Пішохідний маршрут E11 - Wandelroute E11

УВАГА: Через спалах заразного захворювання COVID-19 (подивитися пандемія коронавірусу), спричинені вірусом SARS-CoV-2, також відомий як коронавірус, у всьому світі існують обмеження на поїздки. Тому надзвичайно важливо дотримуватися порад офіційних органів Росії Бельгія і Нідерланди щоб часто консультуватися. Ці обмеження на поїздки можуть включати обмеження на поїздки, закриття готелів та ресторанів, карантинні заходи, заборону перебувати на вулиці без причини та багато іншого, і можуть бути введені в дію негайно. Звичайно, у власних інтересах та інтересах інших, ви повинні негайно і суворо виконувати вказівки уряду.

E11
Схевенінген (Курхаус) E9 Гаага E9 Нідерланди Німеччина Хамелін, E1 Гослар, E6 Потсдам, E10 Польща кордон Польщі/Литви

Європейська пішохідний маршрут E11 курсує від Схевенінгена (рибальське село, вантажний порт і модний морський курорт під Гаагою) до кордону Польщі та Литви. Довжина маршруту 2593 км. Оскільки в Литві, Латвії, Білорусі та Росії немає туристичних організацій, які б брали участь у Європейській туристичній асоціації, наразі неможливо продовжити маршрут у східному чи північному напрямку.

Європейські пішохідні маршрути будуються та управляються Європейською асоціацією ходьби, в якій нідерландські пішохідні організації підтримуються Фондом прогулянкова сітка (раніше Wandelplatform-LAW) представлені. Окрім E11, E9 та E3 також курсують із Заходу на Схід через Німеччину та Польщу. E11 в основному проходить через лісові ділянки на рівній або похилій місцевості. Кожен, хто вважає за краще відкритий ландшафт, польдери, узбережжя та великі морські порти, краще з цим E9 який, прибуваючи з Португалії, Франції та Бельгії, уздовж узбережжя Нідерландського Північного моря, узбережжя Голландії та Нижньої Саксонії у Ватденському морі та узбережжя Мекленбурзького та Польського Балтійського морів до російського ексклаву Калінінград (Конінгсберген) біжить. Для туристів у гори E3 від Люксембургу через середньовисокі гори Німеччини та півдня Польщі до Карпат-краща альтернатива.

Інформація

Персонаж

Значні частини E11 проходять через ліси, навіть коли лісова територія утворює вузьку смугу в межах безлісих територій. Це вже стосується перших 20 кілометрів маршруту, які пролягають через відомий пояс міських парків у Гаазі та королівські маєтки ("Де Хорстен") у Вассенаарі. Ці парки одразу задали тон різноманітності листяних та хвойних лісів, що зустрічаються на шляху до Литви. Також перетинаються ліси Утрехтського Хойвельруга, Велуве та Твенте, а також невеликі та великі лісові масиви в прикордонній зоні федеральних земель Німеччини. Нижня Саксонія (Нижня Саксонія) та Північний Рейн-Вестфалія (Північний Рейн-Вестфалія). Після Гарц проривається на відносно відкриту ділянку маршруту, який закритий лише лісами Росії Берлін. Польща 70 % покрито лісом, і тому не дивно, що і тут маршрут проходить переважно через лісові зони.

Це не змінює того факту, що гуляючий також зустрічає інші ландшафти, характерні для Північноєвропейської рівнини, включаючи багато водоймищ, ставків та озер на заході Нідерландів, поблизу Берліна та розкиданих по всій Польщі. Іноді екскурсія проводить вас деякий час уздовж річки, наприклад між Дессау та Косвігом, поблизу Берліна, перед Франкфуртом (Одер) та поблизу Позна. У водно -болотних угіддях, а також у колишній НДР та в околицях Позна маршрут пролягає через великі луки та інші культурні ландшафти. Старі центри міста, такі як Лейден, Амерсфорт, Девентер, Гослар, Бад -Гарцбург, Потсдам, Франкфурт -на -Одері, Гнєзно, Торунь та Ольштин, не оминаються, і маршрут пролягає навіть прямо через Гаагу, Оснабрюк, Берлін та Позна.

Маршрут ніколи не стає справді високим. На відстані 514 метрів у Везербергленді досягається дах маршруту. Хоча вершини Гарца мають висоту понад 1000 метрів, E11 проходить уздовж флангів, а не зверху. Це не змінює того факту, що це може привести до захоплюючих ландшафтів, таких як долина Боде поблизу Гексентанцплац. На схід від Гарца Пітерсберг - остання впізнавана гора як така. Після цього пейзаж переважно пологий. На деяких моренах у Німеччині та Польщі висоти до 200 метрів все ще досягаються, але вони майже не піднімаються над навколишнім середовищем, яке вже становить близько 100 метрів над рівнем моря.

Історія

Кіпкерл продає свій товар голландці.

У певному сенсі, E11-це, безумовно, найстаріший європейський маршрут на далекі відстані. Тисячі років тому торговці, авантюристи, солдати та біженці йшли або їхали (на конях) по моренах, які передостанній льодовиковий період утворив прямо через нинішню Німеччину та Польщу. Їх відносна висота зробила їх кращою альтернативою для прогресу, ніж низькі та заболочені ділянки по обидва боки хребтів, які перетиналися і перетинаються річками, що протікають на північ чи південь. Коли після Середньовіччя європейська торгівля почала сильно зростати, подовжені піщані хребти стали дуже зайнятими, і були вжиті перші заходи руху. Була побудована (або призначена) спеціальна мережа доріг - Гессенвеген для широких і важких візків купців з Гессена. Тим часом торговельники, теддени, жниварки ханнеке, голландці, кипкеерли та інші ходили туди -сюди у пошуках певної вигоди між Німеччиною та Нідерландами. Це призвело до створення великих голландських роздрібних компаній, таких як Vroom & Dreesmann, C&A та Peek & Cloppenburg; останні два зараз широко розповсюджуються в країні -матері Німеччині.

Поява E11 як спортивно-туристичного пішохідного маршруту має все відношення до Wiehengebirge. У 1974 році було встановлено співробітництво між Wiehengebirgsverband в Оснабрюку та «Wiehengebirge Wandelaars 1970», колом друзів окремих туристів у Велуве та Оверійсселі. Вони зробили з’єднання з Тедденвегом через Олдензал до Девентера та перейменували його на “Handelsweg”. Подальше розширення було здійснено в 1980 році до Амерсфорта. Міжнародний пішохідний маршрут, який можна розглядати як безпосереднього попередника нинішньої E11, - це Fernwanderweg Harz - Niederlande (див. Також: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Видання Компас. ISBN 3-8134-0099-9 ). Цей маршрут довжиною приблизно 700 км також був створений у 1980 році.

