 | ||
| пальник | ||
| Автономна провінція | Больцано (Південний Тіроль) | |
|---|---|---|
| Мешканці | 2093 (грудень 2010) | |
інше значення для жителів у Вікіданих: 2184   | ||
| висота | 1374 м | |
| Туристична інформація | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| немає інформації про туристів у Вікіданих: | ||
| Розташування | ||
| ||
Спільнота пальник (Італ. Brennero) знаходиться на однойменному альпійському перевалі в північному кінці р Південний ТірольWipptals в Італія.
фон
Муніципалітет Бреннер
Політичний Муніципалітет Бреннер включає населені пункти 1 пальник, 2 Пфлерш, 3 Ванна пальника, 4 Гіггельберг, 5 Понтігль а також головне місто 6 Госсенсас .
Місце Бреннер - це довге вуличне селище вздовж Бреннербундештрассе. Головна дорога розділена на дві односторонні вулиці, а саме Віа Карл фон Етцель з півдня на північ та Віа Сан Валентіно з півночі на південь. Відразу на північній стороні австрійський державний кордон проходить з деякими будівлями на австрійській землі та в напрямку Грис на пальнику належність.
Сам гірський перехід являє собою довгу і порівняно широку високу долину з місцем для села із залізничними коліями та автострадою поруч один з одним у долині долини, частини Віппталу на південь та північ часом набагато вужчі та глибші.
Краєзнавство
Поселення району Бреннер датоване приблизно 1000 р. Н. Е., Одне з тлумачень походження назви - це альпійський народ, який називається "Бреуні" або "Бренні". До 13 століття місце все ще називалося "Міттенвальд", з 1288 р. Було задокументовано "суд Преннерія", ймовірно, результат розмиття.
Середньовічним центром у місті та регіоні був Церква Валентина, попередня будівля, можливо, згадується ще в 565 році як "templum Valentini" у звіті про подорожі Венанція Фортуната. Місце Бреннер - це село на перевалі Бреннер у середні віки і належить йому Стерцинг / Тіроль і, отже, до Габсбурга / Австрії.
З завершенням Бреннербан в 1867 р. транзитний рух через Бреннер і разом з ним місце пережило значний бум.
По ходу сполучення з Південним Тіролем Італія Бреннер став прикордонним містом з 1918 р., І через свою стратегічну важливість став жертвою фашистів і Муссоліні з 1922 р. Італіянізація (не що інше, як етнічна чистка німецькомовного населення Південної Тіролі): на жителів Південної Тіролі в селі Бреннер піддавався дедалі більший тиск з метою еміграції чи асиміляції, муніципалітет Бреннер був першою спробою на той час, з німецько- Італійська угода про евакуацію цілого муніципалітету.
Нинішній політичний муніципалітет Бреннер був створений у 1929 році після урядового указу, а раніше незалежні муніципалітети Бреннер, Госсенсас та Пфлерш, що були місцем муніципалітету Бреннер, стали Госсенсас.
Під час Другої світової війни Бреннер та його околиці були важливим маршрутом для військових перевезень німецьких військ і неодноразово ціллю повітряних нальотів союзників.
З завершенням Шосе Бреннер У 1970-х, коли Італія ще не була членом ЄС, місце Бреннер стало цікавим для багатьох мисливців за вигідними пропозиціями із Північного Тіролю: один ненадовго їхав на машині до Бреннера та через кордон, щоб потім дешево робити покупки на італійському стороні. Було створено численні нові магазини та супермаркети, і італійські туристи з Німеччини також любили зупинятися тут, щоб на мить зробити покупки.
Сьогодні громада Бреннера є одним із програшників європейського об’єднання: вступу до ЄС Австрії С Північний Тіроль на початку 1995 р. призвело до виведення інфраструктури на кордоні і, отже, до втрати робочих місць. Євро, як загальна валюта ЄС, компенсував різницю в рівнях цін між Італією та Австрією, і багато невеликих магазинів відмовились або мігрували. В даний час Бреннер переживає економічну переорієнтацію на туризм та сферу послуг, що супроводжується інфраструктурними заходами, такими як новозбудований Заводський торговий центр.
