Залізницею в Польщі

Залізничні станції

Олександр Куявський

Один із найвеличніших залізничних вокзалів Польщі, який зараз перебуває на ремонті. Олександр Куявський був прикордонною станцією на російсько-прусському кордоні. 24 жовтня 1861 року була відкрита залізнична лінія Бидгощ-Торунь, а 1 грудня того ж року-лінія Лович-Кутно. Перша будівля вокзалу була побудована в 1862 році. 1 липня 1867 р. Була запущена лінія до Цехоцінека. У лютому 1863 р. Працівники станції - повстанець Ян Карлович та працівник митної палати - Костянтин Адамович перехопили таємну російсько -прусську листування про співпрацю розділових сил проти польського повстання. Національний уряд опублікував документ, який компрометував Пруссію та Росію на міжнародній арені, отриманий на станції. Станція в Олександрові також була місцем перевезення людей, зброї та грошей. У 1880 -х роках станцію розширили, водночас збагативши її великим південним крилом, а в північному крилі облаштували чудові придворні квартири. 3 і 4 вересня 1879 р. У квартирах зустрілися російський цар Олександр II та німецький імператор Вільгельм I. Відновлення незалежності разом з ліквідацією кордону зменшило роль станції.

Бяла -Подляска

Залізничний вокзал 1928 року нагадує садибу. Посередині є великий зал з антресолями та кілька бічних кімнат. Цікаві історичні будівлі поблизу: водонапірна вежа, будівля одноканального двигуна з часів будівництва Залізниця Варшава-Тересполь (тепер переобладнаний під комерційний об’єкт), дерев’яний будинок начальника вокзалу з початку 20 століття з парком.

Білосток

Залізничний вокзал у Білостоку був побудований у 1861 році при будівництві залізниці Варшава-Петербург. Вважається одним з найкрасивіших залізничних вокзалів Польщі. На вокзалі встановлено меморіальну дошку в пам’ять про поїздки маршала Пілсудського до Вільнюса. Це ще один вокзал після ремонту.

Бельсько-Бяла

Найважливіший залізничний вокзал на півдні Сілезького воєводства. Він був створений у 1855 році на північній залізниці, що з'єднує Відень та Краків. Під час поділу Австрії це був один з найбільших залізничних вокзалів Галичини. Інтер'єр будівлі прикрашений красивими візерунками в помпейському стилі, а зовнішній фасад має неоренесансний характер. Вся будівля за своєю формою відноситься до мейнстріму австрійських провінційних станцій. У 1994-2001 роках на вокзалі працював невеликий музей під відкритим небом, парк якого, нарешті, був транспортований до локомотивного депо у Кракові та музею під відкритим небом у Хабовці.

Чабовка

Одна з найбільших у Польщі та, ймовірно, в Європі колекцій стандартного та вузькоколійного рухомого складу. У колекції є не тільки паровози, а й тепловози та електровози (у тому числі ET21-001, EU07-001). Найбільшими «перлинами» музею під відкритим небом, яким керує PKP Cargo, є: паровоз «Ол12», паровоз «ОКз32-2», автомобіль SN61, електровоз «ЕТ21-001» або багато унікальних пасажирських вагонів. На території музею побудовано майданчик для обробки туристичних поїздів. Для його будівництва були використані елементи колишнього залізничного вокзалу Краків. У Хабовці також є цікавий ресторан із залізничним декором.

Ченстохова

Пасажирська станція в Ченстохові має чотири платформи, з яких платформа 2 довжиною 565 м вважається найдовшою у Польщі. Нинішній залізничний вокзал 1996 року охоплює обидві сторони вокзалу - від Алеї Вольнощі будівлю з просторим залом, де мандрівники мають у своєму розпорядженні три рівні, два з яких розташовані на терасах. Весь це покрито величезним дахом, підтримуваним 22 опорами, висотою 11,5 м і діаметром 1 м, який також покриває частину внутрішнього двору. На східній стороні (вулиця Пілсудського) є менша двоповерхова будівля. Обидва вони з'єднані проходом над платформами, де розміщується зал очікування, торгові точки та каплиця вокзалу. Біля станції можна побачити пам’ятник парової машини ТКТ48-151.

