Філіппіни - Filipinas

Вступ Філіппіни, офіційно Республіка Філіппіни (філіппінською: Республіка Піліпіни; англійською: Республіка Філіппіни), є країною Південно -Східна Азія складається з більш ніж 7000 островів, омитих водами Росії Тихий океан. Філіппіни складаються з трьох основних географічних регіонів: Лусон, Вісайяс Y Мінданао. Він розташований на південь від Тайвань, на південний захід від Китай, на схід від В'єтнам і на північний схід від Малайзія.

Капітал Маніла Ідіома Філіппіни та Англійська Поверхня 298 170 км² Населення 99 162 400 (2014) Валюта вага Часовий пояс UTC 8 Телефонний префікс 63

Регіони

Ці острови об’єднані в три великі групи:

Міста

• Маніла - столиця Філіппін.
• Себу - одне з основних туристичних напрямків. Крім Маніли, Себу - одне з найважливіших міст країни.
• Давао

Інші напрямки

• Боракай - відомий своїм пляжем.
• Бохол
• Палаван
• Camarines Sur

Погода

Погода є тропічний, вважаючи з середини січня до кінця лютого найкращим часом, оскільки він холодний і сухий. З березня по травень тут найспекотніший клімат; сезон дощів - з червня по жовтень, коли можуть виникнути сильні тайфуни. У місцевостях, які безпосередньо піддаються впливу Тихого океану, протягом року відбуваються часті дощі. Середня температура коливається від 25 ° до 32 °, а вологість повітря становить близько 77%. Багіо, внесений до списку літньої столиці Філіппін, має тенденцію бути холодним, оскільки розташований у гірському регіоні з температурами вночі нижче 20 °. Влітку країна страждає від посухи, іноді екстремальної, з березня по травень. Традиційно існує дві пори року, але можна говорити про три, як місцеві кажуть рідною мовою:

• сухий сезон Як правило, він триває з листопада по травень, а в деяких частинах країни, особливо близько 12 градусів на північ від екватора, його можна поділити на холодний і теплий період:
  • холодну і суху пору року Він триває з листопада по лютий, а з середини січня до кінця лютого-найхолодніші часи. Температура в горах прохолодніша, але навіть у низинній місцевості може спостерігатися температура нижче 20 ° C (68 ° F), коли північно -східний сибірський мусон у розпалі, тому приносьте светр або куртку в цей час, особливо під час прогулянок вночі. . Цей сезон - найкращий час для відвідин із сухішою погодою, але перельоти, подорожі на човнах та поромах, автобуси та житло, як правило, дорогі та складні, особливо у період Різдва та Нового року.
  • спекотна і суха пора року (літо, березень -травень) - найспекотніші місяці. Країна стає мокрим, коли температура досягає 40 ° C (104 ° F), а показники тепла від 50 до 60 ° C (122 до 140 ° F) не рідкість, особливо в таких місцях у глибині Лузону, як Кабанатуан і Тугегарао. Температури дуже бажані для пляжного відпочинку та огляду визначних пам'яток, але не для відвідування історичних пам'яток, якщо ви не впораєтеся з спекою та високою вологістю. Ціни на авіаквитки, пороми, автобуси чи житло різко піднімаються у цей сезон, особливо на Великдень, і бронювання утруднене через великий попит.
• Сезон дощів Він починається в червні і триває до жовтня з можливістю сильних тайфунів.

Місця приблизно на 12 градусів на північ від екватора зазвичай мають більш тропічний клімат, по -справжньому сухий і вологий, і жоден місяць не має середнього мінімуму нижче 20 ° C (68 ° F). Сухий сезон зазвичай триває з листопада по травень; сезон дощів з червня по жовтень. Існують деякі можливі винятки, особливо в найбільш дощових східних районах країни (наприклад, на островах Бікол, Самар та Лейте), де пори року змінюються: жовтень -квітень - найдощовіший та найхолодніший, травень -вересень найсухіший.

Пори року можуть бути не такими визначеними, як раніше, і з наслідками зміни клімату філіппінський клімат тепер можна розглядати як мінливий; У спекотну посушливу пору року можливе хмарне небо та кількість опадів вище середнього, протягом червня (коли вже очікується збільшення кількості опадів) можливі тривалі періоди посухи, а холодні північно-східні вітри опускаються нижче 20 ° C (68 ° F). ) але ніколи нижче 15 ° C (59 ° F) (якщо ви не перебуваєте в Багіо), можливо ввечері під час холодної та сухої пори року. Провінції, які охоплюють два з трьох різновидів тропічного клімату (сухий і вологий, мусонний та морський / екваторіальний), часто перетинаються з півночі на південь гірським хребтом, можуть отримувати сонце та хмари або дощі в один і той же день.

У місцях, безпосередньо підданих Тихому океану, протягом усього року відбуваються часті дощі. Це включає популярний водоспад Пагсанджан на південний схід від Маніли (хоча від падіння ви все одно змочете). Багіо, визнаний літньою столицею Філіппін, має тенденцію бути прохолоднішим, оскільки знаходиться в гірських регіонах з нічними температурами нижче 20 ° C (68 ° F). Протягом літа країна переживає посуху, іноді з екстремальними умовами, приблизно з березня по травень.

Подивіться

Філіппіни можуть подарувати вам відчуття тропічного острова на все життя. Його прекрасні піщані пляжі, теплий клімат, багатовікові церкви, чудові гірські масиви, густі тропічні ліси, багата культура та усміхнені люди-ось деякі з визначних пам'яток, які можна побачити та відчути на цьому архіпелазі, який складається з 7107 островів. Ви можете відчути багату і унікальну культуру країни по -різному, наприклад, відвідавши старі іспанські церкви, приєднавшись до барвистих партій (фестивалі) та насолоджуючись екзотичною та смачною кухнею. Але, мабуть, найкращий спосіб відчути філіппінську культуру - це подорожувати на джипні.

Історичні та культурні пам'ятки

Іспанці почали колонізувати Філіппіни в 1560 -х роках і зберігали її, поки американці не взяли під свій контроль 1898 року. Майже в кожному місті країни є кілька старих будівель того періоду, принаймні одна католицька церква. Деякі мають набагато більше, цілі райони заповнені старими будівлями, включаючи залишки іспанських укріплень:

• Маніла Це столиця Філіппін; Він був створений під час іспанської колоніальної ери. Незважаючи на те, що місто з сучасними хмарочосами, Маніла все ще має свою багату історичну та культурну спадщину. Його старі церкви, колоніальні споруди, неокласичні будівлі та історичні пам’ятки надають цьому місту його неповторний шарм.
• Інтрамурали (Іспанською мовою «всередині стін») - найстаріший район та історичне ядро ​​Маніли. В Інтрамуросі розташовані найкращі та найстаріші споруди Маніли, такі як Манільський собор та форт Сантьяго. Незважаючи на серйозні пошкодження під час Другої світової війни, Інтрамурос все ще зберігає свій іспанський колоніальний характер.
• Місто Себу Це було перше іспанське поселення на Філіппінах і кілька років було столицею. У його районі Колон є деякі з найважливіших історичних пам'яток та об'єктів спадщини країни, таких як Форт Сан -Педро та Базиліка -дель -Санто -Ніньо. Фестиваль Синулог місто приваблює тисячі туристів та паломників; Це один з найпопулярніших фестивалів країни.
• Багіо знаходиться на значній висоті і використовувався як літня столиця, щоб уникнути спеки Маніли.

