Діва (4158 м.а.с.л.) - гора в Бернський Оберланд. Після цього Маттерхорн це, мабуть, найвідоміший чотиритисячний пік Швейцарія. Юнгфрау - одна з гір знаменитого тріумвірату Айгер, Менх і Юнгфрау.
Район є об’єктом Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, який був оголошений в 2001 році Юнгфрау-Алеч-Бітшхорн.
потрапити туди
| Розташування | ||
| ||
На вулиці
З Берна на автомагістралі A6 до Інтерлакена, звідти до Гріндельвальда або Лаутербруннена і там пересадка на залізницю Юнгфрау.
Громадський транспорт
З Інтерлакен Звідси регулярно відправляються поїзди бернського Оберландбахнена (BOB) Гріндельвальд або. Лаутербруннен. Перейдіть туди на залізницю Юнгфрау. До Інтерлакена можна дістатися з Берна на SBB (є також ДВЗ з Берліна через Базель до Інтерлакена) або з Люцерна на центральному каналі.
Гірські залізниці
З Гріндельвальд і Лаутербруннен Трамваї Товариства Юнгфрау регулярно курсують до Кляйне Шайдегг. Там пересаджуються на поїзд, який піднімається Юнгфрауйох рухається.
Туристам також може бути варто придбати його "Підписка на половину ціни" (є "швейцарською" базовою карткою), щоб уникнути високих витрат на поїздки на Юнгфрауйох щоб зменшити. Однак придбання має сенс лише у тому випадку, якщо ви подорожуєте поїздом деінде під час вашого швейцарського відпочинку. Але є багато можливостей зробити це у Швейцарії як залізничній країні.
фон
Інтерпретація назви є результатом 2000 м високого північного водоспаду гори, який можна розглянути здалеку в розсіяному світлі (наприклад, з Інтерлакен) нагадують завісу незайманої.
Офіційне перше сходження на третю найвищу вершину в Бернських Альпах відбулося 3 серпня 1811 р. Йоганом Рудольфом та Ієронімом Мейєром з Арау та двома Вале Гемсьягерами Алойсом Фолькером та Йозефом Бортісом у чотириденному заході. Маршрут від Летшенталя через Фірнталь і через Лауіхорн, Роттальхорн та Ротталсаттель вважається маршрутом. Вершина описана першими альпіністами як діаметр 12 футів (приблизно 3,50 м). Однак цей захід не був підтверджений наступними альпіністами, а згодом пояснений із серйозною підозрою. Перше сходження підтверджує Готліб Майер, син першого сходження Дж. Р. Майєра у вересні 1812 р., Який встановив на вершині прапор, видимий із Шрахлегга.
Перший зимовий підйом також цікавий: його здійснили в 1872 році пані Мета Бревоорт з Америки та її племінник Вільям Август Бревоорт Кулідж (згодом важливий піонер зимового альпінізму). Дама мала шість провідників, які штовхали її на санях до Юнгфрауфірна. Потім мадам пішла на справжнє сходження на вершину пішки, у супроводі свого собаки-сонячника Летшенталя "Тхінгеля".
Завдяки залізниці Юнгфрау, вершина тепер можлива як одноденна екскурсія для альпіністів. Відповідно переповнений звичайний шлях від Юнгфрауйоха до вершини веде в путівнику приблизно 850 мГн (і лічильник 150 мГн на підйом назад) і 3-4 години ходьби. Однак цей час діє лише для адекватно акліматизованих претендентів на саміт. На саміті спостерігається велика кількість аварій, частково через часто абсолютно неправильну оцінку власного регулювання висоти відповідно до вимог чотиритисячного піку.
Шлях від залізничної станції на Юнгфрауйох до Менхсйоххютте також підходить для "звичайних" гірських туристів Спорядження для гірських походів Це можливо приблизно за годину, за умови, що погодні умови будуть хорошими. Маршрут, як правило, доглянутий сніговим котом і веде через фантастичний льодовиковий пейзаж. Умови погоди та маршруту можуть бути z. Наприклад, запитайте у працівників залізниці.
Історія залізниці Юнгфрау
З 1860 р. Повторювались проекти залізниці, що вела до Юнгфрау, але в кінцевому підсумку всі вони провалились з фінансових причин. У 1894 році власник швейцарської компанії Адольф Гієр-Целлер нарешті отримав дозвіл на поїзд від Кляйн-Шейдегг до Юнгфрау. Він залишив розробку Kleine Scheidegg іншим компаніям, оскільки в іншому випадку фінансовий ризик був для нього занадто високим.Робота розпочалася в 1896 році. Залізниця пролягала величезною тунельною петлею через масив Ейгер, яким Гайер хотів перешкодити іншим залізницям відкрити гору. Незабаром був побудований і Венгеральпбан, яким керував Лаутербруннен вище Венген і Kleine Scheidegg до Гріндельвальд веде.
Для побудови
Залізниця Юнгфрау Для фінансового полегшення його відкривали частково, що здебільшого закінчувалось тунелем. Деякі з цих вибухонебезпечних станцій існують і сьогодні (проміжні станції Айгерванд і Північний Льодовитий океан). До станції було нарешті досягнуто в 1912 році Юнгфрауйох, після чого будівництво було припинено через фінансові проблеми. Залізниця не продовжувала працювати до сьогодні, частково через проблеми зі здоров'ям: деякі туристи вже мали проблеми з нудотою та утрудненням дихання на Jungfraujoch.
Кляйн Шайдегг
Kleine Scheidegg (2061 м над рівнем моря) - це, мабуть, найвища станція пересадки в Європі. Тут з’єднуються залізниця Венгеральп із Гріндельвальда та Лаутербруннена та залізниця Юнгфрау з Юнгфрауйоха. Є кілька готелів.
Юнгфрауйох
Найвища залізнична станція Європи (3471 метр над рівнем моря) розташована в тунелі на Юнгфрауйох. Звідси можна дістатись до дослідницької станції сфінкс можна досягти.
Туристичні пам'ятки
- Льодовиковий грот на Юнгфрауйох
- Північна грань Ейгера
- Льодовик Алеч
Літні заходи
- Візит до Юнгфрауйоха
- Піші прогулянки по району Кляйн-Шейдег.
Зимові види спорту
Між Гріндельвальдом та Венгеном є велика гірськолижна зона. Щороку перегони Лауберхорн проводяться на Лауберхорні біля Венгена.
кухня
розміщення
На горі
У долині
література
Веб-посилання
- Залізниця Юнгфрау;
- Чотиритисячні вершини Альп, Інформація для альпіністів: www.4000er.de
- Прогноз погоди для Юнгфрауйоха wetteronline.de ;
- Веб-камера біля Юнгфрауйох з інформацією про погоду;
- Юнгфрау-Алеч-Бітшхорн
