Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Коротка інформація
Сидіння	Europaplatz 3/3, 1150 Відень, Австрія
регіону	Відень, Нижня Австрія, Бургенланд
логотип
Інтернет	www.vor.at

Карта регіону Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Веркерсвербунд Ост-Регіон (VOR) - транспортна асоціація для федеральних земель Відень, Нижня Австрія та Бургенланд.

VOR - безумовно найбільша транспортна асоціація в Австрії. 3,7 мільйона людей проживають на 23 562,71 квадратних кілометрах мережі; Близько 900 ліній щороку перевозять 950 мільйонів пасажирів на лінії довжиною 8 362 кілометри з 11500 зупинками.

фон

Адміністрація VOR та офіс клієнтів знаходяться в Західний вокзал Відня

Область мережі, позначена абревіатурою ПОПЕРЕДУ

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) була заснована в 1974 році і розпочала ефективну діяльність в 1984 році. Федеральні штати є акціонерами Відень, Нижня Австрія і Бургенланд. Спочатку він включав місто Відень та його околиці в зонову систему в радіусі приблизно 50 кілометрів і дозволяв використовувати більшість громадського транспорту (міський транспорт Відня, а також поїзди у Відні та околицях) із зоновим тарифом . Автобуси в околицях були інтегровані лише через кілька років. Для районів федеральних земель Нижня Австрія та Бургенланд, не включених до VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) створено, частково з транзитними тарифами в зону VOR.

6 липня 2016 р. ВОР було об’єднано з ВВНБ. З тих пір він включив три федеральні землі Відень, Нижня Австрія та Бургенланд у цілому, а також невеликі ділянки перекриття сусідніх федеральних земель. При цьому відбувся перехід від зонової тарифної системи до тарифної системи, що базується на маршруті. Це здешевило деякі подорожі, особливо короткі, але система також ускладнилася, особливо для випадкових користувачів, оскільки ви більше не можете придбати картки зон заздалегідь, а придбати спеціальну подорож можна лише на початку подорожі.

Основи

З моменту зміни тарифу 6 липня 2016 року, поза межами зон більше немає. Основна зона Відня - колишня зона 100 - єдина збережена зона.

VOR ділиться на:

• Основна зона Відня (також: Віденська центральна зона або просто Основна зона або просто Відень)
• Зовнішня площа або. регіону ("Регіон" є офіційною дикторією VOR): це вся складова область за межами зони ядра.
  

Для поїздок, які починаються і закінчуються в районі транспортної асоціації (зона асоціації) (подорож асоціації), тариф асоціації, як правило, використовується як звичайна ціна.

У центральній зоні Відня та в зовнішній зоні VOR застосовуються окремі тарифи, які повністю незалежні один від одного (підвищення цін також відбувається в різний час). Тим не менш, ви можете комбінувати квитки, і комбіновані квитки також доступні в обох районах. Квиток на Відень завжди діє в усій центральній зоні Відня; для поїздок за межі Відня тариф і квитки базуються на маршруті.
Деякі муніципалітети також мають власний місцевий тариф, квитки за місцевим тарифом доступні лише у відповідному місті або на місцевих автобусних маршрутах.

Деякі транспортні компанії, які є мережевими партнерами, пропонують власні, дешевші квитки згідно з так званим "домашнім тарифом". Однак ви можете скористатися цим, лише якщо їдете лише з цим оператором.

Зовнішня площа включає федеральні землі Нижня Австрія та Бургенланд у цілому, а також деякі менші Області перекриття до Верхньої Австрії та Штирії, наприклад, Маріацель (Штирія), а навіть за кордон, а саме Шопрон / Оденбург, але лише внутрішнім маршрутом Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Деякі напрямки в регіонах іноземних мереж, такі як Лінц включаються в тариф мережі лише у відносно близьких пунктах відправлення (при цьому "родич" дуже відносний): Наприклад, квитки на Санкт-Пельтен - Лінц видаються за тарифом мережі VOR, Відень - Лінц, з іншого боку, зараховується як міжміський транспорт та квитки за тарифом ÖBB.
З іншого боку, поїздки від Санкт-Валентина в Нижню Австрію до Верхньої Австрії, наприклад, регулюються тарифом OÖVV (Верхньоавстрійська транспортна асоціація).

A Немає загальної карти мережі: ні для всієї зони мережі, ні для всієї зони на відкритому повітрі, навіть для всієї федеральної землі Нижня Австрія і не для Бургенланда. Тільки для центральної зони Відня абонементи охоплюють всю зону центральної зони.

Складені лінії

За допомогою мережевого квитка ви можете користуватися майже всім громадським транспортом у зоні мережі. За допомогою складеного квитка ви можете змінити оператора під час руху, не купуючи новий квиток. Наприклад, за квитком з Віденського аеропорту до Відня, ви можете спочатку доїхати на швидкісній поїзді до Відня Мітте, а потім негайно продовжити рух до метро до пункту призначення у місті.

Основна зона Відня

Швидкі сполучення в центральній зоні Відня VOR (метро, ​​станція швидкісних поїздів, місцевий поїзд Відень-Баден та регіональні поїзди), станом на 01 жовтня 2018 року.

Що стосується громадського транспорту, Відень - це Основна зона Відня, внаслідок чого центральна зона Відня охоплює всю міську територію Відня в межах міста, а також деякі менші райони за межами Відня - переважно до першої зупинки після меж міста. Термін дії віденського квитка поширюється не на межі міста, а на Кордон зони ядра.

Транспортні засоби наступних компаній або операторів можуть бути використані з транспортним квитком, дійсним для Відня (основна зона Відня):

Як скажеш у Відні?

• „ 38А "(автобус), а також" 38er “(трамвай). Це походить від слова "Ваген": це стає зрозумілим із "дер-ваген" і "дер-о-ваген".
• "Die Tramway" (вимовляється як німецьке "Trammwai"; рідше "Трамвай") чують переважно люди похилого віку.
• "Bim" - загальна назва (" Bim "), що, з одного боку, походить від попередження водія трамвая, а з іншого - від трамваїв, що використовувались до 1960-х років, коли провідник подав водієві сигнал виїзду" дзвоном ", тобто біля одного під Затягнутим шкіряні ремінці, прикріплені до стелі, і таким чином принесли "Біммел" (дзвін) до "Дзинь".
• “Schnellbahn” набагато частіше, ніж “S-Bahn”.
• Через своє минуле U6 часто все ще називають "Штадбаном".
• Часто використовуються назви маршрутів курсів S-Bahn, наприклад S45 як "лінія передмістя", а S80 як "сполучна лінія".