Падіння Берлінської стіни та залізної завіси у 1989 році та об’єднання Західної та Східної Німеччини у 1990 році викликало необхідність розширення E11 на схід. У Німеччині це насамперед стосувалося інтеграції нових земель до вже існуючої Федеративної Республіки. На європейському рівні прагнення до транскордонної інтеграції викликало мрії про продовження маршруту до Москви. У будь -якому випадку, у 1990 -х роках Fernwanderweg Harz - Niederlande було модернізовано до Європейського туристичного маршруту. Польська туристична організація PTTK намітила маршрут через Польщу до Литви, використовуючи переважно частини вже існуючих місцевих та регіональних туристичних маршрутів.

Тепер, коли маршрут переріс у подорож довжиною понад 2000 кілометрів, NWB ввів голландську частину в мережу Wandelplatform-LAW. Оскільки більше не було можливості знайти привабливий маршрут у високоурбанізованій зоні між Харлемом та Уйтгейстом, відправна точка була переміщена до Гааги.

Готуватися

Безпека

Галочка сірника менше

E11 - дуже безпечний пішохідний маршрут. Найбільша небезпека криється у майже непомітній маленькій тварині: кліщі. Кліщі можуть (у різному ступені; в деяких регіонах майже 100% кліщів заражені) бути переносниками двох небезпечних для життя паразитів. Хвороба Лайма, яка поширюється укусами кліщів, зустрічається по всьому регіону Е11. Не можна робити щеплення проти цієї хвороби, але кожен вечір слід перевіряти себе на наявність кліщів. Після зараження необхідний курс антибіотиків. Інший кліщовий паразит зустрічається від Гарца до кордону з Литвою і викликає захворювання FSME, форму менінгіту або енцефалоциту. Це захворювання неможливо контролювати за допомогою ліків; тому перед тим, як їхати в район, де є паразит, слід зробити щеплення трьома ін’єкціями. Інші небезпеки на маршруті незначні: кабани та інша велика дичина, як правило, сором’язливі. Сказ (сказ) зустрічається серед лісових тварин, але зустрічається рідко. Ті, хто в хорошій формі і мають певне почуття напрямку, знайдуть місце для сну максимум через 35 км (дикий кемпінг можливий майже скрізь). Немає ознак високої злочинності вздовж E11.

Прибути

E11 проходить переважно вздовж залізничної лінії Амстердам-Москва. Пішохідний маршрут відгалужується від Познані, але навіть тоді потяг залишається неподалік. Нічний поїзд з Амстердама є найефективнішим сполученням із центром Польщі. Все більше планувальників подорожей стають доступними не тільки для поїзда, але й у цілому.

Планувальники подорожей у громадському транспорті:

• Поїзди: Планувальник поїздів голландською мовою для всієї Європи;
• Нідерланди: Відкривач;
• Німеччина: У Німеччині весь громадський транспорт (поїзд, трамвай, метро, ​​автобус, пороми) включений голландською мовою планувальник подорожі;
• Польща: Планувальник подорожей англійською мовою для залізничного та автобусного регіонального транспорту.
• Польща: планувальник подорожей (також англійською мовою) для міського транспорту у великих містах.

Маршрут

Напрямки

В Англію? Принаймні не через пірс Шевенінгена.

Частини маршруту можна знайти за адресою маршрутні маршрути.

Англія

Поточна відправна точка E11 в порту Схевенінген ставить питання про продовження в Англії. Схевенінген має вантажне поромне сполучення з Грейт -Ярмутом, на якому є місце для обмеженої кількості піших пасажирів. Крім того, Схевенінген з'єднаний європейським прибережним маршрутом E9 з сусіднім Хуком ван Голландією, відомим пасажирським поромом до Харвіча. Очевидно, що E11 продовжиться в Гарвічі чи Грейт -Ярмуті. Враховуючи природу E11, найбільшою лінією є маршрут Захід-Схід по рівнинній місцевості з великою кількістю лісу, що продовжує проходити до Ланд-енду через ліси південної Англії (Кент, Сомерсет та Корнуолл) або через Кембридж та Оксфорд. .

Нідерланди (355 км)

E11 в Нідерландах
Схевенінген (Курхаус) E9 Гаага E9 Вассенаар аванси Вести Лейдердорп Кааг і Браасем Нова покупка поломка Stichtse Vecht Де Білт Амерсфорт Backfield Барневельд Хендерлу Бекберген IJssel Девентер Holten-Rijssen Wierden Дельден Народився дверні прорізи Oldenzaal кордон Нідерланди/Німеччина

У Нідерландах E11 курсує лише *ЗАКОН 3 доріжка для доріжок від Схевенінгена (морського курорту та рибальського села Гааги) через Амерсфорт, Девентер та прикордонне містечко Ольденцаал до Бад -Бентхайма в Німеччині. З Девентера, торгова дорога (Девентер - Оснабрюк), частина Е11, в принципі до Бад -Бентхайма з тим самим курсом, що і Марскрамерпад, але можливі невеликі відмінності. Маршрут можна прослідкувати з Гааги до Девентера через Waymarkedtrails.

доріжка для доріжок

Напевно, ні в одній іншій європейській країні пішохідні маршрути не змінюються так часто і так радикально, як у Нідерландах. Можливо, це пов’язано з щільністю населення, систематичним підходом до просторового планування або, можливо, способом організації прогулянок у Нідерландах. Так чи інакше, в останньому посібнику Marskramerpad (видання 2009 р.) Веб -сайт уже повідомляє про 55 змін (станом на грудень 2012 р.), Одна з яких (між Ахтервельдом та Тершууром) додає до маршруту 8 кілометрів. Якщо ви хочете пройтись голландською частиною E11, тому дуже розумно проконсультуватися з цим веб -сайтом, перш ніж вирушати в дорогу (див. Також: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen прокрутіть до "Зміни щодо відстеження".) Звісно, ​​це також стосується інформації у зворотному боці посібника про автобусні та залізничні сполучення та варіанти розміщення.

Біло-червоний Marskramerpad від місця відправлення в Схевенінгені проходить через низку парків та маєтків у Гаазі та Вассенаарі, перетинає приміське село Воршотхен та прогулюється містом великим старим центром Лейдена (після Амстердама-найбільшого старого) місто в Нідерландах). Потім він проходить через Лейдердорп та Зотервуде-Рендійк у польдери Зеленого серця Голландії, де (наприклад, у Хугмаде, Вубрюгге та Рейнсатервуде часто використовуються окраїни очерету у водосховищах або останні озера, що залишилися (у Ньювені, Зевенговен) , Норден, серед інших). Особливо на кордоні з провінцією Утрехт Ви можете опинитися з усіх боків оточеними водою та йти по вузькій смузі землі.

У Брейкелені можна перетнути не тільки потворний промисловий канал Амстердам-Рейн, але й мальовничий Утрехтсе-Вехт з його маєтками та патриціанськими будинками XVII-XVIII століть. Потім знову слідують торф'яні ділянки, поки у Маартенсдійку не досягнуть вищих земель: Утрехтського Хойвельруга. Тут E11 шукає ліси навколо Соесту, щоб через Амерсфортський Берг дістатися до міста Амерсфорт. Тут також прогулянка старим центром, який, однак, міг би бути дещо ширшим, щоб здійснити справедливість Амерсфорту.