Демблін

Паровоз вузькоколійний Т49-112 "Рись" виробництва Блокувати з 1949, тендрзак. Виробляється в Польщі з 1946 р., Призначена для роботи переважно на лісових та промислових залізницях з колією 600/750/785 мм. Це була версія німецького паровоза Рис. Той, що на фото, оснащений тендером (звичайні сухожилля мають вугільний ящик і не мають окремого вугільного вагона). В даний час він розміщений як пам'ятник на вокзалі в Дембліні. Тут є вокзальний комплекс з тих часів Колеє Надвісланська - головна, цегляна будівля вокзалу з 1900 року з прилеглою одноповерховою дерев’яною будівлею з 1924 року. Варто подивитися: колишній двигунний сарай, водонапірну вежу, будинок перетину та диспетчерську.

Лось

Залізнична станція в Елку була заснована в 1868 році. В даний час будівля перебуває на реконструкції. На станції змінюється дизельна та електрична тяга (для поїздів далекого сполучення). Поряд зі станцією є депо, яке також мало обслуговувати електровози, тому частина залу була знесена, але інвестиції так і не були завершені. Вузькоколійна залізниця починає свій рух біля станції стандартної колії. На станції Ełk Wąsk. можна милуватися як рухомим складом стандартної, так і вузькоколійної колії. Паровози приділяють особливу увагу Px48, Ліс та пасажирські вагони типу 1Aw.

Гнєзно

Будівництво залізничного вокзалу в Гнєзно пов'язане з реалізацією інвестицій, якими була залізниця Познань-Торуньска-Бидгоска. У 1868 році розпочалося будівництво станції Гнєзно, і станція була відкрита в 1872 році. У 1875 р. Залізнична лінія з Олесниці (через Яроцин та Вжесня) досягла Гнєзно. 1 листопада 1887 р. Гнєзно було з’єднано з Накло, а 1894 р. Було розпочато розширення лінії до Хойніце. Залізничний вокзал у Гнєзно знаходиться після ремонту. Гнєзно - велика вузлова станція. Особливо варто відзначити сигнальні коробки Gn-A та Gn-2, фасонні семафори та механічні бар’єрні диски (на станції найбільша кількість формованих семафорів у Польщі-аж 24), більшість з яких досі функціонують. Неможливо не помітити кран для цементації паровозів та один з найбільших локомотивних комплексів (парові сараї) у Великій Польщі та Польщі. Біг починається біля станції Гнєзно Гнізька вузькоколійка, яка стала першою залізницею в Польщі, яка ввела в експлуатацію автомобіль.

Гнієзький виньярій

Одна з 2 станцій стандартної колії та одна з 3 станцій (з урахуванням вузькоколійної залізниці), розташованих у Гнєзно. Станція була створена в тодішньому селі Віньярі у 1894 році. Лінії до відділення Накла / Хойніце та Слави Велькопольської на станції. Наразі ці лінії використовуються лише для вантажних перевезень. На станції Wnieary у Гнєзно є фігурні семафори та оригінальні німецькі пристрої контролю залізничного руху (побудовані в рамках програми модернізації "Отто"). Іноді на вокзал прибувають туристичні поїзди.

Гнізька вузька.

Зараз на місці колишньої вантажної станції знаходиться вузькоколійна станція Гнєзно. У 1884 році пасажирська станція була ближче до станції стандартної колії в Гнєзно. Розширення комплексу локомотивних навісів викликало необхідність ліквідації пасажирського вокзалу на залізничній станції стандартної колії, і станція була організована на існуючій вантажній станції. З Гнезно вузькоколійна залізниця прямує до Острува (Анастазево було кордоном російського та прусського перегородок, ділянка Острово - Анастазево зараз закрита) через Неханово, Вітково, Повідз.