Перевал Бреннер
Загальна інформація про Маршрут трансферу Бреннер див. також у відповідному параграфі для Тироль, Інформація про маршрути руху Бреннербан і до Шосе Бреннер див. розділ мобільність.
Перевал Бреннер знаходиться на висоті 1374 метрів над рівнем моря і є найнижчим переходом над центральним головним хребтом Альп, саме тому він був найважливішим сполученням північ-південь у Центральній Європі ще з доісторичних часів.
Західна сторона закрита Штубайські Альпи на східній стороні р Альпи Тукс та Циллертальські Альпи. Перевал також є вододілом між Сіллом, що протікає на північ до р Північно-Тірольський Віппталь відтікає і Айсак, який на південь південніше Південно-Тірольський Віппталь стоки. Бреннер є головним вододілом між Адріатичним та Чорним морями.
Використання перевалу Бреннер вже задокументовано для бронзового віку, стратегічно важливий шлях до військової дороги (Via Claudia Augusta) був розширений за часів римлян. Частини цього історичного маршруту збереглися і сьогодні.
У середні віки на перевалі Бреннер була станція для відпочинку та переодягання коней. Згідно зі статистикою, 66 німецьких імператорів вирушили до Риму через Бреннерський перевал, щоб бути коронованим Папою Римським.
потрапити туди
| Розташування | ||
| ||
| Відстані (дорожні км) | ||
| Стерцинг | 14 км | |
|---|---|---|
| Інсбрук | 41 км | |
| Больцано | 84 км | |
| Меран | 113 км | |
| Мюнхен | 197 км | |
Літаком
Найближчі аеропорти - в Больцано (82 км, трохи менше години їзди) і Аеропорт Інсбрука в Австрія (48 км, приблизно три чверті години на машині). Основний міжнародний аеропорт в Мюнхен можна дістатися приблизно за 2,5 години на машині (245 км).
Потягом
Залізнична станція знаходиться майже в центрі села. Це найпівнічніший залізничний вокзал Італії в Південному Тіролі, вокзал на Бреннербані від Інсбрук вище Больцано до Верона і є станцією для міжміських та європоїздів. Їзда в основному відбувається на платформі з колією 6/7. Північ і південь "Штумфглейз" також пов'язані з ними. Від останньої курсують місцеві поїзди італійської та австрійської залізниць. У 2020 році каси більше не буде, лише машини. Той, який їде на поїздах Італії та ЄС, знаходиться біля головного входу. Той для австрійських поїздів (S-Bahn Innsbruck) на північній пні. Підключення до Меран (і далі - Верона) та Інсбрук доступні щогодини.
(Розклад поїздів під trenitalia.com і ÖBB).
На вулиці
Бреннер знаходиться на двох важливих автомобільних шляхах через перевал Бреннер: автострада Бреннер та стара Бреннербундештрассе. Під'їзд до села можливий лише по головній дорозі, тому, якщо ви хочете потрапити в село і проїхати по автостраді, вам слід заздалегідь виїхати з автостради (з півночі: вихід "Grieß am Brenner", з півдня: виїзд "Brennersee")
- Бреннербундешштрассе є безкоштовним як для італійської, так і для австрійської частини, але весь маршрут також досить зайнятий і, звичайно, не є перевагою в часі, навіть не з переповненою автострадою. Через звивистий маршрут є численні законні обмеження руху, за якими стежить співробітник служби безпеки за допомогою стаціонарних систем, а також мобільних.
- Шосе Бреннер Інсбрук-Бреннер-Бріксен-Бозен-Трієнт (A 13 - автострада Бреннер, в Італії A 22 bis Больцано) обкладається збором як для італійської, так і для австрійської частин. З італійської сторони максимальна швидкість становить 110 км / год для маршруту Бреннер-Больцано.
У місті є безкоштовні місця для паркування.
мобільність
Бреннербан
Залізниця Бреннера від Інсбрука до Больцано була відкрита 17 серпня 1867 року як друга гірська залізниця в Європі після залізниці Земмерінг. Маршрут довжиною 127 км був побудований всього за три роки будівництва за плануванням та керівництвом інж. Карла фон Етцеля. Етцель не дожив до відкриття, він помер у 1864 році.
