| Розташування | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| прапор | |
 | |
| Короткі дати | |
| Капітал | Нью-Делі |
|---|---|
| Форма правління | Парламентська федеральна республіка |
| валюта | Індійська рупія (INR) |
| поверхні | 3287263 км² |
| населення | 1.326.093.247 (2020) |
| мови | Хінді, Англійська |
| Релігії | Індуїсти 79,8%, мусульмани 14,2%, християни 2,3%, сикхи 1,7%, буддисти 0,7%, джайни 0,4%, інші 0,9% (Джерело: перепис 2011) |
| Електрика / вилка | 230 В / 50 Гц, C / D / M |
| Телефонний код | 91 |
| Інтернет TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Часовий пояс | CET 4.5 год CEST 3,5 год |
Індія є найбільшою країною в Росії Південна Азія і після Китай друга за величиною країна у світі за кількістю населення. Індія може похвалитися тим, що є найбільшою демократією у світі (за кількістю населення). Сусідні країни є Пакистан, Китай, Непал, Бутан, Бангладеш, М'янма і Шрі Ланка.
Регіони
Індія є адміністративним у 28 штатах (Англійська: штатів) та дев’ять об’єднаних територій (Англійська: союзних територій) розділений. Штати значною мірою розмежовані лінгвістичними лініями. Їх розмір сильно варіюється; деякі держави більші за деякі національні держави в Європі. Союзні території, як правило, менші за штати - іноді вони охоплюють лише одне місто - і мають меншу автономію.
Ці держави та союзні території можна узагальнити в наступних регіонах:
Міста
- 1 Амрітсар
- 2 Делі
- 3 Агра
- 4 Джайпур
- 5 Пушкар
- 6 Джодхпур
- 7 Джайсалмер
- 8 Удайпур
- 9 Варанасі (Бенарес)
- 10 Колката (Калькутта)
- 11 Мумбаї (Бомбей)
- 12 Пуна
- 13 Хайдарабад
- 14 Бенгалуру (Бангалор)
- 15 Ченнаї (Мадрас)
- 16 Пондічеррі (Пондічеррі)
Інші цілі
Світова спадщина ЮНЕСКО в Індії: Є 38 об’єктів світової спадщини відвідати, включаючи 30 об’єктів світової спадщини, сім об’єктів світової природної спадщини та один об’єднаний об’єкт світової спадщини (карта), а також 43 інших кандидатів (карта).- В Індії їх понад 100 національні парки
фон
Індійська історія є однією з найдовших у світі. Однією з найдавніших високих культур у світі є культура Інду. Перша індійська імперія за часів імператора Ашоки у третьому столітті до нашої ери охоплювала весь Індійський субконтинент на крайньому півдні, а також сьогоднішні Пакистан та Афганістан. Індуїзм як соціальна система завжди вдавався до адаптації до нових викликів. Поширення буддизму під Ашокою було протидіяно, з одного боку, включенням буддистських принципів (таких як ахімса - ненасилля) в індуїзм, з іншого боку, з джайнізмом, з'явилася суміш обох релігій. Подібним чином, релігія сикхів, суміш індуїзму та ісламу, з’явилася у відповідь на напади мусульманських армій з 11 століття.
У 15-16 століттях Бабуру, засновнику (мусульманської) династії Моголів, вдалося створити велику імперію на півночі Індії і те, що є сьогодні Пакистан створити, але мусульманське панування ніколи не могло проникнути на південь.
З 1803 року Британській Ост-Індській компанії вдалося майстерно використовувати бойові дії серед місцевих правителів та слабкість останніх імператорів Моголів, потроху, більшої частини того, що зараз є Індією та Пакистаном. Бангладеш поставити під їх верховенство. Після невдалого повстання індійських солдатів у 1857 р. Правило було офіційно передано Британській короні та центру влади, який був навколо Делі та Агри з часів Великих Моголів Колката переселено. Винятки з цього є Гоа (до 1961 р. під владою Португалії) та Пондічеррі (до 1954 р. під владою Франції).
Після здобуття незалежності в 1947 році місце перебування уряду було знову перенесено в Делі. Індія є найбільшою демократією у світі з 1947 року. На відміну від інших держав цього регіону, ця демократична традиція зберігається незламною. Близько 1,37 мільярда людей (приблизно в 14 разів більше, ніж населення Німеччини) проживають на майже 3,3 мільйона км² (приблизно в дев'ять разів більше площі Німеччини).
В епоху "холодної війни" Індія рахувала, як і Югославія та Єгипет речникам руху позаблокових держав, хоча на відміну від ворожих сусідів та американських союзників Пакистан традиційно існували міцніші зв'язки з Радянським Союзом. З розпадом Східного блоку в 1989 р. (Соціалістична) країна також економічно відкрилася для інших країн.