• Лінії Wiener

Новіші трамваї у Відні

Більшість громадського транспорту у Відні використовують Лінії Wiener (Колишнє ім'я: Wiener Verkehrsbetriebe) обробляється.

В даний час існує 5 Лінії метро, 28 Трамвайні лінії і 128 міські автобусні маршрути (включаючи нічні лінії), завдяки чому автобусні лінії частково експлуатуються іншими автобусними компаніями (включаючи доктора Річарда, Благусса, Гшвіндля) від імені Вінера Ліньєна.

Основним кольором трамваїв та автобусів є червоний, однак у деяких трамваях колір не розпізнається, оскільки вони повністю використовуються як рекламний простір. Не обманюйте Віденський кільцевий трамвай, звичайний трамвай, повністю жовтий, який не можна використовувати із складеними квитками. Найкращий спосіб зорієнтуватися - це використання номерів рядків.

Щоденні лінії починають працювати близько п’ятої ранку і закриваються приблизно о 12:30, коли останній трамвай залишає свою кінцеву станцію в центрі міста. Після цього нічні автобусні маршрути прямують. Метро працює лише в суботу, неділю та святкові дні з опівночі до початку денних операцій.

• ÖBB

Місцеві поїзди ÖBB, які пропонують швидке та зручне доповнення або альтернативу іншим транспортним засобам для поїздок у межах Відня, також мають значну частку у внутрішньому міському сполученні. На всіх залізничних лініях у Відні (Вестбан, Зюдбан, Франц-Йозефс-Бан та ін.) Усі поїзди ÖBB (включаючи поїзди далекого сполучення) та Рабербер між станціями Відня можуть використовуватися з транспортним квитком, дійсним для Відня.

Основна лінія швидкісних поїздів між Флоридсдорфом та станцією Відень Мейдлінг утворює важливу вісь діаметра північ-південь, де швидкісні поїзди швидкісних поїздів S-Bahn, регіональні та регіональні курсують із частими інтервалами із зупинками на всіх станціях і де можна пересадити на інші види транспорту такі як метро, ​​побудуйте трамваї, автобуси, місцеві поїзди з Відня до Бадена та CityAirportTrain (CAT).

Більшість поїздів приїжджають ззовні і прямують назовні. Деякі поїзди швидкісних поїздів курсують лише за основним маршрутом у Відні для інтервальної консолідації.

Дві лінії швидкісної лінії діють виключно в межах Відня: S45 (приміська лінія) від Гандельської через Хайлігенштадт до Хюттельдорфа через часті проміжки та S80 між Ерцерцог-Карл-Штрасе через головний вокзал, звідти на трасі Шрамм і від Майдлінга через сполучний поїзд до Гюттельдорфа та частково далі до Унтерпуркерсдорфа (Нижня Австрія).

• Місцева залізниця Відень - Баден (Баднер Бан)

Є також місцева залізниця Відень - Баден (Баднер-Бан), яка курсує від Кільця (Opera / Karlsplatz) без номера рядка (!) їде через Відень на трамвайних коліях Вінера Ліньєна до станції Мейдлінг, звідти продовжує власний маршрут у межах Відня, а від Зібенгіртена продовжує сухопутний шлях до Баден-Йозефсплац (Нижня Австрія).

• Регіональні автобуси

Ряд регіональних автобусів сполучає околиці з Віднем. У Відні використання квитків, що діють для Відня, можливо настільки ж, як і на міських автобусних маршрутах.

Відкрита зона (регіон)

Транспортні засоби наступних компаній або операторів можуть бути використані з транспортним квитком, дійсним для Відня (основна зона Відня):

• ÖBB

Потяги ÖBB складають основу транспортної асоціації. Для поїздок у зоні мережі VOR усі поїзди ÖBB з мережевими квитками можуть використовуватися на маршруті або в мережі, для якої вони діють - незалежно від того, чи є вони місцевими поїздами (S, R; REX) або поїздами далекого сполучення ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Нумерація лінії зв'язку доступна лише для поїздів швидкого транзиту (S1 тощо). Для поїздів типів R та REX давно не було номерів мережних ліній, лише номер поїзда; це все одно ніколи не було призначено для поїздів далекого сполучення.

• Місцева залізниця Відень - Баден (Баднер Бан)

Місцева залізниця Відень-Баден на кінцевій станції на Баден-Йозефсплац

Місцевий поїзд курсує у Відні від Кільця (Opera / Karlsplatz) і продовжує трамвайними коліями Вінера Ліньєна до станції Мейдлінг, далі своїм маршрутом. З меж міста він обслуговує маршрут Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen до Baden Josefsplatz (Нижня Австрія).

• Маріацеллербан

Mariazellerbahn (Сходи до раю) у Санкт-Пельтені

Виїжджає ця вузькоколійка із дзвінкою назвою "Гіммельстреппе" 48.20805615.6238891 Головний вокзал Санкт-Пельтена спочатку по похилій місцевості до Лаубенбахмюле, а потім у кількох поворотах звивається до місця паломництва Штирії Маріацелл. Хоча ця залізнична лінія також представляє великий туристичний інтерес, її можна використовувати за тарифом мережі.

• Citybahn Waidhofen

Ця вузькоколійна залізниця від Вайдхофен а.д. Ybbs після Гштадта - це залишок Іббштальбан.

• Регіональні автобусні маршрути

Ці взаємопов’язані автобусні лінії доповнюють залізничну мережу району і часто виконують функцію живлення залізниці. Не має значення, якою транспортною компанією (мережевим партнером) вони керують. Більшість складених рядків датовані Поштовий автобус - це інші відомі імена партнерів автобусних мереж Доктор. Річард, Видувне формування, Віденські місцеві залізниці. Все більше автобусів працюють під логотипом VOR.

Номери рядків зазвичай тризначні (схема нумерації VOR) або чотиризначні (загальна схема нумерації маршрутів автобусів). Деякі назви рядків мають перед собою дві літери, а саме tw. у Моствіртеле (Міссурі), у Вальдвіртеле (штат Вашингтон) та у Вахау (Вайомінг). Та, що націлена на нижню австрійську столицю Санкт-Пельтен Візельбус-Рядки позначаються лише буквами (A - M та WKO).