Після Амерсфорта слід Гелдерландська долина де E11 проходить через невеликі пучки лісу, наприклад, у Лойсдені, Стоутенбурзі, Стоутенбурзькій Півночі, Ахтервельді та Тершуурі, а потім у хуторі Аппель муніципалітету Найкерк Велюве запастися. Стро, Кутвейк, Хондерлу та Бекберген лежать, як маленькі оазиси, у цьому лісі, який був повністю оголений у 1700 р., І з тих пір його формували лісівники. Після Бекбергена починається відкритий ландшафт долини Айссел, але E11 також вдається знайти тут дефіцитні ділянки лісу, наприклад, у Кларенбеку та Вільпі. Тут упустили можливість пройтись по ІЖсельдійку.

Базиліка Святого Плехельма в Ольденцалі

По інший бік IJssel - історичний центр міста Девентер, до якого можна дістатися поромом. Після прекрасного центру слід довга подорож передмістями до різноманітного ландшафту Росії Саландія досягнуто. Голтерберг піднімається з нього як суцільна лісова зона, а також є кордоном з Твенте. Через містечко Райссен та маєток Твікель поблизу Дельдена можна дістатися до старої столиці Твенте - Ольденцаал, яка раніше була кінцевою (фактично початковою) точкою Марскмермерпада. Тепер ділянка E11 до німецького кордону та Бад -Бентхайма також включена до складу Marskramerpad. Через останні 13 німецьких кілометрів Marskramerpad трохи довший, ніж голландська частина E11: 368 км.

Дивіться також: Платформа для піших прогулянок-Marskramerpad (2009), Посібник із двосторонніх вказівок та докладні карти 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

торгова дорога

Під назвою "Handelsweg" комерційно експлуатуються дві послідовні частини Е11, які разом охоплюють територію EUREGIO, від Девентера до Оснабрюка. Від Девентера до Олдензала, Handelsweg схожий на старішу версію Marskramerpad; з Ольденцаля в Бад -Бентхайм на колишньому курсі Тедденвегу, і з Бад -Бентхайма в Оснабрюк по ще діючому маршруту Тьодденвег (див. нижче). Загальна довжина 229 км. Замовлення щодо проживання та перевезення багажу можна забронювати через Фонд ECC. Прекрасний посібник тепер замінено набором з трьох карт, які можна завантажити або замовити на www.Handelsweg.com.

дивитися також: http://www.Handelsweg.com. Веб -сайт із завантажуваними картами маршруту Девентер - Бад -Бентхайм - Оснабрюк E11. Також на цьому маршруті можна забронювати ночівлі та перевезення багажу.

Німеччина (996 км)

E11 у Німеччині

кордон Нідерланди/Німеччина Gildehaus Поганий Бентхайм Suddendorf Райн dreierwalde hopsten Вимірювання Вестеркапельн Версен Оснабрюк Гори Віхен Остеркаппельн Верендорферберг Бархаузен Порта Вестфаліка Сонячний шторм, E1 Хамелін, E1 альфельд Бад -Гандерсхайм Гослар, E6 Бад -Гарцбург Вернігероде Айслебен Галле Ельба coswig Поганий Белциг Потсдам, E10 Берлін Шпрее Маркиш Швайц Франкфурт (Одер) Одер, кордон Німеччини/Польщі

Німецька частина E11 включає деякі регіональні пішохідні стежки, останній залишок старого Fernwanderweg Harz - Niederlande, а також нещодавно спроектоване розширення після падіння Берлінської стіни та залізної завіси через Берлін до Франкфурта (Одер). Маркування не скрізь однакове і переважають регіональні позначення. Але час від часу згадується, що йдеш по E11. Маршрут дає гарне зображення північнонімецького ландшафту та низьких хребтів (гребель) у ньому, хоча і без особливостей прибережних регіонів.

За винятком Töddenweg (Handelsweg), вам доведеться спиратися на німецькі тексти для вказівок з E11 у Німеччині. Топографічні карти, які не потребують знання німецької мови, можна придбати у спеціалізованих туристичних та картографічних магазинах та в організаціях, які керують маршрутом. Також дуже практичними є атласи 1: 200 000 Фалька та ADAC, які показують всю Німеччину та надзвичайно коректно показують хід європейських міжміських маршрутів.

Загалом, люди в Німеччині зможуть обійтися, володіючи певними знаннями англійської мови або східно -голландського діалекту (саксонський, який у Німеччині називається Niedersächsisch або Niederdeutsch, або просто Платт). Однак добре знання англійської мови в Німеччині менш поширене, ніж у Нідерландах.

Тедденвег та Віттекіндсвег (218 км)

Кайзер-Вільгельм-Денкмаль височить над Портою Вестфаліце

Перші 13 кілометрів на кордоні з Німеччиною сьогодні належать Marskramerpad, але раніше були частиною Тедденвегу. Тепер це починається в Бад -Бентхаймі та проходить через Шютторф, Райн, Дрейервальде, Остенвальде, Хопстен, Реке, Меттінген та Вестеркаппельн до Оснабрюка (корисно тут: набір із трьох карт, які можна завантажити або замовити через Handelsweg.com. Житло та транспорт багажу також можна забронювати на веб -сайті). У теперішньому вигляді, тобто від Бад -Бентхайма до Центрального вокзалу Оснабрюка, Тедденвег має довжину 110 км. Він позначений білою великою літерою T на чорному квадраті.

Wittekindsweg утворює продовження і пролягає через Віхенґебірге, від Оснабрюка через Рулле, Мюленорт в Енгтері, Верте, Остеркаппельн, Верендорф, Бархаузен, Обербауершафт та Берґкірхен до Порти Вестфаліці. Перед самим захоплюючим спуском до кінцевої точки ви проходите повз монументальну будівлю на честь імператора Вільгельма I, яку також добре видно з поїзда або з шосе. Він має довжину понад 95 км і зобов’язаний своїм ім’ям Відукінда або Віттекінда, першого герцога Саксонії та командувача армією за часів Карла Великого. Маршрут позначений від Оснабрюка до хутора Мюленорт під Енгтером зі звичайним білим хрестом на чорному тлі в Західній Німеччині, потім біло-червоними смугами, поширеними в Нідерландах та Бельгії. Віттекіндсвег ведеться від Оснабрюка до Віттекіндсберга (на південь від Міндена) на карті 750 від Компаса.

І Тедденвег, і Віттекіндсвег управляються Wiehengebirgsverband Weser-Ems. Через веб -сайт можна замовити топографічні карти та путівник з картами та напрямками німецькою мовою.

східна Нижня Саксонія та Гарц (186 км)

До сих пір E11 курсував у прикордонній зоні федеральних земель Нижня Саксонія та Північний Рейн-Вестфалія, після Порти Вестфаліка він тривалий час залишатиметься у Нижній Саксонії. Спочатку йде третій регіональний туристичний маршрут Wesergebirgsweg. Слідом за ним простягається довжина 50 км через хребет гір Везер до центру мальовничого, але комерційного міста Хамелін. E11 іноді проходить захоплюючі скельні утворення і досягає висоти 440 м на вершині Хое Егге, вершині Сюнтельбергу.

