Цей регіональний гід для дайвінгу призначений для надання вже кваліфікованих фахівців аквалангіст з інформацією, яка допоможе спланувати занурення у водах Капського півострова та Фальс-Бей, як місцевого жителя, так і відвідувача. Інформація надається без шкоди і не гарантується точною та повною. Використовуйте його на свій страх і ризик. Розгорніть або виправте його, коли зможете.
Описаний регіон знаходиться в межах одноденної поїздки дорогою з будь-якої частини більшої частини Кейптаун, в Західна Капська провінція провінція Південна Африка і включає понад 280 іменних дайв-сайтів, для яких записані позиції, що дуже багато для будь-якого окремого пункту призначення.
Детальна інформація про окремі місця для дайвінгу міститься в підпунктах, на які посилається Сайти для дайвінгу розділ. Інформація в описі сайту варіюється від поверхневої до дуже детальної, залежно від того, що відомо про сайт. Може бути карта. Батиметричні діаграми SURGMAP оновлюються в міру збору нових даних обстеження та відображаються шляхом проходження контурів, буксируючи буй GPS. Вони досить точні - зазвичай на відстані декількох метрів - і надійні для показаного, але рідко повні. Цілком можливо, що деякі високі вершини були пропущені. Немає гарантії, що ви не знайдете жодного, вдарившись своїм човном. Якщо ви це зробите, повідомте нас про це.
У деяких випадках підпункт дайв-сайту включатиме кілька сайтів, які знаходяться в безпосередній близькості, оскільки значна частина інформації буде загальною для всіх них. В інших випадках, як правило, за участю аварійних місць, два сусідні сайти матимуть власну підпункт, але якщо дві або більше аварій лежать в однаковому положенні або суттєво перекриваються, вони будуть описані в тій самій підпункті.
Зрозумійте
Загальна топографія
Місто Кейптаун було засновано в північній частині Росії Капський півострів, вузька гірська смуга суші шириною не більше 11 км і довжиною трохи більше 50 км. Північний кордон - узбережжя Столової затоки, великої відкритої затоки з єдиним островом, Острів Роббен, в рот.
Нерівне узбережжя позначає західний кордон уздовж Атлантичного океану. Ряд маленьких бухт зустрічається вздовж узбережжя, з однією великою, Хаут-Бей, приблизно на половині шляху. Далі на південь півострів звужується, поки не закінчиться у Кейп-Пойнт. Хребет гір із Столовою горою на 1085 м у північному кінці утворює хребет півострова. Найвища точка південного півострова - Сварткоп, на 678 м, поблизу міста Саймона. Півострів має досить круті схили вздовж більшої частини узбережжя, з дуже вузькими ділянками відносно рівних земель, за винятком західної сторони південної верхівки.
Крута східна сторона межує з Фальшивою затокою, і цей відрізок берегової лінії включає менші затоки Сміцвінкель, Саймонс-Бей та Фіш-Гук-Бей, де смуга низького грунту простягається між узбережжями по обидва боки. У Муйзенбергу берегова лінія стає відносно низькою і піщаною і вигинається на схід через південну межу Кейп Квартири до затоки Гордон, щоб утворити північну межу Фальш-Бей. Від Затока Гордон берегова лінія коливається приблизно на південь, і зигзагами рухається вздовж підніжжя гірського хребта Готтентотс до мису Хангкліп, який знаходиться майже на тій же широті, що і мис Пойнт. Найвища вершина з цього боку - Когельберг на 1269 м.
У плані затока має приблизно квадратну форму з досить хиткими краями, вона приблизно однакова з півночі на південь, як зі сходу на захід (30 км), а вся південна сторона відкрита до океану. Площа Фальс-Бей була виміряна приблизно 1090 км², а об’єм - приблизно 45 км³ (середня глибина близько 40 м). Периметр суші виміряний на 116 км з карти масштабу 1: 50 000.
Дно морфології Фальшивої затоки, як правило, рівне і досить неглибоке, плавно похилене вниз з півночі на південь, так що глибина в центрі гирла становить близько 80 м. Дно вкрите осадом, який коливається від дуже грубого до дуже дрібного, з більшою частиною дрібного осаду та грязі в центрі затоки. Основним винятком є довгий хребет осадових порід, що простягається в південному напрямку від берегу моря, приблизно до рівня гирла річки Стеенбрас. Південна вершина цього хребта відома як Глибина Стеенбрас.
У бухті є один справжній острів, острів Тюлень, безплідне і кам’янисте відслонення граніту довжиною близько 200 м і площею близько 2 га. Це приблизно 6 км на південь від Страндфонтейна і знаходиться на найвищій точці менше 10 м над рівнем моря. Є також ряд невеликих скелястих острівців, що виходять за межі високої води, та інших гірських порід та мілин, що підходять до поверхні. Більшість із них - граніт Росії Півострів плутон, але на схід від острова Сіл вони, як правило, піщаник, ймовірно, з Тигерберг формування в затоці, хоча цілком можливо, що деякі можуть бути з Столова гора серії. Найбільший з цих рифових районів - Уіттл-Рок, підводний пагорб із граніту, що піднімається з піщаного дна приблизно на 40 м до 5 м від поверхні та діаметром близько 1 км.
За межами затоки, але впливаючи на хвильові структури в ній, знаходиться Скелястий банк, великий риф Столова гора риф із пісковика глибиною від 20 до 30 м на вершині та похилим до глибини більше 100 м на південь.
Власне кажучи, Фальш-Бей є частиною Атлантичного океану, який простягається аж до мису Агульяс, але, коли знаходиться в Кейптауні, Атлантичний океан зазвичай відноситься до західного узбережжя Капського півострова, а східна сторона називається Фальш-Бей, або сторона міста Саймона. Ця конвенція буде використана у цьому посібнику.
Місцева топографія
Найбільший вплив на місцеву топографію має місцева геологія. Неконсолідовані відкладення мулу, піску або гравію, як правило, досить рівні. Черепиця і дрібні валуни можуть схилятися крутіше, а підстава і великі валуни можуть бути чим завгодно, від трохи піднятих над навколишнім невщільненим дном до нависаючих скель та торсів. Тип гірських порід, а також для осадових товщ, занурення та випадання мають великий вплив на діапазон можливих рифових форм.
Сучасні рифові структури розвивались як форми рельєфу під час льодовикових періодів, коли вони були над рівнем моря, а гранітні рифи значною мірою формувалися внаслідок підземного вивітрювання протягом ще більш тривалих періодів. Граніти досить старі і з’єднані між собою тектонічними силами, а краї тріщин вже давно хімічно розмиваються ґрунтовими водами, щоб округлити кути і утворити глибокі щілини та балки, які згодом піддалися ерозії. сапроліту та додатково модифікований вивітрюванням та ерозією відкритих поверхонь до структур, відомих як основні камені та торси. Подібним чином оголена осадова порода піддалася ерозії під час впливу над землею. Коли рівень моря піднімався під час танення льодовиків, ці форми рельєфу просто затоплювались і зберігали більшу частину своєї попередньої форми та характеру. З тих пір прибережна ерозія змінила рифи в районах, що піддаються дії досить високих енергетичних хвиль, і деякий рух осаду відбувається через хвилі та течії.
Клімат, погода та умови моря
Клімат Західної Капської провінції
Клімат південно-західного мису помітно відрізняється від решти Південної Африки, яка є літньою дощовою областю, отримуючи більшу частину своїх опадів у літні місяці грудень - лютий. Клімат південно-західного мису має середземноморський тип, більша частина опадів випадає в зимові місяці з червня по вересень.
Влітку домінуючим фактором, що визначає погоду в регіоні, є зона високого тиску, відома як Атлантичний максимум, розташована над південною частиною Атлантичного океану на захід від узбережжя Капського моря. Вітри, які циркулюють проти такої системи проти годинникової стрілки, досягають мису з південного сходу, виробляючи періоди до декількох днів сильного вітру та ясного неба. Ці південно-східні вітри місцево відомі як Капський доктор. Вони тримають регіон відносно прохолодно і допомагають викидати забруднене повітря з промислових районів та мисів у квартиру. Через вигляд на південь Фальс-Бей піддається цим вітрам, особливо на західній стороні, тоді як Столова затока та західне узбережжя півострова відчувають офшорний вітер. На цей характер вітру впливає місцевий рельєф до такої міри, що можуть дути штормові вітри Затока Гордон , в той час як близько 10 км від частини Сомерсет-Вест може бути жаркий і безвітряний день.
Зима на південно-західному мисі характеризується порушеннями навколополярних західних вітрів, що призводить до низки рухомих фронтальних западин на схід. Вони приносять прохолодну хмарну погоду, вітер та дощ із північного заходу, а потім падіння температури та перехід на південно-західний вітер у міру проходження фронту. Південно-західні вітри над Південною Атлантикою виробляють переважний південно-західний набряк, характерний для зимових місяців, який бився на відкритому узбережжі Атлантики та східній стороні Фальс-Бей. Гори Капського півострова забезпечують захист на західній стороні Фальш-Бей від цього вітру та від південно-західних хвиль - факт, який вплинув на губернатора Саймона ван дер Стеля у виборі Саймонової затоки як зимового якоря для голландської Ост-Індської компанії кораблі для Кейптауна. Північно-західний зимовий шторм розбив багато кораблів, які стояли на якорі в Столовій бухті протягом століть. Навіть сьогодні, незважаючи на технічний прогрес та покращення прогнозування погоди, це все ще трапляється, хоча рідше, ніж у минулому, і в наші дні операції з порятунку частіше успішні.
Погода
Загальна тенденція полягає в тому, що погода надходить із заходу і рухається на схід з фронтальними системами, але також може бути більше місцевих явищ погоди, таких як грози (рідкісні) та «бергові» вітри, які теплі вітри спускаються над гори з внутрішньої частини. У будь-який день можуть спостерігатися значні розбіжності погодних умов між різними місцями в районі, охопленому цим посібником, хоча загальна тенденція може бути подібною. Наприклад, дощ може піти на Капському півострові вранці, а до обіду ці умови могли перенестися на східну сторону Фальс-Бей, і півострів може прояснитися зі значним зміщенням напрямку вітру з північно-західного на південно-західний. Місцеві коливання сили вітру можуть бути надзвичайними, і часом важко повірити, оскільки в одному місці може стояти мертвий штиль, а за кілька кілометрів виючий вітер. Є місця, відомі для впливу як південно-східного, так і північно-західного вітру, і деякі із них захищені від того чи іншого, тоді як південно-західні країни обдувають більшість місць, але зазвичай не до тих самих крайнощів. На практиці це зводиться до того, що погодні умови, де ви перебуваєте в певний час, можуть суттєво відрізнятися від тих, що були на місці пірнання трохи пізніше дня.
Берг-вітер спричинений великою висотою внутрішнього високого тиску, як правило, взимку, на холодних, сухих центральних плато над великим ескарпом, у поєднанні з меншим тиском на узбережжі. Вітер стікає по ескарпу і нагрівається стиском. Підвищення температури може бути значним і протягом короткого періоду. Цей гарячий, сухий вітер є офшорним і не сильно впливає на умови дайвінгу, але за ним зазвичай холодний вітер на суші з низькою хмарністю, туманом і дощем, і часто асоціюється з наближенням холодного фронту із заходу взимку, що може принести сильний західний вітер та значний фронтальний дощ.
Морські умови
Хвилі і набрякають
Хвилі, що досягають берегів Фальшивої затоки та півострова Кап, можна розглядати як поєднання місцевих вітрових хвиль і набрякають із віддалених джерел. Набряк утворюється погодними системами, як правило, на південь від континенту, іноді значно віддаленими, найважливішими з яких є фронтальні системи в Південній Атлантиці, які генерують вітрові хвилі, які потім розсіюються від свого джерела і розділяються з часом на зони різних період. Довгоперіодні хвилі швидші та мають більше енергії, і випереджають коротші періоди, тому вони, як правило, досягають узбережжя першими. Це відоме серферам як імпульс, і, як правило, супроводжується поступовим скороченням періоду набряків меншої потужності.
Місцеві вітри також вироблятимуть хвилі, які поєднуватимуть свої наслідки з набряком. Як правило, офшорні вітри розгладжують море, оскільки забір (відстань, яку вітер продув над водою), як правило, занадто малий, щоб розвивати хвилі великої висоти або довжини. Берегові вітри, з іншого боку, якщо вони будуть достатньо сильними, призведуть до короткої і неприємної рубанки, яка може зробити в'їзд і вихід незручним, а плавання на поверхні або прогулянки на човні неприємними.
При плануванні занурення необхідно враховувати поєднання хвиль роздуття та вітру. Це вимагає знання цих умов, які ряд організацій прогнозують із змінною точністю, в деяких випадках на сім і більше днів вперед. Точність, як правило, обернено пропорційна інтервалу прогнозу. Зазвичай це досить надійний вигляд на два-три дні вперед, але може бути трохи хитким більше ніж на тиждень. Погода така.
Абулінг
Південно-східні вітри, які дмуть в морі та вздовж узбережжя із західної сторони півострова Кап та східної сторони Фальс-Бей, спричиняють рух поверхневих вод у шельфі на захід від узбережжя через транспорт Екмана. Цей рух води від узбережжя компенсується підняттям глибшої води.
Ці витоки представляють значний інтерес для дайвера, оскільки вода на заході узбережжя холодна і відносно прозора. Однак, оскільки вода, що знаходиться в горах, має високий вміст поживних речовин, гори часто є попередниками цвітіння планктону, відомого як "червоний приплив", який різко зменшить видимість. Температура води, як правило, знижується до 12 ° C під час підняття західного узбережжя, і іноді може досягати холодних 7 ° C.
На східній стороні Фальшивої затоки гори часто спричиняють погану видимість, оскільки можуть порушити дуже дрібний та низькощільний осад, який часто зустрічається на тій стороні затоки, особливо у більш мілководній частині біля затоки Гордон. Вода також відносно холодна, але зазвичай не така холодна, як на західній стороні півострова, і температура може знизитися від приблизно 19 ° C до 12 ° C протягом дня або двох.
Припливи
Місцеві припливи переважають місячні, напівдобові та відносно слабкі, а на Атлантичному узбережжі або в Фальс-Бей немає сильних припливних течій. Виниклі припливні течії мало впливають на дайвера, головним ефектом є незначні зміни глибини на місці занурення та варіація перешкоди, що виникає через листя ламінарії біля поверхні, що може вплинути на зусилля, необхідні для проходження водорості в поверхня. У цьому відношенні, як правило, легше під час припливу.
Запуск човна на деяких з'їзних шляхах може бути складним під час відливу, що іноді може впливати на графік занурень на човні, а весняний мінімум - приблизно при першому спуску на воду (приблизно з 09:00 до 09:30).
Максимальна припливна відстань у Кейптауні становить приблизно 1,86 м (весняні припливи), а в Саймоновому місті 1,91 м, мінімальна дальність в обох місцях становить близько 0,26 м (припливи).
Температура води
Середня температура літньої поверхні Атлантики біля Капського півострова становить від 10 ° до 13 ° C. Нижня температура може бути на кілька градусів холоднішою. Мінімальна температура становить близько 8 ° C, хоча заявлено, що температура становить 6 °, а максимальна - близько 17 ° C.
Середня зимова температура поверхні Атлантики біля Капського півострова становить від 13 ° до 15 ° C. Температура дна на березі приблизно однакова.
Середня зимова температура поверхні False Bay становить приблизно 15 ° C, а температура дна приблизно однакова або трохи нижча. Середня температура поверхні False Bay приблизно влітку становить 19 ° C. Температура дна зазвичай на 1 ° до 3 ° C нижча, ніж взимку, але від 10 ° до 12 ° C невідомо.
Течії
Зазвичай течії не вважаються проблемою на більшості місць для дайвінгу в цьому регіоні. Невеликий поверхневий струм може створювати сильний вітер протягом короткого періоду, що може становити незручності, якщо воно заходить у море. Глибина течії залежить від того, як довго дмуть вітри, а коли раптовий вітер піднімається під час занурення, струм невеликий, і водолаз може повернутися на берег на глибині 3-6 м нижче більшої частини течії. Припливні течії незначні і спостерігаються лише на кількох ізольованих місцях занурень, таких як Пляж Вітряк, під час весняних припливів та відпливів. Майте на увазі, що поверхневий струм, що рухається вітром, буде протікати ліворуч від напрямку вітру внаслідок ефектів Коріоліса, і кут збільшиться, а сила зменшиться із глибиною.
Два місця, які можуть зазнати значних течій, знаходяться в гирлі Фальс-Бей, о Скелястий банк і Сильфонська скеля, де вихри від струму Агулхаса часто виробляють струм від легкої до середньої сили, який може бути достатньо сильним, щоб завадити дайверам на мілководді навколо Белловз-Рок. Затока на південь від Саймонового міста, а також на узбережжі Атлантики біля Дуйкер-Пойнт та острова Роббен. Ці струми, як правило, значно слабкі внизу, і зазвичай не представляють особливих труднощів для дайверів, хоча вони роблять використання DSMB для наплавлення більш важливим, оскільки можна пройти досить довгий шлях навіть при звичайному підйомі із запобіжною зупинкою . Ці поверхневі течії можуть стати більшою незручністю на початку занурення, оскільки вони проведуть вас повз дробову лінію, якщо вам не сповістять про спуск, що слід робити, як тільки лінія буде на виду. Також, залежно від провисання дробової лінії, буй буде на декілька метрів за вітром та за течією вниз. Грамотний шкіпер зробить певний припуск і опустить дайверів перед буєм.