Кордон зони ядра

Кордон зони ядра або зупинки на межі зони ядра належать як до зони ядра, так і до зовнішньої зони (регіону).

З Відня

Для тих, хто не знайомий з місцевістю - як для туристів, так і для місцевих жителів - часто незрозуміло, як далеко ви можете проїхати на лінії з квитком на Відень, а коли пункт призначення вже знаходиться за межами Відня, і вам доведеться доплатити. Зрештою, у Відні є також деякі "села": Гецендорф, Флоридсдорф, Штреберсдорф, Штаммерсдорф, Кайзереберсдорф та інші сільські райони, які були включені до Відня у 19 столітті.

При використанні Метро, ​​трамваї та міські автобусні маршрути вам не потрібно турбуватися. Ці види транспорту завжди залишаються в центральній зоні Відня, навіть якщо пункт призначення вже знаходиться за межами Відня, наприклад, Гросенцерсдорф (автобусний маршрут 26A) та Швехат (автобусний маршрут 70A, 71A).

В Баднер-Бан, поїзди ÖBB та регіональні автобуси це вже не так просто, оскільки ці види транспорту виходять за межі основної зони. Однак кордон зони основної частини не відображається у розкладах. Назви залізничних станцій, розташованих у Відні, перебувають перед "Віднем" у розкладі руху ÖBB і, в основному, також на самих станціях заради ясності Відень Штреберсдорф або Відень Зюссенбрунн. ("Wien" ніколи не ставлять перед U-Bahn: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) і "Floridsdorf" (U6) - це одна і та ж станція.)
Однак невизначеність залишається у станцій, що знаходяться поза межами зони центральної зони, наприклад Санаторій Пуркерсдорф, Герасдорф. Зупинки на кордоні центральної зони можна побачити лише на картах мереж маршрутів.

Зовні (регіон)

Коли ви їдете з зовнішньої зони до центральної зони, питання про те, де знаходиться межа зони центральної зони, не так часто виникає, оскільки ви купуєте одиничні квитки за певним маршрутом від А до В для зовнішньої зони.

Якщо ви регулярно подорожуєте до Відня і, отже, купуєте щорічний пропуск до кордону центральної зони, що тепер легко для більшості автоматів, якщо потрібно лише вказати "від кордону центральної зони" або "від кордону міста", ви отримати квиток із відбитком "Межа зони основного" або "KZG", можливо, з додаванням місця, наприклад, "KZG Klosterneuburg", що також порушує питання про те, де саме діє часовий лист. Крім того, щотижневі, щомісячні та річні квитки для регіону включають "персональну мережу", яка оточує маршрут, а також може включати кілька зупинок на кордоні зони центральної зони. (Докладніше про тему "персональна мережа" див. Тарифну систему / зону на відкритому повітрі)

Станції на кордоні зони ядра

Перш за все це назви залізничних станцій, назви подаються в дужках, оскільки вони надруковані на складених квитках, якщо в будь-якому випадку там просто не вказано "межа зони зони".

• поїзд (з півночі на південь): Віденський Герасдорф ("KZG Герасдорф"), Відень Зюсенбрунн ("KZG Süßenbrunn"), Відень Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Швехат ("KZG Швехат"), Кледерінг ("Кледерінг"), Віденський Блюменталь ("KZG Inzersdorf"), Віденський Лісінг ("KZG брехня"), Санаторій Пуркерсдорф ("KZG Purkersdorf"), Відень Каленбергердорф(жодної зупинки поїзда!) ("KZG Клостернойбург"), Відень Штреберсдорф ("KZG Штреберсдорф")
• Баднер-Бан:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Регіональні автобуси: найкраще запитати водія автобуса

Як бачите, відбитки не завжди полегшують орієнтацію, а в деяких випадках вносять плутанину.

Нескладені лінії в області VOR

У складеному просторі є рядки, які не є складеними Квитки на асоціацію недійсні.
Яскраві приклади:

• Віденський кільцевий трамвай: Жовтим Віденським кільцевим трамваєм керує Wiener Linien, але ним можна користуватися лише за спеціальним квитком. Ціна: 9 €, діти до 15 років: 4 €. Доступно в кільцевому трамваї або он-лайн.
• CAT (CityAirportTrain) як Лінії аеропорту Відня (Автобусні лінії безпосередньо до аеропорту, позначення лінії: VAL1, VAL2, VAL3). Альтернативами мережі, де дійсні квитки VOR, є поїзди Railjet та поїзди на лінії S7 ÖBB.
• WESTbahn (альтернативний залізничний оператор): Потяг руху на лінії WestGreen між 48.19666716.3377782 Західний залізничний вокзал Відня і Центральний вокзал Зальцбурга.
• Flixbus-Автобусні лінії
• Євролінії-Автобусні лінії
• RegioJet (RGJ) (альтернативний оператор): Поїзд поїздів між 48.18516.3777777777783 Центральний вокзал Відня та Прага; Автобусні маршрути до Чехії та Словаччини
• Туристичні автобуси (наприклад, автобуси hop-on / hop-off у Відні)
• Музей і ностальгія залізниць
• Канатні дороги, рейкові залізниці (наприклад, Schneebergbahn)
• Кораблі (напр. Міський лайнер-близнюк, Нойзідлерзее, судноплавство, пором на Дунай і березень)

Щільність роботи, інтервали

Основна зона Відня

Покриття мережі у VOR дуже добре у Відні та інших великих містах. Майже в кожній населеній точці обслуговується громадський транспорт. Густина інтервалів ліній найвища у Відні; Поїзди міських поїздів курсують кожні 2–5 хвилин у годину пік, і інтервал рідко перевищує 10 хвилин навіть у не пікові години (виняток: нічний міський транспорт у ніч перед суботою, неділею та святковими днями та в Новий рік Напередодні руху: 15 хвилин). Трамваї та основні автобусні маршрути курсують кожні 5–10 хвилин (година пік) - кожні 15 хвилин (не пікові години); Автобусні лінії на периферії часто лише кожні півгодини, у нічному русі (щодня) кожні 30 хвилин. Зі зміною розкладу руху руху ÖBB у грудні 2019 року, лінія швидкісної лінії S45 та основний маршрут між Віднем Флоридсдорф, Відень Майдлінг та Медлінг курсуватимуть кожні 30 хвилин у ніч перед суботами, неділями та святковими днями.