Незадовго до Хамеліна європейська пішохідна дорога E1 ​​приїжджає, щоб зберегти компанію E11. Спільний спуск до Хамеліну (тут E1 йде в іншому напрямку) бере E11 у відкритій низовині вздовж річок Везер та Хамель, поки наступна морена, Іт, не буде досягнута безпосередньо перед Коппенбрюгге. Це також слідує по всій довжині по хребту, в результаті чого ходунки мають мало можливостей робити покупки протягом декількох днів. Вона проходить повз Ешерсгаузен із широким вигином до старого Альфельда і через Геллеберг до Бад -Гандерсхайму та Зеєзена.

Готель Kaiserworth, одна з найстаріших будівель Гослара

У Зесені, Гарц досягає. Величні вершини довжиною до 1000 метрів (відомий лише Брокен досягає 1141 м) тепер омивають маршрут праворуч, який, однак, після кількох вершин довжиною близько 500 м (Хоенштайн, Гроссер Балтенберг) прилипає до низовини і відвідує деякі добре відомі історичні міста: Гослар, Охер та Бад -Гарцбург. На південь від Екерталя, 136 км після Хамеліна, кордону з федеральною землею Саксонія-Анхальт досягли колишнього німецько-німецького кордону. Річка Екер утворює кордон трохи нижче Брокен.

Детальну інформацію про цю частину маршруту можна знайти німецькою мовою в Der E11 через Norddeutsche Mittelgebirge, що пролягає від Порти Вестфаліці до Галле (див. також: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 км); Опис E11 від Порти Вестфаліка -на -Везері до Галле -ан -дер -Заале. () , також див Fernwege.de () ). Маршрут також позначений на туристичних картах місцевості, як у місцевих та регіональних виданнях, так і на картах Kompass (450 за весь відрізок Зеєсен - Лютерштадт Айслебен, або 451 за ділянку до Бад -Гарцбурга). Ця частина E11 завжди вказується в полі білим хрестиком на чорному тлі (іноді лише чорним чи білим хрестиком). Там, де можлива плутанина з іншими маршрутами, іноді додається буква N; що означає старий маршрут "Нідерланди-Гарц-Вег". Позначення "X11", яке час від часу зустрічається, відноситься до іншого маршруту, який зустрічається з E11 тут і там. У Госларі Європейський пішохідний маршрут E6 схрещені.

Гарц і Саксонія-Анхальт (244 км)

У 1990 -х роках Harzklub зробив спробу розширити E11 на схід. Це призвело до абсолютно нового маршруту через державу Саксонія-Анхальт привело. Тільки в Гарці можна було використовувати існуючі місцеві пішохідні стежки. Через Ільзенбург, Вернігероде, Тале та Гернроде він триває на узбіччях гірського хребта, поки нарешті не розпочнеться прохід через масив у Балленштедті. Через Пансфельде та Віппу, південна сторона Гарца досягається, а незабаром і Айслебен, батьківщина Мартіна Лютера. Поки тут можна використовувати карту 450 з Компаса, або карту 452 (Бад -Гарцбург - Тале) та 453 (Тале - Лютерштадт Айслебен).

Навколо Ейслебена ліси та гори, безумовно, закінчилися: тут видобуток корисних копалин та сільське господарство домінують доти, доки E11 біля Генштедта не потрапить у "Природний парк Нижня Заалея". Через Шохвіц та Делау ви прибуваєте до Галле. Особливістю цього є те, що це велике місто вийшло з Другої світової війни майже непошкодженим і тому дає рідкісне хороше зображення архітектурних стилів, які послідовно були популярні в Німеччині. Маршрут намальований на карті Kompass 457 та частково на місцевих публікаціях на карті.

Крім підйому на самотній пагорб Петерсберг, E11 після Галле знову пролягає через відкриту та рівну землю, колишні прусські поміщики, які використовувалися великими сільськогосподарськими компаніями в НДР. Часто ціле село працювало в одній компанії. Після возз’єднання двох Німеччин багато з цих сіл зазнали великих труднощів, щоб дати економіці новий напрямок. Іноді це можливо за допомогою голландських фермерів, які будують тут нове майбутнє після того, як їм довелося пожертвувати своєю землею в Нідерландах для розширення міст. Міжнародні компанії також бачать хороші можливості тут і там у зв'язку з високим безробіттям і створюють тут виробничі компанії та дистриб'юторські центри.

середньовічна ратуша міста Дессау (фото: Andreas Praefcke

Через öорціг та Кельлендорф він прямує до Мосіґкауер -Хайде, що є воротами до міста Дессау, відомого любителям архітектури та мистецтва як міста, де в часи розквіту була школа мистецтв Баухауза. Маршрут можна знайти на карті Kompass 458. Після Дессау та передмістя Наундорфа слідує захоплююча прогулянка через біосферний заповідник Середньої Ельби, через Фокероде та Верліц до Косвіга. У Coswig це відкриває місце для лісів. Кордон з федеральною землею Бранденбург проходить між Сенстом та Грос -Марцензом. Цю частину маршруту можна знайти на карті Kompass 456 або 747.

До Галле-ан-дер-Заале німецькомовний веб-сайт Fernwege.de пропонує хорошу інформацію про хід маршруту; На цьому веб-сайті також можна замовити туристичний путівник з описом маршруту (німецькою мовою), а також набір карт, які разом повністю покривають маршрут у Саксонії-Анхальт. Як і в Гарці, тут маршрут вказаний у полі з діагональним хрестом (чорний на білому тлі або білий без фону). Немає опису між Галле -ан -дер -Заале та Косвіґом, але є матеріал карти та частково також позначення; E11 чітко позначено на атласах 1: 200 000 від Falk та ADAC. Між Петерсбергом та Мосіґкауером Хайде (на захід від Дессау) немає позначок. З Косвіга маршрут описаний у "Wanderungen durch Brandenburg" (див. Нижче). У Квелендорфі поблизу Косвіга починається звичайна середньоєвропейська маркування - горизонтальна синя смуга на білому квадраті.

Бранденбург та Берлін (348 км)

Покажчик E11 на Гагельберзі, найвищій точці Флемінга.

E11 перетинає федеральні землі Бранденбург і Берлін, звиваючись у напрямку Захід-Схід. Маршрут описаний німецькою мовою в Europäische Fernwanderwegen E 11 у Бранденбурзі та Берліні, що курсує з Косвіга через Потсдам та Берлін до Франкфурта -на -Одері (див. також: () Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 та E11, Trescher Verlag. Опис Е10 та Е11 у штаті Бранденбург (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Список із 150 адресами, де можна переночувати, можна знайти німецькою мовою "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 у Бранденбурзі" (див. Також: () bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 у Бранденбурзі, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Веб -сайт Fernwege.de також пропонує опис німецькою мовою, хоча і занадто короткий, щоб знайти маршрут без детальних карт.