У кількох містах є особливо красиві колекції будівель спадщини, у тому числі багато будинків спадщини, побудованих для важливих іспанців або багатих філіппінських сімей. Багато з них все ще є приватними будинками і аж ніяк не відкриті для публіки, але деякі з них перетворені на музеї, а інші дозволяють екскурсії. Історичне місто Віган

• Віган , в регіоні Ілокос на північ від Лусона, є об’єктом Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, іспанським колоніальним містом, але також із значним китайським впливом. Це може викликати у вас відчуття, ніби ви знаходитесь десь у Латинській Америці чи середземноморській Європі.

• Taal , в регіоні Батангас на південний захід від Маніли, є найближчим містом до столиці. Це може бути зручною зупинкою для тих, хто прямує на пляжі Пуерто -Галера, хоча це знімає їх з прямого маршруту.
• Сайлай Це в Негросі, поблизу Баколода.
• Баклайон Це в Бохолі, поблизу Тагбіларана.

Оскільки країна була іспанською колонією протягом 300 років, барокові церкви можна легко знайти на Філіппінах. Ці церкви будуть майже нагадувати ті, які можна побачити в Іспанії та інших країнах Європи. Деякі з найбільш знакових символів країни:

• Церква Сан -Августін в Манілі
• Церква Міаг-ао в Ілоїло
• Паоайська церква у Ilocos Norte
• Церква Санта -Марія в Ilocos Sur

Ці церкви були занесені до Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО під спільною назвою «Барокові церкви Філіппін».

Пляжі та острови

Пляжі та дайвінг є одними з найвідоміших туристичних визначних пам'яток країни; З 7 107 островами, безумовно, є багато варіантів. Багато пляжів мають яскраво -білий пісок, але зустрічається також бежевий, сірий, чорний або навіть рожевий пісок. Більшість занурень здійснюється навколо коралових рифів; до багатьох можна дістатися просто пішки до води або одноденної подорожі на човні з одного з курортів. Деякі, як -от Корон, пропонують дайвінг, а деякі, наприклад, природний парк рифів Туббатаха, передбачають тривалі морські подорожі на борту.

Боракай Це найвідоміша пляжна курортна зона країни, яка була оцінена різними журналами як один з найкращих островів світу і щороку приваблює тисячі місцевих та іноземних мандрівників. Він має прекрасні пляжі з білим піском і блакитні води, і це високорозвинена територія, яка пропонує різноманітні види діяльності, включаючи дайвінг, підводне плавання, віндсерфінг, кайтсерфінг, дайвінг на скелях та парасейлінг. Після всіх цих заходів ви можете насолодитися розслаблюючим масажем на пляжі з білим піском або в одному з спа -центрів.

Якщо ви хочете уникнути переповнених пляжів, вирушайте до Палаван . Пляжі провінції менш розвинені, безлюдні та добре збережені. Прибережне місто Ель Нідо - одне з найкращих місць, які можуть запропонувати Палаван та Філіппіни. Його незаймані пляжі, кришталево чисті води, чисті вапнякові скелі, вражаючі острівці та місця для підводного плавання можуть конкурувати з будь -якими найкращими у світі.

Острів Корон він має сотні вапнякових утворень, увінчаних густими тропічними лісами. Він також популярний своїми вишуканими пляжами та затонулими кораблями Другої світової війни. Орендуйте байдарку, щоб прогулятися по островах і побачити красивий і добре збережений морський пейзаж Корона.

Крім Палавана, ви також можете спробувати Бохол , острівна провінція, яка також є домом для величних піщаних пляжів. Одне з найкращих пляжних місць Бохола - це Острів Панглао , який рекламується як альтернативне місце для Боракая. Острів пропонує широкий вибір розкішних та доступних курортів.

Острів Мактан у Себу; Острів Санта -Крус у Замбоанзі; Пагудпуд в Ілокосі; Пляж Лайя в Батангасі та Білий острів Камігуін - це інші популярні пляжні напрямки на Філіппінах, які дійсно варто відвідати.

Декорації

Втомилися від пляжів? На Філіппінах можна запропонувати інші вражаючі ландшафти; Крім прекрасних пляжів, є гірські масиви, густі джунглі, величні рисові тераси, мальовничі озера, мальовничі водоспади та приховані печери.

Якщо ми думаємо про Філіппіни, то звичайні речі, які спадають на думку, - це лише група островів із теплими та сонячними днями. Регіон Кордильєри Це не звичайний філіппінський напрямок, який ми бачимо на листівках та туристичних журналах. Якщо ви відвідуєте цей гірський регіон, одягайте піджаки та светри замість лише футболок, адже цей регіон розташований у прохолодному високогір’ї на півночі країни. Рисові тераси - одна з найбільш відвідуваних туристичних визначних пам'яток регіону, тут можна знайти всесвітньо відомі Рисові тераси Банауе та рисові тераси Філіппінських Кордильєр . Ці рисові тераси були побудовані майже 2000 років тому стародавніми філіппінцями і досі зберігають свою красу. Поруч знаходиться місто с Сагада вГірська провінція . Це місто, відоме своїми висячими трунами та вапняковими печерами, є ідеальним місцем для туристів.

Будучи гірською країною, Філіппіни пропонують незліченну кількість гір для туристів та шукачів пригод. Найкраще місце для скелелазіння в країні - мальовнича гора Апо на півдні Філіппін. Гора Апо Це найвища гора на Філіппінах і одна з найрізноманітніших областей; Тут мешкає понад 272 види птахів, 111 з яких ендеміки цієї місцевості. Гора також має чотири основних озера, ці озера є кемпінгом відомих альпіністів і зупинкою до вершини. Ще одне популярне місце для альпінізму - гора Пінатубо в Тарлаку. Ця гора стала світовою новиною як друге за величиною виверження вулкана 20 -го століття. Сьогодні це одне з найкращих місць для сходження в країні завдяки своїм каньйонам, рельєфу 4х4 та мальовничому озері кальдери.

Подивіться на острів Бохол, щоб побачити знаменитий Шоколадні пагорби , і ні, вони зроблені не з шоколаду, це трав’янисті вапнякові куполи, які буріють під час сухого сезону, звідси їх назва. По всій території розкидано більше 1268 пагорбів. Шоколадні пагорби - одне з найвідоміших і популярних туристичних місць країни. Ще одне місце, яке популярне в Бохолі, - це Філіппінський храм Тарсьє в Корелла , - це лісовий заповідник площею 7,4 га, де вільно блукає понад 100 тарсієрів, тут ви можете мати можливість ближче до Тарсьє з Філіппін , один з найменших приматів. у світі.

Фестивалі

Місяць	фестиваль	Місце
Січня	Аті-Атіхан	Калібо, Аклан
	Синулог	Зебу
	Дінагян	Ілоїло
Лютий	Панагбена	Багіо
	Каамулан	Букіднон
Березень	Регата парау	Ілоіло та Гімарас
	Намальовано Пасі	Місто Пасі, Ілоїло
	Переглянути Dabaw	Давао
Квітень	Моріонес	Маріндуке
може	Magayon	Албай
	Пахії	Лукбан, Кесон
	Сандугуан	Калапан, східний Міндоро
Серпень	Кадаяван	Давао
Вересень	Пеньяфрансія	Нага, Бікол
Жовтень	Маскара	Баколод

Отримати

Будучи переважно острівною державою, розділеною тисячами миль морів, до Філіппін можна дістатися переважно лише повітрям (навіть з Південно-Східної Азії), і хоча морські подорожі також доступні, вони обмежуються неіснуючими (і небезпечними). порти можуть мати обмежені можливості для імміграції та митної обробки.

