Ралларвеген - це велосипедно-пішохідний маршрут по старій залізничній стежці через Хардангервідда в Норвегія. По своєму основному шляху він веде з Haugastøl вище Мирдал до Восс, відгалуження веде до Flam біля Aurlandsfjord.
Регіон:Бускеруд, Хордаленд, Согн і Фьордан
Довжина:
Haugastøl - Myrdal: 63 км
Мирдал - Восс: 41 км
Мирдал - Флом: 19 км
Побудований: з 1900 року
Інформація для туристів:visitrallarvegen.noфон
Ралларвеген - це шлях вздовж залізничної лінії Осло - Гори, Бергенська залізниця, на його ділянці над плато Хардангервідда. Гравійна доріжка є пережитком будівельних робіт для Бергенської залізниці, яка була побудована близько 1900 року через високе плато, яке до того часу не відстежувалось, і використовувалося для доставки будівельних матеріалів та постачання будівельних робітників. Ділянка Ралларвегена від Мірдала до Флома була прокладена лише близько 1920 року, коли будівля була остаточно завершена в 1941 році Фломська залізниця розпочато. Сьогодні маршрут, який досі пролягає вздовж колишніх будинків вахтерів, серед іншого використовується як велосипедна доріжка. Цей велосипедний маршрут є частиною Національного велосипедного маршруту 4 з Осло до Бергена і веде від Хаугастеля через Фінс та Мірдаль до Восса.
Ралларвеген відомий за межами Норвегії як один із спеціальних велосипедних маршрутів у країні, а також широко пропагується туристичними організаціями країни. У вихідні дні короткого літнього періоду іноді буває дуже сильний порив велосипедистів, тоді як в міжсезоння або протягом тижня ви також можете відчути самотній характер Ралларвегена. Маршрут популярний серед велосипедистів, з одного боку, через його легку доступність, а з іншого боку, через маршрут через високогірний регіон. У Фагернуті, приблизно в 10 км на північний захід від Фінсе, шлях досягає найвищої точки - 1343 м над рівнем моря. Це розташування, яке може здатися не особливо високим порівняно з Альпами, в поєднанні з північною широтою, місцями призводить до субполярних кліматичних умов, що є ще однією особливістю маршруту.
Туристи також люблять користуватися цим маршрутом, довжина якого на його основному маршруті становить близько 80 км, так що велосипедисти не обов'язково залишаються при собі. У Haugastøl велосипедисти та туристи також повинні ділитися маршрутом з мешканцями будинків відпочинку, для автомобілів яких маршрут розчищений на кілька кілометрів.
Часто безпосередня близькість до Бергенської залізниці є ще однією характеристикою маршруту, який, з одного боку, веде через самотні регіони, а з іншого - дозволяє пасажирським і вантажним поїздам регулярно пробігати повз велосипедистів. Однак близькість залізниці також має деякі неприємні наслідки, оскільки залізнична лінія все частіше одягається в галереї з алюмінію та дерева, деякі з яких після кожної зими на лінії залишаються деякі зруйновані матеріали. Нерідкі випадки, коли кілометрові дерев’яні ламелі прикрашають схили та узбіччя, а самі галереї виділяються з ландшафту мало прикрашаючи. Однак ці, а також численні снігові замети та захисні стіни від лавин необхідні для того, щоб мати змогу підтримувати роботу залізниці навіть у довгі снігові місяці - тут сніг є добрі три чверті року.
підготовка
На велосипеді
Якщо ви подорожуєте з багажем, вам слід їздити на стабільному велосипеді з хорошими багажними стелажами, а також рекомендуються велосипедні сумки, які міцно прикріплені до багажника, через інколи грубу трасу. Спеціальний туристичний велосипед не є абсолютно необхідним, гірський або трекінговий велосипед так само підходять. Хороші гальма важливі при тривалих та / або крутих спусках - заздалегідь слід перевірити або замінити гальмівні колодки. Ширина шини 32, краще 37 мм, має сенс, навіть ширші шини, як правило, вигідні для грубого гравію. Rallarvegen лише частково або зовсім не підходить для дитячих причепів, зокрема, використання непідресорених двоколійних причепів недоцільно. Якщо ви все-таки хочете подорожувати з дітьми в причепі, вам слід запланувати достатньо часу для проштовхування проходів.
