Лангедок-Руссільйон - Languedoc-Roussillon

Регіон Лангедок-Руссільйон розташований на півдні Франції.

Відділи

Лангедок

• Од (Каркасон) - на західному узбережжі Середземномор’я на північ від Піренеїв
• Гард (Нім)
• Еро (Монпельє)
• Лозер (Менде)

Руссільйон

• Східні Піренеї (Перпіньян)

місць

• Монпельє - Столиця регіону, чарівне та жваве старе місто та розкішні сади
• Ег-Морт - місто-порт з середньовічними укріпленнями, центр традиційних корид
• Каркасон - місто-фортеця з культовим характером
• Коліур - Місто на узбережжі Вермелю, улюблене місце художників-фовістів
• Нарбонна - одне з найдавніших міст Франції, вже було столицею південної Галлії за часів Римської імперії
• Нім - з вражаючою спадщиною пам’ятників римських часів.
• Перпіньян - Столиця Руссільйона, французька частина Каталонії, зберігає власну культурну спадщину
• Узес - Колишня столиця "першого герцогства Франції", гарне старе місто з середньовічними пам'ятниками

Інші цілі

• Кот Вермель - "яскраво-червоне узбережжя" на Середземному морі, від площі Раку на південь від Аржелес-сюр-Мер до іспанського кордону
• Коста-Брава - починається з французької сторони на південь від Порт-Вендрес.

фон

У 12-14 століттях Лангедок і Руссільйон були оплотами релігійного руху, відомого як катари або альбігойці (вони ніколи не називали себе так, а просто називали себе "християнами" або "добрими християнами"), які католицька церква вважала єретичними були переглянуті. Спочатку вони користувались захистом місцевої знаті та доброзичливістю значних верств населення. Папа Інокентій III Однак у 1209 р. Закликали до хрестового походу проти групи, яка велася з великою жорстокістю. Різні руїни замку на високих скелях є свідченням цього часу.

Канал дю Міді був побудований між 1667 і 1694 роками. Він з’єднує Гарону поблизу Тулузи через Каркассон і Безьє з Середземним морем поблизу Сету. Маючи кілька десятків шлюзів і підйомник і найвищу точку 189 м над рівнем моря, канал був технічним шедевром. Канал був частиною Світова культурна спадщина ЮНЕСКО.

мову

Традиційною мовою регіону є окситанська (іноді синонім провансальської), яка зустрічається на різних діалектах. Назва регіону Лангедок також походить від цієї мови: Langue d'Oc означає "мова òc" - óc це окситанське слово для "так". (На відміну від цього, лінгвісти розуміють північний та центральний французькі діалекти як langues d'oïl разом, тому що oïl старе французьке слово "так" було, в сучасний час воно стало загальновідомим oui розроблений). Окситанська мова була важливою писемною мовою в середні віки. Однак у ході централізації Франції вона все більше відштовхувалася від стандартної французької мови - єдиної офіційної та шкільної мови. Сьогодні лише меншість розмовляє окситанською мовою у повсякденному житті, літні люди більше, ніж молодші, сільське населення більше, ніж міське.

Найпівденніший департамент Східних Піренеїв історично входив до Каталонії, саме тому тут він традиційний Каталонська розмовляють, але тут відбувся розвиток, подібний до окситанського, тому в більшості ситуацій він був замінений французьким. Кількість активних носіїв каталонської мови оцінюється в 30000.

Так буде скрізь в регіоні Французька розуміють і також говорять - можливо, з певним "південним" акцентом.

Навички іноземних мов - як і скрізь у Франції - не дуже поширені, навіть у сфері гостинності.

потрапити туди

Літаком

Найбільшим аеропортом в регіоні є Аеропорт Монпельє - Медітерране, цілий рік здійснюються прямі рейси з Easyjet з EuroAirport Basel, сезонно також з різних аеропортів Німеччини. Другим за величиною аеропортом є Каркасонде є лише декілька регулярних рейсів, жоден з них не виконується з D / A / CH. У Росії є інші регіональні аеропорти Перпіньян, Без'є і Нім.