Хоча філіппінська бюрократія не була такою громіздкою та корумпованою з кінця епохи Маркоса, проблема полягає в тому, що більшість відвідувачів можуть подорожувати без візи або отримати візу після прибуття до більшості портів в’їзду. Митниця була послаблена, але зараз країна суворо вводить обмеження на ввезення рослин, тварин та продуктів харчування та очевидні заборони на ввезення контрабанди.

Вимоги до вступу

Візи

Короткий зміст візової політики Філіппін Неімігрант 9A : Тимчасова гостьова віза (для туризму, бізнесу або медичного обслуговування). Діє 30 днів 9D : Іноземна ділова віза. 9F : студентська віза. 9G : Робоча віза (разом з дозволом на працевлаштування для іноземців, виданим Департаментом праці та зайнятості) TRV : тимчасова віза для проживання СЕВУА : Віза після прибуття. Діє 59 днів. Імігрант 13 : Імміграційна віза 13А : Віза для подружжя (для подружжя -іноземця та незаміжніх дітей громадян Філіппін) PRV : віза на постійне проживання Спеціальні SVEG : інвесторська віза Іноземна пенсіонерська віза

Громадяни більшості країн, включаючи всі країни АСЕАН, можуть в’їжджати на Філіппіни без візи до 30 днів або отримати візу після прибуття на строк до 59 днів за умови, що у них є квиток на зворотний або виліт. паспорти. протягом принаймні шести місяців після періоду перебування. Винятки з цього правила перераховані нижче:

• Громадяни Бразилії та Ізраїлю можуть в’їжджати на Філіппіни без візи до 59 днів.
• Громадяни Гонконгу та Макао, включаючи постійних мешканців Макао, які мають португальські паспорти, можуть в’їжджати на Філіппіни без візи до 14 днів.
• Громадяни Китайської Народної Республіки, які подорожують як туристи і мають дійсну візу, видану Австралією, Канадою, Японією, США або державою Шенгенської зони, можуть в’їжджати на Філіппіни без візи до 7 днів.
• Громадяни Тайваню, які мають паспорти з національними ідентифікаційними номерами або посвідченням резидента, можуть подати заявку на eVisa.
• Громадяни Індії, які мають дійсну туристичну, ділову або резидентську візу, видану Австралією, Канадою, Японією, Сінгапуром, Сполученим Королівством, США або державою Шенгенської зони, можуть в’їжджати на Філіппіни без візи до 14 днів.

Громадяни всіх інших країн, не перерахованих вище, повинні подати документи на візу до філіппінського дипломатичного представництва до вильоту.

візи тимчасовий відвідувач (9A), дійсні протягом 30 днів, легко отримати для більшості мандрівників. Якщо ви збираєтесь перебувати довше 30 днів, ви можете подати заяву про продовження візи в Імміграційну службу (BI), яка має офіси в більшості великих міст та Аеропорти Маніли та Себу . Подовження надається максимум на шість місяців одночасно. Ви можете продовжувати отримувати візи на термін до 3 років, після чого іноземні громадяни, які бажають залишитися довше, повинні залишити Філіппіни, а потім повернутися, щоб розпочати заново.

Перше продовження візи, отримане на Філіппінах в офісі BOI, становить від 30 днів до 59 днів і коштує ₱ 3130 . Вартість продовження візи на 29 днів в аеропорту Себу становить ₱ 3000 . Ви також можете отримати 59-денну туристичну візу в будь-якому посольстві Філіппін по всьому світу за 30/40 доларів США, але вам потрібно двічі їхати до посольства, оскільки для отримання візи потрібно 2-3 робочих дні.

Якщо він перевищено, ви повинні сплатити штраф у розмірі $ 1000 на місяць додаткового перебування плюс комісія за обробку $ 2020 .

Авіакомпанії можуть відмовити вам у реєстрації, якщо у вас є квиток в один бік до Філіппін через імміграційні вимоги. Під час реєстрації у компанії Cebu Pacific Air буде потрібно роздрукована копія "квитанції про маршрут". Якщо ви хочете ризикувати, що надалі квиток не буде, спробуйте зареєструватися завчасно, щоб у вас був час купити квиток в інтернет -кафе або касі. в аеропорту, якщо авіакомпанія відмовляється вас зареєструвати.

Якщо ви маєте намір тривати більше 3 років за тимчасовою туристичною візою, подумайте про її отримання тимчасова віза для проживання (TRV), а віза на постійне проживання (PRV) або a платна імміграційна віза (13). Це можливо, якщо ви одружені з громадянином Філіппін та / або якщо у вашій країні є угода про взаємну імміграцію (яка, якщо такої немає, ви повинні подати заяву на TRV).

Реєстрація іноземців та програма Балікбаян

Якщо ви маєте намір перебувати на Філіппінах більше 59 днів з будь -якою іншою, окрім візи після прибуття або розширеної тимчасової візи для відвідувачів, вам необхідно зареєструватися для отримання картки Свідоцтво про реєстрацію іноземця (ACR), яка коштує 50 доларів Американці з додатковою платою за обробку $ 1000 . Ви повинні надати ксерокопії виданого паспорта та візи, фотографію 2x2 та відповідну документацію. Картка є обов’язковою (як додатковий збір), якщо ви подаєте документи на бізнес, студентську, робочу або імміграційну візу за кордон, і її потрібно поновлювати щороку. Якщо ви пошкодили або втратили картку, змінили особисту інформацію або ввели неправильні персональні дані, ви повинні сплатити нам $ 20 на заміну, з платою за обробку в розмірі ₱ 500 ( ₱ 1000 якщо ви замінюєте втрачену картку).

Крім того, якщо ви проживаєте в приватній резиденції (включаючи квартири чи квартири ОСББ), ви повинні зареєструвати свою адресу в баранжі проживання, отримавши Довідка про проживання у Барангаї протягом 24 годин після прибуття, але це не обов’язково протягом короткого часу. подорожуючі терміни.

Відповідно до "Програми Балікбаян" колишні громадяни Філіппін, які натуралізувалися в іноземній країні, можуть в’їжджати на Філіппіни без візи до одного року. Якщо ви маєте право, ви повинні підтвердити своє попереднє громадянство Філіппін, пред’явивши старий філіппінський паспорт, свідоцтво про народження або закордонні документи на натуралізацію. Однак, можливо, вам не доведеться пред’являти ці документи працівнику з питань імміграції, оскільки, як правило, достатньо володіти будь -якою філіппінською мовою, виглядати філіппінським та / або показувати закордонний паспорт, якщо це свідчить про те, що ви народилися на Філіппінах. Якщо ваш статус Балікбаяну буде надано, співробітник імміграційної служби запише ваш паспорт на рік перебування. Ваш чоловік та діти також можуть скористатися привілеєм Балікбаян, якщо вони разом з вами в’їжджають на Філіппіни та виїжджають із них.

Приїзд та митниця

Філіппіни зараз знімає відбитки пальців та фотографії відвідувачі після прибуття та виїзду в рамках імміграційного процесу. Ці відбитки пальців можуть потрапити до баз даних органів влади інших країн. Особи віком до 18 років звільнені.