Туристичне спорядження
Достатньо добре прилягаючого трекінгового взуття або легких туристичних черевиків, і швидкосохлий одяг, хороший захист від погоди та достатній захист від вітру та холоду повинні бути з вами. Гетри можуть бути корисними для перетину снігових полів, як і трекінгові палиці. Rallarvegen пропонує досвідченим туристам, які в іншому випадку мають декілька проблем, що перевищують звичайні вимоги до фітнесу. Однак, якщо ви хочете поєднати маршрут з підйомом на льодовик (можливо, наприклад, з Фінсе), вам слід спланувати це з урахуванням обладнання. Для екскурсій з льодовиком обладнання надає організатор.
одяг
Водонепроникність, вітрозахист і тепло - вирішальні вимоги до одягу як для велосипедистів, так і для туристів. Вдень, навіть влітку, вона рідко перевищує 15 градусів - і лише тоді, коли світить сонце - вночі температура може опуститися до 0 градусів. Погода швидко змінюється, похолодання не рідкість - до всього цього слід бути готовим. Рукавички особливо рекомендуються велосипедистам.
Сценічне планування
За достатньої витривалості, гарних погодних умов та швидкості ви зможете подолати 80-кілометровий маршрут на велосипеді за один день. Однак приємніше та безпечніше з точки зору складних погодних та маршрутних умов планувати принаймні два етапи. Через градієнт рекомендується їхати з Хаугастеля у напрямку до Мірдала, тобто зі сходу на захід, оскільки тут градієнт помірніший, ніж у зворотному напрямку. Туристам слід враховувати більшу відстань між постійними місцями проживання. У Росії існує можливість перервати маршрут у разі виникнення труднощів Finse і в Холінгскейд (лише кілька зупинок поїздів на день).
Родинна придатність
Окрім обмеженої придатності маршруту для дитячих причепів, маршрут, як правило, підходить для сімей. Діти, які їздять на велосипеді, повинні мати можливість добре керувати своїм велосипедом, інакше, як уже було зазначено кілька разів, тут застосовується таке: якщо є сумніви, натисніть на нього. Є кілька (для недосвідчених велосипедистів) справді складних ділянок на спусках з Фагернута до Мирдала. Тут ви повинні бути добре скоординованими між собою, а діти повинні мати змогу виконувати вказівки. Для них ризик, особливо через круто похилі узбіччя доріг та складне покриття підлоги, може бути неможливо оцінити.
Ще одним фактором, який слід враховувати, є якість гальм і сила рук дітей: найпізніше від Фагернута вам доведеться багато гальмувати, що може дуже виснажувати. На жаль, гальма на дитячих велосипедах часто мають нижчу якість, тому вам обов’язково слід перевіряти ефективність гальмування, навіть коли ви в русі. Можливо, витривалості та сили дітей, які перебувають у їхніх руках, (поки) недостатньо для тривалого гальмування, тому доцільні регулярні перерви. Щоб бути в безпеці, слід заздалегідь пояснити дітям, що якщо їхні руки ослабнуть, вони повинні негайно загальмувати і ні в якому разі не чекати, коли краще місце зупиниться. Регулярні запитання, чи не втомлюються руки, виявилися корисними як батьківський "контроль" ...
Сім'ї повинні бути готові частіше натискати. Але натискання значно подовжує час, необхідний для окремих етапів, тому в цьому контексті ви також повинні врахувати, який тип ночівлі ви вибрали. Сім'ї з обладнанням для наметів мають перевагу в цьому плані, оскільки дикі кемпінги без проблем можливі в багатьох місцях, навіть поруч із дорогою.
Норвежці зазвичай дуже розслаблені, коли доводиться везти дітей на велосипедні та пішохідні екскурсії: сім'ї з великим багажем та без нього, з великими та малими дітьми, на велосипеді чи пішки, їдуть цим маршрутом, як і у всій Хардангервідді.
Для зустрічі чи інспекції Ралларвегена з дітьми має бути досвід батьків з обраним видом транспорту, стійкість усіх членів родини у складних ситуаціях, часовий буфер та основний стан або контроль на велосипеді дітей . Важливо: Важливо забезпечити дуже хорошу погоду та захист від холоду, особливо для дітей - не забувайте про рукавички!
