Водіння в Німеччині - Autofahren in Deutschland

Німеччина є батьківщиною автомобіля та його винахідника, Карл Бенц. Німеччина досі є одним із провідних світових виробників автомобілів. з розкішними марками автомобілів, такими як Mercedes-Benz, BMW та Porsche. Мережа автострад відома у всьому світі своїми маршрутами без обмеження швидкості. На додаток до високої щільності та загалом гарного стану дорожньої інфраструктури, це робить поїздку у Німеччині цікавою, хоча й дещо дорогою справою. Однак у містах картина змінюється: їхати в місті з півмільйонами жителями або більше, як правило, напружено. Багато центрів міст та старих міст також заспокоюються.

фон

Німці захоплюються автомобілями. Це стосується і тих, хто не є власником автомобіля, або тих, хто висловлюється проти часто орієнтованої на автомобіль німецької транспортної політики. Ряд коміків та лікарів спостерігали, що середньостатистичний німець доглядає за своєю машиною краще за власне фізичне здоров'я. Хоча багато німців, як правило, розглядають свою машину як корисний об’єкт, є меншість, яка навіть розглядає її як об’єкт пристрасті, задоволення та навіть любові. І вони добре організовані: ADAC є другою за величиною групою авто-лобі у світі - поза її американською колегою Американська автомобільна асоціація. Німці також схильні до упереджень, напр. Наприклад, іноземці - особливо з південних чи східних країн - схильні їздити неналежним чином, а тому, як правило, обережно їздитимуть у Німеччині, особливо коли це перший день у країні.

Просто тому, що на автобані є ділянки, де ви їдете 200 км / год може, це не означає, що ви можете це зробити дістався до. Так само z. Б. максимальна швидкість для вантажівок, які зазвичай їдуть лише по правій смузі руху, обмежена до 80 км / год. Хоча багато міст намагалися стати якомога більш «зручними для автомобілів», особливо у 1950–1960-х роках, все більше місцевих опозиційних груп та збереження архітектурної спадщини набувають все більшої популярності. Б. у США - перевага проти лобі автомобілів. Події, що стосуються автомобілів, у деяких містах дедалі частіше розглядаються як минулі помилки, яких слід соромитись, і вони змінюються. Трамваї є звичним явищем у багатьох містах, і хоча вони все більше не в дорозі, у таких містах, як Дрезден, за ними слід стежити, оскільки вони неминуче виграють у зіткненні.

У неділю та святкові дні вантажні автомобілі загальною вагою більше 7,5 т або вантажні автомобілі з причепами, незалежно від ваги, не мають права їздити з півночі до 22 вечора. Однак з цього правила є численні винятки. Б. для вантажних автомобілів, які перевозять продукти, що швидко псуються. На практиці на дорогах є багато вантажівок навіть у неділю.

Прокат автомобілів та пул

Усі німецькі аеропорти пропонують послуги з прокату автомобілів, і більшість основних фірм, що займаються прокатом, працюють у місцях реєстрації. Іноді ви можете заощадити багато грошей, поїхавши до центру міста (що, як правило, і дешево, як стрибати на поїзд, який коштуватиме монет) і взяти там автомобіль напрокат замість сплати різних аеропортових зборів.

У більшості міст також доступні орендовані автомобілі та автомобілі на басейні, а оренда в один кінець (у межах Німеччини), як правило, дозволена у великих мережах без додаткової плати. Орендуючи машину, майте на увазі, що більшість автомобілів у Німеччині мають механічну коробку передач (ручна передача), тому, можливо, ви захочете попросити машину з автоматичною коробкою передач, якщо ви звикли до цього типу. Водіям, які мають посвідчення в ліцензії, що обмежує їх керування транспортними засобами з автоматичною коробкою передач, заборонено брати в оренду автомобіль з механічною коробкою передач. Автомобілі з автоматичною трансмісією мають (переважно незаслужену) погану репутацію в Німеччині, і місцеві жителі їх зазвичай уникають. Якщо ви орендуєте електричний автомобіль, все питання стає спірним.

Більшість пунктів прокату автомобілів забороняють везти свої машини до країн Східної Європи, зокрема Польща та Чеська Республіка. Якщо ви плануєте також відвідати ці країни, ви можете взяти напрокат автомобіль там, оскільки ці обмеження не застосовуються навпаки.