Ви повинні заповнити a картка прибуття у порту в’їзду та представитись до імміграційної служби, де ви вкажете причину поїздки та свої контактні дані (адреса / готель, номери телефонів, електронні листи). Станом на 2019 рік картка прибуття тепер інтегрована у форму митної декларації, яка надається пасажирам при прибутті рейсів.

При виїзді ви також повинні заповнити a картка виходу , що в основному збігається з карткою прибуття, але являє собою невеликий квадратний аркуш паперу, який опускає форму митної декларації та розділ контактної інформації.

митниця переважно пом'якшують загальні обмеження щодо товарів безмитної торгівлі: ви можете принести до 1 літра (0,22 галлонів газу), розумної кількості парфумів та 200 батончиків (часто коробка з 10 пачками, що містять 20 паличок) ) сигарет або 50 сигар або 100 г тютюну.

Ви можете імпортувати або експортувати $ 10,000 або будь -яка інша валюта, еквівалентна $ 10,000 (приблизно $ 500,000 у 2019 році) без обмежень, але будь -яке перевищення повинно бути задекларовано на митниці та дозволено Бангко Сентральним Піліпінасом (BSP). Чеки, що перевищують ці суми, також підпадають під ті ж правила.

	Примітка: Через спалах африканської чуми свиней (АЧС) з 2019 року всі свинячі продукти повинні бути оголошені та поставлені на карантин, інакше вони будуть конфісковані та знищені. У деяких провінціях заборонено перевозити продукцію зі свинини, особливо на літаках та поромах.
	(Інформація оновлена ​​у лютому 2020 року)

Тепер Філіппіни вводять суворі обмеження на в'їзд продуктів тваринного і рослинного походження (особливо сирих фруктів, овочів, м'яса та риби), і повинні декларувати будь -що з цього митним органам (BOC) та посадовцям Департаменту сільського господарства. (DA), або вони буде конфісковано. Оброблені або упаковані харчові продукти, як правило, звільняються. Якщо ви привозите домашніх тварин, вони повинні мати докази про дегельмінтизацію та вакцинацію проти сказу, а також бути заявлені на митниці. Усі продукти зникаючих видів вилучаються.

Ви також повинні декларувати компакт -диски, DVD -диски та електронні пристрої (включаючи мобільні телефони) у зареєстрованому багажі; Речі в ручній поклажі рідко шукаються, але вони можуть підлягати випадковому огляду. Заборонено ввезення порнографії, небезпечних наркотиків, піратської чи підробленої продукції та небезпечних хімічних речовин. Якщо ви маєте намір носити вогнепальну зброю для певних цілей, таких як розважальна стрільба, розраховуйте пройти документи, щоб отримати транспортна допомога та додаткові дозволи.

Незаконні наркотики Відвідувачам та тим, хто тільки їде транзитом, слід очікувати величезних штрафів за перевезення невеликої кількості наркотиків та атрибутики, або від 20 до 40 років ув’язнення та депортації на більші суми.

Повний посібник про те, що і чого не можна брати з вашою поклажею, див. Регульований / обмежений та заборонений імпорт на веб -сайті митниці.

Митники Філіппін добре відомі своєю корупцією, але це поступово змінюється; мандрівники не можуть уникнути, якщо не декларують у зареєстрованому багажі будь-які обмежені або контрабандні речі, перевіряють рентгенівські сканери та випадкові перевірки собак К-9. Якщо вас спіймають, чекайте штрафів і, можливо, тюремного ув'язнення, депортації та / або потрапляння в чорний список імміграції.)

Літаком

З 7107 островами найкраще подорожувати літаком.

Міжнародні аеропорти є в Манілі, Себу, Давао, Анджелесі (Кларк), Калібо, Лаоагу та Замбоанзі.

Хоча Філіппіни є архіпелагом, більшість відвідувачів прибувають на літаках. Якщо ви живете в районі з великим населенням Філіппін, зверніться до туристичних агентств, які обслуговують філіппінців за кордоном, які часто мають більш привабливі тарифи, ніж зазвичай рекламують.

Прапорець Філіппінські авіалінії , Тихий океан Себу , Повітряна Азія Це три компанії з найбільшою присутністю в країні; всі пропонують внутрішні та міжнародні рейси. Багато інших авіакомпаній здійснюють міжнародні рейси до Філіппін, і є декілька менших внутрішніх авіакомпаній, у тому числі деякі, які використовують гідролітаки або гелікоптери, щоб дістатися до пунктів призначення, які не є аеропортами.

Що платити, виїжджаючи з Філіппін? Термінали аеропортів країни мають термінальна плата яка зараз включена у вартість квитка. Для всіх аеропортів, крім аеропорту Кларка, тарифи на міжнародні рейси тепер вони включені у вартість квитка. Пасажири в Аеропорт Кларк необхідно сплатити термінальний збір у розмірі 650 ₱ . Це збирається в аеропорту перед в’їздом на імміграцію, оплачується у філіппінських песо або доларах США. До посадкового талону додається заглушка, яка вказує на те, що він оплачений. Крім того, багато філіппінців та будь -який іноземець, який перебуває на Філіппінах більше року, повинні сплатити податок з подорож з 2700 ₱ якщо вони літають першим класом або 1620 ₱ для бізнес або економічного класу; Податок стягується у спеціальному кабінеті перед реєстрацією заїзду. У деяких випадках до вартості квитка входить туристичний збір; спочатку перевірте та запитайте перед оплатою. Іноземні громадяни та балікбаяни (Колишні громадяни Філіппін), які перебувають на Філіппінах менше року, звільняються від сплати туристичного збору, а також філіппінські закордонні працівники (OFW), філіппінські студенти, які навчаються за кордоном, немовлята та співробітники урядових чи міжнародних установ з офіційних справ. Знижені ставки доступні для неповнолітніх (до 12 років), утриманців OFW (до 21 року) та призначених журналістів.

Якщо ви плануєте подорожувати різними островами, можливо, краще отримати квиток з відкритим ротом; Це може заощадити багато часу на відтворення назад. Більшість комбінацій квитків з відкритими ротами летять до Маніли і відправляються з Себу або навпаки. Також є можливість отримати квиток зі шкалою; Наприклад, компанія Silk Air, що входить до складу авіакомпаній Сінгапуру, літає в Сінгапурі-Давао-Себу, і, можливо, варто запитати, чи можете ви провести кілька днів у Давао без зміни тарифу.

Більшість відвідувачів, що в’їжджають на Філіппіни, пролітатимуть через Міжнародний аеропорт Ніной Акіно (NAIA) ( MNL ^IATA ) в метро Маніла. Подорож через аеропорт Маніли передбачала тривалі затримки, складні пересадки між терміналами, а іноді і корумповані чиновники. Він значно покращився, але деякі відвідувачі все одно вирішують уникати польотів через Манілу. Є дві основні альтернативи:

• Міжнародний аеропорт Мактан-Себу ( CEB ^IATA ) в метро Себу - другий за завантаженістю аеропорт на Філіппінах. Це в центрі країни, ближче до пунктів призначення у Вісаясі чи Мінданао, ніж у Манілі.
• Аеропорт Кларк ( CRK ^IATA ) в місті Анджелес, за 85 км на північ від Маніли, є популярним центром бюджетних авіакомпаній, які здійснюють рейси з Маніли, хоча деякі авіакомпанії з повним набором послуг також працюють поза аеропортом.

