Класичний Транссибірська залізниця (короткий Transsib) веде від Москва від Сибір до Владивосток. Інші добре подорожуючі маршрути, відомі під назвою, - Заманьчжурський та Замонгольський, обидва в Пекін БАМ (Байкало-Амурська магістраль) розгалужується на Тайшет від Транссибу і веде на північ далі Озеро Байкал над до ТихоокеанськийВказівки в цій статті завжди слід розуміти як "із заходу на схід". Посилання часто посилаються на англійські сторінки.
фон
Поїздка Транссибірською залізницею, мабуть, одна з останніх пригод, що залишились. Великі західні міста Санкт-Петербург і Москва вже можуть здатися дивними для багатьох з нас. Але те, що настає після, ні в чому не порівняно. Чим далі на схід, тим більшою здається бідність і міста стають дедалі більш пуританськими. І зовнішній вигляд людей також повільно змінюється на азіатський.
Одним із головних моментів є Улан-Батор. Столиця, де люди досі живуть у юртах. А через день слідує архітектурна висока культура Китаю.
Але ти знайомишся з більшістю людей у поїзді. Особливо для окремих мандрівників дуже велика ймовірність того, що ви опинитесь у купе з місцевими жителями. Але я не хочу описувати теплу природу цих людей тут, просто зробіть цей чудовий досвід самостійно.
історії
Вже в Стародавньому Римі існувала приказка: "Шлях - це життя". Це слово також відповідає найдовшій залізниці Росії - Транссибірської залізниці, що тягнеться довжиною 9288 км між Москвою та Владивостоком на Тихому океані.
Будівництво розпочалось у травні 1891 року поблизу Владивостока. Будівельні роботи (1891-1901) - героїчний вчинок російського народу: за 10 років було побудовано понад 7000 км залізничних систем - жодна інша залізниця не робила цього з такими темпами. І це, незважаючи на всі хребти, балоти і ущелини, незважаючи на морозний грунт, непрохідну тайгу та величезні сибірські річки, які довелося подолати. Все робилося найпростішими засобами: киркою та лопатою. Майстерність та наполегливість російських інженерів та робітників спричинили диво цього залізничного будівництва. З обох сторін працювало та проїжджало маршрут до 60 000 робітників. Не можна забувати і численні жертви, які принесло будівництво. Вся лінія була завершена в 1916 році, а 25 грудня 2002 року вся лінія була електрифікована, розширення зайняло 74 роки.
Після завершення будівництва залізниці, загальна відстань якої становить 9288,2 км, паризька газета “La France” писала: “Після відкриття Америки та будівництва Суецького каналу історія не знає жодної іншої події, яка мала б мати такий великий прямий і непрямі наслідки як будівництво Транссибірської залізниці ».
Маршрут Транссибу простягається від московського залізничного вокзалу Ярослава до Владивостока. Цей маршрут охоплює два континенти, 16 основних річок, шість федеральних штатів та майже 100 міст. Донині мости через річки Амур, Дженнісей та Об є унікальними - вони найбільші на континенті. Маршрут має загалом 485 мостів.
Нова артерія змінила Росію. Зв’язок із залізницею спричинив економічний підйом в Сибіру та на Далекому Сході та масову імміграцію в ці регіони. Міста біля залізниці зростали, ставали красивішими та великими промисловими містами, наприклад Омськ, Новосибірськ, Красноярськ, Іркутськ, Хабаровськ та Владивосток.
Транссибірська залізниця є основною віссю російської залізничної мережі та сполучною ланкою між азіатською та європейською залізничними мережами. Це найжвавіша залізнична лінія у світі, оскільки по ній транспортується значна частина нафти.
підготовка
Поодинці чи в групі?
Є один поодинці У дорозі це абсолютна гарантія того, що подорож буде справжньою пригодою. Крім того, є свобода подорожей та затримки у своєму власному темпі. Але вся організація також на вас лягає тягарем: бронювання рейсів і поїздів, пошук готелів, а потім пошук визначних пам’яток. Крім того, придбати квиток у касі практично неможливо, якщо ви не говорите російською. Принаймні трохи англійської мови говорять на міжнародних касах в Улан-Баторі та Пекіні. І тоді вам все одно слід подумати про те, чи можете ви витримувати цілі дні на самоті лише з російськомовними людьми чи одним (або кількома) партнерами з подорожей. Тому знання російської мови є майже вимогою для одиноких мандрівників, інакше це буде важко. Навіть у вагоні-ресторані іншою мовою, окрім російської, не говорять.
