В аеропорту - At the airport

Ця стаття є частиною серії, що пояснює стандартні процедури, правила та інші основи подорожі повітряним транспортом. За допомогою стрілок нижче перейдіть до попереднього та наступних розділів: ← Планування польоту • У літаку →

Аеропорт в ХітроуТермінал 5.

Тепер ви приїхали до свого місцевого аеропорту, готові "прослизнути похмурі узи Землі" і пройти кілька миль до своїх воріт. Але хоча може здаватися, що аеропорти змушують вас пройти переважну більшість шляху до пункту призначення, ця стаття повинна допомогти пришвидшити та покращити проїзд через будь-який аеропорт: від реєстрації до безмитної оплати.

Ця частина посібника пропонує розширені поради щодо тієї частини вашої повітряної подорожі між вхідними дверима терміналу аеропорту до моменту посадки на ваш літак.

Більшість міжнародних терміналів аеропортів стандартизовані, з подібними процедурами реєстрації, безпеки, імміграції та митних зборів, однак, все-таки варто врахувати конкретні химерності пункту відправлення. Wikivoyage має статті про багатьох людей великі аеропорти у всьому світі, тоді як пошук в Інтернеті повинен містити будь-яку додаткову інформацію, яка може знадобитися для вашої подорожі.

Зрозумійте

Талон на посадку

Типовий посадковий талон, надрукований в аеропорту

Більш сучасні варіанти - друк вдома та мобільні посадкові талони

Квиток не дозволяє вам сісти на літак: ви повинні мати талон на посадку. Перевірь - це процес виготовлення посадкового талону, який включає номери сидінь, час вильоту та ворота. Як правило, ви повинні прагнути бути в аеропорту принаймні за 2 години для внутрішніх рейсів (3 години для міжнародних рейсів) до запланованого часу вильоту вашого рейсу. Під час перевірки безпеки допускаються лише пасажири з посадковим талоном. Ви часто можете здійснити реєстрацію самостійно в електронному режимі, або через Інтернет, або в кіосках реєстрації в аеропорту, деякі авіакомпанії вимагають, щоб ви реєструвались лише до їх реєстрації. стійки при відкритті аеропорту, щоб уникнути іноді обурливих зборів. Реєстрацію не слід плутати з падіння багажу, що вимагає попередньої реєстрації заїзду.

Оскільки реєстрація в Інтернеті стає все більш і більш стандартною, деякі авіакомпанії більше не чітко розмежовують падіння багажу та реєстрацію. Якщо черги короткі, агент у пункті здачі багажу може зареєструвати вас, призначити місце та взяти вашу сумку . Не розраховуйте на це, хоча. Окрім того, для міжнародних рейсів, зокрема до Сполучених Штатів, від вас все одно може вимагатись приїхати перед співробітниками стойки, навіть якщо ви зареєструвались в Інтернеті, щоб перевірити паспорт та візи.

З деякими авіакомпаніями ви отримаєте талон на посадку з розподілом місць, тоді як деякі не призначають місць. Вам знадобиться посадочний талон, який потрібно пред’явити співробітникам служби безпеки, а пізніше працівникам воріт під час посадки в рейс. В цей час ваш зареєстрований багаж буде зважений, маркований та переданий вантажообробникам.

Авіаційна промисловість вважає, що новий день починається о 00:00 (опівночі). Наприклад, якщо ваш рейс планується відправити о 00:10 (00:10) 1 квітня, ви повинні бути в аеропорту, щоб зареєструватися до 22:10 (22:10) 31 березня. Через цю плутанину було багато випадків, коли пасажири пропускали рейси, коли замість цього вони з'являлися в аеропорту о 22:10.

Земля та повітря

Аеропорти складаються з двох областей: наземний з реєстрацією та скиданням багажу, та аеропорт з літаком. Щоб потрапити в аеропорт, пасажири повинні очистити захисний бар'єр (див. Нижче). Міжнародні аеропорти мають імміграційний та митний контроль для пасажирів, які прямують з повітряної смуги на сушу (див приліт літаком для деталей). Іншими словами, проходження між цими областями вимагає часу, і бажано це робити лише один раз. Використовувати повітряну смугу до узбіччя без дозволу суворо заборонено; однак, навпаки, проходження через сушу до бар'єрів безпеки в аеропорту назад не є. Люди, які забули щось у повітрі, повинні розібратися із співробітниками служби безпеки.