Труднощі з прокладанням нової залізниці Бреннер виникли через різницю у висоті між Інсбруком (574 м) і переходом Бреннер (1371 м): лише 32 км, оскільки воронові літаки були доступні майже 800 м.
На цей момент Південний Тіроль все ще був його частиною Австрія / Габсбург, італійським кордоном для австрійських залізниць була Ала з 1866 по 1918 р. (На північ від Верона) як прикордонна станція тодішньої Південної залізниці Австрії.
Після закінчення Першої світової війни Південний Тіроль увійшов до складу Італії, а з 1918 р. Залізнична станція Бреннер також стала митною та прикордонною заставою.
Залізниця Бреннер була електрифікована з 6 жовтня 1928 року.
Сьогодні, поряд з європейським об’єднанням, станція на Бреннері втратила своє значення як митного та прикордонного поста. Станція все ще є системою зміни системи, австрійські локомотиви змінного струму будуть обмінені на італійські машини постійного струму. Із загального обсягу вантажних перевезень на Бреннер, що становить приблизно 49 мільйонів тонн на рік, близько 17 мільйонів тонн перевозяться залізничним транспортом (цифри за 2008 рік).
Базовий тунель Бреннера (BBT) як наземний переїзд під головним альпійським хребтом та частиною 2200 км швидкісної залізничної лінії Берлін-Палермо в даний час будується. Після завершення будівництва тунель стане другим за довжиною тунелем у світі довжиною 55 км. У 2016 році вже пройдено 50 км тунелів довжиною близько 230 км, а завершення планується на кінець 2025 року.
Шосе Бреннер
Автострада Бреннер була побудована в 60-70-х роках 20 століття і була однією з перших гірських магістралей у світі. У той час вона була обладнана повзучою смугою для районів із нахилом більше 3%, як це було прогресивний і унікальний у всьому світі.
Австрійською частиною автобану Бреннер є A13, він офіційно написаний як "автомагістраль Бреннера" і простягається від перехрестя з автомагістраллю Inntal (A12) Інсбрук до перевалу Бреннер. Південнотирольська частина автостради Бреннер - це італійська A22 від Бреннера до Верона та Модена, італійською мовою називається Autostrada del Brennero або Autobrennero.
Найважливішою та найвідомішою спорудою є споруда, яка була зведена між 1959 і 1963 роками і має довжину 815 м Міст Європи в Північнотирольський Віппталь. З висотою 190 метрів це все ще другий найвищий міст у Європі. З італійської сторони також будується ряд технічно вимогливих мостів, віадуків та тунелів.
На сьогоднішній день автомагістраль Бреннер є найшвидшим та найдешевшим сполученням на південь, приблизно 70 000 автомобілів, майже 5500 вантажівок та до 220 поїздів на день - найважливіший транзитний маршрут у Європі. Наслідки для мешканців драматичні: дорожній шум та виміряні значення забруднюючих речовин, таких як сажа та пил, значно перевищили допустимі граничні значення, навіть заборона нічного водіння для вантажних автомобілів не приносить тут ніякого прогресу, регулювання показників дорожнього руху запобігає ЄС. Мешканці мають короткий відпочинок лише тоді, коли на автобані затор і коли кілька разів перекрито рух.
збори для автомагістралі Бреннер:
- Мита для австрійської частини автостради Бреннер:
- Від / до спеціальної платної станції Шенберг: 10 євро (2020) за машину, що сплачується на платній станції або заздалегідь на австрійських станціях технічного обслуговування, а потім з можливістю проїзду через одну з відеокарт.
- Для далеких мандрівників приїжджає завжди також загальна плата за те, що потрібно на австрійських автострадах Значок додано.
- Якщо ви хочете заощадити спеціальну плату за австрійську частину автостради Бреннер, вам доведеться заздалегідь покинути маршрут Бреннера на розв’язку Інсбрук-Зюд.
- В Італії за автомагістраль Бреннер на платній станції біля Штерцінга потрібно платити 1 євро за машину.
- Бік італійської автомагістралі Бреннер: www.a22.it (Дорожня обстановка, будівельні майданчики, звіт про погоду).
