Лужицький озерний край (Німецька: Lausitzer Seenland, Нижньолужицька: Лужиська язорина, Верхньолужицька: Łužiska jězorina) - це ланцюжок штучних озер, які є продуктом видобутку бурого вугілля в Росії Німецька штати Росія Бранденбург і Саксонія
Зрозумійте
Регіон ділиться частиною своєї історії з Озерний край Центральної Німеччини яка має схоже походження, але вони теж відрізняються дещо.
"Коричневе золото" Лужиці
Стара давньоруська приказка говорить, що "Бог створив Лужицю, але диявол підклав вугілля під неї". І це справді благословення і прокляття в тому, що під пологими гірками і рівнинами Лужиці знаходиться одне з найбагатших родовищ бурого вугілля або "бурого вугілля" в Європі. Благословення, тому що протягом століття це дало людям роботу і перетворило те, що в іншому випадку було б забутим затоном, у містечка, але прокляття, бо, щоб дістатися до вугілля, цілі села потрібно було перенести, рівень води потрібно було знизити і нанести величезний збиток робиться для природи та навколишнього середовища шляхом видобутку та спалення чітко "брудного" палива.
У той час як перші спроби вивести вугілля з-під землі відносяться до 19 століття і раніше, погіршення якості палива порівняно з чорним вугіллям або навіть деревиною тривалий час розглядалося як вторинна думка, і його неприємний запах при згорянні спричиняв його як "поганий народного палива "до Перша світова війна знищив промисловий потенціал Німеччини і змусив її передавати частини видобутку вугілля союзникам-переможцям. Плани розпочати чергову війну, щоб виправити несправедливість, яку німецьке право бачило як Німеччину, вимагали енергетичної та ресурсної самодостатності, а винахідливі хіміки знайшли способи перетворити будь-яку вуглецеву сировину (включаючи низькоякісний буре вугілля) у всілякі хімічні продукти, споряджуючи видобуток на овердрайв.
Після того, як Німеччина програла війну, нова держава Східна Німеччина (яку часто називають "НДР" англійською через довгу назву "Німецька Демократична Республіка") стала ще більше покладатися на буре вугілля, оскільки це було фактично єдиним доступним викопним паливом . Нею опалювались будинки, їздили поїздами (чи то паровими поїздами, чи - через електростанції, що працюють на буре вугілля), і на це покладалася величезна хімічна промисловість. Ціною було спустошення цілого ландшафту та забруднення повітря, що дозволило б сучасному Пекіну виглядати як оздоровчий курорт у порівнянні. І все-таки, коли вугільні родовища виснажувались, залишаючи гігантські ями, що сягали значно нижче того, що могло б стати природним запасом води, слід було знайти рішення, щоб знову перетворити їх на корисний ландшафт.
Від ям до озер
Рішення прийшло з інженером Отто Ріндтом (1906-1994), який був членом нацистської партії, але тепер був готовий передати своє ноу-хау на службу новій ГДР. Бачення Ріндта полягало в затопленні ям, але не безладно чи випадково, просто даючи підземним водам піднятися, а використовуючи сусідні поверхневі води та з'єднуючи їх у ланцюжок озер, який буде використаний для "нової соціалістичної людини" для відтворення , купатись і заряджати енергією, необхідною для побудови соціалізму на німецькій землі. Хоча Ріндта було благословлено надзвичайно довгим життям, він, мабуть, знав, що не зможе довести проект до кінця, все ж навіть після падіння НДР в 1990 р. Нові органи влади розглядали бачення Ріндта в трансформації пейзаж.
Хоча вигідні частини видобутку та спалення бурого вугілля були розпродані інвесторам після 1990 року, опинившись в руках шведської державної власності Ваттенфолл, завдання вирішити проблеми, які спричинив видобуток корисних копалин, було покладено на нове державне підприємство під назвою LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Лужицька та середньонімецька гірничодобувна компанія), яка також відповідала б за Середньонімецький озерний край. Видобуток корисних копалин у цьому районі продовжувався навіть після того, як соціал-демократична / зелена коаліція у Швеції вирішила, що Ваттенфол не може чисте сумління продовжувати видобувати найбрудніше викопне паливо, тоді як Швеція проголосила "перехід до зеленої енергії", оскільки держави Саксонія та Бранденбург відчайдушно намагалися продовжувати економічне багатство та зайнятість буре вугілля, привезене до регіону, який ще не повністю відновився після перетворень 1989/90 років.