Звичайно, квитки та готелі можна замовити у місцевій туристичній агенції. Тоді ціни швидко стають непомірними.
В групи всі ці проблеми зникають. Вам просто потрібно заплатити, а потім опинитися в потрібному місці в потрібний час. Групова поїздка приблизно на 30% дорожча, ніж якщо ви організуєтесь самостійно. Тоді ви будете зв’язані з розкладом групи, і взаємодія з місцевими жителями, ймовірно, буде обмежена до здравствуйте (Strasstwutje = ввічливий привіт) офіціанту.
Для групових поїздок зверніть увагу, що ви подорожуєте з Спеціальний поїзд це лише в дорозі з туристичною метою, але також дає поїздки, в яких використовуються регулярні поїзди. Подорож на спеціальному поїзді схожа на круїз, де окремі місця відвідує велика кількість туристів і, відповідно, мало природних контактів з місцевим населенням. Під час подорожей регулярними поїздами група менша, і тому їй можна краще контактувати з місцевим населенням; у гіда, як правило, більше часу для догляду за гостями.
Пропозиції, які мають додаткову зупинку перед Іркутськом, коштують дорожче, але зупинка того варта. Ви можете перервати довгу поїздку на поїзді і, як правило, пізнати місце, де бачить відносно мало західних туристів.
Віза
Віза Подача заявки у вашій країні є перевагою.
Як туристи в Монголії, німці не потребують візи.
Монгольський віза на них можна легко подати заявку у відповідному консульстві (або представництві у Швейцарії). Китайську візу можна отримати в консульстві Китаю за 50 днів до в’їзду.
Російська віза складніша. Отримати його можна лише за запрошенням. Для туристичної візи це означає підтверджене бронювання готелю та відповідну квитанцію про оплату (ваучер). Існують офіційні вимоги до бронювання, а також до ваучера, яких дотримуються дуже точно, особливо у Швейцарії. Тому роздруківка бронювання готелів з Інтернету, як правило, недостатня. Більшість туристичних агентств також не знайомі з цими формами. Тому бажано знайти спеціалізовану туристичну агенцію або придбати форми окремо.
Додаткова інформація від російських консульств.
Інтернет-візова підтримка
Кондиціонер та обладнання
Бажано, щоб обладнання було якомога менше, і, якщо це можливо, не брати з собою будь-які цінності. Замість одного великого багажу краще взяти з собою два маленькі. М’який багаж, такий як спортивні сумки, найкраще підходить. У вищих класах є відсік під ліжком, куди поміщається принаймні один багаж, і його не можна зняти, поки хтось у ліжку.
Залежно від сезону багаж повинен бути відрегульований. Влітку може перевищити 40 градусів у Сибіру та Китаї. Взимку температура в Монголії нижче мінус 30 ° С.
Навесні та восени можна обійтися кількома футболками, светром та легкою курткою. В іншому випадку предмети одягу можна недорого придбати на ринках.
Зручний одяг (наприклад, спортивний костюм) та шльопанці дуже важливі для такої тривалої поїздки на поїзді. Ви також повинні взяти з собою достатньо літератури для подорожей.
Ви можете відразу залишити прикраси вдома. Вам слід добре подумати, чи хочете ви взяти з собою мобільний телефон. Те саме стосується ноутбуків для подорожей. Фотокамера, звичайно, обов’язкова. Цифрові камери повинні мати достатньо пам’яті при собі. Зображення можна записати на компакт-диск в інтернет-кафе будь-якого великого міста або завантажити на сервер. Крім того, є також портативні копіювальні станції із вбудованим жорстким диском, які дозволяють резервне копіювання пам’яті камери без комп’ютера.
Гроші та витрати
витрати в основному залежать від бажаного стандарту якості. Якщо ви подорожуєте у другому класі та зупиняєтесь у готелях середнього класу, проста вечеря та основна культурна програма включають 100 євро. Завдяки першокласним готелям класу люкс та екскурсіям з гідом ви можете просто зменшити витрати до 500 євро на день. Для самообслуговування, гуртожитків третього класу та молоді витрати можуть бути зменшені до 10 євро на день.
