Район Арльберг є регіоном на перевалі Арльберг у західній Австрії і вважається одним з найважливіших Сфери походження гірських лиж. В районі є одні з найвідоміших локацій зимових видів спорту у світі.
Регіони
Адміністративно регіон належить до двох австрійських федеральних земель Тіроль (Східна частина) і Форарльберг (Західна частина).
Згідно з рельєфом, область Арльберг розділена на три гірські регіони Верволл на півдні, Гори Лехкелен на північному заході та Лехтальські Альпи на Сході.
місць
 Святий Антон та Гальцигбан | |
У суворому визначенні район Арльберг складається з п'яти місцевостей:
- Лех-ам-Арльберг (1444 м), зимовий та літній туризм.
- Святий Антон (1304 м), одне з найвідоміших місць для відпочинку у західній Австрії.
- Сент-Крістоф-ам-Арльберг (1793 м), один з найвищих гірськолижних гірськолижних курортів.
- Zürs (1716 м) відомий курорт зимових видів спорту.
- Штубен-ам-Арльберг (1410 м), найменше місце в регіоні.
У розширеному тлумаченні додано кілька місць у наступних долинах:
в Клостерталь:
- Ланген-ам-Арльберг (1217 м), з найвищим залізничним вокзалом у Європі.
- Клоестерле (1073 м)
в Стенцер Тал:
- Санкт-Якоб-ам-Арльберг, Округ Св. Антона, але трохи тихіше.
- Петтнеу-ам-Арльберг (1228 м)
Інші цілі
- Природний заповідник Гіпслехер поблизу Оберлеха, геотоп з понад 1000 поглиблень і відомий своїм біорізноманіттям.
фон
мову
Мовою в регіоні Арльберг є німецька
потрапити туди
Потягом
Арльбергбан - одна з найважливіших залізничних ліній Австрії: вона пролягає від Брегенц вище Фельдкірх, Блуденц, Санкт-Антон-ам-Арльберг і Ландек до Інсбрук і таким чином забезпечує зв'язок з державою Форарльберг у західній Австрії до федеральної землі Тіроль тут.
З Інсбрука є сполучення через залізницю Lower Inn Valley та державний кордон в Куфштайн до Німеччини і більше Розенхайм до Мюнхен, на південь є сполучення через перевал Бреннер Італія.
Інформація на ÖBB.
На вулиці
Однак із збільшенням автомобільного руху в 20 столітті цього стало недостатньо. Було вирішено побудувати дорожній тунель довжиною 13,97 км. Роботи розпочалися 5 липня 1974 р., Прорив - 9 жовтня 1977 р., Щоб рух міг бути відкритий 1 грудня 1978 р. Водій повинен заплатити мито за перетин тунелю, або він може скористатися старою дорогою через перевал. Особливістю дорожнього тунелю є те, що він насправді складається з двох тунелів. З тирольської сторони ущелина Розанна знову прорізає її, перш ніж фактичний масив підніметься над трубкою у напрямку Форарльберга.
мобільність
Перевал Арльберг
Одноіменний Перевал Арльберг (1793 м) - це перехід між заходом Клостерталь У державі Форарльберг а той на схід Стенцер Тал в Тирольський Оберланд. У регіоні немає гори під назвою Арльберг.
Це закривається на південь від Клостерталя та Станцерталя Гори Верволл в.
Перша проїзна дорога від Клостерталя і Станцераля через Арльберг була прокладена в 1786 році і розширена з 1822 по 1825 рік. Арльбергбан (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) з вершинним тунелем довжиною 10,3 км. Тунель Арльбергштрассе довжиною 13 972 метри був побудований між 1974 і 1978 роками, що забезпечує безпечне зимове сполучення між Форарльбергом та Тиролем як частину S 16 (Арльбергшнельштрассе).
Flexenpass
Flexenpass дорога веде від Альпи Рауз біля Арльбергпасса на північ і через Flexenpass (1773 м). Подальша дорога через верхню долину Леха до Лех і Zürs позначає межу між Лехтальські Альпи на сході та гори Лехкелен на заході.
