Велоспорт у Данії - Cycling in Denmark

Велоспорт у Данія дуже популярний як для відпочинку, так і для поїздок на роботу, а датську культуру їзди на велосипеді часто порівнюють з що в Нідерландах. Велосипедна інфраструктура є однією з найрозвиненіших у світі і досить розгалужена, включаючи мережу велосипедних маршрутів, що оцінюються на національному рівні, протяжністю понад 12000 км (7500 миль). Для порівняння довжина берегової лінії Данії складає лише приблизно 7500 км (4500 миль)!

У міських районах

Кілька міських вулиць є пріоритетними для велосипедистів. Frederiksgade в Орхусі.

Що стосується велосипедів, зокрема у Копенгагені, див Велоспорт у Копенгагені. Дивитися також міський велосипед.

У багатьох міських районах велосипедисти мають власні шляхи / шляхи. Навіть за межами міських центрів ви знайдете велосипедні доріжки, які відокремлені від решти дороги товстою лінією, іншим кольором або піднятими до рівня пішохідної прогулянки. Ширина велодоріжки сильно варіюється залежно від того, де ви знаходитесь. Їх можна спостерігати як 80 см (2,5 фута), але також ширше 3 метрів (10 футів). Взагалі велосипеди мають свої велосипедні доріжки для себе, але іноді ви виявите, що автомобілі (частково або повністю) припарковані на велодоріжках, і машини, припарковані поруч із велодоріжкою, також можуть несподівано відкрити свої двері, що створює небезпечну ситуацію для велосипедистів. Незважаючи на те, що ви перебуваєте на "власному покритті" як велосипедист, ви повинні знати про оточення.

У сільській місцевості

Велосипедна доріжка між Скаген і Фредеріксгавн користується великою популярністю у туристів. Тут вона проходить паралельно (але чітко відокремлена) від дороги - в інших місцях вона проходить через ліс та дюни.

Данія має бл. 2500 сільських велосипедних доріжок у сільській місцевості. Хоча очевидно рідше, ніж у містах, вони все ще становлять популярне місце для пересування, і особливо вздовж узбережжя та на островах Данії ви знайдете багато таких, створюючи унікальний досвід подорожей. Майте на увазі, що в сільській місцевості, за межами спеціальних велодоріжок, їзда на велосипеді іноді може бути небезпечною діяльністю. Хоча більшість сільських доріг у хорошому стані, і більшість водіїв звикли до велосипедистів, дороги часто вузькі та звивисті, а машини їздять швидко. Ви можете отримати спеціальні велосипедні карти Данії у більшості туристичних агентств або скористатися ними Інтернет-інструмент датської циклістичної організації щоб спланувати свій маршрут.

Подорож загальнодержавною мережею велосипедів в Данії - чудовий і безпечний спосіб відчути країну як для одиноких мандрівників, так і для сімей, незалежно від того, досвідчений ви велосипедист чи ні. Ви не будете стикатися з дуже великою кількістю серйозних підйомів на пагорби, і відстань між готелями, кемпінгами та іншими типами житла є керованою. Якщо у вас бюджет, їх також багато природні кемпінги і притулки доступні безкоштовно або за невелику плату. Якщо ви опиняєтесь у нестачі води чи потребуєте туалету, перебуваючи у сільській місцевості, тоді шукайте найближчу церкву (яких багато). На більшості подвір’їв ви знайдете кран з питною водою та часто будівлю туалету. Уздовж найпопулярніших маршрутів деякі церкви навіть мають велосипедний насос.

Зв'язок з іншими видами транспорту

Більшість систем поїздів і кілька автобусних систем дозволяють взяти з собою велосипед. Для S-поїздів у Копенгагені це безкоштовно, але пам’ятайте про обмеження під час години пік. Для регіональних та міжміських поїздів ціна коливається десь від 12 датських крон (2 долари США) до 60 датських крон (11 доларів США). Частина залізничної системи вимагає забронювати велосипед заздалегідь, і якщо ви цього не зробите, вам заплатять 750 датських крон (140 доларів США), тому не забудьте запитати заздалегідь. Також зверніть увагу, що тандем-велосипеди та вантажні велосипеди вдвічі перевищують ціну, тому будьте конкретні при бронюванні (або що плата за 750 датських крон вас знову вразить).

Катання на гірських велосипедах

Маршрут гірських велосипедів у Скйолдхойкілені в Орхусі.