У Росії є більші аеропорти з багатьма міжнародними напрямками за межами регіону Марсель (100 км на схід від Німа) і Тулуза (добрі 100 км на захід від Каркасона).

Потягом

Через регіон проходить кілька ліній TGV, серед яких зупинки в Монпельє, Нарбонні, Перпіньяні та Каркасоні. Однак з Парижа швидкісний маршрут веде лише до Німа, звідти TGV повинен користуватися звичайними маршрутами, саме тому він не може їхати так швидко. Найшвидше сполучення з Парижа до Німа триває три години, Монпельє 3:30 та Перпіньян п’ять годин. Однак високошвидкісна лінія з'єднує Перпіньян з Барселоною; тут вам потрібно лише 1:20 годин на TGV або іспанському AVE.

З німецькомовних країн вам доведеться пересісти хоча б один раз, а приїжджаючи з Німеччини, це зазвичай буде в Парижі. Б. з Франкфурта a. М. до Монпельє 8:40 год. Приїжджаючи зі Швейцарії, ви можете пересісти в Мюлуз, Діжон або Ліон. З Базеля вам потрібен z. Б. із пересадкою в Мюлузі приблизно 5:45 годин до Монпельє.

На вулиці

Для подорожі з центральної та південної Німеччини A5 та прикордонний перехід Мюлуз до A36, мабуть, найчастіше використовуватимуться на німецькій стороні. A35 на французькій стороні також безкоштовний, але на даний момент (2012 р.) Знаходиться у поганому стані. Є кілька будівельних майданчиків та обмеження швидкості. Найгірші ділянки з точки зору дорожнього покриття вже відремонтовані, однак, з причепом чи пересувним будинком у разі повідомлень про затори на дорозі A5 з німецької сторони, цей маршрут, можливо, варто розглянути. На A35 водії причепів можуть обійти заборону на безперервний обгін на A5 на 100 км (до 20:00). У супермаркеті в Сельці, поруч із автострадою, є недорогий заправний пункт. Уникайте проїзду до Страсбурга в годину пік. Це також приведе вас до A36 поблизу Мюлуза.

Зазвичай використання A39 відповідно до знаків "Ліон" є кращим, ніж використання A31 / A6, хоча трохи довше, рух значно слабший.

Дістатися до Ліона можна через автомагістралі A39, A40 і A42. У декілька спроб виявилося корисним не слідувати рекомендаціям із зазначеним маршрутом на короткій ділянці A432, а продовжувати рух прямо вперед та користуватися міською об'їзною дорогою ("Rocade Est"). На цьому маршруті також встановлені чіткі обмеження швидкості, але за останні роки рух транспорту був допустимим навіть у години пік, і маршрут значно коротший. Ви також економите частину плати за автомагістраль: з Rocade Est ви можете без повороту дістатися до A46, а потім A7.

Щонайбільше, пізно ввечері, варто продовжувати рух по A36, щоб дістатися до Ліона через A31 / A6. Тільки тоді ви можете розраховувати, що зможете без проблем пройти через вузьке місце в Ліоні безпосередньо через A6 / A7. Увага: офіційні знаки також посилаються на "Rocade Est" перед Ліоном на A46.

Наступний A7 - це друге вузьке місце під час основних поїздок. 250 км зупинки і їзди - хоча це не порівнянно з Німеччиною, ти зазвичай стоїш 10 хвилин, а потім проходить на кілька км досить швидко чверть години майже правило.

На Dreieck Orange ви повертаєте на A9, на жаль, щільність руху тут помітно не зменшується, але пункт призначення майже досягнуто.

