися, як звичайні автобуси, але зупинки знаходяться далі один від одного (і можуть бути на автовокзалах, ніж на бордюрах чи виводах)
• Делюкс (перший клас, також званий виконавчий деякими компаніями) - 2-2 компонування (5-6 в самому задньому ряду) з 36-38 сидіннями хардів. Пропускає більше зупинок і має більше місця для ніг, ніж звичайний AC.
• Суперлюкс - 2-2 розташування (6 в самому задньому ряду) з 34 лежачими сидіннями. Зупиняється лише у великих містах. Може мати туалети, персональні розважальні екрани та ковдри.
• Розкіш - 2-1-макет з 26 повністю відкидними сидіннями, які можна розкласти на ліжка під час нічних поїздок. Зупиняється лише у великих містах (або працює без зупинок, не включаючи їжу та перерви в туалеті), але рідше.

Як правило, "приміські" автобуси або автобуси на короткі / середні відстані, як правило, курсують з кондиціонером або звичайними автобусами, тоді як міжміські автобуси (із зупинками їжі / перервами на туалет) курсують автобусами вищого класу. Однак на практиці звичайні автобуси можна побачити і на далеких рейсах, а шикарні автобуси зазвичай пропонують великі автобусні компанії, навіть на коротких маршрутах між містами.

Міські автобуси

Є лише кілька місць на Філіппінах міські автобуси, а для більшості міст джипні є основним продуктом, оскільки вони можуть домовлятися про менші вулиці. На відміну від більшості систем у більшості світу, міськими автобусами керують приватні компанії, деякі з яких є філіями або дочірніми компаніями провінційної мережі автобусів. Міські автобуси курсують широкими проспектами, а маршрути часто сполучають передмістя.

Міські автобуси доступні лише у двох класах:

• Кондиціонером - 2-3 або 2-2 розташування (6 місць у самому задньому ряду), з жорсткими сидіннями. Найзручніший.
• Звичайний- 2-3 розташування (6 місць у самому задньому ряду), з жорсткими сидіннями. Дешевше, але тісно, ​​жарко і часто небезпечно. Деякі компанії поступово відмовляються від цього класу автобусів через проблеми безпеки, і нечисленні, на яких ви можете їздити, обслуговують передмістя класу робітників.

Розташування місць у міських автобусах залежить від транспортного засобу, незалежно від класу, але в більшості має бути місця для 38 (для автобуса 2-2 змінного струму, низькопідлогового або звичайного) або 41 (для 2-3 автобуса змінного струму). Сидіння на більшості транспортних засобів завжди звернені до передньої частини автобуса, але новіші низькопідлогові транспортні засоби матимуть місця для сидіння, місце для інвалідних візків та колясок, стоячу кімнату та 2-2 місця для сидіння (ззаду за вихідними дверима).

Більшість операторів міських автобусів використовують міжміські автобуси, але з невеликими та незначними модифікаціями години пік та частої зупинки руху. Низькопідлогові автобуси повільно доступні, починаючи з деяких внутрішньоміських операторів, і повільно поширюються на всіх інших міських автобусних операторів.

Експрес-автобуси доступні з 2016 року Послуга преміум-автобуса "точка-точка" (або просто як P2P) урядом Філіппін, ці автобуси, укомплектовані розкішними зручностями, як правило, доступними лише на міжміських провінційних маршрутах, забезпечують швидше сполучення з центральними діловими районами, передмістями чи навіть провінційними містами і мають лише одну або жодну зупинку на маршруті. Вартість проїзду є фіксованою, і хоча вони дорогі для робочого класу філіппінців, вони більш зручні, ніж широко доступні автобуси змінного струму. Автобуси P2P доступні лише в Манілі та прилеглих регіонах та провінціях, а також є маршрути до Багіо та Батангаса.

Квитки на міські автобуси завжди купуються у провідника, але з деякими операторами можна використовувати безконтактні методи. Кілька міських автобусних компаній, переважно ті, що експлуатують повністю ультрасучасні низькопідлогові парки, мають повністю фіксовані тарифи, такі як BGC Bus (який обслуговує Bonifacio Global City або BGC у Тагіг) та MyBus (який працює між Місто Себу і Лапу-Лапу у Себу).