Дані про погоду
Дані про погоду в режимі реального часу доступні для False Bay від буй погоди експлуатується Центром спостережної океанографії. Поточні та 7-денні історичні дані відображаються для температури повітря та моря, сили та напрямку вітру та барометричного тиску. Положення буя може змінюватися, але в жовтні 2012 року воно було на 34 ° 11'19 "південної широти, 18 ° 27'03" сх. Д. (приблизно в 700 м на схід від гавані Саймонса)
Прогнозування погоди та морських умов
Прогнозування умов дайвінгу в цьому регіоні досить складне. Є веб-сайти, такі як Буйвезер, Surf-Прогноз і Віндгуру які забезпечують досить надійні прогнози щодо вітру та здуття. Це в поєднанні з інформацією про останні умови температури води та видимості дозволить досить надійно прогнозувати стан за кілька днів наперед. Місцевий Хвильовий пейзаж звіт про веб-сайти та серфінг також є цінним довідником із характерною атмосферою Південної Африки, хоча, як і інші, він в першу чергу призначений для серферів, і дайвери повинні трохи інтерполювати.
Видимість може досить швидко (за ніч) прояснитися на узбережжі Атлантичного океану через течії та відносно грубі відкладення. На західній стороні Фальш-Бей трохи повільніше, і це може зайняти кілька днів, навіть тижнів, на східній стороні бухти, де осади є дрібними та легкими.
Дані про супутникову поверхню моря та дані про хлорофіл також доступні в Інтернеті, і це може допомогти передбачити поверхневі умови, але наскільки вони прогнозують денні умови, невідомо.
Поки ви не сформулюєте уявлення про цю процедуру, корисно отримати другі думки людей чи організацій, що мають досвід.
Деякі місцеві оператори дайвер-чартерів мають кращу репутацію щодо прогнозування погоди, ніж інші, і є деякі, хто майже завжди буде стверджувати, що умови є або були хорошими. Синій спалах щотижневий бюлетень такий же хороший, як і будь-який інший, і кращий за багатьох. Це стосуватиметься бажаних районів біля півострова Кап, включаючи західну сторону Фальс-Бей. Для отримання інформації про східну сторону Фальс-Бей ви можете спробувати зателефонувати до Індіго-Дайверів.
Морська екологія
Біорегіони
Кейп-Пойнт на вершині Капського півострова вважається межею між двома з п’яти прибережних морських біорегіонів Південної Африки. На захід від Кейп-Пойнта знаходиться прохолодний до холодного помірного південно-західного прибережного біорегіону Кап, а на сході - більш теплий помірний прибережний біорегіон Агулхас. Розрив Кейп-Пойнт вважається відносно чіткою зміною біорегіонів, і це можна чітко побачити з різниці в морському житті між Атлантичним узбережжям півострова та Фальс-Бей.
Місця проживання
У цьому регіоні в морі існують чотири основні середовища існування, що відрізняються природою субстрату. Субстрат, або основний матеріал, важливий тим, що він забезпечує основу, до якої організм може закріпитися, що життєво важливо для тих організмів, які повинні знаходитися в одному конкретному місці. Скелясті береги та рифи забезпечують міцний фіксований субстрат для прикріплення рослин і тварин. Деякі з них можуть мати ліси водоростей, які зменшують дію хвиль та забезпечують їжу та притулок для широкого кола організмів. Піщані пляжі та дна є відносно нестійким субстратом і не можуть закріпити водорості або багато інших донних організмів. Нарешті, є відкрита вода над субстратом і вільна від лісу водоростей, де організми повинні дрейфувати або плавати. Також часто зустрічаються змішані середовища існування, які є поєднанням згаданих вище. Місце проживання більш докладно описано в наступних розділах.
Скелясті береги та рифи
Переважна більшість популярних місць для занурень у місцевих водах знаходяться на кам’янистих рифах або змішаних кам’янистих і піщаних днах із значною кількістю уламків, що еквівалентно скелястим рифам для класифікації середовища існування, оскільки загалом морські організми не матеріал основи, якщо текстура та міцність підходять і він не токсичний. Для багатьох морських організмів субстрат є іншим типом морських організмів, і спільно існує кілька шарів. Прикладами цього є стручки червоної приманки, які зазвичай інкрустовані губками, асцидіями, мохоподібними, анемонами та черевоногими молюсками та морськими вушками, які зазвичай покриті водоростями, подібними до тих, що знаходяться на навколишніх скелях, як правило, з різноманітними іншими організмами, що живуть на морських водоростях.
Тип породи рифу має певне значення, оскільки він впливає на діапазон можливостей для місцевої топографії, що, в свою чергу, впливає на спектр місць існування, а отже, і на різноманітність мешканців.
Гранітні рифи, як правило, мають відносно гладку поверхню в сантиметрі до дециметрової шкали, але часто мають високий профіль у метровій шкалі, тому вони забезпечують макрозміни середовища існування від відносно горизонтальної верхньої поверхні, поблизу вертикальних боків, до звисів, отворів та тунелів, в масштабі, подібному до самих валунів і обнажень. У порівнянні із загальною площею поверхні невеликих щілин є порівняно мало.
Пісковик та інші осадові гірські породи ерозують і погоджуються дуже по-різному, і залежно від напрямку занурення та удару, а також крутості провалу можуть утворюватися рифи, які мають відносно плоский до дуже високий профіль і заповнені невеликими щілинами. Ці особливості можуть бути під різними кутами до берегової лінії та хвильових фронтів. У рифах з піщанику є набагато менше невеликих печер та прорізів, але часто багато глибоких, але низьких, майже горизонтальних щілин. У деяких районах риф є переважно округлими хвилями, середніми до невеликими валунами. У цьому випадку тип породи мало важливий.
Берегова лінія в цьому регіоні була значно нижчою протягом останніх льодовикових періодів, а детальна топографія місць занурень значною мірою формувалася в період впливу над рівнем моря. Як результат, місця занурень за своїм характером в основному дуже схожі на найближчий ландшафт над рівнем моря.
Є помітні винятки, коли гірська порода над і під водою має інший тип. Вони в основному знаходяться у Затоці Фальс на південь від затоки Смітсвінкель, де є берег із пісковика з гранітними рифами.
Ліси водоростей
Ламінарії - це різновид скелястих рифів, оскільки для ламінарії потрібен досить міцний і стійкий субстрат, який може витримати навантаження багаторазових хвиль, що тягнуться на рослини ламінарії. Морський бамбук Екклонія максимумів росте у воді, яка є досить мілкою, щоб забезпечити їй можливість дістатись до поверхні своїми наповненими газом стрічками, так що листя утворюють щільний шар безпосередньо під поверхнею. Коротша ламінарія з роздільниками Laminaria pallida росте переважно на глибоких рифах, де не так багато конкуренції з боку морського бамбука. Обидва ці види водоростей забезпечують їжу та притулок для багатьох інших організмів, зокрема морського бамбука, який є основою для широкого кола епіфітів, які, в свою чергу, забезпечують їжу та притулок для більшої кількості організмів.
Ламінарія сечового міхура Macrocysta angustifolia також можна знайти на кількох сайтах, переважно поблизу острова Роббен. Це одне з небагатьох місць у світі, де в одному і тому ж місці можна зустріти три роди ламінарії.
Піщані пляжі та дні (включаючи днища черепашки, гальки та гравію)
На перший погляд піщані дна здаються досить безплідними, оскільки їм не вистачає стійкості для підтримки багатьох вражаючих рифових видів, а різноманітність великих організмів порівняно низька. Пісок постійно переміщується навколо хвильової дії, більшою чи меншою мірою залежно від погодних умов та експозиції місцевості. Це означає, що сидячі організми повинні бути спеціально пристосовані до ділянок порівняно пухкого субстрату, щоб у них процвітали, і різноманітність видів, що знаходяться на піщаному або гравійному дні, буде залежати від усіх цих факторів.
З цих причин піщане та гравійне дно зазвичай не подобається новачкам та відвідувачам, яких зазвичай приваблюють більш вражаючі місця, але дайверу, якого цікавить все різноманіття морського середовища, вони можуть запропонувати освіжаючі та захоплюючі варіації, оскільки існує багато організмів, які можна знайти лише на цих донних типах. В основному їх можна знайти поруч із рифовими зонами, але є кілька ділянок, які переважно піщані.
Піщане дно має одну важливу компенсацію за свою нестабільність, тварини можуть зариватися в пісок і рухатися вгору-вниз у його шарах, що може забезпечити можливості годівлі та захист від хижацтва. Інші види можуть копати собі отвори, в яких можна укритись, або харчуватися, фільтруючи воду, що проходить через тунель, або розширюючи частини тіла, пристосовані до цієї функції, у воду над піском.
Червоні припливи
На західному узбережжі півострова та меншою мірою на східній стороні Фальш-Бей південно-східні вітри можуть спричинити підняття глибоких, холодних вод, багатих поживними речовинами. Як правило, це відбувається влітку, коли ці вітри найсильніші, і це в поєднанні з інтенсивним літнім сонячним світлом забезпечує умови, що сприяють швидкому зростанню фітопланктону. Якщо після підйому настає період слабкого вітру або прибережних вітрів, деякі види фітопланктону можуть цвісти настільки густо, що забарвлюють воду, найбільш помітно в червонуватий або коричневий колір, який відомий як червоний приплив.
Залежно від задіяного виду, ці червоні припливи можуть спричинити масову смертність морських тварин з різних причин. У деяких випадках організми можуть споживати всі доступні поживні речовини, а потім гинути, залишаючи загнилі залишки, які виснажують воду киснем, задушуючи життя тварин, тоді як інші можуть просто стати настільки щільними, що закупорюють зябра морських тварин із подібним ефектом. Третя група за своєю суттю токсична, і це може бути особливо проблематично, оскільки деякі види, що харчуються фільтрами, не мають імунітету до токсинів, але накопичують їх у своїх тканинах, а потім будуть токсичними для людей, які можуть їх їсти.
Червоні припливи також мають більш прямий вплив на умови занурення, зменшуючи видимість. Зниження видимості може коливатися від м’якого впливу на поверхневі шари до серйозно зниженої видимості до значної глибини.
Червоні припливи можуть бути невеликими, локалізованими і тривати, як правило, кілька днів, але в крайніх випадках, як відомо, тягнуться від Дорінгбааї до мису Агульяс, що знаходиться в декількох сотнях кілометрів по обидва боки Кейптауна, і для розгону потрібні тижні (березень 2005 р.).
Обладнання
Стандартне обладнання
Більшість місць для дайвінгу в цьому регіоні відносно неглибокі, і їх можна проводити на повітрі із звичайним рекреаційним обладнанням для дайвінгу, яке включає:
- Повний гідрокостюм товщиною не менше 5 мм, капюшон, черевики та рукавички.
- Циліндр із джгутом, регулятором та заглибним манометром.
- Пристрій компенсації плавучості (BCD).
- Маска і трубка.
- Плавники.
- Система ваги, яка не піддається калібруванню, правильно відкалібрована для решти обладнання.
- Дайвінг-комп’ютер або датчик глибини та таймер із таблицями декомпресії та планом занурення.
До цього ви можете додати:
- Будь-яке додаткове обладнання, яке ви або ваше сертифікаційне агентство можете вважати обов’язковим, наприклад, вторинний регулятор, накачувач BCD низького тиску, ніж тощо.
- Будь-яке обладнання, яке ви носите або використовуєте з особистими уподобаннями, наприклад, камера, сигнальний пристрій, шифер для зап’ястя, сухий костюм, котушка та маркувальний буй, альтернативна подача газу, компас тощо.
Рекомендації
- Якщо ваші плавники мають повні кишені для ніг (закритий каблук), а чоботи з мокрим костюмом мають м’яку підошву, можливо, знадобиться взуття, щоб дістатися до точки входу на берегових зануреннях. Для більшості берегових занурень у цьому регіоні рекомендуються відкриті п’яти плавники та черевики на твердій підошві, оскільки земля, як правило, груба, а взуття все ще може бути не там, де ви її залишили, коли повертаєтесь з занурення.
- Стандартний поверхневий маркерний буй не рекомендується застосовувати там, де спостерігається сильний ріст ламінарії, оскільки він часто задирається і надаватиме нескінченні неприємності. A deployable or “delayed” surface marker is better at such sites and is always a good thing to carry on a boat dive.
- Leaving out any of the above items is at your own risk. There are divers who will not wear hoods, or gloves, or boots, or feel that a snorkel or BC is not necessary, or that they can dive in a 3 mm suit. Try this on an easy dive first, where you can get out quickly. It may work for you – there are divers who manage in each of these cases, but you have been warned.
Additional equipment
For each dive site there may be additional or alternative equipment required or recommended, which may improve the dive experience or improve safety at that site. The most commonly recommended items are:
- Compass
- Dry suit
- Light
- Nitrox
- Reel with DSMB
Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.
A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.
Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.
The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.
No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.
Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.
Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.
Exotic equipment
Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.
Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.
Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.
Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.
Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.
Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.
Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.
Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment
Dive sites
The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.
Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.
Atlantic coast of the Cape Peninsula
Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.
This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.
North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.
The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.
There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.
An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.
The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.
When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.
Robben Island
These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.
Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Тигерберг series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.
The sites include:
- 1 МВ Treasure: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 50 m
- On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
- The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
- 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 36 m
- Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
- 3 МВ Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
- The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
- 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
- Reef dive. Boat access only. Depth: Mostly less than 10 m
- A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
- 5 SS Hypatia: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
- British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
- 6 МВ Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m
- A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m
Table Bay
- 7 МВ Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
- Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
- Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
- 8 МВ Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
- The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
- 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
- Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
- 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
- Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
- 11 RMS Athens: S33°53.85’ E018°24.57’
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
- Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
- 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
- Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
- The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
- 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
- Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
- Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.
Sea Point
Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the Півострів pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Тигерберг formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Тигерберг rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.
The sites include:
- 14 Three Anchor Bay: S33°54.36’ E018°23.85’
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
- A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
- 15 Sea Point Ridge Pinnacles: S33°54.905' E018°21.421'
- Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
- An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
- 16 Bantry Bay: S33°55.56’ E018°22.65’
- Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
- This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.
Clifton
Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.
Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.
The reefs of Clifton are granite corestones of the Півострів плутон. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.
The sites include:
- North Lion’s Paw: S33°55.854’ E018°21.849’ (Exposed Rock)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 15 to 23 m.
- A spectacular site in good conditions. A popular part of the site is the cave rock, which is slightly offshore from the exposed rocks.
- 17 North Lion’s Paw Northern Pinnacles
- 18 North Lion’s Paw Monty's Pinnacles
- 19 North Lion’s Paw Eastern Pinnacle
- 20 North Lion’s Paw Barry's Pinnacles
- 21 North Lion’s Paw Cave Rock
- 22 North Lion’s Paw Main Reef
- 23 South Lion’s Paw: S33°56.308’ E018°21.890’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An extensive reef of granite corestones marked by the large outcrop which extends above the water.
- 24 Clifton Rocks: S33°56.346’ E018°22.222’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- A large area of granite corestones, bounded to the north by sand bottom. The reef extends to seaward from the shoreline at the point.
- 25 Cleeve's Tunnel: S33°56.540' E018°21.894'
- Reef dive. Boat access. Maximum depth about 20 m.
- A large corestone pinnacle with a long low tunnel
Camps Bay
Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south
The reefs of this area are like those of Clifton.
The sites include:
- 26 Скеля Баковен: S33°57.555’ E018°22.204’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.
Oudekraal
This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.
Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.
This is an area of pale grey Півострів Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.
North Oudekraal
The sites include:
- 27 Рифи дреди: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
- Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
- A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
- 28 Шлепак Гелдкіс: S33°58.67’ E018°21.62’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
- A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
- 29 Полуничні скелі: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
- 30 Гелдкіс: S33°58.73’ E018°21.61’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
- 31 Boardroom: S33°58.761’ E018°21.151’
- Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
- A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
- 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
- Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
- Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
- 33 Грибна вершина: S33°58.781’ E018°21.521’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
- 34 Сенді Коув: S33°58.90’ E018°21.65’
- Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
- A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
- 35 Печери Джастіна: S33°58.85’ E018°21.50’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
- A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Central Oudekraal
The sites include:
- 36 Антиполіс: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
- The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
- 37 Кляйн Паннекоек: S33°58.91’ E018°21.09’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
- A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
South Oudekraal
The sites include:
- 38 Грут Паннекоек: S33°59.13’ E018°20.75’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
- A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
- Коралові сади (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
- A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
- 39 Коралові сади
- 40 Коралові сади, офшорні вершини
Llandudno
These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.
Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.
The sites include:
- 41 13-й апостол: S33°59.486' E18°19.922'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
- A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
- 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
- An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
- 43 Лоджі-Бей: S34°00.25’ E018°20.53’
- Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
- A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
- 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 24 m.
- The tankers Ромелія і Антиполіс were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Антиполіс snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. Ромелія ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.
Oude Schip headland
Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.
This is an area of granite bedrock of the Півострів pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 45 Steps: S34°01.330’ E018°18.600’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
- 46 МВ Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m.
- An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
The Blue Flash Reefs
- 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 3 and 21 m.
- Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
- 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 4 and 21 m.
- A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
- 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 12 and 31 m.
- A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.
The Middelmas reefs:
- Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- 50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
- 51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
- 52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
- 53 Twin Towers: S34°01.920’ E018°18.330’
- Reef dive. Boat access only. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
- A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.
Leeugat (Maori Bay)
.jpg/220px-Gelderland_(1).jpg)
Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).
Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.
This is an area of granite bedrock of the Півострів pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
- These two wrecks lie next to each other approximately between the Maori and the Gelderland. Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
- 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 21 m
- The SS Maori was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
- 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 30 to 35 m
- The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
- The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
- Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
- 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Maximum 22 m
- The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.
Outer Hout Bay
This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.
Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.
The bedrock of this area is granite of the Півострів pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.
The sites include:
Duiker Point sites:
- 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
- Reef dive. Boat access only. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
- This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
- 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 25 m.
- This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
- 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to over 30 m.
- A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
- Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 32 m.
- This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
- 61 Star Wall
- 62 Star Wall - M&M Cave
- 63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
- 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 7 to 26 m.
- A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.
Stonehenge sites:
- 65 Canyon: S34°02.595’ E018°18.073’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 35 m.
- The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
- Stonehenge: S34°02.838’ E018°18.316’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 22 m.
- The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
- 66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
- 67 Stonehenge North
- 68 A-340 Pinnacle
- 69 Stonehenge Central
- 70 Stonehenge South
- 71 Stonehenge Blinder
- 72 Stonehenge Wreck
Seal Island sites:
- 73 Seal Island (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
- Reef dive. Boat access only. Глибина: Невелика, переважно менше 6 м.