Китай та Монголія трохи дешевші та краще розвинені для туризму, ніж Росія.
Знижок навряд чи існує. Тільки ISIC (або місцевий студентський квиток) може допомогти вам отримувати кращі ціни час від часу. Як пенсіонер, ти рідко стаєш кращим.
гроші Багато відомих валют можна обміняти в банках кожного міста за вигідними ставками. Який з них не варто брати з собою, оскільки обмінні курси в країні набагато кращі. Слід уникати обмінних пунктів в аеропорту (крім Китаю - див. Нижче) або змінювати лише достатньо, щоб потрапити в місто. У багатьох обмінних пунктах також найважливіші валюти (включаючи швейцарські франки) змінюються за дещо гіршим курсом. США все ще можна використовувати далеко від мегаполісів. Чим довше, тим довше, тим більше те саме стосується і (більш популярного та безпечного) євро. Насправді немає можливості пересісти у поїзді, і якщо так, то в жалюгідних умовах.
У Китаї ви можете змінити гроші лише за обмінним курсом, встановленим урядом. Приватні банки, як правило, відмовляються від обслуговування, особливо із швейцарськими франками, і вам доведеться звертатися до державного банку.
Кредитні картки в основному можна використовувати в готелях, кращих ресторанах, туристичних агентствах та бутиках. Вони особливо популярні в Москві та Пекіні. Вам слід користуватися Visa в банкоматах. Слід також зазначити, що переважна більшість банкоматів може зняти максимум 6000-10000 руб.
Покупку дорожніх чеків можна здійснити лише в декількох місцях. За це ви отримуєте прийнятну ставку.
Порада ви даєте до 10% у Росії. У Монголії законопроект округлюють. Чайові в Китаї дуже невідомі.
Вартість проїзду / придбання квитка
З 25.09.18 діятиме необмежена кількість спеціальних пропозицій у двомісному купе 1 класу від Москви до Владивостока на 999.- та з Москви до Пекіна на 916.-. Квитки на це можна отримати безпосередньо у зовнішньоторговельної компанії Російських залізниць, TRANSSIB REISEN GmbH Санкт-Петербург. Якщо ви купуєте ці квитки у Швейцарії, Австрії чи Німеччині, доплата складає в середньому 600.- за квиток.
Більшість поїздів далекого сполучення зараз підлягають динамічним ціноутворенням, як ми знаємо із заощаджувальних цін, запропонованих Deutsche Bahn, або авіаперевезень. Тому бажано купувати квитки незабаром після періоду попереднього бронювання в 60 днів (іноді 45 днів), навіть якщо твердження, яке можна знайти в деяких місцях про те, що поїзди розпродаються в найкоротші терміни, є (більше не?) Довговічним. У популярні дати або через випадкові коливання попиту, коли пропозиція низька, вона, звичайно, може бути розпродана в певний момент. Не всі поїзди курсують 1-го класу, і поїзд не курсує до Улан-Батора щодня (крім того, мабуть, в Інтернеті можна замовити лише тижневий поїзд до Пекіна, вівторок ввечері з Москви, суботу вранці з Іркутська).
Найдешевший спосіб придбати квитки - безпосередньо у Російські залізниці по інтернету. Наприклад, квиток на верхній поверх 2-го класу з Москви до Іркутська коштує близько 175 євро влітку 2017 року, а непогані 300 євро на розкішному поїзді "Росія" (ліжко внизу коштує дорожче). Новий веб-сайт ще не повністю доступний англійською мовою (станом на травень 2017 року), але ви можете перейти до старого дизайну на початковій сторінці. Однак під час процесу оплати вона стає російською - графічне зображення кредитної картки та, можливо, Інтернет-перекладач допоможуть у разі потреби. Є повідомлення, що в певних випадках іноземні кредитні картки не приймаються. Інших способів оплати, крім кредитних карток, немає. Щоб уникнути цих перешкод, ви можете отримати доплату близько 5-10 € UFS Online або TUTU Подорожі купити.[1] Купити квиток у німецькій туристичній агенції значно дорожче, іноді в кілька разів дорожче.
Найдешевший спосіб поїхати до Пекіна - це не поїздом перетинати кордон, а паромом через Амур до Хейхе (Китай) у Благовіщенську. Там ви можете придбати квиток на подальшу подорож приблизно за € 92 [2]. Ви можете дістатися з Москви до Пекіна на кушетці менш ніж за € 300, якщо вам не доведеться переривати свою подорож.
