Льодовиковий експрес веде від Церматт в Швейцарський Кантон Вале вище Бриг-Гліс і Андерматт до Санкт-Моріц і Давос в кантоні Гризони. Glacier Express - це найповільніший експрес-поїзд у світі та одна з найвідоміших залізниць у світі. Маршрут довжиною 291 км підтримується Залізниця Маттерхорна Готарда та Рекійська залізниця експлуатується і проходить через головний альпійський хребет через 291 мост і віадук та через 91 тунель. Найвища точка на маршруті - Перевал Оберальп на 2033 метри над рівнем моря.
Опис маршруту
Перш за все, Glacier Express працює від Церматт (1604 м н.р.м.) через Маттерталь приблизно на 1000 м нижче Бриг-Гліс (670 м над рівнем моря). На протилежному схилі долини він знову піднімається вгору і високо над Ронами зникає на 15 кілометрів у базовому тунелі Фурка. В Андерматт (1450 м над рівнем моря) вона веде повз підніжжя масиву Св. Готарда і, нарешті, стає Перевал Оберальп (2033 м. Н. С.), Найвища точка маршруту. Подальший курс веде далі Дизентис (1130 м. Н. В.), Над яким на престолі стоїть бенедиктинське абатство Святого Мартіна. Потім маршрут продовжується дико романтичним Рейнська ущелина і повз грандіозний 65 м високий віадук Landwasser в Філісур. Нарешті поїзд доходить до найстарішого міста Швейцарії, Чур і закінчується у всесвітньо відомій здравниці Санкт-Моріц. Один поїзд на день триває з Чура Давос Місце. Поїзд курсує між містами Таксіс і Санкт-Моріц Залізниця Альбула, яка разом із Бернінською залізницею (Берніна Експрес) Доданий до Списку світової спадщини ЮНЕСКО у 2008 році.
історії
Історія успіху Льодовикового експресу розпочалася в 1925 році. Завдяки розкішному поїзду відповідальні за Рекійську залізницю, Фурка-Оберальп-Бан та Вісп-Церматт-Бан хотіли спиратися на традиції великих та дзвінких елітних поїздів. Поїзд повинен бути надзвичайно комфортним. Тому планувалося перевезти із поїздом салонний вагон і вагон-ресторан. Перший рейс був 25 червня 1930 р. Перший експрес "Льодовик" виїхав із гірського села о 7.30 ранку. Церматт. Дорога до Санкт-Моріца зайняла 11,5 годин, і на той час локомотив частково живився від електричних крокодилів, а частково парових. У перші дні до 1981 року "Льодовиковий експрес" працював лише в літні місяці з червня по жовтень, оскільки зимові операції на деяких ділянках маршруту були неможливі. У роки війни з 1943 по 1946 рр. "Льодовиковий експрес" довелося зупинити, оскільки іноземні туристи тримались подалі. Велика популярність Glacier Express означала, що з 1976 року поїздами довелося їздити двічі. Після цього відбулося будівництво 15-кілометрового базового тунелю Фурка. Це викликало приплив мандрівників. Багато бажали знову проїхати старий гірський шлях на льодовику Рона. Тож, знову ж таки, вагони треба було прикріпити. 13 вересня 1981 р. Для подолання припливу відвідувачів курсувало 56 рельєфних поїздів. З відкриттям базового тунелю Фурка в 1982 р. Частина традиції також була втрачена. Бо на так званому гірському шляху Фурка, між Обервальд і Realp поїзд вів повз льодовик Рони, оскільки розкішний поїзд був названий на честь льодовика Рони. Льодовик - французький і означає льодовик. З 2010 року, після 28-річної перерви, гірський маршрут Фурка знову безперервно прохідний. Це паровий поїзд із приводом.