Проживання та харчування
Динамічні картки
Якщо ви не хочете їхати по Ралларвегену в цілому, вам доведеться подумати про ночівлю та забезпечити достатню кількість продуктів, оскільки на шляху небагато гастрономічних пропозицій (Finse, Fagernut, Myrdal), але навряд чи можливостей для покупок, ви можете бачити з обмежених опцій у Finse off один раз. Якщо ви дотримуєтесь зазвичай звичного напрямку зі сходу на захід, вам слід скористатися достатніми параметрами постачання в Гейло для забезпечення, а також для будь-якого обладнання, яке, можливо, потребує ремонту. Останній продуктовий магазин перед фактичним Ралларвегеном знаходиться Устаосет.
Фіксоване житло, переважно в обмеженій кількості, доступне в таких місцях:
- 2 Оксеботн Воктерболіг. Тел.: 47 976 90 872, Електронна пошта: [email protected]. старий будинок залізничників між Хаугастелем та Фінсом.
- 3 Готель Finse 1222, 5719 Finse. Тел.: 47 56 52 71 00, Електронна пошта: [email protected]. більша пропозиція проживання.
- 4 Finsehytta (DNT), 5719 фін. Тел.: 47 56 52 67 32, Електронна пошта: [email protected]. більша пропозиція проживання. У разі сумнівів, Finsehytta приймає всіх, навіть якщо він знаходиться на матрацах.
- 5 Хатина з самообслуговуванням Hallingskeid (Selvbetjeningshytte) норвезького пішохідного клубу DNT. (може використовуватися лише членами DNT або в супроводі члена DNT).
- Мирдал
- Велосипедисти з метою Восс Ви також можете знайти житло в Upsete Fjellstove на зупинці Ørneberget Бергенської залізниці.
- і в 9 Мьольф'єл Вандрерхем, Mjølfjell, 5700 Voss. Тел.: 47 466 342 50, Електронна пошта: [email protected].
- Велосипедисти з метою Flam знайти там більший вибір житла.
Той, хто подорожує з наметовим обладнанням, повинен дотримуватися правил Кожен має рацію (Норвезька: Allemannsretten) безкоштовно поставити свій намет у будь-якій точці маршруту. Однак збільшення використання туристів призвело до певних обмежень, через кілька кілометрів після Хаугастеля та навколо Ватнахальсена та Мирдала численні знаки забороняють безкоштовний кемпінг. Також є заборона на кемпінг у Фінсі (однак за межами села). Часто у вас є вибір між скелею або болотом, оскільки під землею - тому стоять намети є перевагою. Найближчі регулярні кемпінги розташовані на схід від Ралларвега в Гейло, на захід від Восса та північний захід у Фломі.
Карти
Картка (див Література та карти) або GPS не є абсолютно необхідним, маршрут, як правило, чітко позначений на кількох перехрестях. Якщо ви хочете проїхати маршрут за допомогою GPS, ви знайдете доріжку для Ралларвегена як ділянку маршруту Осло - Берген у Вікі-екскурсія wiki. Квитки на Ралларвеген можна придбати в бюро туристичної інформації в Гейло.
Час у дорозі та клімат
Хардангервідда має субполярний клімат - недарма численні арктичні та антарктичні експедиції (наприклад, Роальда Амундсена) випробовували тут своє обладнання взимку. Тому Ралларвеген є прохідним лише короткий час протягом року, як правило, офіційно він випускається лише в середині липня. Однак, залежно від глибини снігу попередньої зими та інтенсивності сонця навесні / влітку, можуть бути часткові перекриті дороги протягом усього літнього сезону.
Найпізніше до кінця жовтня між Фінсом та Холінгскейдом випаде стільки свіжого снігу, що стежкою вже не можна користуватися. Однак це може бути і раніше. Туристичне інформаційне бюро в Гейло може здебільшого надати інформацію про прохідність, надійними джерелами є також працівники прокату велосипедів в Хаугастеле та Фінсе, дохід яких залежить від відкриття маршруту.
Навіть якщо маршрут очищений, снігові поля слід очікувати в дорозі навіть у серпні, особливо між Фінсом та Холінгскейдом, найвищою ділянкою маршруту. У простих випадках можна штовхнути снігові поля (розвантажені гірські байкери також їздять цими маршрутами), але іноді снігові поля буває досить складно проїхати навіть на схилі, так що будь-який багаж, можливо, доведеться вивантажувати та переносити індивідуально . Таким чином, фактичний маршрут може зайняти набагато більше часу, ніж передбачає кількість кілометрів, що слід враховувати при плануванні етапів.