Ще одним чудовим способом обійтись без власного автомобіля є використання однієї з найпопулярніших послуг автовокзалу. Ви можете організувати багато зв’язків на відповідних веб-сайтах, якщо ви розмовляєте якоюсь німецькою або у вас є друг, який може вам допомогти. Встановлення контактів безкоштовне, а підйомник часто є найдешевшим способом обійтись. Два найпопулярніші ведучі Басейн для автомобілів інший Краще їздити вздовж. Якщо у вас є власний автомобіль, взяти інших людей - це також чудовий спосіб заощадити гроші та захистити навколишнє середовище.

Ще один дуже хороший сайт знайдений тут який порівнює різні транспортні засоби. Блаблакар також є популярним варіантом.

Правила дорожнього руху

Водійське посвідчення ЄС (зразок), видане в Німеччині

Усі іноземні ліцензії приймаються на термін до шести місяців (або 12 місяців лише на тимчасове перебування), але може знадобитися переклад. Якщо ви хочете продовжувати керувати автомобілем після закінчення цього терміну, ви повинні отримати німецьке посвідчення. Ці правила не застосовуються до водійських прав, виданих у країнах-членах ЄС. Отримати водійські права, які не є членами ЄС, схвалені для довгострокового використання в Німеччині, може означати що завгодно: від короткої поїздки до урядового офісу до проходження цілого нового класу водіння, який цілком може повернути вам кілька сотень євро. Це різко залежить від країни походження вашої ліцензії та навіть від окремих штатів США.

За дорожні правопорушення майже завжди штрафують, а за тяжкі правопорушення за вашу ліцензію реєструються "бали". Занадто багато балів (8) призведе до вилучення ваших водійських прав. Оскільки ця система не може застосовуватися до іноземних ліцензій, штрафи за серйозні правопорушення часто значно вищі для іноземних водіїв, щоб компенсувати відсутність довгострокового контролю. Деякі серйозні порушення передбачають заборону на водіння (як правило, пару місяців) на додаток до штрафу та балів. Оскільки центральний реєстр, який веде облік "точок", знаходиться в Фленсбург, люди кажуть, що у них є "Точки у Фленсбурзі".

Світлофор: Світлофори розділені в різних напрямках, особливо на великих перехрестях: Для одного або декількох напрямків додатковий набір ліхтарів у вигляді стрілок регулює рух у цьому напрямку. Світло без стрілок призначено для всіх інших напрямків і руху рухається прямо вперед.

Поворот праворуч на червоний заборонено крім коли маленька зелена стрілка вправо прикріплена до світлофора, поруч з червоним світлом. Потім ви можете обережно повернути праворуч, але ви все одно повинні зупинитися та переконатися, що наближається рух транспорту та пішоходів.

У багатьох районах світлофори не навішені над перехрестям, а розміщені по кутах. Не підкрадайтеся до перехрестя, інакше ви не зможете побачити, як змінюються вогні. Товста біла смуга на перехрестях зі світлофорами вказує, де зупинитися. На багатьох перехрестях використовується "саморегульований" світлофор. Індуктивний сенсорний пристрій, що використовується для визначення, чи є машина, яка чекає, часто знаходиться на дорожньому покритті перед білою смугою, згаданою вище. Обов’язково зупиніться прямо перед цією білою смужкою, інакше датчик може вас не впізнати. Індикатори все одно стануть зеленими, але вам доведеться почекати ще трохи.

Жовті вогні короткі за тривалістю (2-3 секунди), а також використовуються до того, як світло загориться (послідовність - зелений, бурштиновий, червоний, червоно-бурштиновий, як у Великобританії). Якщо блимає жовте світло, це означає, що світлофор несправний або вимкнений (наприклад, пізно ввечері або у вихідні дні), і тоді вам доведеться дотримуватися дорожніх знаків або, якщо немає, правила "право перед лівим". Проїжджаючи через червоне світло, ви платите штраф (до 200 євро) - і інші учасники дорожнього руху не очікують цього. Майте на увазі, що пішоходи - особливо в містах - час від часу роблять прогулянки на прогулянках. Особливо часто це трамвай (трамвай) чи автобусні зупинки, де люди мчаться через вулицю, щоб не пропустити поїздку.

