Водіння у Франції - Driving in France

У Франції водіння - це практичний спосіб обійти сільську місцевість. Це менш звичне для відвідування великих міст, оскільки багато з них обслуговуються залізничними сполученнями, такими як TGV та Eurostar, старі міста їх важко обійти, а плата за проїзд та плата за паркування збільшують вартість і без того дорогого палива.

Типи доріг

Автомаршрут A10

В Франція дороги варіюються від вузьких односмугових доріг у сільській місцевості до основних магістралей.

Більшість міст були побудовані до загальної доступності автомобілів, і тому міські центри, як правило, важкі для автомобілів, особливо великих. Наймальовничіші дороги в гірських районах також, як правило, звивисті та вузькі. Майте це на увазі під час оренди: великі машини можуть бути дуже громіздкими. У містах часто має сенс просто припаркуватися, а потім скористатися громадським транспортом.

Дороги класифікуються на такі категорії:

• Aххх: автомаршрут (автострада / автострада) (червоний цифровий знак)
• Nххх: національна дорога (червоний цифровий знак; іноді його називають RNхх)
• Dххх: відомча дорога (жовтий цифровий знак; іноді його називають РДхх або компакт-дискхх)

Є також комунальні (білий цифровий знак) та лісові дороги (зелений цифровий знак).

Хоча основні бренди карт також використовують червону / жовту / білу діаграму для доріг, вона має інше значення: червоний означає основні дороги, жовтий означає проміжні дороги, а білий означає незначні дороги. Наприклад, відомча дорога може бути головною.

Маршрути Départementales "строго такі: кожен департамент має свої власні D1, D2 тощо, а номери дороги D змінюються на департамент межі. Уряд поступово переніс національні дороги на департаменти; тоді вони, як правило, нумеруються таким чином, що нагадує початкову нумерацію. Наприклад, у деяких департаменти, номер національної дороги хх стає відомча дорога № 9хх, в інших 60xx, в інших 90xx. Старіші знаки та карти можуть посилатися на оригінальний номер.

Автотраси, національні дороги та більшість відомчих доріг майже завжди знаходяться в хороших або чудових умовах. У деяких сільських районах вторинні відомчі дороги можуть мати гірші умови. У гірських районах дороги також можуть бути пошкоджені морозом, зсувами тощо, хоча подібні небезпеки завжди зазначені вказівниками.

Основні дороги позначені назвами міст або міст у напрямку, в якому ви рухаєтесь, і лише вдруге номером дороги. Зелений напрямок - для основних напрямків через великі магістралі; синім кольором, для вказівок через автомаршрути. Пежа означає "мито". Виїжджаючи за місто, шукайте toutes напрямки ("усі пункти призначення") або авто напрямки ("усі інші пункти призначення", тобто всі місця, крім тих, що на сусідньому знаку), що вкаже на основний маршрут.

Якщо є час, використовуйте менші дороги. Швидкість пристойна, і ви не платите мито; однак вам доведеться зменшити швидкість до 50 км / год, проїжджаючи селами. Тим не менш, у вас є можливість проїхати через маленькі містечка та села, зупинитися та перекусити в ресторанах або придбати місцеве вино.

Детальні карти (приблизно 1/200 000 масштабу) рекомендуються, якщо ви не дотримуєтесь лише основних міст та основних магістралей. У Франції є багато корисних або мальовничих другорядних доріг, яких ви не знайдете на менш детальних картах. Michelin та IGN забезпечують хороші карти; вони також роблять пов'язані атласи, що містять усі карти столичної Франції (європейська територія Франції). GPS з детальною картою також може бути хорошим вибором, особливо якщо у вас немає пасажира.

Не занижуйте час водіння, особливо якщо не їдете автотрасою. Основним правилом є очікування середньої швидкості 60 км / год, що рухається по основних дорогах за межами автотрас.

Автомаршрути

У 2012 році було прокладено майже 12 000 км (7500 миль) автомаршрутів. Платні автотраси (3/4 мережі) мають хороший стан доріг і добре доглянуті. Безкоштовні автотраси (1/4 мережі) знаходяться поблизу великих міст і мають хороший або поганий стан доріг.