Тарифи та квитки

Вартість проїзду регулюється (і однаково по всій країні) і, як правило, залежить від відстані. Тарифними системами є:

• Міський автобус: Поєднання дистанційної та зональної систем. ₱12 (звичайний: ₱10) протягом перших 5 км, зростаючи поступово на ₱2.25 (звичайний: ₱1.75) на додатковий кілометр понад це.
• P2P: Плата за проїзд, як правило, вдвічі перевищує вартість проїзду в звичайному автобусі на одних і тих же парах призначення.
• Провінційний автобус: Зазвичай залежать від відстані, залежить від класу. Вартість проїзду округлена до найближчого ₱0.25. За зупинки харчування та пороми застосовуються додаткові збори, які повинні бути вказані у квитку.
  • Звичайний: ₱9 за перші 5 км, збільшившись на ₱1.55/ км далі.
  • Кондиціонером₱1.75/ км
  • Делюкс: ₱1.85/ км
  • Суперлюкс: (₱1.95/ км
  • Розкіш: ₱2.40/ км.

Матриці тарифів (тарифи) вклеюються всередину автобуса біля водія, але не завжди покладаються на них, оскільки тарифи зазвичай округляють до найближчих ₱5. Для людей похилого віку, студентів та інвалідів надається знижка 20%, якщо ви надаєте дійсне посвідчення особи з фотографією провіднику або продавцю квитків.

Отримати квитки просто. Квитки на провінційні автобуси купуються на борту через провідника або купуються на автовокзалі. Для далеких поїздок ви також можете забронювати квиток заздалегідь, або через Інтернет (на веб-сайті компанії, або на порталі бронювання, як EasyBus.ph), або в терміналі або на узбіччі. Квитки на міські автобуси зазвичай купують у провідника, хоча в деяких автобусах у метро Маніла можна оплатити безконтактною карткою. Квитки дійсні лише для однієї поїздки від пункту до пункту, тому пересадка на інший автобус вимагає придбання іншого.

Автовокзали

Автовокзали на Філіппінах варіюються від невеликих хатин чи сараїв, що належать компаніям, уздовж шосе чи головної вулиці, до великих складних терміналів, які функціонують як аеропорт чи залізничний вокзал і побудовані на краю міста. Невеликі автовокзали мають обмежені можливості, і це може бути лише ділянка асфальту, бетону чи бруду із спартанською зоною очікування та туалетом. Великі автовокзали можуть мати більше одного терміналу (включаючи ті, що обслуговують джипі та фургони), і можуть нагадувати торговий центр або громадський ринок, маючи магазини та фудкорт. Міста або селища можуть мати один або кілька автовокзалів, і якщо їх більше одного, кожен може обслуговувати різний набір пунктів призначення (або обслуговувати певну компанію). Невеликі автостанції, що належать компаніям, зазвичай скупчені в приміській частині міста, а термінали неподалік.

На більшій частині країни ви сідаєте в автобус з відкритої території с магазини pasalubong та офіси автобусних компаній (та / або квитки, придбані на борту після вильоту), або ви просто йдете по асфальтовому покриттю, бетону чи бруду до автобуса. На великих, найсучасніших автовокзалах, таких як два нових термінали в Манілі, зона відправлення працює як аеропорт аеропорту: ви повинні мати квиток, заздалегідь придбаний у касах перед безпекою або попередньо заброньований в Інтернеті та погашений в станція, яку допускають до відправлення, перевіряють багаж, пасажири проходять через металошукач, а автобус відправляється в певний час, розміщений на екранах. Опинившись в зоні посадки, знайдіть дошки виїзду, щоб знайти ворота, куди відправляється ваш автобус, і знайдіть місце в зоні очікування біля ваших воріт аж до посадки, де ви вишикуєтесь до автобуса.

Прибувши на великий автовокзал, ви спускаєтесь у зону розвантаження, яка може бути в приміщенні станції або вздовж дороги. На великих станціях вас ведуть до зони прибуття, де також є фуд-корт, магазини, туалети та інші служби, а не звідти ви можете знайти місцевий транспорт або зв’язатись з іншим автобусом до місця призначення. Спускаючись по дорозі або на невеликому терміналі, можливо, мало що знайти, крім транспорту до міста, і небагато ресторанів навколо терміналу.

На борту

Кондиціонер може бути суворо прохолодним, тому візьміть з собою легку куртку, светр або ковдру, щоб обернутися. Це, як правило, корисно, якщо ви здійснюєте нічну поїздку на будь-якому автобусі з кондиціонером, незалежно від класу. Кілька компаній можуть запропонувати ковдри для використання в нічних поїздках, і це включено у вартість квитка.

У багатьох автобусах є вбудований телевізор або аудіо, які часто гучні, тому подумайте про те, щоб взяти з собою беруші. Деякі автобуси можуть мати кілька телевізійних екранів, а автобуси класу люкс або розкіш можуть мати персональні розважальні системи, такі як на авіалайнерах.

Вбудований Wi-Fi стає звичним явищем, але послуги залежать від сигналів стільникового телефону на дорозі і часто ненадійні. Ви можете попросити пароль Wi-Fi у провідника або шукати розміщений знак для пароля.