- Невеликий скелястий острівець, позначений на картах і картах як Duikereiland, став відомим як Острів Тюленів завдяки колонії тюленів-резидентів, яка стала туристичною визначною пам'яткою. Його не слід плутати з Острів тюленів у False Bay.
Місця вулканської скелі:
- 74 Ді тріщини: S34 ° 03,855 ’E018 ° 18,400’ - Велика вершина 14 м - валун на вершині рифу. Близько 300 м на північний захід (328 ° за магнітом) від вулканської скелі
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина: 10-30 м.
- Вражаюче занурення, якщо видимість хороша. Багато стін і звисів, запливів і глибоких, широких щілин. Багатий покрив безхребетних. Хороший сайт для драматичної ширококутної сценічної фотографії.
- 75 Вулканська скеля: S34 ° 03,967 ’E018 ° 18,582’
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Максимальна глибина - понад 25 м біля скелі.
- Вулканська порода є найвищою точкою великого гранітного рифу і порушує поверхню в деяких станах припливу. Він низький і плоский зверху. Вражаюче занурення, якщо видимість хороша.
Місця рифу Тафельберг:
- 76 Риф Тафельберг: S34 ° 04,22 ’E018 ° 18,93’
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина: 8-30 м.
- Велика площа нерівних відслонень граніту з високим рельєфом та піщаним дном приблизно в 29 м на захід. Глибокі щілини та балки. Не багато звисів, але багато вертикальних граней. Дуже міцна та ефектна топографія при хорошій видимості.
- 77 Риф Кляйн Тафельберг (Салатник, аварія яхти): S34 ° 04,442 ’E018 ° 19,191’
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина: від 14 до 36 м.
- Величезні відслонення граніту з великими валунами. Дно піску в глибших місцях. Міцна і вражаюча топографія. Уламки яхти GRP лежать у поглибленні збоку вершини. Можна здійснити занурення від 40 до 45 метрів, починаючи з піску на схід від рифу, і плавати вгору по рифу в північно-західному напрямку, але цілком ймовірно, що декомпресія буде потрібна, якщо ви пройдете весь шлях до неглибока вершина.
- Тафельберг Глибокий:
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Максимальна глибина близько 40 м на піску.
- Відслонення граніту від низького до середнього профілю, похилі вгору до Глибока вершина Тафельберга на південь від вершини на рифі Кляйн Тафельберг. Можна зануритися на 50 м і заплисти вгору по рифу, але знадобиться деяка декомпресія.
- 78 Тафельберг Глибокий
- 79 Глибока вершина Тафельберга
Хаут-Бей
Ця територія включає місця між Сентінелем та піком Чепманс. Більшість із них - занурення на човні. Єдиним винятком, Сентинелом, є доступ до суші без великих труднощів, але він має проблеми з безпекою.
Сентінель - типовий район гранітного узбережжя, з великою кількістю кам’яних брил уздовж берега та рифів із стрижневим каменем із звичайними округлими профілями. Затонулі кораблі Астер та Кацу-Мару знаходяться на рівному піщаному дні, відносно невивітрюваний граніт у підніжжя скель піку Нижнього Чепмена
Сайти включають:
- 80 Вартовий:
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Глибина: переважно менше 10 м.
- Це місце на узбережжі Атлантики, де контур глибини 30 м найближчий до берега.
- Деякі вважають, що Сентінел - це область під вертикальними скелями, і це плоский риф з великою кількістю водоростей і медуз, а також великих валунів.
- Пінаклес - це група гірських порід біля берега, що недалеко від гавані Гаут-Бей, біля каналізаційних заводів.
- 81 М. В. Астер: S34 ° 03,891 ’E018 ° 20,955’
- Занурення в аварію. Тільки доступ до човна. Максимальна глибина 28 м.
- 340-тонне судно для моторного риболовлі "Астер" довжиною 27 метрів було зареєстрованим у Південній Африці судном для лову омарів, яке було підготовлено як штучний риф, зручний для дайверів, очищенням та вирізанням отворів у конструкції і було затоплене в бухті Хаут біля затонулого корабля. "MV Katzu Maru" 9 серпня 1997 р. Він використовувався як навчальний майданчик для проникнення аварії. Посудина знаходиться на дні вертикально і починає розпадатися.
- 82 М. В. Кацу Мару: S34 ° 03,910 ’E018 ° 20,942’ (середина аварії)
- Занурення в аварію. Тільки доступ до човна. Максимальна глибина близько 30 м.
- Японський траулер "Katsu Maru # 25" вдарив невстановлений об'єкт у морі та отримав отвір з боку порту. Під час буксирування до затоки Хаут судно затопило і воно затонуло в затоці 7 серпня 1978 року. Затонула судна лежить на правому борті на піщаному дні.
- 83 Померти Джозі: S34 ° 04,497 ’E018 ° 21,256’
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина: 7-17 м.
- Неглибокий риф під піком Чепмена, який знаходиться недалеко від гавані Хаут-Бей і підходить для нічних занурень. Одна з небагатьох областей, де граніт не округлюється атмосферними явищами, як це видно зі скель над місцем.
Південний Атлантичний півострів
Ця територія включає все узбережжя півострова на південь від Нордгука. Його не часто занурюють у рекреаційні цілі, оскільки це далеко від хороших місць запуску, і не так багато хороших місць для дайвінгу відомо. У цій місцевості є кілька уламків, особливо на скелях Альбатрос / Оліфанцбоспунт. Лише деякі аварії були ідентифіковані позитивно.
Сайти включають
- 84 Клас СС Монро: S34 ° 08,817 'E18 ° 18,949'
- Занурення під затонулі кораблі та рифи. Тільки доступ до човна. Глибина: 4 до 8 м.
- Забився трохи на північ від маяка Сленкоп у Комметьє. Дуже рідко пірнав. Неглибокий плоский риф із пісковика з уламками, інкрустованими кораліновими водоростями.
- СС Томас Т. Такер:
- Занурення під затонулі кораблі та рифи. Тільки доступ до човна. Глибина: неглибока
- Цей корабель зазнав аварії високо на скелях, а частини уламків видно на березі. Більша частина уламків знаходиться на досить мілководді.
- 85 Зірка Африки:
- Занурення під затонулі судна та рифи. Тільки доступ до човна. Глибина: близько 27 м максимум.
- 86 СС Біа: Носова секція: S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812' Основна секція: S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
- Занурення під затонулі судна та рифи. Тільки доступ до човна. Глибина: 3 до 8 м.
- 87 С. С. Умхлалі: S34 ° 16,435 'E18 ° 22,487'
- Занурення під затонулі кораблі та рифи. Тільки доступ до човна. Глибина: 5-8 м.
- 88 Скеля Альбатрос: S34 ° 16,495 'E18 ° 22,197'
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина: Можливо, менше 15 м біля скелі.
- Південно-західні рифи:
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина: невизначена.
- Масивна площа мілководних рифів та водоростей водоростей на захід від кінця півострова. Це пристань для видовищ підводних мисливців та раків і не досліджений на акваланзі.
Помилкове затока узбережжя Капського півострова
Вступ і кілька порад щодо дайвінгу на узбережжі Фальс-Бей Капського півострова (сторона міста Саймона)
На відміну від решти регіону, західна сторона Фальс-Бей захищена від зимових західних країн, але натомість вона приймає південно-великодню голову. В результаті цього регіон зазвичай пірнає взимку, коли Південно-Пасха рідко дме довго або з великою силою.
Зимові фронтальні бурі над Південним океаном виробляють набряки, які уповільнюються континентальним шельфом і заломлюються та розповсюджуються навколо Капського півострова, так що вони поширюються в основному паралельно береговій лінії і втрачають значну частину своєї енергії до того часу, коли вони прогнуться до берег. Нерегулярна форма узбережжя тут також захищає деякі райони більше, ніж інші. Взагалі кажучи, ті частини узбережжя, які проходять у напрямку більш північного заходу на південний схід, краще захищені від південно-західного набряку, ніж північ на південь, тому вибір місця занурення залежить від останніх моделей погоди.
У літні місяці, коли Південний Великдень дме частіше, довше і, як правило, сильніше, ця територія не часто піддається водолазню, а видимість, як правило, гірша, ніж взимку, навіть коли умови інакше підходять.
Температура води в зимові місяці в цій області, як правило, тепліша за атлантичне узбережжя влітку, що є певною компенсацією за коротший світловий день і часто холодну та дощову погоду.
Температура води може змінюватися залежно від глибини. Влітку зазвичай є термоклін, і видимість може суттєво змінитися нижче термокліну. Поверхня може бути 18 або 19 ° C з 10 або 11 ° C внизу, але різниця, швидше за все, буде 5 ° C або менше. Умови на глибині непросто передбачити, і вони можуть бути кращими або гіршими, ніж поблизу поверхні. Може спостерігатися цвітіння планктону в поверхневих шарах і раптове поліпшення видимості від 3 м або менше до понад 10 м у холодній придонній воді. Глибина термокліну також не дуже передбачувана, але, як відомо, наприкінці літа вона становила від 12 до 20 м.
Взимку вода може мати однакову температуру зверху вниз, а оскільки сонячного світла менше, щоб живити фітопланктон, видимість та природне освітлення можуть бути кращими, хоча світла менше.
Між холодними та дощовими фронтами часто бувають дні з невеликим вітром або без нього, і сонячне світло від теплого до теплого, коли вода рівна і чиста, а дайвінг чудовий, а велика кількість місць ускладнює рішення, куди йти, оскільки є так багато вибору. Тут, у кінці Африки, важке життя, але хтось повинен це зробити.
Температура води взимку зазвичай становить від 13 ° C до 17 ° C, хоча, як відомо, вона опускається до 11 ° C, тому тут також потрібен гарний костюм. Влітку температура може підніматися вище 20 ° C, але, швидше за все, буде від 17 ° C до 19 ° C.
Більшість берегових занурень відносно неглибокі, приблизно від 8 до 15 м глибини, хоча можна здійснити 30-метрове занурення на берег, якщо ви не проти 700-метрового запливу. Неглибокі води роблять сухий костюм менш вигідним, але, виходячи з мокрого костюма на вітрі та дощі вночі, підштовхуйте сухий костюм знову як бажаний варіант. Приємно мати вибір, і багато місцевих дайверів обмінюються мокрими та сухими костюмами залежно від запланованого занурення.
Муйзенберг до затоки Калк
Ці місця є найбільш північними місцями західної сторони Фальс-Бей. Вони дрібні та схильні до дії південно-східних вітрів та хвиль, тому зазвичай вважаються зимовими зануреннями.
Місцева географія:Між схилом гори і морем є вузька смуга суші, яку займають передмістя Сент-Джеймс і затока Калк, а в південному кінці цього є невеликий пагорб під назвою Траппіскоп. У цей момент берегова лінія вигинається у Фальс-Бей, перш ніж повернути назад, утворюючи затоку Фіш-Гук. У цій бухті побудована невелика торгова рибальська гавань у затоці Калк.
Це область, де берегова лінія - пісковик серії Стіл-гора, а провал майже горизонтальний приблизно на 7 ° на південь. У результаті берегова лінія, як правило, кам’яниста, з деякими піщаними ділянками, і напрочуд неглибока, враховуючи крутизну гірського схилу. Дно піску починається приблизно на глибині 5 м у Дейл-Брук та ближче 9 м у гавані.
Сайти включають:
- 1 Муйзенберзькі траулерні аварії
- Занурення в аварію, доступ до човна. Максимальна глибина близько 18 м.
- Два сталеві траулери, які були викрадені для бомбардування в 1970-х роках або навколо них. Вони досить марно витрачені, але конструкції корпусу помірно недоторкані та сильно заростають безхребетними.
- 2 Дейл Брук: S34 ° 07,436 ’E018 ° 27,154’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 6 м.
- Цей сайт добре відомий у науковій літературі великим різноманіттям морського життя, і він довгий час був зоною заповідника, але рідко його занурюють спортивні дайвери. Він ідеально підходить як місце для плавання під водою з-за невеликої глибини та великої різноманітності життя рифів, і є дуже приємним підводним зануренням у спокійних умовах. Це найближча площадка для доступу до дороги з більшої частини міста на східній стороні півострова.
- 3 Стіна гавані Калк-Бей: S34: 07.787 ’E018: 26.967’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 10 м.
- Бетонна стіна гавані з піском та низьким скельним рифом біля основи. Нижній рельєф не дуже високий. Низький риф пісковика, плями гальки та піску приблизно на 8 - 9 м.
Рибний Хук та Гленкерн
Ці відносно неглибокі ділянки піддаються впливу південно-східного вітру та розбухання, і зазвичай вважаються зимовими зануреннями. Все це можна зробити як берегові занурення, хоча рибний риф і кар’єрна баржа зазвичай виконуються як занурення на човні, оскільки довгий заплив від берега. У цій місцевості бачили великих білих акул, які курсували.
Місцева географія:Невисока і порівняно рівна долина Фіш-Гук обмежена з південного боку крутими схилами Бракклоофранта та Піком Ельзе, який також схиляється до моря на сході.
Риф Хук-Риф знаходиться на деякій відстані від пляжу, а інші місця для дайвінгу в цій області знаходяться вздовж цієї короткої ділянки скелястого узбережжя. Основна дорога до міста Саймона, M4, та залізнична лінія розділяють вузьку прибережну смугу. У Сонячній Кові є місце для кількох будинків, а мимо Кар’єру річка Інше вирізала меншу долину з пляжем Гленкерн. Згаданий кар’єр - це застарілий кар’єр із пісковика на схилі гори над дорогою, що знаходиться на північ від місця дайвінгу з такою назвою.
Це область, де несправності спричинили Столова гора Пісковики, що тягнуться нижче рівня моря, страйк, як правило, східно-західний і провал невеликий, приблизно від 7 ° (південь) у Сонячній бухті до приблизно 10 ° (південь) у кар'єрі. Проте з'єднання відбувається приблизно на північ захід / південь схід.
Сайти включають:
- 4 Рибний риб Хук:
- Занурення на риф. Вихід на човен або берег. Максимальна глибина близько 15 м.
- 5 Сонячна Ков: S34 ° 08,68 ’E018 ° 26,30’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 11 м.
- Названий на честь залізничної станції на місці. Помірні рельєфні скелі з пісковика, хребти та балки, що опускаються до піску приблизно на 10 м
- 6 Кар'єр: S34 ° 09,390 ’E018 ° 26,157’ (вступ / вихід)
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 10 м.
- Названий на честь старого кар'єру пісковика на схилі пагорба над дорогою трохи на північ. Похилі пандусоподібні хребти пісковика Стілової гори, приблизно перпендикулярні береговій лінії, з подекуди піщаними кишенями. Профіль не дуже високий.
- 7 Кар'єрна баржа: S34 ° 09,395 ’E018 ° 26,474’ (приблизно)
- Занурення під затонулі судна та рифи. Вихід на човен або берег. Глибина від 12 до 14 м.
- Невелика аварія сталевої баржі. Корпус досить цілий і лежить вертикально на піщаному плямі між рифами. Два трюми відкриті для доступу зверху, а накладні накладки з боків тривіальні.
- 8 Сад вентиляторів Гленкерн: S34 ° 09,418 'E018 ° 26,412' (приблизно)
- Занурення на риф. Доступ до човна. Глибина від 12 до 14 м.
- Досить обширна територія рифу з піщанику низького та середнього профілю з піщаними плямами та великою кількістю гіргонських морських шанувальників, переважно морського вентилятора Пальмате, але також помірної кількості морських шанувальників і кількох шанувальників Батогів.
- 9 Аварія P87: S34 ° 09,570 ’E018 ° 26,420’
- Занурення в аварію, доступ до човна. Глибина: близько 15 м.
- Уламки невеликого дерев'яного військово-морського патрульного катера. Його положення вказано на SAN1017 як ¼ нм на південь-південний захід від кар’єрної баржі в 15 м.
Саймонове місто
Невелика затока на східній стороні півострова Кап, відома як Саймонова затока, є найбільш захищеною частиною берегової лінії Фальш-Бей від південно-західних набряків, а також краще захищена від східно-східних набряків, ніж будь-яке інше місце на цій частині узбережжя .
Оскільки головне якірне місце мису в Столовій бухті погано піддається зимовим північно-західним штормам, а бухта Хаут відкрита на південний західний набряк, Саймонс-Бей був єдиним розумно безпечним альтернативним якорем на розумній відстані від Кейптауна, і з цих причин перший голландський губернатор на мисі Саймон ван дер Стел був обраний зимовим опорним пунктом для голландської Ост-Індської компанії на мисі.
Місто, що розвинулось на цьому якорному пункті, стало відоме як Саймонове місто, а якорне місце перетворилося на штаб-квартиру та верф для Південної півкулі Королівського флоту, а згодом і для Південно-Африканського флоту, що залишається донині.
Сухопутний доступ до міста відносно поганий, включаючи звивисту і вузьку головну дорогу вздовж узбережжя Фальс-Бей, з паралельним проїздом Бойєса та залізничною лінією, ще більш звивистим піком Чепмена на узбережжі Атлантичного океану та Старою мисною дорогою ( Ou Kaapseweg), досить крутий і звивистий перевал над горами посеред півострова. Всі це мальовничі маршрути, але жоден з них насправді не підходить для великого обсягу трафіку, і може бути надокучливо перевантажений під час години пік. Усі з’їжджають на прибережну дорогу Фальс-Бей безпосередньо перед тим, як дістатися до міста Саймона.
Місця для занурень досить захищені від південно-східного вітру та набрякають, тим більше на південь у Лонг-Біч, і в них можна пірнати більшу частину зими, а деякий час і влітку.
Місцева географія:Місто знаходиться в основі прибережних гір, які є досить крутими і мають дуже мало достатньо рівної землі біля підніжжя схилів, однак затока неглибока і в основному піщане дно, з довгим піщаним пляжем на західній стороні. На схід від морського верфі берегова лінія знову стає скелястою, з відкритими гранітними ядрами в Сіфорті.