Переважна більшість мережі складається з 2х2 смуг (по дві смуги в кожному напрямку), і - принаймні поза основним туристичним сезоном - спостерігається відносно невеликий трафік порівняно з їхніми британськими та німецькими еквівалентами. Ви можете знайти 2x3 смуги на переповнених автотрасах, як A10 або A6, і навіть 2x4 смуги та 2x5 смуги поблизу великих міст. Зовнішня (ліва) смуга призначена для обгону, і багато французьких водіїв дотримуються цього більш чітко, ніж в інших місцях, навіть до того ступеня, коли різко виїжджають на смугу руху і виїжджають з неї і перед автомобілем, який вони обганяють. `` Займання '' зовнішньої смуги насуплено.

СТО - aires de service - розміщуються приблизно на кожні 100 км на більшості автотрас, з ресторанами, магазинами, туалетами та душовими, заправками та, дедалі частіше, зарядними станціями для електромобілів. Між ними знаходяться зони відпочинку - aires de repos - з більш обмеженими зручностями, такими як туалети та, як правило, зона для пікніків.

Виїзди з автомаршрутів добре позначені, часто заздалегідь за допомогою знака Прочайновий виліт (наступний вихід) - але вони часом бувають далеко один від одного. Якщо ви пропустите свій вихід, зробіть ні спробувати розворот на автомагістралі, що рідко буває можливим (оскільки між проїжджими частинами є бар'єри) і завжди одночасно незаконним та небезпечним. Так само, не проходьте через пежа при наступному виїзді, оскільки тоді вам доведеться заплатити ще більше мита, щоб повернутися дорогою, якою ви прийшли! Зазвичай можна виїхати, а потім безпечно зробити розворот, перш ніж дістатися до пежа.

На деяких автомагістралях зсувні дороги / пандуси мають щільні повороти, і, приєднуючись до автотраси, може бути важко наростити швидкість, яка відповідає швидкості руху на ній. Вони також можуть закрити вам погляд на рух на автомагістралі, особливо якщо ви їдете на правій машині. Допомагає пасажир переднього сидіння! Подібним чином, виїжджаючи, будьте готові різко зменшити швидкість, щоб взяти поворот: поступово зменшуються обмеження швидкості, щоб попередити вас про це.

Мита

Попереджувальний знак перед виїзними платними воротами автомагістралі А2 поблизу Гордіна.

Більшість з автомаршрут (автострада / автострада) є платні дороги, хоча ділянки навколо великих міст часто безкоштовні, як і всі автотраси в Бретані.

Мита залежать від відстані. Кале до Парижа (станом на літо 2019 року) складає 22,50 євро, тоді як Париж до Тулузи через A20 - 36,60 євро. Якщо вони здаються крутими, пам’ятайте, що французькі водії не платять дорожнього податку. Ви можете розрахувати плату за проїзд (і спланувати свій маршрут) тут.

На деяких автомагістралях є одна платна станція (пежа), що дає вам доступ до секції, інші мають вхідні та вихідні платні станції. Не втрачайте вхідний квиток, інакше з вас стягуватиметься найдовша відстань плюс додаткові збори.

Усі платні станції приймають основні кредитні картки. На більших платних пунктах все ще є кілька штатних кас, але багато хто має лише автоматизовані платіжні автомати, особливо на менш використовуваних виїздах та вночі. У будь-якому випадку, сплатити мито досить просто: просто вставте в автомат кредитну картку (або передайте її касі разом із квитком) і йдіть (картки Maestro та Visa Electron не приймаються.) Ви можете оплатити банкнотами та монетами в євро так само; машини дають обмін (але тільки в монетах - платити за мито в розмірі 4 євро з купюрою в 50 євро буде означати а багато змін). Іноді ви отримуєте квиток для розрахунку дорожнього збору. Можливо, вам доведеться посунути квиток, а потім кредитну картку в один і той же слот або у два різні слоти. Як правило, купюри в 500 євро ні приймаються на платних касах. Пам’ятайте, що платна машина або будка буде зліва від вашого автомобіля. Якщо ви керуєте автомобілем з правою рульовою системою без пасажира на передньому сидінні, вам доведеться виїхати платити. Це не проблема, і бар’єр залишатиметься піднятим, поки ви не поїдете.