Відкрита зона (регіон)

У більших містах інтервали порівнянні з Віднем.
Регіональні автобусні лінії зазвичай курсують кожні півгодини - щогодини, при цьому різні лінії на важливих осях доповнюють одна одну з інтервалом від 10 до 15 хвилин. Те саме стосується залізничних ліній, де на основних маршрутах (наприклад, Відень - Вінер-Нойштадт або Відень - Санкт-Пельтен) швидкісні поїзди S-Bahn, регіональні, регіональні, швидкісні та міжміські поїзди курсують кожні 10 хвилин, хоча не всі зупинки на спосіб обслуговування поїздів.
Натомість малі міста, віддалені від великих населених пунктів, відвідують лише кілька разів на день; може навіть бути так, що в неділю їх взагалі не подають. Багато малих міст або малонаселених регіонів пропонують загальне таксі замість звичайних автобусів, якими можна скористатися разом із мережевими квитками, але за них може стягуватися додаткова плата.

Тарифна система

Загальні

• діти: Діти до 6 років подорожують безкоштовно у супроводі. Діти віком від 6 до 15 років отримують одноразові квитки (зона зони, за межами району) та денні квитки (лише за межами району) за половиною ціни. У центральній зоні Відня є безкоштовний проїзд для дітей від 6 до 15 років по неділях та святкових днях, а також під час віденських шкільних канікул.
  

Щотижневі, щомісячні та річні квитки для дітей не мають пільг.

• Літні громадяни:З 63 років (з 63-го дня народження) одного вважали за Старший. Однак віковий обмеження для пенсіонерів збільшується кожні два роки: 1 січня 2020 року до 64 років та 1 січня 2022 року до 65 років (застосовується відповідний день народження).
  

В Основна зона Відня Ви можете скористатися знижками, досягнувши літнього віку (разові квитки для людей похилого віку, річні квитки для людей похилого віку).

в Зовнішня площа однак є володінням одного Картка переваги старша Вимога, яка також пов’язана з досягненням старшого вікового обмеження. Власник Картка переваги старша отримуйте разові квитки та денні квитки за межами зони приблизно на 40% дешевше. : Немає пільгових тижневих, щомісячних або річних квитків для людей похилого віку.

• Інвалід: Для людей з інвалідністю в центральній зоні Відня знижки немає! (У зовнішній зоні знижка така ж, як і старша знижка (приблизно 40%).

• Групова знижка: Групова знижка в тарифі VOR відсутня. Однак деякі мережеві партнери, зокрема ÖBB, надають групові знижки відповідно до власного тарифу. Квитки зі знижкою доступні лише з власних джерел і дійсні лише на транспортних засобах відповідної транспортної компанії.

• Передача квитків: Абонементи, як правило, можна передавати, за винятком абонементів та річних квитків, придбаних через Інтернет. (Переказні щорічні квитки, оскільки вони існували у ВВНБ, були скасовані зі зміною тарифу.)

Основна зона Відня

Основна зона Відня охоплює всю міську територію Відня в межах міста, а також кілька менших районів за межами Відня - переважно до першої зупинки після меж міста. Діяльність віденського квитка поширюється не на межі міста, а на Кордон зони ядра.
Кордон зони ядра важливий для поїздок, які перетинають межі міста. Тому що якщо у вас є квиток до Відня, вам доведеться заплатити лише за ту частину подорожі, яка виходить назовні. Більше про це нижче.

Перелічені нижче квитки та абонементи доступні для центральної зони Відня (ціни станом на 1 січня 2018 року).
Огляд квитків на vor.at і вгору wienerlinien.at.

Одноразові квитки

• Одноразова поїздка: € 2,40 або € 2,60 *)
• Скорочена разова поїздка (Діти від 6 до 15 років; собаки): 1,20 € або 1,40 € *)
• Одиночна поїздка для пенсіонерів (Люди у віці від 63 років): 1,50 євро
  

*) Нижчі ціни застосовуються до попередніх продажів та покупок у машин на станціях U-Bahn або ÖBB, а також на деяких станціях місцевого поїзда, більш високі ціни стосуються покупок у машинах у трамваях (Wiener Linien) та в місцевий поїзд. Небезпека: У трамваях квитки для дорослих недоступні.

Окремі квитки доступні лише заздалегідь для подальшої перевірки, на машинах на станціях метро та станцій ÖBB, або для подальшої перевірки, або для негайного початку подорожі (на них вже надрукована мітка часу).
Остерігайтеся туристичної пастки: В міські автобуси більше немає способу придбати квитки. Тому туристи повинні вчасно вживати заходів!

Квитки на 2 поїздки: Попередні продажі та два. Квитки на 2 поїздки (така ж ціна, як 2 одиничні квитки) також доступні в машинах для одноразових поїздок, які потім можуть бути підтверджені за необхідності.

Абонементи

• Цілодобова картка: 8,00 євро (окупається після 4 поїздок).
• 48-годинна картка: 14,10 євро (окупається після 6 поїздок)
• 72-годинна картка: 17,10 євро (окупається після 8 поїздок)

Картки на 24/48/72 год діють як мережеві картки для необмеженого користування громадським транспортом у Відні протягом 24/48/72 годин з моменту перевірки або з моменту придбання в машині з обраною датою початку.

порада: 72-годинна картка вигідна лише в порівнянні з тижневою карткою, якщо термін її дії починається після 9:00 ранку у п’ятницю.

• 8-денна кліматична картка (Смугастий квиток із 8 смугами): 40,80 євро (одна смуга = щоденний мережевий квиток відповідає 5,10 євро; для порівняння: 2 поїздки з одинарними квитками коштують 4,80 євро; одна смуга окупається з 3 поїздок на день)

дійсності анульована смуга - це не 24 години, а починається під час пущення (найраніше 0:00 ранку) і закінчується о 1:00 ранку Це означає, що, наприклад, смуга, перевірена на 22:00, дає вам право користуватися громадським транспортом до 1:00 ночі, тобто лише 3 години. Нічні сови повинні перевірити нову смугу при поверненні пізніше на нічних лініях або нічному метро.

