Автостради в Німеччині - Autobahnen in Deutschland

Шосе символ

У цьому огляді тем перелічено важливі федеральні автомагістралі (BAB) у Німеччині, для яких корисні ваші власні путівники. Коротші маршрути, яких не можна знайти в цьому списку, не мають власної статті про маршрут. Вони не актуальні як самостійні маршрути подорожей.

Повний огляд усіх автомобільних доріг Німеччини можна знайти у списку статей Вікіпедії Федеральних автомагістралей у Німеччині.

фон

історії

Перший німецький автобан був відкритий у Берліні в 1921 році: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), сьогодні частина 115 автобану.

Німецька автомагістраль у 2012 році пройшла понад 12000 км і є однією з найгустіших у світі (після Національної магістральної системи магістралей у Китаї, Міждержавної шосейної системи в США та автомагістралі в Іспанії).

будівництво

Автомобільні дороги, як правило, позначені синім кольором (див. Знак), тоді як федеральні шосе мають жовті знаки.

Дороги зазвичай будуються принаймні з двома смугами руху в кожному напрямку та розділяються медіаною. Розв'язки спроектовані без перехресть, під'їзні шляхи та виїзди мають смуги уповільнення та прискорення, щоб потоки руху якнайменше впливали. Розв'язки в межах автостради пронумеровані, як правило, це починається з одного кінця автомагістралі з 1 і постійно збільшується, включаючи розв'язки автомагістралей та трикутники. У разі подвійних стиків, які перебувають на загальній смузі повороту, зазвичай призначається загальний номер. Окрім кількості, вказані важливі місця (міста та муніципалітети біля виїзду) або пункти призначення (аеропорти, виставкові майданчики тощо), а також важливі сполучні дороги по обидва боки автостради. Перехрестя попередньо оголошено на 1000 м і 500 м, смуга уповільнення з брусами на відстані 300 м, 200 м і 100 м.

  • Оголошення вузла автостради Нойфарн А 9 на відстані 1000 м. З посиланнями на аеропорт та промисловий район.

  • Приклад простого виходу за 1000 м

  • Оголошення про виїзд 24 Langen / Mörfelden за 500 м, тут приєднується федеральна дорога 486 (жовтий номер)

  • Смуга уповільнення починається за 300 м

  • ... через 200 м

  • ... через 100 м

  • Повторення числа, як це часто пишеться у верхній частині знака 300 м

  • Підпишіть прямо біля виходу

Зручності

На шосе є Аварійні установи такі як екстрені телефони та аварійні відсіки на жорсткому плечі. Маленькі чорні стрілки показують шлях до найближчого екстреного телефону. Завжди є міркування щодо скасування екстрених телефонів у Німеччині, оскільки вони здаються зайвими в епоху мобільних телефонів. На даний момент (2013 р.) Вони все ще доступні і також будуть встановлені при будівництві нової автостради.

Тверде плече, як правило, передбачається для поломок або аварійних зупинок, повинні бути ввімкнені аварійні попереджувальні вогні, а попереджувальний трикутник повинен бути встановлений на розумній відстані. Існують аварійні затоки, де недостатньо жорсткого плеча, і часто в районах будівельних майданчиків.

Повідомлення про дорожній рух транслюють регіональні радіостанції. На автомагістралях є регулярні знаки, що вказують на частоту їх проведення.

Відповідно розроблені місця для паркування з огорожами, шлюзами та спостереженнями тільки будуються як об'єкт охорони.

  • Посилання на екстрений телефон

  • Приклад екстреного телефону

  • Символ аварійної зупинки та поломки

  • Аварійна зупинка на А 61 в Ейфелі

  • Інформація про дорожній рух доступна на цій частоті мовлення

  • все ще відносно рідкісний у Німеччині: автостоянка безпеки, тут перша на зупинці вантажних автомобілів Uhrsleben (2008)

Крім того, є Об'єкти обслуговування, такі як зупинки відпочинку та заправні станції (безпосередньо біля автомагістралі), зупинки вантажівок (відразу після виїзду за межі автомагістралі) та різні добре розроблені місця для паркування (без / з туалетом / вуличним освітленням / столами для пікніка тощо). СТО працюють цілодобово, часто мають зручності для людей з обмеженими можливостями та дитячі ігрові майданчики, а також телефон / Інтернет, понад 90% станцій технічного обслуговування німецьких автомагістралей експлуатуються Танк і відпочинок експлуатується.