Оплата також можлива за допомогою радіо транспондера (Télépéage). Більші платні станції мають одну або кілька швидкісних смуг, якими можна скористатися, якщо ваша картка оснащена відповідним транспондером. Ці смуги, як правило, розташовані на крайньому лівому та правому кінцях станції і позначені помаранчевими кольоровими знаками з буквою "t" на них. Громадяни Великобританії тепер можуть придбати мікросхему транспондера безпосередньо у Sanef у Великобританії тут. Однак він не пропонує знижок на плату за проїзд і коштує невелика плата за активацію: це дійсно корисно лише в тому випадку, якщо ви плануєте багато використовувати автомаршрути і хочете уникнути черг на пежас.

Міста

Настільки ж знаменита Тріумфальна арка своєю красою, вона сумно відома своїм небезпечним рухом.

Обмеження швидкості всередині міст становить 50 км / год, хоча деякі широкі проспекти можуть бути спеціально позначені 70 км / год. У центрі міста або житлових районах обмеження швидкості може бути зменшено до 30 км / год.

Майже всі міста Франції були побудовані до масової доступності автомобілів. Вулиці в центрах міст можуть датуватися Середньовіччям або епохою раннього модерну. Чекайте неправильної карти, вузьких вулиць, односторонніх вулиць, пішоходів, які перетинають вулиці, навіть якщо у них червоне світло, бруківка та пішохідні зони. Майже завжди краще залишити машину на стоянці перед відвідуванням історичного центру.

Часто важко знайти ту чи іншу вулицю всередині міста. Назви вулиць пишуться на маленьких знаках, що ускладнює їх читання з машини, особливо якщо рух транспорту рухається. Майже завжди обов’язково мати карту вулиць міста, яке ви відвідуєте, щоб знайти конкретну вулицю або скористатися пристроєм GPS. Карти вулиць можна придбати в газетних кіосках та бібліотеках. Якщо ви опинитесь у невідомому місті і у вас немає карти, можливо, має сенс вирушити на залізничну станцію (воріт), оскільки в ньому буде і стоянка, і газетний кіоск. Знайти вулицю в маленькому містечку чи селі може бути складним завданням, оскільки видавці зазвичай не складають для них карт. Спробуйте надрукувати карту з Карт Google або за допомогою пристрою GPS.

На відміну від них, зовнішні частини міст часто будувались після поширення автомобілів. Усі міста мають кілька комерційних зон за містом, де великі супермаркети та інші магазини знаходяться посеред великих стоянок; часто там також будуть бюджетні готелі, такі як Формула 1 або Прем'єр-клас. Хоча ці райони є непривабливими і не такими "типовими", вони є, мабуть, найбільш зручним місцем для придбання приладдя, якщо у вас є машина.

Гірські дороги

Дивитися також: Зимова їзда

Франція має кілька гірських хребтів: Вогези, Юра, Альпи, Центральний масив і Піренеях.

Взимку через погодні умови деякі дороги (особливо перевали) можуть бути закриті для руху або потребуватимуть спеціального обладнання (ланцюги для снігу та / або шини для снігу). Дороги, що ведуть до перевалів, мають знаки, які вказують, чи перевал (кол) відкрито (ouvert зелений знак) або закритий (ферме червоний знак). За винятком найвищих перевалів, більшість основних доріг використовуються за допомогою снігоочисників. Це може бути не так для деяких другорядних доріг.

Під час зимових канікул, особливо у вихідні дні, очікуйте заторів на дорогах, що ведуть до гірськолижних курортів.

Правила дорожнього руху

Франція їде праворуч.

Якщо це чітко не розміщено на дорозі, якою ви їдете, ви повинні поступитися (поступитися) будь-якому транспортному засобу, який їде праворуч від іншої громадської магістралі. Однак дороги зазвичай працюють за системою пріоритетів: основні магістралі будуть позначені як "пріоритетні", і всі перехрестя поступляться.

Priorité à droite - стара французька система мала надавати пріоритет усьому руху, що надходив праворуч. Це все ще стосується немаркованих перехресть у сільській місцевості, у невеликих селах, а також незначних вулиць у містах тощо. У більшості інших дорожніх переходів запроваджена якась система пріоритетів. Жовті квадратні знаки (повернені на 45 °) означають, що ваша дорога є пріоритетною (всі інші дороги повинні поступатися); жовта пастила з баром показує це закінчує. Стережись; для водіїв з інших країн це один із найбільш заплутаних аспектів французького водіння.