Використовуйте в будь-який день: Картка може будь-які вісім днівякі не повинні бути послідовними, можна використовувати як мережеву карту для необмеженого користування громадським транспортом у Відні.

Одночасне використання кількома людьми можливо, відповідна кількість смужок тоді повинна бути штампована - але тоді вам завжди доведеться їздити разом.

8-денна кліматична картка користується популярністю не лише серед місцевих випадкових водіїв. Це також може бути хорошою альтернативою різним картам часу для туристів, оскільки їх також можна використовувати разом. Для дводенного перебування у Відні для чотирьох осіб, витрати на кліматичну карту в розмірі 40,80 євро значно нижчі, ніж у чотирьох тижневих або 72-годинних карток на загальну суму 68,40 євро (10,20 проти 17,10 євро на людину).

• Щотижнева картка: 17,10 євро (окупається після 8 поїздок порівняно з одним квитком, через 4 дні порівняно з 8-денною кліматичною картою)
• Щомісячний абонемент: 51,00 євро (амортизовано в порівнянні з єдиним квитком на 1 поїздку на 22 дні, порівняно з 8-денною кліматичною картою на 10 днів; порівняно з тижневим квитком на 3 тижні)

Тижневі та місячні квитки дійсні протягом певного календарного тижня (пн - нд) або календарного місяця (1.30./31.) Ні сім днів або 30/31 днів з моменту придбання! Вони не доступні як варіант, який можна скасувати, але завжди з надрукованим періодом дії. Однак у цих часових карток є одна офіційний період додаткової дії. Пропуск на тиждень діє після неділі до понеділка до 9 години ранку, щомісячний пропуск до 2 числа наступного місяця включно. Це має на меті дати вам достатньо часу для придбання нової картки; однак, турист може також скористатися ним на свою користь - наприклад, відправлення поїзда в понеділок вранці; подорож до залізничного вокзалу все ще покривається щотижневим квитком.

Особливо обережно слід ставитися до машини, щоб не купувати картку не в той час (наприклад, щотижневу картку в п’ятницю на поточний тиждень). Пізніший початок дії повинен бути обраний вручну.

Тижневі та щомісячні квитки можна передавати (якщо їх не купувати через Інтернет). Ними можуть користуватися кілька людей - але, звичайно, не одночасно.

Примітка: Для Діти, підлітки та люди похилого віку є там без пільгових абонементів!

Онлайн квитки

• За винятком 8-денної кліматичної картки, перелічений вище асортимент паперових квитків також можна придбати через Інтернет (для друку) або як квиток для мобільного телефону, очевидно, не для перевірки, а з обраною датою та часом. Квитки, придбані в Інтернеті, завжди є особистими і тому не підлягають передачі.

Він доступний лише в Інтернеті

• Квиток на мобільний телефон "1 день Відень" ("Денний квиток"): 5,80 євро (доступно лише як квиток на мобільний телефон або через Інтернет). Діє до 1 години ночі наступного дня.

Щорічні пропуски

• Річний квиток до Відня (основна зона):

Ціна одноразового платежу: 365 євро (повна ціна), 235 євро (літні люди від 63 років)

Щомісячний прямий дебет: 33 євро (повна ціна), 20,50 євро (пенсіонери)

Щорічні пропуски не актуальні для звичайних короткострокових туристів. Але для людей, які залишаються у Відні на кілька місяців, щорічна перепустка може стати перевагою, хоча якщо ви скасуєте її протягом року, сплачується плата в розмірі 22 євро. З анульованим річним квитком за повною ціною навіть через 2 місяці ви майже на 20 євро дешевші, ніж із 2 щомісячними квитками.

Щорічні переваги

• Безкоштовний велосипедний транспорт у місцевих поїздах (S, R, REX) у межах Відня (велосипед у метро і так безкоштовно)
• Безкоштовне перевезення собак
• Суботній бонус для спільного використання автомобілів: Максимум 2 дитини у віці від 6 до 15 років по суботах з 12:00 в супроводі власника річного квитка в центральну зону Відня
• Ваучери зі знижками для концертних циклів, музеїв тощо.

Заслуговує на увагу і варто знати

В автобусах Wiener Linien є взагалі немає можливості придбати квитки !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Після входу в зупинки посадки та висадки створюється особистий розклад, який потім можна завантажити. Інформація про розклад руху ÖBB Скотті також пропонує такий особистий розклад, де його називають "буклет розкладу".

Огляд лінії за субрегіонами

• Огляд лінії за субрегіоном: Під девізом «Мобільний телефон у регіоні» ви можете викликати маршрути у відповідному районі та негайно завантажувати розклади руху. На даний момент доступна лише для 14 областей Нижньої Австрії.

ÖBB

Інформація, яку можна отримати від ÖBB, не стосується VOR, а стосується Австрії. Специфічні для VOR маршрути потрібно з’ясовувати, використовуючи інформацію про маршрут.

• Розклади руху поїздів: Ці розклади є більш звичними для більшості пасажирів, ніж розклади VOR, їх, мабуть, також легше читати і містять всю інформацію про поїзди (включаючи тип поїзда).
• Особистий розклад буклетів: Функція "буклет розкладу" у Скотті для будь-якого вибору відносин. Скотті знає всі види транспорту, включаючи регіональні автобусні маршрути та міський транспорт. (Примітка: період "цілий день" не є стандартним налаштуванням!)

Поштовий автобус

Розклад руху ліній, що експлуатується відповідною автобусною компанією, також можна завантажити з веб-сайту Postbus та інших автобусних операторів. Розклади в основному ідентичні розкладу на vor.at.

• Розклади руху через Postbus: Якщо ви не вводите номер рядка або зупинку, а лише стан, ви отримуєте список усіх ліній, що експлуатуються Postbus у відповідному штаті. Увага: Не всі лінії мережі: наприклад, лінія 1195 Відень - Аеропорт Відня - Братислава не є лінією мережі.

Лінії Wiener

Wiener Linien не пропонує жодного розкладу руху ліній (їх потрібно отримати від VOR), а лише зупиняє розклади руху всіх метрополітенів, трамваїв, міських автобусів та ASTAX (колективних таксі) у центральній зоні Відня. Ці розклади зупинок точно відповідають тим, які розміщені на зупинках.

