Поруч з цим лежить автобус міжміського сполучення в Німеччині Міжміський залізничний рух один із способів здійснити далекі подорожі на громадському транспорті. Навіть якщо час поїздки зазвичай довший, ніж поїздом, міжміський автобус, як і міжміський, є дуже екологічним видом транспорту, особливо в порівнянні з Літати а також за кермом Автомобіль або мотоцикл. З 2013 року можливі також міжміські автобусні подорожі в межах Німеччини; до 2013 року міжміські автобусні подорожі були лише за кордоном або до Берлін можливі і переважно зроблені міжміськими автобусними асоціаціями, такими як Євролінії здійснюється.
фон
До кінця 2012 року затвердження міжміських автобусних ліній в межах Німеччини для захисту існуючих залізничних ліній не дозволялося згідно із Законом Німеччини про пасажирські перевезення (PBefG). З 1935 р. Міжміський автобусний рух був можливим лише на маршрутах, на яких ця транспортна послуга недостатньо забезпечувалась іншими видами транспорту. На практиці це означало, що існуючі міжміські автобусні маршрути в Німеччині в основному були пунктами подачі аеропорту та сполученням з Берліном. Крім того, у Німеччині також було кілька зупинок для міжміських автобусів до сусідніх країн.
На початку нового тисячоліття з різних політичних причин розпочалося переосмислення, а PBefG поступово реформувалася: з серпня 2011 року дозволені автобусні маршрути на великі відстані із зупинками не менше 50 кілометрів. Цю межу також було скасовано в січні 2013 року.
Відтоді ринок міжміських сполучень між містами Німеччини дедалі більше розвивався. Самі ж міжміські автобусні компанії не мають власних автобусів. Вони надаються регіональними підприємцями як зарплатні компанії під єдиним логотипом. У разі банкрутства великого оператора, отже, немає можливості для звернення. Кілька постачальників вже відмовились: Перш за все City2City, дочірня компанія British National Express, пізніше також залізнична дочірня компанія «BerlinLinienBus» та дочірня компанія Post Post «Postbus». В результаті цих виходів з ринку та злиття, зараз ринком значною мірою домінує Flixbus, і навряд чи існує вибір між різними постачальниками на багатьох лініях.
Квитки
Більшість квитків купуються як онлайн-квитки або на домашній сторінці відповідної міжміської автобусної компанії, або через програми, пропоновані більшістю міжміських автобусних компаній. Також можна придбати квитки в центрах клієнтів міжміських автобусних компаній або по телефону, використовуючи номери послуг. Квитки на автобус IC, який належить Deutsche Bahn, також можна придбати в автоматах для продажу квитків та в туристичних центрах залізничних станцій. Багато міжміських автобусних компаній також співпрацюють з туристичними агенціями при продажу квитків. Якщо в автобусі ще є вільні місця, квитки також можна придбати у водіїв автобуса незадовго до відправлення. Однак вони, як правило, дорожчі за квитки з попередніх продажів інших каналів продажу.
Ціни
Загалом, ціни на міжміські автобусні сполучення часто під ті, що мають регулярне поїздне сполучення, щоб бути конкурентоспроможними вже існуючим і, як правило, швидшим поїздовим сполученням.
Усі автобусні компанії розраховують індивідуальні ціни для кожного маршруту, ціни відповідно змінюються залежно від заповнюваності подорожі. Найдорожчими є картки, придбані безпосередньо у водія за стандартним тарифом. Квитки з попередніх продажів в Інтернеті, в туристичних агентствах, від контрактних партнерів та в центрах клієнтів автобусних компаній дешевші. В даний час пропозицій щодо лояльності клієнтів, таких як дисконтні картки, подібних до Bahncard, у Німеччині не існує. Однак квитки зі знижкою BahnCard також дійсні і доступні в автобусі IC. Оскільки міжміські автобуси, на відміну від міських та регіональних, курсують самостійно і не отримують жодної фінансової вигоди від податкових надходжень, вони повинні фінансуватися повністю за рахунок доходу від проїзду. Тому ціни на міжміські автобусні квитки пристосовуються до поточних умов попиту та пропозиції. Однак це стосується не лише міжміських автобусів, але й спеціальних пропозицій міжміського залізничного транспорту та авіакомпаній на рейси на короткі відстані. Однак, на відміну від поїздів, автобуси не платять жодної плати за поїзд.