Франція використовує безліч кругових рухів (ряди-очки). За старих днів кругові перехрестя були позначені круглим синім знаком, і водії всередині кільцевої розв'язки повинні були поступатися в'їзному руху (який йшов праворуч від них). Це змінилося десятиліття тому, і майже всі кільцеві перехрестя були перетворені на систему із використанням трикутного знака та знаків "поступки", при якій водії поза межами кільцевого перехрестя повинні поступатися водіям усередині кільцевої розв'язки. Хоча багато американських водіїв, здається, побоюються кругових перехресть, для них насправді немає нічого страшного: просто піддайтеся руху на круговому перехресті і поверніть праворуч на виїзд, який хочете. Дві переваги кільцевих перехресть: якщо ви не впевнені в дорозі, якою потрібно їхати, ви можете просто об’їхати кільцеву дорогу, доки не вирішите; також вони полегшують розворот.

Покажчики, що використовуються у Франції, мають шаблон згідно з рекомендаціями ЄС і використовують переважно піктограми (не текст). Наступні знаки є важливими для пошуку шляху на карті та уникання квитків.

Синій знак з білими літерами та Axx позначає автомаршрут. Платна дорога, якщо з'являється слово "péage"	Зелений знак з Nx означає національну магістраль. Білий знак з Dx або Cx вказує на місцеві дороги.	В'їзд у місто. Зменште швидкість до менш ніж 50 км / год, якщо не вказано інше.	Коричневий знак Інформація для туристів	Магістральна (пріоритетна) дорога. "Priorité à droite" не застосовується.	Кінець магістральної дороги (після цього знака ви повинні поступитися дорозі справа, якщо не вказано інше)	Поступка (поступка) транспортному засобу на іншій дорозі	Зупиніться перед в’їздом або переходом іншої дороги
Червоний круглий знак означає: заборонено Не входити (заборонено)	Червоний круглий знак означає: заборонено Обмеження швидкості (в км / год)	Найновіше доповнення: Попередня перевірка швидкості - або автоматичні камери, або портативні пристрої	Червоний круглий знак означає: заборонено Парковка заборонена	Червоний трикутник знак означає: небезпека Перехід великої рогатої худоби	Синій круглий знак означає: повинен Ви повинні повернути праворуч	Синій квадратний знак означає: інформація Парковка (за окрему плату)

Світлофор

• Світлофори прямують із червоного на зелений: є немає червоно-бурштиновий етап, щоб попередити вас про те, що вони збираються змінитися. Якщо ви повільно реагуєте, ви можете отримати ніжне нагадування про звуковий сигнал від машини позаду. Ліхтарі часто встановлюються високо, і їх не можна побачити, якщо ви перша машина в черзі, для цього на стійці часто є невеликий ретранслятор.

• Фари мають бурштинову фазу і перемикаються з зеленого надо бурштину-до червоного. Ви можете пройти через бурштин світло лише в тому випадку, якщо ви не можете безпечно зупинитися. Однак будьте обережні у великих містах у години пік, якщо рух здається нервовим та перевантаженим. Багато водіїв можуть стати нетерплячими і намагатись проїхати через перехрестя на бурштин світлову фазу, і можна припустити, що ви це зробите також.

• Деякі агресивні французькі водії проїдуть через перехрестя, навіть якщо світло щойно загорілося. Це не тільки небезпечно, але й незаконно. Все частіше камери червоного світла (радари aux feux rouges) встановлюються для фотографування номерних знаків транспортних засобів, що проходять через червоне світло. Штрафи, що стягуються камерами червоного світла, надсилаються автоматично поштою.

• У випадку пробки, ви ні дозволено проходити через a зелений контрольоване світлом перехрестя, якщо ви не впевнені, що зможете очистити перехрестя до того, як світло знову переключиться на червоний. Не в'їжджайте в жодне перехрестя, коли воно є заблоковано будь-яким транспортним, пішохідним чи іншим дорожнім рухом у будь-який час, незалежно від кольору світла.

• Ти є ні дозволено повертати праворуч на червоне світло, якщо тільки не блимає жовтий стрілка вправо, і після поступки будь-якому транспортному засобу чи іншому учаснику дорожнього руху на іншій дорозі.