• Зупинити розклади руху

Мережеві плани

Плани, надані VOR

• Різні мережеві плани

Мережеві плани, надані Wiener Linien

• Мережеві плани для центральної зони Відня

Джерела постачання квитків VOR

до продажу означає що Одноразові квитки можна продати у варіанті "для девальвації". Квитки на 2 поїздки, 8-денна кліматична картка якщо пропонуються, зазвичай пропонуються лише для скасування. Щотижневі та щомісячні квитки як правило, не можна скасувати, але лише з періодом дії, вже надрукованим.

По всій Австрії

• Каса ÖBB На більших залізничних станціях: в основному всі квитки VOR, але немає квитків для перевірки, немає 8-денної кліматичної картки (!)
• Машини на залізничних станціях (Квиткові автомати ÖBB): в основному всі квитки VOR, немає 8-денної кліматичної картки

Відень

• Тютюнові магазини: Повний асортимент квитків на центральну зону Відня за попередні продажі (практично у всіх тютюнниках Відня доступні)
• Каси попереднього замовлення Wiener Linien (на деяких станціях метро та в центрі споживачів): повний асортимент квитків на основну зону; всі типи квитків для використання на відкритому повітрі, але наразі лише з Відня
• Центр клієнтів VOR в Вестбанхоф: Усі квитки VOR попередньо продаються, крім 8-денної кліматичної картки.
• Автомати на станціях метро (Wr. Linien-Automaten): усі квитки в основну зону (необов’язково для перевірки або для негайного початку подорожі), але немає квитка на 2 поїздки за повною ціною; для зовнішньої зони лише разові квитки та денні квитки та лише ті, що потрапляють до центральної зони Відня або від кордону центральної зони (необов’язково для перевірки)
• Торгові автомати в трамваях: лише одиничні квитки в центральну зону Відня (повна ціна, діти) за підвищеною ціною для негайного вильоту; немає квитків для людей похилого віку (!)
• Віденські міські автобусні маршрути:відсутність продажу квитків! Квитки потрібно отримувати заздалегідь.
• Готелі: Деякі готелі також пропонують квитки своїм клієнтам, але зазвичай це лише туристична пропозиція Віденська картка (Віденська міська картка).

За межами району та Відень

• Регіональні автобуси (від водія автобуса): лише одиничні квитки (повна вартість, діти, пенсіонери) для негайного початку подорожі, щотижневі / щомісячні квитки; Немає квитків на 2 поїздки, немає цілодобових квитків 24/48/72, немає кліматичної картки на 8 днів

Баднер-Бан

• Каса Баднер Бан у Відні (Кільце / Опер) та Баден-Йозефсплац: усі квитки VOR заздалегідь продаються, крім 8-денної кліматичної картки (наприклад, клієнтський центр VOR)
• Місцеві автомати з продажу поїздів Відень - Баден

в транспортних засобах: одинарні квитки лише для негайного початку подорожі, щотижневі / щомісячні квитки; відсутність квитків на 2 поїздки; немає 8-денної кліматичної картки

на зупинках (лише на перехрестях): як у транспортних засобах, крім того, цілодобові картки 24/48/72 та 8-денна кліматична карта, щотижневі та щомісячні картки

Маріацеллербан

Продаж квитків у поїздах від залізничного персоналу

Онлайн та квитки на мобільний телефон

Різні асортименти, принаймні немає квитків для перевірки, тому в Інтернеті немає квитків на 2 поїздки та 8-денної кліматичної картки. Квитки, придбані в Інтернеті, завжди є особистими і тому не підлягають передачі.

• Білетний магазин Wiener Linien: в основному всі квитки в центральну зону Відня
• Квитки на стільниковий телефон: Додаток для квитків Wiener Linien для Android, Для iOS.
• Квітковий магазин VOR: в основному всі мережеві квитки; для центральної зони Відня лише 24/48/72 годинні квитки та щотижневі / щомісячні квитки, а також туристична пропозиція EASY CityPass VIENNA
• Магазин квитків ÖBB: в основному всі мережеві квитки (але можливе лише 1 зупинка); для центральної зони Відня лише квитки на 24/48/72 години та щотижневі / щомісячні квитки
• Інтернет-магазин Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Джерела постачання для часових карток регіон з 2 проміжними напрямками

Доступно лише в центрі обслуговування клієнтів VOR та в пунктах попереднього замовлення на станції Badner Bahn (Відень на Рінгу / Опері та Баден-Йозефсплац), у водіїв автобусів регіональних автобусних маршрутів та в Інтернет-магазині квитків VOR; також у пунктах попереднього бронювання Wiener Linien, але наразі лише для маршрутів з центральної зони Відня або кордону центральної зони Відня.

Місцеві квитки

Доступно лише у відповідних містах або на місцевих автобусних маршрутах.

Беріть із собою велосипеди

Взяти з собою велосипеди не входить до компетенції транспортної асоціації, а навпаки, до окремих задіяних транспортних компаній. Ціни та умови регулюються їх транспортними та тарифними правилами.

Основні транспортні компанії:

• Лінії Wiener: Wiener Linien дозволяє їздити на велосипедах лише в метро - і лише в певний час: Пн - Пт (робочі дні) з 9:00 до 15:00 та з 18:30, у вихідні та святкові дні: весь день. Взяти велосипед у метро безкоштовно. Велосипеди заборонені в трамваях та міських автобусах - за винятком дитячих та складаних велосипедів.

• ÖBB / Raaberbahn: Ви можете взяти з собою велосипеди у всіх поїздах, позначених символом велосипеда в розкладі руху. Це практично всі місцеві поїзди.

• В Місцеві поїзди можна сісти на велосипед без попереднього замовлення, але з придбаним на маршрут велосипедним квитком (ціна, що залежить від маршруту, мінімальна ціна 2 €) у позначених зонах дверей. У центральній зоні Відня В основному застосовується те саме, що й у всій Австрії - за винятком того, що власники річного квитка в центральну зону Відня можуть взяти з собою велосипед безкоштовно.
  

Це також доступно для невеликих груп Просто усуньте велосипедний квиток до розгляду.

• Поїзди далекого сполучення: Для цих поїздів потрібно замовляти заздалегідь (лічильник, кол-центр). Плата за бронювання додається до ціни, яка залежить від маршруту.