Зупинки для вантажівок часто дешевші, іноді не завжди відкриті та / або сильно спрямовані на вантажівки та пов'язані з іншими пропозиціями (мотель, мийка автомобілів, фаст-фуд тощо).

  • Інформаційний символ на зоні обслуговування автостради

  • Знак зупинки відпочинку Limes West на A5 між Гамбахер-Кройц та виходом з Фернвальда.

  • Посилання на зону обслуговування "Land Altenburger" за 6 км (на А4). Під знаком є ​​інформація про обладнання та наступний пункт заправки

  • Зона обслуговування "Fränkische Schweiz-Ost" на автомагістралі A 9 біля Пегніца.
    "Serways" - бренд СТО від Tank & Rast.

  • Символ автозаправної станції на автомагістралі ...

  • ... часто з інформацією про спеціальні види палива

  • Кіоск Symbol Autobahn, тут доступні лише закуски та гарячі напої

  • Значок готелю шосе

  • Значок туалет

  • Виїзд на зупинку вантажівки

У Німеччині, як водій автомобіля, ви зазвичай отримуєте місце для паркування ввечері на зупинці, але, на жаль, це не стосується водіїв вантажівок. Причиною є недостатня місткість, але водії повинні дотримуватися періодів відпочинку та заборони водіння в неділю (або суботу під час основного сезону подорожей). Місця для відпочинку та місця для паркування регулярно переповнені, місця для паркування біля входів та виїздів, а також на іншій, не передбаченій фактично площі займають вантажівки, розташовані близько. Водії мотоциклів та автомобілів повинні бути підготовлені відповідно.

Правила дорожнього руху

Автострадами можуть користуватися лише транспортні засоби, які не менше 60 км / год можуть керувати автомобілем (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), пішоходам або велосипедистам, звичайно, заборонено взагалі.

Як Рекомендована швидкість Вказано 130 км / год, тобто це повинен дотримуються автомобілі та мотоцикли, дістався до але не. Хоча це не обмеження швидкості, страхові компанії посилаються на можливу спільну відповідальність, якщо доведено, що особа, яка потрапила в аварію, має більш високу швидкість. Вантажівки та транспортні засоби з причепами мають власні обмеження швидкості. Рекомендована швидкість дійсна лише на половині автострад, на решті відрізків існує або постійне обмеження швидкості, або вона динамічно контролюється за допомогою табло.

Для вантажних автомобілів вагою понад 12 т на німецьких автобанах існує маршрут, який залежить від маршруту мита піднятий. Станції для оплати Система збору плати доступні на прикордонних переходах, на зупинках та автозаправних станціях, а також за межами автомагістралей на зупинках вантажівок, що часто відвідуються.

  • Темп "обмежень" у Німеччині:
    * У міській місцевості 50 км / год
    * поза містом 100 км / год
    * Рекомендована швидкість на автомагістралях 130 км / год

  • рекомендована швидкість також може бути нижчою, тут 80 км / год, знак можна впізнати за кутовою формою

  • Зобов’язання щодо збору плати за вантажівки

  • Інформаційний знак на німецько-французькому кордоні

  • Платна станція

  • Платний міст із вимірювальними приладами та реєстрація транспортного засобу для контролю плати

Диверсії

На автострадах відвідують по-різному, іноді виникає закономірність - яка завжди однакова Рекомендований байпас пропозиції. Для того, щоб уникнути перевантаження, альтернатива відображається багаторазово використовувана диверсія: "Слідуйте помаранчевим стрілкам від хреста XY". Існує z. Б. на A 1 або. A 43 між Мюнстером та Вупперталем. Маршрут має майже однакову довжину на обох автострадах і може використовуватися в якості альтернативи, якщо інша автомагістраль перевантажена. Помаранчеві стрілки завжди видно, але їх слід використовувати лише за запитом регіональної системи попередження про затори.

Другим варіантом обходу пробок є використання маршрутів перенаправлення з U-xx. Ці Відволікання попиту вести від одного виїзду до наступного або наступного під'їзду через територію, розташовану поруч з автомагістраллю (на федеральних магістралях або менших дорогах). Знаки U часто позначаються відповідним пунктом призначення (місцем).