Туристичні пам'ятки
діяльності
літо
Арльберг через ферату
Арльберг через ферату є альпійська через ферату і вважається вимогливим "екстремальним класичним", його будують і доглядають канатні дороги Арльберга. Він завжди веде вздовж хребта і вгору-вниз по всьому хребту Вайсшрофенспітце до вершини (2752 м, 47 ° 9 '12 "пн.10 ° 13 '40 "в.д.) і надзвичайно повітряний і виставлений на всьому протязі. Завдяки панорамному виду навколо, маршрут надзвичайно привабливий і відвідуваний протягом сезону. Після вершини необхідний спуск через південний хребет.
Підйом вважається складним (переважно B, деякі C, частини D), і через довжину майже трьох кілометрів, а також напружену, пішохідних переходів майже немає. Найкращий час: приблизно з липня по вересень, але дуже необхідні гарні погодні умови (хребет!). Є кілька аварійних спусків. Загалом приблизно 4 - 5 годин для прохідної ферати; Потрібне обладнання через феррату та шолом, а недосвідченим користувачам рекомендується захисний трос.
Найпростіший доступ - з Святий Антон (1284 м) і підйом Гальцигбаном та Валлугабаном до гірської станції Валлугаграт (2646 м). Звідси приблизно 30 хвилин на схід через Маттунджох (2543 м) до входу (приблизно 2600 м, 47 ° 9 '12 "пн.10 ° 13 '40 "в.д.), з особливою обережністю рекомендуємо старі снігові поля. Від виїзду через феррату дорога веде до гірської станції крісельного підйомника Капалл (приблизно 30 хвилин, будь ласка, зверніть увагу на час роботи!).
Інформація як pdf
зима
Гірські лижі
Статистика показує гірськолижні райони в регіоні Арльберг (97 підйомників) в Святий Антон - Св. Крістофа (Тирольська сторона) та Лех - Zürs (Сторона Форарльберга) та Warth / Schröcken працюють разом як лижна асоціація: Вони безкоштовно з'єднані між собою в долині лижними автобусами для власників квитків. Дійсний спільний лижний квиток.
| Прізвище | телефон | Висота над рівнем моря |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гірськолижний регіон Арльберг | 43 (0)810 966 150 | 1300 - 2811 м | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 км |
Також є близько 200 км непідготовлених глибоких снігових пробігів.
Регіон є однією з найважливіших колисок гірськолижного спорту: у Санкт-Крістофі гірськолижний клуб Arlberg був заснований в 1901 році в "Arlberg-Hospiz", а в 1904 році в Цюрсі проходить перший лижний курс Австрії. У Штубені Ганнес Шнайдер викладав носовий стрижень у гірськолижній школі Арльберг з 1920/21, яка була першою в Австрії. Перші підйомники (підйомники) також були побудовані в Цюрсі (1937) та в Штубені. Будівля хоспісу в Сент-Крістофі була побудована в 1959 році як перший гірськолижний готель у регіоні і є початком індустрії розкішних готелів на Арльберзі.
Сьогодні район Арльберга - це гірськолижний регіон із суперлативами: Гірськолижна асоціація Арльберг складається з тірольського підрайону навколо Санкт-Антона, а у Форарльберзі - підлегового району Лех-Цюр; для всіх районів існує єдиний лижний пас З’єднані між собою міста Санкт-Антон-ам-Арльберг, Санкт-Крістоф-ам-Арльберг, Штубен-ам-Арльберг, Цюрс, Лех, Клестерле та Петтнеу.
Хеліскінг на Арльберзі можливий для любителів глибокого снігу з Цюрсу та Леха; в Австрії це єдиний спосіб насолодитися цим суперечливим задоволенням з точки зору захисту навколишнього середовища.
Гірськолижний регіон, як правило, недешевий, з боку Форарльберга він коштує трохи дорожче, ніж у Тіролі, але для тих, хто подобається, є навіть розкіш, наприклад, підйомні крісла з підігрівом.
Сезон на Арльберзі триває, залежно від погоди та снігових умов, з кінця листопада до кінця квітня. Вартість денного лижного абонемента / дорослого становила € 52,00 у сезоні 2016/2017 (високий сезон).