Більшість індіанців (близько 80%) - індуїсти. Мусульмани (приблизно 13%), християни (приблизно 2,3%) і сикхи (близько 1,8%) складають значні меншини. Хоча буддизм зародився в Індії, сьогодні він навряд чи має там своїх послідовників. Іншими релігійними меншинами є джайни та парси. Незважаючи на переважну більшість індусів, Індія є світською державою.Індуїзм не є єдиною релігією з фіксованим віросповіданням, а розпадається на різні групи, філософські та теологічні школи, які базуються на загальній міфології та значній кількості релігійних та філософські писання Кастова система є, так би мовити, соціальним виразом індуїзму, але в деяких випадках вона також пронизує релігійні меншини, такі як сикхи чи християни. Касти приблизно поділяються на чотири варни: брахмани (священики), кшатрії (воїни), вайшьї (фермери та торговці) та шудри (робітники). Ці варни знову діляться на сотні різних джаті, часто локалізованих підмножин каст. Зовні і нижче кастової системи є далити, так звані недоторканні, офіційно харіджани (діти Божі). Кастова система була офіційно скасована за незалежності, і тепер існують квоти для далітів, наприклад, у державних установах. Однак це все ще залишається головним у свідомості людей, навіть якщо це обмежується вибором партнера для весілля в більш сучасних областях. Але не дивуйтеся, якщо вас час від часу запитують про вашу касту.
Нині країна переживає економічний підйом, особливо в галузі ІТ. Тодішній прем'єр-міністр Раджів Ганді вже створив Міністерство Інтернету на початку 90-х, що також відображається в щільності Інтернет-кафе навіть у менших селах. Економічний підйом у деяких мегаполісах (наприклад, Делі, Бенгалуру, Мумбаї, Ченнаї) також передбачає культурні та соціальні зміни, такі як розвиток нічного життя чи молодіжної культури. У більш віддалених районах, наприклад в Мадх'я-Прадеш чи Біхар, мало свідчень про підйом: переважна більшість населення Індії все ще активно займається сільським господарством.
потрапити туди
Вимоги до вступу
Для в’їзду потрібні паспорт та віза.
Німецькі, австрійські та швейцарські туристи можуть це зробити Подайте заявку на отримання електронної візи через Інтернет. Паспорт повинен бути дійсним щонайменше шість місяців з дати подання заяви. Мандрівник повинен мати зворотній (або подальший) квиток та достатні кошти для проживання. eVisa доступна для подорожі тривалістю 30 днів (25 доларів США), 90 днів протягом року (40 доларів США) або 90 днів протягом п’яти років (80 доларів США). Можливі кілька записів. Заява повинна бути подана принаймні за чотири дні до вступу; час обробки може становити до 72 годин. Потрібно завантажити біометричну фотографію (примітка: квадратний формат, тобто висота = ширина, без окулярів тощо) та копію паспорта. Плата за подання заявки повинна бути сплачена Visa, MasterCard (плюс 2,5% банківського збору кожна) або PayPal (плюс 3,5% банківського збору). На вибір є 29 аеропортів та п’ять морських портів. Якщо сервер застряг, спробуйте ще раз під час роботи в Індії.
Примітка: З кінця 2009 року громадяни певних країн, переважно з Азії, повинні робити це після кожного виїзду не менше 2 місяців Витратьте за межі країни, перш ніж їм дозволено повторно в'їжджати - навіть якщо вони є багаторазовий запис Віза! Якщо ви хочете поїхати на екскурсію (наприклад, до Непалу чи Бангладеш), вам слід заздалегідь подати заявку на це окремо в посольство, а після прибуття отримати інший дозвіл в імміграційному бюро. У виняткових випадках дозвіл на повторний в’їзд може також видати прикордонник - залишається з’ясувати, як це складеться на практиці. Відповідно до правил про винятки також можливе щонайбільше 2 повторні входи.
eVisa не надає доступу до зон обмеженого доступу. Для цього, як і для деяких інших типів віз, необхідно подати заявку на «класичну» візу у відповідному представництві Індії. Візи можна замовити поштою в консульствах Індії в Німеччині або отримати безпосередньо. Зазвичай виставка триває близько тижня. Представлені фотографії мають бути розміщені у досить незвичному форматі 5 × 5 см. Зверніть увагу, що віза діє з дати видачі, а не з дати в’їзду. Однорічна віза коштує 95 євро, п'ятирічна віза коштує 190 євро (див. "Візовий збір" на сторінці Посольство Індії у Берліні).
Візу можна продовжити в Індії, якщо це необхідно, але може знадобитися спочатку поїздка до сусідньої країни. Теоретично продовження терміну перебування, яке можливо у всіх великих містах, є безкоштовним, але досвід показав, що вставка кількох кольорових паперів із подібністю до Ганді надзвичайно прискорює обробку. У будь-якому випадку бажано з’являтися рано вранці, мати при собі копію паспорта та візи, а також принаймні дві фотографії паспорта.
