Delta Works (Голландська: Deltawerken) - це низка споруд, побудованих між 1950 і 1997 рр. на південному заході р Нідерланди, щоб захистити від моря велику площу суші навколо дельти Рейну-Маас-Шельда. Роботи складаються з дамб, шлюзів, шлюзів, дамб та штормових бар'єрів. Поряд із Zuiderzee Works, вони були оголошені Американським товариством інженерів-будівельників одним із семи чудес сучасного світу.
Зрозумійте
Лимани Рейну, Мааса та Шельди піддавалися підтопленню протягом століть. Після завершення будівництва Афслуйтдайка на півночі країни в 1933 р. Нідерланди розпочали вивчення дамби дельти Рейну-Маас. Були розроблені плани перетворення дельти в групу прісноводних озер. Будуть побудовані нові дамби, шлюзи та штормові бар'єри, щоб скоротити узбережжя, тим самим зменшивши кількість дамб, які потрібно було підняти. Через нерішучість та Другу світову війну було досягнуто незначний прогрес. У 1950 р. Два невеликих гирла лиману, Брілзе-Гат поблизу Бріель і Ботлек біля Влаардінген були запруджені. Потім повінь 1953 року (Уотерсумдрамп) зайняв місце. У ніч на суботу 31 січня 1953 р. Та ранок 1 лютого 1953 р. Сильна буря спричинила шторм. Близько 2000 людей загинули під час повені, а майновий збиток був широко розповсюджений, переважно в провінції Зеландія.
В результаті було створено комісію Delta Works, яка досліджує причини та розробляє заходи щодо запобігання таким катастрофам у майбутньому. Вони переглянули деякі старі плани і придумали Дельтаплан. План полягав у перекритті гирла лиману Остершельди, Харінгвілі та Гревелінгена. Це зменшило довжину дамб, виставлених на море, на 700 км (430 миль). Устя річки Ньове-Ватервег та Вестершельда повинні були залишатися відкритими, оскільки вони використовувались як важливі шляхи судноплавства до портів Роттердам і Антверпен. Дамби вздовж цих водних шляхів мали бути посилені та зміцнені. Поряд із Deltaworks буде побудовано нову інструкцію щодо дорожніх та водних шляхів, щоб стимулювати економіку Зеландії та покращити зв'язок між портами Роттердама та Антверпена.
Плани будівництва берегової лінії були запропоновані задовго до цього, і були зроблені невеликі кроки, але саме повінь 1953 року призвела до швидкого розвитку Дельта-заводів. За умови існування заводу «Дельта» катастрофічні повені, як у 1953 році, повинні відбуватися не частіше одного разу на 4000 років. Загалом, Delta Works є найбільшим штормовим бар’єром у світі і послужили прикладом для багатьох подібних проектів у всьому світі.
Залазь
Delta Works складається з конструкцій, які розкидані Зеландія і Південна Голландія. Щоб дослідити їх, ви можете переночувати в Роттердам або одне з інших великих напрямків у районі, найміть там автомобіль, а потім виїжджайте до деяких з цих споруд, одночасно оглядаючи деякі з нескінченних плоских перспектив Зеландії. Oosterscheldekering та Maeslantkering - найцікавіші визначні пам'ятки для відвідування, і, їдучи, ви можете прокласти маршрут через деякі інші дамби та дамби.
Їхати безпосередньо до Дельтапарку Нельтьє Янс, виходячи з Рандштад, візьміть або Роттердам-Бенелюкстуннель, або Бриненоордбрідж. Потім візьміть напрямок Zierikzee над A15-A29-N59. Після Zierikzee слідуйте за напрямком Burgh-Haamstede і виїжджайте з Westenschouwen / Middelburg (N57). Ви повинні слідувати за вказівниками в напрямку Neeltje Jans, а потім за вказівниками на Deltapark. N57 є однією з головних доріг, що з'єднує кілька дамб і веде вздовж Дельтапарку Нельтьє Янс. Якщо ви використовуєте навігаційну систему, щоб дістатися до Deltapark, встановіть її на "Faelweg, in Vrouwenpolder".
Громадський транспорт
Влітку до Дельтапарку можна дістатися громадським транспортом, але взимку обмежені послуги. Сідайте на поїзд до Міддельбург а звідти - автобусною лінією 133. Вся поїздка повинна тривати від 2 до 2½ години в один бік, з Роттердама.
Обійти
Можна переїхати через Delta Works на машині, щоб отримати уявлення про масивний характер споруди. На виставках Haringvliet Expo та Deltapark Neeltje Jans ви знайдете всю інформацію про різні елементи конструкції, і можна побачити частину дамб зсередини.