Позначення на місцевості майже завжди є звичайною горизонтальною смугою на білому квадраті в Центральній Європі, але колір змінюється: до Луїзіуму синього, потім червоного до Верліца, потім знову синього до Кляйна Глініке, потім жовтого в колишньому Західному Берліні. X. Там, де E11 у Фрідріхсгафені знову приєднується до колишньої території НДР, жовта центральноєвропейська маркування бере верх, потім червоний від Ерпеталу до Нойхарденберга і, нарешті, синій знову до Франкфурта (Одер).

До Белзіга панує безплідний ландшафт, позначений масштабним прусським, а пізніше комуністичним сільським господарством. Після мальовничого Бельцигу маршрут перетинає колишні мисливські ліси прусської знаті. Приблизно за 20 кілометрів до Потсдама ви досягаєте першого з серії озер, що фланкують маршрут далеко в Берлін. До Потсдаму банки були зайняті численними курортами часів НДР; багато з них зараз лежать невикористаними; деякі пропонують притулок проходячим пішоходам. Ця частина E11 є на картах 747 та 745 міста Компас. На центральному вокзалі Потсдама E11 перетинається з E10.

На півдорозі в Потсдамі E11 перетинає E10

Після Потсдаму триває довга прогулянка Берліном, що є набагато більше, ніж просто прогулянка містом. На кордоні с Потсдам і Берлін, маршрут пропонує захоплюючу частину історії: Неправильний хід кордону між "Сходом" (Потсдам) і "Захід" (Берлін) та розташування трьох крихітних анклавів Західного Берліна на території Потсдаму призвели до цього, що обидва табори розмістили велику кількість шпигунів у Кляйн -Глініке на Вансі. Також були прориті деякі успішні тунелі для втечі. Зараз це переважно романтичний перехід від містечка з обмеженими державними службовцями Потсдама (столиці федеральної землі Бранденбург) до великої зони відпочинку Західного Берліна. Прямо через ліс ви потрапляєте на Олімпійський стадіон, який служить воротами до забудованої території Берліна.^[1] Рекомендуємо взяти з собою карту Берліна.

Шарлоттенбург, перший міський район, який перетинає маршрут, цікавий своїм палацом, багатьма музеями та іншими характерними будівлями. Ті, хто хоче слідувати по E11 суворо після цього, змушені йти вздовж Шпрее та Ландверканалу до старого міського району Кепенік. Звісно, ​​цікавіше проїхати до серця Берліна по вулиці 17. Juni, яка відома з парадів кохання, будівлі Рейхстагу (колись підпаленої голландцем Марінусом ван дер Люббе), Бранденбурзьких воріт та відому алею Унтер ден Лінден. і знову забрати Шпрее поблизу Музейного острова та Александерплац.

Поки що E11 слідує за південним берегом Шпрее, спочатку через мікрорайон із багатьма напівзруйнованими будівлями, а потім через кілька парків. В кінці Плентервальду пором забезпечує переправу на величезну територію з наділами. E11 виїжджає з району міста Берлін через Кепенік та Фрідріхсхаген. Далі йде одна з найкрасивіших частин E11, прогулянка вздовж Erpe або Neuenhagener Mühlenfließ. Він триває через Нойенгаген та Меркішвейц до Гусова поблизу Зеєлоу. Тут два варіанти пропонують продовження до Франкфурта.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Тут на перехресті поверніть ліворуч і на 2 км далі ви дійдете до а агротуристик а ще через 2 км село Яблоново з магазином та автобусною зупинкою. Зелена позначка виводить вас із села стежкою, яка незабаром стає пишною та зарослою між полями та лісом. Якщо ви втратите маркування, найкраще прогулятися на схід уздовж кукурудзяних полів у лісі; з трішки удачі ви опинитесь у селі Голубе Везевське. Вздовж Шеської Гори (гора Сешки) ви досягаєте села Сешки, а далі лісові дороги везуть до Вількасів. Тут ви йдете по асфальтованій дорозі ліворуч; на роздвоєнні асфальтованих доріг знову поверніть ліворуч, а в кінці села Камьонки поверніть праворуч. Тепер йде довгий і красивий маршрут через найвищі пагорби Мазурі; ви досягаєте 300 м висоти. В кінці цієї широкої напівасфальтованої дороги лежить місто goldap. Основні плани розширення гарантують, що ви дійдете до центру міста з різними звивистими шляхами під’їзду та навколо входів та виїздів. На, мабуть, найбільшій центральній площі Європи, ви знайдете [www.UzdrowiskoGoldap.pl туристична інформація], де можна забронювати житло у будь -якому ціновому діапазоні та безкоштовно користуватися Інтернетом. У Голдапі є супермаркети, ресторани та великий спортивний комплекс з басейнами та сауною.

Кентшин - Каролево - Черніки (5 км) - Гірлоз/Вольфшанце (10 км) - Парч - 3 км після Парчу (червоний) - Пільва - Радзеє (20 км) - Лабапа - Штинорт (28 км) (чорний) - Склодово (32) км) - полковник. Харш (33 км) - Харш (36 км) - Рог - Огонкі (44 км) (синій) - Пожездрже (51 км) - Сапієнець - Пшитулі - Вількус - Пшерванки - Ясенчик (розміщення у кемпінгу Анета, 62 км) - Пшерванський (64 км) - Ясенєць (65 км) (ночівля можлива в Єзеровському, 2 км) (зелений) - Лабінки (66 км) - Діабле Гура - Рогоньє - Лесний Закарек (82 км) - Червоні Двор - Л. Ольшанка - agroturystika Jablonowo 18 (91 км) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 км).

Голдап - Литва (165 км)

Після gołdap маршрут пролягає через природний заповідник Пуща Роміньчка та горбисту провінцію Підляське; часто через охоронювані або незахищені території з прекрасною природою. Влітку погода приблизно така ж, як у Нідерландах та Фландрії (хоча з меншою кількістю дощів); взимку значно холодніше. У Puszcza Romincka ви можете вибрати один із зелених та червоних варіантів. Картки: N-34-69/70 та N-34-71/72; лише для зеленого варіанту. описаного нижче gołdap до Станчиків також N-34-57/58. У туристичній інформації в Голдапі продається детальна карта 1: 40.000 парку Крайобразові Пущі Ромінецький, яка показує червоний та зелений маршрут від Голдапа до Станчиків. Також корисною є карта "Земля п'яти міст", 1: 160 000, на якій показано розташування багатьох ночівель.

У Голдапі запасіться достатньо, тому що тепер ви не натрапите на магазин за 50 км, якщо будете йти зеленим маршрутом. Цей маршрут, на якому досі проходить автомагістраль E11, рухається по другому праворуч на головній площі łолдапа та проходить 5 км за досить завантаженою дорогою 651. До неї на околиці міста приєднується червоний пішохідний маршрут. Після того, як ви прокрутите старий залізничний віадук, ви зможете обрати пішохідний маршрут з червоним маркуванням праворуч (повз колишню станцію Боткуни) або ще один кілометр далі по 651 із зеленим маршрутом. Зелений маршрут, що слідує за E11 від Ясенця, зараз пролягає приблизно 25 кілометрів через самотні ліси прямо біля кордону з Росією (ексклав Калінінград, Конінгсберген) проїхати в Станчиках, пройшовши в цілому 31 кілометр.