На жаль, Glacier Express не пощадили від аварій на поїздах. 23 липня 2010 року сталася залізнична аварія в результаті надмірної швидкості між станціями Lax та Fiesch Feriendorf (на ділянці Бриг-Гліс - Обервальд), в результаті якої три вагони льодовикового експресу зійшли з рейок; дві машини перекинулись. Вагон-ресторан, який уже стояв на віадуці, на щастя спіймав контактна щогла. Один мандрівник загинув, 42 людини отримали поранення, дванадцять з них важко. Це найстрашніша залізнична аварія у Швейцарії з 1990 року.
Сьогодні близько 250 000 пасажирів з усього світу щороку беруть Glacier Express! На закордонному ринку «Льодовиковий експрес-досвід залізниці» продається разом із «Кінцевим залізничним досвідом». Окрім найкращих у світі гірськолижних районів Церматт Маттерхорн та Санкт-Моріц-Енгадін, а також постійне розширення та подальше будівництво сприятимуть подальшому збільшенню відвідувачів у найближчі кілька років.
Сьогоднішня операція
У літні місяці (середина травня до кінця жовтня) між ними ходить 3 поїзди на день Церматт і Санкт-Моріц і назад, а також 1 поїзд між Церматтом і Давос Місце і спинка. У залізничному підрозділі Церматт-Давос є класичний вагон-ресторан, в який взимку (з середини грудня до середини травня) курсує лише 1 поїзд Церматт і Санкт-Моріц. А також 1 переміщення між Бриг-Гліс та Чур. З листопада до середини грудня немає поїздів Glacier Express.
Пасажири отримують всю необхідну інформацію про маршрут через навушники німецькою, французькою, англійською, італійською, японською або китайською мовами.
Регіональні поїзди з Рекійська залізниця і Залізниця Маттерхорна Готарда щогодини. Розклад руху доступний на Домашня сторінка SBB.
Вартість проїзду
- Церматт-Сент Моріц, в один кінець: 2 клас CHF 136 (приблизно 123 €), 1 клас CHF 226 (приблизно 205 €)
- Церматт-Давос Плац, в один бік: 2 клас CHF 129 (приблизно 117 €), 1 клас CHF 214 (приблизно 194 €)
- Діти до 6 років подорожують безкоштовно, діти та молодь до 16 років отримують знижку 50%
- Для Glacier Express потрібне попереднє замовлення. Влітку доплата становить 33 CHF (приблизно 30 €), взимку 13 CHF (приблизно 11 €).
- Під час поїздки можна замовити щойно приготований обід (блюдо дня) або навіть меню з 3 страв. Ціни на це: страва дня 30 CHF (приблизно 27 €), меню з 3 страв 43 CHF (приблизно 39 €)
- Ціни станом на жовтень 2011 р. Ціни в євро є орієнтовними; розраховується поточний курс.
Знижки
- Swiss Pass або Swiss Card є дійсними. Все, що вам потрібно зробити, це заплатити за бронювання.
Swiss Pass
Swiss Pass дає право на безкоштовний проїзд по всій швейцарській залізничній мережі, на автобусах PostBus Switzerland, на численних гірських залізницях і судноплавних компаніях, а також у містах з місцевими транспортними компаніями (трамваї, автобуси тощо).
Swiss Pass коштує 266 швейцарських франків (приблизно 216 євро) для 2-го класу та 399 швейцарських франків (приблизно 323 євро) за 1-й клас протягом 4 днів. Це трохи дешевше від другої особи та для молодих людей у віці до 26 років (Swiss Youth Pass). Більше інформації можна отримати за адресою Швейцарська система подорожей.
потрапити туди
Відправна точка в Церматті
Шпіц на озері Тун - залізнична станція ICE на лінії Берлін-Брауншвейг-Кассель-Франкфурт-Карлсруе-Базель-Берн-Інтерлакен. У Шпіці є сполучення з поїздами SBB Вісп через базовий тунель Лечберг, але більш мальовничим є переїзд на поїзди бернського Оберландбана BLS, який проходить через гірський маршрут Лечберг (Кандерштег, Гоппенштейн) диск. У Віспе ви можете доїхати до Маттерхорн-Готтард-Бан до Церматта.