Туристи можуть довше користуватися трасою залежно від обладнання, але з міркувань безпеки їм слід ретельно пристосувати своє обладнання до кліматичних умов.
потрапити туди
Потягом
Якщо ви хочете лише проїхати машину або прогулятися по Ралларвегену, на території є різні точки в'їзду Бергенська залізниця в маршрут, як з боку Осло, так і з боку Бергена або Восс. Велосипедисти можуть взяти свої велосипеди з собою в поїзді, в літній сезон (кінець травня до середини / кінець вересня) спеціальний велосипедний поїзд курсує від Гейло до Хардангервідди (відправлення Гейло 10.13 ранку, Хаугастель 10.42 ранку, прибуття Фінс 11.08 ранку, разів у 2012 р.).
Якщо ви залежате від конкретного дня подорожі або сполучного поїзда для зворотного шляху, вам слід забронювати заздалегідь, місця для велосипедів, особливо в поїздах далекого сполучення з Осло до Бергена і назад, обмежені, а тому швидко бронюються. Велосипеди на Бергенській залізниці: 179 норвезьких крон за велосипед (станом на 2012 рік).
Приїжджаючи зі сходу (Осло), залізничні станції в Устаосеті та Хаугастелі ідеально підходять для посадки, із заходу (Берген) ви можете або стартувати з Восса (тоді вам доведеться сісти на поїзд в Упсете за одну станцію до Мірдала через неминучий тунель) або від Flam на Аурландс-фьорді з Фломська залізниця під'їжджати до Мирдала.
На велосипеді
Звичайно, ви також можете повністю подорожувати на велосипеді, на національному велосипедному маршруті 4 (Осло - Берген) ви їдете приблизно 270 км від Осло до вихідної точки Хаугастель (і вже подолали близько 3500 м), під'їжджаючи з Ларвіка, ви під'їжджаєте національний веломаршрут 5 (Нумедальсрута) до Гейло, а потім далі на 4 до Хаугастеля приблизно 290 км (і вже піднявся приблизно на 2900 м). Від Гейло до Хаугастеля на початку їдеш чітко, далі продовжуєш помірковано підніматися на Rv7, і потрапляєш у дедалі більш самотні регіони, якщо не враховувати численні будинки відпочинку норвезьких Hytten, які по дорозі розкидані у великій кількості. В Ustaoset знову є можливість робити покупки.
- Гейло: Туристичний центр і останнє велике місце перед фактичним Ралларвегеном - тут ви зможете запастись усім необхідним, якщо хочете проїхати маршрут комфортно, і, можливо, включите короткий похід. На шляху є лише дуже обмежені варіанти постачання.
- Устаосет: Невелике містечко із зупинкою до Бергенської залізниці та невеликим супермаркетом. Курорт Устаосет. Тел.: 47 32 09 31 61.
На вулиці
Прибуваючи на машині, ви можете залишити машину на початку шляху, поки їдете на велосипеді Rallarvegen (і повертаєтесь на велосипеді за тим же маршрутом або повертаєтесь до вихідної точки поїздом). Через розташування залізничних сполучень найкраща точка входу зі сходу Haugastøl прямо на початку Ралларвегу або вже Гейло, із заходу Восс або Flam. Детальні вказівки щодо того, як дістатися до місць, див. У відповідних статтях про місцезнаходження.
Маршрут
Haugastøl - Фінс (27 км)
- Haugastøl: Залізнична станція, готель та прокат велосипедів. У Хаугастелі, принаймні на вихідних, ви раптом захоплюєтесь великою кількістю туристичних розваг, оскільки це фактична відправна точка Ралларвегена, і багато норвежців використовують пропозицію компаній з прокату велосипедів для часткової одноденної поїздки. Тут рекомендується трохи обережності, оскільки поточний рух на R7 можна майже не помітити в маси виставлених напрокат велосипедів. Тут починається Ралларвеген через інакше здебільшого бездоріжну Хардангервідду вздовж Бергенської залізниці.
Доступ до Ралларвегену чітко позначений. Звідси немає зв'язку з мережею доріг до Фламсдала до Флома або до Мьольфьеля Вандрерхем поблизу стадіону Ернебергет на захід від Мирдала.