Гожув Велькопольський

Залізнична станція в Гожуві -Велькопольському є однією з найважливіших станцій колишньої німецької магістралі Остбан, тобто Східної залізниці. Особливо варто відзначити найдовший технічний пам’ятник у Польщі, який є естакадою Гожув. Будівництво естакади було розпочато в 1910 році і було завершено в 1914 році. Мотивацією для будівництва естакади стала велика кількість однорівневих переїздів (автомобілі / залізниці). Часте закриття воріт на переїздах призвело до збільшення пробок та перешкоджало гармонійному розвитку міста. Загальна довжина естакади становить 2116 метрів. Будівля має близько 70 параболічних арок, розділених п'ятьма сталевими віадуками на вулицях Герберта, Хробрего, Водна, Млинська та Гарбарі. Однак 1700 м внесено до реєстру пам’яток, оскільки деякі будівлі, ймовірно, не включені.

Гелій

Півострів Хель Довжина 38 км, у найвужчій точці між Кузницею та Чалупами, ширина менше 100 м. Це добре видно, коли їхати поїздом до Хеля. Через вікна вагонів можна спостерігати береги відкритого моря та затоку Пак, розташовані близько один до одного. Нижче ви можете побачити тепловоз серії 754 (загальновідомий як "Нурек"), який веде поїзд ExpressInterCity "Джантар" до Західної Варшави.

Яроцин

Залізнична станція в Яроціні - остання вузлова станція у Великопольському воєводстві з збереженою оригінальною будівлею з червоної цегли. З Яроцина ходять лінії до Познані, Острува -Великопольського, Лешно, Олесниці та Гнєзно. Після ремонту будівля набула колишнього вигляду. Особлива увага приділяється площі перед вокзалом та оновленим картинам на стінах вокзалу. На вокзалі також є модерністська водонапірна вежа, а на місці колишнього локомотивного сараю Великопольське залізничне товариство керує музеєм, який збирає рухомий склад та сувеніри, пов’язані із залізницею. На станції в Яроціні є пам’ятник паровозу Ol49-1.

Kąty Wrocławskie

Залізнична станція в Kąty Wrocławskie 1840 -х років, побудована як елемент залізничної лінії Фрайбурга, що з'єднує Вроцлав з Єленею Гурою. Нинішня будівля вокзалу з укриттям з дерев’яної платформи була побудована у 1867-1870 роках. Поруч є контейнерний термінал.

Кепно

Унікальний залізничний вокзал. У Польщі є лише 2 станції такого типу - дворівневі. Окрім Костшина -над -Одром, такий об’єкт знаходиться також у Кемпно. Залізниця вперше дісталася до Кемпно у 1872 році. Тоді Кемпно було з'єднано з Вроцлавом через Олесніцу та Сицов. Розвиток станції також став можливим завдяки залізниці Ключборк-Познань, що пролягає через Кемпно. Після ремонту станція виглядає чудово. На станції в Кепно є статуя паровоза TKt48. Паровози такого типу обслуговували сполучення з Намиславом та Олесницею до 1992 року.

Кельце

Історія залізничної станції Кельце бере свій початок з 1885 року Залізнична лінія Iwangorodzko-Dąbrowska. До 1966 року його функцію виконувала залізнична станція в стилі модерн, побудована під час перегородок. На його місці у 1971 р. Було зведено сучасну будівлю соціалістичного реалізму - приклад архітектури Польської Народної Республіки, яка, серед іншого, характеризувалася: такі експерименти. Видима на фотографії стеля станції, крім цікавих естетичних цінностей, покращує акустику будівлі. Залізниця відіграє важливу роль в економічному розвитку міста Кельце, яке за останні роки стало значним економічним центром.

