Подорож на довгих відстанях на мотоциклі - це, безумовно, чудова пригода. Десь між експедицією та відпусткою ви "відчуваєте" світ. Хороша підготовка - це половина справи тут. Є багато порад та порад, і часом важко відстежувати речі. Дозвольте лише сказати заздалегідь, що не існує такого поняття, як непридатний мотоцикл, невідповідний час, невідповідний вік і жодного іншого. Все - справа мотивації та сили волі.
Планування подорожей
Ідея стає планом, ось як ви могли б описати цю частину пригоди. Якщо ви визначили собі пункт подорожі або навіть плануєте навколосвітню подорож, тут починається детальне планування. Сюди входять формальності, які безпосередньо пов’язані з поїздкою, такі як візи, страхові документи та документи, що посвідчують особу, та ті, які пов’язані з нею лише опосередковано. Останнє включає догляд за будинком, включаючи пошту тощо. Все це потрібно враховувати. Крім того, залежно від місця подорожі та обсягу поїздки, маршрут повинен бути детальніше розроблений та враховані відповідні кліматичні (наприклад, мусони, сніг) та соціально-культурні (наприклад, Рамадан, вибори). І останнє, але не менш важливе: вам слід подумати про бюджет. Перш за все, сюди входить витрата палива. Незважаючи на те, що є вільна площа щодо проживання та харчування, часто не вистачає палива. Заправляти завжди потрібно.
формальності
На відміну від поїздки на канікулах на літаку, тут до мандрівника значно більше вимог. З одного боку, слід уточнити відповідні формальності щодо в’їзду, тобто Визові вимоги та захист від вакцинації. Крім того, все ще необхідно отримати необхідні документи на транспортний засіб та керування ним. Спочатку є посвідчення водія і, можливо, це міжнародні водійські права, по-друге, зелена страхова картка (наприклад, Туреччина) або a Карнет де прохід. Важливо також пояснити, чи власник транспортного засобу та водій повинні бути однаковими (наприклад, деякі країни Східної Європи), чи має бути письмове схвалення.
Планування маршруту
Окрім особистих уподобань та побажань, кліматичні та інфраструктурні фактори також відіграють свою роль. Так само є Індія в мусоні, звичайно, такий же захоплюючий Пустеля Сахара в серпні. З іншого боку - це поїздка в Сибір Не незграбний наприкінці весни або на початку літа, оскільки температури все ще в межах, рівень річок впав, а деякі схили ще не повністю пом’якшені.
бюджету
Ігристе вино або сельдер, рис або ікра та намет чи готель - питання, на які ви повинні відповісти самі. Це дозволяє контролювати деякі витрати. Але, як уже зазначалося на початку, у будь-якому випадку виникають витрати, пов’язані із витратами на бензин. Залежно від тривалості поїздки на них припадає значна частина постійних витрат.
Підготовка мотоцикла
Навряд чи існує інша тема, яка б давала більш різноманітні думки, поради, підказки та аргументи, ніж правильний вибір та правильна підготовка мотоцикла до далекої подорожі. На цьому етапі слід спробувати надати простий підхід та допомогу.
технології
Тут маршрут має вирішальне значення. Хоча в Європі, Австралії та Новій Зеландії, а також у Північній Америці мережа майстерень доступна майже для всіх типів, у Латинській та Південній Америці, Африці (крім Південної Африки та Намібії), Центральній, Південній та Південно-Східній Азії справи виглядають інакше. Сучасні мотоцикли з електронним впорскуванням палива та системою керування двигуном, що самонавчається, ABS та Can-Bus швидко залежать від майстерні у разі дефектів. На відміну від них, карбюраторні двигуни з простою гальмівною системою та класичним транзисторним запалюванням можна ремонтувати майже в будь-якому місці. Інший фактор - доступне паливо. Машини з каталітичними нейтралізаторами покладаються на неетильований бензин. Кат, можливо, доведеться вийти сюди. Октанове число становить менше проблем, тут форсунки з управлінням двигуном настільки ж гарні, якщо не кращі, ніж карбюраторні машини. Вони також менш сприйнятливі на більших висотах (Альтіплано, Гімалаї). По суті, тут також важливо, що важливо мати справу з технологією перед поїздкою, щоб помилки могли бути відокремлені та, якщо потрібно, виправлені.
Запчастини та інструменти
Поставлений інструмент не завжди заслуговує назви. Тут слід принаймні замінити набір інструментів на корисний ключ та викрутку. Метод виконання простих робіт з технічного обслуговування та ремонту самостійно за допомогою бортового набору інструментів також підтвердив свою користь. Тож ви швидко з’ясували, що потрібно додати. Повітряний насос та комплект для ремонту, запасні трубки, придатні для трубчастих шин та запасні лампи (обов’язкові в деяких країнах), кабельні стяжки, дріт, запобіжники та запасні кабелі Боудена також є частиною основного обладнання. Тим, хто довіряє собі замінити шини, не слід забувати важелі шин. Якщо ви їдете в країни з чорним ринком постачання бензину, додатковий бензиновий фільтр і, можливо, дрібна воронка для уловлювання грубого бруду - це не помилка.
Зносні деталі, такі як ланцюги та гальмівні колодки, можуть завершити асортимент. Однак тут слід дотримуватися наступної глави, адже все це потрібно взяти з собою і знайти місце на машині.
завантаження
Як і у всіх подорожах, "Мені це справді потрібно?" Найкраще, що потрібно зробити, це скласти список абсолютно необхідних речей, а потім завантажити машину для випробування та їздити на колінах. Якщо ще є місце для якихось «улюблених речей», ви можете взяти їх із собою. Під час завантаження важливо стежити за тим, щоб центр ваги машини не змінювався надто сильно. Навантажуйте важкі речі якомога глибше і по центру. Перш за все, інструменти та запчастини можна розташувати у відсіку для інструментів із вигідним фокусом (на кожусі двигуна чи тому подібному). Потім легші та легкодоступні предмети слід зберігати на кормі (наприклад, намет та спальні мішки). Костюм для дощу можна покласти в мішок-бак. Решта ідеально в бічних кишенях / чохлі. Багажна сітка над багажником ззаду або резервуар має сенс швидко розмістити покупки на вечерю. Тут ви можете швидко закріпити щось на короткі відстані. Камеру або подібний матеріал слід транспортувати, набившись у мішок-бак. Це місце зазвичай не зачіпається у разі падіння. Якщо ви їдете без валізи, між спальними мішками можна перевозити комп’ютери. Оббивка тут хороша, і коли сумка знаходиться на задній стійці, відносно мало трапляється, якщо машина перекинеться.
