Як альтернатива поїзду, автобус є екологічно чистим та гнучким засобом громадського транспорту. Автобусні компанії часто пропонують дешевші тарифи та більш різноманітні сполучення, ніж залізничні компанії.
Загальноєвропейський пошук з’єднання пропонує, наприклад, busliniensuche.de в.
Міжміський транспорт
Німеччина
З часу лібералізації ринку міжміських автобусів у 2012/13 роках відбулося багато. Після того, як ряд постачальників спочатку боролися за частку ринку, сьогодні це, за винятком кількох маршрутів Flixbus майже скрізь "топ собака" і часто єдиний постачальник автобусів. Залізниця, колись найбільший постачальник міжміських автобусів, майже повністю відмовилася від ринку, але все ще стратегічно додає до своєї мережі IC шина які інтегровані в залізничному тарифі і в основному працюють на лініях, на яких пасажирське залізничне сполучення на великі відстані не варто. Крім того, міжміські автобуси, якими керують компанії в Німеччині Євролінії, Ouibus (Входить до складу Державної залізниці Франції SNCF) та студентське агентство.
Детальний опис ситуації можна знайти в статті Міжміські автобуси в Німеччині.
Інформацію про розгалужену мережу міських та регіональних автобусів можна знайти в статті Громадським автобусом через Німеччину.
Австрія
Міжміські автобуси
Міські та регіональні автобуси
Інформація про міський та регіональний автобусний транспорт міститься у статтях транспортних асоціацій:
- Зальцбург, Земля Берхтесґаденер (D): Зальцбурзька транспортна асоціація (SVV)
- Відень, Нижня Австрія, Бургенланд: Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)
Європа
Списки європейських автобусних сполучень:
Найбільшим постачальником автобусних маршрутів у Європі є Євролінії, німецькою компанією в цій мережі є Touring. Окрім цього найбільшого постачальника автобусних маршрутів, інші компанії також подорожують до інших європейських країн, наприклад Flixbus, DeinBus.de і IC шинамережі яких охоплюють кілька країн Європи. Їде до Польщі Сіндбад, їде до Румунії АтласибЄ численні автобусні сполучення з багатьма країнами Центральної та Східної Європи. Більшість нових постачальників в Міжміські автобуси в Німеччині пропонувати принаймні коротший "стрибок" через кордон, наприклад до Праги, Амстердама або Вроцлава. Чеський провайдер теж їздить RegioJet, яка з’явилася під колишньою назвою StudentAgency, також мала міжнародні зв'язки в Європі.
Північна Америка
FirstGroup-Дочка Лінії хорта та їх партнери підтримують розгалужену мережу в США та Канаді та Мексиці, яка включає майже всі середні та великі міста. Трансферні з'єднання також можна забронювати за єдиним тарифом. Якщо ви бронюєте заздалегідь і маєте з собою достатньо часу, це дешевий спосіб подорожі до обох країн. Вік та оснащення автобусів різняться у партнерів-виконавців. В основному доступні туалети, а в деяких випадках навіть безкоштовний Wi-Fi. Ціни стабільно нижчі за ціни на залізничні сполучення, тоді як рейси коштують щонайменше вдвічі дорожче. Недорогі квитки прив'язані до певного сполучення, тоді як гнучкі квитки можна придбати за додаткову плату (подібно до квитків на літак).
Раніше на низькобюджетному ринку регулярних автобусів домінували так звані "автобуси в Чайнатауні", якими переважно користувались азіатські іммігранти та їх нащадки та їздили з Чайнатауна в Чайнатаун і просто дозволяли пасажирам сідати та виходити на узбіччі дороги. Тим часом деякі компанії (наприклад, Boltbus) частково наслідували цю концепцію та поєднали її з концепцією бюджетних авіакомпаній та пропонують (при ранньому бронюванні) пропозиції приманки від одного долара. Однак ці ціни важко отримати, особливо на популярних маршрутах.