Маніла, Себу, Давао, Кларк є основними вузлами внутрішніх рейсів країни. Ви можете дістатися до будь -якого з цих аеропортів і розраховувати з розумною легкістю потрапити до більш -менш будь -якої частини країни.

Інші аеропорти країни також мають міжнародні рейси.

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. Не погіршуйте ситуацію, показуючи Rolex, iPhone та Nikon або витягуючи стос купюр у розмірі 1000 фунтів стерлінгів при оплаті рахунку за ресторан.

Філіппінська карна система Правова система має тенденцію бути повільною, а умови ув'язнення погані та небезпечні. Помилково обвинувачений може тривалий час перебувати у в'язниці, перш ніж бути виправданим. Часто відмовляють у заставі особливо іноземців. Іноземці іноді отримують коротші вироки, ніж очікувалося. У разі незначних правопорушень іноземці зазвичай відбувають за кілька тижнів до депортації. Однак за тяжкі злочини іноземного громадянина засудять до тривалого ув’язнення з подальшою депортацією.

Застосування закону

Поліцейський

Національна поліція Філіппін (PNP) відповідає за правоохоронні органи в країні, і його офіцерів в основному можна ідентифікувати через темно -синю форму. Деякі офіцери носили б світло-блакитну сорочку з коміром (з відміткою PNP на грудях) або футболку (з написом PULIS на спині), це включає тих, що розміщені у невеликих туристичних місцях та дільничних відділеннях поліції (PCP). Відділ правоохоронних органів ПНП, Група патрулей шосейних доріг (HPG), яка патрулює національні автодороги та сільські блокпости, носить ту саму форму, що і більшість офіцерів, але може носити світловідбивний жилет. Поліцейські автомобілі, як правило, білого кольору, з багатьма варіаціями залежно від місцевого підрозділу, але на більшості з них має бути слово PULIS або PULISYA на передній панелі та білий номерний знак з червоним текстом.

Усі поліцейські мають повноваження на національному рівні. Багато хто може розмовляти англійською, але коли ви входите в провінцію, володіння англійською мовою може бути жахливим. Багато з них є легкодоступними, але деякі з них погано оплачуються і можуть вимагати хабара.

Транзитна поліція

Окрім групи патрулювання автомобільних доріг PNP, у багатьох містах та муніципалітетах є власні сили ДАІ, які також виконують національні правила дорожнього руху та місцеві закони про дорожній рух. Зазвичай викликають ДАІ транзитні агенти або дорожні помічники . Уніформа відрізняється в залежності від муніципалітету, але багато хто носить капелюхи та штани зі світловідбиваючою смугою, а деякі носять жилет для більшої видимості. Багато з них мають негативну репутацію хабарництва, але це змінюється.

У той час як у містах, що входять до їх складу, є своя дорожня поліція, у Метро Маніла є регіональний орган правоохоронних органів-Манільська столична служба розвитку (MMDA), яка має офіцерів, які патрулюють основні магістралі. Офіцери MMDA носять яскраво -блакитну форму і в основному ввічливі і навчені. Більшість зараз виконує функції контролю дорожнього руху на великих перехрестях та вузьких місцях руху, і лише деякі виписують штрафи за порушення правил дорожнього руху. Крім того, вони також застосовують регіональні постанови проти куріння, плювання, сечовипускання у громадських місцях, сміття та необачного переходу.

Барангай tanod

Крім поліції, у барангаїв теж є tanod , або міських спостерігачів, які відповідають за охорону району. Більшість із них беззбройні, але деякі озброєні болюс , своєрідний мачете. Немає стандартної форми, але багато хто одягає зверху сорочку з жилетом, зазвичай таким, що носить ім’я барангай. Танод - особливо ті, що знаходяться на заставах шосейних доріг - корисні та доступні, і можуть дати вказівки на випадок, якщо ви заблукаєте.

Приватні охоронці

Приватні охоронці поширені в більшості закладів, особливо в торгових центрах, банках, транспортних терміналах та державних установах, і переважно вони будуть одягнені в білу або темно -синю сорочку та чорні штани. Жіноча охорона може мати таку ж форму, як і чоловіки, але деякі носили б чорну спідницю -олівець і панчохи. Деякі охоронці можуть мати чорний ковпачок для значка. Більшість з них доброзичливі та доступні, але деякі погано навчені, корумповані та позбавлені сну (багато з них працюють у нічні зміни, щоб захистити компанії від опівночі пограбування).

Злочинність

Злочинність, разом з безкарністю та корупцією в поліції, зросла з моменту повернення до демократії, і хоча цей показник відносно високий за західними стандартами, він здебільшого трапляється у людному чи суєтному районі великих міст. Найпоширеніші злочини, про які повідомляється, - це кишенькові крадіжки, викрадення гаманців та крадіжки, в яких зазвичай беруть участь люди, які несуть цінні речі, такі як готівка, дизайнерські сумки та особисті речі. Бережіть будол-будолафера, де жертви піддаються гіпнозу, щоб виконати вимоги злодіїв; це поширене явище в Манілі, але на іноземців нападають рідко. Участь у злочині також познайомить вас із громіздкою філіппінською системою відшкодування, де для розгляду справи потрібен хабар, але вони повільно зникають під час антикорупційних кампаній. Жінки повинні подорожувати в групі і уникати подорожей поодинці вночі.

Крадіжка розбивання та захоплення в припаркованих автомобілях (спосіб роботи basag-kotse ) є поширеним явищем навіть у місцях паркування, що охороняється, тому не залишайте нічого цінного всередині автомобіля, особливо на приладі.

Пограбування відволікання трапляється рідко, але це трапляється; Такі випадки часто включають скидання монети ( лаглаг-баря ) або навмисне наклеювання використаної гумки на сидіння автобуса, дезорієнтація жертви, поки спільник краде речі жертви. У ресторанах поширена афера - це поетапне розливання напоїв.

Мотоциклісти (особливо ті, що їздять в тандемі) - це звична крадіжка їхнього гаманця. Іноді вони тягнуть сумку разом з людиною на кілька метрів. Будьте обережні, коли носите дорогі сумки, оскільки це може привернути увагу злодіїв. Не відвідуйте ювелірні вироби, особливо сережки або кільця, коли ви їдете в місця з великим скупченням людей.

Уникайте сварок чи конфронтацій з місцевими жителями . Філіппінці, як правило, менші за західників, але чисельність чисельності з трьох чи навіть натовпу - абсолютна проблема. Поліція, незважаючи на те, що взагалі може спілкуватися англійською мовою, не буде втручатися від імені іноземця у сварку з місцевими жителями. Бійки з місцевими жителями є поширеною причиною депортації іноземців з Філіппін. Занадто уникайте підвищення голосу , які можна сприйняти як гнів і навіть зробити іншу людину жорстокою; деякі прості аргументи закінчилися вбивством за те, що людина втратила обличчя і викликала вбивчу лють ( паґдидилів до панінгіну). П’яні місцеві жителі можуть стати жорстокими і божевільними, а бійки в барах - не рідкість, особливо з східними азіатами. Філіппінці, як правило, миролюбні люди; шоу привіт (зберегти обличчя, буквально "ганьба") краще, ніж потрапити в біду.