Мобільні телефони: Використання мобільного телефону під час руху заборонено, якщо ви не використовуєте гарнітуру. Сюди входить використання мобільного телефону під час зупинки біля світлофора тощо. Не має значення, використовуєте ви телефон для дзвінка або просто для читання годинника: якщо ви піднімаєте його, ви порушуєте правило. Це також означає, що використання навігаційного програмного забезпечення на смартфоні заборонено, якщо телефон не встановлений у машині. Поліція до цього ставиться досить суворо. Щоб легально використовувати мобільний телефон в машині, двигун повинен бути вимкнений або машина повинна бути в постійно припаркованому стані, напр. просто зупинка на узбіччі дороги все одно призведе до штрафу.

Велосипедисти та дорожня розмітка: Звичайна розмітка на дорозі біла. Жовта дорожня розмітка втрачає силу будь-якої існуючої білої розмітки, дотримуйтесь жовтої розмітки. Слідкуйте за велосипедистами на тротуарах, іноді їм дозволяється їхати смугою "неправильного напрямку" (хоча багато хто їде в "неправильному напрямку", навіть якщо їм цього не дозволяють). Якщо дорога перетинає велосипедну смугу (Radweg), вона може мати червоний або синій колір там, де вона перетинається з велодоріжкою або іншими спеціальними розмітками. Тоді велосипедисти мають перевагу. Якщо ви сумніваєтесь або немає маркування, все-таки корисно надати перевагу. Все частіше вулиці в один бік «відкриваються» для велосипедистів в обидві сторони, тому будьте готові до велосипедистів, які їдуть до вас односторонніми вулицями, особливо у «велосипедних містах», таких як Мюнстер або посилення.

Пішохідні переходи: Зупинка на "Zebrastreifen" (буквально "смужки зебри") є обов'язковою, коли люди чекають на перехід вулиці, а німецькі водії практично завжди зупиняються. Відповідно, багато пішоходів не дочекаються зупинки автомобіля, перш ніж використовувати пішохідний перехід. За зупинку можна стягнути штраф у розмірі 80 євро та один бал.

ДАІ: Поліція покаже миготливі знаки із написом "Polizei Halt" (міліція, зупинка) або "Будь ласка, слідуйте" (будь ласка, слідуйте), якщо вони хочуть вас зупинити. Вводиться звуковий "жовтий сигнал". Залишайтеся спокійними та доброзичливими та передайте водійські права та документи на машину (якщо ви орендуєте машину, у вас буде копія договору оренди), коли вас попросять. У більшості випадків це все, що трапляється, і якщо ви поважаєте дорожні знаки та обмеження швидкості, дуже малоймовірно, щоб вас взагалі зупинили. Зверніть увагу, що поліцейська машина, як правило, зупинить вас, проїжджаючи повз вашу машину, а потім уповільнюючи до зупинки на аварійній смузі або навіть на тротуарі. Однак, коли на переповненій вулиці з переїзною вулицею за спиною стоїть поліцейська машина, блимаючі сині вогні без сирен можуть спонукати вас також зупинитися. Зокрема, на автобані поліція менш помітна, ніж в інших країнах, оскільки вона часто патрулює на цивільних автомобілях.

Алкоголь: Поліція може регулярно перевіряти водіїв транспортних засобів на наявність алкоголю; контроль буде особливо важким під час національних свят або поблизу масових заходів, де люди можуть вживати алкоголь. Заборонено їздити з вмістом алкоголю в крові більше 0,05% (0,5 ‰ (перміл)). Навіть нижче зазначеної межі, якщо вас, то вам можуть загрожувати суворі штрафи здаються непридатними для керування або потрапили в аварію (навіть якщо це не ваша вина). Межа становить нуль для осіб молодше 21 року та тих, хто має ліцензію менше двох років. Якщо вашу ліцензію нещодавно поновили, можливо, було б непогано, якщо це можливо, мати копію попередньої ліцензії.