На повороті дороги 651 праворуч на Юркішках (агротуристик) зелений маршрут продовжується прямо в ліс, двічі перетинає блакитну стежку і через 4 км після Юркішки на лісовій ділянці 103 обмінює напівасфальтовану дорогу на лісову стежку направо. Після більш ніж 2 км це веде до іншої напівасфальтованої дороги, яка слідує за E11 ліворуч, щоб повернути праворуч на заболочену ділянку. Через деякий час ця лісова дорога закінчується трьома розвилками на невеликій дорозі, вимощеній бруківкою, що робить два повороти ліворуч. Зверніть пильну увагу на маркування, тому що якщо ви пропустите поворот праворуч, ви пройдете в Росію в межах 600 м - без будь -якого попередження, окрім іржавого знака проїзду зі знаком оклику. Тому поверніть праворуч на грунтову дорогу; маршрут все ще добре позначений, незважаючи на багато звивистість та іноді пишну рослинність. Нарешті, через 24 км після Юркішкі, E11 перетинає дорогу 651 (за кілометр праворуч є автобусна зупинка) і переходить на широку грунтову дорогу. Через півтора кілометра зелена розмітка двічі повертає праворуч на зарослу лісову стежку, яка ще півтора кілометра далі веде під віадуком до стоянки біля старого «Тальбрюке» прусських залізниць. Рейки були розбиті і забрані росіянами в 1945 році, а після цього вся Східна Пруссія була віддана Польщі, тому прусські чи інші потяги тут більше не курсували. Залізничний віадук дійсно має репутацію найвищого в Польщі, але це, напевно, давня слава: найвищий у Східній Пруссії, так, це можливо, але на півдні Польщі ви точно можете знайти вищі віадуки в горах, які є також все ще використовуються.

Мости на Станчиках

Червоний маршрут вибирає кам’янисту дорогу через хутір Боткуни. Він йде в ліс, тримається ліворуч перед старим віадуком, а потім приходить прогулятися по греблі старої залізниці. Незабаром ви опинилися на вершині залізничного віадука, який ледь впізнається як такий, з небезпечними прірвами з обох боків (ви дивитесь на верхівки дерев). Червоний маршрут продовжує слідувати за залізничною колією до безмітної точки, де він різко повертає ліворуч на іншу напівдорожню дорогу. Це приведе вас до села Галвеце (якщо ви пропустите цей виїзд, залізниця приведе вас до дороги 651, і вам доведеться повернутися ліворуч). У Galwiecie (автобусна зупинка) маршрут перетинає дорогу 651 прямо і проходить між населеним пунктом села та руїнами господарських будівель відреставрованого панського будинку до напівасфальтованої дороги через сільськогосподарські угіддя. З великою кривою ви знову досягаєте старої залізниці, за 4 км після Галвіце; трохи далі - Pluszkiejmy (автобусна зупинка). Тепер слідуйте залізничною колією ліворуч, поки не вийдете на розвилку під віадуком. Тут ви повертаєте ліворуч від низинної залізничної колії та вибираєте прямо по асфальтованій дорозі на Будвіце. На в’їзді в цей хутір червоний маршрут рухається лісовою дорогою праворуч, яка через 4 км закінчується Т-подібним перехрестям. Тут ви обираєте шлях праворуч і виходите з лісу між кількома фермами. На другому Т-образному перехресті поверніть ліворуч на Bludzie Wielkie. Велосипедним маршрутом, позначеним червоним кольором, ви прибуваєте до Забояд, де тримаєтесь ліворуч до Бендзішево. Тепер ідіть кількома звивистими стежками через ліс, після чого ви потрапляєте на дорогу 651 у Блокалах (магазин, автобусна зупинка). За кілька сотень метрів праворуч на дорозі 651 ви знайдете стару залізницю. Спочатку червоний маршрут проходить паралельно цьому по асфальтованій дорозі; потім над високим трав’янистим берегом струмка, доки не побачите мости Станчикач за 2 км після Бласкалів. Мости Станчики є регіональною визначною пам’яткою, для проходження по якій потрібна плата за вхід (0,50 євро). Червоний маршрут повертає праворуч, і менш ніж за кілометр ви досягаєте корчми Заязд Білий Двор (кімната з 2 -разовим харчуванням 73 зоти) у Станчиках. Поруч з ним - агротуристик, і після того, як кривошип підніметься вгору, червоний маршрут по асфальту доходить до стоянки старого залізничного віадука.

Від автостоянки E11, тепер позначений червоним кольором, піднімається до старої залізничної лінії, щоб слідувати праворуч на півтори милі. Далі прямим кутом направо та ґрунтовою дорогою до села Мацейовента (агротуристик). Виїхали через село і знову виїхали за селом, назад до старої залізниці. Повернувшись на залізницю, ви проходите повз пам’ятні камені, які нагадують про зникле село Голуббен. Нарешті, продовжуючи прямо напівасфальтованою дорогою, ви досягнете села Поблендзе. До цього часу ви перетнули важливий історичний рубіж: Стару Пруссію зі Старою Руссю. І це можна побачити в архітектурі: раптом з’являються дерев’яні ферми, а пейзаж виглядає литовським, а не німецьким. Через село E11 зустрічає жовту трасу та велосипедний маршрут R65 на перехресті; тут ви їдете трьома маршрутами праворуч до перехрестя. Тут E11 виїжджає з червоного маршруту (і веломаршруту R65), щоб повернути праворуч з жовтим позначенням (і веломаршрут R68). Незабаром веломаршрут знову повертає праворуч, але жовте позначення веде E11 через хутір Клайпедка до села Клайпеда. Біля сільської каплиці ви їдете по асфальтованій дорозі ліворуч за автобусну зупинку, а перед агротуристом поверніть праворуч напівасфальтованою дорогою до та через хутір Дзядувек. Після підйому через село ви досягаєте трьох розвилок, де починаються чорний та червоний маршрути (позначені товстою крапкою). Карта N-34-69/70 неправильно вказує, що E11 рухатиметься по чорному маршруту; насправді вона йде жовтим і червоним маршрутом праворуч. Менш ніж за 200 м далі жовта траса розколюється ліворуч; тепер E11 рухається по червоному маршруту на південь і круто піднімається між розкиданими будівлями Дзервані до перехрестя з баром з великим садом. Знову E11 змінює колір; тепер вона йде синьою трасою на 2 км ліворуч до Т-перехрестя, де також з'являється зелена позначка.

Тут ви можете повернути ліворуч через 1 км, щоб дістатися до першого агротуриста Смольники (Госценний Яцвінг також включає нічні походи; кімната з дворазовим харчуванням 75 золотих), або ще через другий кілометр (повз церкву і два цвинтарі) автобусна зупинка, магазин і деякі будинки з кімнатами, що орендуються.