Правила щодо їжі та живих тварин різняться залежно від компанії, тому ретельно перевіряйте. В основному їжа та напої дозволені, і на багатьох автобусних зупинках є автобуси, які продають їжу та напої, але їсти брудну їжу не рекомендується, і деякі перевізники забороняють їх. Домашніх тварин можна перевозити у затвердженому розпліднику або клітці, але все ще існують компанії, які забороняють їх на борту, і їх потрібно перевозити в багажному відділенні, що небезпечно та неетично.

Пасажири можуть перевозити на борту до 10 кг ручної поклажі ("ручної перевезення"). Все, що важче цього, зберігається у купе під автобусом. У деяких регіонах важкий багаж замість нього можна переносити на багажник або навіть носити на борту. Якщо у вас багато багажу, може стягуватися додаткова плата.

Туалети повинні бути доступними на міжміських маршрутах, що перевищують 200 км (120 миль) або 2 години, однак у старих автобусів такого може не бути, тому єдина можливість робити перерви в туалеті - під час зупинки їжі або перерви в туалеті на кожні 200 км. поїздки.

Куріння (і вейпінг) заборонено на борту автобуса (та будь-якого виду громадського транспорту). Також заборонено на автовокзалі, але у великих може бути зона для паління, щоб люди могли палити під час пересадки або перед посадкою. На зупинках для їжі або перервах у туалеті курці також часто збираються біля кута або місця для паління на час зупинки.

Іноземців рідше бачать у громадських автобусах, ніж у літаках, тож будьте готові до зустрічі неприємні способи поведінки як будь-де в країні. У звичайних автобусах очікуйте побачити людей, які плюють через відчинені вікна, сидять з кимось, хто несе живу курку або весь їхній багаж, або навіть курять на борту. До речі, у будь-якому класі автобусів поширені гучні розмови, і іноземець може звернути увагу допитливих філіппінців. Ті, хто сказав, що поїздка на автобусі замість літака дає можливість спілкуватися з місцевими жителями та відчувати філіппінську культуру.

Зупиняється

Автобусні зупинки на Філіппінах можуть бути позначені, а можуть і не позначені, і місцезнаходження може бути відоме лише з вуст в уста. Зупинка зазвичай має укриття ("сарай для очікування") і, як правило, знаходиться поруч із пішохідним переходом. Більшість зупинок також обслуговуються джипні, і на табличках, як правило, нанесені написи "зони завантаження та розвантаження".

Харчування зупиняється є частиною далеких автобусних поїздок, і автобус буде мати заплановану зупинку на придорожньому ресторані, зоні обслуговування або автовокзалі, де всі пасажири виходять на сніданок, обід або вечерю. У ресторані зазвичай подають філіппінську їжу (або місцеву кухню) різної якості, а зона зупинки або ресторан, як правило, пов'язані з автобусною компанією або повністю належать їй. Харчування може включати або не включати у вартість квитка. Зупинка їжі зазвичай триває годину або довше, якщо вони також чекають пасажирів або велике зупинка.

Залишатися в безпеці

Дивитися також: Філіппіни # Дорожні подорожі

Автобусні подорожі на Філіппінах часто небезпечні, особливо на провінційних автобусах. Автобуси потрапляють у багато нещасних випадків, починаючи від простих лобових або задніх аварій з іншим рухом транспорту, закінчуючи транспортними засобами, що біжать зі скель гірськими дорогами. Деякі поради:

• Запитайте місцевих жителів або про те, які безпечніші оператори певного маршруту.
• Уникайте їзди на звичайних автобусах якщо немає альтернативи. Більшість людей переповнені та перевантажені, і транспортний засіб може бути напівзруйнованим.
• Подумайте двічі, перш ніж сідати на нічний автобус, оскільки вони беруть участь у багатьох смертельних аваріях. Автобуси на нічних маршрутах можуть не мати другого водія, і водій, можливо, вживав наркотики, щоб не спати. Дотримуйтесь авторитетних автобусних компаній або замість цього забронюйте рейс.

Злочини в автобусах рідкісні на провінційних маршрутах, але тим більше в міських автобусах та провінційних маршрутах на середні відстані, де стоячі пасажири є звичайними. Кишенькові злодії є найпоширенішим злочином на борту автобусів, але також трапляються і крадіжки, що відволікають увагу.

Остерігайтеся також шахрайства на великих автовокзалах. Однією з поширених шахрайств є фальшиві носії, які приведуть вас до завищених магазинів чи ресторанів.

Автобуси стали об’єктом деяких терористичних інцидентів у 2000-х. У пустельних районах Росії Мінданао, автобуси можуть бути розбомблені терористами або атаковані бандитами, тому пасажири можуть сідати лише на визначені зупинки або станції, а багаж може перевіряти транспортна поліція.