Кожна перерва в дорозі робить подорож дорожчою, іноді навіть різко. У Росії немає квитків на трансфер, а це означає, що ви починаєте знову на 0 км кожного разу, коли продовжуєте подорож. Перші 2500 км коштували приблизно втричі більше кілометрів, наприклад, 6000 - 8500. З іншого боку, подорожуючи без зупинки, ви втрачаєте цільові напрямки, і вам залишається на вибір більше поїздів для ділянок маршруту. Найкращий спосіб з’ясувати, що це означає в конкретному випадку, - це на одній із сторінок, на які посилаються вище.
мову
Хоча Росія - величезна країна, і деякі провінції мають власну мову, у кожній школі викладають одну і ту ж російську. Отже, коли ви вивчили трохи російської мови, ви зможете використовувати її на всьому маршруті. Основною перешкодою для більшості мандрівників є кирилиця. Навчання займає близько п’яти годин, і це слід вважати базовою підготовкою, оскільки не всі рекламні матеріали написані латинським шрифтом.
У Монголії розмовляють монгольською. Сценарій також кириличний і містить ще два символи порівняно з російським алфавітом.
На китайському діалекті мандарин розмовляють у китайській частині Транссибу. Якщо ви не розмовляєте китайською, у вас має бути все записано, інакше дуже ймовірно, що вас не зрозуміють.
Англійською мовою володіють переважно молоді та освічені люди. За винятком Санкт-Петербурга та, можливо, Москви, англійська мова, як правило, дуже бідна і має важкий акцент. Деякі старші росіяни говорять по-німецьки. Молодші люди, крім англійської, зазвичай вивчають французьку, якою вони краще володіють і вважають за краще говорити.
У Монголії німецька мова напрочуд широко поширена як іноземна мова, і іноді корисніша за англійську.
Туристи розмовляють між собою рідною мовою або англійською. Французька та іспанська рідкісні.
потрапити туди
В принципі, до Транссибірської залізниці можна дістатися будь-яким відомим видом транспорту. Але найпростішими є літак і поїзд.
Літаком
До більшості міст на цьому маршруті можна дістатися повітряним транспортом, що є, мабуть, найпростішим способом дістатися до вихідної точки та повернутися наприкінці поїздки.
Москву, Пекін та Санкт-Петербург обслуговують багато міжконтинентальних авіакомпаній. Більшість інших міст (включаючи Владивосток), що прямують за маршрутом і поза ним Аерофлот і S7 пов'язані з Москвою.
Потягом
Санкт-Петербург пов'язаний з Гельсінкі трьома прямими поїздами на день. У Москві прямі поїзди до Берлін, Відень і в багатьох містах Східної Європи. Тут слід зазначити, що транзитна віза для Білорусі необхідна. До міст за Москвою вже не можна дістатися із Центральної Європи без пересадки (крім спеціальних автобусів для туристичних груп), до Новосибірська є лише прямий потяг з Бреста.[3]Транзитну візу для Білорусі можна обійти, поїхавши з Відня через Київ або Будапешт рухається.
З Пекіна можна дістатися практично до будь-якої точки Китаю. Тож поєднати пригоду Транссибірської залізниці з поїздкою до Китаю не становить жодних проблем.
Бронювання із Західної Європи
Всупереч поширеним твердженням, усі поїзди, включаючи поїзди у напрямку схід-захід, можна замовити із Західної Європи. Оскільки, на жаль, все не так повсякденно, багато службовців залізниці не знають про особливості, і часто здаються занадто швидко. Квитки та бронювання можна надіслати поштою.
Автобусом
Навіть якщо автобусна подорож не є такою популярною в німецькомовних країнах, як поїздка на поїзді, цей метод все одно слід згадати тут. З Гельсінкі є кілька сполучень до Санкт-Петербурга. З Москви до Берліна та Відня є автобусні сполучення.
У Китаї зазвичай у вас є вільний вибір між поїздом та автобусом.
Човном
Санкт-Петербург насправді обслуговується лише круїзними суднами. Те саме стосується Казані, яка має річковий круїз по р Волга можна дістатися з Каспійського моря.
Між Владивостоком та Японією існують регулярні поромні сполучення.