Ділянка, яка йде безпосередньо до Хаугастеля, веде по хорошій гравійній дорозі, переважно в безпосередній близькості від залізничної лінії. Перші 15 км відкриті для автомобільного руху; сюди їздять мешканці численних будинків відпочинку в регіоні. Після того, як дорога закрита для руху, траса стає дедалі більше похилою, на поверхні доріжки з’являються менші валуни, вибоїни та грубий щебінь все частіше визначають умови ґрунту. Кілька невеликих підйомів, загалом приблизно 390 м в гору і приблизно 160 м у гору до Finse.[1]
Фінс - Холінгскайд (21 км)
- Finse: Невелике поселення навколо найвищої залізничної станції в Північній Європі на висоті 1222 м є центром туризму в регіоні та єдиним центром постачання, хоча і з дуже обмеженим запасом. Залізнична станція Finse - єдина установа в місті, яка працює цілий рік.
- Фагернат: Колишня колиба залізничної варти розташована приблизно в 10 км на захід від Фінсе на висоті 1310 м. Існує невеличка виставка про життя на залізничній колії в попередні часи у квартирі найвищого залізничного службовця в країні, і що Кафе Rallar. Тел.: 47 90 50 09 40. Відчинено: відкрито з середини липня до середини серпня щодня з 10:00 до 16:30, до кінця вересня лише п'ятниця-неділя.
Після Фінса шлях продовжує підніматися, поки не досягне найвищої точки на 1343 м нижче Фагернутена (1455 м) та вище Фагерватнета, який здебільшого принаймні частково замерзає цілий рік. Маршрут проходить паралельно старій залізничній лінії, яка збереглася, тоді як поїзди зараз їдуть через приблизно 10 км довгий Фінсетунель. Незабаром після Фінса, вам доведеться рахуватися зі сніговими полями протягом усього літа, які можуть повністю перекрити шлях. Підштовхування та / або носіння - це порядок дня. Якщо снігові поля все ще занадто великі, маршрут між Фінсе та Холінгскейдом буде закритий, а велосипедистам доведеться сісти на поїзд.
Якість шляху змінюється, в основному шлях до Rallarcafe Fagernut проїхати легко, навіть якщо численні невеликі валуни на поверхні шляху, природно, вимагають великої уваги. Після Фагернута починається спуск, який поряд із сніговими полями є найбільшим викликом на Ралларвегені. Від найвищої точки до Флама, щонайменше 1341 м, вам доведеться кататися на лижах.
Траса дуже груба відразу після Фагернута, особливо в Лагеллері, з великими каменями на поверхні, сильно розмитими, а край шляху часто прямо крутий і глибокий під гору. Всього 249 м в гору і 402 м в гору до Холінгскейда.
Халлінгскайд - Мірдал (17 км)
- Холінгскейд це колишнє розташування будинку залізничника, сьогодні залізнична станція Бергенської залізниці. Приблизно в 20 км на захід від Фінсе, поруч кілька будинків та самообслуговування DNT.
- Ватнахальсен це зупинка Бергенської залізниці та місце розташування готелю Vatnahalsen.
Після Hallingskeid ви проїжджаєте на спуск кілька кілометрів на відносно легких для катання гірськолижних схилах уздовж Nedra Grøndalsvatnet і Klevavatnet. Пізніше з’являються більш складні ділянки з більш крутими схилами на бідних схилах, у тому числі вздовж ущелини Клевагелет. Чим ближче ви наближаєтесь до Мирдала, тим більш помірним стає нахил, але шлях неодноразово засипаний дуже грубим завалами, щоб заповнити вибоїни, які іноді важче (дуже «м’які») їздити. Врешті-решт, приємна ділянка веде відносно рівно уздовж берегів Рейнунгаватнета.
Після готелю Vatnahalsen маршрут ненадовго круто спускається вниз (крупний гравій), а потім знову значно вгору до Мирдала. Якщо ви прямуєте до Флома як вашого пункту призначення, вам не доведеться їхати до Мірдала, а йдіть серпантиновим маршрутом униз праворуч після першого виїзду з Ватнахальсена (як описано нижче). Якщо ви хочете поїхати до Мирдала, то тепер вам доведеться впоратися з черговим підйомом на останніх метрах, від Холінґскейда до Мірдала загалом 299 м в гору і 450 м у гору.
