Маршрут Via de la Plata - Ruta Vía de la Plata

Витоки та характеристики маршруту

Вже з найдальших часів античності існував маршрут, за допомогою якого природний коридор, що з’єднується на захід від Піренейського півострова, дозволив тартському народу торгувати з північчю плато в 7 столітті до нашої ери. автор C. Саме цим маршрутом римські війська просувалися на північ.

За часів імператора Августа і, насамперед, за правління імператорів Траяна та Адріана, вона вже була сконфігурована як римська дорога, яка спочатку з'єднувала Емериту Августу (Мериду) з Астурікою Августою (Асторга), і яка продовжувалася вздовж "XXIII, Iter ab Hostio Emeritam Uxue Fluminis Anae" до Севільї з півдня та до Хіхону з півночі через Ла Віа Карізу, римську дорогу, яку просував генерал Публіо Карізіо, метою якої було об'єднання військових поселень у Леоні з Кантабрійським морем. Первісна дорога та її природні розширення створили а великий комунікаційний шлях, що з’єднував Кантабрійське узбережжя з південними землями Іспанії.

Через нього циркулювали товари, війська, купці та мандрівники безперервним транзитом, що сприяв поширенню римської культури, їх мови та способу життя, одночасно полегшуючи контроль над територією, необхідною адміністрації Римської імперії.

Цей маршрут Він продовжував використовуватися протягом століть, як арабами, так і християнами протягом Середньовіччя, щоб і надалі відігравати важливу роль у мережі зв’язку Піренейського півострова.

Римські дороги

Римляни побудували кілька тисяч кілометрів доріг по всій Імперії, що утворило складну комунікаційну мережу, що складається з різних типів доріг. Важливість дороги разом з географією місць, через які вона проходила, певною мірою визначали систему будівництва, обрану в кожному конкретному випадку.

Незважаючи на це, більшість римських доріг мають ряд спільних аспектів. Для його будівництва земля була розкопана до досягнення твердого рівня, який служив дренажем і місцем розташування верхніх шарів, що складаються з землі та каменю, які служили для отримання міцної структури.

Нарешті, там було вимощення великих плит, які проклали дорогу, надаючи їм характерного вигляду, чиї сліди в багатьох випадках зберігалися донині.

Коли римські дороги проходили, часто доводилося проводити інші інфраструктурні роботи, які полегшували б їх подорож місцями важкого полегшення.

На схилах гірських районів були споруджені бічні підпірні стіни або колодки (з яких походить назва мосту), тоді як при проходженні струмків або річок були побудовані невеликі водопропускні труби до великих мостів, деякі з яких стали справжніми інженерними подвигами для при будівництві яких використовувалися складні системи фальшивки.

Майстерність будівельних технологій за часів Римської імперії проявляється у будівництві великих мостів, які через 2000 років є великими пам’ятниками, виконуючи при цьому свою початкову функцію.

Гладкість його рельєфу та гірських перевалів сприяла тому, що після присутності Риму він зберігав свою функцію осі зв’язку від арабів, які охрестили його поточною назвою, що походить від терміна балат, "дорога з твердим покриттям", до теперішнього часу з наявністю важливої дорожньої інфраструктури.

Сьогодні цей маршрут також був перетворений на багатий і різноманітний туристичний маршрут, який, серед іншого, досі використовується паломниками на шляху до Сантьяго і який проходить через 4 регіони та 7 провінцій на осі північ-південь 800 км і більше більше 120 000 км2, він має кілька міст Всесвітньої спадщини і представляє собою культурний та туристичний потенціал першого порядку на Піренейському півострові та в Європейському Союзі.

Просування маршруту

Туреспанья, та Мережа співробітництва міст у Рута -де -ла -Плата (добровільне об’єднання, створене в 1997 році містами, розташованими на так званій Рута-Віа-де-ла-Плата та в зоні його впливу) чотири автономні громади Через який проходить маршрут (Князівство Астурія, Кастилія -і -Леон, Естремадура та Андалусія), вони співпрацюють для спільних дій у захисті та популяризації туристичних, історичних, культурних та економічних ресурсів, наявних на маршруті.

Щоб завантажити карту маршруту, натисніть нижче:Карта маршруту Карта внутрішнього маршруту

Туристичні ресурси маршруту

Природа

Від морських районів до річкових русел, що проходять через гори та долини, більше 800 кілометрів, які займає маршрут, гарантують екологічне багатство та різноманітність ландшафтів цієї величезної території.