Залізнична лінія Kłodzko Główny - Кудова -Здруй

Залізничну лінію No 309 відкривали поетапно. У 1902 році епізод відкрився Клодзко – Душніки-Здруй, а в 1904 р. лінія досягла Кудової-Здруй. У 1945-1948 роках існував зв'язок з Кудовою з Чехією Находпроте лінія була зірвана. Будівництво лінії було дуже складним. Маршрут має багато кривих невеликого радіусу, часто звиваються серпантином. Найвідоміша інженерна споруда на лінії - це кам’яний віадук у Левіні Клодзкі. Також варто відзначити станцію Душніки Здруй, яка розташована на скелястому шельфі. Залізниця отримала назву "Вебербан" (з німецької це означає залізниця ткачів), оскільки основною причиною будівництва маршруту було бажання поліпшити умови та економічний розвиток цієї місцевості долини Клодзко - існували тут багато ткацьких та відбілювальних фабрик. Після оновлення маршруту регіональні поїзди курсували залізничними автобусами міста Колеє -Дольнослонське.

Люблін

Люблінський залізничний вокзал з 1877 року був створений як частина сполучення між Любліном та Варшавою у вигляді Віслейської залізниці. Це найважливіший залізничний вокзал у воєводстві. Ретельна реконструкція повернула йому колишню славу. Люблінські залізничні традиції згадуються табличками, розміщеними на фасаді вокзалу, та пам’ятником швидкій паровій машині Pt47-157 |. Варто побачити інтер’єр станції з цікавим дизайном та підсвічуванням. Також варто відзначити декоративний вхідний портал з великим годинником над ним. За формою будівля нагадує оборонні споруди, але вона зберегла легкість споруди. Звання піднімає коронований орел на вершині - символ незалежної Польщі. Люблін - одне з трьох міст Польщі, де курсують тролейбуси.

Мєдзижець Підляський

Основна лінія E20 Куновице - Познань - Конін - Кутно - Варшава - Тересполь - це не тільки великі міські станції, а й маленькі чарівні станції. Одним з таких об’єктів є залізнична станція у м. Медзижець -Підляський. Після модернізації це виглядає вражаюче. В рамках інвестицій було відновлено оригінальну віконну та дверну столярку, оновлено фасад будівлі. Новостворений підземний перехід полегшує зв'язок між частинами міста.

Новий Сонч

Один з найкрасивіших залізничних вокзалів Польщі, простора будівля, що підтверджує її ранг Поперечна залізниця і тоді його велике значення для транспортування по всьому Австрійська перегородка. Залізнична лінія, що проходить через Новий Сонч, меандрує пагорбами та мальовничими ровами. Високі нахили колії та безліч поворотів роблять її вимогливим маршрутом для водіїв. Однак краєвиди, якими милуємося з -за вікон поїзда, компенсують будь -які незручності. Станція зазнала повного ремонту. Особливо варто відзначити оновлені підлоги та картини із зображенням гірських пейзажів. Архітектура будівлі відноситься до стилю модерн, характерного для Галичини.

Головне Ополе

Історична церква св. Ополе є одним з найкрасивіших залізничних вокзалів Польщі. Під час нещодавньої модернізації станції повернули колишню славу, було введено ряд зручностей для людей з обмеженими фізичними можливостями, організовано нові торгові та їдальні, а у правому крилі відкрито станційний гуртожиток. видима будівля. Усередині варто звернути увагу на архітектурні деталі з пісковику та вікна -розетки головної будівлі. Заслуговують на увагу також дерев’яні касові апарати з дев’ятьма гербами, столиками та рейками кас та підлогою з квітковими мотивами, а також картини в залі очікування. Висока годинникова вежа раніше служила водонапірною баштою для запуску паровозів. Цікавий факт, що будівля вокзалу розташована на кривих доріжок, а не під прямим кутом, що є рідкісним рішенням у Польщі.

Пабяніце

Побудований у 1901–1903 рр. Пролягає через Пабяніце Залізнична лінія Варшава-Каліш. Модернізована будівля залізничного вокзалу зберегла зовнішню форму та внутрішній поділ приміщень, хоча деякі з них використовувалися для інших цілей, в т.ч. відкрито туристично -інформаційний пункт.