Данія, будучи відносно рівною землею, не має великої території для гірських велосипедів. Singletrack.dk має хорошу карту, на якій показано місця, створені користувачем, придатні для гірських велосипедів. Хоча сторінка лише датською мовою, карти досить прості. Більшість гірських велосипедних доріжок у Данії проходять переважно у вологих лісових районах та / або на заболочених ділянках, тож будьте готові до змочування та чищення велосипеда після цього.

Маршрути гірських велосипедів у природі, як правило, позначаються чіткими знаками, і пам’ятайте, що кататися на гірських велосипедах за межами цих позначених доріжок часто заборонено. Існує кілька причин такої політики: Багато природних пам’яток також популярні серед інших людей, а гірські велосипеди, наприклад, на пішохідних стежках, можуть спричинити конфлікти та аварії. Іншою важливою причиною є те, що деякі природні об’єкти вразливі до інтенсивного руху транспорту, і катання на гірських велосипедах призведе до стресу та погіршення місцевих екосистем. Це також стосується більшості горбистих лісистих районів, де катання на гірських велосипедах викликає глибоку ерозію, піддаючи верхні шари землі подальшому прискореному погіршенню стану ґрунту від дощів.

Дорожні велосипедні перегони

Та сама рівність, яка робить Данію поганим видом спорту на гірських велосипедах, робить її досить популярною серед дорожників. Оскільки сільські дороги майже завжди у гарній або дуже хорошій формі, Данія досить популярна для автогонщиків. Майте на увазі, що не всі водії автомобілів добре справляються з швидкими велосипедами, особливо на крутих поворотах та вершинах пагорбів, слід пам’ятати про автомобільний рух з обох сторін.

Отримання велосипеда

Більшість міст та туристичних районів пропонують прокат велосипедів. Ціни сильно варіюються - від 65 датських крон (12 доларів США) на день до 275 датських крон (50 доларів США) залежно від району та сезону. Деякі прокати велосипедів також вимагатимуть внести депозит, який знову сильно варіюється. Десь це оренда на 3 дні, а в інших місцях - до 1000 датських крон (180 доларів США). Надлишок (франшиза, датською мовою сельврисіко) також може сильно відрізнятися. У деяких місцях він входить у заставу, в інших місцях це буде сума, утримана за кредитну картку. Поцікавтесь і переконайтеся, що отримали всі деталі.

Більшість великих міст, а навіть деякі менші, також надає спільну схему спільного користування велосипедами. Знову ж таки, ціни сильно варіюються - від депозиту 20 датських крон (4 долари США) за допомогою монетної вставки на велосипеді та до депозиту в 100 датських крон (18 доларів США). Як і з останніми в деяких місцях, наприклад Фредеріксгавн його потрібно сплатити за стійкою на одному з пілотованих місць, але не відчувайте себе повністю обдуреним, хоча за депонування в 5 разів більше: велосипеди, як правило, у набагато кращому стані та якості.

Крадіжки велосипедів

Викрадення велосипедів є досить поширеним явищем, особливо у великих містах. Загалом лише в Копенгагені та Орхусі скидають понад 15 000 велосипедів. Переважна більшість з них викрадені. Місця для охорони велосипедів, що охороняються, надзвичайно рідкісні, тому найкращим підходом є паркування на закритій території, якщо це можливо. Запитайте у вибраного вами житла. Вони, швидше за все, звикнуть до цього і зможуть забезпечити закриту велостоянку. Якщо вам доведеться припаркуватися на вулиці, наявність подвійних замків - це гарна ідея; один замок є ланцюговим / трубним замком і входить у фіксовану установку, а другий є загальним фіксованим замком на велосипеді. Якщо у вас лише один замок, скористайтеся ланцюгом / замком. Більшість компаній з прокату велосипедів зможуть надати додатковий замок за невелику плату, але це може того варте - особливо, якщо ви берете напрокат велосипед із великим надлишком.

