 Брашпиль S / S Thistlegorm | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Губернаторство | Південний Синай |
|---|---|
| висота | -30 |
немає значення висоти у Вікіданих:  | |
| немає інформації про туристів у Вікіданих: | |
Пароплав пароплав) S / S Thistlegorm (Арабська:سفينة زيستل جورم, Сафінат Тистлегорм, „Корабель Thistlegorm") Британське вантажне судно, яке здійснило лише четвертий рейс під час Другої світової війни з вантажем військової техніки в Росії Суецька затока була потоплена німецькими бомбардувальниками на південний схід від рифу Ша'б 'Алі. Це найзначніше, навіть для аквалангіст доступна аварія в Червоному морі і водночас меморіал війни.
фон
S / S Thistlegorm довжиною 126 м і шириною 17,7 м (гельська для Розторопша, геральдичний завод судноплавної компанії) знаходився в 1940/1 на верфі Джозеф Томпсон і син для британської судноплавної компанії Лінія Альбін побудований. Він був спущений на воду 9 квітня 1940 р. Його тоннаж становив 4,9 БРТ, осадка 7,45 м. Парова машина з двома котлами з максимальною потужністю 1850 к.с. (1354 кВт) дала кораблю швидкість 10,5 вузлів.
S / S Thistlegorm мав здійснити четвертий рейс у рамках військової операції Хрестоносець ведуть на Синай. Метою цієї військової операції було просування британських та союзних військ на північ Лівія, у Кіренаїці. Для цього 8-й армії Королівської армії потрібні були як додаткові війська, так і військовий матеріал. Оскільки Середземне море контролювалося німецькими та італійськими військами, навколо нього повинен був бути морський шлях Мис Доброї Надії спільно з двадцятьма кораблями. 2 червня 1941 р. Корабель покинув порт Глазго з екіпажем 39 осіб і значним вантажем: два паровози Stanier 8F з тендерними та водними вагонами, зброєю та боєприпасами різного калібру, Vickers Universai Carrier-Танки, різні транспортні засоби для військ (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Бедфорд М.В., Бедфорд О.Ю., Обробка ґрунту Stevens TS-19), Мотоцикли (BSA M-20, Неперевершений G3L, Нортон 16H), Частини літака, витратні матеріали та запасні частини.
Кораблі майже досягли місця призначення, але їм довелося заблокувати Суецький канал почекай десять днів тут біля Шабб-Алі. Можливо, екіпаж відволікався, щоб вчасно розпізнати небезпеку. 6 жовтня 1941 року піднялися два бомбардувальники Heinkel HE 111 Kampfgeschwader KG 26 (Ескадра левів) німецьких ВПС для бомбардування підозрюваного австралійського транспорту військ. Лише згодом вони з’ясували, що цей транспорт пропустив вчасно. Перевезення матеріалів було виявлено у зворотному рейсі. S / S Thistlegorm було вражено та потоплено бомбою вагою 2000 кг, спеціальною бомбою для протикорабельного бою, в районі четвертого вантажного відсіку на кормовій ділянці. Подальші руйнування були спричинені вибухом боєприпасів та вибуховим котлом парової машини. Дев'ять членів екіпажу втратили життя. Оскільки бомбардувальник пролетів низько над кораблем, з ним більше не можна було боротися. Тим не менше, жоден з двох бомбардувальників не повертався регулярно: один з двох бомбардувальників все ще міг бути збитий, а його екіпаж потрапив у полон, другий повинен був здійснити аварійну посадку.
Навіть якщо щороку покладали квіти для померлих, місце знаходження аварії довго не було відомо. Лише в 1955 році французький водолаз взяв аварію Жак-Ів Кусто виявлено і сейф закріплено. Положення корабля трималося в таємниці. Опубліковано в 1956 році National Geographic фото відкриття. Він був знову відкритий у 1974 році, але навіть тоді про нього знову забули. У 1991 році він був знову знайдений в рамках систематичного пошуку німецькими рекреаційними дайверами. З тих пір його часто відвідували дайвери-любителі відпочинку, що, безумовно, також пов’язано з його невеликою глибиною.
потрапити туди
Подорож можна здійснити лише на кораблі. Дайвери або використовують яхти для одноденних поїздок, або обирають цей пункт на борту. Я Шарм-еш-Шейх відносно далеко. Для денних човнів це означає час у дорозі добрі чотири години; ці човни зазвичай вирушають о 5 ранку. Дайвери на човнах-сафарі не чинять цього часу тиску; Ви можете вже або все ще пірнати, коли денні човни ще чи знову ходять.
Туристичні пам'ятки
Огляд сайту
Через розмір S / S Thistlegorm вам потрібно кілька занурень, щоб отримати огляд.