Зони обмеженого доступу: Відвідати райони, близькі до кордону Росії Хімачал-Прадеш, Джамму та Кашмір, Раджастан і Уттаракханд, з частин Сіккім, вся держава Аруначал-Прадеш, острів Лакшадвіп а також тибетські поселення в Індії вимагають неіндійців Дозвіл на заповідну територію (PAP) або Дозвіл на обмежену територію (RAP), на який має сенс подати заяву з візою.
Дозвіл на поїздки в тибетські поселення може он-лайн бути запитаним.
При видачі візи в Німеччині дозвіл вимагає 29 євро, тоді як видача на місці все ще безкоштовна Порт-Блер також може бути можливим при посадці в аеропорту. дозвіл на внутрішню лінію для деяких районів Гімалаїв особливо важко отримати лише Міністерство внутрішніх справ.
Будь-які іноземні валюти, що перевищують 5000 доларів США, повинні бути задекларовані. Щоб уникнути проблем при виїзді за межі країни, вам також слід задекларувати дороге обладнання камери, наприклад.
Консульства
У Німеччині та Австрії до всіх зборів додається консульський збір у розмірі 3 євро, у Швейцарії - 2,00 швейцарських франків. За примусове залучення зовнішніх постачальників послуг можуть застосовуватися додаткові збори (7,50 євро або 6,80 швейцарських франків).
- Німеччина
Залежно від федеральної держави, інше консульство відповідає:
- Берлін, Бранденбург, Мекленбург-Західна Померанія, Саксонія, Саксонія-Ангальт, Тюрінгія: 1 Консульський відділ посольства (Посольство Індії, Берлін), Тіргартенштрассе 17, 10785 Берлін. Тел.: 49 (0)30 25 79 50, Мобільний: 49 170 4516445, Факс: 49 (0)30 26 55 70 00, Електронна адреса: [email protected], [email protected].
Фактична обробка виконується Міжнародна візова служба Європа, Kolonnenstr. 29, 2 задній двір, 1 поверх, 10829 Берлін, тел. 49 30 319977 80, e-mail: [email protected], пн-пт 8.30 - 14.30, заїзд також 16.30 - 17.30Працює: пн. - пт. 9.30 - 12.30, трансфер - 17.00. - Баден-Вюртемберг, Баварія: 2 Генеральне консульство Мюнхена (Генеральне консульство Індії, Мюнхен), Widenmayerstr. 15, 80538 Мюнхен. Тел.: 49 89 210239 0, Мобільний: 49 170 4516445, Факс: 49 89 210239 20, Електронна адреса: [email protected].Фактична обробка виконується Міжнародна візова служба Європа, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Мюнхен-Богенхаузен, тел.: 49 89 28673805, e-mail: [email protected]. Пн-Пт 8.30 - 14.30, заїзд також з 15.00 до 17.00.Працює: Пн-Пт з 9.30 до 12.30.
- Бремен, Гамбург, Нижня Саксонія, Шлезвіг-Гольштейн: 3 Генеральне консульство Гамбург (Генеральне консульство Індії, Гамбург), Graumannsweg 57, 22087 Гамбург. Тел.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Мобільний: 49 170 4516445, Факс: 49 40 323757, Електронна адреса: [email protected].Фактична обробка бере на себе Індонімецькі консультаційні послуги (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Гамбург, тел. 49 40 288056 0 (пн-пт 9-12 14-16 год), факс 49 40 288056 280, електронна адреса: [email protected].Працює: пн-пт 9:00 до 12:00, заїзд пн-пт 16:00 - 17:30
- Гессен, Північний Рейн-Вестфалія, Рейнланд-Пфальц, Саар: 4 Генеральне консульство Франкфурта (Генеральне консульство Індії, Франкфурт), Фрідріх-Еберт-Анлаж 26, 60325 Франкфурт. Тел.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Мобільний: 49 170 4516445, Факс: 49 69 554125, Електронна адреса: [email protected], [email protected].Фактична обробка бере на себе Індонімецькі консультаційні послуги, Bettinastrasse 62, 60325 Франкфурт, тел. 49 69 742220 0 (пн. - пт. 9:00 - 12:00 14-16 год.), Факс 49 69 742220 180, електронна пошта: [email protected], пн - пт. 9:00 - 23:30 14:00 вечора, заїзд з понеділка до п’ятниці з 16:00 до 17:30Працює: понеділок-п’ятниця з 9.30 до 11.30, трансфер до 17:00.
- Австрія
- 5 Консульський відділ посольства (Посольство Індії, Відень), Opernring 1, сходи E, 4 поверх, 1010 Відень. Тел.: 43 1 585079346, Факс: 43 1 5059219, Електронна адреса: [email protected].Фактична обробка виконується Міжнародний центр візових послуг BLS, Keinergasse 14/1/2, 1030 Відень, тел. 43 1 9437272 0, факс: 43 1 9437272 6, електронна пошта: [email protected], пн-пт 9:00 до 13:30, збір до 17:00 .Працює: з понеділка по п’ятницю з 10:00 до 13:00, з 14:00 до 17:00.