Можливо, ця область має узбережжя з пісковика Graafwater серії, але на місцях занурень, які знаходяться в основному на піщаному дні, видно не так багато рифу.
Сайти включають:
- 10 Клас СС Стюарт: S34 ° 10,303 ’E018 ° 25,842’
- Занурення в аварію. Доступ до берега. Максимальна глибина 9 м.
- Британський баштовий пароплав “Clan Stuart”, 3500-тонний баштовий пароплав, опинився на мілині після перетягування якоря у південно-східній штормі 21 листопада 1914 року. Блок двигунів корабля все ще ламає поверхню.
- 11 Брансвік: S34 ° 10,880 ’E018 ° 25,607’
- Занурення в аварію. Доступ до берега або човна. Глибина: 4-6 м.
- Англійський східний індіанець 1200 тонн, захоплений французьким адміралом Ліноа в Індійському океані і доставлений до Саймонового міста. 19 вересня 1805 року він опинився на мелі біля Саймонового міста після втрати трьох якорів під час південно-східної шторму. Від уламків залишилось не багато.
- 12 HNMS Бато: S34 ° 10,998 ’E018 ° 25,560’
- Занурення в аварію. Доступ до берега. Глибина: 3-4 м
- Голландський військовий корабель 800 тонн і 74 гармати. Корабель кілька років використовувався як плавуча батарея в Саймонс-Бей. Спалений і потоплений біля Лонг-Біч, місто Саймона, 8 січня 1806 р., Того самого дня, коли розпочалася битва під Блаубергом. Залишилося не так багато затонулих суден.
- 13 Довгий пляж: S34 ° 11,239 'E18 ° 25,559'
- Занурення в аварію. Маршрут підводної навігації. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 9 м.
- Названий довгим піщаним пляжем. На перший погляд м’яке, але ретельне розслідування виявить цікаве і різноманітне життя. Сюди слід піти, коли в інших місцях погані умови. Дуже популярний навчальний сайт і чудово підходить для розбору нових конфігурацій обладнання.
- Є кілька невеликих уламків, які можна відвідати за маршрутом навігації компаса.
- 14 Причал міста Саймона
- Занурення у штучний риф. Доступ до берега. Глибина близько 2 м.
- Невеликий причал на бетонних подушках. Дуже зручний доступ і дуже захищений.
- 15 Причали для яхт-клубу False Bay
- Занурення у штучний риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 8 м.
- Пристань для яхт-клубу з невеликим рифом та кількома уламками. Простягається аж до стіни гавані міста Саймона, де деякі уламки все ще плавають.
Римські рифові рифи
Морські занурення в околицях Римської скелі відносно схильні до південно-східних хвиль, але глибші, тому ефект стає менш серйозним, коли ви опинитесь на глибині. Сильний південно-східний вітер та різання можуть зробити дискомфорт на човні, тому ці місця не часто пірнають влітку, коли видимість часто погана.
Місцева географія:На морському дні в основному дуже поступово схилений пісок у цій місцевості з масивними відслоненнями граніту, які є місцями занурень. Пісок, як правило, досить дрібний подалі від рифів, з більш грубим піщаним черепахом біля основи гірських порід.
Офшорні ділянки Роман-Рок, Рамблер-Рок та Кастор-Рок є величезними гранітними стрижнями Півострів плутон.
Сайти включають:
- 16 Цільовий риф S34 ° 10,619 ’E018 ° 27,226’
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина від 6 до 22 м
- Невеликий гранітно-бутовий риф із не використаною бетонною морською стрілецькою базою.
- 17 Риф Лівінгстон: S34 ° 10,605 'E018 ° 27,571'
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина від 14 до 23 м
- Гранітний ядровий риф середнього розміру з хорошим рельєфом та різноманітними безхребетними.
- Рифи рицини Кастор: S34 ° 10,74 ’E018 ° 27,61’
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина: 4-20 м
- Великий рифовий граніт. В основному це дуже велике відслонення з місцями високими площами, невеликими перекатами, валунами, невеликими щілинами та звисами. Вершина рифу помірно рельєфна, з відносно неглибокими піщаними перекатами, невеликими звисами та валунами, по краях має кілька крутих ділянок.
- 18 Касторова скеля - Північна вершина знаходиться через вузьку щілину з піщаним дном на північ від головного рифу.
- 19 Касторова скеля - Центральна вершина знаходиться на головному рифі.
- 20 Чудеса Вершина знаходиться на західній стороні південної частки Кастор-Рок.
- 21 Відпочинок Романа знаходиться на східному кінці південної частки рифу Кастор
- Римські рифові рифи: S34 ° 10,87 ’E018 ° 27,60’
- Рифські занурення. Тільки доступ до човна. Максимальна глибина 21 м.
- Ця територія містить скупчення відслонень граніту, розділених піщаним дном, на найбільшому з яких стоїть маяк.
- 22 Римська скеля Північ: Досить великий, але відносно низький простор рифу, приблизно на північний захід від маяка, не представляє особливого інтересу. Найдрібніша точка близько 11 м, і близько 18 м на піску на північний захід.
- 23 Римська скеля: Місце для дайвінгу, яке легко знайти, оскільки воно позначене однойменним маяком біля міської гавані Саймона. Великий гранітний риф глибиною від 20 м на східному кінці до поверхні навколо маякових порід.
- 24 Риби-павуки: Два невеликі паралельні рифи на захід від Римської скелі, що піднімаються з піску приблизно на 21 м до 16 м у найдрібнішій точці. Вони розділені вузькою піщаною щілиною і їх можна побачити один від одного при розумній видимості.
- 25 Римська скеля Південь: Невеликий ділянку рифу, паралельний основному рифу, приблизно на 100 м на південний захід від маяка, що піднімається з піску приблизно на 21 м до, ймовірно, близько 18 м на вершині.
- 26 Вершини Тіволі. S34 ° 10,892 ’E018 ° 27,765’: Близько 250 м, несучи 301 ° магніту до Римського скельного маяка.
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина від 10 до 22 м.
- Компактний високопрофільний риф на невеликій відстані на схід від Римської скелі.
- Friskies Pinnacles
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина від 12 до 22 м
- Два невеликі рифи з високими вершинами на невеликій відстані на схід від рифів Кастор-Рок.
- 27 Friskies Pinnacle: S34 ° 10,778 ’E018 ° 27,822’, більший і мілкіший, на південь, і
- 28 Північний фріскі вершина менший і глибший, на північ.
- Римські рифи
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина від 10 до 22 м.
- Високий гранітний риф на схід від маяка Римської скелі біля міської гавані Саймона. На цьому місці є чотири основні групи гірських порід.
- 29 Скеля Рамблер Північно-західна вершина: S34 ° 10,924 ’E018 ° 27,899’
- 30 Північно-східні рифи Rambler Rock: S34 ° 10,916 'E018 ° 27,996'
- 31 Південні вершини Rambler Rock: S34 ° 11,011 ’E018 ° 27,918’
- 32 Hotlips Pinnacle: S34 ° 11,145 'E018 ° 28,091' (вершина Hotlips)
- 33 Купол Рок: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776' (вершина Купольної скелі)
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина 16-25 м.
- Компактний гранітний риф на південь від маяка Римської скелі та на захід від південної частини рифових скель Рамблер.
- Випадкові скельні рифи
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Невелика група рифів на південь від скелі Рамблер.
- 34 Випадкові скелі Руді: S34 ° 11,329 'E018 ° 28,037' (Пінакл на південному кінці) Глибина 21-26 м. Компактний гранітний риф.
- 35 Риф без імені (маленькі вершини): S34 ° 11,365 'E018 ° 28,055' (Пінакл) Частково обстежений риф невідомої міри, ймовірно, досить малий.
Сіфорт до Жабничого ставка
Ці місця знаходяться на схід і південь від військово-морського верфі у Саймонс-Тауні. Вони помірно дрібні та піддаються дії південно-східного вітру та набрякають, тому, як правило, вважаються зимовими зануреннями.
Місцева географія:Ці місця є всіма ділянками гранітного рифового ядра, хоча іноді можуть бути валуни з пісковика.
Місця Seaforth включають:
- 36 Баржі з боєприпасами: S34 ° 11,408 ’E018 ° 26,985’
- Занурення в аварію. Вихід на човен або берег. Глибина: 8-10 м.
- Дві невеликі сталеві баржі на захід від мілини Фенікса. Вони сильно заросли і досить розбиті.
- 37 Косяк Фенікс: S34 ° 11,388 'E018 ° 26,898'
- Занурення у рифи та затонулі судна. Вихід на човен або берег. Максимальна глибина 10 м.
- "Фенікс" був британським кораблем вагою 500 тонн, побудованим в 1810 році. Він був трохи зруйнований до моря від Фенікса Шола в Саймонс-Бей 19 липня 1829 року. Частина залізного баласту видно на рифі, а стебло лежить закопаний у пісок.
- Ноїв ковчег та затонулі скелі Арк: S34 ° 11,533 ’E018 ° 27,232’
- Занурення під затонулі кораблі та рифи. Вихід на човен або берег. Максимальна глибина 14 м.
- Названий за великою однойменною скелею на картах SAN. На південь від скелі є уламок баржі, на захід - уламок невеликого пароплавного судна, а на північному заході - більше залізного або сталевого судна, ймовірно, «Парана», зруйнованого в 1862 році. Уламки у вигляді ізольованих котлів невідомого пароплава чи пароплавів можна знайти на південь та схід від затонулого баржа. Також є масиви бетонних стовпів, що залишилися від не використовуваного морського діапазону розмагнічування на південь, і ще одна невелика сталева аварія на схід від скелі.
- 38 Скеля Ноєвого ковчега
- 39 Затонула судна "Арк Рок Бардж"
- 40 Затонуле судно No1 Ark Rock
- 41 Затонуле корабель Ark Rock No2
- Затонулий котел Ark Rock # 3a
- 42 Затонула судна No3b від Ark Rock
- 43 Крах Парани, основний розділ
- 44 Крах Парани, невеликий ділянку
- 45 Ноїв ковчег - подвійний ряд бетонних стовпів
- 46 Ноїв ковчег - Однорядний бетонний стовп
- 47 Ноїв ковчег - східна аварія
- 48 Ноїв ковчег - теплообмінник
- 49 Ноїв ковчег - баржі-близнюки
- 50 Пінгвін Пойнт (Валуни): S34 ° 11,889 ’E018 ° 27,254’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина 8 м.
- Названий за святилище пінгвінів. Це точка та прибережний риф на південно-східному кінці пляжу Боулдерс у Сіфорті.
- Рифові скелі Мейдстоун: S34 ° 11,581 'E018 ° 27,466'
- Занурення на риф. Доступ до човна Глибина: 8-27 м.
- Названий за рифом, показаним на картах ВМС SA. Місця - це скеля Мейдстоун, риф Якір та риф боєприпасів
- 51 Скеля Мейдстоун
- 52 Якірний риф
- 53 Риф боєприпасів
- 54 Фотографський риф (Риф JJM): S34 ° 11,839 ’E18 ° 27,434’
- Занурення на риф. Вихід на човен або берег. Глибина від 3 до 14 м.
- На рифах SAN цей риф позначений як риф фотографа. Він також відомий дайверам, які занурились у нього у 1980-х роках як риф JJM. Нижній риф на південь - JJM junior. У районі є ще кілька ізольованих рифів, переважно невеликих, досить низьких і не названих.
- 55 Факельний риф: S34 ° 11.700 ’E018 ° 27.960’
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Глибина: 20-30 м.
- Це невеликий риф на схід від рифу фотографа. Під час одного з перших зафіксованих занурень на цьому місці дайвер втратив факел, і ім’я застрягло.
- 56 Зовнішній рифовий фотограф: S34 ° 11,778 'E018 ° 27,898'
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна Діапазон глибини 20-30 м.
- Велике ізольоване відслонення граніту на схід від рифу фотографа, приблизно за 140 м на південь від рифу Факел. Плоский верх і прозорі стіни.
- Морські рифи вітряка
- Рифські занурення. Тільки доступ до човна Діапазон глибини від 12 до 30 м.
- Велика кількість розсіяних груп відслонень граніту. Рідко пірнав, маловідомий. В основному ще не обстежені. Частково обстежені:
- 57 Небезпечний риф Даг
- 58 Мереживний риф
- 59 Вітряк в офшорах
- 60 Зовнішній вітряк
Місця на пляжі Вітряк та Жабничому ставку включають:
- 61 Пляж Вітряк: S34 ° 12,06 ’E018 ° 27,40’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 8 м.
- Занурення на берег із дуже захищеними зонами входу та виходу на пляж. Дно піску з великими гранітними відслоненнями та валунами, деякі з дуже високим рельєфом, що простягаються від плоского піску до поверхні або над поверхнею. Повільно стелажі пляжів. Популярний навчальний сайт.
- 62 Жабничий ставок: S34 ° 12,22 ’E018 ° 27,40’
- Занурення на риф. Доступ до берега Глибина: менше 10 м.
- Ця маленька бухта насправді називається Froggy Pond на офіційних картах і картах району. Незважаючи на свою назву, це морське занурення, і жаб не буде. Піщаний пляж з валунами на мілководді. Досить круто стелажі біля берегової лінії. Скелясті рифи з обох боків.
- 63 Рибальський пляж: S34 ° 12,357 ’E018 ° 27,497’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Глибина: менше 10 м.
- Наступна бухта на південь від Жабничого ставка. Тут набагато довший пляж.
Оутлендс-Пойнт
Оутлендс-Пойнт - це перша точка на південь від району Жабничого ставка. На узбережжі головної дороги є невелика група будинків, а на схилі гори - більше будинків. Це легко впізнати за великим плосковершистим гранітним валуном, що знаходиться безпосередньо біля берега.
Місцева географія:Оутлендс-Пойнт знаходиться біля підніжжя вершини Сварткоп, на висоті 678 м, найвищої точки південного півострова. Схила гори досить крута, а будинки розташовані у досить вузькій смузі вздовж узбережжя. Це частина Фальс-Бей, де 30-метрова ізобата знаходиться в найближчій точці до берега і де доступний для берегового занурення.
Ці місця - це всі ділянки гранітного рифового стрижня, хоча іноді можуть бути валуни з пісковика. Менші кам’яні брили вздовж берега часто являють собою пісковики, які протягом багатьох років рухались вниз по схилу гори і були округлені прибоєм.
Сайти включають:
- 64 А-кадр (Оутлендс-Пойнт): S34 ° 12,484 ’E018 ° 27,662’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 10 м
- Названий за штативним маяком, який тепер замінено простим стовпом. Маяк є одним із межових знаків для морського заповідника. Місце також відзначається величезним відслоненням граніту, що простягається на кілька метрів над водою. На півночі - піщане дно з низьким рифом і великими кам’яними брилами, деякі з них ламають поверхню, і кілька проплав. Хребти середньої висоти виходять за межі великої скелі з вершиною на кінці моря. На південь є більше відслонень, і велика територія розсіяних невеликих валунів і відслонень з піщаним дном між ними стає гіршою до берега.
- 65 D-кадр (Риф Овелендс, Хвиля): S34 ° 12,378 ’E018 ° 27,996’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Глибина: 15-30 м.
- Це точка на західній стороні Фальс-Бей, де контур 30 м найближчий до берега. Дайвери, які бажають зануритися на берег на 30 м, можуть це зробити тут.
- Риф складається з декількох великих відслонень граніту з піщаним дном між ними. Є одна точка, яка піднімається приблизно до 4 м від поверхні з майже вертикальним падінням до 14 м з обох сторін. Більшість деталей майже не такі високі. Південний риф має нависаюче скельне відслонення, відоме як "Хвиляста скеля".
Роклендс-Пойнт
На південь від Отлендс-Пойнт берег стає крутішим, і будинків не так багато. Дорога звивається вздовж берегової лінії, трохи набираючи висоту в напрямку Поля Міллера. Rocklands Point впізнається з дороги іспанською скелею. гранітна порода помірно великих розмірів приблизно в 100 м від берега і найбільша видима скеля в цій області.
У Роклендс-Пойнт берег досить крутий, і будинків у безпосередній близькості немає. Існує велика територія дрібного скелястого рифу на березі сліпих Роклендс та Іспанської скелі. На південь від іспанської скелі, що простягається до сліпих на південь, відомих як Стерновий риф, є районом розсіяного гранітного рифу, переважно низького, але з декількома досить високими відслоненнями. Ця територія є складною і ще не нанесена на карту.
Як і ділянки на півночі та півдні, це ділянка гранітних ядер на піщаному дні, хоча валуни з піщанику часто зустрічаються біля краю води.
Сайти включають:
- 66 Риф божевілля: S34 ° 12,817 ’E018 ° 28,044’
- Занурення на риф. Доступ до човна. Глибина: 2-14 м.
- Великі гранітні відслонення і валуни на досить рівному піщаному дні. Риф досить невеликий і розбитий, але компактний, і всі скелі знаходяться близько. На північному кінці є величезний валун, який спирається на відслонення, утворюючи невеликий заплив із піщаним дном приблизно з 4 входами.
- 67 Rocklands Blinder (Колонія тюленів): S34 ° 12,9 ’E018 ° 28,0’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Глибина: 3-13 м.
- Основний риф - це великі відслонення граніту, що піднімаються на піску на північному сході приблизно від 13 м до глибини зверху приблизно від 3 до 4 м. Прибережна сторона поступово схиляється до безлічі невеликих валунів і низьких виходів. Менший другий риф високий і на піщаному дні.
- 68 Іспанська скеля: S34 ° 13,03 ’E018 ° 28,03’
- Занурення на риф. Shore or boat access. Maximum depth 13 m.
- Spaniard rock is a high pinnacle on a sand bottom which extends a couple of metres above the water. Contiguous low reef lies to the north. To the west is another pinnacle comprising a group of big corestone outcrops and boulders, one of which breaks surface occasionally.
- 69 Alpha Reef (Outer Spaniard): S34°12.987’ E018°28.184’
- Reef dive. Boat access. Depth 2 to 15 m.