Автомобіль
Добиратися до Транссибірської залізниці власним транспортним засобом не обов’язково має сенс, оскільки ви не можете взяти машину з собою в поїзді. З мотоциклом це виглядає трохи інакше, оскільки ви можете взяти його з собою в багажному візку. За невелику підказку (наприклад, від 100 до 200 рублів) ви можете з любов’ю подбати про транспортний засіб. Якщо ви хочете піти пізніше, подорож до Новосибірська та Улан-Уде не становить жодних проблем, після цього вона стає дещо більш сільською. Проїхати до Владивостока можна, іноді доводиться користуватися грязьовими стежками будівельних машин і ковтати багато грязі та пилу. У 2006 році двоє італійців, які їхали на Fiat 500 з Барі до Владивостока, довели, що також можна використовувати прості транспортні засоби. Як мандрівник ви повинні мати трохи часу і терпіння для такого починання, оскільки вам час від часу доводиться мати справу з владою, і вони не завжди використовують ту ж концепцію часу, що і західноєвропейці.
Ось і ми
Головна лінія
Виходити з машини не завжди варто. Наступні міста є найбільш привабливими (за винятком прикордонних та філіальних міст).
Основна лінія:
- Москва (0 км за московським часом) (Ярославський вокзал)
- Нижній Новгород (442 км, московський час) на Волзі
- Перм (1436 км, московський час плюс 2 години) на Камі
- Кордон між Європою та Азією (1777 км), позначений білим обеліском
- Катеринбург (1816 км, московський час плюс 2 години) на Уралі
- Тюмень (2138, московський час плюс 2 години) перший російський форт у Сибіру
- Челябінськ індустріальне місто
- Петропавл в Казахстан що перетинається транзитом
- Омськ (2712 км, московський час плюс 3 години) на Іртиш
- Новосибірськ (3335 км, московський час плюс 3 години) на Об
- тайга (3565 км, московський час плюс 4 години) розв'язка до Томська
- Красноярськ (4098 км, московський час плюс 4 години) на Єнісей
- Відділення БАМ за адресою Тайшет (4515 км)
- Іркутськ (5185 км, московський час плюс 5 годин) на південь від Озеро Байкал
- Улан-Уде (5642 км, московський час плюс 5 годин)
- Вузол Трансмонгольської лінії в Заудинський (5655 км)
- Чита (6199 км, московський час плюс 6 годин)
- Вузол Трансманьчжурської лінії в Тарська (6312 км)
- Хабаровськ (8521 км, московський час плюс 7 годин) на Амурі
- Владивосток (9288 км, московський час плюс 7 годин), на Тихому океані
Байкало-Амурська магістраль (BAM):
- Тайшет(0 км, московський час плюс 4 години) Вимкніть основну лінію
- Братськ (326 км, московський час плюс 5 годин) Дамба є справжньою родзинкою тут
- Северобайкальськ (1064 км, московський час плюс 5 годин) На північному кінці Байкалу
- Тинда (2364 км, московський час плюс 6 годин) Місто БАМ
- Комсомольськ-на-Амурі (3837 км, московський час плюс 7 годин) останнє місто, що цікавить, сполучення з головною лінією
- Вайно (4283 км, московський час плюс 7 годин) пором до Холмська
- Радянська Гавань (4309 км, московський час плюс 7 годин) Смутна кінцева точка БАМ
Трансмонгольська лінія:
- Наушки (5902 км / 0 км, московський час плюс 5 годин) Російське прикордонне місто
- Сухбаатар (21 км, московський час плюс 5 годин) Монгольське прикордонне місто
- Улан-Батор (404 км, московський час плюс 5 годин) Столиця Монголії
- Замин-Юд (1113 км, московський час плюс 5 годин) Монгольське прикордонне місто
- Ерліан (842 км до Пекіна за московським часом плюс 5 годин) китайське прикордонне місто
- Цзінінг (498 км до Пекіна, московський час плюс 5 годин) Важливий залізничний вузол
- Датун (371 км до Пекіна, московський час плюс 5 годин) Для стародавніх монастирів
- Пекін (0 км, московський час плюс 5 годин) Столиця Китаю
Трансманьчжурська лінія:
- Забайкальськ (6666 км, московський час плюс 5 годин) прикордонне місто з Росією
- Маньчжоулі (= Манджур; 935 км до Харбіна, московський час плюс 5 годин) Китайське прикордонне місто
- Харбін (1388 км до Пекіна, московський час плюс 5 годин) Китайське мільйонне місто з російським впливом
- Шаньхайгуан (415 км до Пекіна, московський час плюс 5 годин) Тут велика стіна стикається з морем
- Пекін (0 км, московський час плюс 5 годин) Столиця Китаю
Об'їзд
Деякі з найцікавіших напрямків трохи відходять від основної лінії. Санкт-Петербург звичайно, тут не повинно бути. Казань (820 км, московський час), столиця Росії Татари знаходиться на альтернативному маршруті в Урал між Москвою та Єкатеринбургом. Тобольськ (212 км від Тюмені за московським часом плюс 2 години) знаходиться поблизу Тюмені і є старою сибірською столицею. Томськ (79 км від Тайги за московським часом плюс 4 години), найкрасивішого міста Сибіру, можна дістатися з Новосибірська та Красноярська, якщо повернути на Тайзі.