Vattenfall продав свою частку в буре вугілля чеській компанії, яка створила дочірню компанію ЛІГА . Однак написання бурого вугілля на стіні, оскільки німецький федеральний уряд у 2019 р. Вирішив поступово відмовитись від бурого вугілля не пізніше 2038 р., Обіцяючи мільярдні федеральні інвестиції для полегшення переходу. Значна частина цих інвестицій також буде використана для розвитку туристичної інфраструктури в регіоні, сподіваючись, створить новий сектор економіки, який зможе замінити старий.
Залазь
Літаком
- 1 Аеропорт Берлін-Бранденбург (BER IATA). Шикарний новий аеропорт Берліна, відкритий наприкінці 2020 року, лежить на північ від району і може бути гарною точкою в'їзду, якщо прибуває з інших частин Європи. Однак міжконтинентальних маршрутів лише декілька.
- 2 Дрезденський аеропорт (DRS IATA). Розташований на південь від основної акції, цей аеропорт має лише випадковий захоплюючий мішок напрямків, і якщо ви не зайдете звідти, навряд чи це допоможе вам легше дістатися сюди. Якщо вам доведеться переодягнутися Аеропорт Франкфурта або Мюнхенський аеропорт у будь-якому випадку, швидше за все, ви швидше робите останню ногу в поїзді.
Потягом
- 3 Головний вокзал Котбуса. Котбус сидить на північно-східному краю Озерного краю, але "його" озеро, "Cottbuser Ostsee" (східне озеро Котбус) почало затоплюватися лише в 2019 році, і це буде кілька років (залежно від опадів і рівня води в річці Шпрее) перш ніж це більше, ніж сумна колекція ставків.
Автомобілем
Федеральні магістралі А13 і А15 лежать на північ і захід
Обійти
Громадським транспортом
На жаль, державний кордон між Саксонією та Бранденбургом робить пересування громадським транспортом дещо менш плавним, ніж це було б інакше. Для отримання інформації про маршрути, розклади та ціни в Бранденбурзі (та Берліні) ознайомтесь VBB. Саксонська частина цієї території покрита VVO а на сході по ZVON.
Залізничні станції в районі
Далі наведено вибірковий список залізничних станцій у цьому районі, а не перелік усіх, що існують.
- 4 Банхоф Сенфтенберг.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Банхоф Форст (Лужиця).
- 7 Станція Гросрашен.
- 8 Банхоф Губен.
- 9 Банхоф Хосена.
- 10 Лаута.
- 11 Нойпетершайн.
- 12 Банхоф Руланд.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Незважаючи на назву, це село значно передує залізничній лінії.
- 14 Седліц Ост.
- 15 Банхоф Шпремберг.
- 16 Банхоф Вайсвассер.
Човном
Деякі озера пов'язані між собою за допомогою каналів, а деякі відкриті для моторизованого судноплавства, тоді як усі відкриті для немоторизованих плавзасобів. Є два пасажирські човни, обома під керуванням Reederei M. Löwa одна називається "M.S. Санта-Барбара", інша - "Аква Фенікс".
Міста
- 1 Хойерсверда - 33-тисячне місто (2018), яке знаходиться в історичному районі поселення Сорбів
- 2 Зенфтенберг - місто біля озера Сенфтенберг (Senftenberger See), колишня затоплена колишня шахта бурого вугілля
Подивитися
Озера
Північний
Всі ці озера знаходяться в землі Бранденбург.
- 1 Ліхтенауер Див.
- 2 Шенфельдер Див.
- 3 Бішдорфер див.
- 4 Шлабендорфер Див.
- 5 Дренаер Див.
- 6 Гребендорфер Див.
- 7 Грюневальдер Лаух.
- 8 Бергхайдер див.
Центральний
Деякі з цих озер знаходяться в Саксонії, інші - в Бранденбурзі, і значна частина проходить через лінію держави.
- 9 Großräschener See.