- The site was previously known as Outer Spaniard, but Alpha reef now seems to be more common usage. The reef is an outcrop of granite corestones in two main sections divided by an east-west gulley.
- 70 Omega Reef: S34.21426 E018.47412
- Reef dive, Boat access. Depth 15 to 25 m.
- A granite corestone reef about 220 m long from NW to SE, and about 80 m wide. Not often dived.
- 71 Stern Reef: S34°13.164’ E018°28.032’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- An extensive area of high to low relief granite corestone outcrops on a sand bottom, marked by a rock which breaks the surface at some states of the tide.
Точка Міллера
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.
This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.
The sites include:
- 1 SAS Pietermaritzburg: S34°13.303’ E018°28.465’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
- Caravan Reef including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
- Reef dive. Boat access only. Depth: 3 to 22 m
- This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
- 2 Caravan Reef - PMB Pinnacles
- 3 Caravan Reef - North Caravan
- Caravan Reef - Caravan Central
- 4 Caravan Reef - South Caravan
- 5 Caravan Reef - Inner Caravan
- Точка Міллера: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
- Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
- 6 Напір Міллера Пойнт
- 7 Приливний басейн Міллера Пойнт
- 8 Міллерс-Пойнт - Румбл-Бей
- 9 Мерфі: S34°13.958' E018°28.988'
- Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
- Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
- 10 Бот Рок (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- Дно піщаного грунтового піску приблизно на 14 м з великими гранітними валунами та рифом. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.
Замкові скелі
This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.
This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.
The sites include:
- 11 Фановий риф: S34°14.165 E18°29.260
- Reef dive. Boat access only. Depth: 25 to 30 m.
- A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
- 12 Алея акул: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
- Pyramid reef
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
- 13 Пірамідальна скеля: S34°14.225’ E018°28.698’
- 14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
- Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
- Castle Rocks and Parson’s Nose:
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
- Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
- The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
- 15 Замкові скелі, Північна сторонаS34°14.322’ E018°28.65’
- 16 Замкові скелі Точкові рифи (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
- 17 Внутрішній замок (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
- 18 Телефонний риф: S34°14.225’ E018°29.202’
- Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
- 19 Велетенський замок: S34°14.362’ E018°29.225’
- Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
- 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
- Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
- A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
- Pie Rock reefs:
- Reef dive. Boat access only. Depth: 5 to 25 m.
- Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
- 21 Зовнішній замок (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
- 22 Північний пиріг скельний риф: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
- 23 Південні пайові скельні вершини: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
- 24 Вест-Пай-Рок-Риф: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.
Точка Фінлея до точки Куріпки
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.
The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.
The Finlay's Point area sites include:
- 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
- Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
- The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
- Graeme's Spot and The Jambles
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
- 26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
- 27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
- 28 Finlay's Pinnacle: S34°14.970' E018°28.780'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 18 m.
- Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
- 29 Carnaby Street Pinnacle: S34°14.980' E018°28.920'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
- 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
- Reef dive. Boat access only. Depth: 20 to 30 m.
- This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
- 31 Atlantis Reef: S34°15' E018°29'
- Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
- A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.
The Partridge Point area sites include
- 32 Sherwood Forest: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 30 m.
- Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
- 33 Fish Tank: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- Compact granite reef, Lots of sea fans.
- Куріпка Пойнт
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 26 m.
- The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
- 34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
- 35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
- 36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
- 37 Partridge Point - Big Rock: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
- 38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m
Бухта Смітсвінкель
The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.
Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.
To the north of the bay, the exposed rock at sea level is Півострів granite, but on the south side the Graafwater sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.
The sites include:
- 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 34 m.
- Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
- 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 23 to 34 m.
- The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
- 41 Good Hope Reef: S34°16.049’ E018°28.899’
- Reef dive. Boat access only. Depth 30 to 35 m.
- A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
- 42 MFV Princess Elizabeth:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 to 36 m. Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
- 43 SAS Good Hope: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 36 m.
- The Loch class frigate "HMSAS Good Hope" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
- 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 34 m
- The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
- Smits Swim
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 m to maximum of 36 m
- It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.
Район Батсата
A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.
Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.
The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is Столова гора Sandstone, probably Graafwater series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are Півострів Granite. The unconformity is near sea level in this area.
The sites include:
- Smits Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 6 to 27 m.
- This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
- 47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
- 48 Smits Reef - Batsata Maze: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
- 49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
- 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 16 m.
- The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
- Batsata Rock Reefs
- Reef dives. Boat access only. A large area of mostly granite reef.
- 51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
- 52 Batsata Rock: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
- 53 Banging Rocks Reef: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximum depth about 24 m.
Буфельс-Бей
This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.
Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.
The shoreline is sandstone in this area.
The sites include:
- 54 Bordjiesrif: S34°18.99’ E018°27.83’
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
- 55 Буфельс-Бей: S34°19.217' E018°27.73'
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
Фальш-Бей офшорний
Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.
All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.
This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.
During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.
As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.
It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.
Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.
There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.
Рифи
These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.
Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.
Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the Капський півострів плутон. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Тигерберг formation of the Malmesbury series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the Столова гора group.
The sites include:
- 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
- Reef dive. Boat access only. Depth 20 to about 26 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 2 Seal Island: S34°08.25’ E018°34.95’
- Cage dive. Boat access only. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
- These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
- 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
- Reef dive. Boat access only. Depth probably about 2 to 25 m.
- The reef is said to be Столова гора sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
- 4 Drop Zone: S34°08.561' E18°45.829'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 12 to 25 m.
- The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Столова гора sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
- 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 13 to 16 m.
- The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Столова гора sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
- 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
- Reef dive. Boat access only. Depth 16 to about 30 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
- Reef dive. Boat access only. Depth is between 4 and about 28 m.
- The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
- Steenbras Deep Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 17 to 30 m.
- This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
- 8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
- 9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
- 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
- Reef dive. Boat access only. Depth 19 m to more than 30 m.
- An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
- Whittle Rock
- Reef dive. Boat access only. Depth 4 m to more than 36 m.
- This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
- 11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
- 12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
- 13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
- 14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
- 15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
- 16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
- 17 Euphrates anchors: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
- 18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
- 19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
- 20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
- 21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
- 22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
- 23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
- 24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
- 25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
- 26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
- 27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
- 28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
- 29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
- 30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
- 31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
- 32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
- 33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
- 34 Labyrinth: S34°15.004’ E018°33.580’
- Anvil Rock
- 35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
- 36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
- Reef dive. Boat access only. Depth 3 m to more than 20 m.
- The reef is Peninsula granite corestone.
- Скелястий банк
- 37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
- 38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
- 39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
- 40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
- 41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
- Reef dive. Boat access only. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
- The reef is said to be Столова гора sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.
Затонулі судна
There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.
Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. General Botha, Bloemfontein і Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.
The sites include:
- 42 ST Godetia: S34°6’ E018°44’
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 15 to 17 m.
- The SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
- 43 SAS Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 41 m.
- The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
- 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 54 m.
- The River-Class cruiser HMS Thames was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
- General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
- 45 SAS Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 55 m.
- The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
- The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
- 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 40 m.
- Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
- 47 Сильфонська скеля
Східне узбережжя Фальш-Бей
Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.
This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.
This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.
The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.
There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.
As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.
Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.
Затока Гордон
This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.
Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.
The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.
Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.
The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.
The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Graafwater formation. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the Півострів formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.
The sites include:
- 1 Бікіні-Біч: S34°09.923 E18°51.492
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
- Популярний плавальний пляж у затоці Гордон, який зазвичай не вважається місцем занурень, але підходить для тренувальних вправ, якщо хвилі не надто великі. Пляж досить круто схиляється в зоні прибою, потім рівне піщане дно з рифом з невеликих розсіяних округлих брил.
- 2 Виступи: S34 ° 10,193 ’E018 ° 50,726’
- Занурення на риф. Доступ до човна. Максимальна глибина близько 9 м.
- Названий за виступ на березі трохи вище високої води, що є орієнтиром з боку моря. На північно-східному кінці виступу також є високий скельний виступ, де ентузіасти стрибають у воду з декількох метрів вгору. Досить рівне дно з дрібними кам’яними брилами, іноді між ними пісок.
- 3 Фогельстін: S34 ° 10,302 ’E018 ° 50,355’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 12 м.
- Названий на честь великої скелі, яка улюблена морськими птахами і злегка покрита гуано. Помірний рельєф недалеко від берега, але досить рівний, лише невеликі валуни та виходи. Помітний грядками камінців, мулу та черепашок між скелястою прибережною зоною та рівнинним піщаним дном, що знаходиться далі в березі, де можна знайти велику кількість Анемони (Церіантіда), що заростає Фальшиву затоку.
- 4 Корова та теля: S34 ° 10,310 ’E018 ° 50,263’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 13 м.
- Названий на честь подвійних рифів, розташованих неподалік від берега, які наближаються до інколи і ламають поверхню, і які нагадують китову корову та теля. Міцні рифи пісковика з кварцитовими жилами. Хребти приблизно паралельні береговій лінії. Внизу кам’яні та середні та дрібні валуни з камінчиками, піском та черепашкою у щілинах. Також:
- 5 Кам'яна собака
- 6 Вершина: S34 ° 10,468 ’E018 ° 49,981’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 14 м.
- Названий на честь гірської вершини, яка розбиває поверхню безпосередньо на березі моря в більшості штатів припливу.
- Ділянка рифового пісковику, що включає високу вершину, невелику печеру, численні перекати та хребти та багато валунів. Велика різноманітність безхребетних на невеликій території.
- 7 Риф Тоні: S34 ° 10,565 ’E018 ° 49,745’
- Занурення на риф. Доступ до човна. Максимальна глибина близько 14 м.
- Досить міцний риф із середніми до великими хребтами та виступами, що досить круто спускаються вниз до зони кам'янистого гальки і нарешті піщаного дна.
- 8 Бухта Троглодита (Печера Галлі): S34 ° 10,828 ’E018 ° 49,509’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 14 м.
- Ділянка названа на честь печери на чолі входу, яка демонструє ознаки недавнього проживання у вигляді сміття та викинутого посуду. Хребти рифового пісковика приблизно паралельні береговим формаціям і доходять до 9 м дуже близько до зовнішнього краю берегової лінії, потім шельфи поступово опускаються до 14 м, до цього часу це дрібний пісок. Є кілька досить великих відслонень і валунів висотою близько 3 м, а також кілька звисів біля берегової лінії, особливо на вході.
- 9 Грузова затока: S34 ° 10,955 ’E018 ° 49,312’
- Занурення на риф. Доступ до човна. Максимальна глибина близько 10 м.
- Названий за шматочками моторних транспортних засобів, які ще можна знайти в бухті. Кілька машин за ці роки з'їхали з дороги над затокою і закінчились у воді. Дно плоске, пісок приблизно на 10 м. Дно хвилі округлі валуни в затоці. Більш міцні та круті біля боків.
- 10 Філ-Бей: S34 ° 11,199 ’E018 ° 49,133’
- Занурення на риф. Доступ до човна. Максимальна глибина близько 14 м.
- Дно піску приблизно на 14 м, потім помірний рельєфний риф з пісковикових порід і хребтів з піщаними прорізами, що проходять більш-менш паралельно береговій лінії. Стає більш міцним ближче до берега, і глибоко досить близько до берега.
- Скеляста затока та Благородний риф: S34 ° 11,585 ’E018 ° 49,035’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина більше 20 м.
- Це насправді зовсім не бухта. Берегова лінія має опуклу кривулину вздовж цього місця занурення. Курорт на березі називається Скелястою затокою, і назва місця випливає з цього. Благородний риф - хребет на північний захід від району Скелястої затоки.
- Берегова лінія дуже крута і відображає, а не розбиває хвилі, тому прикріплення дуже нерівне. Далі дно поступово похилене, з помірними розмірами хребтів і виступів. Далі в офшорах воно стає загалом більш рівним із низьким скелястим рифом та галькою та невеликими валунами та зрідка вищим хребтом.
- 11 Скеляста затока: S34 ° 11,585 ’E018 ° 49,035’
- 12 Благородний риф Рокі-Бей: S34 ° 11,332 ’E018 ° 49,123’
Руї-ельс
Цей район включає деякі з найкращих та найпопулярніших місць для занурень на березі у східній частині Фальс-Бей. Також усіх можна занурити з човна, хоча доступ до старту в районі обмежений, і від затоки Гордон це довга поїздка. На багатьох з цих ділянок є перерізаний шматочок узбережжя для ведення переговорів, а в деяких випадках і довгий підйом. Місця для занурень знаходяться в основному поблизу берега, але в деяких випадках вони виходять на значну відстань. На мілководних ділянках цих місць зазвичай є водорості. Бабуїни можуть заважати Руайельсу, хоча тут вони не так проблематичні, як на південь від Саймонового міста. Не залишайте їжу без нагляду відкритою і не годуйте бабуїнів, оскільки це заохочує тоді стати ще більшою неприємністю.
Місцева географія:Місця на північ від затоки Рой-ельс знаходяться біля підніжжя Ройельсберга (636 м), який досить круто схиляється на північно-західній стороні, але має більш поступовий схил на північ від гирла річки Рой-ельс, де це піщаний пляж, добре захищений від південного заходу. Однак підводна топографія суперечить цьому, оскільки місцевість у Блукрансі є більш дрібною та поступово відкладається, ніж у Дірі Персі, де глибина падає приблизно до 12 м на дуже короткій відстані від берегової лінії.
Відслонення темної скелі Тигерберг утворення в Блукранс, з пісковиками р Столова гора серія далі на південь. Страйк приблизно на північний схід у Рой-ельсі, з опусканням близько 25 ° південного сходу.
Сайти включають:
- 13 Блукліп (Bloukrans): S34 ° 16,439 ’E018 ° 50,163’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина 17 м.
- Названий за темним скельним хребтом Тигерберг формування у точці входу. Гірський хребет за цим місцем відомий як Блустінберге, а вершина безпосередньо над ним - Руйельсберг.
- Прибережний риф - це кам’яні брили та відслонення середнього розміру. Далі вони опускаються нижче, поки на 10 м не з’являться досить рівні гравійні грядки. Далі більше відслонень, трохи плоских сланцевих рифів, більше гравійних пластів і ще більше відслонень. Є також невеликі плями піску серед скель та гравію.
- 14 Блустінський хребет: S34 ° 16,497 'E018 ° 49,924'
- Занурення на риф. Тільки доступ до човна. Максимальна глибина не зафіксована, ймовірно, близько 18 м.
- Ця ділянка знаходиться в декількох сотнях метрів на південний захід від Блукліпа. Він простягається до берегової лінії, але доступ з дороги крутий і важкий, і поблизу немає місця для паркування.
- 15 Вир-Коув: S34 ° 16,97 ’E018 ° 49,55’ (приблизно)
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 24 м.
- Названий за бурхливий розрив між групою гірських порід і південним кінцем бухти, який створює кілька дивовижних вихорів під сильним сплеском. Нижні тенденції поступово знижуються серіями паралельних хребтів та перекосів з пісковика, різного розміру, але послідовних занурень та ударів.
- 16 Діра Персі: S34 ° 17,350 ’E018 ° 49,377’E.
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 23 м.
- Це одне з найвідоміших та найцікавіших місць у районі Рооїльс. Вхід у яру опускається до 14 м між вершинами, на півдні є ступінчаста стіна, а на півночі - великі високопрофільні скелясті рифи з пропливом у берег відкритої гірської вершини (Скельні скелі). До моря від цих високих рифів схили дна до 23 м з піщаним дном, а на півночі невеличка печера. Це місце з різноманітними топографічними особливостями та багатим екологічним різноманіттям.
- 17 Круїс (Хрести): S34 ° 17,431 ’E018 ° 49,304
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 22 м.
- Названий на честь хреста, встановленого на згадку Й.Ф.Маре, ректора гімназії Стелленбоша, який потонув поблизу. Приплив поступово спускається на північний захід на великій ділянці глибокого низькопрофільного рифу з деякими плямами піску, поки не досягне піщаного дна. До моря від в'їзду яру є досить великий, досить мілкий риф, який круто падає до низького глибокого рифу.
- 18 Рой-ельс Пойнт: S34 ° 17,8 ’E018 ° 48,8’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 20 м.
- Точка в Рооїльсі здається очевидним місцем для дайвінгу. Існує обрив, що тягнеться на північ від точки, що вказує на розширений риф. Ці рифи є продовженням рифів у Коралових садах на північ і багато в чому схожі. Міцні хребти та балки з пісковика, переважно досить поламані, і змінної висоти на досить стабільній глибині дна.
- 19 Коралові сади (Rooi-els): S34 ° 18,144 ’E018 ° 48,795’
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина більше 25 м.
- Названий на честь рясних горгоній, морських віялів та м’яких коралів, знайдених у цій місцевості. Скелясті хребти проходять приблизно з північного сходу на південний захід. Великі відслонення та валуни роблять нерівний рельєф та забезпечують середовище існування для безлічі безхребетних. Уздовж найдальшого берега високих хребтів є три великі вершини. Найпівденніший з цих хребтів має аркову особливість на південь від високої точки. На північному хребті є печера / пролив під великим валуном.
- 20 Андре се Гат: S34 ° 18,25 ’E018 ° 48,76’ (приблизно)
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина 25 м.
- Цей сайт був використаний для тренувань та як загальний сайт для дайвінгу кілька років тому.
- 21 Балкон: S34 ° 18,454 ’E018 ° 48,911’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 10 м.
- Цей сайт в основному використовується як навчальний майданчик або коли умови незначні. Він не дуже глибокий, а риф не дуже вражаючий, але він краще захищений від набряків, ніж більшість місць у районі. Низький до помірного рифового пісковика досить круто спускається вниз до піщаного дна.
- 22 Анкери: S34 ° 17,350 ’E018 ° 49,377’
- Занурення на риф. Доступ до берега. Максимальна глибина близько 20 м.
- Названий за оригінальним будинком, що стояв на підвищенні над бухтою, який був зруйнований та відновлений у 2003 році. Це місце із відносно захищеною зоною входу та виходу.