Оскільки прибережна територія, як правило, відкрита для громадськості, вона може бути більш людною, брудною та більш схильною до впливу кишенькові злодії та інші злочин ніж в аеропорту. Особам, які не продають товари, часто не дозволяється залишатися з родиною чи друзями, оскільки вони проходять обробку до аеропорту. Деякі країни можуть дозволити родині та друзям супроводжувати внутрішніх пасажирів у повітрі до виходу на посадку за умови, що вони проходять через охорону; детальніше ознайомтесь із правилами кожної країни.

Як правило, магазини безмитної торгівлі а більшість ресторанів не знаходяться у повітрі. Однак у деяких великих аеропортах є хороші ресторани та інші зручності на узбережжі, які, можливо, варто відвідати навіть тим, хто не літає.

Час посадки та затримки

Інформація про вильоти відображається у Женеві

Вказується ваш посадковий квиток Час посадки, що при посадці починається (не тоді, коли він закінчується). Зазвичай посадка починається навіть після друкованого часу, але для коротких рейсів принаймні за 30 хвилин до вильоту; для міжнародних рейсів на великих літаках, іноді не менше 45 хвилин. Деякі авіакомпанії проводять так зване "попереднє посадку", коли пасажири допускаються до відокремленого району після перевірки посадкових талонів, щоб уникнути перевірки при прибутті літака. Часто можна покинути цю "зону перед посадкою" лише після повторного показу посадкового талону.

Ворота зачиняються (зупинки на посадку), як правило, лише за 10–15 хвилин до вильоту, тому дайте собі достатньо часу, щоб дістатися до воріт, особливо якщо аеропорт великий, ви далеко від воріт або не знаєте свого шляху навколо аеропорту. Зверніться до турагента за порадою.

Затримки та скасування

У разі скасування рейсу причиною є, як правило, якась технічна проблема чи проблема, пов’язана з погодою. Іноді справжня причина полягає в тому, що так мало пасажирів зареєструвались, що авіакомпанії дешевше скасувати рейс і перебронювати пасажирів на пізніший рейс або навіть на іншу авіакомпанію. Якщо авіарейс скасовано, авіакомпанія зобов’язана перевезти вас на наступний доступний рейс до пункту призначення, але тлумачення слова „наступний доступний” варіюється, і для деяких бюджетних перевізників, таких як Ryanair, це може означати справді тривале очікування. На рейсах, що виконуються перевізниками Європейського Союзу (ЄС) до або з ЄС, пасажири мають право на грошову компенсацію в розмірі 250 євро і більше після затримки 3 години або більше - якщо затримка не пов’язана з обставинами, що не залежать від перевізників.

Майте на увазі, що незвична погода може спричинити дуже дивне явище відмови у посадці через погоду на рейс, який, тим не менш, відправляється за розкладом. Зазвичай це обумовлено обмеженнями ваги і має дві форми:

• Прогнозована погода може зробити політ довшим, і тому потрібно більше резервного палива. Більшість літаків не можуть прийняти повний вантаж пасажирів і повне паливо; якщо їм доведеться наповнювати резервуари більше, ніж очікувалося, їм, можливо, доведеться залишити деяких людей позаду. Це швидше за все на великих відстанях, але може трапитися і на коротких рейсах, якщо злітно-посадкова смуга коротка (важкий літак розганяється повільніше і потребує довшої злітно-посадкової смуги).
• У міру нагрівання злітний крен збільшується (повітря стає менш щільним і, отже, зменшується підйом крила, оскільки трохи зменшується тяга двигуна), але злітно-посадкова смуга більше не стає. Якщо температура повітря стає досить жаркою (наприклад, літо в Лас-Вегасі чи Денвері), можливо, їм доведеться зменшити вагу, щоб літак міг безпечно піднятися в повітря.