синдикато (синдикати організованої злочинності) є гарною темою для фільмів або телевізійних драм, але, незважаючи на те, що громадськість їх побоюється, вони не націлені на звичайних людей, і туристам не потрібно турбуватися про них. Деякі групи з китайської тріади також присутні на Філіппінах, переважно зосереджені на незаконних наркотиках, торгівлі людьми та незаконних азартних іграх.

Поїздка

Щорічно від дорожньо -транспортних пригод на Філіппінах гине понад 11 000 людей, і багато аварій пов'язані з цим мотоцикли та триколісні велосипеди., особливо на сільських дорогах. Бездумне водіння, погане утримання доріг, невпевнене дотримання правил дорожнього руху, поєднання нових та старих транспортних засобів на вулицях, бюрократія та корупція у процесі отримання ліцензій та реєстрації, а також відсутність освіти водіїв - все це сприяє небезпечному середовищу водіння. Переходити вулицю ризиковано, оскільки пішохідні переходи рідко дотримуються. Водіння вночі є більш небезпечним, оскільки відсутні знаки, розмітка, обмежувачі або вогні, а деякі водії не приглушують фари. Хоча уряд намагався покращити ситуацію, спростивши процес ліцензування, встановивши знаки та відеоспостереження в місцях аварії, розмістивши випадкові контрольно -пропускні пункти вздовж сільських доріг та запровадивши поліцейські швидкісні гармати, щоб впіймати швидкісні водії ( kaskasero), Залишається видно. Водіння є небезпечним досвідом для іноземців, але багато людей пересуваються без пригод. Рекомендується орендувати автомобіль з водієм, але це не обов’язково.

Безпека на провінційних автобусах може не відповідати міжнародним стандартам. Намагайтеся подорожувати з відомими компаніями і уникайте автобусів "звичайного" класу, коли це можливо.

Остерігайтеся джипів, мікроавтобусів, таксі та триколісних велосипедів Без ліцензії ( colorum ). Транспортні засоби з ліцензією мають жовто -чорні номерні знаки, інформацію про оператора та позначені маршрути або зони обслуговування; транспортних засобів colorum вони мають номерні знаки приватного транспортного засобу (або чорний або зелений текст на білому тлі, або зелений текст на блакитному тлі) і не мають додаткових позначень. Враховуються також законні транспортні засоби, які подорожують поза вашим позначеним маршрутом або зоною обслуговування без дозволу colorum . Уникайте їзди в одному з них, якщо тільки вони є єдиними доступними, оскільки вони, як правило, перевантажені, водії можуть стягувати вищі тарифи, а пасажири не застраховані у разі потрапляння в аварію.

Корупція

З кінця епохи Маркоса корупція була найсерйознішою проблемою в країні, і Котонгська культура ("хабарництво"), також за сприяння мізерними зарплатами чиновників, поширеною бюрократією та протекцією, переважає у філіппінській поліції чи бюрократії. Хоча корупція була зменшена під час адміністрації Дутерте, вона до певної міри залишається, але давати хабарі зараз ризиковано.

Корупція в аеропорту зберігається, переважно в міжнародному аеропорту Ніной Акіно. Імміграційні офіцери можуть вітати вас на "Різдві" навіть у серпні, а потім попросити "подарунки" чи чайові. Більш серйозна форма корупції вийти з афери з наказом про утримання , де нечесні представники імміграційної служби можуть сказати, що ви не можете виїхати з країни, тому що вам видали наказ про утримання під вартою (ухвала про виїзд) за якийсь злочин, який Дійсно Ви не взяли на себе зобов'язання, і співробітники служби безпеки аеропорту прийдуть і потримають вас у своєму офісі, поки ви не підкупите їх. З іноземцями це трапляється рідко, але це може статися і з поверненням філіппінців. Цього легко уникнути, уточнивши, що частина вашого імені (особливо по батькові) не збігається з тими, що є у чорному списку.

Філіппінська поліція має погану репутацію за хабарництво та вуличну корупцію. Відомо, що співробітники поліції або працівники дорожнього руху вимагають хабарі навіть за незначні правопорушення (наприклад, сміття в громадських місцях або незначні порушення правил дорожнього руху), а деякі іноземці стали жертвами корумпованих поліцейських. Штрафи за незначні порушення дуже легко обійти, починаючи від Від 300 до 500 доларівАле поліція може навіть попросити вищі суми або погрожувати піти на вашу дільницю і поговорити з начальником. Поліція може навіть попросити у вас хабара, перш ніж подавати офіційну скаргу, але це більше не є поширеним явищем. Камери тіла та більш широко розповсюджені камери відеоспостереження стримують корупцію на вулицях, і завдяки поширеності смартфонів та соціальних мереж, ви можете захопити один із них і записати їх, щоб мати будь-які докази протилежного, якщо вони це роблять. Щось корупційне. Якщо транспортний засіб, в якому ви подорожуєте, зупиняється, водій повинен вирішити ситуацію, і краще не втручатися.

Бюрократія також страждає від корупції та тяганини, а домовленості в державних установах, особливо водійські права, не рідкість. Поводячись ввічливо, вимагаючи квитанцію та посміхаючись, ви уникнете проблем у справах з бюрократією. Подумайте про те, щоб зателефонувати на гарячу лінію щодо скарг на державну службу 8888 або напишіть ввічливу скаргу, якщо у вас виникли проблеми з ремонтниками або з певною посадовою особою.

Носіть із собою паспорт або ксерокопію сторінки посвідчення особи та візи, оскільки випадкові поліцейські чи імміграційні перевірки - не рідкість.

Жебрацтво

Випросити гроші (і передати гроші жебракам) було незаконно з епохи Маркоса, але ви можете знайти чимало жебраків майже в кожному середньому та великому місті на Філіппінах. Жебраки - від вуличних дітей, бездомних ( палабой , іноді називають товстий таонг за її жирний і брудний вигляд) та людей, які обробляють конверти для заявок у автобусах та джипах.

Кочові жінки та діти Баджау (або Баджао, також відомі як "морські цигани") також жебракують у портових містах, але їх можна знайти ще глибше. У деяких регіонах "Badjao" став синонімом жебраків.

Мандрівники

Хоча у філіппінській культурі жінок поважають, злочини проти жінок залишаються поширеними. Ставлення до жінок залишається консервативним, і багато філіппінських чоловіків відкрито демонструють мачізм. Хоча іноземних жінок рідко зґвалтують, незнайомі люди можуть намацати вас, переслідувати перехожих чоловіків і грабувати, коли ви подорожуєте наодинці в таксі.

Незважаючи на те, що шорти, міні-спідниці та інший відвертий одяг добре в більшості частин країни (за винятком регіонів із більшістю мусульман), це робить вас мішенню для опортуністичних злочинів, а в деяких місцях заборонено носити будь-який непристойний одяг для боротьби. ґвалтування та вуличні утиски. Хорошим емпіричним правилом є спостереження за Філіппінами; в деяких областях вони покажуть багато шкіри, але в інших вони будуть покриті. Іноземним жінкам не потрібно йти так далеко в будь -якому напрямку, як місцевим дівчатам, але вони повинні йти в тому ж напрямку.