На жаль, альтернативні шляхи до A7 з Ліона не обов’язково рекомендуються: Варіант 1: A47 до Сент-Етьєна, а потім по діагоналі через центральний масив (N88, приблизно 200 км сільської дороги) вимагає багато часу, дороги досить добре розвинені (швидкісна дорога до короткого спереду Ле Пуй (близько третини)), але дуже звивистий і не обов’язково малий проїзд, особливо під час основного часу поїздок. Досягнута тоді A75 є безкоштовною і мало використовується, крім мосту Мійо (приблизно 10 євро). Необхідно дотримуватися обмежень швидкості (70 км / год) на серпантинах після тунелю в Ле-Кайлар! Прибувши на середземноморську рівнину, автострада тим часом була повністю розширена до сполучення з автомагістраллю A9 у Безьє. Варіант 2: Вказівник " BIS "(жовтий знак на зеленому тлі) проходить від Ліона майже паралельно A7 на правому березі Рони. Багато маленьких місць, дуже гарних, просто займають багато часу. І в деяких невралгічних точках він потім зупиняється (праворуч). Висновок: обидва не рекомендується (принаймні, ні в якому разі не уникати трафіку на A7. Інші також мають таку ідею). Водії з навігаторами TMC повинні читати звіти про затори обережно перед використанням альтернативного маршруту. У Франції про затори говорять набагато частіше, ніж у Німеччині. Радіочастота 107,7, дійсна для всіх автомагістралей.

Незадовго після Мюлуза є платні каси (приблизно 2,40 євро, також може бути трохи більше з 2013 року), потім візьміть квиток трохи пізніше і заплатіть незадовго до Ліона (приблизно 25 євро). Після Ліона розділ до Монпельє (також приблизно 20 євро) і знову до Монпельє. На жаль, користуватися лічильником оплати карткою, що заощадило багато часу тому, сьогодні майже не зникає сьогодні. Однак приймаються лише кредитні картки.

Порада: Сплануйте свою поїздку так, щоб ви проїхали Ліон о 6:00 ранку, тоді рух на A7 буде не таким великим. І на стоянках на A39 / A40 / A42 на парковках не так багато, тож там можна добре поспати. Увечері рух на A7 зазвичай значно зменшується лише після 18:00. Однак ви також можете бути в Нарбонні о 21:00.

Ціни на паливо не так сильно відрізняються від німецьких, але бензонасоси з безпосередньою оплатою карткою на СТО працюють добре. Тут працюють і німецькі кредитні картки, на жаль, мережа АЗС, що знаходиться далеко від автобанів, досить щільна, але все більше і більше АЗС є чисто автоматичними АЗС. Багато з них також працюють з німецькими кредитними картками, якщо мають чіп. Тільки місцеві жителі працюють без чіпа. Однак на моєму досвіді ви завжди можете знайти домовленість з місцевими жителями, які там постійно з’являються. Звичайно, потрібно також ввести PIN-код. Одна спроба варта потенційної економії. До багатьох із цих заправних станцій супермаркетів можна дістатися за кілька хвилин від виїзду з автостради. Єдиний недолік: заправні станції занадто вузькі для більшості команд. Зазвичай ви можете повісити слухавку дуже близько до стоянки, навіть у будні дні вам слід знайти місце для паркування.

На велосипеді

Європейський міжміський веломаршрут пролягає через регіон - завжди поруч з морським узбережжям EuroVelo 8 (Середземне море).

мобільність

Туристичні пам'ятки

• Укріплене старе місто (La Cité) Каркасона, романтичний ідеал міста середньовічної фортеці, об'єкт всесвітньої спадщини
• Канал дю Міді, який був розроблений для вантажних перевезень у 17 столітті і зараз в основному доступний для рекреаційного судноплавства.
• Високі середньовічні скельні руїни замку, такі як Пейрепертус і Кверібусдо якої катари відступили в часи переслідування.

діяльності

• Каньонінг

кухня

нічне життя

безпеки

клімат

• Середземноморське сухе, гаряче влітку

флора

поїздки

література

Веб-посилання