Однак E11 повертає праворуч на трьох розгалуженнях і тепер слідує за зеленою розміткою протягом наступних 28 км. Перші 2 км також проходять навчальний шлях із тримовними інформаційними табломи про місцевість, що складається з рідкісної недоторканої природи з багатими лісами на крутих пагорбах уздовж кількох озер. Після знаку 9 E11 повертає праворуч на грунтову дорогу, щоб перетнути розтягнуте село Удзеєк ще через 3 км по асфальтованій дорозі. Тут ви проходите агротурист, який, безсумнівно, добре впорається з дітьми. В кінці села E11 повертає праворуч на напівасфальтовану дорогу, яка веде до деяких ферм на іншій напівасфальтованій дорозі. Тут недостатньо маркування, але наміром є слідувати за синьою позначкою ліворуч тут, поки знову не побачите зелену позначку: Між будинком та його прибудовами ви потрапляєте на зарослу колію між полями, яка впадає у романтична долина, повна квітів та високої трави. Тут ледве видно доріжку; тримайтеся ліворуч від долини, поки знову не побачите позначки на деревах. Потім ви пройдете стежкою на березі озера до Гури Замкової, де також зустрічаються чорно -жовті позначки. Тут ви повертаєте ліворуч до великого агротуриста Чаєвщична. На перехресті інші маршрути позначені, але зелений (а отже, E11) - ні; однак поверніть праворуч і йдіть по навчальній стежці, що проходить повз двох озер до Казімерувки (два агротуристикени). Асфальтованою дорогою ви досягнете села Єленево з його вражаючою великою і високою дерев’яною церквою.

У Єленієво (зліва) два агротуристики, і якщо ви перейдете дорогу 655, щоб уважніше оглянути церкву, ви знайдете праворуч, з іншого боку парку, магазин і снек -бар. Тут E11 знову перетинає дорогу 655 і прямує прямо між школою та банком на житлову вулицю. Після останніх будинків ви побачите зелену позначку; маршрут прямує прямо на колію. Маршрут тут, мабуть, занепав у результаті укрупнення земель, оскільки карти тут не відповідають дійсності. Тепер рухайтесь на захід настільки, наскільки це можливо, поки не натрапите на асфальтовану дорогу на північ-південь і слідуйте за нею ліворуч (на південь). Зрештою, на більшій асфальтованій дорозі та автобусній зупинці ви знайдете зелену розмітку, але незрозуміло, куди вона вас вказує. Найкраще їхати тут більшою дорогою ліворуч (на схід), поки не пройдете повз табличку з назвою "Jeleniewo". У повороті дороги ви повертаєте праворуч на широку грунтову дорогу. Якщо ви будете слідувати йому, після трьох виделок ви знову знайдете зелену позначку; слідуйте ліворуч, щоб знайти дорогу 655 у селі Прудзішки. У селі є кімнати для оренди (pokoje), а з південної сторони - кафе та магазин.

Прудзишки піддається одноденному відвідуванню великого міста Сувалки з просторою неокласичною архітектурою. У магазині в Прудзишках є автобусна зупинка, звідки час від часу ходить автобус до великого міста Сувалки зупиняється. Найкраще переночувати в селі, сісти на автобус до міста рано і повернутися рано ввечері. У зворотному напрямку автобусне сполучення значно погіршується, а проживання в Сувалках також коштує дорого.

Після магазину в Прудзишках зелене позначення E11 повертає по діагоналі ліворуч на напівасфальтовану дорогу між розкиданими будівлями через ліс. Через 4 км зелене позначення приведе вас до завантаженої дороги 8, яка перетинає E11 прямо (обережно!). Тут починається позначений чорним кольором маршрут, який проходить по дорозі E11 до Старого Фольварку, що чергується через ліс та відкриту місцевість. Спочатку маршрут повільно прогинається ліворуч через ліс, потім підходить до озера на відкритій місцевості, де чорне позначення майже зникає. Маршрут тут становить широку дугу навколо озера за годинниковою стрілкою до Осінкі. Тут він йде двічі ліворуч під прямим кутом і знову в ліс з дефіцитними позначками. Потім маршрут перетинає лісову галявину, знову входить у ліс і повністю втрачає розмітку. Менш ніж за тисячу метрів після лісової галявини, E11 двічі повертає праворуч (якщо придивитися, на прихованому дереві ви побачите чорну мітку, яка, здається, вказує на те, що ви повинні були прийти з іншого боку). Тепер ви йдете на схід широкою ґрунтовою дорогою, поки чорна розмітка, більш ніж за 1 км, раптом поверне ліворуч на лісову доріжку. Це проходить через озеро; якщо ви не можете продовжити тут, поверніться до ґрунтової дороги і йдіть нею далі до перехрестя. Тут ви прямуєте прямо на зарослу лісову дорогу. Після згину ліворуч розмітка додається з лівого боку.

Йдіть цією сільською дорогою, яка тим часом вийшла з лісу, до залізничного переїзду. Перетинайте залізницю (2 пасажирські поїзди на день; це міжнародне сполучення Польщі з країнами Балтії та Санкт -Петербургом) і слідуйте за нею назад у напрямку, з якого ви приїхали. Тепер найкраще йти по дорозі ліворуч, поки не вийдете на асфальтовану дорогу з автобусною зупинкою та знаком з назвою "Ліпняк". По асфальту ви йдете праворуч аж до села Нова -Віс, де був би готель. Дефіцитна розмітка тут веде вас ліворуч на польову дорогу, яка перетворюється на зарослу колію між полями. Приблизно через 2 км ви досягнете вказівника на парк Віг'єрський Народовий. Слідуйте напівасфальтованою дорогою праворуч; трохи далі починається відмінна вказівка, яка веде E11 до села Тартак (2 агротуристики). Якщо ви будете слідувати за чорною міткою, ще через кілометр ви прибудете до Старого Фольварку - центру водних видів спорту, де пропонуються помешкання у всіх цінових категоріях, а також магазин, снек -бар та ресторан. Старий Фольварк має відмінне автобусне сполучення з головною дорогою Сувалки.

Однак E11 міняє чорний маршрут на короткий відрізок уздовж головної дороги, ліворуч, через міст, а ще через 300 метрів повз кілька будинків. Тепер E11 із зеленим маркованим маршрутом повертає праворуч до Магдаленово (агротуристик), Віґрі (готель, покой і бароковий монастир за декілька сотень метрів від маршруту), півострова Росочарти Рог з дешевим житлом та Колаєво (покое). Після останнього будинку E11 піднімається лісовою доріжкою до входу у парк Віг’єрські Народовий та перехрестя пішохідних стежок. Тут E11 проходить синім маршрутом ліворуч, до Маково Руда; біля лавки для пікніка поверніть праворуч до хутора Високі Мост (агротуристик).