- Швейцарія
Залежно від кантону, інше консульство відповідає:
- Цюріх, Берн, Люцерн, Урі, Швіц, Обвальден, Нідвальден, Гларус, Цуг, Фрайбург, Золотурн, Базель, Шаффхаузен, Аппенцелль, Санкт-Галлен, Граубюнден, Ааргау, Тургау, Тічіно, Юра та Ліхтенштейн: 6 Консульський відділ посольства (Посольство Індії, Берн), Кірхенфельдштрассе 28, 3005 Берн. Тел.: 41 (0)31 350 11 30, Факс: 41 (0)31 351 15 57, Електронна адреса: [email protected].
Фактична обробка виконується VFS Global India, Вестстр. 2, 3005 Берн, тел. 0900 000018 (1,95 швейцарських франків / дзвінок), електронна пошта: [email protected], 8:30 - 14:00Працює: з понеділка по п’ятницю з 9.30 до 12.30. - Во, Вале, Невшатель, Женева: 7 Генеральне консульство Женеви (Генеральне консульство Індії, Женева), Rue du Valais 9, 1202, Женева. Тел.: 41 22 9068686, Факс: 41 22 9068696, Електронна адреса: [email protected].Фактична обробка виконується VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, тел. 41 22 7310372, кол-центр 0900 000018 (1,95 швейцарських франків / дзвінок), електронна пошта: [email protected], з понеділка по п’ятницю з 8:30 до 14:00, трансфер 4-5:30 вечора.Працює: з понеділка по п’ятницю з 9.15 до 12.30, трансфер з 16.30 до 17.30.
Літаком
Повітряні перевезення в Індію та до Індії контролюються державною компанією Air India, яка, однак, в основному не літає сама, а видає ліцензії на використання прав польотів на інших маршрутах. Тому до яких міст звертаються і коли, це не цілком на розсуд відповідних авіакомпаній: рейси з Європи зазвичай здійснюються до Делі йди і добирайся з півночі до п’ятої ранку Вказівки щодо прибуття Там. Рейси безпосередньо в Мумбаї, Бенгалуру або Колката також можливі, але дорожчі, оскільки вони просто додають внутрішній рейс до лінії Делі. Подорожувати арабськими авіакомпаніями дешевше, але з зупинкою. Зараз у них є значний вибір індійських аеропортів, які обслуговуються безпосередньо з Аравійського півострова. Зазвичай Делі та Мумбаї - найдешевші напрямки. Правило полягає в тому, що чим рідше аеропорт призначення, тим дорожчим він буде. Турецькі авіалінії також часто мають дешеві рейси з зупинкою в Стамбулі.
Дивитися також:Аеропорти в Індії
В Індії є також досить дешеві внутрішні рейси, що виконуються місцевими авіакомпаніями (наприклад, Indigo, Air Deccan або Spice Jet). Однак слід звернути увагу на правила багажу, які, як правило, менш щедрі, ніж на міжнародних рейсах до Індії та назад.
Потягом
З Індії є транскордонне залізничне сполучення з Непал, Пакистан і Бангладеш назовні
- Залізничне сполучення з Індією курсує тричі на день з Джанакпур в Непалі після Джайнагар в державі Біхар. Ця вузькоколійна лінія використовується Непальські державні залізниці експлуатується.
- Буває це двічі на тиждень Samjhauta Express (Експрес дружби) від Лахор в Пакистані після Аттарі в Амрітсар (Держава Пенджаб) з підключенням до Делі.
- З Дакка пробіжки в Бангладеш Maitree Express чотири рази на тиждень Колката Чітпур.
Автобусом
Подорож автобусом по Індії часто буває пригодою, оскільки доводиться очікувати інцидентів. Це може бути спущена шина (особливо в штатах, де вже немає державних автобусів, які могли б протистояти супердешевим приватним лініям з досить доглянутим парком), киплячим кулером і, сподіваємось, нічим таким поганим, як аварія. Автобуси ходять набагато повільніше, ніж у Центральній Європі, що в основному пов’язано з часто поганими дорожніми умовами, а також слабкою моторизацією автобусів. Автобуси часто не мають дверей або їх тримають відкритими. Вікна зазвичай також відкриті, коли шина не є шиною кондиціонування. Якщо у вас чутливі вуха, вам слід спробувати сісти на автобус з кондиціонером (зазвичай вони доступні як у державних, так і в приватних автобусних компаніях) або, якщо це можливо, зайняти місце перед водієм. Автобуси, що мучаться по грунтових дорогах у віддалених районах, часто їдуть уздовж тернових кущів, гілки яких б’ються у відчинені вікна. Пасажир, який сидить біля вікна, повинен бути тут обережним. Підвіска автобусів зазвичай залишає бажати кращого. Особливо на останній лаві ви можете втратити свою відповідальність за місця раз у раз. Якщо водій робить речі занадто барвистими - однак терпимість індійських пасажирів дуже висока - пасажири викликають його до порядку. З іншого боку, ти краще пізнаєш життя менш заможних людей в Індії на простих автобусах, і ти можеш зв’язатись з попутниками. Але є і кращі автобуси з великими, добре м’якими сидіннями з регульованими спинками, але їх часто доводиться бронювати заздалегідь.
