Основи
Політ - це, в основному, дуже безпечний вид подорожі. Однак через специфічні обставини рідкісні авіакатастрофи майже завжди закінчуються катастрофічно. На кону багато людських життів. Проблемою авіаційної безпеки є уникнення таких катастроф. Висвітлити цю тему дуже важко, оскільки законодавство також завжди в русі. Йдеться не лише про законодавство ЄС, а й про законодавство інших країн. Говориться про реалізацію державою, яка повинна гарантувати авіаційну безпеку.
поділ
Ми говоримо про дві складові в авіаційній безпеці. Важко перекласти це німецькою мовою. Отже, ось англійська версія, яка повинна зробити все зрозумілішим:
- Безпека
- Безпека
Обидва слова було б перекладено німецькою мовою як "безпека", але вони означають щось інше. Однак переходи плавні.
Безпека
Безпека полягає в запобіганні атакам на літаки. Цей термін заснований на загрозі тероризму на літаках і вже був темою перед атаками 11 вересня 2001 року в Америці, яка була там і раніше. Напади лише змусили ЄС прийняти законодавство про безпеку в Європі.
В ЄС безпека знаходиться в руках держав, в яких знаходиться аеропорт.
Безпека
Термін безпека охоплює все, що може загрожувати ПС, якщо воно містить речовини, які можуть бути небезпечними для польоту. Ось міжнародні організації IATA і ІКАО вирішальний. Список заборонених предметів та речовин постійно оновлюється і постійно перебуває в русі. Аеропорти та авіакомпанії несуть відповідальність за дотримання цих норм в ЄС. Поведінка льотного екіпажу та пасажирів також сприяє безпеці, напр. Б. Закріпіться, знайте найближчий аварійний вихід тощо.
процедури
Загальні
Ця стаття стосується лише засобів контролю в ЄС та країнах, які також застосовують директиви ЄС (наприклад, Швейцарія, Норвегія, ІсландіяТощо).
Багаж
Спочатку потрібно зареєструвати багаж. Потім багаж рентгенівський. У деяких аеропортах ви це помічаєте (наприклад, Аеропорт Салоніки
(IATA: SKG)). Після реєстрації вам доведеться йти до управління з валізою. Тільки тоді він завантажується. У більших аеропортах це працює по-різному, наприклад у аеропорт Франкфурт
(IATA: FRA). Багаж реєструється, а потім перевіряється, не бачившись.
Різниця є. Якщо у вашій валізі є щось, що туди заборонено, ви маєте перевагу в Салоніках, що можете негайно вивезти. У Франкфурті його вивозять співробітники аеропорту, нічого не помічаючи. Потім у валізі ви знайдете аркуш паперу, з якого видно все.
Контроль посадкового талону
Після реєстрації вам доведеться перейти до контролю посадкового талону. Тут перевіряється, чи є у вас дозвіл йти до приймальні. У деяких аеропортах та авіакомпаніях ви також повинні мати готовий паспорт або посвідчення особи з посадочним талоном.
Контроль авіаційної безпеки
Перевірка авіаційної безпеки розділена на два напрямки. Контроль ручної поклажі та контроль особистості. Ручну поклажу перевіряють за допомогою рентгенівської технології. Якщо під час перевірки виявляється щось підозріле, багаж здійснюється вручну. Спершу перевіряють особу, проходячи через арковий зонд. Магнітне поле шукає метал на тілі людини. Перш ніж робити це, слід покласти будь-які металеві предмети, які ви носите на своєму тілі (годинник, ювелірні вироби, ключі, гаманець, телефон, ремінь), у пластикову ванну, яку потім також проштовхують через рентгенівський апарат. Крім того, вас зазвичай просять зняти куртку та будь-які головні убори (крім релігійних). Якщо зонд аркової арки вказує на сигнал тривоги, людину, яка пройшла, обшукують вручну. Це робить персонал, що розділений за статтю. В ЄС випадково проводять обшуки як ручної поклажі, так і людей, які не подали сигналу тривоги, щоб запобігти потраплянню в літак неметалевої зброї.
Остання перевірка воріт
Деякі авіакомпанії проводять останню перевірку воріт при посадці. Під час посадки вам на додаток до посадкового талону потрібно ще раз показати паспорт або посвідчення особи.
Регулювання рідини
Так званий (і суперечливий) рідкий указ з'явився після невдалих атак на літаки в Росії Велика Британія через тиск уряду в Лондоні. Для нападу слід використовувати вибухівку, яка може складатися з різних рідин. Постанова про рідини, видана в 2006 році, стосується лише ручної поклажі, а не зареєстрованого багажу. Постанова про рідини застосовується лише в межах ЄС та в аеропортах, які базуються на правилах ЄС.
Завдяки сучасній технології контролю виявлення рідких вибухових речовин, правила прийняття рідини в ручну поклажу в ЄС були дещо послаблені 31 січня 2014 року:
- Ліки та спеціальне харчування (дитяче харчування), а також рідини від безмитних покупок (алкоголь), кількість яких перевищує 100 мілілітрів, знову можна взяти в якості ручної поклажі з лютого 2014 року, але їх потрібно перевіряти на наявність вибухівки за новою технологією. Ці предмети повинні залишатися в спеціальному запечатаному захисному мішку з червоною облямівкою разом із квитанцією про придбані товари без мита до аеропорту призначення.
- Для меншої кількості рідини все-таки дозволяється вміщувати ємність більше 100 мл без будь-яких подальших вимог. Для рідин цікавий лише розмір контейнера, а не його вміст. Флакон, який вміщує 500 мл, але містить лише 100 мл рідини, заборонено.
- Якщо у вас є кілька контейнерів, об’єм яких не перевищує 100 мл, вам доведеться покласти їх у поліетиленовий пакет, що повторно закривається, і дати окремо для рентгенівського випромінювання. Цей мішок не повинен містити більше 1 літра.
- Рідини в контейнерах ємністю більше 100 мілілітрів і не є митом, спеціальними продуктами харчування або ліками також повинні реєструватися в звичайному багажі після лютого 2014 року.
Сканер корпусу
В даний час сканери для тіла (в народі відомий як оголений сканер) зараз тестуються для практичного використання (наприклад, на Аеропорт Гамбурга(IATA: ГАМ)). На даний момент вони все ще мають дуже високий рівень помилок, який становить майже 100 відсотків. Наразі їх використання досі добровільне. Оскільки багато людей ухиляються від використання цих пристроїв, черги там зазвичай коротші, і зазвичай вам не потрібно нічого класти.