• Маріацеллербан: Якщо є вільний простір, ви можете взяти з собою велосипед із денним квитком за 5 євро.

• Регіональні автобуси: Якщо брати з собою можливе і дозволене обладнанням, це безкоштовно. Це особливо можливо на автобусах з піднятим входом та багажними відділеннями в нижній частині. Як правило, не можна брати з собою низькопідлогові автобуси. Велосипедний транспорт не користується популярністю у водіїв автобусів. Тому вам слід поговорити з водієм автобуса доброзичливо, але твердо, щоб він міг взяти вас із собою, якщо найгірше доходить до гіршого.

• Велосипедні автостопи: Ці регіональні автобуси обладнані спеціальним підвісним пристроєм або, якщо потрібно, причепом для перевезення велосипедів. Однак брати з собою велосипеди платно. Ці автобуси також спеціально позначені в розкладі VOR.

Дивіться інформацію VOR про те, як брати з собою велосипеди на vor.at а також статті Wikivoyage Велоспорт у Відні.

Система нумерації рядків

Трохи зрозумівши, можна не лише побачити, який це вид транспорту (трамвай, міський автобус, регіональний автобус), а й у якому напрямку прямує лінія та наскільки далеко від Відня знаходиться пункт призначення.

Міський транспорт Відень

Віденські міські транспортні лінії сьогодні мають максимум двоцифрові номери. Тризначні номери ліній позначають регіональні автобусні лінії, які, звичайно, також можуть курсувати у Відні, але не мають великого значення для детального розвитку міста.

• Трамвайні лінії мати одне-двоцифрове число (за винятком рядків D і O)
• Міські автобусні маршрути мати одне-двоцифрове число з літерним суфіксом А або В, але вищезазначене стосується номера рядка. Автобусна лінія 48A курсує між трамвайними лініями 46 і 49. Автобусна лінія 13A, як і трамвайна лінія 5, є круговим маршрутом тощо.
• Лінії метро: U з номером, наприклад U3
• Залізничний замін руху: Наприклад, E4 для U4, 41E для трамвайної лінії 41 (послуга заміни залізниці, як випливає з назви, зазвичай повинна виконуватися автобусами; але, якщо можливо, послуга заміни підземних ліній також встановлюватиметься на трамваях: наприклад, у влітку 2018 року, коли заблоковану лінію U4 Шпіттелау - Хайлігенштадт замінила трамвайна лінія E4, яка курсувала на коліях лінії D між Аугассом і Нусдорфом - де-факто короткі підсилювальні набори лінії D із власним номером лінії).
• Нічні автобуси: N з номером (який, у свою чергу, відповідає вищезазначеній схемі), наприклад, N26 (за великим рахунком відповідає добовому аналогу 26A).

Схема нумерації

Номери рядків досі в принципі базуються на системі, запровадженій у 1907 році. Однак за довгий час з тих пір він, звичайно, був сильно политий і модифікований завдяки відкриттю нових ліній та переміщенню ліній, а також переобладнанню трамвайних ліній на автобуси та метро. Однак досі застосовується таке (принаймні частіше так, ніж ні):

• Кільцеві, круглі або дотичні лінії: Числа від 1 до 20.
• Радіальні лінії: Числа від 21 до 99. Цифра 21 позначала лінію напрямку вздовж Пратерштрассе та Експозиціїштрассе, інші радіальні лінії були пронумеровані у порядку зростання проти годинникової стрілки. Таким чином, ви можете продовжувати орієнтуватися в елементарному режимі, наприклад, тому що 40 ліній прямують на північний захід, 60 ліній на південь тощо.
• Наскрізні лініїщо з'єднують дві радіальні гілки круговим шляхом, позначені буквами. Є лише два літерні літери: D і O. Іншими класичними або новими наскрізними рядками є рядки 1 і 2, а також рядок 71. Більшість наскрізних рядків замінено андеграундом з 1970-х років.

Регіональні автобуси

Автобусні маршрути, що прямують до околиць, мають трицифрові номери без буквеного суфікса. Останні дві цифри цифр також базуються на схемі нумерації для Відня (див. Вище), яка дозволяє принаймні елементарно ідентифікувати напрямок та район, в якому їде автобус. Не має значення, починається він на автобусному розв'язку в околицях Відня (наприклад, Гюттельдорф, Лізінг) або на регіональному транспортному розв'язку в околицях (наприклад, Медлінг, Тулль).

Стозначна кількість автобусних маршрутів показує, наскільки далеко автобус проїде від центру Відня. Перша цифра номера рядка базується на оригінальному зонуванні з вісьмома зовнішніми зонами. Автобуси з 1xx курсують на околиці Відня і, як правило, лише короткочасно - якщо взагалі - їдуть через межі міста. Автобуси з 8xx їздять далеко за межі Відня.

Багато мережевих ліній мають не тризначний номер лінії мережі, а чотиризначний номер лінії відповідно до австрійської схеми нумерації Kraftfahrlinien (KFL). (В принципі, всім австрійським регіональним автобусним маршрутам присвоюється номер KFL, але це покривається тризначним номером мережі відповідної транспортної асоціації.) Обидва номери часто вказуються поруч один з одним у розкладах руху.

Деякі позначення рядків не складаються виключно з цифр, а мають дві букви перед одно- або двоцифровим числом, а саме tw. у Моствіртеле (Міссурі), у Вальдвіртеле (штат Вашингтон) та у Вахау (Вайомінг). Та, що націлена на нижню австрійську столицю Санкт-Пельтен Візельбус-Рядки позначаються лише буквами (A - M та WKO).

ÖBB

Від системи нумерації ліній S- та R-Bahn, запровадженої після початку VOR, залишилась лише система для системи швидкого транзиту - можливо, щоб уникнути плутанини в нумерації, оскільки поїзди R та REX - на відміну від S- Bahn Vienna - також заїжджайте в інші мережі, де нумерація базується на різних схемах.