Не всі автобуси зупиняються вздовж дороги, щоб забрати пасажирів. Іноді є зупинки, які зазвичай не розпізнаються як такі. Часто трапляються перехрестя. Якщо ви хочете їхати на автобусі, просто простягніть розкриту руку. Великий палець вгору кулак в основному невідомий в Індії, і його можуть неправильно зрозуміти. Але якщо ви хочете вибратися, ви можете зробити це практично в будь-який момент.
У деяких автобусах ви не позбудетеся важкого багажу в трюмі, але візьмете його з собою в салон. Тоді іноді буває непросто знайти місце, де можна залишити свій багаж, оскільки багажна стійка над сидіннями, як правило, крихітна. Сидіння ззаду, безсумнівно, підходить, оскільки ви можете покласти тут свій багаж, і люди не повинні весь час проходити повз. Іноді ви також можете покласти багаж під заднє сидіння. Можливо, також є хороша можливість покласти багаж в самий фронт. Якщо ви не можете сидіти або стояти в безпосередній близькості від свого багажу, вам слід захистити його від падіння. Якщо шматок багажу впаде, зазвичай ніхто не почуватиметься покликаним забрати його знову, що може виходити з традиції системи ящиків згідно з девізом: «Я не слуга. Чому я повинен зберігати ці речі? Якщо я візьму його, люди в автобусі можуть подумати, що я належу до слуги (нижчої) касти ». Якщо рюкзак впаде, люди можуть просто його потоптати. Це не злість, це невігластво. Зрештою, ви можете наступити на схожі на вигляд рисові мішки, які зазвичай набагато звичніші перехожим, не завдаючи шкоди.
Автобуси часто переповнені. Якщо автобус зупиняється на автовокзалі, час від часу виникає анархія при посадці. Ви повинні якомога більше дбати про свої речі. У Раджастхані автобусні квитки з номерами місць продаються на касах квитків на автовокзалах, що робить Раджастан більш цивілізованим, ніж більшість інших штатів у цьому плані. Як правило, як до незнайомця в автобусах, до вас ставляться настільки привітно і привілеовано, що ви часто збентежені: час, в якому вам доведеться постояти, зазвичай коротший, ніж у місцевих жителів, оскільки найближчим часом вам часто пропонують вільне місце . Час від часу хтось встає і пропонує своє місце. Ви сідаєте, вірячи, що цей пасажир ось-ось зійде. Але він не вилазить, і у вас погане почуття.
На вулиці
Теоретично існує чотири різні маршрути прибуття з Європи:
- Прямий шлях через Туреччину та Іран до Кветти, а потім до Ваги / Амрітсар. На цьому маршруті існують величезні проблеми з безпекою (викрадення людей) у Балучестані (між Бам і Кветта).
- більше Росія, Казахстан і Китай а потім над перевалом Каракорам (в даний час закритий після зсуву) або над Тибет, Непал до Індії. На жаль, звільнення від в’їзду до Китаю на власному транспортному засобі дуже важко отримати.
Приїжджаючи з Пакистану мандрівники мають можливість лише перетнути кордон Вага (Пакистан) / Аттарі (Індія), який відкритий для туристів щодня до 16:00. Аттарі знаходиться приблизно в 30 км на захід від Амрітсар і славиться своєю щоденною церемонією закриття кордону.
Для в'їзду в країну потрібен карнет де Пасаж.
Човном
мобільність
- великі відстані
Як густонаселена країна, Індія має хороші транспортні зв'язки і, наприклад, має одну з найбільших залізничних мереж у світі. Відповідно до складної ієрархії індійського суспільства, залізниця в основному поділяється на чотири класи, які широко відрізняються за ціною, від кондиціонованих та оббитих індивідуальних місць за ціною внутрішнього рейсу до перевантажених купе з дерев'яними сидіннями трохи більше ніж легкий обід. Як правило, ми рекомендуємо золоту середину: «спальний номер другого класу», відсік із сидіннями, які можна зарезервувати та розкласти у шезлонги вночі. Місця потрібно забронювати заздалегідь - залежно від місця подорожі та часу - час очікування може бути досить довгим. Для іноземців є місця в деяких поїздах, які також потрібно бронювати за кілька днів. Також можна спробувати т. Зв Квота Таткал взяти квиток, за який застосовується невелика доплата. Підсумовуючи, застосовується таке правило: книга - чим швидше, тим краще. Тому подорож на поїзді в основному підходить, якщо ви можете спланувати свій початок, а не щось для спонтанних мандрівників. Автомобіль та місце вказані на зарезервованих квитках. Час від часу на платформах розміщуються зміни. Як правило, зміни також наклеюються на автомобіль, про який йде мова. У разі сумнівів може допомогти диригент, який називається «ТТ» - вимовляється англійською мовою. Є такий для частих водіїв Перевал Індрейлщо не дуже привабливо з точки зору ціни. Порівняно з Європою, рівень цін на залізничні поїздки надзвичайно дешевий.