Зона низьких викидів

Зони з низьким рівнем викидів: Усі автомобілі - і так, включаючи електромобілі - їдуть у зону з низьким рівнем викидів (Екологічна зона) потрібен значок (Наклейка дрібного пилу) із зазначенням категорії забруднення. Значки бувають трьох кольорів: зелений, жовтий та червоний. Знаки, що позначають початок зон без забруднення - як правило, центральних частин міста - відображають кольори, дозволені в зоні. Вхід без значка коштує штрафу, якщо вас спіймають. Якщо ви орендуєте машину, переконайтесь, що у неї є Наклейка дрібного пилу. Якщо ви подорожуєте на власному автомобілі, отримайте свій значок за невелику плату в:

бюро реєстрації транспортних засобів
організації технічного контролю, такі як TÜV (ви можете попросити значок он-лайн) або Декра
багато автосервісів

Міста з зонами низьких викидів. Червона табличка в основному нічого не коштує, оскільки жодне місто не забороняє автомобілі без таблички, а дозволяє людям із червоною табличкою

Шиповані шини суворо заборонені по всій Німеччині, за винятком 15-кілометрової зони вздовж австрійського кордону та ярлика через B21 між австрійськими містами Зальцбургом та Лофером.

Поворот наліво або направо на переїзді: Як правило, вам потрібно поступитися місцем пішоходам або велосипедистам, які переходять дорогу, на яку ви хочете повернути.

Право проїзду: Якщо на переїзді немає позначень, що регулюють інакше, тоді транспортний засіб / велосипедист, який під'їжджає праворуч від вас, має перевагу (правило "праворуч ліворуч").

дорожньо-транспортні пригоди

Екстрений телефон на автобані

Якщо ви потрапили в аварію, негайно зупиніться там, де це сталося (крім випадків, коли ви їдете на автобані чи іншій багатосмуговій дорозі). Обережно вийдіть з машини та перевірте, чи немає на машинах поранених людей та пошкоджень.

Якщо є лише незначні пошкодження, негайно перенесіть свій автомобіль на узбіччя, щоб не перекривати дорогу. Хороша ідея сфотографувати місце події перед тим, як пересувати автомобілі. Німці справді божевільні від своїх машин та аварій. Це головним чином тому, що вони вражені і думають, що збереження місця події для міліції може якимось чином "допомогти". Незвично, що вони заблокують цілий 4-смуговий перехрестя в години пік лише тому, що ви злегка торкнулися їх бампера. Не турбуйся. Перевірте ситуацію та скажіть їм, що вони повинні розмитати дорогу (див. Правила дорожнього руху (StVO) §34.2) - і, можливо, нагадайте їм штраф за перекриття руху.

Якщо є лише незначна матеріальна шкода, ви зобов’язані лише обмінятися іменами, адресами та страховою інформацією. Завжди є гарною ідеєю записати звіт, в якому зазначити всі задіяні машини, водіїв, свідків та те, як сталася аварія. Нехай він підписується усіма сторонами. Не потрібно ні обов’язково викликати поліцію. Деякі люди захочуть зателефонувати в поліцію і очікувати, що ви їх почекаєте, але вам не потрібно. Якщо ви їдете на орендованому автомобілі, прокатний автомобіль може зажадати, щоб ви зателефонували до поліції та подали протокол; просто запитайте, коли берете машину.

У випадку серйозних пошкоджень або травм (або хтось із пасажирів скаржиться на головний біль), це стає важко. Травми внаслідок дорожньо-транспортних пригод часто спричиняють травму, що призводить до величезних витрат на медичне лікування, і страховики дуже уважно вивчать, як сталася аварія (і хто винен). У цьому випадку нічого не рухайте, захистіть місце катастрофи та спробуйте допомогти постраждалим людям. Потім зателефонуйте на номер 112 до служби порятунку та скажіть: Де, що, скільки жертв, які поранення - тоді чекайте подальших інструкцій. Навіть якщо ніхто не постраждав, але є багато пошкоджень (де лежать деталі, особливо тече масло), зателефонуйте до поліції за номером 110. Вони приїдуть, регулюють рух транспорту і покличуть когось прибрати дорогу.

Більшість аварій (близько 80–90%) трапляються у містах та на сільських дорогах. У рідкісних випадках у вас є надзвичайна ситуація на автобані (або іншій багатосмуговій дорозі з інтенсивним або швидким рухом), зменшіть швидкість руху, не загрожуючи дорожньому руху, і зупиніться на аварійній смузі. Перш за все, перед тим, як вийти з машини, слідкуйте за дорожнім рухом. Щороку людей, які намагаються допомогти в аварії, смертельно збиває інша машина. Одягніть світловідбиваючий жилет (всі пасажири), вийдіть праворуч від машини (збоку без руху) і сідайте за манжету. Візьміть трикутник поломки (як правило, з багажника) і розмістіть його приблизно на 150-200 м (500-650 футів) за автомобілем на узбіччі дороги. Завжди йдіть за огорожу.

