Частково через жалюгідний стан залізниць, а також високу ціну рейсів на короткі відстані щодо середніх доходів, автобуси (автобуси, однина автобус) є найпоширенішим видом громадського транспорту в Росії Словенія, Хорватія, Боснія і Герцеговина, Сербія, Косово, Чорногорія і Північна Македонія.На ринку існує сильна конкуренція, і серед великих гравців є:
- Ласта Белград, найбільша частина мережі Eurolines Белград для всього регіону та для більшості Європи.
- Arriva Хорватія, найбільший постачальник пасажирських перевезень в Хорватії, що належить міжнародній корпорації Arriva Deutsche Bahn. Група складається з таких компаній: Autotrans, APP та Panturist ..
- Centrotrans Сараєво, з Боснії та Герцеговини.
- Промет Макарська експлуатує часті автобуси з Загреб до Спліт і Макарська.
- Ніш Експрес експлуатує більшість автобусних рейсів до і з Ніш.
- Veolia Transport Slovenija[мертве посилання] експлуатує служби в межах Словенія.
- Flixbus спочатку німецька компанія, вони обслуговують декілька пунктів призначення в регіоні, особливо в Хорватії та Словенії
Викликається автовокзал автобусна пошта в Словенії, автобусний колодвор в Хорватії, автобусна станція в Боснії та Герцеговині, автобусна станція в Сербії та Чорногорії та автобусна станція в Північній Македонії.
Тарифи та квитки
Тарифи, як правило, нижчі, ніж у західноєвропейських країнах. Хорватія і Словенія коштують трохи дорожче, ніж Сербія, але навіть найдовші нічні маршрути не повинні коштувати більше 50 євро.
Квитки можна придбати в автобусі або в касах квитків на автовокзалах. Зазвичай оплата здійснюється готівкою та в місцевій валюті (сербський динар, хорватська куна, боснійська конвертована марка, македонський денар або євро). Євро є законним платіжним засобом лише у Словенії, Чорногорії та Косово, але іноді його приймають і в інших країнах.
Пункти призначення в межах колишньої Югославії часто розглядаються як внутрішні для цілей продажу квитків. Наприклад, при покупці квитків немає необхідності пред’являти паспорт Ніш до Загреб або від Спліт до Мостар, але ви повинні це показати, купуючи квитки до Софія, Болгарія.
Зворотні квитки (зворотна карта) доступні на більшості ліній та дають знижку до 20%. Зворотна дорога повинна бути однією компанією, і іноді потрібне бронювання перед посадкою в зворотний автобус.
В Хорватія і Боснія і Герцеговина, доступ до площі платформи на автовокзалах, як правило, необмежений, тож можна сісти в будь-який автобус із вільними місцями та придбати квиток у водія. З іншого боку, у більшості Сербська міста або дійсний автобусний квиток, або так званий "квиток на платформу" (перонська карта), вартість якого в Белграді становить 130 динарів, необхідна для досягнення площі платформи.
Особливо в Хорватії пасажирам автобусів слід бути обережними, щоб отримати справжній квиток. Деякі провідники автобусів намагаються не продавати іноземцям справжні квитки і кладуть вартість проїзду у власний гаманець. Потрібно спробувати подивитися, як провідник продає квитки місцевим пасажирам і скаржиться, коли він / вона намагається по-іншому ставитись до туристів. У Хорватії у провідника зазвичай є портативний пристрій із принтером, а квитки друкуються при їх продажі. Це важливо, оскільки може трапитися так, що наглядач їде перед автобусом, зупиняє автобус і перевіряє квитки. Якщо вас спіймали без дійсного квитка, штраф принаймні вдвічі перевищує вартість проїзду.
Маршрути та розклади руху
Інформація про маршрути та розклади руху є на всіх автовокзалах, як правило, місцевою мовою. У Сербії та Північній Македонії його іноді друкують лише кирилицею. Можна також запитати інформацію по телефону або в касах, але англійська мова погано розмовляє за межами найбільших міст та основних туристичних місць.
Веб-сайти автовокзалів та автобусних компаній також надають розклад руху, але вони можуть бути трохи застарілими, неточними або неповними. Найавторитетнішими веб-сайтами автовокзалів є Любляна, Загреб[раніше мертве посилання], Спліт і Белград[мертве посилання]. Шукаючи автобусні маршрути в Інтернеті, завжди вводьте назви міст із місцевими діакритиками: č ć š đ ž (скопіюйте та вставте, якщо потрібно).
Автобусні парки
Хоча деякі компанії експлуатують новенькі турецькі, китайські та / або місцеві автобуси, більшість віддають перевагу секонд-хендам Німеччина, Нідерланди, Австрія або Швейцарія. Як результат, ярлики на німецькій мові (наприклад, Notausstieg для аварійного виходу). Законодавчих вимог немає, але у багатьох автобусах електронні обмежувачі швидкості встановлені на швидкості 100 або 105 кілометрів на годину.
Примітки
Під час довших поїздок по шосе водій автобуса завжди робить принаймні одну зупинку відпочинку на 15-20 хвилин на заправці з кафе та / або рестораном, громадським туалетом та міні-маркетом. На дуже довгих маршрутах, як Спліт-Белград, є як мінімум дві зупинки.
Під час перетину кордону або поліцейський сідає в автобус, збирає всі паспорти та переглядає їх у своєму кабінці, або вас попросять вийти з автобуса та пред'явити паспорт самостійно.
Куріння офіційно заборонено у всіх автобусах, але все ще є відносно поширеною практикою серед водіїв відкривати вікно та запалювати під час руху.
Існує нерегульована, але дуже поширена практика відправлення пакетів міжміськими автобусами. На упаковці прийнято писати ім'я одержувача, місто та номер мобільного телефону і давати водієві невелику підказку (10 кун / 100 динарів для коротших маршрутів, 20 кун / 200 динарів для довших маршрутів).