  • Помаранчева стрілка для часто використовуваного альтернативного маршруту

  • Відхилення вимоги з числом U 22

дорожнього руху

Інформація про дорожній рух

Окрім державних мовників зі своїми радіостанціями, багато приватних радіостанцій також надають поточну інформацію про пробки та перешкоди на вулицях та шосе. Окрім трансляції через УКВ, ви можете дізнатись більше тут в Інтернеті.

Далі наводиться огляд федеральних штатів онлайн-порталів із поточною інформацією про дорожній рух на регіональному та національному рівнях. Лише місцеві / міські провайдери не вказані.

Загальнодержавні

Баден-Вюртемберг

Баварія

Берлін

Бранденбург

Бремен

Гамбург

Гессен

Мекленбург-Передня Померанія

Нижня Саксонія

Північний Рейн-Вестфалія

Рейнланд-Пфальц

Саар

Саксонія

Саксонія-Ангальт

Шлезвіг-Гольштейн

Тюрінгія

будівельних майданчиків

Будівельні майданчики є важливим фактором у пробках через перешкоди руху транспорту, будівельні майданчики також є однією з гарячих точок аварій на автомагістралях, а тому небезпечні.

Будівельні майданчики не тільки суб'єктивно відчуваються все частіше: із збільшенням інтенсивного руху знос дорожнього покриття різко зростає: коефіцієнт зносу вантажівки порівняно з автомобілем перевищує 10 000: 1, у літню спеку тротуар значно пошкоджені високим тиском на колеса вантажних автомобілів, наслідком цього є масивне відшарування від морозостійкості наступної весни. Зі збільшенням кількості важких вантажних автомобілів ремонт доріг стає все більш необхідним. Наприклад, на ділянці автомагістралі A9 Нюрнберг - Мюнхен дорожнє покриття буде повністю оновлюватися раз на десять років.

Оскільки роботи з тротуару неможливі в зимові місяці через низькі температури, сезон будівельних майданчиків, як правило, з квітня (Великдень) по жовтень.

Слід також розрізняти короткі будівельні майданчики тривалістю від одного до декількох днів та довгострокові будівельні майданчики, які тривають роками.

Федеральний науково-дослідний інститут автомобільних доріг (BASt) відповідає за поточну інформацію про будівельні майданчики на німецьких автобанах та федеральних шосе. Вона управляє інформаційною платформою Ринок даних про мобільність (MDM).

Основні національні маршрути

Грубе відведення 10-99 магістралей до районів
Огляд усіх автомагістралей Німеччини

Однозначні BAB проходять по всій Німеччині:

Національні маршрути

Двозначне число BAB зосереджується на відповідних районах Німеччини:

12 листопада 1989 р.: Історична подорож на "Захід". Вид на ФРН у черзі на прикордонному переході автомагістралі Заррентін (сьогодні A 24 Берлін-Гамбург). Зараз в районі прикордонного переходу розміщені північні та південні зони відпочинку Гавбо.
Цю тему (та багато інших) сьогодні можна знайти на туристичних інформаційних табло (U-табло) вздовж автомагістралей (зображення з A 115 на південний захід від Берліна).

Підказки:

  • Коротші розділи з А 100 не є актуальними як окремі тематичні статті для маршрутів подорожей. Будь ласка, не створюйте жодних статей для цих маршрутів.
  • Ця тематична область зараз розробляється, див. Також сторінку проекту Wikivoyage: Fernstraßen.

література

Флоріан Вернер: Зупинка для відпочинку: освідчення в коханні. Hanser Berlin, 2021, ISBN 978-3446267947 , С. 192. 22 євро

Веб-посилання

Знак 330 - Автобан, StVO 1992.svg
Автостради в Німеччині

Основні маршрути:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
Надрегіональний:A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · A 17 · A 19 --- A 20 · A 21 · A 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- A 30 · A 31 · А 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- A 40 · А 42 · A 43 · А 44 · A 45 · А 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · A 59 --- A 60 · A 61 · А 62 · А 63 · A 64 · A 65 · А 66 · A 67 --- A 70 · А 71 · А 72 · A 73 --- A 81 --- А 92 · A 93 · А 94 · A 95 · А 96 · A 98 · A 99 ·

див. також вказівки щодо магістральних доріг
Проект статтіОсновні частини цієї статті все ще дуже короткі, і багато частин все ще перебувають на стадії підготовки. Якщо ви щось знаєте на цю тему бути хоробрим та відредагуйте та розширте його, щоб він став гарною статтею. Якщо стаття в даний час більшою мірою написана іншими авторами, не відкладайте і просто допоможіть.