Залучена поліція також зазвичай сплачує штраф (приблизно 25 євро, якщо аварія сталася в "нерухомому" русі: парковка і може становити до 40 євро, якщо аварія сталася в "рухомому" русі), який повинен бути оплачується або на місці, або в найближчому відділенні міліції. Штраф може бути вищим, якщо існувала перешкода або небезпека для інших учасників дорожнього руху. Залишення аварії, якщо її спіймають, карається великим штрафом (німецька поліція володіє дивовижною ефективністю, коли йдеться про відстеження іноземних автомобілів, які спіймали порушуючи ПДР).

Незважаючи на всі погані речі, які сталися в результаті аварії, фінансово турбуватися не про що, адже кожна машина повинна мати страховку відповідальності. Якщо ви сталися причиною нещасного випадку, страховка оплатить усю шкоду, яку ви заподіяли (а не шкоду на власному автомобілі!), А також лікування. Якщо інший водій спричинив це, його / її страховка покриє вашу шкоду та лікування. Єдине, на що вам доведеться звернути увагу, - це шкоду, яку ви завдаєте на власному автомобілі; це покривається лише у випадку, якщо у вас є "загальне страхування" (CDW). Це завжди гарна ідея оформити таку страховку (якщо у вас немає досить дешевого / старого автомобіля). Зазвичай є франшиза в розмірі 250-1000 євро, але це все. Єдине, що ви ніколи не повинні робити (як і в будь-якій іншій країні), це керування транспортним засобом у сильному алкогольному сп’янінні (визначається як 0,11% або 1,1 перміль алкоголю в крові або більше) або інших наркотиків (не забувайте про деякі фармацевтичні препарати). Хоча штрафи досить високі, на додаток до них вам доведеться заплатити до 5000 євро шкоди, яку ви завдали (через необережність), а CDW не виплатить вам нічого.

Максимальна швидкість

Дорожній знак, що позначає зону заспокоєння руху (Житлова вулиця / зона заспокоєння руху)

Обмеження швидкості в Німеччині - цей знак буде відображатися на всіх кордонах доріг і означає "50 км / год у забудованих районах, 100 км / год на сільських дорогах за межами забудованих територій та дорадчий обмеження 130 км / год на шосе "розміщені обмеження можуть бути нижчими

Обмеження швидкості в Німеччині (якщо не вказано інше):

Швидкість ходьби (4-7 км / год) на "зоні, що заспокоїлась" (зона, заспокоєна дорожнім рухом, позначена синьо-білим знаком, що показує машину, пішохода та ігрового малюка на дорозі). Тут немає доріжок чи тротуарів, машини не мають пріоритету, паркування заборонено, крім мічених місць.
30 км / год у більшості житлових районів у містах (позначені знаком "30-Zone Wohngebiet", 20-Zone і 10-Zone також існують, дуже часто в поєднанні в межах прямо перед лівим перехрестям)
50 км / год всередині міст. Пам’ятайте, що на в’їзді до міста чи села не існує знаків обмеження швидкості 50, жовтий знак міста є маркером для початку обмеження 50 км / год. І так, тому ці знаки знаходяться не на тому самому місці, що і адміністративна межа.
100 км / год за межами міст (включаючи "Kraftfahrstraßen" (позначено знаком, що показує білу машину на синьому фоні))
Немає постійного загального обмеження швидкості на "Автобані" або на "Крафтфахштрассен", якщо існує будь-який бар'єр між двома або більше смугами різного напрямку. Однак це не зовсім необмежена дорога, оскільки є ділянки, яким періодично або постійно призначаються нижчі норми швидкості. Рекомендована максимальна швидкість на автобані - 130 км / год, і якщо ви їдете на автобані вперше і ще не звикли до звичного інтенсивного руху, не слід перевищувати цю швидкість. Крім того, якщо ви подорожуєте зі швидкістю понад 130 км / год і потрапили в аварію, ви все одно можете нести відповідальність за частково або повністю заподіяну шкоду, незалежно від вашої вини. На деяких орендованих автомобілях ви можете втратити страховку. Найкращий спосіб подумати про те, щоб проїхати 130 км / год - це порушення швидкості, за яке не штрафують. У випадку, якщо хтось помиляється, ви несете повну відповідальність (ніби ви порушили обмеження швидкості).
Під час буксирування причепа або керування вантажівкою / автобусом / важким транспортним засобом максимальна швидкість становить 80 км / год, навіть на дорозі з вищим встановленим обмеженням швидкості, якщо компоненти не розраховані на більш високу швидкість. Максимальна швидкість для вантажівок на сільських дорогах становить 60 км / год, також не піднімається знаками швидкості.