Вузькоколійна залізниця в П'ясечно

Залізниці - це не тільки станції, а й технічні засоби, без яких не можна було б подорожувати. Особливо варто відзначити об'єкти "менших масштабів", тобто ті, що призначені для вузькоколійних залізниць. Раніше по всій країні було багато вузькоколійних "черг", які обслуговували місцеві громади. Однією з них була Пясечинсько-Груєцька приміська залізниця, яка входила до складу Варшавської приміської залізниці. Вони часто досягали глибини Варшави, часто це був єдиний транспортний засіб для окремих міст. Пам'ятник на честь варшавських вузькоколійних колій розташований у Садибі. На фото нижче зображено пасажирські вагони у складі П'ясечно. В даний час вони використовуються для туристичного транспорту. "Вузька доріжка - це не вузька забава", тому її, безумовно, варто подивитися ...

Пьотрків Трибунальський

Першою залізничною лінією, яка дісталася до Пьотркува -Трибунальського, була Варшавсько-Віденська залізниця (середина ХІХ ст.). У 2010-2012 роках об’єкт відремонтували. Варто згадати, що кузов будівлі оригінальний і не зазнав жодних змін. Поруч зі станцією стандартної колії була також вузькоколійна залізниця, яка першою в Польщі запровадила перевезення вагонів стандартної колії на транспортерах. На жаль, вузькоколійна залізниця була закрита.

Плоцьк

Залізнична станція в Плоцьку не має історичного характеру, але її вигляд після модернізації набув абсолютно нового обличчя. Варто приїхати до Плоцька, щоб побачити не лише вокзал, а й старе місто з багатоквартирними будинками, бульварами на річці Вісла або кроквяним залізничним мостом через річку Вісла. На першому поверсі залізничного вокзалу є готель, і з кожного номера відкривається вид на залізничні колії.

Познань

У Познані варто відвідати Меморіальну палату регіонального відділення PKP PLK S.A. за адресою Aleja Niepodległości 8. Також варто відзначити моделі в Zespół Szkół Komunikacji im. Іполіта Чегельського за адресою вул. Фредро. Найбільший інтерес викликає модель станції Мендзиход. Перебуваючи в Познані, ви не можете пропустити залізницю Мальтанка -парк, яка курсує від Рондо Шродки до Нового зоопарку. Це одна з небагатьох діючих паркових залізниць у Польщі.

Рабка-Здруй

Історичний залізничний вокзальний комплекс з 1925 року складається з: вокзальної будівлі у стилі хатинських хатин, житлової будівлі та будки для рядовників з іншого боку колій. На привокзальній площі можна помилуватися статуєю св. Миколая. Після модернізації у 2014 році, окрім каси, зали очікування та бістро, на території вокзалу було розміщено міську публічну бібліотеку. Також є туристична інформація. Рабка Здруй відома як оздоровниця більше ста років. Кліматичні цінності та цілющі води використовуються для лікування захворювань органів дихання та кровообігу, переважно у дітей.

Радомсько

Перший залізничний вокзал у Радомському був побудований разом із залізничною лінією Варшава-Відень у середині ХІХ століття і був зруйнований під час Першої світової війни. Нинішня станція була відкрита в 1935 році та модернізована в 2011 році. Своїм тілом станція нагадує класицистичні форми. Всередині є залізничні та автобусні каси, а також простора зал очікування з приміщеннями громадського харчування.

Равич

Равич - одна з найважливіших станцій на лінії Познань - Вроцлав. Залізничний вокзал, побудований у 19 столітті, зазнав ретельної модернізації, завершеної у 2015 році. Відвідуючи залізничний вокзал Равич, варто звернути увагу на багатство орнаментів та архітектурних деталей. Равич має цікаве міське планування - усі вулиці в Старому місті перетинаються і утворюють прямий кут. Місто оточене літаками, що виникли в результаті реконструкції оборонних насипів - другої за величиною в Польщі після Краківської.

