| Колишня залізниця Діттено-Леонфорте | |
 | |
Розташування  | |
| Тип маршруту | Велодоріжка |
|---|---|
| Держава | Італія |
| Регіон | Сицилія |
| Територія | Еннес |
| Почніть | Я поглинаю |
| кінець | Леонфорте |
| Довжина | 6 км |
| Час | 2 години |
| Різниця висоти підйому | 250 м |
| Різниця у спуску | 0 м |
Колишня залізниця Діттено-Леонфорте - це веломаршрут, який розвивається між Я поглинаю є Леонфорте.
Вступ
Це була залізнична лінія, яка з'єднувала станцію Діттено з містами Я поглинаю є Леонфорте. Відповідно до намірів дизайнерів, лінія повинна була б також досягати Нікосія.
Географічні примітки
Маршрут складається з 6 тунелів та 4 віадуків. Перша частина біля станції Діттено більше не існує, є лише відрізок близько 6 км, який веде до Леонфорте.
Передумови
Залізниця була спроектована для того, щоб забезпечити можливість руху приміських шахтарів, яким доводилося їхати на роботу з різних населених пунктів в різні сірчані шахти, розкидані на території навколишніх муніципалітетів провінція Енна. Зі станції Dittaino можна було з'єднатись з поїздами сірчаних шахт Valguarnera, Гроттакальда та Флорістелла.
Будівельні роботи йшли дуже повільно, також через Першу світову війну, і роботи закінчилися лише з активацією останньої ділянки до Леонфорте 30 вересня 1923 року. Залізнична ділянка повинна була продовжуватись до Нікосії, але, незважаючи на те, що були всі артефакти були побудовані, і маршрут ніколи не активувався.
У 1959 році лінію було закрито для експлуатації, а замість неї було активовано замінне автобусне сполучення. Лінія була остаточно скасована в 1961 році. Після тривалої відмови від регіону Сицилія підготувала проект відновлення колії як велодоріжки (з 2005 року), але вона так і не була побудована.
Коли йти
Маршрут можна робити цілий рік. Однак суто літні дні не рекомендуються через спеку, навіть сильну (підйомів багато), а також коли йде дощ, оскільки земля дуже легко перетворюється на грязь, також можливі раптові зсуви.
Для кого це?
Будучи запланованим велосипедним маршрутом, він орієнтований на тих, хто володіє гірським велосипедом, оскільки маршрут майже повністю не асфальтований, за винятком міських ділянок. Схили постійні і вимагають певної підготовки. Однак, враховуючи довжину, її також можна подолати пішки, у цьому випадку фізичні труднощі зменшуються, але очевидно, що час подорожі збільшується.
Як отримати
Автомобілем
З траси 
візьміть перехрестя Діттанео і продовжуйте рухатися до Ассоро. Автомобіль можна залишити на початку існуючої колії.
Зверніть увагу, що маршрут не позначений, тому ви повинні покладатися виключно на сигнал GPS.
У поїзді
Поїзд з Катанія або Палермо вийти на станції Dittaino і звідти їхати на велосипеді вздовж SP 7 / B.
Етапи
Залізниця Ex Dittaino-Leonforte: повноекранна карта.Як вже писалося, залізниця не є повною, і пішохідний маршрут починається з 1 перша галерея.
Після першої галереї ви зустрічаєте одного з 2 колишні залізничні каси, зведений до руїн.
Після другої галереї є 3 міст що перетинає колишню колію. На цьому місці ви доїжджаєте до третього тунелю, пройшовши повз, ви проїжджаєте перехрестя з асфальтованою дорогою, а потім доїдете до 4 перший залізничний віадук.
Продовжуючи підйом, ви досягаєте 5 другий віадук, мабуть, найвидовищніший, де можна побачити панораму на трасі та побачити сусідні міста, що виходять на південь.
Після останньої галереї 6 шлях стає асфальтованим коли він перетинає вулиці Я поглинаю. Тут ми можемо вирішити зробити об’їзд, щоб відвідати місто, хоча, щоб дістатися до центру, потрібно буде зробити об’їзд та зіткнутися з іншими досить крутими підйомами. Проте зусилля будуть винагороджені приємним старим містом та фантастичним видом зверху.
Якщо ви вирішите продовжувати шлях, як тільки ви в'їдете через Сан-Джузеппе, ви повернете праворуч на via del Bevaio, а потім поверніть ліворуч через via Provinciale або SP 7 / B за яким ми йтимемо, поки не дійдемо до першого вигину шпильки, де потім буде перекладина, де ми зможемо знову увійти в доріжку. Цей короткий об’їзд (ви помітите, що залізнична лінія починається незадовго до цього) необхідний через погане утримання короткої ділянки в оточенні стихійної рослинності.
Звідси ти приїжджаєш 7 останній віадук, безумовно, найдовша і найкрасивіша, з напівкруглою та багатоарковою конформацією.
8 доріжка закінчується з розміщенням на viale delle Scienze o 
тепер біля входу в Леонфорте. Звідси маршрут в основному закінчений. Частина маршруту була скасована і пролягала паралельно провінційній дорозі. Останню ділянку бруду можна знайти відразу після кладовища. Однак ми настійно не рекомендуємо цю можливість, оскільки решта колії знаходиться в поганих грунтових умовах, настільки, що по ній не можна їхати на велосипеді, і в неї потрапляють відходи.
Тому бажано закінчити тур о 9 забудована будівля старого вокзалу Леонфорте сьогодні у дорозі Далмація.
Безпека
Маршрут був закинутий роками, тому як віадуки, так і тунелі можуть схилити або провалитися. Завжди рекомендується дотримуватися граничної обережності, подорожуючи вздовж неї.
Декілька ділянок вторглися в скраб - частини землі від’єднані, тоді як у галереях часто буває сміття.
Навколо
Інші проекти
Вікіпедія містить запис стосовно Колишня залізниця Діттено-Леонфорте
Загальне містить зображення або інші файли на Колишня залізниця Діттено-Леонфорте