Thistlegorm становить близько 14 м (верхня частина носа) до 30 м (нижня частина корми) глибини. Від'єднана кормова ділянка нахилена приблизно на 45 ° до порту. Носова ділянка з якірною лебідкою, переднім і другим трюмом, навігаційним мостом майже цілі. У вантажному відсіку 3 було лише вугілля. Наступний трюм майже повністю зруйнований; Ви все ще можете знайти танки, залишки боєприпасів та зруйновану ведучу вісь корабля. Зенітна гармата та 40-мм кулемет все ще присутні в тилу.
Водяний вагон і тендер розташовані по обидва боки трюмів 1 і 2. Два локомотиви були вирвані з корабля вибухом і зараз знаходяться на деякій відстані по обидва боки корабля.
Планування занурень
- Той, хто зустрічається на дайвінг-сафарі напередодні ввечері, може отримати перший огляд на відносно невеликій глибині від 15 до 20 м від носової частини. Сюди входять приміщення в носовій частині, водна машина та тендер, якірна лебідка, різні палубні конструкції та «побіжний» вигляд вантажних відсіків. Безумовно, є час звернутися до підводної фауни. Тут є численні риби, особливо у вечірні години. І корали вже заволоділи Тистлегормом.
- Перше занурення дня повинно бути присвячене кружленню корабля за годинниковою стрілкою, оскільки ви потрапляєте на глибину приблизно від 28 до 30 м. Кермо і гвинт корабля, кормове озброєння, залишки боєприпасів, а в районі сховища 4 - два танки та кінці перерваного приводного вала. Положення одного з двох локомотивів зазвичай можна розглянути з боку порту. Після навігаційного мосту ви знову досягаєте носової частини.
- Наступне занурення є найбільш захоплюючим для багатьох: відвідування трюмів 1 і 2. Занурення веде на глибину до 25 м. Оскільки трюми 1 і 2 розділені металевою стінкою на нижньому рівні, занурення починається нижній рівень Рівень в утриманні 2. Звідси ви можете дістатися до рівня вище та оглянути обидва трюми. Вони містять велику кількість військової техніки.
Безпека підводного плавання
Занурення в S / S Thistlegorm не позбавлене ризиків, навіть якщо ними можна керувати.
Занурення в S / S Thistlegorm є важко Занурення. Дайвер повинен мати певний досвід. Як мінімум, ви повинні пройти підготовку дайвера “Advanced Open Water”.
Струм, особливо на поверхні води, може бути дуже високим. Тому мотузки, як правило, натягуються до носа Thistlegorm, на який дайвери можуть опуститися або знову піднятися. Нерідкі випадки, коли водолази вішають вимпели на вітрі на цій мотузці в течії. Струм зменшується до затонулого судна, але воно все ще є. Більшу частину часу течія проходить у напрямку від носа до корми.
Час занурення та дна досить довгий. Залиште близько 50 хвилин для одного занурення. Велика глибина занурення робить розумним використання газових сумішей нітроксу (збагаченого повітря) із вмістом кисню від 28 до 32 об.%. Ця суміш доступна усім відомим організаторам, але для її використання потрібна спеціальна підготовка. Для дайверів, які недооцінюють споживання повітря, пляшка нітроксу з машиною прикріплена до лінії спуску на глибині приблизно 5 м.
Відстань між вантажем і стелею вантажних відсіків невелика, близько 1 м. Перед тим, як увійти у вантажний відсік, його слід ретельно доглянути. Пропливаючи крізь трюми, слід уникати закручування бруду плавниками. Таким чином, наступні дайвери можуть бути заблоковані з поля зору. Трюми досить великі, щоб загубитися. Тому бажано керуватися місцевим дайвером.
Якщо ви страждаєте на клаустрофобію, вам не слід відвідувати вантажний відсік.
Бажано взяти з собою водолазну лампу.
Очікується, що прогресуюча корозія може призвести до руйнувань, особливо на палубі. Боєприпаси ще не розклалися і можуть все ще функціонувати.
Категорично заборонено брати з собою предмети, особливо бойову зброю!
фотографування
Через інколи невелику відстань до об’єктів слід брати з собою ширококутну лінзу. У трюмах потрібно використовувати ліхтарики.
Вам слід трохи поекспериментувати для записів на колоді. Цілком можливо, що використання ліхтарика заборонено через вибухання осадів і планктону. Вам потрібна нерухома рука, щоб робити фотографії без спалаху.
література
- : SS Thistlegorm. Кенігсвінтер: Каблук, 2004, Дайвінг в аварії в Червоному морі; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Історія та доля нещасного корабля. 2002, Затонулі судна в Червоному морі; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Є в Єгипті.
- : Сінайський путівник для дайвінгу: Частина 1; Німецьке видання. Верона: Геодія, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Місце пірнання 36.
- : Стежка лева. Шлях левової ескадри через Європу. Любек: У видавництві, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Веб-посилання
- SS Thistlegorm Джон Кін