Рогув

Рогув Ванськоторовий - це відправна станція Роговська вузькоколійна залізниця, одна з найцікавіших технічних пам’яток Лодзінської області. Залізниця була побудована в 1915 році німецькою армією. Поступово мережа розширювалася, включаючи інші міста, досягаючи Білої Равської. На вокзалі багато цікавих та унікальних вагонів та паровозів. Інтенсивно ведуться ремонтні роботи на інших автомобілях. Особливо варто відзначити: промисловий тендеризатор O&K, пандус для завантаження вагонів стандартної колії на вузькоколійні транспортери, вагони з неіснуючих цукрових заводів у Польщі або Автомобіль Mbxd1.

Головний Жешув

Залізничний вокзал в Жешув була заснована в 1858 році. Найбільшої модернізації залізничний вокзал зазнав у 1908 році. Ця станція також відремонтована. Заслуговують на увагу фрески на стінах у залі очікування та залі каси, а також вхідний портал, що нагадує горище.

Сохачев

Локомотив Kp4 - це локомотив польського виробництва на основі документації радянського локомотива Р24. Колись надзвичайно популярний у Польщі, Фінляндії, СРСР та Чехословаччині. Призначений для роботи на вузькоколійних лініях, побудованих у Польщі в 1950-1959 роках, переважно на експорт. Більше того, з 1960 року їх масове виробництво для власних потреб розпочалося в Китаї, яке тривало до 1987 року. Всього було побудовано близько 5100 локомотивів цієї серії, що робить їх найчисленнішою серією вузькоколійних паровозів у світі. Представлений паровоз є частиною виставки Музей вузькоколійної залізниці в Сохачеві.

Сувалки

Будівля вокзалу в Сувальках була побудована в 1986 році. Ця будівля заслуговує особливої уваги не тільки тому, що це будівля з червоної цегли, але і характеризується дуже складною формою та архітектурними деталями. Це близько до Литви та Білостока від самих Сувалків.

Тарнов

Перший поїзд їде Станція Тарнув вступив 20 лютого 1856 р., у день відкриття залізниці з Краків до Дембіці. Нинішня будівля вокзалу, що відрізняється палацовою архітектурою з модерновим декором у стилі модерн, була побудована у 1906–10 роках. Проектувальником був Е. Бодіш з Міністерства залізниць Австрії, станція у Станіславові була побудована за таким же проектом. Станція, внесена до реєстру пам'яток, зазнала капітального ремонту у 2007–10 роках. Головний зал прикрашений картинами олійними фарбами, що зображують пейзажі Татр та П'єнін, авторські твори Едмунд Цешкевич придбаний у 1911 р.

28 серпня 1939 року Антоні Гузі, який співпрацював з німцями, зробив бомбардування на залізничному вокзалів якому загинуло 20 осіб. 14 червня 1940 року він вирушив із залізничної станції Тарнув перший масовий транспорт в’язнів до К. Л. Аушвіц. Перша з цих подій згадується меморіальною дошкою, друга - Меморіальним пам’ятником Першого транспорту до К. Л. Аушвіца зі списком імен усіх ув’язнених. У 1992 році біля будівлі депо було встановлено пам’ятник техніку Паровоз ОЛ49 - 72, 1953 року випуску.

Місто Валбжих

Станція Валбжих Місто було засноване в 1853 році. У 1923 році він був перебудований, щоб нагадувати бювет мінеральної води, популярний у Нижній Сілезії. З цієї причини його часто помилково приймають за "таку" бювет, пристосовану до потреб залізниць. Будівля вокзалу внесена до реєстру пам'яток. Назва "Wałbrzych Miasto" говорить про те, що це найближча до центру міста станція. Для станцій, розташованих у прусській перегородці, це досить поширене явище (наприклад, Kłodzko Główna та Kłodzko Miasto).

Wągrowiec

Залізнична станція у Вонгровці 1888 року має різноманітне тіло з цегляними фасадами і накрите односхилим дахом з декоративними дерев’яними підставками. Всередині є залізничні та автобусні каси, зал очікування, кіоск та заклади громадського харчування. У 2015 році було модернізовано будівлю вокзалу та платформи, поруч розташовані автобусний термінал та стоянка "паркуй і їдь". Уздовж доріжок прокладена велосипедна доріжка та 2 стоянки для велосипедів на даху. Був створений сучасний Інтегрований комунікаційний центр, що поєднує залізничний, автобусний, міський та індивідуальний транспорт. Залізнична лінія № 356 на ділянці Познань Главні - Вонгровець, яка була ретельно відновлена в останні роки, користується все більшою популярністю серед мандрівників. У Вонгровці ми можемо милуватися перетином унікальних в Європі річок Вельна та Нільба.