Це обов’язково для кожного мандрівника у Транссибі Озеро Байкал. Точками відліку для цього є Іркутськ та Северобайкальськ.
У Монголії вам неодмінно слід відвідати околиці Улан-Батора. Наприклад національний парк Терель або (далеко) на півдні пустелі Гобі.
Велика стіна є однією з головних визначних пам'яток Китаю.
Потяги та класи
Правильно, Потяги! На Транссібі багато активності. Вся лінія двостороння, і поїзди перетинаються між Москвою та Іркутськом кожні 10 хвилин. Будь то міжміський рух, місцеві поїзди або вантажний транспорт.
Туристичні поїзди
Для нас, туристів, міжміські поїзди особливо важливі. Існують категорії Firmennye (Фірменний), Skory (Скорий) та Passaschirskiie (Пассажирський). Потяги компанії вважаються поїздами високого комфорту і приблизно такі ж швидкі, як Skory (Express). Пасащирські, які приблизно називають пасажирськими поїздами, є дещо повільнішими, але прийнятної якості.
Іноді при виборі існують два правила, але є ряд винятків:
- Чим вищий номер курсу, тим гірше (обслуговування в поїзді). Категорія поїздів є в розкладі руху.
- Чим далі відстань, яку ви хочете подолати за один раз, тим менший вибір поїздів (курсів).
- З Новосибірська, будь ласка, будьте особливо обережні, на схід дуже мало руху.
Прямі поїзди Москва-Улан-Батаар-Пекін та Москва-Харбін-Пекін (і назад) курсують раз на тиждень. Щодня між Москвою та Санкт-Петербургом перебуває понад 20.
У поїздах далекого сполучення за кожним вагоном доглядає одна чи дві переважно жінки-санітарки (провідник провідник / провідник провідниця). Вона відповідає за чистоту двох туалетів, спорожнює сміття, кип’ятить воду і, о так, перевіряє квитки.
Заняття
Всього в російській залізничній мережі є чотири класи.
- У першому класі (СВ / SV-Spalny Vagon) каретка складається з дев'яти відділень, у кожному з яких є два ліжка. Відсіки можна зафіксувати зсередини. Можна відкрити двері ззовні за допомогою квадратного ключа. Якщо ланцюг підвішений, дверцята не можна відчинити далі, ніж на 5 см.
- Другий клас (Купе / Куп'є) має абсолютно однакову структуру, за винятком того, що на одне відділення припадає чотири ліжка (два вгорі, два внизу).
- Третій клас (Плацкарте / Плазкартє) - це купе відкритого планування на 54 ліжка.
- Четвертий клас (Obschchy) насправді можна знайти лише у приміських поїздах (Пригородній Поїзд чи Електричка). Місця для відпочинку тут приблизно такі ж, як і на S-Bahn.
Розклади руху
- Розклади руху до Транссіб [4] можна придбати німецькою мовою в Transsib Reisen в Санкт-Петербурзі, навіть не купуючи квиток.
- Розклади руху на Китай доступна англійською мовою в Treehouse. Офіційний веб-сайт Китайська державна залізниця є лише китайською мовою.
- Монгольська сторона будується вже багато років і непридатний для використання.
Проживання та харчування
їсти
Ви також знайомитесь з багатьма кухнями за таку довгу подорож. Для місцевої кухні просто погляньте на окремі міста та регіони. Ось лише декілька загальних речей, пов’язаних із поїздами.