Безкоштовний і Без значків - це використання вулиці Бреннербундештрассе, але, звичайно, не швидше: затримка становить приблизно принаймні одну годину під час основних свят.
Безкоштовний Також частина сам Бреннербундесавтобан. Однак на південь автомагістраль потрібно залишити перед Бреннером, інакше плата за італійський збір, оскільки немає виходу з озера Бреннерс до італійської платної станції біля Штерцинга, на півночі умови схожі: ті, хто не платить італійський збір вимагає, може під’їхати лише з озера Бреннерзее. Що стосується затримки, див. Brennerbundesstraße.
Туристичні пам'ятки
- Церква Святого Валентина. Стара парафіяльна церква. Нинішня церковна будівля була побудована герцогом Фрідріхом IV в 1449 році, перебудована в 17 столітті і знову збільшена в 1790 році.
- Церква Марії на Шляху. Нова парафіяльна церква, перебудована між 1960 і 1962 роками за планами архітектора Луїса Платтнера.
- Пам'ятник Карлу фон Етцелю, на вокзалі. У той час головний інженер нової будівлі Бреннербан.
діяльності
Село Бреннер - це цілорічна база для екскурсій в навколишні гори Бреннерських гір, Штубайські Альпи, Альпи Тукс і Циллертальські Альпи.
магазин
Можливості для покупок та вибір можна охарактеризувати як хороші до дуже хороші, навіть якщо мисливці за вигідними пропозиціями більше не можуть скористатися ціновими перевагами, які мали в часи до вступу Італії до ЄС: Поряд з вулицею Сан-Валентино є численні менші магазини для одяг, предмети зимових видів спорту та фірмові страви Південної Тіролі, а також сучасний Designer Outlet Brennero (DOB), який відкрився в листопаді 2007 року.
- ДОБ (Дизайнерська розетка Brennero), St. Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. Близько 40 магазинів площею 10 000 м² в областях одягу, спорту, спорту на відкритому повітрі, моди, джинсів та взуття, а також гастрономії.
- Ринок пальників. Продукти харчування, фрукти та овочі, одяг, 5-го та 20-го числа кожного місяця.
кухня
- Бар Піцерія Термінал (найпівнічніший капучино в Південному Тіролі та Італії), Санкт-Валентинштрассе 4, I-39041 Бреннер. Тел.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffèbar, Санкт-Валентинштрассе 9а, I-39040 Бреннер (в жіночому одязі). Тел.: 39 (0)472 636 786.
нічне життя
розміщення
здоров'я
| Коротка інформація | |
| Телефонний код | 39 (0) 472 |
|---|---|
| Поштовий індекс | 39041 |
| Часовий пояс | UTC 1 |
| Служба невідкладної допомоги | 0471 90 82 88 |
| Екстрені дзвінки, включаючи мобільні телефони, без коду міста | |
| Екстренний виклик | 118 |
| пожежне депо | 115 |
| поліція | 112 |
Практичні поради
- Туристичне бюро Госсенссас, Ibsenplatz 2, I-39041 Gossensass. Тел.: 39 (0)472 632372, Факс: 39 (0)472 632580, Електронна адреса: [email protected].
- Дивіться також статтю Скелелазіння, він також містить інформацію по темі Гірські походи;
поїздки
література
- ; Альпійський клуб (Ред.): Гора '95. 1995, Щорічник Альпійського клубу, ISBN 9783763380589 . Карта району Бреннерберге:
- Вальцер Клієр: Про Бреннера, репортажі старих і нових часів; Франц-Хайнц Хе: більше дужок, ніж кордонів, Бреннер та його позиція в історії Тіролю; Бернд Ламмерер: Геологічний вузол Стерцінга, про хитру геологію гір Бреннер; і більше;
картки
для туристів та альпіністів:
- Німецький альпійський клуб (Ред.): Карта альпійського клубу гір Бреннер; Вип.31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Масштаб 1: 50 000; Альпи Штубай (схід) / Ціллертальські Альпи (захід) / Альпи Тукс (північ)
Веб-посилання
- офіційний Сторона громади
- офіційний сайт Районна громада Віппталь
- Офіційна сторінка Туристична асоціація долини Ізарко