Вроцлав

Вроцлав Брохов

Вроцлав - це не тільки місто мостів та церков, а й ... залізничні станції. Тут їх понад 20. Однією з дуже чарівних станцій є Вроцлав Брохов. Будівля вокзалу була побудована в 1896 році для потреб великої залізничної садиби у вроцлавському Брохові. Вона зроблена з цегли, тоді як у верхній та фронтонній частині це фахверкова конструкція, заповнена цеглою. У 2012 році в ньому відбувся капітальний ремонт. Безліч архітектурних деталей, балюстрад, старовинних віконних грат, гранітних вхідних сходів, історичних годинників з римськими цифрами та стилізованими стрілками, а також вечірнього освітлення створюють неповторну атмосферу. Прямо біля пасажирського вокзалу знаходиться одна з двох найбільших вантажних станцій у Польщі - Вроцлав Брохов -Торові.

Вроцлав Лешниця

Станція Wrocław Leśnica розташована на лінії Вроцлав-Легніца. Привокзальний комплекс внесено до реєстру пам'яток. Реконструкція станції розпочалася у 2012 році. Станція придбала абсолютно нове обличчя. Дерев’яні дахи на майданчиках, декоративні ліхтарі та годинники справляють враження.

Вроцлав Надодже

Другий за величиною залізничний вокзал у Вроцлаві був побудований у 1868 році за проектом Германа Грапова. Пасажири мають у своєму розпорядженні 2 майданчики, залізничний зал із залом очікування та касами, кіоск та торгові автомати. Більша частина будівлі наразі недоступна, очікується капітальний ремонт. Збереглося кілька пам’яток німецьких будівельників цієї будівлі - наприклад, на платформі 1 можна знайти бетонну тротуарну плитку з маркуванням виробника, а в громадському туалеті - плитка, підписана назвою виробника. Зараз у будівлі додаткових кас, розташованих на привокзальній площі, є популярний бар.

Вроцлав Поповіце

Залізничний вокзал у Вроцлаві, на вулиці Поповицькій у районі Фабрична, на залізничній лінії No 271 Вроцлав -Главні - Познань -Главний, був ретельно відремонтований у 2015 році. Під час реконструкції було модернізовано колійну систему та прилеглий до неї віадук. Поверхня платформи замінена та підготовлено приміщення для людей з обмеженими фізичними можливостями. Були побудовані нові сховища для платформ та освітлення, встановлена аудіовізуальна інформаційна система та нові годинники на станціях. Неподалік є парк Поляни Поповицької з цікавою композиційною композицією.

Вроцлавський Пси Поляк

Залізнична станція у Вроцлаві, на вулиці Алея Яна III Собеського, в районі Псі Поле. Побудована на рубежі 1885/1886 років, будівля вокзалу в останні роки була модернізована. В околицях є пересадочний вузол з новою автобусною зупинкою та автостоянкою типу "паркуй і їдь" з місцями для легкових автомобілів, а також двома навісними навісами для даху.

Замошшя

Перший потяг до Замостя прибув із Завади в 1916 році. Незабаром після цього Замостя було з’єднано з Новим Мястом, а в 1917 році з Грубешовом. У червні 2015 року в Замості були відкриті нові пасажирські зупинки: Замостя Старівка та Замостя Схід.

Zduńska Wola Karsznice

Станція Здунська Воля Karsznice - одна з 3 станцій, розташованих у місті. Будівництво станції пов'язане з будівництвом вугільної магістралі Шлонськ-Портті. Завод рухомого складу Карсзніц був одним з найбільших у країні. В даний час на території заводу діє музей локомотивів та технічних пристроїв під відкритим небом. У музеї можна побачити експонати: макети локомотивів, пам’ятні знаки залізничникам вузла Каршінці. Рухомий склад відображається на локомотивах, що використовуються у Каршінці, в т.ч. паровоза Ty51, Ty246.

