Залізниця Альбула з'єднує Таким чином (697 м) зі знаменитим гірськолижним курортом Санкт-Моріц. Залізниця є однією з найбільш вражаючих залізничних ліній метрової колії у світі і є частиною залізниці Світова спадщина ЮНЕСКО. Вона з Рекійська залізниця (RhB) експлуатується.
фон
До 1890 р. На південному сході був Швейцарія надзвичайно слабо розвинений залізницями. Готхардська залізниця залучила транзитний рух, так що в Гризони практично не було вартих попиту на залізниці. Після відкриття Лендкварт-Давос-Бан, це швидко змінилося. Ретієва залізниця (РхБ) була створена в 1895 році, а через два роки жителі Граубюндена у своєму опитуванні вирішили зробити РХБ державною залізницею. Це створило умови для швидкого будівництва подальших маршрутів. Пріоритетом був зв’язок із здравницею Санкт-Моріц до мережі.
Після цього Таким чином з Чур від був підключений, будівництво залізниці Альбула розпочалося в 1898 році. Оскільки траса повинна була бути спроектована як колія чистого тертя, потрібно було створити великі інженерні споруди. Схил долини між Бергюн і Преда було особливо проблематичним о 1:13, оскільки максимальний градієнт маршруту повинен бути 1:28. Для того, щоб впоратися з величезною різницею у висоті при довжині долини 6 км, був необхідний штучний розвиток довжини до 12 км. Знамениті спіральні тунелі "Бог", "Плац", "Ругнукс", "Туа" та "Зуондра", а також незліченні мости опановували це завдання, повертаючи маршрут, як гвинт. Будівництво спірального тунелю Ругнукс довжиною 660 м викликало особливі проблеми, оскільки холодна гірська вода 4 ° Цельсія ускладнила роботу напівзамерзлих шахтарів.
Позаду Преда Тунель Альбула довжиною 5866 метрів - серце траси - був побудований під вододілом між ними Рейн і готель через. З вершиною 1820 метрів тунель Альбула є найвищим Альпійський прорив Швейцарія.
Відкриття залізниці Альбула було відзначено 10 липня 1904 року.
Ось і ми
Туристичну поїздку по залізниці Альбула найкраще здійснювати одним із двох флагманських поїздів RhB, Берніна Експрес або що Льодовиковий експрес.
За спиною Тауіс маршрут входить у долину р Альбула один і вже проходить тут численні мости та тунелі. За залізничним вокзалом Соло стає спінюваною Альбулою на висоті 86 метрів Міст Соліс перехрещений. Між Тіфенкастель і Філісур Потім поїзд їде понад 35 метрів у висоту і 137 метрів у довжину Віадук Шміттентобельпоки він не збирається Філісур досягла орієнтиру залізниці: 65-метрової висоти Віадук Landwasser, яка веде по квартальному колу радіусом всього 100 метрів прямо в ущелину величезної скельної забудови. На вокзалі Філісур (1083 м) настільки ж вражаючим відрізком Давос до залізниці Альбула. Між Філісуром і Бергюн Поїзд вже долає 292 метри і їде через перший спіральний тунель. Бергюн пропонує цікаву історію залізниць: з одного боку, тут закінчується природна стежка Предаз іншого боку, є пам’ятник локомотиву з RhBкрокодил. Відразу після виходу зі станції поїзд піднімається вище 35 на тисячу. Зараз маршрут долає себе кілька разів із захоплюючими видами. Після перетину тунелю Альбула поїзд прибуває о Бевер маршрут вийшов Scuol-Tarasp.У Самедан маршрут знову розгалужується Понтрезіна з якого також буде входити Берніна-експрес, а потім до Перевал Берніна вилазити. Натомість Льодовиковий експрес йде до кінцевої точки залізниці Альбула, Санкт-Моріц.