Швидкий транзит: S з номером: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S з одноцифровим номером означає, що лінія проходить через основний віденський експрес-потяг Мейдлінг - Флорідсдорф повністю (від S1 до S4) або значною мірою (S7).
В принципі, система нумерації приблизно грунтується на схемі нумерації міського руху Відня, починаючи на північному сході з S1, а потім проти годинникової стрілки до S7 і S80. Приблизна відповідність не така очевидна, оскільки швидкісні транзитні лінії S2 - S4 з'єднані на південь, а S7 з часом подовжено на північ.
Перша цифра приблизно відповідає географічному знаменнику міського руху Відня: наприклад, S50, що прямує на захід від Вестбанхофа, кінцевої точки трамвайних ліній 5, 52 і 58 (остання замінена на лінію 60 восени 2017 року); S60 через Сіммерінг, де також їде трамвай 6, у напрямку Брук а.д. Лейта; також S7 через Швехат, де також працюють автобусні маршрути 70А та 71А.

R і REX-Поїзди сьогодні курсують без номера лінії (раніше, наприклад, R40, R50), і лише на дисплеї призначення номер поїзда (номер курсу) також відображається на моніторах відправлення.

Поїзди далекого сполучення, природно, мали і не мають номера мережі.

Більше міського руху

(Завершувати)

Парк і їзда (PR)

У районі мережі є численні PR системиякі мандрівники, які користуються громадським транспортом, можуть переключитися з автомобіля на автобус чи поїзд. Системи платні у Відні, і, як правило, безкоштовно в Нижній Австрії та Бургенланді. Заклади працюють цілодобово, без вихідних. У Відні плата за паркування частково виплачується через бар'єри для паркування (наприклад, на залізничному вокзалі Відня Гюттельдорф), а частково - через автомат для паркування квитків (наприклад, на станції метро Neulaa).

Велосипед та їзда (B R)

Системи велосипедів і їзди (BR), які використовуються для переключення з велосипедів на громадський транспорт і навпаки, знаходяться в набагато більших місцях, ніж системи паркування та їзди для автомобілів; системи BR можуть також використовуватися безкоштовно плата в межах Відня. VOR пропонує інформацію за адресою: vor.at

різне

Правила побуту / умови перевезення

• Куріння та випаровування електронних сигарет заборонено на всіх видах транспорту, а також на станціях метро та USTRAB, а також на залізничних станціях поза місцями паління.
• Вживання алкогольних напоїв заборонено на транспортних засобах, на підземних та USTRAB станціях Wiener Linien - дозволено споживання на транспортних засобах ÖBB та WLB, але компанії просять бути уважними до інших пасажирів.
• Заборонено їсти будь-яку їжу в транспорті метро.
• Собак потрібно перевозити з намордником та повідком на всіх транспортних засобах, на залізничних станціях, підземних станціях та станціях USTRAB, а також слід дотримуватись норми алкоголю в розмірі 0,5 проміле для власників перелічених собак.
• На транспортних засобах заборонено відтворювати носії звуку та музику через динаміки.
• Правила брати з собою велосипеди: Див. Розділ статті Беріть із собою велосипеди.

Організація асоціації, партнер асоціації

Компанія-організація транспортних асоціацій

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Вікіпедія): Порядок денний VOR
  

Важливі мережеві партнери

• Австрійські федеральні залізниці (ÖBB)(Вікіпедія), а саме з:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Вікіпедія): Поїзди ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(Вікіпедія): Поштовий автобус

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Потяги Raaberbahn також курсують у Відні у співпраці з ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Вікіпедія) (Колишнє ім'я: Wiener Verkehrsbetriebe): Метро, ​​трамваї та міські автобусні маршрути у Відні

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Вікіпедія): Місцева залізниця Відень - Баден (вул Баднер-Бан)(Вікіпедія) і Регіональні автобусні маршрути

• NÖVOG(Вікіпедія): просто Маріацеллербан(Вікіпедія) і Citybahn Waidhofen(Вікіпедія), а не інші, чисто туристичні залізничні лінії

• Blaguss (автобусна компанія)(Вікіпедія): Огляд лінії

• Доктор. Річард (автобусний оператор)(Вікіпедія)

• численні компанії міського транспорту в регіоні.

Ви знайдете список усіх партнерів мережі тут. Є також автобусні компанії, такі як транспортна компанія Gschwindl, яка працює від імені Wiener Linien та VOR Рядок автобусних маршрутів експлуатувати.

Література та веб-посилання

• https://www.vor.at/ - Веб-сайт транспортної асоціації - із запитом розкладу, розрахунком за тарифами та придбанням квитків через Інтернет
• http://www.anachb.at - Мультимодальний планувальник маршрутів для всієї Австрії - добре, наприклад, поєднати громадський транспорт та велосипед або скористатися паркуванням та поїздкою.
• http://wienerlinien.at - Веб-сайт Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Веб-сайт ÖBB
• http://www.wlb.at - Веб-сайт Wiener Lokalbahnen

Відень - огляд

Парафії:1., Внутрішнє місто • 2., Леопольдштадт • 3-а, сільська дорога • 4-й, Віден • 5-а, Маргаретен • 6., Маріахілф • 7-е, новобудова • 8-е, Йозефштадт • 9., Альсергрунд • 10-е, обране • 11-е, Тушкування • 12. Майдлінг • 13-е, Гієцінг • 14., Пензінг • 15-е, Рудольфсхайм-Фюнфхаус • 16., Оттакрінг • 17-й, Ерналс • 18., Верінг • 19., Доблінг • 20-е, Брігіттенау • 21., Флоридсдорф • 22., Донауштадт • 23-е, Лежачи

Міська та районна частини:Квартал кармелітів  • Сестадт Асперн

Вільний час та відпочинок:Відкритий, критий та лідо-басейни • Національний парк Донауауен

Культура та визначні місця:Старі окопи Австро-Прусської війни (1866) • Аугартен • Палац Шенбрунн і палацовий парк • Шварценбергплац • Пратерстерн

Покупки та кухня:Маріахілфер Штрассе

Трафік:Станція Мейдлінг • Цикл • Міжміський автобусний термінал • Аеропорт Відень-Швехат • Центральний вокзал • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Вестбанхоф

Навколишні муніципалітети (Вибір): Адерклаа • Плавання • Фішаменд • Герасдорф • Грос-Енцерсдорф • Гумпольдскірхен • Клостернойбург • Корнебург • Лаксенбург • Медлінг • Перхтольдсдорф • Швехат • Таллн

Це повна стаття, як це передбачає спільнота. Але завжди є що вдосконалити і, насамперед, оновити. Коли у вас є нова інформація бути хоробрим і додавати та оновлювати їх.