Як правило, ви маєте право на якусь компенсацію, якщо ваш рейс значно затриманий або скасований через обставини, які контролюються авіакомпанією, такі як технічні проблеми. З іншого боку, ви, як правило, не маєте права на компенсацію за затримки та скасування через обставини, що не залежать від авіакомпанії, такі як погана погода.

Авіакомпанії ніколи не скасовують і не затримують рейси; це коштує занадто дорого, у грошах, порушує багато інших графіків польотів і породжує погані зв’язки з громадськістю. Коли вони затримуються або скасовують, вони зазвичай докладають усіх зусиль, щоб домовитись про місця в іншому рейсі, іноді навіть в іншій авіакомпанії. Якщо вони були спричинені скасуванням, вони згідно із законом зобов'язані виплатити вам певні компенсації та / або домовитись про проживання та харчування, поки вас не відправлять до місця призначення.

Хоча це дуже рідко, іноді сама авіакомпанія раптово виходить з ладу, що призводить до того, що всі її рейси скасовуються, і багато пасажирів опиняються на мелі. Коли це трапляється, інші авіакомпанії іноді втручаються зі знижками на "рятувальні тарифи", а в деяких випадках може бути навіть втручання уряду, щоб повернути додому мешканців міста - подивіться на новини навколо краху авіакомпанії, щоб побачити, що трапиться.

Надмірне бронювання

Надмірне бронювання це практика приймати бронювання на рейс від більшої кількості людей, ніж може поміститися в літаку. Майже всі авіакомпанії переборюють свої рейси, оскільки статистично певний відсоток пасажирів не з'являється на рейс.

Однак трапляється, що більше людей реєструється, ніж може поміститися в літак. Коли це трапляється, персонал авіакомпанії попросить пасажирів добровольцями, будь то на касі, або після заповнення літака, залишатися позаду та брати інший рейс. Якщо ваші плани подорожей гнучкі (наприклад, на домашньому етапі вашої екскурсії), ви, можливо, захочете добровольцем отримати компенсацію, яку зазвичай пропонують авіакомпанії, щоб вийти з цього скрутного становища. Якщо добровольців немає, пасажири обиратимуть пасажирів, щоб вони залишались позаду. Пасажирам, що стикаються, майже завжди пропонують проїзд до місця призначення іншим маршрутом або пізнішим рейсом; зазвичай авіакомпанії пропонують ваучер на істотну знижку на майбутній рейс або навіть готівку як компенсацію за незручності. Якщо потрібна нічліг, авіакомпанія зазвичай оплачує готель та харчування під час затримки. Ваші права регулюються на рівні країни; деякі авіакомпанії можуть запропонувати додаткову компенсацію (але їх політика щодо цього рідко публікується). Іноді вони збільшують свою пропозицію для волонтерів, якщо початкова пропозиція не викликає достатнього інтересу.

Якщо ви хочете уникнути зіткнення, вам слід якомога швидше розподілити місця. Іноді туристичний агент може зробити це, забронювавши ваш рейс, іноді ви можете зробити це в електронному вигляді під час бронювання або заздалегідь зареєструвавшись в Інтернеті перед прибуттям в аеропорт. Якщо у вас немає місця, призначеного вам, тоді ви ризикуєте потрапити в аеропорт, навіть якщо ви прибуваєте задовго до інших пасажирів, які, можливо, вже виділили місця.

Компенсація за відмову в посадці на польоти в Європейський Союз становить 250 євро на відстані менше 1500 км, 400 євро на відстані від 1500 до 3500 км та 600 євро на відстані більше 3500 км (наполовину, якщо затримка менше 2, 3 або 4 години відповідно) на додаток до альтернативний рейс або повернення авіаквитка. Зверніться до турагента або авіакомпанії. Якщо ви запитуєте авіакомпанію по телефону, попросіть її коефіцієнт навантаження, що є відношенням зарезервованих місць до місткості. Все, що перевищує одиницю, вказує на заброньований рейс, тоді як ваші шанси на посадку як пасажира в режимі очікування зменшуються із збільшенням коефіцієнта навантаження.