- Веб-сайт Arlberger Bergbahnen AG: www.abbag.com;
Підйомники та канатні дороги у гірськолижному районі
| Прізвище | Рік будівництва | система | Висота над рівнем моря Станція долини [метри] | Висота над рівнем моря Гірська станція [метри] | Різниця у висоті [метри] | Довжина маршруту [метри] | горизонтальна довжина [метри] | Транспортна потужність [чол. / Год.] | Приріст висоти [підйом висоти / година] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Альбонабан І | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Альбонабан II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
| Альбонагратбан | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Підйом гніву | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
| Ауенфельджет | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
| Дитячий ліфт | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
| Дитячий підйомник Berghof | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
| Бальменграт | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
| Бергбан Оберлех | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
| Жебрак Älpele - підйом | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Морда | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
| Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
| Флюліфт | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
| Гальцигбан | 2006 | 24-ФУТ | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
| Гампбергбан | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
| Гампен практичний підйомник 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
| Тренувальний підйомник Гампен 2 | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
| Гампенбан | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
| Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
| Газеншпрунгбан | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
| Гексенбоденбан | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
| Хінтервізліфт | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
| Гохалпбан | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
| Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
| Капальбан | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
| Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
| Підйомник Кіндлісфельд | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
| Лоскотання підйомника | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
| Підйомник кошика | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
| Крігерхорнбан | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
| Кухльбан | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
| Маасбан | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
| Мадлохбан | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
| Підйом Maiensee I | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
| Підйомник Maiensee II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
| Маттунбан | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
| Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
| Підйомник Мульдена | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
| Nassereinbahn | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
| Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
| Дитячий парк Нассерейн | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
| Обермусбан | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
| Обермурібан | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
| Остхангбан | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
| Петерсбоденбан | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
| Підйомник Рауз | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
| Рендльбан | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
| Рідкопфбан | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
| Підйомник Рідбоден | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
| Гофрована доріжка 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
| Гофрована доріжка 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
| Rotschrofenbahn | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
| Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
| Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
| Салоберджет | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
| Соляний підйомник | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
| Підйом голови сідла | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
| Підйомник Шафал | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Шиндлергратбан | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
| Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
| Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
| Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
| Підйомник Шенграбен | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
| Шюттбоденліфт | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
| Підйомник Шварцванд | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
| Зеекопфбан | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
| Гірськолижні гойдалки Фалькен-Керберзе (Фалькен 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
| Гірськолижні гойдалки Falken-Spielboden (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
| Підйомник гірськолижної школи | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
| Sonnencruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
| Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
| Зонненкопфбан | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
| Сент-Крістофбан | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
| Практичний підйомник Св. Крістофа | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Штайнмахербан | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
| Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
| Відмінний підйом дитини | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
| Трек на танцполі | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
| Тріттальпбан | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
| Тріткопфбан I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
| Тріткопфбан II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
| Тренуйтеся на схилі | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
| Оберлех практикує ліфт | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
| Вальфагербах | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
| Валлугабан 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
| Валлугабан 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
| Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
| Підключний ліфт | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
| Ванненкопфбан | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
| Підйомник Walch | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
| Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
| Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
| Заммермосбан | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
| Zürserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
| Цугербергбан | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
Скорочення у стовпці "Система" наведені нижче Канатна дорога пояснив.
кухня
нічне життя
безпеки
клімат
Клімат в районі Арльберг екстремальний, залежно від висоти над рівнем моря, деякі райони регіону знаходяться у високогірному районі на висоті понад 2000 м, найвищі гірські вершини сягають 2800 метрів (Валлуга 2811 м).
Арльберг - це яскраво виражений водний і кліматичний розділ. Атлантичні райони низького тиску мають майже безперешкодний доступ з північного заходу і формують погоду в регіоні: Західні вітри призводять до сильних опадів, які втричі більше, ніж у внутрішньо-альпійських долинах.
Лижник задоволений, зима в цілому сніжна, до 11 метрів природного снігу. Основним місяцем опадів є січень, але райони з негодою можуть упертись на кілька днів. Через висоту сніг досить довго тримається до весни.
Однак в районі Арльберга взимку 2009/2010 та 2010/2011, як і в інших гірськолижних регіонах, було зафіксовано значно меншу кількість снігу.
- ÖAV - Альпійський клуб - Служба погоди;
- Служба попередження про лавину для Австрія
література
- : Арльберг. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 сторінки. 49,90 євро Малюнки та історії з Арльберга.
картки
- Німецький альпійський клуб (Ред.): Карта альпійського клубу Лехталь Альпи / Арльберг; Вип.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € для регіонів навколо Варта, Леха та Лехталя, Клостерталя, Арльберга та Санкт-Антона у версії 3 / 2S з гірськолижними турами
