Автобан Пірн - Pyhrn Autobahn

A9-AT.svg
Пірна магістраль A9

A9 Pyhrn Autobahn - це австрійська автострада, важлива для транзитного руху, та автострада в австрійських федеральних землях Верхня Австрія і Штирія біжить. Веде від вузла Воральпенкрейц на південь від сом біля Західне шосе А1 в продовження Автобан Innkreis A8 через тунель Босрук, долину Енну, через низький Шоберпас і таке Лізінгталь над Мур-Мюрц-Фурхе та через тунель Глейнальм та на захід від столиці Штирії Грац минуле. Потім вона перетинає Південна магістраль A2 і слідує за курсом Муру до австрійсько-словенського кордону, на якому він знаходиться сірникове поле перехрещений. Його продовження утворює словенська Автоцеста А1.

Автострада є частиною європейського маршруту 57 та європейського маршруту 59.

Довжина автомагістралі від вузла Воральпенкройц до кордону зі Словенією становить 230,02 км.

фон

На всю довжину автобану Пірн було відкрито в 2004 році. Однак другі тунельні труби тунелю Босрука, тунель Глейнальм, тунель Лайнберг та тунельний ланцюг Клауса були введені в експлуатацію лише пізніше. Лінія працює з щонайменше чотирма смугами з грудня 2019 року (шість смуг навколо Граца).

Регіони

особливості

Як і (майже) всі австрійські автомагістралі, "Автобан Пірн" також є потрібна віньєтка! Однак плата за маршрут тут застосовується лише частково. За тунель Босрук та тунель Глейнальм стягується спеціальна плата (у 2020 році 15 євро в один бік для обох тунелів, що, як правило, оплачується на місці; дешевше за передплатою). Також можна сплатити лише плату за тунель Босрук (5,50 євро) або тунель Глейнальм, якщо використовується лише один з них. Відлік пробігу (і підрахунок точок з'єднання одночасно) починається на розв'язку Воральпенкрейц і збільшується на південь.

дорожнього руху

Автострада є одним з найбільш часто відвідуваних альпійських переходів. Тому слід очікувати заторів у відпустку.

Маршрут

Доальпійський хрестовий вузол (фото 2019)
Pertlgrabenbrücken поблизу Клауса на дер Пірнбан (фото 2018)
Південний портал східної труби тунелю Босрук до розширення (фото 2005)
Платна станція у тунелі Глейнальм (фото 2019)
Plabutschtunnel (фото 2006)
Австрійсько-словенський кордон у Шпільфельді (фото 2010)

Маршрут описаний з півночі на південь (напрямок руху на південь = Стрілка вниз), тобто від перехрестя Воральпенкрейц до Шпільфельда.

Від розв’язки Воральпенкрейц до сполучення Ліцен

Від з'єднання Ліцен до розв'язки Св. Михайла

Від розв'язки Св. Михайла до розв'язку Грац-Захід

Від вузла Грац-Захід до австрійсько-словенського кордону

безпеки

поїздки

Абатство Кремсмюнстер

література

  • Бернд Кройцер: Будівництво автострад та швидкісних магістралей в Австрії. - В: ASFINAG (ред.): Автострада в Австрії. 30 років Асфінагу. Відень 2012, с.69
Проект статтіОсновні частини цієї статті ще дуже короткі, і багато частин все ще перебувають на стадії підготовки. Якщо ви щось знаєте на цю тему бути хоробрим і відредагуйте та розширте його, щоб він став гарною статтею. Якщо стаття в даний час більшою мірою написана іншими авторами, не відкладайте і просто допоможіть.