Фломська залізниця - Flåmsbahn

Фломська залізниця є гілкою в Норвегія. Вона веде з Flam до Мирдал і таким чином забезпечує зв'язок між Согнефіордом і Хардангервідда Поїздка по залізниці Флом, яка долає різницю у висоті понад 800 м за 20 км, є однією з головних подій туристичні визначні пам'ятки Норвегії.

фон

Фломська залізниця - це залізнична лінія довжиною 20 км від Флома Aurlandsfjord до Мирдала на плато Хардангервідда, де існує можливість переходу на поїзди Бергенська залізниця складається. Під час своєї короткої, але повільної подорожі темно-зелені поїзди долають різницю у висоті 864 м і управляють градієнтами до 55 ‰. Для цього локомотиви оснащені п’ятьма незалежними гальмівними системами, які гарантують, що максимальна швидкість 30 км / год не буде перевищена, особливо під час руху під гору. Поїзди рухаються вгору зі швидкістю 40 км / год і, завдяки повільній швидкості руху, пропонують широкі можливості для вражаючих видів на Фламсдаль, глибоко порізану долину Фламсельві.

Фломська залізниця - одна з найвідоміших визначних пам'яток Норвегії і є місцем призначення численних туристичних автобусів з часу будівництва дорожнього тунелю до Флома наприкінці 1990-х. Тихо і спокійно, як це було в часи, коли до Флома можна було дістатися лише на кораблі через Аурландсфьорд або на поїзді через Хардангервідду, його вже давно не було. Тим не менше, подорож на поїзді варто, особливо тому, що на станції Мирдал ви також складаєте враження про різницю між м'яким кліматом у долині та різними кліматичними та погодними умовами та різною рослинністю на плато.

Фломська залізниця була побудована з 1924 року для забезпечення транспорту до Согнефіорда з Бергенська залізниця з'єднати. Через складні будівельні роботи - із загальної кількості 20 тунелів 18 доводилося будувати вручну - та часом дуже звивистий маршрут, будівництво зайняло більше 13 років. Один з 20 тунелів повинен був бути побудований як спіральний тунель, і маршрут повинен був вестись таким чином, щоб операції залишалися в основному незахищеними від лавин, що все сприяло продовженню періоду будівництва. Остаточне розширення Фломської залізниці було зумовлене німецькими окупаційними військами після початку Другої світової війни. Пасажирські перевезення були розпочаті в 1941 році після того, як маршрут деякий час використовувався для вантажних перевезень.

підготовка

Квитки на туди і назад "Норвегія в двох словах" у поєднанні з автобусом - Flaamsbahnen - NSB також можна зручно придбати в касі NSB у Бергені. Це дорогий, але чудовий і дуже вартий одноденної екскурсії, що включає поїздку на Flaamsbahn.

Бронювання місць для одиноких мандрівників неможливе! Купити квиток можна лише на сайті. Таким чином, подорож до дещо віддаленої вихідної точки є більш імовірною Flam ніж поїздка на самій Фломській залізниці. Загалом, отримати квиток на конкретний день має бути легко, якщо ви трохи гнучко ставитесь до вильоту. Якщо більші туристичні групи забронювали певний маршрут (групи можуть заздалегідь забронювати), може статися, що ви не отримаєте квиток на бажаний виліт. Велосипеди також можуть обмежити вибір трас.

порада: Якщо ви поєднуєте подорож з Флома до Мирдала з поїздкою до Осло чи Бергена, ви можете придбати свій квиток у цій комбінації заздалегідь он-лайн книги і, отже, має гарантію можливості керувати автомобілем у визначений час.

Є кілька, щоб взяти з собою непромокальна куртка і, можливо, теплий светр через суттєво різні погодні умови в Мірдалі. Напої та, якщо потрібно, провіанти також рекомендуються залежно від особистих потреб. Гастрономічний Ви можете знайти пропозиції на станціях Флома та Мирдала, але не в поїздах Фломської залізниці.

потрапити туди

• На вулиці: Ви можете дістатися до Флома із заходу на E16 Гудванген, або зі сходу від Лердаль вище Aurland. В обох випадках ви проїжджаєте довгі тунелі (тунель Лердаль - найдовший дорожній тунель у світі на 24 кілометри), які не відкриті для велосипедистів.

• Човном: Ви можете взяти швидкісний катер від Гори через Согнефіорд та Аурландсфьорд до Флома.

• Потягом: Звичайно, ви також можете їхати Бергенською залізницею Осло або Гори і пересісти на залізницю Флом на станції Мирдал.

• Автобусом: Є автобусне сполучення Гудванген.

• На велосипеді: Велосипедисти можуть їхати Фломською залізницею від Хардангервідда з понад Ралларвеген (відповідає національному веломаршруту 4) або з напрямку Гейло або вимкнено Восс. Якщо ви їдете на велосипеді по Ралларвегену з напрямку Восс, вам доведеться пересісти на поїзд в Упсете незадовго до Мірдала, щоб здійснити п’ятихвилинну подорож, оскільки Гравхальштунель між Упсете та Мірдалом не пропонує об’їзд. Однак для велосипедистів більш цікавою є їзда на гору від Флома до Мірдала; на схилі краще їхати самому (як описано нижче).

• Пішки: Для туристів на Хардангервідді до Фломської залізниці також можна дістатися в Мірдалі, і звідси ви можете розпочати спуск до Флома.