Пункт призначення Восс: Мирдал - Восс (43 км)
Цей маршрут відповідає курсу Національного велосипедного маршруту 4, а згодом продовжує рух до Бергена. Велосипедистам і туристам доводиться їхати Бергенською залізницею на невелику відстань до наступної станції Упсете - немає альтернативи обходу для велосипедистів довжиною 5311 м тунелю Gravhals Бергенської залізниці, який слідує безпосередньо за Мирдалом у напрямку до Восса. П'ятихвилинна їзда коштує 35 норвезьких крон за особу та 17 норвезьких крон за велосипед (станом на 2012 рік). Upsete Fjellstove (див. Вище щодо розміщення) з харчуванням та розміщенням також знаходиться на зупинці Upsete.
Маршрут з Упсете завжди проходить паралельно Бергенській залізниці, і, хоча він все ще має кілька нахилів, він в основному веде вниз, загалом він піднімається до Восса приблизно на 450 м підйому, 1250 м вниз. Поїздка веде через Раундален з Раундальсельвою, яка також є популярним районом сплаву. У Mjølfjell є ще один варіант проживання в Mjølfjell Vandrerhjem.
Інші зупинки Бергенської залізниці на подальшому маршруті до Восса - це Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre і Gjerdåker. Місцевий поїзд зупиняється біля них - залежно від пори року - до чотирьох разів на день (локалтог) за маршрутом Берген-Восс-Мирдал і назад. Оскільки можна взяти з собою на місцевому поїзді велосипеди без проблем, у вас є густа мережа можливостей скоротити або обірвати маршрут, якщо це необхідно.
Пункт призначення Флом: Мирдал - Флом (20 км)
Від Мирдала на висоті 800 м маршрут спускається спочатку досить крутим і складним маршрутом у Фламсдал, паралельно залізничній лінії Фломська залізниця. Перші кілька кілометрів шлях веде досить круто вниз у декілька дуже щільних поворотів над ділянками, які частково усипані дуже грубими осипами. Тут, можливо, доведеться штовхати недосвідчених водіїв. Якщо ви їдете з напрямку Ватнахальсен, ви можете врятувати собі ділянку від Мирдала, який покритий дуже грубими осипами, до перехрестя Мирдал-Ватнахальсен-Флом, і вам слід очікувати грубого гравію на шляху до першого вигину . На даний момент (серпень 2014 року) шлях ремонтується на цій приблизно 300 м короткій ділянці. З першого повороту обмежена водою доріжка знаходиться у досить хорошому стані.
Незабаром після серпантинів, перед мостом через річку, поруч із стежкою є Зігенальм
де можна придбати козячий сир або зупинитися на перекусі.
Після цього ви можете дозволити своєму велосипеду кататися майже виключно на протязі 16 км, ще потрібно пройти лише два невеликі підйоми, перш ніж дістатися до Aurlandsfjord прибуває. Крім того, слід стежити за туристами, невеликим автомобільним рухом (який може бути помітний до пізнього часу через звивистий маршрут та ваш власний швидкий темп) та проїздом через неосвітлений тунель, інакше ніщо не заважає швидкому та приємному висновок Ралларвегена. Загалом 192 м в гору і 1099 м в гору. Доріжку GPS для цього розділу можна знайти окремо в Вікі-екскурсія wiki.
безпеки
Навіть якщо рекламні буклети норвезьких туристичних інформаційних бюро часто справляють інше враження, до Ралларвегена не дуже простий шлях. Перші 15 км від Haugastøl не представляють особливої складності, а подальшу ділянку до Finse, який є трохи більш напруженим та грубим, можна безпечно освоїти за достатньо часу навіть менш підготовленими водіями.
Однак після Фінза Ралларвеген може стати викликом через снігові поля на маршруті, деякі з яких доступні цілий рік, та круті спускання на ділянках грубих осипів (з Фагернута). Відносно здорові велосипедисти, які фізично здатні нормально виступати та мають достатній часовий буфер, можуть добре з ними впоратися, якщо вони можуть безпечно керувати своїми велосипедами, позбавлені запаморочення та, якщо потрібно, штовхаються (навіть під гору!). Однак, якщо у вас немає досвіду зі спусками, нерівними умовами траси, а також поганим фізичним станом, вам слід утриматися від греблі принаймні на ділянці Фін - Мирдал.