Побачити
Туристичні центри та оглядові пункти
- 1 Deltapark Neeltje Jans (раніше Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (з Роттердама, слідуйте по A15 до Europoort. Поверніть на виїзд 12 до Brielle / Middelburg / N57. Слідуйте N57 і через 10 км ви дійдете до Харінгвлітдам. Продовжуйте рухатися по N57, і ви перетнете Брауверсдам, а через 20 км ще і штормовий бар'єр Остершельде. Там вказана Нілтьє Янс), ☏ 31 111 655 655. 1 квітня-6 листопада 10: 00-17: 30 щодня. Deltapark Neeltje Jans - найпоширеніша точка входу в Delta Works, і якщо ви збираєтеся вибрати лише одну з точок Delta Works, це, мабуть, найкращий вибір. Це тематичний парк, який виходить за рамки штормових сплесків. Існує велика кількість інформації про історію, будівництво та дизайн «Дельта-завод» в цілому, а також можливість побачити один із бар’єрів зсередини. Так звана "Дельта-експозиція" дає огляд 2000 років гідротехнічних робіт у Нідерландах, і, звичайно, основна увага приділяється будівництву Дельта-фабрик. Експозиція про драматичну повінь 1953 року, яка надихнула всю споруду, залишає тривале враження, і є ще одна прекрасна виставка, що стосується китів, включаючи 22-метровий скелет кита. Для дітей є розважальний аквапарк та чудові гірки. "Ураган-машина" дає уявлення про силу вітру, і є скелет Макса Мамонта, який колись тут жив, яким можна милуватися. У акваріумі Bluereef є тюлені та акули, а також інші різнокольорові риби та корали. €21.
- 2 Експо Харінгвіт, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. В основному це гарне місце для випивки, маючи найкращий вид на Харінгвлітдам. Ви також можете переглянути фільм та кілька фотографій про повінь 1953 року. €5.
Працює
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Чотирнадцять наведених нижче робіт рідко діють, що саме по собі є хорошою справою. Вони найчастіше активні лише під час штормів. Перший раз, коли п’ять основних робіт було закрито, було 3 січня 2018 р. У січні 2018 р. Вимоги щодо закриття водозливних водойм і дамб були знижені, щоб Delta Works не іржавіла і не могла бути використана, коли настане інший екстремальний приплив. Наведені нижче списки відсортовані в хронологічному порядку заповнення.
- 3 Штормвлоедкерінг Голланде Айсел (Альгеракінг). Цей злив у річці Холландс Айсел - найстаріший з заводів Дельта, який введено в експлуатацію 22 жовтня 1958 року. Слив був названий на честь колишнього міністра дорожнього руху та водних ресурсівVerkeer en Waterstaat), Джейкоб Алгера, який пішов зі своєї посади за дванадцять днів до того, як першовідкривач буде використаний першим через проблеми зі здоров'ям. Робота мали бути переполохом, оскільки річка Hollandse IJssel є важливим маршрутом судноплавства, і перекриття її дамбою серйозно зашкодить економіці не лише Нідерландів, а й сусідніх країн, таких як Німеччина. З 2012-2017 рр. Водовід був закритий дев'ять разів.
- 4 Зандкреєкдам. Зандкрейкдам - це дамба, що відокремлює Верхню Гату від Остершельде. Він був відкритий 1 жовтня 1960 року і став другою роботою Delta, завершеною. Дамба має довжину 830 м (2720 футів), її можна перетнути за допомогою провінційної дороги N256.
- 5 Вірський Гатдам. Друга дамба перерахована як "Дельта-робота", яка повинна бути завершена, закривши Веерс-Гат із західної сторони. Дамба була завершена 27 квітня 1961 р. І пролягає між ними Вальчерен і Північний Бевеланд протягом 2,8 км (1,7 милі). Дамбу перетинає N57. Завдяки добудові дамби, риболовецький флот Росії Віре довелося переїхати за день до завершення на сусідній Колійнсплаат. З тих пір Веерський Мір став популярним місцем відпочинку для водні види спорту, особливо віндсерфінг.
- 6 Гревелінгендам. Гревелінгендам - це дамба між островами Шувен-Дюйвленд і Гурі-Оверфлаккі. Робота над дамбою довжиною 6 км (3,7 милі) розпочалась у 1958 р. Та була завершена в 1965 р. Дамбу відкрили 1 квітня того ж року. Дамбу перетинає N57.