Швидкісні камери поширені в Німеччині (країна має одну з найвищих концентрацій камер у Європі в Європі) і знайдені здебільшого у містечках. Тимчасові дорожні роботи на автостраді, як правило, улюблені поліцією, тому дотримуйтесь обмеження швидкості, яке чітко позначене. Існує також певна тенденція робити махінації з Знак імені місця (жовтий знак на в’їзді в міста), який позначає обмеження швидкості на 50 км / год, яке діє в межах забудованих територій, яке часто знаходиться далі від краю населеного пункту і іноді переміщується без будь-яких змін у забудованому середовищі. Іноді зустрічаються офіційні вивіски - "Увага радару!" або щось подібне - попередити про камеру швидкості. Візьміть пораду - може бути камера для вимірювання швидкості.

Усі форми радіолокаційних перешкод та радар-детекторів є незаконними. Програми радіолокації (Blitzer) на смартфонах та супутникових навігаційних системах із накладеною камерою швидкості заборонені для використання водієм, але не для інших пасажирів.

У наступній таблиці наведено огляд штрафів за перевищення швидкості (швидкості нижче вказують різницю між обмеженням швидкості та фактичною швидкістю, яку проїхали після вирахування дозволу на 3 км / год)

Всередині забудованих територій

до 10 км / год 15 євро
11-15 км / год 25 євро
16-20 км / год € 35
21-25 км / год € 80 [1 бал]
26–30 км / год 100 євро [1 бал]
31–40 км / год 160 євро [2 бали, заборона на водіння на 1 місяць]
41–50 км / год 200 євро [2 бали, заборона на водіння на 1 місяць]
51–60 км / год 280 євро [2 бали, заборона на водіння на 2 місяці]
61–70 км / год 480 євро [2 бали, 3 місяці заборони на водіння]
понад 70 км / год € 680 [2 бали, 3 місяці заборони на водіння]

Поза забудованими територіями (наприклад, автострада, сільські дороги; також у дорожніх роботах)

до 10 км / год 10 євро
11-15 км / год 20 євро
16-20 км / год € 30
21-25 км / год € 70 [1 бал]
26–30 км / год € 80 [1 бал]
31–40 км / год 120 євро [1 бал]
41–50 км / год 160 євро [2 бали, заборона на водіння на 1 місяць]
51–60 км / год 240 євро [2 бали, заборона на водіння на 1 місяць]
61–70 км / год 440 євро [2 бали, заборона на водіння на 2 місяці]
понад 70 км / год 600 євро [2 бали, 3 місяці заборони на водіння]

Примітка. За додатковий штраф на суму понад 40 є 23,50 євро.

Ви маєте право оскаржити будь-яке порушення ПДР, але цей процес тривалий, складний і може коштувати великих грошей.

Тільки транспортні засоби з максимальною швидкістю більше 60 км / год є дозволено на "Автобані" або "Kraftfahrstraßen".

Якщо затор чи повільний рух, вам потрібно залишити місце для проїзду аварійних автомобілів (німецька: Рятувальна алея).

Водіння по шосе

У 1974 році Дюссельдорф піонери електронної музики Kraftwerk отримали хіт з "Autobahn", який привернув увагу світової групи як до них, так і доріг. Для багатьох слухачів рядок "їздити на диску на автобані"міг також мати на увазі"весело, весело, весело на автобані", оскільки вони сприйняли пісню як запрошення приїхати до Німеччини та в'їхати на автобан в ідилічний пейзаж обкладинки альбому. Приблизно повна свобода від обмежень швидкості була також великою частиною привабливості.