Якщо вам пощастить, надмірне бронювання іноді може призвести до безкоштовного оновлення до першого або бізнес-класу, оскільки місця в каютах преміум-класу, як правило, перепродаються рідше, ніж в економічних. Загалом, ваші шанси на модернізацію вищі, якщо ви придбали дорожчий квиток, якщо у вас є статус еліти в програмі регулярних рейсів авіакомпанії (або у авіакомпанії того самого альянсу) та / або якщо ви подорожуєте самостійно або у невеликій групі.

Ви можете зіткнутися з тими ж проблемами в лініях / чергах для перевірки особистої безпеки. Якщо часу бракує, використовуйте ті самі методи, що і для реєстрації, щоб отримати допомогу.

Залазь

Якщо ви хочете зменшити стрес, дістаньтесь до аеропорту принаймні за годину до рекомендованого мінімального часу реєстрації. Перевірте у своєї авіакомпанії рекомендований мінімальний час реєстрації. Це може становити лише 20 хвилин для внутрішніх рейсів з невеликих аеропортів, якщо є лише ручна поклажа, до 3 годин для міжнародного рейсу до або з НАС або Ізраїль де проходження через безпеку може зайняти більше часу.

Залежно від вашого виду транспорту до аеропорту та відстані, вам слід додати ще годину буфера. Ця додаткова година також дасть вам буфер для затримок по дорозі до аеропорту. Якщо ваш аеропорт обслуговується легким залізничним поїздом, порушення роботи поїзда під час напруженої години легко з'їсть цей буфер. Коли буде оголошено про збій, усі пасажири на маршруті почнуть полювати на таксі, і всіх їх заберуть за лічені секунди.

Якщо з якихось причин вас затримують, і ви турбуєтесь про те, що пропустили рейс, або якщо статус рейсу вказує на те, що вам загрожує втрата вашого рейсу, знайдіть співробітника вашої авіакомпанії або поговоріть з персоналом біля воріт безпеки. Вони можуть домовитись про швидкі реєстрації та про те, щоб вас перемістили в чергу. Але вони не помітять, якщо ти їм не скажеш. Зателефонувавши за інструкціями для пізнього пасажира, коли ви прямуєте до аеропорту, також можете допомогти. Літак не буде чекати вас поодинці, але він може зачекати, якщо ви один із 50 пасажирів, що прямують на рейсі із затримкою. Деякі бюджетні авіакомпанії однак сумно відомі тим, що навіть не чекають пізніх рейсів з пересадкою власної авіакомпанії - ось чому більшість із них не дозволяють замовляти сполучні рейси в першу чергу.

Навіть у містах із великим громадським транспортом дістатися до аеропорту може бути важко. Деякі міська залізниця системи опускають аеропорт; це може бути далеко від центру міста. Враховуючи свою віддаленість, а також обмежений ринок, поїздки до аеропорту часто коштують дорожче, ніж звичайні поїздки всередині міста. Це може варіюватися від тривіального до суттєвого (наприклад, Денвер до аеропорту Денвера коштує 9 доларів США, Мюнхена до Мюнхенський аеропорт становить 11,20 євро). Розраховуйте заплатити ще вищу премію за послуги "експрес", які з'єднують аеропорт із залізничним вокзалом у центрі міста з невеликою кількістю проміжних зупинок або відсутністю, як це можна знайти в Лондоні чи Стокгольмі.

Особливо в містах, які обслуговуються більш ніж одним аеропортом, ви повинні знати назву аеропорту та конкретний термінал вильоту в цьому аеропорту. Майте на увазі, що якщо ви прибуваєте в неправильний аеропорт, поїздка до потрібного аеропорту може зайняти близько години. Термінали також можуть бути далеко один від одного, тому не забудьте прибути до потрібного терміналу. (На щастя, у великих сучасних аеропортах існує безліч форм "людей, що рухаються", які пов'язують окремі термінали та зменшують фактичну кількість необхідних пішоходів.) Назва аеропорту та назва терміналу, якими ви будете користуватися, повинна бути детально описана в маршруті, підготовленому для вас авіакомпанія або туристична агенція.