На широко використовуваних маршрутах (наприклад, між Бостоном та Вашингтоном) кілька компаній, як правило, навіть конкурують за клієнтів, що призводить до подальшого зниження цін (наприклад, Вашингтон, округ Колумбія.–Нью-Йорк за 8 доларів США з розетками на території та безкоштовним Wi-Fi).
Центральна Америка
Через низький рівень власності автомобілів (близько 5% у Нікарагуа) та неіснуючої або лише реліктово існуючої залізничної мережі автобуси є найважливішим видом пасажирського транспорту в цьому регіоні. Регіональні та внутрішні автобусні лінії здебільшого субсидуються державою і в основному експлуатуються зі старими американськими шкільними автобусами синіх птахів (так звані "курчачі автобуси"). Міжнародні лінії зазвичай проходять без субсидій і тому часто на порядок дорожчі, але автобуси часто більш сучасні та розкішні.
Міський та регіональний автобусний транспорт
Організовані групові екскурсії
Термін des використовується, щоб відрізнити його від класичних регулярних служб Випадковий рух, що бере свій початок із Закону про пасажирські перевезення (PBefG). На додаток до випадкових перевезень, таких як рух таксі та прокату автомобілів, прокат автобусів також може бути віднесений до цього загального терміну як категорії. На німецькому ринку є такі постачальники, як Snapbus, Автобус радість і CheckMyBus на платформах яких можна замовити та забронювати пропозиції для автобусів та їх водіїв.
Як туристична група, автобуси різного розміру та рівня комфорту підходять як гнучкий транспортний засіб з урахуванням потреб туристичної групи та запланованого маршруту.
Урожай автомобіля їде в автобусіУ різних постачальників є старовинні автобуси, які можна орендувати для службових поїздок з водієм. Більшість автобусів старовинного транспорту використовуються лише регіонально, оскільки поїздки на трансфері трудомісткі та дорогі через нижчу швидкість. Через низький річний пробіг та іноді дорогі запчастини ціни на оренду старовинних автобусів, як правило, вищі, ніж у сучасних автобусів.
З іншого боку, поїздка в старовинному автобусі, як правило, обіцяє набагато вищу цінність досвіду, що подобається лише деяким постачальникам старовинних автомобілів Швіцер Пошті в регіоні Бонн / Кельн є транспортні засоби, придатні для зими.
В Швейцарія поїздки в історичних автобусах мають давню традицію і дуже популярні.
Спеціалізовані туристичні агенції також пропонують поєднання з іншими історичними видами транспорту, такими як екскурсійні рейси, поїздки на пароплаві тощо.
Екологічний баланс
За даними Федерального агентства з охорони навколишнього середовища, автобус є найбільш екологічно чистим видом транспорту, попереду залізничного транспорту на великі відстані: одна людина може проїхати з автобусом близько 31 000 км, поки не буде викинуто одну тонну СО2; Для порівняння, це лише близько 19000 км міжміського залізничного транспорту, трохи менше 7000 км на автомобілі та трохи менше 3000 км на літаку. Однак ці значення сильно залежать від використання відповідних видів транспорту; Наприклад, якщо припустити, що кількість зайнятих на залізницях становить від 40% до 50%, а для вагона - від 1,4 до 2 осіб, то автобус (70% - 80%) і літак (80% - 90%) - це основні значення Значно вищі. Звичайно, ці значення можуть значно відрізнятися залежно від країни та обставин. Що стосується залізничного транспорту, також важливо врахувати, звідки береться електроенергія, яку використовує більшість поїздів далекого сполучення. Екологічний баланс, природно, відповідно покращується за рахунок гідроенергетики, тоді як він погіршується з лігнітом.
література
- Звіти про лібералізацію німецького міжміського автобусного сполучення: час, журнал менеджера
- VCD - Будьте розумно мобільними - порівняння транспортних засобів