У кожному місці вздовж маршруту є супермаркети (не обов’язково західного типу), дешеві лавки з їжею та прості ресторани. Більш дорогі ресторани можна знайти особливо у великих містах. Там також працюють мережі швидкого харчування. Американські мережі можна знайти лише в Москві, Санкт-Петербурзі та Пекіні.
Більшість поїздів обладнані вагоном-рестораном. Без відповідних мовних навичок замовлення може стати досвідом. Якість дуже залежить від відповідного вагону-ресторану. Зверніть увагу, що в деяких поїздах харчування у вагоні-ресторані входить у квиток.
Альтернативою вагону-ресторану є бабушки (німецькою мовою: бабусі), які продають свій товар на платформі на кожному вокзалі. Ціни помірні, чи готували ви курячі ніжки та Омуль Якщо ви хочете спробувати, кожен повинен вирішити сам. На жаль, це вже навряд чи існує, оскільки продавці на залізничних станціях тепер повинні купувати ліцензії.
Інша альтернатива - готові страви, які можна заварювати гарячою водою. У багатьох супермаркетах та кіосках біля залізничних вокзалів їх широкий вибір. Кожна машина відповідає за гарячу воду Самовар у вільному доступі, який постійно заповнює та обігріває санітар поїзда.
Їжа традиційно розкладається на столі в купе, а потім ділиться. Це створює дуже затишний пікнік, і ви пізнаєте свого водія дуже комфортно. Але ви повинні переконатися, що вас запросили (питання форми) і ви самі щось додали. Фірмові страви з дому дуже вітаються.
Напій
Особливо в Росії алкоголь дуже сильно закріплюється серед населення. Таким чином, звичайно, зловісний пікнік є частиною затишного пікніка найпізніше через п’ять хвилин горілка. На цьому етапі ви повинні бути абсолютно впевнені, коли зупинятися. Змагання з випивкою обов’язково закінчаться в російській лікарні чи морзі. Зазвичай слід тримати руки подалі від пляшок без митної пломби.
Крім того, Росія та Китай, зокрема, мають дуже інтенсивну чайну культуру. У Росії це чорний чай з лимоном, у Китаї - зелений чай. В основному його п’ють під час перерв, після їжі, а також як аперитив у певних випадках.
Спати
У далеких поїздах у вас завжди є ліжко, незалежно від того, в якому класі ви подорожуєте. Лежаки мають довжину 1,90 метра і ширину близько півметра. Можливо, вам доведеться орендувати постільну білизну в менш зручних поїздах або на заняттях. Потім оператор поїзда збирає близько 40-60 рублів (приблизно 1,50 євро / 2-3 швейцарські франки).
Якщо вам доводиться виходити до восьмої ранку за місцевим часом, дежурний поїзда розбудить вас за півгодини до вашого прибуття. В іншому випадку за чверть години наперед ви будете проінформовані про досягнення пункту призначення. У третьому класі світло вмикається за півгодини до прибуття.
Правила та безпека
безпеки
Включено інструкцію з експлуатації Транссибірської залізниці з Росії від 2014 року тут На додаток до попереджень, що ні в якому разі не можна робити:
Найбезпечніше бути в самому поїзді. Мабуть, найгірше, що може з вами тут статися, це те, що вас пограбують. Але я не знаю жодного мандрівника, якого пограбували у поїзді.
Інакше можна сказати, що чим далі йдеш на схід, тим небезпечніші міста. Якщо ви подорожуєте наодинці, вам слід уникати одиноких районів, у натовпі є лише ризик бути вкраденим. Слід також зазначити, що деякі поїзди прибувають до місця призначення серед ночі. Тут доцільно вибрати поїзд, який прибуває у світліші часи.
Як турист, ви, швидше за все, будете обірвані на ринках. Тут потрібні деякі навички ведення переговорів, і знання російської мови допоможе. Переговори завжди повинні вестися в рублях, навіть якщо дилер починає з доларів, а в кінці ви хочете заплатити в доларах. Зміни вносяться за поточним середнім банківським курсом.
Дилери та таксисти часто тримають вас за рукав, оскільки хочуть провести до свого стенду чи машини. Тут досить просто відірватися. Люди можуть захотіти обдурити вас занадто високими цінами, але вони, звичайно, не хочуть завдати вам шкоди фізично.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