Запитуючи таксиста взяти вас до аеропорту, не просто згадайте назву міста, а потім слово аеропорт (наприклад, аеропорт Лондона), згадайте назву аеропорту та терміналу (наприклад, аеропорт Хітроу, термінал 5). Авіакомпанія може здійснювати перельоти з декількох терміналів, особливо якщо вона виконує внутрішні та міжнародні рейси, тому повідомляти таксисту, що ви хочете їхати до терміналу, де працює певна авіакомпанія, може бути недостатньо.

Якщо ви просите лімузин або послугу трансферу в аеропорту, вказівка ​​номера рейсу, як правило, необхідна телефонному оператору, оскільки він знає, які авіакомпанії вилітають з якого терміналу.

Ті самі застереження застосовуються, якщо ви користуєтесь залізничним транспортом, щоб дістатися до аеропорту. Деякі аеропорти мають таку кількість терміналів, що лінії метро, ​​метро або залізниці можуть мати більше однієї станції.

Вам потрібно прибути в аеропорти задовго до польоту, оскільки перед посадкою потрібно виконати ряд процедур: реєстрація, перевірка безпеки та, можливо, контроль імміграції. Як правило, авіакомпанії мають табло вильоту (дисплеї) із зазначенням статусу рейсу. Найважливішими показниками стану є Інтернат або Іди до воріт, що є знаком того, що вам слід негайно завершити реєстрацію та пройти перевірку безпеки, та Остаточний дзвінок або Останній дзвінок, що означає, що вам слід сідати в рейс якомога швидше.

Обійти

У великих аеропортах пасажирам часто потрібно ходити значні відстані. Якщо у вас є якась інвалідність у русі, вам слід подумати замовити a інвалідний візок.

До багатоаеродромних аеропортів може бути практично неможливо дійти, хоча багато сучасних аеропортових установ обладнали автоматизовані перевезення людей для перевезення мандрівників, яким потрібно дістатися до своїх сполучних рейсів на різних терміналах. Також можуть бути доступні автобуси між терміналами. У будь-якому випадку доступ до них може бути як наземним (до проходження охорони), так і з аеропорту (після проходження охорони) і різнитися між аеропортами - перевірте, які варіанти у вас є і де вони розташовані.

Перевірь

Перевірь складається з трьох основних частин, які раніше виконувались одночасно, але тепер можуть виконуватися окремо:

1. Фактична реєстрація, тобто підтвердження авіакомпанії, що ви берете заброньований рейс і що авіакомпанія повинна очікувати вашого прибуття ... і, можливо, шукайте, якщо ви не прибудете до воріт вчасно (залежно від конкретної політики авіакомпанії )
2. Передача вашого багажу багажу співробітникам наземної служби (перевірка), який позначить його як пункт призначення, і подбає про нього по дорозі до багажного відділення вашого літака
3. Отримання посадкового талону, щоб ви могли продовжувати далі

Реєстрація

Реєстрація за адресою Бразиліааеропорту

Зверніться до авіакомпанії - все частіше вам доведеться платити значні суми грошей - якщо ви не зареєструвались заздалегідь. Реєстрація в Інтернеті, коли і де це можливо, також має інші переваги, такі як часто надання вам кращих місць і більша ймовірність того, що вас не «зіткнуть» у разі переброньованих рейсів.

Традиційна реєстрація заїзду

Перше, що вам потрібно буде зробити в аеропорту - це реєстрація на рейс. Це передбачає перехід до стійки реєстрації, призначеної для вашої авіакомпанії або рейсу. Пред'явіть паспорт або інше посвідчення особи з фотокарткою (національне посвідчення особи в Європі або посвідчення водія в Північній Америці) та підтвердження свого квитка, якщо попросять, співробітникам авіакомпанії у призначеному для реєстрації заліку або на загальному прилавку реєстрації, залежно від вашої авіакомпанії. Вам також потрібно буде пред'явити візу співробітникам, якщо це потрібно для вашого пункту призначення.