Для користувачів смартфонів такий додаток, як Де мій поїзд. Це корисно як напередодні, так і під час подорожі. Серед іншого, ви можете шукати поїзди від А до В, шукати платформу та послідовність поїздів, а також нумерацію місць у заброньованому вагоні. Карту маршруту, поточне місцезнаходження, швидкість, поточну затримку та наступну станцію можна переглянути - у поїзді навіть без Інтернету та GPS. Щоб не пропустити вихід, ви можете встановити будильник у додатку, який гнучко нагадує вам про підготовку до виходу, враховуючи будь-які затримки.
Якщо ви вирішили поїхати поїздом несподівано, зазвичай у вас є лише це Клас деревини, називається: другий клас. Це безрезервний 2 клас. Клас деревини не слід сприймати буквально, оскільки ви, як правило, зможете сісти на м’яку лавку із синтетичної шкіри, якщо вам нададуть звичайне місце. В іншому випадку ви можете сидіти над лавками на просторих багажних стелажах - ви тут теж не будете єдиним - або стояти стиснуті в банку, як сардина в проході. Як іноземний мандрівник часто бере участь у доброзичливості та цікавості індіанців, які, можливо, зближуються. Якщо автомобіль дуже переповнений, вам слід вирушити до виїзду задовго до виходу. Оскільки ви часто не можете побачити, де ви перебуваєте, має сенс повідомити своїх попутників про місце призначення, які потім можуть повідомити вас, коли настав час виходити. Само собою зрозуміло, що поїздка з невеликим рюкзаком у класі деревини набагато простіша, ніж з великим багажем. Загалом, як правило, краще їхати в безрезервному 2-му класі на повільних поїздах, ніж на експрес-поїздах із лише кількома вагонами цього класу спереду або ззаду, оскільки на повільних поїздах зазвичай менше людей.
Той, хто ніколи не їздив у безрезервному 2-му класі в Індії, повинен включити таку поїздку як обов’язкову, оскільки ви тут знаєте багато про країну, людей та звичаї. Музичні музиканти часто грають, і продавці чаю та закусок пробираються через найповніший поїзд. Вступити в розмову з попутниками легко.
У поїздах швидкісних поїздів великих міст (наприклад, Мумбаї чи Ченнаї) ви також можете придбати безрезервні квитки першого класу, які коштують у рази дорожче, ніж другокласні, але все ще дуже дешеві в порівнянні з Європою. Тут у вас є великі шанси отримати місце. Чоловікам слід бути обережними, а не в кареті 2-го класу, призначеній для жінок (Англійська: дамський купе) підійматися. Це хороша альтернатива для жінок, оскільки ці машини, як правило, порожніші, і тут менше ударів і ударів ножем.
До багатьох визначних пам'яток можна дістатися за допомогою вузькоколійної залізниці історичної епохи колоніального періоду, напр. Шимла, Матеранський, Уті або Дарджилінг за допомогою Дарджилінг Гімалайська залізниця.
Дивитися також:Вузькоколійки в Індії
Альтернативою є подорож на автобусі, тим більше, що не до всіх напрямків можна дістатися поїздом. Автобуси також доступні в різних цінових та якісних класах, оскільки, як правило, низька якість доріг та пов'язаний з ними знос підвіски, поїздки на автобусах часто не дуже зручні. Відсутність комфорту також сприяє відсутності місця для ніг, п'яти вузьких сидінь в ряд (2 3) у "звичайних" автобусах і тонкої оббивки сидінь. Тісний фізичний контакт із людиною, яка сидить поруч, також гарантується мандрівникам з вузькими плечима. Той, хто знає час своєї подальшої подорожі заздалегідь, повинен обов’язково сісти на поїзд. Гнучкі мандрівники не проїдуть повз автобуси, і це вдвічі менше, ніж може здатися заздалегідь. Спальні автобуси з кондиціонером (за замовчуванням виробника часто пропонуються як VOLVO A / C) послаблюють напруження та деформації. Розташований у два поверхи Спальні місця нагадати на деяких автобусах систему кліток для курей-несучок, яку з тих пір скасовано. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Зазвичай достатньо провести п'ять хвилин у зайнятому місці (тобто в будь-якому місці Індії), щоб розпочати з кимось розмову. Це може дратувати за певних обставин, оскільки не приймається жодного сигналу про небажаність розмови. У таких ситуаціях корисно пам’ятати, що люди звикли до нескладних соціальних взаємодій, а тому зазвичай не класифікують і не розуміють таких сигналів. Розмови часто обмежуються “Привіт містере! Звідки ви родом? ", Незалежно від того, чи одружені ви, чи чому ні, і скільки у вас дітей. Індійські чоловіки люблять вдарити жінок, які подорожують поодинці, як "чесну гру". Часто кажучи, їх також використовують, щоб «втягнути» туриста в «справу дядька» - такі, часто незграбні спроби швидко очевидні. Але навіть тут важко, особливо в туристичному хмелі, відрізнити тих людей, які хочуть комусь щось продати або які пропонують інші послуги на продаж, від тих, хто радий дивному гостю на батьківщині і хоче розпочати з ним розмову. Тут навіть досвідчені мандрівники час від часу помиляться у своїх оцінках.