- 10 Сенфтенбергер Див. Затоплення закінчилося в 1973 році, зробивши це одне з "найстаріших" озер у регіоні і вже популярне місце для купання за часів НДР натуризм (FKK) пляжі, щоб показати це).
- 11 Партвіцер див.
- 12 Гейерсвальдер див.
- 13 Нойвізер див.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Сабродтер Див.
- 16 Бергенер Див.
- 17 Spreetaler Див.
- 18 Еріказе.
- 19 Феліксєє.
- 20 Халбендорфер див.
Південний
Всі ці озера знаходяться в штаті Росія Саксонія.
- 21 Бернштейнзее.
- 22 Кнаппенсі. Вже затоплене в 1950-х роках, це озеро послужило "зразком" для подальшого розвитку. Особливо щасливі обставини призвели до чудової якості води на ранніх статтях та багатої фауни прісноводних риб та водоплавних птахів.
- 23 Graureihersee.
- 24 Шпіхербеккен Лохса I.
- 25 Драйвейбернер Див.
- 26 Шпайхербекен Лохса II.
Музеї
- 27 Музей енергії Кнаппенроде. З 1918 по 1993 рік ця будівля, внесена до списку спадщини, була фабрикою, в яку перетворювали буре вугілля брикети для опалення будинку. Сьогодні це музей про історію бурого вугілля та про регіон та про те, як ці два незмивно переплітаються. Дорослий € 7, знижка € 5, до 6 років безкоштовно.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Цю гігантську промислову машину, метою якої було перемістити розкривний матеріал із шляху до вугілля, іноді називають "Лужицькою горизонтальною Ейфелевою вежею" через вражаючі розміри та конструкцію, в основному зі сталі. Хоча планувалося демонтувати його та продати на металобрухт, оскільки він більше не був потрібний після розпаду НДР, прохолодні голови взяли верх і перетворили його на музей промислової спадщини. Школярі по всьому Бранденбургу мають екскурсії, щоб побачити цю вражаючу машину та дізнатись про історію видобутку корисних копалин своєї держави.
Активні міни
- 29 Тагебау Яншвальде.
- 30 Тагебау Нохтен.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Рейхвальде Тагебау.
Роби
- 1 Waldeisenbahn Muskau. Колір 600 мм (24 дюйма) спадщина залізниця. Розширення шахти Нохтен призвело до того, що частина траси була демонтована і замінена новою в 2017 році.
- 2 Лоузіцрінг (EuroSpeedway Lausitz). Побудований на вершині колишньої шахти Меуро (заповненої розкривним покривом), ця гоночна траса, крім концертів та подібних подій, проводила численні заходи з автоспорту. Під час важливих подій до найближчого вокзалу Зенфтенберга курсує автобус.
Купуйте
Їсти
Напій
Спати
Біля кількох озер є кемпінги.
Розмовляти
На додаток до Німецька що говорять люди, в цьому районі живе одна з мовних меншин Німеччини - сорби, які говорять набір слов’янських ідіом, які зазвичай розбиті на дві стандартні мови верхньої та нижньої лужицької. Ви помітите, що в декількох містах є двомовні знаки міст як знак киванку населенню Сорбії, і є навіть деякі середні школи та класи коледжів, де мовою викладання є сорбська. Володіння англійською мовою, як правило, нижче ніж середнє значення для німецької мови, але у вас є більше шансів потрапити кудись із російською (обов’язкова перша іноземна мова в НДР і досі викладається у багатьох школах, де в Дрездені працює туристична та торгова індустрія, що обслуговує росіян) і невеликий, але ненульовий шанс із сусідніми слов’янськими мовами чеською та польською мовами.
Підключіться
Залишатися в безпеці
Перемістивши величезні кількості бруду та води та вилучивши з району мільйони тонн вугілля, видобувна діяльність порушила стабільність багатьох місць. LMBV відповідає за повернення цих місць у стабільний стан і виставляє знаки "не входити" там, де ще небезпечно ступати. Мільйони тонн осаду або викинутого розкривного покриву можуть раптово без видимих причин рухатися там, де вони знаходяться в нестабільному стані, тож тримайтеся непомітно. Очевидно, плавати слід лише там, де це дозволено.
Йдіть далі
- Озерний край Центральної Німеччини має подібне походження
- По річці на Шпрее ви можете знайти Шпревальд