У деяких авіакомпаніях вам потрібно буде пред'явити оригінал кредитна картка, за допомогою якої було заброньовано квиток (наприклад, EVA Air, Korean Air) (і, можливо, підписати форму), якщо ви придбали квиток безпосередньо на веб-сайті авіакомпанії. Купуючи квиток, авіакомпанія повинна повідомити вас перед оплатою. Ця умова також зазначена у вашому квитку. Якщо ви не можете пред'явити картку, буде повернено оригінал картки, за допомогою якої було здійснено оплату, і вам доведеться заплатити знову.

Реєстрацію здійснює власний наземний персонал перевізника або сторонні агенти, які їх представляють. Якщо у вас є багаж для перевірки, вони надрукують мітки з вашим ім’ям та «зареєстрованим пунктом призначення» та застосують їх, коли вони беруть багаж для транспортування до вашого літака. Вони також згенерують посадкові талони, які вам знадобляться не тільки для посадки, але й для обробки через охорону, щоб дістатися до повітряної смуги. Як обговорюється нижче, добре обладнані місця реєстрації можуть мати автоматизовані кіоски перед початком ліній. Вони можуть спровокувати виготовлення посадкових талонів та міток для багажу на стійці реєстрації. Персонал допоможе вам їх використовувати.

Зазвичай вам доведеться черга перед реєстрацією: у дуже повноцінні рейси та дуже напружені дні це лише може зайняти більше години, особливо для міжнародних рейсів. Зазвичай є окремі та набагато коротші смуги реєстрації для пасажирів першого класу бізнес-класу, членів вищого рівня частої програми авіакомпанії (наприклад, срібло, золото), а іноді й тих, хто зареєструвався дистанційними методами (наприклад, онлайн-реєстрація в). Якщо черга довга, а рейс вилітає протягом години, статус вашого рейсу вже відображається "Перейти до воріт" або ви наближаєтесь до терміну реєстрації вашого квитка, повідомте про це співробітникам аеропорту, оскільки вони часто дозволять вам їхати до черги та негайно заїжджайте. Іноді вони спеціально просять пасажирів на рейс, який ось-ось закриється, щоб заявити про себе, щоб вони могли одразу їх зареєструвати; іноді вони не будуть питати. Авіакомпанії зі знижками мають найсуворіший термін реєстрації, і деякі не дозволяють вам реєструватися після закінчення терміну, навіть якщо ви встигли до кінця черги вчасно.

Якщо вам доведеться реєструватися вручну, будьте готові до довших черг. Підготуйте свою документацію, перш ніж дістатися до прилавка. Якщо доступні інші способи реєстрації, уникайте використання традиційних лічильників реєстрації, якщо у вас немає спеціальних запитів. Деякі перевізники вже беруть плату за користування традиційними стійками реєстрації.

Онлайн реєстрація

Дивитися також: Planning_your_flight # Online_check-in

Автоматизована реєстрація в аеропорту

Автоматичні кіоски реєстрації Alitalia в аеропорту Фіренце

Все більша кількість авіакомпаній впроваджує a самостійна реєстрація система в певних аеропортах. У більшості випадків ця опція доступна для пасажирів з реєстраційними багажами або без них. Особливо в Європі, це один з єдиних способів (крім онлайн-реєстрації) для пасажирів (особливо тих, хто подорожує економ-класом), щоб зареєструватися, оскільки каси, що укомплектовані персоналом, дедалі частіше ставляться до стійок “лише для перевезення багажу”. Ці системи включають невеликі кіоски, в які ви можете ввести довідку про бронювання, провести пальцем або вставити кредитну карту, за допомогою якої було здійснено бронювання, або провести пальцем / вставити картку частого польоту (якщо вона має магнітну смужку), щоб отримати доступ до вашого запису та роздрукувати посадку абонемент для вас та вашої подорожі. Ви можете мати можливість поміняти місця під час реєстрації; зокрема, багато авіакомпаній не відкривають виїзні ряди до дня польоту.