Гомосексуалізм

Незважаючи на переважаючі консервативні звичаї, Філіппіни дуже толерантні до гомосексуалістів і є найбільш толерантною до ЛГБТ нацією в Азії. Деякі міста, муніципалітети та провінції прийняли постанови, які захищають геїв, але в деяких місцях, таких як місто Мараві з більшістю мусульман, є постанови, які карають гомосексуалізм. ЛГБТ У країні їм буде добре, але не варто бути занадто настирливим - пара, яка цілується на публіці, може отримати погляди або навіть словесну нецензурну лексику. Дачні люди, маври (філіппінські мусульмани) та літні люди більш консервативні і засудять це. Насильство проти геїв та лесбіянок зустрічається рідко.

Секс і проституція

Багато філіппінців з нетерпінням шукають заможних чоловіків, як філіппінських, так і іноземних, як бойфрендів чи чоловіків. Іноземні чоловіки майже всі багаті за місцевими стандартами і, як правило, виявляться набагато більш затребуваними, ніж удома.

Проституція є незаконною на Філіппінах, але це процвітаючий бізнес. У країні є кілька сотень тисяч повій. Вони аж ніяк не є професіоналами; жінка з типовою низькооплачуваною роботою може подвоїти свій дохід, якщо вона спить з одним-двома чоловіками на тиждень, а деякі роблять це більшість вихідних.

Періодично проводяться репресії проти проституції, і покарання для заарештованих є суворими: високі штрафи, можливо, ув’язнення і, ймовірно, депортація із забороною повернення до країни. Корумповані поліцейські можуть націлюватися на іноземців за великі хабарі, а повії, як відомо, обманюють своїх клієнтів за такими схемами або обманюють своїх клієнтів іншими способами. Також, як і скрізь, хвороби, що передаються статевим шляхом, є великим ризиком.

Найпоширеніша форма створення проституції зазвичай називається бар для дівчат або бікіні -бар на Філіппінах, але подібні місця в Таїланді називають бари go-go і деякі мандрівники використовують тут цей термін. Також досить часто відвідують ці клуби просто для того, щоб насолодитися шоу, адже велика кількість мізерно одягнених танцюристів змагаються, щоб привернути увагу клієнтів.

Застосування законів проти сексуального насильства над дітьми (Республіканський закон № 7610), включаючи дитячу порнографію, та проти торгівлі людьми є більш енергійним, ніж виконання законів про проституцію, і покарання є більш суворими. Для осіб, заарештованих за цими звинуваченнями, застава вводиться рідко, а іноземцям майже напевно буде відмовлено, тому навіть той, хто врешті -решт пройде обвинувачення, як правило, проведе місяці у в’язниці. Як і в будь -якій в'язниці, розбещувачі дітей можуть очікувати важких часів від інших ув'язнених і невеликої допомоги від охоронців.

Вік отримання згоди становить 12 років станом на 2019 рік. Кожен, кого спіймають з кимось молодшим за це (не обов’язково займаються сексом, просто спіймані з нею у приватному місці), буде звинувачений у зґвалтуванні та мусить чекати суворого ув’язнення з подальшою депортацією. Секс з особою, яка молодша за 18 і на 10 років молодша за вас, також є незаконною і, ймовірно, призведе до тюремного ув'язнення та депортації. Існує також кілька інших законів, які роблять ситуацію досить складною; Для іноземних відвідувачів найбезпечніше триматися подалі від людей, які не досягли 18 -річного віку.

Крім філіппінського законодавства, існує ще один досить серйозний юридичний ризик. Більшість західних країн мають закони, які забороняють статеві стосунки з дітьми навіть за межами країни; розбещення дітей може бути притягнуте до кримінальної відповідальності вдома за дії на Філіппінах. У цих випадках застосовуються правила країни обвинувачення; наприклад, турист у віці до 23 років, який має статеві стосунки з 13-річним хлопчиком, міг би бути законним згідно з філіппінським законодавством, але малоймовірно, що домашній суд визнає це прийнятним.

У разі торгівлі людьми покарання доводять до довічного ув’язнення.

Наркотики

Філіппіни мають негативну репутацію щодо заборонених наркотиків, і через своє слабке застосування та менш суворі покарання (тобто без смертної кари), вони стали базою для незаконних операцій з наркотиками за кордоном, як правило, залучаючи китайські етнічні групи, що ухиляються від жорсткого законодавства про наркотики в Китаї чи на Тайвані. . . Існує також значна меншість інших іноземних громадян, які займаються наркотиками на Філіппінах, наприклад, західноафриканці та мексиканці, які намагаються контрабандувати наркотики навіть транзитом.

Марихуана і шабу (кристалічний метамфетамін) широко використовуються в країні. Однак вони також є незаконними, а покарання - дуже суворими - ви, швидше за все, отримаєте тривалий термін ув’язнення з подальшою депортацією. Навіть наявність приналежностей для наркотиків, таких як маленькі скляні або сталеві трубки ("тутери"), які використовуються для введення шабу, може призвести до арешту. Застава рідко призначається за злочини, пов'язані з наркотиками, майже ніколи за торгівлю людьми або володіння шабу, тому навіть люди, які врешті -решт подолають звинувачення, швидше за все, проведуть у в'язниці місяцями.

Влада регулярно здійснює рейди в лабораторіях і аптеках, особливо в тих, які виробляють або продають шабу. За президента Дутерте торговців шабу (а іноді і користувачів) розстрілюють на вулицях без суду і арешту; незрозуміло, наскільки інші люди, які вживають наркотики, можуть перебувати у групі ризику.

Цінні партійні препарати, такі як екстазі (МДМА), або дизайнерські препарати, такі як "летіти високо", поширені в нічному житті великих міст, таких як Маніла та Себу. Рейв -вечірки - це також гарячі точки для партійних наркотиків та напоїв з шипами. Поліція жорстоко поводиться з цими наркотиками, і наслідки їх вживання можуть бути фатальними.

Метамфетамін ( шабу ) є потужним стимулятором і, як відомо, неприємною речовиною, якого краще уникати з багатьох причин. Передозування вбиває миттєво, а надмірна стимуляція, як правило, спалює тіло, особливо серце, тому тривале застосування може вбити навіть без передозування. Як йде пісня, "Швидкість вбиває!" Крім того, матеріал викликає сильну залежність. Крім того, препарат змінює особистість звичних споживачів, надаючи їм виражену тенденцію до параної та агресивності.

Стихійні лиха

На Філіппінах багато смертей, пов'язаних зі стихійними лихами, посідаючи друге місце у світі після Китаю. До ризиків належать тайфуни, мусонні дощі, повені, землетруси та виверження вулканів.

Мусонні дощі та повені

Сильні дощі, спричинені місцевими грозами, тайфунами або мусонними вітрами, є частиною клімату Філіппін. Густонаселені міста не застраховані від впливу дощу та сильного вітру. У деяких районах, схильних до повені, органи місцевого самоврядування встановили системи виявлення паводків, які допомагають евакуювати райони у разі очікування повені. У будь -якій області найкращими джерелами інформації є місцеві засоби масової інформації, муніципальні чи провінційні органи влади та місцеве населення.

Південно -західний мусон ( габагат ) з кінця травня до початку жовтня викликає найсильніші дощі, а повені часто трапляються, особливо коли їх посилює тайфун. Північно -східний мусон ( аміхан ) З січня по березень також може бути сильний дощ. Багато транспортних засобів можуть застрягнути під час повені, що посилилася через приплив і засмічення дренажу.

Навіть під час південно -західного мусону більшість часу сонце все ще може світити, але може бути розумно взяти з собою парасольку, особливо при спостереженні за утворенням купчасто -дощової хмари. Розгляньте предмети подвійного призначення; Капелюх або парасолька можуть захистити як від тропічного сонця, так і від дощу.