Регульований

Августів "Ag"
Бжезінка Średzka "BŚ1"
Ченстохова Страдом "CS"
Гдиня Главна "ІДИ"
Гнєзно "Gn-A"
Гнєзно "Gn2"
Іновроцлав "InB"
Kędzierzyn-Koźle "KKA"
Головна Kłodzko "KG"
Косцежина "Kc"
Кшешовіце "KR-1"
Кудова Здруй "KZ"
Накло на Notec "Nk"
Ополе ЛКС "ОЗ"
Сопот "Сп"
Стара диспетчерська в Щецині -Главному
Східна Варшава "WSD"
Wągrowiec LCS "Автор"
Вроцлав Мухобор LCS "WM"
Вроцлав Надодже "WN"

Пам'ятники

Паровози

ВЧ вузькоколійний паровоз у Білостоку
Ol49-34 на станції Хелм
TKt48-151 в Ченстохові
Ol49-1 в Яроціні
TKt48-130 у Кепно
Ty45-149 у Ключборку
HL 16 Kraków Płaszów
Px48-1764 у Кротошині
Pt47-157 у Любліні
TKt48-177 у Новому Сончі
Ol49-8 у Пшеворську
TKt48-27 у Жешуві
Pt47-13-Скаржисько-Каменна
TKt48-119 Валбжих Головна
Ty2-1035 "Потяг до неба«Вроцлав
Px48-1723 Здунська Воля
Паровоз Ol49-72 у Тарнуві

Св. Катерина Олександрійська

Явожина Слонська
Kędzierzyn-Koźle
Олава
Основний Ополе LCS
Ополе ЗНТК "Табор"
Головна пила
Головний Жешув
Головний Валбжих
Головний Вроцлав
Вроцлав Лешниця
Вроцлав Брохов

Інший

Св. Іоанна Непомуцького
Гдиня вул. Максиміліан
Ченстохова Страдом
Луків
Головний Жешув
Вроцлав

прикладне мистецтво

Станційні годинники

Бельсько -Бяла Головна
Бохня
Бжег Дольний
Бжег Дольний
Битом
Лось
Гданськ Оліва
Гдиня Главна
Гдиня Главна
Яроцин
Головний Клодзко
Колобжег
Ленборк
Новий Сонч
Олава
Головне Ополе
Пьотрків Трибунальський
Давай
Давай
Пщина
Радомсько
Головний Жешув
Скірневіце
Сохачев
Сопот
Головний Валбжих
Місто Валбжих
Wągrowiec
Вроцлав Брохов
Вроцлав Лешниця
Старе місто Замостя
Схід Замостя
Zawiercie
Zduńska Wola Karsznice
Здунська Воля

"Праготронний"

Ченстохова Страдом
Гданськ Головний
Гдиня Головна SKM
Катовіце
Головний вокзал Кракова
Головний вокзал Кракова
Лодзь Каліська
Мєдзижець Підляський
Головне Ополе
Warszawa Gdańska
Warszawa Wschodnia
Wrocław Główny

Wieże ciśnień

Aleksandrów Kujawski
Bydgoszcz
Augustów
Gniezno
Gorzów Wielkopolski
Grajewo
Kalisz
Kamieniec Ząbkowicki
Katowice
Kłodzko Główne
Kostrzyn nad Odrą
Krzepice
Łódź
Międzyrzecz
Olsztyn
Opole
Ostrowiec Świętokrzyski
Ostrów Wielkopolski
Piotrków Trybunalski
Sieradz
Sierpc
Solec Kujawski
Stargard Szczeciński
Tarnowskie Góry
Tłuszcz
Wągrowiec
Września
Tarnów

Makiety kolejowe

Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/

Залізницею в Польщі - Koleją po Polsce