Кіоски реєстрації самообслуговування деяких перевізників розширені, включивши функції, які дозволяють пасажирам самостійно реєструвати багаж. На моніторі ви отримаєте докладні інструкції щодо зважування та маркування сумки. Обов’язково закріпіть клейову етикетку, як показано на малюнку, і переконайтеся, що вона не розклеїться. Деякі етикетки мають додаткові наклейки зі штрих-кодом, які можна відклеїти та приклеїти до іншої частини вашої сумки. Якщо основну наклейку зірвати, сумку все одно можна відсканувати.

Якщо ви реєструвались у кіоску або через Інтернет, авіакомпанія, як правило, надає для вас спеціальну смугу, куди буде пришвидшено решту процесу реєстрації. На цьому прилавку, будь-ласка, надайте інформацію та документи, які були передані вам та / або вимагані від вас. Деякі перевізники вимагають від пасажирів, які самостійно зареєструвались, перейти до призначених пунктів реєстрації, щоб перевірити документи, навіть якщо вони не мають багажу.

Електронна реєстрація можлива лише в звичайних випадках; якщо є необхідні перевірки документів (наприклад, віза), особливі потреби або невідповідність квиткам (наприклад, невідповідність назв), можлива лише ручна реєстрація на стійці.

Багаж

Дивитися також: Політний багаж

Викидання багажу

Деякі аеропорти пропонують реєстрацію заїзду, що дозволяє зареєструвати багаж перед входом у термінал. Вони зазвичай доступні на внутрішніх рейсах США і виконують те, що роблять стандартні стійки реєстрації всередині, за винятком того, що вони не видаватимуть вам посадкових талонів. Вам доведеться отримати їх всередині, якщо ви цього не зробили під час онлайн-реєстрації. В даний час реєстрація заїзду пропонується за окрему плату, що стягується перевізником або стороннім обробником багажу, іноді на додаток до переважних зборів за реєстрацію багажу. Більше того, очікуються поради для персоналу.

Співробітники стійки реєстрації надрукують мітку багажу із штрих-кодом після обробки вашої сумки; довша його частина буде прикріплена до вашого багажу, тоді як коротша частина буде віддана вам. У деяких випадках більш коротка частина може нагадувати теплову розписку. Зберігайте це, оскільки після прибуття деякі аеропорти можуть вимагати від пасажирів пред’явити їх разом із своїм багажем, щоб переконатись, що особа, що перевозить багаж, справді є його власником. Ці мітки багажу також корисні, якщо ви підозрюєте, що частина вашого багажу відсутня або схожа на інший багаж. Перш ніж агент з продажу квитків прикріпить нові мітки багажу для вашого майбутнього рейсу, переконайтесь:

• Ви видалили всі старі теги авіакомпанії.
• Ваші нові теги відображають ваш аеропорт призначення, зареєстрований, як показано нижче.

Якщо ваша подорож протягом дня включає кілька рейсів, ви можете попросити взяти свій багаж зареєстрований. Реєстрація - це час, коли ваш багаж буде позначений до останнього етапу вашої подорожі, і в більшості випадків вам більше не потрібно вимагати багаж у проміжних зупинках (особливо для міжнародних міжнародних або внутрішніх внутрішніх рейсів на перевізниках із повним спектром послуг; не поширюється на міжнародні та внутрішні сполучення). Вам потрібно повідомити персоналу, що здійснює реєстрацію, про рейси, на які буде здійснено реєстрацію для певної подорожі, оскільки вони не можуть припустити, що це ваша перевага. Однак реєстрація є не завжди можливо, обов’язково поцікавтесь у персоналу, що реєструється. Ви можете перевірити розділ «Встановлення зв’язку» нижче і радимо зв’язатись із відповідними операторами для отримання додаткової інформації про те, коли реєстрація може бути можливою, а може - неможливою.