Зараз консолідація ринку в основному завершена, крім Flixbus, на багатьох маршрутах є лише поїзд. Логічно, що дні наддешевих квитків минули. Оскільки зараз поїзд використовує більш агресивну стратегію ціноутворення, нерідкі випадки, коли квиток на поїзд - особливо за допомогою картки Бан - дешевший за автобус. Однак тут також варто порівнювати, оскільки час поїздки також слід враховувати, і дешевші карти часто доступні лише для непрямих маршрутів.
Однак на маршрутах, де все ще існує більше одного постачальника, квитки все ще можна придбати за низькими цінами. Одним із прикладів є Дрезден-Берлін, де досі працюють три провайдери (Flixbus, Eurolines, RegioJet).
Меблі
автобуси
Оператори та їх міжміські автобуси в основному досить нові. Тому вони, як правило, зручні автобуси з підключенням до WLAN і розетками 230 В під сидіннями, а також фарами для читання та регульованою вентиляцією. Закуски та холодні напої в основному можна придбати у водіїв. У деяких автобусах також є машини для приготування гарячих напоїв. Над сидіннями є місця для зберігання ручної поклажі. Деякі міжміські автобусні компанії виставляють в автобусах журнали про пасажири. Туалети також є у всіх міжміських автобусах. На вікнах є штори, що закриваються.
Подорожі та міжміські автобуси класифікуються за системою, розробленою галуззю операторів (у формі gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), яка коливається від однієї до п’яти зірок (Знак якості RAL для комфорту автобуса). Залежно від тривалості подорожі визначаються різні критерії, такі як відстань між сидіннями, основне обладнання та обладнання для сидіння, нічне освітлення, багажник (місце для зберігання).
Зупиняється
З лібералізацією національного ринку міжміських автобусів у 2013 році в містах та селищах Німеччини використовувались різні системи, що дозволяли пасажирам міжміських автобусів зупинятися, сідати та виходити та пересідати на поїзди. В 1 Гамбург наприклад, є офіційний Міжміська автостанція, який раніше був автовокзалом для міських та регіональних автобусів, а також міжміських автобусів для міжнародних ліній, таких як Eurolines, і був адаптований шляхом реконструкції та оновлення, щоб відповідати новим вимогам додаткових міжміських автобусних зупинок та інших, іноді нових, міжміські автобусні компанії. На міжміських автовокзалах часто є санітарно-гігієнічні приміщення та громадські душові, клієнтські центри, де продають квитки багато міжміські автобусні компанії, такі як Flixbus, Eurolines або Regiojet, а також ресторани швидкого харчування, аптеки та супермаркети, кіоски та банкомати. Роздрібні магазини звільнені від дії Закону про час закриття на міжміських автостанціях. На деяких міжміських автобусних станціях також є обігрівальні зали очікування або криті та захищені відкриті зони очікування. Завершені міжміські автобусні станції розташовані в Гамбурзі, 2 Центральний автовокзал у Мюнхені, 3 Франкфурт-на-Майні, 4 Берлін (2016-2019[застаріле] Переобладнання та розширення під час поточних операцій) та інших містах, в деяких інших містах будуються міжміські автостанції.
Час подорожей
Оскільки міжміські автобуси курсують звичайними автомагістралями та дорогами, у міжміських автобусів виникають затримки, особливо на часткових етапах міських переїздів у часи піку, який схильний до заторів. Тому час у дорозі майже завжди довший, ніж у порівнянному залізничному сполученні. Це законодавча вимога, щоб водії робили перерву не менше 30 хвилин не більше ніж через чотири з половиною години. Це може означати, що те, що спочатку було невеликою затримкою, стає дуже великою затримкою, оскільки водієві потрібно зробити перерву, яка не передбачена в розкладі, але багато міжміських автобусів, як правило, зайняті двома водіями автобусів, і зупиняючись біля зупинки - це також перерва за кермом.