Поєднання з велосипедною екскурсією або походом

Поїздка в одну сторону по Фломській залізниці приваблива для велосипедистів. Оскільки поїзди беруть із собою велосипеди (90 норвезьких крон за велосипед), ви можете подолати надзвичайно круті підйоми на серпантинах під Мирдалом поїздом, а потім від Мирдала у вас попереду 20-кілометровий маршрут. Перші 3 - 4 км вимогливі і не без ризику, на дуже грубих каменях він круто спускається вниз у дуже вузьких розворотах. Недосвідченим велосипедистам, можливо, було б краще проштовхнутися сюди. Тоді ви проїхали 16 км майже виключно під гору - лише більший підйом вимагає трохи більше м’язової роботи ніг - інакше руки в основному використовуються при гальмуванні. Через швидкий темп, якого ви неминуче досягаєте, вам слід їхати особливо обережно, на сусідніх садибах на маршруті також є туристи і (мало) автомобіль, і вам також доведеться їхати через неосвітлений тунель. Широкі шини є обов'язковою умовою, гальма повинні працювати бездоганно - тоді спуск також можливий для завантажених туристичних велосипедів.

У багатьох випадках поїздка на поїзді також поєднується з походом назад у долину, коли туристи подорожують тим же маршрутом, що і велосипедисти.

Маршрут Флом - Мирдал

Всього на маршруті 8 зупинок

• Flam (2 м над рівнем моря): Залізнична станція знаходиться безпосередньо у порту. Порада: Виберіть місце праворуч (у напрямку руху) - більшу частину визначних місць можна краще розглянути з цього боку.

• Лунден (16 м над рівнем моря, 1,6 км). Перша зупинка біля церкви Флом, все ще посеред міста.

• Харейна (48 м над рівнем моря, 3 км): Незабаром після цього, на протилежному боці долини, видно Рьондефоссен, висота якого становить 140 м.

• Далсботн (200 м над рівнем моря, 6 км): доступ до ферми на скелі.

• Береквам (343 м над рівнем моря, 9,7 км): єдина станція перетину, де можуть зустрічатися поїзди, що їдуть вниз і вгору. Вид на ущелину Береквам.

• Бломхеллер (450 м над рівнем моря, 11,8 км):

• Kårdal (556 м над рівнем моря, 13,86 км): Після Кардаля ви маєте першу можливість побачити Ралларвеген, що звивається вниз по схилу в кінці Фламсдала в 21 круту кривулину, і найбільш вражаючий ділянку залізничної лінії, яка розділений на три тут накладені галереї вздовж гори.

• Кьосфоссен (669 м над рівнем моря, 15,8 км): Кьосфоссен - один із найвідоміших водоспадів Норвегії. Поїзд тут зупиняється на кілька хвилин, тож ви можете сісти на фотозйомку. Якщо вам потрібні хороші умови освітлення для фотографій у Кьосфоссені (сонячне світло), вам слід вибрати поїздку з обіду / полудня, оскільки водоспад все ще знаходиться в тіні заздалегідь. Будьте обережні, дерев’яна платформа слизька, а бризки з водоспаду постійно продувають.

• Рейнунга (768 м над рівнем моря, 18 км): Поблизу Рейнунгаватнета поїзд потрапляє в першу спіраль, яка тепер виведе його на остаточну висоту. Вікна в галереях дають вражаючий вид у глибину.

• Ватнахальсен (811 м над рівнем моря, 19,1 км): Станція готелю Vatnahalsen майже на кінцевій висоті, але у вас є ще одна можливість заглянути вглиб долини.

• Мирдал (866 м над рівнем моря, 20,2 км): Ви можете відчути 864 вертикальних метри, які ви подолали за минулу годину, коли виходите: зазвичай це набагато прохолодніше, ніж у вихідній точці Флом.

безпеки

Якщо ви хочете скористатися підйомом на Мирдаль, щоб піти в похід на Хардангервідду або продовжити їзду на велосипеді по Ралларвегу, вам слід врахувати, що він перевищує 800 м над рівнем моря (і на напрямку Ралларвеген Холінгскейд і Finse незабаром після цього все більше зростаючий) може бути набагато прохолоднішим. Навіть влітку вам доведеться очікувати дощу або навіть снігу в Мирдалі, навіть якщо погода в долині була м'якою і сонячною. Куртку, яка захищає від атмосферних впливів, і, якщо потрібно, теплий светр, також слід взяти тим, хто піднімається лише на коротку екскурсію станцією Мирдал.

поїздки

Якщо ви забронювали лише поїзд в одну сторону, ви можете їхати Бергенською залізницею від Мірдала в будь-якому напрямку Гори (вище Восс) або напрямок Осло (вище Гейло) продовжувати.

Велосипедисти можуть їхати в будь-якому напрямку по Ралларвегену, старому шляху залізничників Finse і далі після Haugastøl через Хардангервідда на велосипеді, або продовжуйте їздити на велосипеді до Восса та Бергена. Однак для цього вам доведеться пересісти на поїзд у напрямку Бергена на одну станцію до Упсете, оскільки тунель Gravhals, що йде за Мірдалом, не можна обійти.

З Мірдалу туристи можуть обирати різні маршрути через плато Хардангервідда.

література

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html