У якийсь момент настає момент, коли спека, шум, бруд, спека і сморід, а також напористий жебрак стають занадто багато для окремих мандрівників (наприклад, двадцятий день взуття, який пропонує відполірувати гумові тапочки до блиску) . У цьому випадку 1-2-денний "втеча" - до розкішного готелю за 30-50 €, кондиціонера, закритих штор і міцного сну. Альтернатива - поїхати в місце, яке не так часто відвідують туристи.
- Сексуальна мораль
Публічна близькість та відкритий одяг та шорти вважаються образливими. Індійське суспільство, особливо серед віруючих Корану та вищих індуїстських каст, вкрай репресивно ставиться до сексуальності. На додаток до моральних концепцій, що випливають із поєднання вікторіанських ідей, часто спостерігається заборона сексуальних стосунків між кастами. Велике значення надається невинності нареченої. Уточнення не відбувається. Як і скрізь, це призводить до подвійних стандартів. Кожне більше місце має своє район червоних ліхтарів, в якому повії живуть у жалюгідних умовах життя. Добре відома вулиця Вівакананда в Сілігурі, "пункт перевалки" для повій з Непалу, яких часто примушують вербувати. Дорога Г.Б. з Делі, Фолклендський р-н. в районі Каматіпура в Мумбаї або Сонгачі в Колката. Останній показаний в оскароносному документальному фільмі Народився в борделях. Усі ці райони слід уникати як небезпечні через високий ризик зараження ВІЛ, особливо вночі. Серед «джентльменських вечірок» з Мумбаї, які їдуть до Гоа на «брудні вихідні» через неміцні закони про алкоголь та казино, нерідко звертають увагу на безплідної європейської жінки, яка може бути досить нав'язливою.
Гомосексуальні ню Чоловіки караються позбавленням волі на строк до десяти років відповідно до статті 377 Кримінального кодексу Індії. Хоча він має Вищий суд Делі в 2012 р. і знову в 2017 р. визнали це положення неконституційним, але це не означає, що дискримінаційні закони скасовуються. Правоохоронні органи продовжують відбуватися у сотнях випадків щороку.[1] Розсудливість доцільна в будь-якому випадку. Молоді чоловіки, які тримаються за руки на вулиці, є звичним явищем, це не ознака гомосексуалізму, а нормальна дружба.
Практичні поради
телефон
Код країни для Індії: 91. Всюди в Індії, навіть у найменших селах, є приватні телефонні будки для місцевих (STD), національних (PCO) або міжнародних (ISD) дзвінків. Ці абревіатури відображаються на великих вивісках на вулиці. Іноді на узбіччі дороги стоїть просто письмовий стіл із двома-трьома поворотними телефонами. Для міжнародних дзвінків вибрано 00. Вартість дзвінка до Європи навесні 2004 р. Становила 10 євро / хв після 20:00. Безкоштовні номери починаються з 1800 ...
Індійський Номери стільникових телефонів складаються з десяти цифр і починаються з 9 ... Якщо ви перебуваєте довше, варто придбати передплачену картку для свого мобільного телефону. Приблизно за ₹ 1000 / ~ 13 євро (станом на 11.2018), коли ви його налаштуєте, ви можете отримати картку на 100 ГБ (1,2 ГБ / день), яка дійсна протягом 86 днів в аеропорту, наприклад. Копія паспорта буде зроблена під час придбання. Потім активація триває до 8 годин, хоча на базарі є дилери, де процедура простіша (каталог операторів мобільного радіозв'язку). При переході в інший стан роумінг даних повинен бути дозволений, щоб надалі користуватися доступом до Інтернету. У смартфонах Android з двома SIM-картами SIM-карту також слід вставити в перший слот.