Якщо ви хочете швидко прибути, не слід виїжджати в п’ятницю. Міжміські автобусні подорожі вночі, з понеділка на четвер та в суботу особливо економлять час. Неділя особливо рекомендується для далеких автобусних подорожей, оскільки вантажівкам тоді заборонено їздити.
Оператор міжміських автобусів
У цьому списку вказані найбільші міжміські автобусні компанії в Німеччині, а деякі іноземні міжміські автобусні компанії також здійснюють поїздки в Німеччині. Чисті годівниці з аеропорту та приватний трансфер не включені в цей список.
- BlaBlaBus. Тел.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus - французький міжміський автобусний оператор, який також пропонує поїздки в межах Німеччини. Принаймні до весни 2021 року операції припинилися.
- євролінії (Німецькі гастролі), Am Römerhof 17, 60486 Франкфурт-на-Майні. Тел.: 49(0)6196 2078-501, Електронна адреса: [email protected].
Eurolines - це загальноєвропейська асоціація міжміських автобусних операторів, представник Німеччини - Deutsche Touring. Звертаються до міст по всій Європі.використана URL-адреса твіттеравикористана URL-адреса YouTube
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Терезієнштрассе 18, 80333 Мюнхен. Тел.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus був заснований в 2011 році і базується в Мюнхені. Автобусні маршрути використовуються між великими німецькими містами і аж до найбільших міст сусідніх країн Швейцарії та Чехії. У 2015 році Flixbus об’єднався з конкурентом MFB MeinFernbus. Назва бренду збереглася, але зелена кольорова палітра була прийнята MeinFernbus.використана URL-адреса твіттеравикористана URL-адреса YouTube
- RegioJet. Тел.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet - це чеська міжміська автобусна компанія, яка працювала під колишньою назвою StudentAgency. Міжміські автобуси також можна використовувати для поїздок Німеччиною. RegioJet - це міжміська автобусна компанія та приватна міжміська залізнична транспортна компанія.
- Сіндбад, Вул. Дзялкова 4, PL-45144 Ополе. Тел.: 48 (0)801 22 33 44, Електронна адреса: [email protected].
- Roadjet. Тел.: 49 7146 5380881, Електронна адреса: [email protected].
Практичні поради
Дивитися також:Теми подорожей
- Якщо ви не отримаєте задовільної відповіді на свою скаргу, ви можете зв'язатися з Арбітражна колегія громадського транспорту поворот. Розглядаються скарги та розробляються пропозиції щодо медіації для мирового та позасудового врегулювання спорів. Це економить час та гроші для галузі та навряд чи викликає досаду для замовника.
- Міжміська автобусна компанія рекомендує прикріпити багажну бирку до валіз або дорожніх сумок, на яких зазначаються ім'я та адреса мандрівника та пункту призначення. Це полегшує водіям завантаження та вивантаження багажу в зоні завантаження та служить захистом для мандрівників від плутанини багажу, коли їх приймають на виході. Мітки для багажу надає міжміська автобусна компанія при придбанні квитків. При придбанні онлайн-квитка багажна бирка доставляється паралельно отриманню квитка у вигляді PDF-файлу для самостійного друку.
Дивитися також
Веб-посилання
- Інтернет-портал, рекомендований VCD Verkehrsclub Deutschland Busliniensuche.de має нейтральну інформацію про розклад руху та огляд маршрутів усіх міжміських автобусних компаній, створення автомобільних басейнів та спільного сполучення, а також економію цін на міжміські залізничні сполучення.
- У стилі розкладу є огляд усіх міжміських автобусів Німеччини Симплексна мобільність.