- 23 Майк Пойнт: S34 ° 18,75 ’E018 ° 48,72’ (приблизно)
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 20 м.
- Це продовження рифів, які проходять на південь від Анкерса, на північному мисі Контейнер-Бей. Сайт рідко занурюється і не наносився на карту.
- 24 Контейнерна бухта (Затока Майка): S34 ° 18,75 ’E018 ° 49,05’ (приблизно)
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна. Максимальна глибина близько 14 м.
- Цей сайт названий на честь контейнера, який вимили на берег кілька років тому і який майже повністю заіржавів. Його не часто пірнають на акваланзі. Доступ відносно хороший.
Прингл-Бей і Хенгліп
Ці райони в основному пірнають підводними мисливцями, але відомо, що вони пірнали на акваланзі. На жаль, на цьому етапі інформація недоступна.
Сайти включають:
- Занурення на риф. Доступ до берега.
- Занурення на риф. Доступ до берега або човна.
- Хінгліп-хребет:
- Занурення на риф. Доступ до човна.
Пляжні місця для дайвінгу
У регіоні є лише одне примітне місце з прісною водою, яке є відкритим для громадськості. Це кар’єр Блю-Рок внизу перевалу сера Лоурі, біля затоки Гордон,
Сайти включають:
- Кар'єр Блю-Рок: S34 ° 07,536 ’E18 ° 54,066’
- Занурення в кар’єр. Тільки доступ до берега. Максимальна глибина не менше 47 м, можливо, більше. Переважно менший за 30 м.
- Названий за будівельним заповнювачем, який у минулому тут добували, який був темно-синьо-сірим кольором. Кар'єр був закритий і зараз затоплений і використовується для водних видів спорту, включаючи дайвінг та водні лижі за допомогою підвісної кабельної системи.
- 1 Глибокий кінець кар’єру Блю-Рок
- 2 Плавучий причал блакитного кам'яного кар'єру
- 3 Кар'єр Блю-Рок, Вест-Енд
- 4 Дайвінг та пригоди Блу-Рок-кар’єру
Повага
Дайвінг на скелястих рифах
Як правило, уникайте контакту з живими організмами. Очевидно, що це неможливо в лісах водоростей, тому щастя, що морський бамбук і водорості, що розщеплюються, швидко ростуть і жорсткі. Насправді рекомендується, якщо вам потрібно стійко стримувати себе в сплеску, ви використовуєте нижню частину стеблів водорості як рукоятки, на відміну від інших організмів, якщо немає чіткого субстрату для захоплення. Як правило, вони міцно прикріплені до основи, оскільки вони повинні протистояти сильним побоям під час штормів, тому випадковий дайвер, що тримається, здається легким тягарем. У деяких випадках невеликі рослини ламінарії можуть бути зірвані під сильним сплеском. Ви навчитеся розпізнавати, коли це може статися, а потім повинні скласти інший план.
Шкода, яку завдають дайвери в нашій місцевій морській екології, в основному завдається повільно зростаючим відносно тендітним організмам нижче зони прибою. Помилкові корали (Bryozoa), здається, є одними з найбільш тендітних, і слід уникати будь-якого контакту з прокрученими, покритими порами та стаггорнами помилковими коралами. Тверді корали, м’які корали, анемони та морські вентилятори також слід розглядати як дуже чутливі. Губки, ймовірно, менш чутливі до дотику, але вони, як правило, не дуже міцні і можуть досить легко порватися, і непридатні для утримання.
Червона наживка (дуже поширена і плодовита велика морська бризка Pyura stolonifera) здається жорстким і еластичним, і його можна використовувати в якості поручників, оскільки, здається, він не завдає помітної шкоди. Це стосується не всіх асцидій, більшість з них набагато делікатніші. Червона наживка також часто є субстратом для інших, більш ніжних організмів, і в цьому випадку з обережністю ставляться до більш ніжних видів.
Штурхати риф і розворушувати плавниками піщане дно вважається поганою формою та ознакою некваліфікованого дайвера. Уникайте цього, підтримуючи нейтральну плавучість та знаючи своє положення щодо оточення, зберігайте помірність рухів ніг і рук, обробляйте себе, щоб забезпечити відповідну орієнтацію тіла, та уникайте бовтається обладнання, яке може вдаритися в риф або зачепитися за речі та заподіяти пряму або непряму шкоду. Як правило, горизонтальна орієнтація з плавниками, піднятими над тулубом, є доцільною і дозволяє маневрувати, використовуючи плавники без удару рифом або перемішування хмари піску.
У деяких фотографів, схоже, склалася неприємна звичка змінювати речі, щоб відповідати бажаній композиції знімка. Це вкрай безвідповідально, і цього не слід робити, оскільки поводження може бути фатальним для деяких організмів. Це також незаконно в морських заповідних зонах, хоча на практиці практично неможливо забезпечити його застосування.
Збір морських організмів є незаконним без відповідного дозволу. Якщо вам потрібні організми з якоюсь законною метою, отримайте дозвіл. В іншому випадку залиште їх безперешкодними і не турбуйте без потреби інші сусідні організми, якщо ви все ж збираєте.
Існують занепокоєння щодо впливу спортивного дайвінгу на екологію рифу. Деякі з них можуть бути законними, і необхідне додаткове вивчення, щоб перевірити, чи це справжня проблема. Кількість занурень в регіоні значно зросла за ці роки, але чисельних даних немає. Кількість сайтів також зросла, тому частота занурень на більшості сайтів не зросте пропорційно. На жаль, урядовий департамент, раніше відомий як Управління морським та прибережним господарством, який зараз входить до складу Департаменту сільського, лісового та рибного господарства, побачив можливість втручатися у спортивну діяльність і скористався дослідженнями на тропічних коралових рифах, щоб підтримати намагання взяти під контроль спортивного дайвінгу на помірних рифах навколо Капського півострова. Жодне обстеження помірних рифів не може бути проведене, щоб обґрунтувати їхні твердження, і здається малоймовірним, що їхнє втручання піде на користь або екології, або дайвінг-індустрії.
Морські заповідні території
Більшість місць для дайвінгу в Кейптауні знаходяться в морській заповідній зоні Національного парку Стіл-Маунтін або в морській заповідній зоні острова Роббен.
На підводне занурення в будь-якому МПА потрібен дозвіл. Дозвіл дійсний протягом року та доступний у деяких відділеннях пошти. Тимчасові дозволи, дійсні протягом місяця, можуть бути надані в магазинах для дайвінгу або у операторів дайвінг-човнів. Дозволи дійсні для всіх південноафриканських МПА.
Межі таблиці Гірський національний парк "Морська заповідна зона" показані на зображенні, яке також показує заборонені зони, де теоретично заборонено займатися риболовлею чи заготівлею. Це не зупиняє браконьєрів, і якщо у вас є політична привабливість, здається, що ви можете отримати дозволи на комерційну риболовлю для деяких з заборонених зон.
У морській заповідній зоні острова Роббен також є кілька поміркованих занурень під затонулими суднами, а морська заповідна зона Хелдерберг знаходиться у Фальс-Бей, але місця для дайвінгу для відпочинку з цієї області не відомі.
Дайвінг під аварією навколо Капського півострова та Фальс-Бей
Дайвінг на уламках у Південній Африці є популярною діяльністю, а історичні уламки юридично захищені від вандалізму та несанкціонованого порятунку та видобутку археології. Цікавим, хоча і не особливо логічним наслідком законодавства, є те, що будь-яка аварія автоматично стає історичною аварією через 60 років після дати аварії, в результаті чого купа іржавого сміття, яку кожен може вивезти за власним бажанням, може за одну ніч стати цінний та незамінний історичний артефакт та частина національної спадщини. Схоже, подібний ефект діє на дайверів, які завзято скребуть навколо аварії в надії знайти артефакт, який вони не нахиляться, щоб забрати, якщо він лежить на вулиці.
Тим не менше, дайвінг у затонулих суднах має свої визначні пам'ятки, а води Капського півострова та Фальс-Бей мають велику кількість аварій. Причини цього полягають, по-перше, в тому, що один із головних маршрутів судноплавства проходить навколо Кейп-Пойнта, а по-друге, погода та морські умови в цьому регіоні можуть бути дуже важкими. Якір у Столовій затоці не дає достатнього притулку, якщо вітер приходить із північного заходу, що є звичайним явищем взимку, і багато кораблів вибиваються на берег у та біля бухти Стол під час зимових штормів, коли якіри тягнуться або кабелі виходять з ладу, і корабель був не в змозі відбитися від підвітряного берега. Це трапляється рідше, оскільки кораблі були моторизовані, але кожні кілька років інше судно викидається на берег у Столовій бухті через поломки або некомпетентність.
Список затонулих кораблів довгий, але список затонулих у районах, зручних для дайвінгу, набагато коротший, і значна кількість затонулих суден, які, ймовірно, знаходяться у зручних районах, не знайдено. - Реєстрація точного положення при спуску судна не часто була головним пріоритетом для екіпажів, навіть коли це було б можливо. В результаті цього ентузіасти дайвінгу продовжують розвідки та пошуки затонулих кораблів, для яких відомі приблизні позиції, і є декілька операторів, які ревниво охороняють свої знання про місця аварії, щоб мати ексклюзивний доступ.
Багато кораблів потонули на значній відстані від точки, в якій вони були пошкоджені, і багато хто у воді або занадто глибоко, щоб зануритися, або прямо на берег, де згодом вони були побиті кусочками хвильовими діями. Інші погіршились до такої міри, що пересічний водолаз-любитель навряд чи впізнав би їх як залишки корабля. В результаті цих факторів кількість аварій, що є популярними місцями для дайвінгу, є невеликою підмножиною від загальної кількості відомих, і багато з них спочатку були змушені або як морська цільова практика, або як штучні рифи. Ці уламки занурюються досить часто, як дозволяють умови.
Отримати допомогу
В екстреному випадку
 | Примітка: National Hyperbarics закрито на невизначений термін з січня 2011 року. У районі Кейптауна немає аварійної камери для аварійного дайвінгу. До подальшого повідомлення звертайтеся до DAN або Metro Rescue. |
У випадках, коли під час евакуації необхідна підтримка життя, зверніться до однієї із фельдшерських служб, наприклад Netcare 911. Якщо водолаз є членом DAN, принаймні спробуйте зв'язатися з DAN (Diver Alert Network) під час евакуації, оскільки вони домовлятись далі. Для тих, хто не є членами DAN, зверніться до фельдшерської служби або до дирекції Metro Rescue.
Якщо вам потрібно самостійно перевезти потерпілого, перейдіть до Швидка медична допомога лікарні Клермонт по-перше, коли персонал знає про аварії на дайвінгу та може забезпечити життєзабезпечення та відповідне лікування.
Настійно рекомендується, щоб хтось із дайвінг-групи супроводжував потерпілого в машині швидкої допомоги, бажано за допомогою мобільного телефону, щоб вони могли відповісти на запитання щодо інциденту. Дайв-комп’ютер потерпілого слід транспортувати разом з постраждалим, і корисно, якщо особа, яка супроводжує потерпілого, знає, як витягти історію занурень із комп’ютера.
- Цілодобова гаряча лінія DAN Південної Африки, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, безкоштовний: 0800 020 111.
- Netcare 911, ☏082911 (внутрішня). Морський рятувальник, вертоліт, швидка допомога, гіпербарична камера, отрути та медична допомога.
- Метро порятунку, ☏10177 (внутрішній).
- 1 Невідкладна допомога лікарні Клермон (доступ з головної дороги), ☏ 27 21 670-4333.
- Національний інститут морського порятунку, ☏ 27 21 449-3500.
- Гірський порятунок, ☏ 27 21 937-1211.
- Вогонь, ☏107 (внутрішній).
- С. А. Поліцейська служба, ☏10111 (внутрішній).
- У разі труднощів із екстреним викликом, ☏1022 (внутрішній).
Дізнайся
- Південна підводна дослідницька група (ХІРУРГ), ✉[email protected]. Для ідентифікації морського життя та польових путівників. Надішліть фотографію в СУРГ, і вони спробують ідентифікувати організм.
- iNaturalist на півдні Африки. Для ідентифікації рослин і тварин. Завантажте спостережну фотографію та місцезнаходження до iNaturalist, і хтось із учасників може ідентифікувати організм. Ви також можете поділитися своїми знаннями, визначивши предмет своїх та чужих фотографій.
- Підводна Африка. “СЛР дайвінгу”: Збереження, просування та представництво. Підводна Африка намагається обслуговувати своїх членів, визначаючи ключові проблеми, що впливають на ріст та успіх рекреаційних дайвінгів. Це єдиний голос, який виступає від імені спорту, а його функціональна функція полягає у створенні цілеспрямованих програм, які позитивно впливають як на рекреаційне дайвінг, так і на підводне середовище. Зокрема, якщо у вас виникають труднощі з отриманням дозволу на дайвінг з поштового відділення за закордонним паспортом або для осіб, які не досягли 16-річного віку, Підводна Африка спробує розібратися у вашій проблемі, оскільки деякі працівники поштового відділення недостатньо обізнані з правилами .
- Морський археолог з САХРА, P O Box 4637, Кейптаун, ☏ 27 21 462-4502, факс: 27 21 462-4509, ✉[email protected].
Отримати послугу
Навчіться
Побачити Каталог послуг контактні дані.
Школи дайвінгу:
- Дайвінг-центр «Альфа»
- Дайв-центр в Кейптауні
- Екшн-занурення
- Занурення та пригоди
- Dive Inn в Кейптауні
- Племя занурення
- Дайвінг-центр Indigo
- У блакить
- Просто підводне плавання в Африці
- Навчіться пірнати сьогодні
- Підводний клуб Maties
- Досвід океану
- Підводний океан
- Orca Industries
- Дайвери Риби
- Школа підводного плавання
- Підводні дослідники (лише для технологій)
Купуйте
Побачити Каталог послуг контактні дані.
Дайвінг-магазини:
Перераховані роздрібні торговці, що спеціалізуються на водолазному спорядженні. Інші магазини спортивних товарів також можуть поставляти обмежений асортимент дайвінг-обладнання.
- Дайв-центр в Кейптауні
- Екшн-занурення
- Дайвінг-центр Indigo
- У блакить
- Orca Industries
- Дайвери Риби
Заповнення циліндра для підводного плавання:
Перераховані дилери заповнюють балони для широкої громадськості. Деякі інші постачальники послуг заповнюватимуть кошти лише для членів або для власних студентів або чартерних клієнтів. Докладніше див. У каталозі.
- Дайвінг-центр «Альфа»: Повітря.
- Дайвінг-центр в Кейптауні: Air, Nitrox
- Дія занурення: повітря, кисень
- Виконавчі засоби безпеки (ESS): Повітря.
- Orca Industries: повітря, повітря, сумісне з киснем, нітрокс (постійний та частковий тиск у всіх відсотках), кисень.
- Дайвінг-центр Індіго: Повітря.
- Into the Blue: Повітря.
- Дайвери Риби: повітря, повітря, сумісне з киснем, нітрокс (частковий тиск у відсотках), кисень
- Дослідницький підрозділ для дайвінгу: Повітря, сумісне з киснем повітря, Нітрокс (безперервний та парціальний тиск).
- Школа підводного плавання: повітря до 300 бар, Нітрокс
Оренда
Побачити Каталог послуг контактні дані.
Деякі оператори дайвінгу орендують вам спорядження, коли ви пірнаєте з ними. Перевірте при оформленні бронювання. Перераховані оператори орендують повне підводне обладнання. Більшість чартерних катерів забезпечують повноцінними циліндрами за запитом.
- Дайв-центр в Кейптауні
- Екшн-занурення
- Занурення та пригоди
- Dive Inn в Кейптауні
- У блакить
- Дайвінг Риби
- Школа підводного плавання
Роби
Побачити Каталог послуг контактні дані.
Статути занурень на човні:
Занурення на човні зі спеціалізованого водолазного катера. Зазвичай одне занурення за поїздку, іноді два. Важливе бронювання. Деякі оператори надають майстра дайвінгу, деякі орендують обладнання, інші - лише транспорт. Занурення можуть бути скасовані до останньої хвилини, якщо умови стануть поганими. Якщо поїздку скасовано, ви можете очікувати повернення коштів. Деякі оператори скасують, якщо вважають, що занурення буде невдалим, інші розпочнуть, якщо це не здасться занадто небезпечним. Перевірте умови перед бронюванням.
Цей список наводить операторів, котрі володіють та керують човном. Більшість магазинів дайвінгу та шкіл, які не користуються власним човном, замовляють дайвінг для клієнтів на цих човнах. Зазвичай це такий шлях, якщо вам потрібна оренда обладнання або вам потрібен транспорт. Пряме бронювання доречно, якщо у вас є власне обладнання. Більшість дайв-чартерів орендують балони.
- Тваринний океан
- Синій спалах (технологічний)
- Dive Action (зручний для техніки та відпочинку)
- Занурення та пригоди
- Дайвінг-центр Indigo
- Навчіться пірнати сьогодні
- Океанський досвід
- Дайвери Риби
- Підводні дослідники (технічно зручні)
Керовані берегові занурення:
Занурення на берег під проводом дайвмайстра. Зазвичай одне занурення за кожну поїздку. Зазвичай потрібно бронювання. Більшість операторів орендує обладнання, деякі забезпечують транспорт до місця з певної збірної зони, як правило, для дайвінгу. Перевірте умови перед бронюванням
- Дайвінг-центр «Альфа»
- Мис РАДД
- Дайв-центр в Кейптауні
- Екшн-занурення
- Dive Inn в Кейптауні
- Дайвінг-центр Indigo
- У блакить
- Просто підводне плавання в Африці
- Навчіться пірнати сьогодні
- Океанський досвід
- Дайвери Риби
- Школа підводного плавання
Дайв-клуби:
Місця, де дайвери збираються, щоб наповнити балони, випити та обговорити дайвінг. Клуби також зазвичай пропонують тренінги та оренду обладнання для членів, а також повітря, а іноді наповнення Nitrox та Trimix. Тут перелічені лише дайвінг-клуби, які не належать виключно до школи дайвінгу чи магазину дайвінгу. Деякі клуби приймають відвідувачів на клубні пірнання, але особи, які не є членами, зазвичай повинні забезпечити своє обладнання.