Це все ще. Стандарти дизайну вимагають загально рівних поверхонь та широких, плавних поворотів, що дозволяють підвищити швидкість, а технічне обслуговування є інтенсивним та регулярним. У приємні вихідні ви знайдете багато місцевих жителів та іноземців на автобані на своїх Porsches чи BMW, або інших високоефективних транспортних засобах, керуючи ними так, як вони були задумані. Якщо ви хочете приєднатися, якщо це одна з речей, яку ви приїхали до Німеччини, майте на увазі наступне:

Німецькі водії, як правило, їздять швидше, агресивніше та конкурентоспроможніше, ніж ви могли б звикнути, особливо на частинах шосейної системи без обмеження швидкості.
Хоча більшість пасажирських транспортних засобів мають лише рекомендується обмеження швидкості 130 км / год, автобуси мають обмеження швидкості 100 км / год (або навіть 80 км / год), і більшість транспортних засобів, що буксирують причіп, разом із автобусами загалом та не пасажирськими транспортними засобами загальною вагою більше ніж 3,5 т, обмежені лише до 80 км / год. Деякі новіші причепи мають обмеження швидкості в 100 км / год.
Дорожні знаки на автомагістралі показують можливі напрямки (переважно назви міст). Вони не показують напрямку дороги (схід / захід), на відміну від деяких інших країн. Однак кожен непарний автобан буде йти на північ / південь (наприклад, A49), тоді як парні - на захід / схід. Крім того, одноцифрові номери автобану вказують на дуже довгий автобан, такий як A7, який йде від кордону з Данією аж до австрійського кордону. Двозначні автобани значно коротші, як A 73, який з'єднує Зуля Тюрінгія з Нюрнберг і тризначні автобани часто є міськими магістралями і, як правило, мають лише місцеве значення, такі як A 100, який робить ніколи не завершене коло через Берлін.

Drachenlochbrücke, односторонній автомобільний міст у Баден-Вюртемберзі

ти повинен використовуйте праву смугу, якщо вільна, навіть якщо всі, здається, віддають перевагу лівій та середній смузі (там, де вони існують). Ви можете залишитися в середній смузі лише якщо справа є випадкові повільніші машини. Обгін праворуч не дозволяється і буде небезпечним, оскільки інші водії цього не очікують. Ти повинен завжди проїжджайте транспортні засоби з лівого боку, за винятком дуже повільних черг руху. Перед обгоном уважно подивіться ззаду, як там може бути справді швидкі машини чи велосипеди. Ви повинні вказати своє бажання змінити смугу руху, використовуючи свої індикатори раніше ви перемикаєтесь.
Автобани мають аварійну смугу, де ви можете зупинитися лише у випадку поломки або іншої надзвичайної ситуації; зупинятися на цьому з будь-якої іншої причини незаконно і небезпечно. Аварійна смуга є небезпечним місцем: вам слід залишити свій автомобіль і триматися поза дорогою, поки не прийде допомога! Для всього іншого, завжди користуйтесь частими зонами обслуговування. Закінчення пального на автобані також може спричинити штраф, якщо поліція випадково вас помітить, оскільки цього вважається уникнути. Якщо вам доведеться зупинитися, ви повинні встановити попереджувальний трикутник ззаду (надається в орендованих автомобілях).
Стрілки на невеликих стовпах вздовж автомагістралі направлять вас до наступного помаранчевого екстреного телефону. Вони автоматично автоматично зв’яжуть вас із кол-центром, який направляє поліцію, швидку допомогу або просто механіка.
У деяких районах аварійні колії використовуються як додаткові смуги в умовах інтенсивного руху. Про це завжди повідомляють електронні вивіски.
У більшості країн, якщо ви наближаєтесь до машини, яку вам незабаром доведеться обігнати, навіть якщо у вас є інша машина, що їде набагато швидше за вас, яку ви б заблокували, переїжджаючи на обгін, ви б обганяли першими, змушуючи швидшу машину втратити Багато імпульсу, тому що ти першим дійшов до машини перешкод. Однак у Німеччині, оскільки швидший автомобіль втрачає більше швидкості, якщо ви їдете першим, ввічливим і безпечним способом є натиснути гальмо або вказати право сказати швидкому автомобілю, що ви його бачили і дозволяєте йому проїхати перешкода першою. Звичайно, ви повинні судити, наскільки швидко швидкий автомобіль на вас замикається, марку автомобіля, чи ввімкнуто його світло, і якщо він вже обганяє. Автомобілі, які могли пройти обидві перешкоди за лічені секунди, не будуть вражені тим, що ви стрибаєте перед ними, а не чекаєте.
Вам заборонено змушувати інші машини, що перебувають перед вами, виходити на праву смугу, безперервно блимаючи вогнями, або використовувати сигнал повороту, якщо ви хочете їх обігнати, однак одним спалахом переконайтеся, що інші водії знають, що ви наближаєтесь швидкий дозволяється. Інтерпретація того, що тисне на інших водіїв, а що ні, є юридичним аргументом, якого ви можете уникати.
Ніколи не обганяйте праворуч. Окрім того, що це незаконно (за винятком заторів на швидкості нижче 60 км / год), це настільки рідко, що мало хто з водіїв очікує на це, що робить це досить небезпечним.