Залишатися в безпеці

У 2017 році в Данії в результаті дорожньо-транспортних пригод загинуло 27 велосипедистів. Порівняно з мільйонами кілометрів, що проїжджають щороку в Данії, ризик загинути в дорожньому русі під час їзди на велосипеді надзвичайно низький. Кілька порад щодо безпеки все ще в порядку, хоча:

1. Бережись. Водії в Данії - особливо у містах - досить звикли до велосипедистів, але очікують, що вони швидко зреагують. Якщо ви трохи не впевнені, знайдіть автостоянку та зробіть кілька поїздок навколо неї, перш ніж кидатися в пробку.
2. Бути видимим. Велосипедисти в Данії одягаються у певному стилі під час їзди на велосипеді. У Копенгагені хтось навіть це вигадав Копенгагенський цикл Шик. Ви не дуже часто бачите людей у ​​білих жилетах або подібному одязі, але якщо ви їдете на велосипеді в темних місцях, не забудьте взяти з собою світло на велосипеді, а також подумайте над тим, щоб надягнути на свій одяг відбивач якоїсь форми. Також не ховайтеся за поворотами, а сміливо виходьте, щоб водії чітко помітили вас. Якщо ви їдете по сільській місцевості, яскрава видима розмітка - і, можливо, невеликий прапор - може бути гарною ідеєю.

Хоча стійкі мінусові температури рідкісні, в Данії може бути вітряно і дощово. Згадайте нордичне прислів'я "Не існує такого поняття, як негода, є лише поганий одяг".

Юридичні речі

Датський код дорожнього руху (датською мовою Færdselsloven) насправді є спеціальний розділ про велосипедні прогулянки. Фактично спостерігаючи за дорожнім рухом, особливо у великих містах, ви виявите, що велосипедисти дотримуються дещо більш "анархічного" мислення. Особливості дорожнього коду на велосипедах:

• Два велосипеди можуть їздити паралельно поруч, лише якщо це можна зробити безпечно, не перешкоджаючи іншому руху.
• Велосипеди повинні залишатися правильними.
• Якщо на перехресті повертаєте ліворуч, велосипедист повинен перейти прямо, зробити поворот на 90 градусів і знову їхати прямо. Остання частина звичайно лише тоді, коли це можна зробити безпечно.
• Велосипедист повинен мати обидві ноги на педалях і принаймні одну руку на кермі.
• Не дозволяється їздити на велосипеді по пішохідних доріжках або пішохідних доріжках.
• Велосипедисту не дозволяється прив’язуватися до інших транспортних засобів під час руху.
• Коли ви залишаєте велосипед, його потрібно заблокувати (так - це насправді частина ПДР; §49, 7, якщо ви знаєте датську мову і хочете перевірити це самостійно!).
• Діти віком до 6 років не повинні їздити на велосипеді без нагляду, а інспектор повинен бути не менше 15 років.
• Велосипед може перевозити стільки людей, скільки є сідла / сидіння.
• Велосипед не повинен мати предмет довжиною більше 1 м або довше 3 м.

Загальні частини ПДР також застосовуються до велосипедів, таких як не перетинати перехрестя на червоному, не право на червоному, зупинка для пішоходів, що переходять на пішохідних переходах, і зупинка для пішоходів, які виходять або входять в автобус. Ви побачите, що багато місцевих велосипедистів не чітко дотримуються ПДР, але обирають більш "практичний" підхід до нього (якщо нічого іншого, то з їхньої точки зору).

Зауважте, що на відміну від інших країн, таких як Нідерланди, Данія не несе суворої відповідальності за водіїв автомобілів, але натомість має систему, яка частково нагадує її. Відповідальність розділена на дві частини: Що стосується датського ПДР щодо обов'язкового страхування відповідальності автомобіля (датською мовою ansvarsforsikring). Наприклад, у ДТП, коли машина їде в правильному напрямку по односторонній вулиці і наїжджає на велосипедиста, який їде не в той бік, буде відповідальність як за власника автомобіля (який не обов'язково буде водієм), так і за велосипедиста . Це пов’язано з вимогою страхування відповідальності власників транспортних засобів; страхові компанії завжди застосовуватимуть це, і таким чином примусять власника транспортного засобу нести відповідальність за збитки. Однак датська правова система може визнати відповідальністю велосипедиста за порушення одностороннього обмеження, тоді як водій може уникнути звинувачень. У цьому випадку страхова компанія власника автомобіля може вимагати відшкодування від велосипедиста. Однак у більшості аварій водій автомобіля визнається винним у обох відносинах; у 1999 р. у 90% ДТП за участю автомобілів та велосипедистів водії автомобілів були визнані повністю відповідальними.

Дивитися також

• Велоспорт у Данії - керівництво від VisitDenmark
• Карта велосипедних маршрутів у Данії на маркованих трасах
• Водіння в Данії