E11 прямує сюди по асфальтованій дорозі через відкриту місцевість, але через 700 метрів повертає ліворуч на напівтверду лісову дорогу. Якщо ви пройдете через ліс в іншу сільськогосподарську зону, ви знову зіткнетесь із знаком топоніму "Високі Мост", хоча й немає мосту на виду (більшість означає міст). Тепер продовжуйте слідувати за блакитними позначками на напівасфальтованих дорогах через села Буда-Руська та Єзьорки, поки після шматочка лісу раптом не з’явиться велика церква. Маркер тепер занурюється у двір біля будинку; щоб уникнути труднощів з мешканцями, краще йти прямо вперед до асфальтованої дороги і слідувати нею ліворуч, до подовженого села Каролін та через нього. У точці в кінці села, де немає розмітки, E11 повертає праворуч на широку напівасфальтовану дорогу. Далі, також без розміток, повертає ліворуч, а потім праворуч у ліс; Ви також можете вийти з напівасфальтованої дороги на асфальтовану дорогу і слідувати за нею ліворуч, поки знову не побачите розмітку в лісі (тепер ви повинні слідувати за нею праворуч). У лісі маркер знову підводить вас; на перехресті ви повинні слідувати напівасфальтованою лісовою дорогою ліворуч, поки майже повністю не пройдете через Версник. Тут блакитне позначення вказує на дорогу на луг, і одразу після прибуття в Гібі зліва ви знайдете агротуристик, де люди люблять говорити англійською.

E11 продовжує залишатися синім маркером у цій південній частині Гібі. Приблизно через кілометр він проходить між двома агротуристами. Незадовго до головної дороги 16 маршрут згинається ліворуч, щоб досягти мосту на дорозі повз кілька будинків. Центр Гібі починається через міст з магазинами, ресторанами, автобусною зупинкою та іншими варіантами розміщення, але тепер E11 стає червоним, позначеним асфальтованою дорогою до Зельви. Через 1 км ви проїжджаєте Campercamp, який, всупереч своїй назві, також дозволяє спати в наметі або в номерах. E11 слідує за асфальтом до кінця, а потім повертає ліворуч, щоб доїхати до розширеного села Зельва по широкій напівасфальтованій дорозі. Також тут є агротуристикен.

Маршрут змінено на автобусній зупинці з притулком у Зельві. Чи вказує карта, що тут червоний маршрут повертає праворуч; розмітка тепер йде за асфальтом далі за селом. У повороті дороги розмітка йде прямо вперед, із зарослою колією вздовж захищеного заповідника в ліс. Далі слідом йде доріжка через ліс на відстані, паралельній дорозі; з огляду на дефіцит маркування, вам потрібно добре відчути напрямок, щоб прибути до Берзників (тиха асфальтована дорога через Віґранс та Дубово (агротуристик) пропонує хорошу альтернативу). У Берзниках є чудова дерев’яна церква; крім того, є магазин і два агротуристикени.

E11 виїжджає з Берзників на північний захід повз військове кладовище, яке нагадує перемогу поляків над литовцями у 1920 р. Спокушає йти асфальтованою дорогою до Огродників, але це не є наміром; пізніше автомагістраль E11 повертає праворуч (позначка відсутня) і досягає міжнародної дороги 16. Через Полкоти та Дворчисько. На тому, що можна назвати єдиним кладовищем, позначення вказують на те, що червоний маршрут повертає ліворуч, а чорний - праворуч. Ця чорна мітка повинна спрямовувати останні дев’ять кілометрів E11, але це не вдається. У шматочку лісу зникає не тільки позначка, але й кожен слід прохідної дороги, так що немає іншого виходу, як шукати дорогу 16 на напівасфальтованій дорозі праворуч і слідувати нею ліворуч до кордону перетинаючи 3 км від Огродників (тут можна знайти чорну позначку). І Литва, і Польща належать до Шенгенської зони та Європейського Союзу; тому більше немає прикордонного контролю, що однозначно означало смерть для багатьох барів. Там можна обміняти гроші. Цей перетин кордону є офіційною зупинкою E11. Неподалік від кордону є ресторан -мотель Литва все ще готель.

Варіант із зеленим маркуванням: gołdap (зелений) - Юркішки (6 км) - Гайнувек - Блендзіскі - Станчики (33 км). Червоним варіантом позначено: gołdap (червоний) - Боткуни - Галвецьке (10 км) - Плюскійми (14 км) - Будвіце - Бласкали - Станчики (33 км). Далі: Stanczyki (червоний) - Maciejowieta (36 км від gołdap) - Побладжіє (жовтий) - Клайпедка - Клайпеда (49 км) - Дзядувек (червоний) - Дзервани (синій) - тристороння переправа (55 км) (1 км Смольники) (зелений) - Удзеєк (60 км) - Чайрвщична ( 65 км) - Казимерувка (69 км) - Єленієво (70 км) - Прудзішки (79 км) - перехрестя з шосе 8 (= E67) (чорне) - Осінкі - Ліпняк - Нова Вайс (95 км) - Тартак (103 км та 1 км Старий Фольварк) (зелений) - Магдаленово (105 км) - Вігрі (106 км) - Розочарті Рог (109 км та 110 км) - Колаєво (111 км та 112 км) - Венгзал (синій) - Мацкова Руда - Високий Мост (118 км) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km and 136 km) (червоний) - Zelwa (141 km та 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Шлабінки (чорний) - прикордонний перехід Огродники (165 км).

До Москви?

Це був прекрасний сон після падіння Берлінської стіни та розпаду Радянський Союз: пішохідний маршрут з Нідерландів до Москва. І це також могло бути таким простим: перетнути кордон в Огродниках через вул бароко центр міста Вільнюс, через ще досить недоторкану природу парків Aukštatijos Nacionalinis, між озерами поблизу пункт трьох країн від Латвії, Литви та Білорусі до Новгорода та Москви, відстань близько 500 км. Але організаційні заперечення стоять на шляху між мрією та справою: Литва, Латвія та Росія не мають туристичних організацій, які б брали участь у Європейській асоціації туристів, яка керує європейськими туристичними маршрутами. І ось, протягом багатьох років, E11 закінчуватиметься на віддаленому прикордонному посту у так званому комуністичному Східному блоці, а тепер на сході Європейського Союзу. З 2016 року існує організація паломницьких шляхів до Сантьяго -де -Компостела в Литві. Наразі позначені деякі ділянки маршруту, які ведуть не до Вільнюса, а на північ. Маршрути на схід зараз працюють. Через Друшкінінкай та Вільнюс, серед інших.

залишитися на ніч

Спільнота

Група ходунків на E11 невелика. на facebook є спільнотою. Крім усього іншого, вона намагається налагодити контакти для продовження маршруту до Москви.

Маршрут E11 записаний у openstreetmap. Результати цього можна знайти в маршрутні маршрути.

Опис маршруту та матеріал карти

Коляски на замовлення Європейської асоціації туристів: Карта європейських пішохідних доріжок на великі відстані; Карта Європейської Фернвандервеге; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), карта та опис EWV та її маршрутів, доступні безкоштовно з (es) Prames.com і ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29