пост
Надсилання листів: аерограми та листівки коштують 12 фунтів стерлінгів, листи авіапоштою до 20 г коштують 25 євро, а додаткові 8 євро за кожні додаткові 20 г. Розміщуючи листи, переконайтеся, що марки мають поштову марку, інакше марки можуть бути вкрадені, оскільки поштові відправлення важкого листа авіапоштою можуть легко коштувати щоденної заробітної плати торгового клерка. Рекомендовані листи (₹ 50) надсилаються лише з готівковими наклейками, що зменшує цей ризик. Час доставки повітряною поштою до Європи становить близько двох тижнів, сухопутним / морським транспортом (морська пошта) пакети в дорозі протягом 4-5 місяців. На веб-сайті пост є там під Інструменти різні поштові калькулятори.
Отримання листів: Листи до Індії слід адресувати наступним чином:
Пану ТЕСТУ Тео, Poste Restante, GPO, назва міста, назва штату, ІНДІЯ.
Poste restante Листи (Poste restante) зберігаються близько місяця, після чого вони відправляються назад відправнику (не завжди).
Пакети: повинні бути в Індії вшита в тканину і бути запечатаним! Перед більшими поштовими відділеннями у / перед входом є спеціалізовані кравці, які можуть це зробити за кілька хвилин. Залежно від розміру, вартість послуги становить 30-100 ₹ (торг рідко необхідний). При відправленні до Європи повинні дотримуватися митні правила, що стосуються захисту видів та живих рослин (наприклад, бруд на цибулинах квітів). Зокрема, текстиль (наприклад, спеціальний костюм, дешево виготовлений в Індії) оподатковується в ЄС. Посилки авіапоштою до Німеччини коштують приблизно на чверть дорожче, ніж до Австрії та Швейцарії.
Інтернет
Щільність інтернет-кафе висока, і, як правило, десь у менших містах є магазин. Ціна за користування, як правило, становить близько 50 ₹ / год. Багато з цих кафе також можуть записувати компакт-диски. Уряд Індії передбачає, що користувачі реєструються по імені, часто паспорт копіюється / сканується. Деякі інтернет-кафе фотографують своїх користувачів або вимагають сканування відбитків пальців. Від вас залежить, чи хочете ви вчинити два останніх переслідування. В Індії не існує закону, який би захищав конфіденційність від державних установ. При використанні власних пристроїв у мережах WLAN використання Мета -Браузер або подібні технології.
Тимчасове призупинення дії правил телекомунікаційних послуг дозволяти уряду тимчасово вимикати Інтернет та мобільний зв’язок навмання, що особливо популярно під час демонстрацій. Таких зупинок було лише 57 за перші п’ять місяців 2018 року.
Числові значення
Індіанці рахуються не з мільйонами і мільярдами, а з Лах і Кроре (кр.). Один лак дорівнює ста тисячам, одна крора десять мільйонів. Відповідно, групування цифр відрізняється від звичайного написання. Мандрівники стикаються з цими одиницями не тільки з більшими сумами грошей, але і, наприклад, з кількістю населення тощо.
- 1 лак ⁼ 1 000 000 (відповідає 100 000 у німецькій мові)
- 10 ларів ⁼ 10,00 000 (еквівалентно 1 000 000)
- 1 крора = 100 лакх = 1,00,00,000 (відповідає 10000000)
енергосистема
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Блок живлення в Індії з напругою 220-240 вольт і 50 Гц приблизно ідентичний німецькому, але не завжди надійним. Індійські штекери відповідають європейській 2-полюсній вилці до 6 А. для запобіжників до 15 А є три товсті штирі (BS 546 М-тип), одним з яких є заземлення. Готелі та орендовані номери часто мають універсальні розетки, які також підходять до європейських або американських вилок. Однак захисні контактні заглушки тоді не мають контакту із землею. Деякі розетки спочатку слід увімкнути за допомогою перемикача, що знаходиться поруч з ними.
Відношення електроенергії трапляються відносно часто, тому бажано купувати свічки на місці та мати у своєму багажі ліхтарик. Ноутбуки та інші чутливі електронні пристрої не повинні експлуатуватися безпосередньо від електромережі, оскільки перебої в електромережі можуть призвести до піків напруги, які можуть пошкодити електронні пристрої. Спеціальний пристрій для захисту від піків напруги (Англійська: шип шина / захист від перенапруги) можна придбати в магазинах електроніки на місцевості за 300 євро.[2] Цей пристрій також має універсальні розетки, тому немає необхідності купувати перехідники. Також можна придбати ДБЖ (джерело безперебійного живлення), який буде продовжувати подавати живлення протягом певного періоду у разі відключення електроенергії. Електроустановки часто не відповідають європейським уявленням про безпеку. Лінії електропередач часто прослуховуються, особливо в бідних районах, і належне утеплення або заземлення не гарантується.
література
Індивідуальні докази
- ↑600 гомосексуалістів було заарештовано у 2014 році. В:Деканський вісник, Субота, 10 січня 2015 року.
- ↑В Індії не можна покладатися на етикетки безпеки, такі як VDE або CE, в багатьох випадках електротовари імпортуються з Китаю і лише імітуються.