• Якщо світло вимкнено або бурхливо блимає, ви повинні слідувати знаку, який присутній на світловому стовпі або поблизу його точки фіксації. Якщо знаку немає, символ priorité à droite Застосовується принцип (пріоритет праворуч): вихід на будь-який транспортний засіб, що походить від вашого правильно. Будьте особливо обережні та зменшуйте швидкість у таких випадках, коли відключені ліхтарі є досить рідкісними явищами і можуть призвести до заплутаних та потенційно небезпечних ситуацій, що виникають під час будь-якого відключення обслуговування.

Перевага, яку реалізує будь-яка аварійна машина, завжди має першочергове значення, незалежно від кольору світлофора.

Оренда автомобілів

Більшість автомобілів у Франції мають механічну коробку передач (паличні зрушення), вам може бути важко або навіть неможливо керувати, якщо ви коли-небудь їздили на транспортних засобах з автоматичною коробкою передач. Якщо ви орендуєте машину і хочете автомат, то обов’язково заздалегідь чітко запитуйте цю вимогу. Une voiture à boîte automatique є автомобілем з автоматичною коробкою передач; меканік означає ручну коробку передач.

Багато особистих автомобілів працюють на дизельному паливі; переконайтесь, що ви знаєте, працює ваша машина на дизелі чи бензині. Газол означає дизель, а не бензин / бензин, що є суть. Дизельні машини більш економічні в експлуатації, ніж автомобілі на бензині, але не якщо поставити суть в них помилково. Це може легко призвести до непоправної шкоди двигуну. Припустити протилежну помилку, як правило, означає лише довгий, дорогий і незручний процес зливання двигуна та паливного бака.

Правопорушення на дорогах

Правоохоронні сили (Національна поліція або Жандармерія залежно від району) може зупинити вас, щоб перевірити, чи є у вас дійсне посвідчення водія, чинна страховка, чи ви маєте необхідне обладнання та чи ваш автомобіль пройшов випробування на безпеку. У разі оренди автомобілів документи про страхування та безпеку надає компанія, що орендує. Якщо у вас є власний автотранспорт, можливо, вам доведеться показати європейську «зелену карту» (це не завжди потрібно), що підтверджує вашу страховку. Якщо ви їдете на власному транспортному засобі з країни, де діє мінімальна законодавча вимога щодо страхування "третьої сторони", вам не потрібна "зелена карта": однак вам доведеться надати страховий сертифікат, який підтверджує, що транспортний засіб застрахований.

Якщо ви паркуєтеся незаконно, правоохоронні органи або охоронці дорожнього руху підкладуть квиток під ваше склоочисник. Ви можете оплатити його особистим чеком, знятим у французькому банку (не дуже корисно для туристів), або придбанням тембр фіскальний (податкова марка) від тютюнника, наклеївши його на квитку та надіславши його владі. Якщо ви насправді бачите правоохоронця, ви також можете заплатити йому готівкою або чеком до Державної скарбниці в обмін на квитанцію. Ви також можете оскаржити штраф у суді, якщо він недоречний, але це, мабуть, залишається людям, у яких багато часу на руках. Якщо ви скоїли дорожньо-транспортне правопорушення, використовуючи орендований автомобіль, і не платите його безпосередньо (наприклад, перевищення швидкості квитків за допомогою фотолокатора), компанія, що займається прокатом автомобілів, може виставити вам рахунок за них і може застосувати додаткову плату.

Ви можете заплатити штрафи за дорожній рух онлайн слідуючи вказівкам на квитку.

Правоохоронні органи іноді читають ваш квиток на платній станції, щоб дізнатись, скільки часу у вас пройшло з моменту приєднання до автотраси: їм не дозволяється використовувати цю інформацію, щоб дати вам квиток на перевищення швидкості. З іншого боку, майте на увазі, що на території Франції впроваджується нова автоматична система фоторадарів. На даний час ця система найчастіше зустрічається вздовж основних магістралей та поблизу великих міст, але вона швидко розширюється. Великі коричневі прямокутні знаки попереджають, коли ви потрапляєте в зону автоматичного фоторадара. Однак уряд Франції розпочав їх скасування. Найбезпечніший підхід - просто дотримуватися обмеження швидкості.