- Клуб акваголіків
- Підводний клуб Белвілл
- Клуб мису
- Підводний клуб False Bay
- Підводний клуб Маті (Підводний клуб Стелленбоша)
- Old Mutual Sub Aqua Club
- Підводний клуб Університету Кейптауна
Дайвінг у клітці (акули)
Невелика кількість ліцензованих операторів пропонують дайвінг з відкритою водою, щоб наблизитися до великих білих у своєму оточенні. Квітень до вересня - це пік часу, щоб побачити Великих Білих у Південній Африці. Є ранкові та денні поїздки на острів Сіл, де ви можете побачити знаменитих білих акул Фальс-Бей, а також дайвінг у клітці, іноді все в одній поїздці. Далеко не всі дайвінг у клітці проводиться на підводному плаванні - насправді більшість з них робиться на затишному диханні. Перевірте при бронюванні.
- Екохартії африканських акул
- Експедиції акул Apex
- Пригоди акул
- Дослідники акул
Виправити
Побачити Каталог послуг контактні дані.
Обслуговування та ремонт підводного обладнання:
- Дайвінг-центр «Альфа»
- Дайв-центр в Кейптауні
- Екшн-занурення
- Дайвінг-центр Indigo
- Orca Industries.
- Дайвери Риби.
Огляд та випробування підводного балона:Більшість дайв-магазинів візьмуть балони для обслуговування випробувальним центром, перелічені тут проводять фактичне тестування.
- Виконавчі системи безпеки. Гідростатичні випробування та візуальні огляди
- Orca Industries. "Візуальний плюс" випробування вихрових струмів алюмінієвих балонів та сервісне очищення кисню за запитом.
Обслуговування та ремонт сухого костюма:
- Синій спалах.
- Скат.
Ремонт мокрих костюмів та підгонка на замовлення:
- Коралові гідрокостюми.
- Рифові гідрокостюми.
Каталог послуг
- 2 Екохартії африканських акул, Магазин WC13, Центр набережних Саймона, вулиця Сент-Джордж, місто Саймон, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (мобільний), ✉[email protected]. Офіс: 9:00 до 18:00. Клітка з білою акулою занурюється. Клітка для великих білих акул занурень R1450-1750.
- Морські пригоди тваринного океану, Мобільна операція - офісів немає, ☏ 27 79 488-5053, ✉[email protected]. Доступно в будь-який час на електронну пошту або мобільний телефон. Підводне плавання з тюленями, сафарі в океані, чартери човнів, біг на сардини та спеціалізовані фотоекспедиції. Місцеве занурення на човні R200 без обладнання, мінімум 2 особи.
- 3 Дайвінг-центр «Альфа», 96 Main Rd, Strand (навпроти залізничного вокзалу), ☏ 27 21 854-3150, факс: 27 86 551 0702, ✉[email protected]. Пн-П 7:30 - 18:00, Пн. 7:30 - 22:00. Навчання NAUI, PADI та DAN; продаж та оренда обладнання; повітря наповнює; обслуговування регулятора та БК; занурення на човні та березі (затока Гордон).
- 4 Експедиції акул Apex, Прибережна будівля, магазин No 3, Main Rd, місто Саймона, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (мобільний), ✉[email protected]. Біла акула клітка дайвінг.
- 5 Підводний клуб Белвілл, Парк Джека Мюллера, Френс Конраді Драйв, навпроти середньої школи DF Malan, ✉[email protected]. Клубна ніч у середу, з 19:00 до 23:00. Навчання CMAS-ISA та IANTD; клубні занурення більшість неділь; наповнювачі для повітря та нітрокси для членів; соціальний клуб для рекреаційних та технічних дайверів.
- 6 Синій спалах, Пр. Гленбре 5, Токай, ☏ 27 73 167-6677, ✉[email protected]. Сервісне обслуговування, ремонт та коригування сухих костюмів; новий (Мис Гір) та продажу вживаних сухих костюмів; рекреаційні та технічні чартери дайвінгу; швидкісні прогулянки на човні та морські тури; розвідка нових уламків і рифів (півострів Кап). Щотижневі розсилки електронною поштою можна підписати на веб-сайті. Місцеве занурення на човні R400 без урахування обладнання.
- 7 Дайв-центр в Кейптауні, 122 Main Road, Glencairn Simon’s Town, 7975 Western Cape, ☏ 27 84 290 1157, ✉[email protected]. 9:00 - 16:30 (колись довше). Навчання PADI та відкриття досвіду підводного плавання. Для тих, хто вже пройшов сертифікацію, катери та занурення на берег. Продаж та оренда підводного спорядження, а також обслуговування та ремонт обладнання.
- Клуб мису, ✉[email protected]. Щотижневі світські зібрання. Cape Scuba Club - це веселий сімейний клуб підводного плавання. Учасники отримують: знижки на повітря, заповнені чартери човнів, підтримку досвідчених підводників, підводне плавання у вихідні дні в Кейптауні під керівництвом досвідчених дайверів, включаючи нічні занурення, занурення в аварію, занурення на човні та берегові заходи, а також поїздки на підводне плавання у вихідні дні.
- 8 Коралові гідрокостюми, Вулиця Хопкінса, 60, Соляна річка, ☏ 27 21 447-1985, факс: 27 21 448-8249, ✉[email protected]. Стокові та нестандартні гідрокостюми. Пошиття та ремонт гідрокостюмів.
- 9 Екшн-занурення, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☏ 27 21 511-0800, ✉[email protected]. Пн-П 8:30 - 17:30, Пн 8:30 - 13:00. Навчання PADI та IANTD (NAUI за запитом); рекреаційні та технічні чартери дайвінгу (півострів Кабо); продаж та оренда обладнання; повітря, нітрокс, кисень і тримікс; обслуговування регулятора та БК; повторно-сапун наповнює і сорб. Швидкісні прогулянки на човні та екскурсії. Місцеве занурення на човні R350, за винятком обладнання.
- Занурення та пригоди, Затока Гордон, ☏ 27 83 962-8276, ✉[email protected]. Навчання CMAS-ISA; оренда обладнання; чартери занурень на човні (затока Гордон); повітря наповнює; підготовка шкіпера на невеликому човні.
- 10 Дайвінг Кейптаун (Карел ван дер Кольф), ☏ 27 84 448-1601, ✉[email protected]. Приватне навчання підводного занурення PADI & RAID, спеціаліст з мисливців Nudibranch, Міністерство праці схвалило курс першої допомоги через DAN, оренду обладнання, приватні екскурсії до мису Уайнлендс, міста Кейптаун, півострова Кейп, занурення на човні, приватне підводне занурення через берег, Занурення на берег, включаючи ваги та повітря R380.
- 11 Служби безпеки виконавчих органів (Е.С.С.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☏ 27 21 510-4726, факс: 27 21 510-8758, ✉[email protected]. M-Th 8 AM-4PM, F 8 AM-3PM. Візуальний огляд підводного балона та гідростатичні випробування; Обслуговування стовпових клапанів; Повітря заповнює до 300 бар.
- 12 Підводний клуб False Bay, Під автомобільним мостом Веттон, Вінберг (В’їзд ведеться по дорозі Белпер, біля дороги Кілдаре), ✉[email protected]. Клубна ніч у середу, з 19:00 до 23:00. Навчання CMAS-ISA, SSI та IANTD; клубні занурення більшість неділь; наповнювачі для повітря, нітрокс та тримікс для членів; соціальний клуб для рекреаційних, технічних та наукових дайверів, Spearos та підводного хокею.
- 13 Дайвінг-центр Indigo, 16 Блугум Авеню, Гордон-Бей, ☏ 27 83 268-1851 (Мобільний), ✉[email protected]. M-F 9:00 до 17:00, неділя з 8:30 до 20:00. Навчання SSI; продаж та оренда обладнання; повітряні заливки, обслуговування обладнання. занурення на човні та березі. Дайвер-чартери та морські сафарі
- 14 У блакить, Головна дорога 88b, Сі Пойнт (Прямо через дорогу від Pick 'n Pay на головну дорогу Сі Пойнт), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (мобільний), ✉[email protected]. M-Sa 9:00 до 18:00. Навчання PADI. Оренда обладнання. Занурення на берег 7 днів на тиждень, якщо це дозволяють умови. Занурення на човні W, Sa та Su. Забронювання та транспорт акул. Транспорт забезпечений з центру міста. Занурення на човні R280, оренда повного спорядження R360 / день.
- 15 Просто підводне плавання в Африці, Unit 17, The Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordon's Bay (Куточок сера Лоурі-роуд. Магазин знаходиться в задній частині торгового центру.), ☏ 27 82 598 1884, ✉[email protected]. M-F 8 AM-6PM, Sa-Su 8 AM-1PM. Навчання PADI, занурення на берег та човен, прогулянки на човні по острову Сіл Занурення на берег з R300, включаючи циліндр, занурення на човні з R450, за винятком циліндра.
- 16 Навчіться пірнати сьогодні, 5 Corsair Way, Sun Valley, Кейптаун, ☏ 27 76 817-1099, ✉[email protected]. Навчання підводного плавання SDI та PADI, чартери човнів та занурення на човні та березі. Прокат обладнання для студентів. Член бізнесу DAN.
- 17 Підводний клуб Маті (Підводний клуб Стелленбоша), University of Stellenbosch sports grounds, Coetzenburg, Stellenbosch. Open membership recreational diving club. Scuba, Spearfishing, Underwater Hockey; Equipment rental and air fills for members.
- 18 Ocean Experiences (OceanX), V&A Waterfront, Shop 8, Quay 5, Cape Town, ☏ 27 21-418-2870, ✉[email protected]. Daily 9:30AM-6PM. PADI 5* scuba and freedive centre: Scuba diving courses from try dives and beginner courses to professional levels, freediving courses from beginner to advanced levels. Boat and shore entry dives. Boat dive charter trips out of the Cape Town V&A Waterfront on 8.5-m RIB or 40-ft catamaran. Snorkeling and scuba diving with Cape fur seals, scuba diving on shipwrecks, reefs and kelp forests. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons.
- Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉[email protected]. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales.
- Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club.
- 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉[email protected]. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website.
- 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉[email protected]. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning.
- 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), fax: 27 21 7862765, ✉[email protected]. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment.
- 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, fax: 27 21 703-6678, ✉[email protected]. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs
- Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (mobile), fax: 27 86 627-0374, ✉[email protected]. White shark cage dives.
- Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉[email protected]. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person.
- The Scuba School, Western Cape, Independant, fax: 27 86 662-3989, ✉[email protected]. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives.
- Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉[email protected]. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment.
- 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members.
Обійти
Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.
If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.
Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.
The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix N. Regional routes are white on green signs prefixed with R. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an М and are usually black on white signs.
Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.
Занурення на човні
Одноденні поїздки
Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.
Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.
Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.
Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.
If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.
Liveaboards
There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.
Гавані та накиди
Atlantic seaboard:
There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the Treasure. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.
- 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'
Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the Напірний човен «Oceana Power Boat Club» at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.
- 2 Напірний човен «Oceana Power Boat Club»: S33° 54.074' E018° 24.926'
The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.
- 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'
The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway
- 4 Hout Bay harbour slipway: S34°03'01.76" E018°20'42.97"
The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.
- 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
- 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'
The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.
- 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'
False Bay coast of the Cape Peninsula:
Western False Bay launches are from the slipway at Точка Міллера or the slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.
- 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
- 9 Напір Міллера Пойнт: S34°13'49.63" E018°28'25.12"
The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.
- 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
- 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"
There is a slipway at Буфельс-Бей, but that is seldom used by divers.
- 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"
Gordon's Bay:
On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the Old Harbour and at Harbour Island.
- 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
- 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'
Rooi-els:
There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.
- 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"
Hangklip:
Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.
- 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"
Залишатися в безпеці
The regional and local hazards are of the following main types:
Топографічні особливості
Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.
Sea and weather conditions
These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.
Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.
The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.
Boats and shipping
Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.
Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.
The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.
Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.
Marine life forms
Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.
An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:
- More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
- Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
- There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.
Bluebottles або Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.
Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.
Stingrays are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.
Electric or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.
Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.
There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.
Червоні припливи have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.
Terrestrial life forms
Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.
Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.
There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.
At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.
Microbiological hazards
These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.
Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.
Artificial hazards
Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.
Справитися
Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.
Hazards of the parking lot
Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.
Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.
Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.
Занурення на берег
Getting to the water for shore dives
Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.
Entry and exit
When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.
One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.
Notification
When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.
Занурення на човні
The joys of rubber ducks (not the bath-time version)
In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.
These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.
Preparing for the dive.
If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.
What to take
- A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
- Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
- On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
- A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
- A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.
What not to take
- Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
- Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
- Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.
Loading kit and getting into the boat
The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.
Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.
Slipway launches
Slipway launches are standard in the Western Cape
Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.
Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.
Boarding from a jetty
Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.
The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.
Boarding from shallow water
If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.
The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.
If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.
Seating
Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.
Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.
Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.
Moving around in the boat
If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.
Getting out of the boat
Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. Вони можуть попросити шкіпера передати їм камеру, перебуваючи у воді. У цьому випадку вони повинні знаходитись близько до човна і бажано триматися за нього, поки їх камера не буде передана.
Лінія дробу та маркерний буй
Більшість дайвінгів у Кейптауні є на рифах або в аварії. Зазвичай перед зануренням позицію позначають дробовою лінією, щоб дайвери могли спуститися в потрібне місце. Якщо на поверхні є невеликий струм, дробова лінія буде дрейфувати за вітром, щоб зайняти слабину. У цьому випадку звичайно заходити у воду на невелику відстань від потоку буйів і починати спуск, як тільки лінія проглядається через воду, щоб мінімізувати роботу плавання назад проти течії. Дрейфуючи до самого буя, вам доведеться плавати назад проти течії. Лінія дробу не є якорем. Якщо ви витягнете себе вниз по лінії буя, він може перетягнути постріл, і ви опинитесь на потоці сайту, як і всі інші, що стоять позаду вас. Якщо дробова лінія занадто коротка, постріл може бути піднятий буєм і зноситися з місця, тому йому потрібно трохи послабити. Струм може не працювати безпосередньо за вітром. Навіть коли це індукований вітром струм, сили Коріоліса змістять його проти годинникової стрілки в напрямку напрямку вітру в Південній півкулі, в результаті, відомий як транспорт Екмана. Ефект становить близько 45 ° на поверхні, більше, коли ви заглиблюєтесь, але з меншою швидкістю.
Ви можете вибрати поверхню на дробовій лінії або подалі від неї. Якщо ви не знаєте веб-сайт, можливо, буде важко знайти шлях назад. Зазвичай це не проблема, і більшість дайверів в Кейптауні піднімуться туди, де вони опиняться в кінці занурення, але в цьому випадку настійно рекомендується розгорнути DSMB і вийти на свій власний буй або буй вашого друга. DSMB вказує на присутність дайвера, щоб човни в цьому районі могли триматися неподалік, а також, щоб шкіпер, який здійснює дайвінг, міг відстежувати, де його клієнти можуть вийти на поверхню.
Якщо існує велика ймовірність вийти на поверхню з дробової лінії в районі з великим рухом човнів, дайверам рекомендується або, можливо, знадобиться, мати DSMB і розгорнути його перед тим, як випливати на поверхню. Інші місця, де дайвери можуть вимагати перевезення DSMB, - це ті, що знаходяться далеко від берега, або в будь-який час, який, на думку шкіпера, може бути важко знайти дайвера через морські умови. Для рекреаційного дайвінгу вибір кольору та розміру для персонального DSMB залежить від дайвера. Найчастіше зустрічаються жовтий, оранжевий і червоний, але іноді можна спостерігати і яскраво-рожевий, і якщо ви явно не повідомите шкіперу про особливе значення кольору, передбачається, що немає іншого особливого значення, крім позначення вашої позиції. Нікого не хвилюватиме, наскільки він великий, доки його видно з розумної відстані. Світловідбиваючі смужки, блимаючі вогні та ваше ім’я також не є обов’язковими.
Водолазні майстри
На човні може бути хтось, а може і ні. Човни, які обслуговують місцевих жителів, рідше забезпечують майстра дайвінгу, ніж човни, пов’язані зі школами, або які, як правило, обслуговують проїжджих торгівлю та відвідувачів. Якщо ви не впевнені в дайвінгу без когось, хто би вас розвів, згадайте про це під час бронювання та запитайте про варіанти.
Дайвінг з водоростями
У районах, де є багата ламінарія, дайвери зазвичай не буксирують малі та середні підприємства під час занурення. На щастя, це також зазвичай місця, де немає значних течій, хоча сплеск може бути сильним. Багато берегової лінії Кейптауна та берегових ділянок мають важкі водорості, особливо на узбережжі Атлантики. У цих районах дайверам рекомендується носити DSMB і використовувати їх, коли випливають назовні від дробової лінії, щоб шкіпер міг відслідковувати, де всі спливають, і так, щоб проїжджаючі катери мали можливість уникнути запуску вас, якщо хтось заважає пильнувати. DSMB також дуже ефективні для подачі сигналу на човен, коли ви знаходитесь на поверхні - набагато більше, ніж рука в чорному гідрокостюмі. Це може бути особливо цінним, якщо під час занурення вітер посилюється, а поверхня перекрита білою водою.
Повернення в човен після занурення
Правило 1: Не знімайте плавники у воді, якщо немає сходів. Вони потрібні вам, щоб підбадьорити вас. Більшість гумових качок не мають сходів для посадки. Це ще важливіше, якщо ви сідаєте на борт човна по вітру, оскільки човен майже завжди буде дрейфувати по вітру швидше, ніж водолаз. Підійдіть до човна та схопіть зовнішню мотузку. Намагайтеся постійно зберігати зчеплення з човном і відпускайте його лише стільки часу, скільки є абсолютно необхідним для зняття комплекту, оскільки човен може відійти, поки ви не тримаєтесь.