Надлишок багажу

Якщо ви виявите, що берете більше багажу, ніж дозволено, зв’яжіться з авіакомпанією, щоб дізнатись, який найдешевший спосіб його перевезення. Іноді додаткові норми багажу можна попередньо придбати, особливо в Інтернеті, де можуть надаватися знижки. Плата за надмірний багаж стає вищою, якщо виявляється надмірна вага в аеропорту, ніж за умови попередньої домовленості та попередньої купівлі.

Багато авіакомпаній пропонують пасажирам пільгові тарифи на перевезення вантажів, але це потрібно домовитись до вильоту, і призначення товару, який ви хочете відправити як вантаж, має відповідати пункту призначення у вашому квитку. Вам потрібно буде доставити зайві мішки до вантажного терміналу, і ви можете нести мито та інші збори.

Поштові послуги або морські вантажні перевезення можуть бути багато дешевше, ніж авіаперевезення або плата за надлишковий багаж. Але ретельно перевіряйте тарифи. Це може бути хорошим способом повернути багаж додому, коли він вам більше не потрібен, або навіть відправити трохи багажу для довших поїздок. Однак перегляньте списки окремих країн, щоб отримати інформацію щодо надійності та часу доставки таких послуг.

Послуги доставки багажу надають альтернативу. Багаж доставляється до певної дати, як правило, від 48 годин до 5 днів, із послугою «від дверей до дверей» за вказаною вами адресою. Вам не потрібно їхати до вантажного терміналу до або після того, як висадите або заберете зареєстрований багаж. Ви отримуєте всі документи та керуєте митними процедурами. Ціна дешевша, ніж вантажні тарифи авіакомпанії, але все ж дорога.

Якщо у вас багато багажу, подумайте про літальний бізнес-клас або навіть про перший клас. Внутрішні квитки можуть коштувати не набагато дорожче. Міжнародні рейси коштуватимуть значно дорожче і можуть не рекомендуватися. У більшості авіакомпаній такі класи місць дозволять вам отримати більшу норму багажу.

Негабаритний або спеціальний багаж

Існує обмеження розміру для звичайного багажу, але зазвичай можна взяти спеціальний великогабаритний багаж. Це може включати спортивне обладнання, таке як велосипеди або сумки для гольфу. Це буде коштувати додатково, і його слід попередньо забронювати на всі етапи подорожі. Авіакомпанія може відмовити в спеціальному багажі, який не заброньовано, якщо в ньому немає місця. Залиште додатковий час, щоб скинути його в аеропорту. При бронюванні маленьких дітей, як правило, дозволяється відвідувати коляску / коляску в рейс без додаткової плати.

Перевірка безпеки

Перевірка безпеки

Дивитися також: Перетин кордону # Інтернат, Прибуття літаком # Імміграція та митниця

Авіаційна безпека не викликає сміху. Норми безпеки жорсткі, і персонал служби безпеки аеропорту дуже суворо їх виконує. Ця перевірка проводиться між наземною та повітряною зонами.

У деяких країнах перед посадкою на міжнародний рейс від вас можуть вимагати не тільки проходження перевірки безпеки, але також перевірку митниці та імміграції.

Охорона земельної ділянки

Аеропорти з підвищеною потребою в безпеці (такі як Міжнародний аеропорт імені Бен-Гуріона в Ізраїль) може мати ранні контрольно-пропускні пункти; біля дороги до аеропорту або біля входу в будівлю. Співробітники можуть вимагати документи та / або сканування мандрівників та їхнього багажу.

Міжнародні аеропорти, як правило, мають високий рівень нагляду, що виправдано тим, що існує там для запобігання злочинності, нелегальній імміграції та контрабанді ціною приватного життя відвідувачів. В аеропортах та навколо них персонал може застосовувати жорсткіші методи, ніж у цивільних місцях, проти багажу без нагляду, неробочого руху та пияцтва. The civil rights implications of all this - and whether any given "security" measure actually works are sometimes subject of public debate. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove everything from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. knives, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Waiting

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Побачити Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tobacco smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Також take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restaurants or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

See also: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Internet access

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Boarding

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Remember:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Done? Move on to the next section of this guide: On the plane →