- 7 Фолькеракдам. Волкеракдам - це п’ятий проект «Дельта», завершений у 1969 році. Дамба являє собою комплекс із трьох дамб, пройдених двома дорогами; шосе A29 та провінційна дорога N59. Волкерак був закритий від Холландс Дієп дамбою, і оскільки ця область була частиною сполучення Шелдт-Рейн, популярним і широко використовуваним маршрутом судноплавства від Роттердам гавань до гавані Антверпен, Бельгія тепер була задіяна в дельта-заводах, що призвело до створення каналу Шельда-Рейн.
- 8 Харінгвлітдам. Шосте будівництво в проекті Delta Works. Дамба має шлюзи для пропуску кораблів. Харінгвлітдам проходить через Харінгвіт, з'єднуючи Форн-Путтен з Гурі-Оверфлаккі. На відміну від інших водойм Харінгвліт міг бути не просто закритим, оскільки Маас і Рейн закінчувались Харінгвіттом. Натомість голландці побудували комплекс шлюзів довжиною близько кілометра, який може переміщати близько 25 000 м³ води в секунду. Дамба складається з 17 шлюзів, кожен з яких завширшки 56½ метрів. Сама дамба має трохи більше 5 км (3,1 милі).
- 9 Брауерсдам. Брауверсдам, побудований між 1962 і 1971 роками, - це ще одна дамба довжиною 6 км (3,7 милі), яка закриває шлюз Брауверсхавенсе, згодом створюючи Гревелінгенмер. Вода навколо дамби глибиною до 30 м. Закриття Брауверсдама означало повернення близько трьох тисяч гектарів землі. Через два роки після завершення було відкрито N57 з використанням більшості Delta Works для з'єднання Зеландії з материком. У 1978 році був встановлений замок, а порт Зеланді, пристань для яхт і бунгало, був відкритий на півдорозі греблі у 1980-х. Через частину дамби також проходить музейний трамвай. У Брауверсдамі також проходить музична подія Концерт на морі з 2006 року.
- 10 Markiezaatskade. Дамба довжиною 4 км захищає узбережжя Північний Брабант біля Bergen op Zoom, побудована між 1980 і 1983 рр. Частина дамби була зруйнована під час шторму в 1982 році, дещо затримавши завершення будівництва. Дамба проходить в основному паралельно Естердаму, і вони разом складають кілька кілометрів каналу Шельда-Рейн.
- 11 Oosterscheldekering (біля Дельтапарку Нельтьє Янс). Oosterscheldekering - одна з найбільш вражаючих бар'єрних штормових перешкод в регіоні. Перший план мав на меті розмістити тут дамбу і повністю закрити воду за нею від моря, перетворивши воду в прісноводне озеро. Проект розпочався зі створення декількох штучних островів у 1960-х роках, а в 1973 році близько 5 км із запланованих 9 км були дамбами. Потім екологи та рибний сектор почали протестувати, оскільки дамби заподіють шкоду навколишньому середовищу та знищать місцеву промисловість мідій та устриць. Проект повернувся до креслення, і з наближенням кризи національного уряду було вирішено, що 4 км, що залишилися, стануть відкритим штормовим бар'єром, який закриється лише за потреби. Він був відкритий 4 жовтня 1986 року королевою Беатрікс.
- 12 Естердам. Дамба між ними Толен і Південно-Бевеленд, перекриваючи східну сторону Остершельди. На 10,5 км (6,5 милі) це найдовша дамба дельта-заводу. Дамба була побудована для відокремлення потоків солі та прісної води один від одного, щоб не знищити життя в Остершельде. На північному кінці дамби знаходиться Бергзе Діепслуїс, який побудований на вершині залишків потонулого міста Реймерсваль.
- 13 Філіпсдам. Філіпсдам - це дамба поруч із Гревенлінгендамом, яка закриває Краммер та Волкерак один від одного. Дамба з'єднує Гревенлінгендам з Сінт-Філіпсленд. Будівництво було розпочато в 1967 році з будівництва робочого острова Плаат ван Вліє. Через півтора роки на острові було побудовано кілька шлюзів для приватних суден, а також великих контейнерних суден. Дамба була останнім проектом на острові, який був завершений 2 лютого 1987 року; він має N257, що працює по всій довжині.