Пробки

Хоча затори є проблемою в деяких частинах мережі автобанів, а також у внутрішніх містах, які круглий рік проводяться на початку літніх канікул у Північний Рейн Вестфалія інший Баварія а деякі вихідні взимку, як правило, гірші для перевантажень. По можливості намагайтеся уникати початку (і всіх двох тижнів канікул) закінчення періодів шкільних канікул і особливо суботи та неділі з них. Деякі маршрути особливо схильні до заторів, більшість з яких є історично зайнятими північно-південними маршрутами, такими як A9 (Мюнхен-Нюрнберг-Берлін) або A7 (Гамбург-Кассель-Фюссен) або маршрутами, що проходять через густонаселені райони, такі як Дизентерія. Інші вулиці, схильні до заторів, - це ті, що перетинають колишній німецько-німецький кордон, де роки бездоглядності та раптової зміни руху транспорту після відкриття кордону та возз'єднання призвели до того, що напівзруйнована система переповнена через можливості. Однак двадцять п’ять років будівництва та усунення вузьких місць зробили багато для того, щоб полегшити найгірші затори. Зважаючи на це, будівництво все ще швидше сповільнить вас на сході, ніж на заході. Особливою проблемою на автомобільних дорогах у колишній Східній Німеччині є бетон, що застосовувався на початку 1990-х років, особливо схильний до реакції лужно-діоксиду кремнію, і зараз його слід замінити раніше запланованого. Багато шосейних доріг, отже, мають будівництво для заміни крихкого бетону.

Година пік у великих містах - поганий час їздити куди завгодно, і з чудовим громадським транспортом, яким користуються майже всі німецькі міста, справді немає жодних підстав для цього, якщо тільки вам не подобається дивитись на задні ліхтарі машини перед собою для години поспіль. У більшості великих міст є - як правило, безкоштовні - місця для паркування та їзди на віддалених S-Bahn, U-Bahn або Tram (зупинка трамваїв, яку іноді називають Stadtbahn), щоб спокусити людей з міста, щоб вони кинули там свою машину та проїхали транзитом. місто. Це завжди гарна ідея, але якщо в місті є різдвяний базар чи інша велика подія, це ще краща ідея.

Паливо

Ціни на бензин підтримуються високими за рахунок оподаткування. Станом на квітень 2018 року ціни на бензин становлять близько 1,40 євро за літр (91 AKI, 95 RON) та близько 1,25 євро за літр для дизельного палива. Вздовж автобанів ціни набагато вищі, ніж деінде.

Якщо все ще є, звичайний бензин (87 AKI, 91 RON) і "супер" - однакова ціна в Німеччині. На автозаправних станціях у вас є вибір між дизелем, супер (91 AKI, 95 RON), Super E-10 (91 AKI, 95 RON, але з вмістом до 10% етанолу) та SuperPlus (98 RON) або Ultimate (100 RON) ). Звичайний або "Бензин" (87 AKI, 91 RON) рідко пропонується більше. Все паливо є неетильованим («неетильоване»), і якщо у вас є машина, яка потребує свинцевого палива, вам доведеться додавати відведення вручну.

Крім того, зріджений зріджений газ (рідкий нафтовий газ) доступний на більш ніж 6600 автозаправних станціях, де на шосе мало проблем. В основному використовується роз'єм ACME. At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).

Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.

"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.

In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!

Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.