Кілька човнів можуть забезпечити коротку волосінь із петлею, через яку можна просунути руку, але з якихось причин це надзвичайно рідко. Ще рідше зустрічається лінія із затискачем, яку ви можете прикріпити до обладнання, перш ніж знімати його. Імовірно, попит на ці предмети відсутній ... Ваша техніка буде піднята на борт екіпажем або іншими водолазами.
Рекомендована процедура - спочатку здати будь-які камери чи інше вільне обладнання, а потім зняти та подати вагу. Це гарантує, що ви будете плавати після видалення BC. Не відпускайте, поки не переконаєтесь, що інша людина добре тримається, ремені ваги дуже швидко опускаються. Вийміть комплект підводного плавання та передайте його екіпажу. Ви можете допомогти, відштовхуючись під набором, коли вони піднімаються, і перевіряючи, щоб відеореєстратори та датчики не зачепилися за ручні канати. Маска та трубка можуть бути підняті в будь-який час, якщо це зручно. Хороше стискайте надані ручки або мотузку якомога вище з боку понтонів. Зануртесь якомога далі, щоб підняти якийсь плавучий підйом, потім сильно плавцем вгору і використовуйте руки, щоб піднятися якомога вище, потім натисніть на мотузку або ручки, перекидаючи верхню частину тіла на понтон. Змініть рукоятку на внутрішню рукоятку або шнур і проведіть ногою в човен. Тут може бути зручно зупинитися, поки хтось зніме з вас плавники, а потім сісти і замахнути іншу ногу в човен. Завдяки хорошим плавникам, хорошій техніці та розумній міцності можна сісти на такий шлях із комфортом та гідністю. Цей спосіб набагато складніший, якщо зі сторони вітру при сильному вітрі.
Якщо у вас немає сил, процедура подібна, але за сприяння екіпажу або дайверів, які вже перебувають у човні, які затягнуть вас основною силою та тим, чим вони зможуть схопитись. Перш ніж звинувачувати когось у непристойному нападі, подумайте, чи не було для них розумного альтернативного місця, яке могло б спрацювати. Елегантність обернено пропорційна вашому розміру та масі. Якщо перед вашим костюмом у вас є кишені на стегнах, не сідайте в кишені з тендітним або громіздким спорядженням. Бічні кишені, як правило, не є проблемою.
Існує нова тенденція, коли деякі човни пропонують сходи для посадки. Стиль "ялинка" є відносно популярним, оскільки на нього легко залізти з плавниками на ногах. На гумових качках його зазвичай підвішують збоку, а на катамаранах з твердим корпусом перевагу надає фрамуга.
Вихід з човна після занурення
Вихід на пристань, як правило, є простим, але може ускладнитися приливом і відливом. Якщо це проблема, екіпаж допоможе і дасть вказівки. Якщо ви займаєтеся власною справою, застосовуються ті самі попередження, що і при в'їзді з пристані. Зокрема про те, щоб не потрапити між човном і причалом.
Вихід на пляж у Кейптауні незвичний, але відносно простий. Зазвичай безпечніше і зручніше сходити з низького борту, якщо човен нахиляється під час бігу по пляжу. Якщо ви знаходитесь на високій стороні, зачекайте, поки не залишиться місця, і перейдіть на низьку, або в деяких випадках висока сторона стане нижньою, коли човен плюхнеться назад, коли вантаж буде знято. Не намагайтеся розвантажувати комплект через високий борт, якщо ви опинитеся не в тому місці і човен скотиться на вас. Це особливо ймовірно, якщо човен не повністю очищений від хвиль.
Побачити
Води півострова Кап та False Bay підтримують процвітаючу екологію прохолодних помірних морських організмів, багато з яких ендемічні для Південної Африки або навіть менших регіонів, і хоча риби не настільки ефектно забарвлені, як у тропічних водах, багато з них досить барвисті для того, щоб замаскуватися серед надзвичайно яскравих безхребетних, які покривають рифи.
Морські тварини
Існує широкий спектр морських тварин, яких можна побачити під час занурення в цей регіон, і вони включають деякі найдивовижніші та найвидовищніші зустрічі для дайвера.
Кити і дельфіни
False Bay - це місце, яке відзначається спостереженням за китами. Велика кількість південноправих китів відвідує затоку щороку, але незвично бачити такого під час занурення. Іншими видами китів, які іноді трапляються у Фальс-Бей, є горбаті кити, кити Брайда та косатка, і ще рідше їх можна побачити під час занурення. Якщо вам пощастило зіткнутися з китом під час занурення, будьте обережні, оскільки їх величезні розміри полегшують дайверу ненавмисне поранення.
Дельфінів також можна побачити у Фальс-Бей та на узбережжі Атлантики. Звичайні дельфіни іноді відвідують школи, чисельність яких становить сотні-тисячі, але дайвери не часто їх бачать. Сутінкові дельфіни, як правило, подорожують меншими групами, але також частіше досліджують дайвера на зупинці безпеки. Інші види час від часу відвідують, але більш відомі тим, що дайвери бачать під водою випадки скручування.
Акули
False Bay - одне з найнадійніших місць для перегляду великих білих акул, хоча рідко вони є дайверами, а також кілька інших видів акул також часто можна побачити. Севенгіла або коровника часто можна побачити на кількох місцях, тоді як акули та котячі акули більш поширені. Місцево існують чотири поширені види котячих акул - від різнокольорового буханця до набагато більшої піжамної акули. Інших пелагічних акул зазвичай можна побачити лише на офшорних зануреннях "блакитної води" біля південного півострова, а кілька подібних пелагічних видів риб можна побачити під час подібних поїздок.
Пелагіки
На деяких місцях занурень іноді можна спостерігати великі мілини Жовтохвіста, і в непередбачуваних випадках дайверам може пощастити побачити океанічних сонячних риб, південних правих китів, горбатих китів, звичайних, афалінах або сутінкових дельфінів.
Звичайний снук, який є наріжним каменем місцевої промисловості риболовлі, дуже сором'язливий і його майже не бачать дайвери, незважаючи на його звичку масово красти.
Пінгвіни та тюлені
У Фальс-Бей є колонії африканських пінгвінів, але бачити їх під час занурення надзвичайно незвично. З іншого боку, морські котики Капські цікаві і не бояться дайверів, і їх дуже часто можна побачити як у Фальс-Бей, так і на узбережжі Атлантики. Є кілька місць, де їх майже гарантовано можна побачити.
Рифова риба
Рифові риби цього регіону найрізноманітніші у Фальс-Бей, і найпоширеніші в зонах обмеженого доступу до морських заповідних територій, де вони охороняються законом протягом декількох десятиліть, хоча браконьєрство все ще відбувається, а примусове забезпечення досить ненадійне. Більшість рифових риб певною мірою маскуються. Багато з них сріблясто-сірі та із затінками, як всюдисущий хоттентотський морський сніг, сріблястий Франсмадам та Стеентьє. Інші мають вертикальні смуги або темні плями, які можуть допомогти зруйнувати їхній профіль у водоростей, таких як біла пенька, зебра та білі стеенбри, тоді як багато дрібніші види мають криптичне забарвлення і дуже добре вливаються в навколишнє середовище. Зазвичай це риби, які проводять більшу частину часу на рифі або дуже близько до нього, і їх забарвлення, як правило, свідчить про типові кольори їхнього середовища існування. Сюди входять різні ендемічні кліпфіші, а також кілька чорнобривців та бичків, пальці, мис триплефін, морська риба-скорпіон, два види морських риб, морська труба та скеленос. Є також кілька червоних риб, які досить помітні, наприклад, дуже поширений римський, і менш поширені червоні пеньоки та червоні стеенбри. Більшість згаданих риб є поодинокими або зустрічаються в невеликих мілинах, але є також Стріпі і Маасбанкер, які, як правило, зграйні у досить великій кількості, і помірно великі косяки хотентенто зустрічаються досить часто. Гальоен є досить рідкісним явищем, і його зазвичай можна побачити невеликими групами на вершині рифу, де багато руху хвиль, і схожа на вигляд мисова ніжка віддає перевагу глибшому і високопрофільному рифу між скелями. Морські соми сором’язливі і, як правило, проводять день у щілинах та ямах.
Піщані ділянки
У піщаних районах також є характерні риби, до яких належать кілька видів променів, підошви, гурнади, риба-пуфер і піщана риба з клювом, яка вдень є рідкісною і сором’язливою, але її можна побачити у великій кількості вночі на деяких місцях, коли він виходить із піску, який він ховає, і вільно плаває навколо. Деякі види кліпфіш також мешкають на піску, причому різні види віддають перевагу різній щільності піску, причому ті, що віддають перевагу дрібному піску, мають більше змієподібне тіло, тоді як ті, що знаходяться в грубому піску, є більш міцними. Малюнок їх тіла, як правило, відповідає типу піску.
Рифові безхребетні
Бентичні безхребетні забезпечують більшість яскравих кольорів на рифах цього регіону, і розподіл видів такий же характерний для різних субрегіонів, як глибина та температура води. Різноманітність велика, і є значні відмінності в переважному рифовому покриві як по глибині, так і по географічному розташуванню. Характерне життя рифів значно варіюється між східною та західною сторонами півострова Кап, і це визнано кордоном між південно-західним мисом та прибережними біорегіонами Агулхас. Вертикальна зональність також характерна для різних біорегіонів, тому можуть бути дуже помітні відмінності в тому, що можна побачити на різних ділянках.
Існує загальна тенденція, коли на певній ділянці рифу домінують певні види організмів, наприклад, зірки звичайного пера, червоногруді морські огірки, морські огірки лілового кольору, Червона приманка або морські їжаки до такої міри, що частина площі поверхні покрита домінуючим організмом. Це не означає, що тут немає різноманітності, оскільки на більшості рифів існує велика кількість ареалів залежно від орієнтації та грубості, і значною мірою сидячі організми живуть там, де можуть, і це значною мірою залежить від того, де личинки планктонів знайти опору.
Midwater
Пелагічні безхребетні за своєю переважно планктонною природою непередбачувані щодо того, коли і де їх можна побачити. Вони включають кілька видів медуз, кілька видів гребінчастих желе, кілька спорадичних сифонофорів, сальп та птероподів, а також багато речей, замалих, щоб їх легко було помітити. Є також кальмари, але вони дуже сором’язливі і рідко їх бачать вдень.
Губки, журавлини, желе з гребінців, плоскі черви, сегментовані черви, членистоногі, молюски, мохоподібні, голкошкірі, асцидійські, риби, морські птахи та морські ссавці, перелічені в цьому регіоні, Вікіпедія: Список морських тварин Капського півострова та Фальс-Бей. Багато з них може побачити любитель відпочинку.
Морські водорості
Ліси водоростей
Ламінарії - це найбільш очевидні водорості Кейптауна. Є три роди, що зустрічаються локально, іноді в безпосередній близькості. Найбільш очевидним є морський бамбук, який досягає поверхні, коли повністю виростає, і має товсту паличку із заповненою газом порожниною у верхній частині і який утримує листя біля поверхні для максимального впливу світла. Ця водорості дуже поширена на узбережжі Атлантичного океану, а також зустрічається по обидва боки Фальш-Бей, але частіше у напрямку до південної частини затоки.
Менша ламінарія з роздвоєними віялами росте на глибших рифах і не виходить на поверхню. Стрічки коротші, і в ньому немає заповненої газом порожнини, тому листя залишаються зануреними в темніші води. Ця ламінарія зустрічається в глибших водах, ніж морський бамбук, з подібним географічним ареалом.
Третій - це ламінарія сечового міхура, яка має скупчення довгих тонких стебенок, з довгими лопатями і великою кількістю дрібних наповнених газом сечових міхурів, які утримують ламінарію вертикально, а лободі на поверхні. Ця водорость не зустрічається у Фальс-Бей, і вона в основному зустрічається поблизу острова Роббен.
Водорості та дерновини водоростей.
Нижче ліній водоростей, риф у більш мілководних районах, де достатньо світла, може бути покритий підліском з різноманітних морських водоростей, і конкретний вид буде залежати від різних факторів, включаючи кількість доступного світла та кількість води рух. Як правило, зелені та коричневі водорості будуть зустрічатися в більш мілководних районах, а червоні будуть глибшими, оскільки вони можуть вижити при меншій кількості світла. Найглибшими часто є червоні коралові водорості, які можуть утворювати щільний дерн на верхніх поверхнях гірських порід.
Інкрустування коралінів.
Там, де прибій занадто потужний або світло занадто слабке для інших морських водоростей, інкрустуючі коралові водорості все ще можуть знайти опору і процвітати. Ці червоні водорості утворюють на рифі досить тверду і щільно прилиплу кору, а також відомі як "рожева фарба", що є прекрасним описом їх зовнішнього вигляду - вони зовсім не схожі на морські водорості. Їх ареал майже в будь-якій точці регіону, куди проникає достатньо світла і на рифі вже немає жодного мешканця.
У цьому регіоні в регіоні зареєстровано близько 57 зелених водоростей, 49 коричневих та 240 червоних водоростей Вікіпедія: Список водоростей Капського півострова та Фальс-Бей.
Корабельні аварії
Мис Бур та Мис Доброї Надії є як традиційними найменуваннями для цього регіону, так і з поважної причини. Погода часом може бути дуже поганою, а узбережжя дуже небезпечне, з невеликою кількістю захищених гавань, але це також важливий пункт на одному з великих морських торгових шляхів у світі. Як результат, вздовж місцевого узбережжя зафіксовано величезну кількість корабельних аварій.
Багато з цих уламків ніколи не були знайдені, а багато інших були розбиті до невпізнання, або засипані піском, або у випадку з Столовою затокою, були поховані в рамках проектів меліорації земель, але деякі знаходяться в місцях для занурення в воду і можуть дайвери, якщо умови підходять.
Глибина затонулих затонулих кораблів варіюється від 3 до 4 метрів, до понад 65 метрів, а стан варіюється від напівзакопаних уламків дерева або сталі, до кораблів, які зберігають більшу частину своєї первісної структури та вигляду, і вимальовуються з глибин так, ніби плавання по піщаному дну.
Більшість з них сильно інкрустовані рифовими організмами, починаючи від морських водоростей на мілководді і закінчуючи великим спектром різнокольорових безхребетних у глибших водах. Вони також укривають різноманітну рифову рибу, і їх може відвідувати пелагічна риба з непередбачуваних випадків. По суті, вони служать штучними рифами, і як результат, як правило, також цікаві дайверам, які не особливо цікавляться ними як артефактами.
Топографічні особливості
Багато сайтів характеризуються цікавими топографічними особливостями, включаючи вершини, перекати, печери, запливи та звиси. Ці особливості відзначаються не тільки своїм внеском у морський пейзаж, але також забезпечують значні зміни в наявних місцях існування на цьому місці, і результатом є сильна кореляція між високим біорізноманіттям та цікавою топографією. Загальний топографічний характер ділянки залежить від геології, і ділянки граніту миттєво відрізняються від осадових ділянок пісковика та сланців. Гранітні породи, як правило, закруглені і складені у вигляді кам'яних брил на відслоненнях тієї самої породи, часто з білим кварцовим піском між ними, або як поступово похила основа. Ці стеки різного розміру гірських порід часто утворюють вершини та балки в досить випадкових напрямках, а звиси та отвори між ними в деяких випадках достатньо великі, щоб дайвери могли пропливати, забезпечуючи вражаючу структуру рифу.
Піщаникові товщі, як правило, утворюють утворення, де домінують місцеві занурення та удари, і це більш передбачувано. Однак деталі в менших масштабах мають тенденцію утворювати більше дрібних отворів, щілин, виступів і хребтів, ніж гранітні ділянки, і вони, як правило, менш вражаючі. Є винятки, коли рифові пісковики дуже скелясті, зазвичай там, де провал досить крутий, але не вертикальний, а берегова лінія досить крута, але в іншій площині від занурення.
На щастя, старий вислів "як вище, так і нижче" застосовується досить добре, і характер рифів можна досить надійно передбачити, спостерігаючи сусідній береговий ландшафт. Основним винятком з цього правила є південь від затоки Смітсвінкель, де над водою є пісковики, а знизу - граніт.
Геологічна будова та історія цього регіону коротко описані в Вікіпедія: Морська геологія Капського півострова та Фальс-Бей
Прочитайте
Довідники з екології вод Кейптауна:
Від ХІРУРГ, спеціально для дайверів у цьому регіоні: Доступний у вибраних дайв-магазинах та книжкових магазинах у Кейптауні та безпосередньо від SURG.
- Джонс, Джорджина. 2008 рік. Польовий путівник морським тваринам Капського півострова, СУРГ, Кейптаун. ISBN 9780620416399
- Зсилавець, Гвідо. 2005 рік. Прибережні риби Капського півострова та Фальш-Бей, СУРГ, Кейптаун. ISBN 0620342307
- Зсилавець, Гвідо. 2007 рік. Нудібранки Капського півострова та Фальш-Бей, СУРГ, Кейптаун. ISBN 0620380543
Від інших видавців, і більш загального застосування:
- Branch, G. and Branch, M. 1981, Живі береги Південної Африки, Струїк, Кейптаун. ISBN 0869771159
- Відділення, Г.М. Гріффітс, C.L. Branch, M.L. і Beckley, L.E. 2010, Два океани - путівник морським життям Південної Африки, Девід Філіп, Кейптаун. ISBN 9781770077720
- Гослінер, Т. 1987. Нудібранки Південної Аріки, Морські претенденти & Джефф Хаманн, Монтерей. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. та Heemstra E. 2004, Прибережні риби Південної Африки, NISC / SAIAB, Гремстаун.
- Ред. Сміт, М. та Heemstra, P. 2003 Морські риби Сміта. Струїк, Кейптаун
- Стегенга, Х. Болтон, Дж. Дж. та Андерсон, Р. 1997, Морські водорості південноафриканського західного узбережжя. Болюсний гербарій, Кейптаун. ISBN 079921793X (швидше технічний)
Довідники з геології Капського півострова:
- Комптон, Джон С. 2004, Скелі та гори Кейптауна. Двоповерховий, Кейптаун. ISBN 1919930701