Ось кілька порад щодо області фоторадара:

• Якщо ви виявите, що середня швидкість французьких автомобілів напрочуд нижча, ніж за 5 хв, то ви, мабуть, потрапили в таку зону.
• Правоохоронні органи можуть встановити мобільну фоторадарну систему. Вас попереджать, але знак набагато менший, ніж для постійної території.
• Вашу швидкість також можна перевірити де завгодно без попередження. У такому випадку вас прямо перехоплять та штрафують, якщо скоїли правопорушення з перевищенням швидкості. Дуже часто ці перевірки є менш суворими, ніж фоторадари: наприклад, якщо обмеження швидкості становить 110 км / год, вас перехоплять, лише якщо ви перевищите, скажімо, 120 км / год. Але це не завжди так.

Якщо інше не вказано, обмеження швидкості становить 130 км / год на автострадах (зменшено до 110 км / год у міських районах), 110 км / год на розділених магістралях (завжди зазначено), 80 км / год на неділених дорогах та 50 км / год у міських районах. У вологих умовах ці межі зменшуються до відповідно 110 км / год, 100 км / год, 80 км / год та 50 км / год. У разі снігу, ожеледиці або сильного туману швидкість обмежена до 50 км / год на всіх дорогах. Райони, де застосовується обмеження 50 км / год, починаються, коли ви передаєте назву міста, селища чи села на білий знак із червоною облямівкою - окремого знаку швидкості немає. Вони закінчуються одним і тим же знаком із закресленою назвою. Це можуть бути не більше, ніж маленькі хутори, але якщо знаки є, обмеження швидкості все одно застосовується. Поліція часто встановлює мобільні швидкісні пастки там, де велика дорога проходить через село або невелике місто.

Станом на 2018 рік типовими штрафами за перевищення швидкості є:

• менше 20 км / год вище обмеження: 68 євро (135 євро там, де обмеження нижче 50 км / год);
• Від 20 до 50 км / год вище обмеження: 135 євро;
• більше 50 км / год вище обмеження: 1500 євро.

Штрафи до 250 євро сплачуються на місці в поліцію, яка видасть квитанцію. Якщо у вас немає грошей, вони доставлять вас у банкомат, щоб отримати їх!

Керування автомобілем у стані алкогольного сп’яніння є серйозним правопорушенням. Обмеження становить 0,50 г / л (0,05% BAC) у крові: перевищення цього обмеження, таким чином, є незаконним і може дати вам штраф до 750 євро та 6 пунктів зниження. Якщо вас виявлять вище 0,80 г / л (0,08% BAC) або відмовитеся скласти іспит, штраф може сягнути 4500 євро з наступним негайним вилученням водійських прав; також можливі тюремні вироки та конфіскація транспортного засобу.

Водії, яких спіймали за допомогою мобільного телефону у дорозі у Франції, підлягають штрафу на місці у розмірі 135 євро. Усі пасажири повинні пристебнути ремінь безпеки, а діти до 10 років повинні користуватися заднім сидінням, якщо немає задніх сидінь або вони всі зайняті дітьми до 10 років (штраф становить 135 євро за осіб, які не пристебнуті ременем безпеки, а також 1 точка зниження, якщо злочинець є водієм). Для отримання додаткової інформації відвідайте АА.

Потраплення радар-детектора навіть у вашому багажі є серйозним правопорушенням, що призведе до вилучення пристрою та штрафу принаймні 1500 євро. Системи GPS / Satnav, які показують розташування французьких камер для вимірювання швидкості, також є незаконними. Якщо у вас є такий пристрій, вам слід принаймні відключити відображення таких камер. Подальша порада можна придбати в (Автомобільна асоціація Великобританії).

Усі машини також повинні містити червоний попереджувальний трикутник; і одна світловідбиваюча куртка або жилет для водія (в ідеалі - теж для кожного пасажира). Вони повинні зберігатися в салоні автомобіля, а не в багажнику / багажнику, і їх потрібно носити, якщо вам доведеться залишити транспортний засіб у надзвичайній ситуації. Поліція справді перевіряє, чи є у вас ці речі, і, як відомо, для цього націлені на машини, зареєстровані за кордоном.