Приїжджаючи з Австрії, ви їдете Цюріх, Берн, Шпіц і Вісп до Церматта. Однак ми рекомендуємо поїздку в Санкт-Моріц або Давос починати.
Для водіїв слід зазначити, що Церматт не має автомобілів. Треба їхати на 5 кілометрів Сумка припаркуйте машину та сідайте на поїзд до Церматта.
Відправна точка в Санкт-Моріц або Давос
Потяги ICE на лінії Кіль - Гамбург - Ганновер - Кассель - Франкфурт - Карлсруе - Базель - Цюріх закінчуються в Цюріх. Там ви сідаєте на поїзди SBB Чур навколо. З Чуру ви можете проїхати до залізниці Альбула (об'єкт всесвітньої спадщини ЮНЕСКО) разом із Релійською залізницею Санкт-Моріц. хто в Давос хочу почати заходить Лендкварт навколо.
З Руру та долини Рейну щодня курсують 2 поїзди EuroCity, які прямують до Лендкварт і Чур привід.
Прибуваючи з Австрії, поїзди RailJet курсують до Сарганс або Коробка. Зв’язок є після Лендкварт і Давос як Чур і Санкт-Моріц.
Також є можливість подорожувати з Glacier Express в Чур починати. Але тоді ви сумуєте за ними Залізниця Альбулаі, можливо, також Бернінська залізниця (Берніна Експрес), які, як уже зазначалось, є об’єктом Світової спадщини ЮНЕСКО !!!
Найкращі туристичні напрямки
Горнергратбан Церматт
Горнерграт знаходиться на висоті 3089 метрів. Це одне з ТОП екскурсійних напрямків у Швейцарія. Панорама з оглядового майданчика є однією з найкрасивіших: масив Монте-Роза з найвищою швейцарською горою (Дуфуршпітце на 4634 м над рівнем моря), з видом на другий за величиною льодовик в Альпах - льодовик Горнер і майже 30 4000м вершин. Найвищий готель у Швейцарії, 3100 Kulmhotel Gornergrat, з рестораном, обсерваторією та торговим центром розташований на гірськолижному курорті Горнерграт. Взимку ви можете ночувати в дуже спеціальному готелі, в іглу, упакованому в теплі спальні мішки. Гарячий джакузі, швейцарське сирне фондю та глінтвейн включені.
Горнергратбан, який експлуатується Маттерхорн-Готтард-Бан, є найвищою відкритою рейковою залізницею в Європі. Він був введений в експлуатацію в 1898 році і з самого початку був електрифікований трифазним струмом. Таким чином, вона стала першою в Швейцарії рейковою залізницею з електричним приводом. Починається він із залізничного вокзалу Церматта, дорога на 9,3-кілометровому маршруті триває 40 хвилин, а у високий сезон - кожні 20 хвилин. Спробуйте сісти праворуч у напрямку руху через вид на Маттерхорн.
На зворотному шляху влітку можна вийти на станції Riffelalp. Тут починається Riffelalptram, найвища трамвайна лінія Європи. Протяжність 675 м веде від залізничного вокзалу Ріффелальпа залізниці Горнерграт до готелю Riffelalp.
Патрієзький льодовик Маттерхорн та палац льодовиків Церматт
Найвища станція канатної дороги в Європі розташована на льодовику Маттерхорн Парадиєзе (3883 м. Н. С.). Включає захоплюючу панораму італійських, французьких та швейцарських альпійських гігантів - і з великою кількістю "фантазії" ви навіть можете побачити Середземне море на горизонті. Монблан, найвища гора в Альпах, здається, досить близько до неї. Тут також можна кататися на лижах влітку. Церматт це, до речі, одна з найкращих гірськолижних зон у світі!