- 14 Bathse Spuisluis. Bathse Spuisluis досить смішно створений не для того, щоб утримувати воду з Нідерландів, а замість цього флеш канал Волкерак, Зооммер, Маркіезаатсмер та Шельдт-Рейн час від часу з прісною водою. Bathse Spuisluis робить це у співпраці з Bathse Spuikanaal. Будівництво розпочалось у 1980 році, а закінчилося через сім років. Spuisluis знаходиться в кінці 8,7 км (5,4 милі) Spuikanaal, який є 140 м (460 футів) в ширину і 7 м (23 футів) в глибину. Spuisluis має потужність 10 м³ на секунду, або 8,5 млн м3 води на день.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. М-Ж 10: 00-16: 00, Са Су Хол 11: 00-17: 00. Він був відкритий у 1997 р. Цей штормовий бар'єр є однією з найбільших рухомих споруд у світі. Безкоштовний центр відвідувачів, геть Керінгейс, не просто пояснює історію Maeslantkering, але також стосується більш широкого контексту управління водними ресурсами Нідерландів. Кілька разів на день пропонуються екскурсії з гідом за 4 євро на людину (більшість - голландською, деякі англійською). Перевірте веб-сайт на час та бронювання. Раз на рік (як правило, у вересні) бар’єр тестують. Того дня місце може бути відносно переповненим, але також можна побачити перешкоду з вершини дюни поруч з нею. Безкоштовно.
- 16 Hartelkering. Hartelkering - наймолодший з заводів Delta, який був завершений у 1997 році. Керинг був закритий двічі з часу його завершення. Буде закрито Hartelkering чи ні, вирішує BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), комп'ютерна система, створена для цієї мети. Hartelkering та Maeslantkering завжди закриті одночасно.
Роби
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Прогулянка або їзда на велосипеді аж до Oosterscheldekering, особливо коли дуже вітряно (7 bft або більше).
- Проведіть день у Deltapark Neeltje Jans. Особливо з дітьми, навколо є багато розважальних заходів, щоб заповнити вихідний день. Дивіться шоу без вух в парку, або навіть приєднатися до тварин, щоб поплавати. Це вимагає серйозної плати або € 55, але купання (під професійним керівництвом) з тюленями в парку є досить особливим досвідом. Для ще більшого кайфу зупиніть свій вибір на плаванні з акулами.
- У дельтапарку ви можете заскочити на човен поїздка з плямами через сусідній національний парк Остершельде.
- Національний парк Остершельде має багато сайти для дайвінгу, серед яких Горішук / Де Пунт, Вемелдінге, Гес Сас дерде брекер, Ставеніс Кітенвег та Пійлерс ван де Зеландбруг.
Їжте, пийте і спайте
Усі центри відвідувачів призначені як напрямки одноденних поїздок, і в жодному з них немає житла. У багатьох містах є багато місць, де можна зупинитися. Ренесс, Міддельбург, Вліссінген і Hellevoetsluis це лише кілька найпопулярніших напрямків у регіоні, і всі вони мають безліч можливостей для проживання та кемпінгу. Перегляньте посібники призначення для окремих списків.
Те саме стосується барів та ресторанів, а на вечерю найкращим варіантом є поїздка до одного з міст. Однак у Харінгвітлетдамі та в Дельтапарку Нельтьє Янс є ресторани, де подають обід. Тарілки можуть включати мідії (мідії), які збирають з Остершельде.
- Зоет зоуту, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Ресторан Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (У Дельтапарку). У ресторані тематичного парку з гарним видом подають прості, але хороші страви на обід. За запитом, вони обслуговують (також вечерю) для більших груп з 20 і більше людей.
Найближчі міста
Південна Голландія
- Роттердам - Сучасне місто-гавань, бомбоване до забуття у Другій світовій війні, сучасна архітектура та мистецтво розквітають у місті Європорт.
- Гачок Голландії - Шлюз до Англії, з поромами до Гарвіч і Кінгстон-апон-Галл, а також популярний пляж.
- Гаага - Політична столиця Нідерландів, з визначними пам'ятками від Мадуродама до Бінненхофу та Мауріцхайса.
- Дордрехт - Історично одне з шести важливих міст графства Голландія.
Зеландія
- Zierikzee - Історичний центр Шувен-Дюйвеленд.
- Толен - Два приєднані півострови, від’єднані від материка каналом Шельда-Рейн.
- Іде
- Міддельбург - Столиця Зеландії.
- Весткапель - Знамените приморське місто, яке є популярним літнім відпочинком для багатьох.
- Тернеузен - Переважно працьовите місто на екскалаті Зеев-Влаандерен.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Демонстрація того, як могла б виглядати Зеландія, якби в ній не було дельта-заводу: колись Саефтінге було містом, яке було повністю змито під час повені, і замість того, щоб його відновити, воно стало природним заповідником.
Північний Брабант
Дивитися також
- Афслуйтдайк - Довга дамба, що відокремлює Вадтове море від Ейсселмера, яка сама по собі утворилася в результаті завершення цієї дамби. Це з’єднує Північна Голландія до Фрисландія.
- Noordoostpolder - Гігантський польдер, вилучений із Заудерцее в 1930-х.
- Флеволанд - Noordoostpolder 2.0 з доповненнями рандмерен (крайові озера), щоб не завдати шкоди вже існуючій землі.