На всьому маршруті слід очікувати отвори на шляху через підрізування в місцях перетину струмків та струмок під доріжкою (серпень 2014 р.), Які можна побачити та вчасно обійти з необхідною увагою.
Сніговики можуть бути ризикованими тим, що вони часто розташовані на крутих схилах. Навіть якщо попередні велосипедисти, як правило, вже розчистили ковзну смугу, одна сторона цієї вузької смуги часто йде круто вниз, тоді як з іншого боку ви можете майже притулитися до снігу. Ви повинні бути досить вільними від запаморочення тут.
Відправлення зазвичай не закріплені збоку - ковзання на грубому осипі може мати смертельні наслідки, оскільки воно часто круте та глибоке під гору прямо біля траси.
A Велосипедне патрулювання (sykkelpatrulien) від Statens Vegvesen, норвезького органу дорожнього будівництва, знаходиться в літньому сезоні на Ралларвегені, збирає загублені предмети і з ним можна зв’язатися по телефону в екстрених випадках: 47 482 88 982.
поїздки
Від Восса ...
... на захід
Національний веломаршрут 4 триває від Восса приблизно за 150 км Гори. Однак офіційний маршрут має кілька об'їздів до західного узбережжя, щоб максимально уникнути жвавого Е16 (GPS-трек у вікі про подорожі на велосипеді). На останніх кілометрах перед Бергеном вам також доведеться пересісти на поїзд, оскільки фактичний маршрут вже не є судноплавним після зупинки порома з фіорду. Тунелі перед Бергеном на E16, якими доведеться користуватися альтернативно, частково заборонено їздити на велосипеді.
Національний веломаршрут 6 веде до західного узбережжя приблизно за 190 км Лейрвік, що знаходиться приблизно на півдорозі між горами і Хаугесунд брехня. Існує також GPS-трек для цього маршруту в Вікі-екскурсія wiki.
З обох кінцевих точок ви можете по черзі підключитися до Веломаршрут Північного моря.
... на південь
Приблизно 440 км ви переїжджаєте національним велосипедним маршрутом 3 Одда, Хаукелі і Говден по Сетесдал до південного узбережжя Крістіансанд.
... Північний
За національним велосипедним маршрутом 6 ви дістанетесь до місту мідних руд приблизно за 510 км Røros, яка була частиною Світова спадщина ЮНЕСКО є.
Якщо слідувати національним велосипедним маршрутом 3 від Восса на північ, ви дійдете до Солавогсейдета приблизно в 390 км. Олесунн.
З Флома ...
... кораблем через Аурландсфьорд
Один раз на день є швидкісний катер від Flam до Бергена. Час у дорозі 5:10 годин, квитки можуть заброньовані через Інтернет стати. Крім того, ви можете сісти на невеликі пасажирські пороми до Ерланда та через Nærøyfjord продовжити після Гудванген їзди, звідти автобусом (або на велосипеді через Стальгеймсклейву) до Восс. З Гудвангена ви можете продовжити подорож звичайними автомобільними поромами Лердаль можливо.
... продовжуйте з велосипедом
Якщо ви хочете продовжити їзду на велосипеді з Флома, у вас є можливість лише через Aurland їхати, як у напрямку руху на захід - до Гудвангена - 5 км та тунель довжиною 11 км заважають велосипедистам просуватися далі. З Ерланда можна перейти Сневеген (Fv243) Лердаль їзда на велосипеді - тунель Лердал довжиною 24 км закритий для велосипедистів. Однак дорога піднімається з рівня моря на висоту 1300 м за декілька кілометрів і відкрита лише кілька місяців на рік. Крім того, можна поїхати до Національного парку Холінгскарвет на Rv50 на північному його краю Гол привід.
Література та карти
- Туркарт 744: Ралларвеген 1: 50 000. Verlag Ugland IT 2010 (у співпраці з DNT) - детальна карта маршруту, де також перелічені сусідні пішохідні маршрути та лупі, а також туристична інформація (без телефонних номерів). Пояснення норвезькою мовою. Показаний весь Ралларвеген, включаючи об’їзд до Флома, але на заході карта закінчується на Мьёльф’єль.
- Південна Норвегія. Регіональна карта No 1, 1: 335 000. Verlag Kümmerley Frey 2012 (Cappelen Kart). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