Тайфуни

Тайфуни досить поширені, вони зазвичай надходять з Тихого океану, перетинають частини країни, а потім прямують до материкової Азії. Сильні дощі та сильний вітер, які зазвичай проходять разом, можуть завдати значної шкоди, а побічні ефекти, такі як штормові хвилі на узбережжі або зсуви в горах, також можуть бути серйозними. Тайфуни часто охоплюють велику територію, вражаючи цілі острови або великі регіони.

На Філіппінах тайфун має дві назви: одне присвоєно міжнародним агентством по спостереженню за погодою, а інше - Філіппінською адміністрацією атмосферних, геофізичних та астрономічних служб або PAGASA. Наприклад, у 2013 р. Тайфун із найсильнішими вітрами, які коли -небудь здійснювали суші, та найбільш руйнівний тропічний шторм у новітній історії прилетів до Самару та спустошив кілька інших районів; Він був відомий на міжнародному рівні як «Тайфун Хайян» і «Тайфун Йоланда» на Філіппінах.

Тайфуни є загрозою на суші, але існують також ризики на морі, де вони можуть перекинути корабель. Кораблі та пороми не можуть переміщатися після активації сигналу попередження тайфуну n. 2. Коли очікується тайфун, будьте обережні та скасуйте свою поїздку.

Рейси також часто скасовуються через сильний вітер, викликаний тайфунами. Можливо, ви захочете запланувати пересадки на кілька днів з інтервалом, щоб у разі скасування вашого першого рейсу ви могли взяти пізніший рейс і все одно встановити з'єднання.

Торнадо

На Філіппінах також є торнадо ( іпо-іпо або бухаві ), хоча вони зустрічаються не так часто, як у США. Можна формуватись без попередження, особливо від простої бурі. Деякі з них є водостоками, утвореними в морі. Більшість будинків і будівель на Філіппінах зроблені з бетону, тому серйозні пошкодження обмежуються лущенням дахів, розбитими вікнами та дрібним сміттям. Зручні конструкції найбільш схильні до пошкоджень, так само як вони дуже сприйнятливі до тайфунів.

Землетруси та цунамі

Філіппіни розташовані в геологічно нестабільній зоні між континентальною Євразійською плиткою та субдидуючою філіппінською морською плитою і є частиною Тихоокеанського вогняного кільця. Існує велика ймовірність того, що будь -яка частина Філіппін постраждає від землетрусів.

Землетруси ( ліндол / ліног ) є частими, але більшість з них слабкі і рідко помітні, а деякі навіть можуть викликати цунамі (пояснено пізніше). Останній великий стався в жовтні 2013 року, коли землетрус магнітудою 7,2 потряс острів Бохол, зруйнував будинки, повалив багатовікові церкви, вбив більше 200, а також пошкодив деякі споруди в сусідній провінції Себу. Багато будівель і споруд не спроектовані за стандартами або не пристосовані до сильних землетрусів, а імпровізоване або неякісне будівництво залишається проблемою.

Землетруси можуть статися де завгодно на Філіппінах, але найбільш ризикованою областю є метро Маніла та південь Лузону, де Система розломів долини . розлом Західної долини він може зрушитись у будь -який момент і спричинити землетрус магнітудою 7,2 (так званий "великий"), який може спричинити близько 100 000 смертей та травм. У районах навколо несправності проводяться планові навчання, щоб переконатися, що люди на цих територіях підготовлені до нещастя.

Цунамі є великою небезпекою в прибережних районах. Хоча це рідкість, будьте готові евакуювати прибережні райони, коли ось -ось станеться цунамі. Більшість прибережних районів-це райони, схильні до цунамі, особливо ті, що знаходяться поблизу підводних траншей, які можуть викликати цунамі.

Вулкани

Вулкани можуть становити небезпеку на Філіппінах через їх розташування на вогняному кільці, і більшість районів схильні до виверження вулканів. На Філіппінах налічується 50 вулканів, і половина з них класифікована як діюча. Останнє гучне виверження-гора Пінатубо в 1991 році. Вона викидала попіл і лахар, які вразили мільйони в навколишніх провінціях і спричинили глобальне зниження температури. Майон в Альбай, відомий своїм ідеальним конусом, є одним з кількох діючих вулканів, які становлять небезпеку через часте виверження. Вулкан Таал у Батангасі, найменший вулкан у світі, також небезпечний, коли в його кальдерському озері з’являються ознаки наближення виверження.

Найактивніші вулкани є туристичними напрямками, а також Правила безпеки вулканів такі Вони застосовуються під час походів або підйомів. Коли видаються попередження про вулкан, уважно стежте за запланованим закриттям стежок і ніколи не намагайтесь увійти у визначені зони відчуження.

Громадянський конфлікт

Філіппіни протягом своєї історії вели боротьбу з повстанськими угрупованнями, такими як ісламські сепаратисти в Мінданао та комуністами під командуванням Нової Народної Армії (НПА).

Необов’язкові подорожі до західного Мінданао, який включає архіпелаг Сулу, півострів Замбоанга та материкові провінції Бангсаморо, не рекомендуються, оскільки ситуація з безпекою значно погіршується через тероризм, піратство та повстання ісламістів. Хоча ситуація дещо покращилася після облоги Мараві та плебісциту 2019 року, вона залишається невизначеною.

Решта Мінданао залишається в безпеці, але деякі країни все ще мають попередження, що не заважають подорожувати до решти регіону через насильницьку злочинність і тероризм, і страхування подорожей або консульська допомога можуть бути обмеженими, якщо ви подорожуєте туди. Малонаселений регіон Карага (на якому є острів Сіаргао) набагато безпечніший за решту материкової частини Мінданао, але джунглі також є домом для комуністичних повстанців, а також є одним з найбідніших регіонів країни.

В інших частинах країни комуністичні повстанці під командуванням Нової Народної Армії (НПА) є проблемою всередині країни. Вони встановлюють нелегальні пункти пропуску вздовж сільських доріг і вимагають гроші від автомобілістів, що проїжджають повз, але вони не заважають звичайним пасажирам, націленим переважно на автобуси та вантажні автомобілі.

Тероризм

Терористичні акти, спрямовані проти туристичних напрямків, трапляються рідко, але в минулому було кілька гучних атак, зазвичай це були вибухи, такі як вибухи на день Різаля 2000 року, вибухи SuperFerry 2004 року, вибухи Валентина 2005 року та місто Давао Нічний ринок 2016 р. Бомбардування. З тих пір серйозних вибухів не було, за винятком епізодичних інцидентів у Мінданао. Хоча безпека стає все більш інвазивною у світлі цих інцидентів, оскільки процедури, подібні до аеропортів, при вході в торгові центри, термінали громадського транспорту тощо, немає потреби бути параноїком.

Бомба жартує вони розцінюються як злочинні дії, за які передбачено покарання у вигляді 6 місяців позбавлення волі.

Політичне насильство та протести

Політична ситуація на Філіппінах може стати нестабільною під час виборчих періодів, а також можливі протести та політичне насильство. Іноземним туристам у ті періоди категорично не рекомендується брати участь у політичних демонстраціях, особливо в ці періоди, та уникати районів, де вони відбуваються.

Демонстрації та протести - це звичайне явище. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.