Інші норми та правила:

• Власне кажучи, з собою потрібно мати алкотестер. Однак уряд Франції відклав виконання цього закону на невизначений час.
• Якщо ви їдете на іноземному автомобілі, ви повинні показати наклейку із зазначенням країни реєстрації, якщо на ньому немає реєстраційних знаків, які це показують (як це робить багато автомобілів ЄС).
• Якщо ви керуєте автомобілем, що керує правою рукою (наприклад, з Великобританії), ваші фари спроектовані таким чином, щоб вони вказували ліворуч, і ви повинні регулювати їх, щоб уникнути сліпучого зустрічного руху. Деякі автомобілі мають регульовані фари, але в більшості випадків вам знадобляться перехідники. Вони доступні в автомобільних магазинах та організаціях, а також у поромних портах, але у Франції вони недоступні.
• Рекомендується, але не обов’язково, щоб автомобілі постійно використовували ближні фари вдень та вночі. Це обов’язково для мотоциклів.

Існують також конкретні правила керування автомобілем у Франції з дітьми.

• Водій несе відповідальність за обмеження неповнолітніх, включаючи всіх, хто не досягнув 18-річного віку.
• Дітям до 10 років забороняється сідати на переднє пасажирське крісло, за винятком певних обставин.
• Діти до 10 років повинні користуватися затвердженим обмежувачем безпеки або дитячим кріслом.

Детальніше про ці обмеження можна дізнатися тут.

Розмовляти на портативному мобільному телефоні за кермом у Франції заборонено.

Теоретично, автомобілі повинні поступатися пішоходам, які почали переходити вулицю, і рекомендується зупинятися тим, хто не почав рух. На практиці, однак, багато французів їздять агресивніше. Майте на увазі, що вони звикли до місцевих умов більше, ніж ви.

Багато пішоходів переходять вулицю за межами позначених переїздів або коли у них червоне світло, але вони відчувають, що мають достатньо часу, особливо у великих містах, таких як Париж. Велосипедисти також беруть участь у зухвалих маневрах. Навіть якщо пішохід або велосипедист не повинен переходити вашу дорогу згідно з правилами дорожнього руху, якщо ви завдасте йому шкоди, ви завжди будете нести відповідальність за збитки (на практиці ваша страховка сплатить), а також можуть бути притягнуті до кримінальної відповідальності за неможливість контролю вашого транспортного засобу.

Такий тип "креативного" водіння, який зазвичай зустрічається у середземноморських країнах, у Франції не прийнятий і, ймовірно, може призвести до нещасних випадків або до арешту з боку правоохоронних органів.

Паливо

Види палива

Загалом доступні три типи палива: дизельне (дизель, газойль або газол), безсвинцевий 95RON-октановий бензин (Sans plomb 95), безсвинцевий 98RON-октановий бензин (sans plomb 98). Етиловий бензин (супер) більше не доступні.

Новішим паливом, доступним з 2009 року, є "SP95-E10". Як правило, це еквівалентно Без пломби 95 '; майже всі машини, починаючи з 2000 року, приймають це. Він містить 10% етанолу і трохи дешевший за звичайний SP95.

Всі машини приймають Sans plomb 98 також прийняти sans plomb 95. Дуже мало сучасних автомобілів, якщо такі є, потребують sans plomb 98 (схоже, він в основному використовується для старих автомобілів, розроблених для свинцевого бензину 97RON).

АЗС

Заправні станції є у ​​всіх містах уздовж автомагістралей, а також на стоянках супермаркетів. АЗС супермаркету (Карфур, Intermarché), як правило, дешевші за нафтові марки (Усього, Оболонка), і вони, як правило, мають автомати, які постійно працюють з кредитними картками.

Деякі повністю автоматизовані станції приймають лише французькі картки, але вони стають рідкістю.

Можливо, важко знайти відкриті заправні станції вночі або по неділях у сільській місцевості, хоча хорошим методом є пошук супермаркету, який майже завжди має насоси, що працюють з кредитними / дебетовими картками 24 × 7. Мережі супермаркетів, таких як Intermarché мають широку присутність у сільській місцевості. Якщо у вас є GPS-пристрій, ви можете завантажити в нього карти заправок та супермаркетів, доступні в Інтернеті.

Увімкнено автомаршрути, АЗС знаходяться в зонах обслуговування (aires de services). Вони, як правило, дорожчі за АЗС зовні автомаршрути, але багато з них працюють цілодобово.

Бренди

Ельф в неділю стає станцією самообслуговування та приймає лише кредитні картки з підтримкою чіпів.

Усього працює 7 днів на тиждень, при цьому каса завжди працює, а також приймайте кредитні картки без чіпів. Але це дорожче за інші станції.