Маршрут починається в андалузькій Вега -дель -Гвадалквівір і в північній Сьєррі Севільї, щоб перетнути Сьєрра -Морену і закінчитися на луках та в екстремадуранських дубових та чагарникових лісах, що перетинаються річками Гвадіана та Тежу.

Після перетину прекрасної Сьєрра -де -Бежар луки Саламанки перетворюються на характерні кастильські рівнинні злаки, политі річками Дуеро та Есла, в яких виникають важливі водно -болотні угіддя, такі як лагуни Віллафафіла. На північ від провінції Леон із чудовим краєвидом Кантабрійських гір на тлі зелений ландшафт астурійських гір оголошує про закінчення подорожі вздовж Кантабрійського моря.

У цьому контексті маршрут має три біосферні заповідники (два в Кастилії -і -Леон і один в Естремадурі) і два національних парки (Доньяна в Севільї та Монфрагюе в Касересі), а також численні парки та природні заповідники, які містять дуже багаті та різноманітні. фауни, що дозволяє мандрівнику насолоджуватися унікальною природою та незвичайною красою. Щоб наблизитися до неї, існує важлива мережа закладів сільського туризму.

Культура

Той факт, що маршрут має римське походження, не повинен змушувати нас забувати, що територія, через яку проходить цей маршрут, є домом для цікавої спадщини всіх епох.

Крім римського світу, арабської спадщини, астурійського передроманського, романського, який досягає свого максимального показника в Заморі, готики, неймовірної спадкової спадщини Саламанки, севільянського бароко ... Не даремно цей маршрут три міста, оголошені спадщиною людства (Саламанка, Касерес та Мерида). Сучасна архітектура стала ще одним із дійових осіб маршруту, а уздовж маршруту є зразки останніх архітектурних тенденцій.

Крім того, менші муніципалітети цінують сільську спадщину, де традиції та народні звичаї все ще є частиною повсякденного життя, і в якій, серед інших елементів, об’єднана різноманітна музика, яка допомагає зрозуміти різноманітність цього маршруту.

Спорт

Маршрут став ідеальним місцем для занять спортом. Завдяки особливостям свого планування та інфраструктури, це ідеальний маршрут для подорожі на велосипеді, насолоджуючись пейзажем протягом десяти днів, протягом яких маршрут можна приблизно пройти. Класична традиція паломництва, яка вже є на маршруті, пропонує прожити маршрут із неквапливим темпом, необхідним для занурення у його спадщину, культуру та природу. І без того, щоб проходити маршрут, можливості для любителів піших прогулянок практично нескінченні.

Водосховища, річкові русла вздовж усієї траси та море, на одному її кінці, дозволяють здійснювати спортивні заходи, пов’язані з водним середовищем. Для тих, хто любить мисливські види спорту, існує чимало заповідників для полювання та риболовлі, і до 14 полів для гольфу, розташованих уздовж маршруту, ми повинні додати три гірськолижні курорти (Фуентес де Інвієрно та Вальгранде Пахарес в Астурії та Ла Коватілья в Бежарі, Саламанка), які доповнюють цікаву пропозицію для любителів спорту.

Гастрономія

Багата та вражаюча гастрономія, найбільше багатство якої полягає у якості сировини та кулінарних традиціях, що поєднують різні впливи, що дозволяє нам запропонувати симфонію ароматів, смаків та кольорів.

Від гастрономії півночі з астурійською рибою та молюсками до кастильського смаженого, що проходить через традиції м’яса свинини Кастилії або середземноморську гастрономію півдня з андалузьким впливом, де оливкова олія, овочі та фрукти та овочі є головними героями, подорож по маршруту стає подорожжю по іспанській гастрономії, яка, незважаючи на її різноманітність, також має багато спільних елементів у чотирьох спільнотах: овочеві рагу, вина та сири, що на маршруті є три позначення походження (Afuega'l Pitu у Астурія, Кесо Заморано в Кастилії і Леоні та Торта дель Касар в Естремадурі).

Астурійська фабада, запечена баранина, іберійська шинка та гаспачо цілком можуть бути символами гастрономії маршруту з більш ніж шістдесятьма продуктами із зазначенням походження, географічним зазначенням чи гарантійним знаком, що також спокусить мандрівника через смак.