Тут також знаходиться найвищий у світі льодовиковий палац, до якого можна дістатися за допомогою 2 пасажирських ліфтів безпосередньо від райської станції льодовика Маттерхорн. Ви проходите льодовиковим тунелем прямо в палац, який знаходиться приблизно на п’ятнадцять метрів під поверхнею льодовика. Шлях назад можна розпочати через щілину.
Парова залізниця Фурка гірська лінія Реальп-Обервальд
Якщо ви хочете слідувати колишньому курсу льодовикового експресу, вам неодмінно слід їхати на паровозі гірського маршруту Фурка, який знову працює в повному обсязі з 2010 року після 28-річної перерви. Однак з цим є одна невелика проблема. Льодовиковий експрес не заїжджає Обервальд все ще в Realp. Однак ви можете взяти Glacier Express в Андерматт виїжджайте і сідайте на регулярні поїзди до Реалпа. Там у літні місяці 1-2 переїзди на день проїжджають над перевалом Фурка (2163 м) і повз льодовик Рона до Обервальду. Тоді ви можете доїхати назад до Андерматта, провести там ніч або сісти на регулярні поїзди, куди поїхати Санкт-Моріц або Давос або назустріч Церматт оскільки Glacier Express більше не працює пізно вдень / ввечері. Більше інформації можна знайти на веб-сайті нижче.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
Також рекомендується поїздка з Schöllenenbahn з Андерматт до Гешенен. Це зубчаста залізниця і веде через вражаючу ущелину Шелленен, яку обов’язково слід відвідати, гуляючи. Гешенен знаходиться на старій лінії Готарда Люцерна-Арт-Голдау-Готтард-тунель-Айроло-Беллінцона-Лугано-Кьяссо-Італія.
Міста, які варто побачити
Цілком варте шикарного Санкт-Моріц, Чур, найстаріше місто Швейцарії, Андерматт, Бриг-Гліс, Вісп і без автомобіля Церматт з розсіяними вальзерськими поселеннями (Змутт, Фіндельн та ін.).
Продовжувати...
З Санкт-Моріц вимкнено, ви можете за допомогою Берніна Експрес на італійську Тірано водити. Потяги Державної залізниці Італії продовжують курсувати з Тирано Мілан, (Мілано). Або ви можете проїхати швейцарський Postbus через нього Велтін , повз Озеро Комо до Лугано біля Озеро Лугано.
З Лугано ви можете потім закінчити Беллінцона і Локарно продовжувати. Ось де Залізниця Чентоваллі до Домодоссола, звідси вона проходить через тунель Сімплон до Бриг-Гліс.
література
- Glacier Express - від Санкт-Моріца до Церматта, Рето Штайнер, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Льодовиковий експрес - від Енгадіна до Маттерхорна, Клаус Фадер, Космос-Верлаг Штутгарт 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 років (1930-2005) Льодовиковий експрес Санкт-Моріц / Давос-Церматт, Айзенбан-Кур'є Магазин Спеціал 76
- Подорож мрій з Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
ЗМІ
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, номер замовлення. 8038
- DVD "Парова залізниця" Гірський маршрут Фурка ", EK-Verlag Freiburg, номер замовлення. 8045
- DVD "Швейцарські залізниці за лаштунками", EK-Verlag Freiburg, номер замовлення. 8109
- DVD "Пригодницький снігоочисник", EK-Verlag Freiburg, номер замовлення. 8040
Веб-посилання
- Веб-сайт Glacier Express
- Веб-сайт Маттерхорн-Готтард-Бан
- Веб-сайт залізниці Горнерграт
- Веб-сайт Релійської залізниці з Берніним Експрес
- Парова залізниця Фурка гірська лінія Реальп-Обервальд
- Веб-сайт туристичного напрямку Церматт
- Веб-сайт туристичного напрямку Санкт-Моріц
- Веб-сайт Eisenbahn-Kurier-Verlag