Ессо є брендом Exxon. Ви можете знайти багато "Esso Express" у багатьох містах, що працюють цілодобово та без вихідних, і приймає лише кредитні картки.

Оболонка можна знайти переважно на автотрасах (автомагістралях).

АТ станції досить поширені в паризькому регіоні, хоча в інших місцях це менш.

Зріджений газ

Деякі АЗС також видають скраплений нафтовий газ (газова делікатна рідина або GPL), але їх часто важко знайти поза основними магістралями. Крита автостоянка заборонена для автомобілів, що працюють на зрідженому газі без запобіжного клапана.

Пробки

Як і в багатьох інших країнах, дороги та вулиці в містах, як правило, забиті в години, коли більшість людей їздить на роботу та з роботи. Крім того, дороги, що ведуть до туристичних напрямків та з них, як правило, будуть забиті на початку та в кінці відпусток. Це, наприклад, випадок з автомагістраллю А6 у долині Рона (при цьому всі відпочиваючі з Північної Франції, Бельгії, Нідерландів тощо їдуть на південь).

Якщо пункт призначення не Париж, дайте йому широке спальне місце: зараз існує багато способів уникнути столиці (наприклад, автострада А4) та надзвичайно перевантаженого руху.

Перевірте наявність заторів та інші проблеми на основних дорогах за адресою Зубри Футе.

Залишатися в безпеці

Автомобільні дороги, як правило, безпечні та доглянуті, хоча слід бути обережним, перебуваючи на віддалених та ізольованих місцях відпочинку, особливо вночі. Правоохоронні органи забезпечуються спеціалізованими підрозділами національної поліції та Міністерства внутрішніх справ Жандармерія.

Більшість автомобільних доріг включають правобічне тверде плече, яке використовується як аварійна смуга у разі поломки та транспортних засобів реагування на надзвичайні ситуації у разі заторів. Жорсткі плечі відокремлені від інших смуг білою пунктирною лінією, довжина якої призначена для забезпечення керівництвом водіїв дотримання безпечної відстані між транспортними засобами (2 лінії = безпечна відстань). Категорично заборонено їздити на жорсткому плечі.

Франція не використовує систему аварійних коридорів (Rettungsgasse), прийнятий німецькомовними та центральноєвропейськими країнами. Натомість машини аварійного реагування їздять на жорсткому плечі, коли це потрібно. У разі заторів або зупинки руху вам не потрібно формувати аварійний коридор. Це було б навіть контрпродуктивно, оскільки більшість французьких водіїв не знають цієї концепції, і, що ще гірше, ви в кінцевому підсумку можете перешкодити жорсткому плечу.

Екстрені телефони зазвичай можна знайти на кожних 2 км на платних магістралях.

Існує кілька спеціалізованих радіостанцій, які транслюють інформацію про дорожній рух на частоті 107,7 МГц.

Заключні поради

Нижче наведено кілька простих підсумкових моментів, які слід враховувати під час руху автомобілем у Франції:

• Вам повинно бути щонайменше 18 років і мати дійсне посвідчення водія з вашої країни. (Існує французька система, яка називається провідний супроводжувач тоді як молоді водії віком від 16 років можуть їздити з дорослими, але це, швидше за все, не працює для нерезидентів.)
• Дуже важливо зупинитися на знаках STOP, інакше вас можуть штрафувати. Те саме стосується червоних світлофорів.
• Поважати розміщені обмеження швидкості; не їдьте за кермом, якщо ви випили занадто багато напоїв. Тактика сильної зброї (велика кількість детекторів швидкості та суворе покарання за порушення алкоголю) успішно зменшила жертви на дорогах у Франції (-55% за смертність та кількість нещасних випадків між 1986 і 2006 роками) і, ймовірно, триватиме.
• Водіння у великих містах, таких як Париж, Марсель, і Ліон зазвичай не рекомендується, оскільки ними може бути важко орієнтуватися, а стоянка майже неможлива. Вам було б краще паркуватись у приміських районах та користуватися громадським транспортом, щоб дістатися до центру міста. Багато автомобілістів не платять необхідну плату за паркування, і це призвело до різкого зростання затиску. Парковка в зонах обмеженого доступу часто призводить до буксирування.

Дивитися також

• Водіння по Європі