Громадський транспорт в Ізраїлі - Public transit in Israel

Громадський транспорт в Ізраїлі був номінований на розміщення на головній сторінці як Рекомендована тема подорожей. Можливо, ми не помітили незначних збоїв у статті. Пориньте вперед і допоможіть його вдосконалити, перш ніж він потрапить на головну сторінку.

Автобуси є найбільш поширеним видом громадського транспорту в Росії Ізраїль як для ізраїльтян, так і для іноземців. Як правило, вони часті та сучасні, але часто повільні.

З кінця 1990-х років поїздів змінилися з нішевого елемента громадського транспорту на популярну мережу, що охоплює більшість великих міст: кількість пасажирів зросла більш ніж у десять разів з 1996 по 2016 рік і продовжує зростати. Однак, оскільки багато залізничних станцій незручно розташовані в середній частині шосе за містом, вам часто доведеться додати поїздку на місцевому автобусі. Ізраїльські залізниці пропонують для цього комбіновані квитки, які не обов’язково навіть дорожчі, ніж просто квиток на поїзд.

Рав-Кав, смарт-картка громадського транспорту, пов’язує всю систему. Автобуси повинен та поїздів може заплатити Рав-Кав. Настійно рекомендується будь-якому мандрівнику до Ізраїлю отримати Рав-Кав, в ідеалі, коли він прибуде Аеропорт Бен-Гуріона або аеропорту Рамона. Ви також можете використовувати підтримуваний додаток для придбання квитків, щоб оплачувати свої подорожі без картки Rav-Kav. Ви не можете використовувати готівку для оплати поїздок безпосередньо водіям.

Оператори

Кожен автобусний маршрут в Ізраїлі експлуатується однією автобусною компанією. Раніше Egged і Dan були домінуючими операторами, але їх замінили інші компанії, намагаючись посилити конкуренцію. Щоб знайти маршрут, який вам потрібен, і яка компанія ним керує, див # Зрозумійте розділ нижче. Потяги експлуатуються Ізраїльські залізниці, та Єрусалим легка залізнична система експлуатується Citypass. Поки автобуси покривають більшу частину країни, залізнична мережа закінчується о Пиво Шева і Дімона. Якщо ви хочете піти в Ейлат не літаючи, вам доведеться сісти на автобус.

Якість обслуговування нових автобусних компаній варіюється від дуже хорошої до поганої не лише між компаніями, але й між регіонами та маршрутами тієї ж компанії.

До автобусних операторів належать:

Ізраїльські автобуси з декількома видами забарвлення

• Egged (вимовляється "Е-гед"), ☏ 972 3 694-8888 (або * 2800 в Ізраїлі). Кол-центр: Су-Чт 06: 30-21: 00, Ж 07: 30-15: 00, Сб з кінця суботи до 23:00. Найбільша компанія в Ізраїлі та друга за величиною у світі автобусна компанія. Він здійснює міжміські та міські автобусні сполучення у багатьох частинах країни, зокрема Єрусалим і Хайфа. Незважаючи на скорочення мережі, вона все ще обслуговує близько 60% автобусних перевезень в Ізраїлі. Має службу кол-центру англійською, івритом та російською мовами.  
• Ден, ☏ 972 3 639-4444 (або * 3456 в Ізраїлі). Кол-центр: Су-Чт 07: 00-21: 00, Ж 07: 00-13: 00, СБ 18: 00-22: 00. Комп’ютерна служба працює цілодобово та без вихідних. Друга за величиною компанія в Ізраїлі та головний оператор у столиці Тель-Авів області (Гуш Дан). Мови кол-центру: іврит, англійська, російська та іспанська.  
• Метрополін, ☏ 972 73 2100422 (або * 5900 в Ізраїлі), факс: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Кол-центр: цілодобово та без вихідних (крім шабату). Повідомлення телефонного центру лише на івриті, але наберіть 7 для обслуговування агентом, і ви будете обслуговуватися англійською та, можливо, іншими мовами. Експлуатує міжміські лінії до Пиво Шева та Негєв (але не до Ейлат), міські та приміські лінії в північному регіоні Дану (він же південний Шерон) і рядки з Нетанія до Тель-Авів.  
• Афіким, ☏ 972 54 6600088 (Інтернет-служба інформації лише на івриті та російською мовою. Наберіть * 6686 з будь-якого ізраїльського телефону). Години телефонної служби: 24 години на добу (крім шабату). Початкова відповідь лише на івриті, але наберіть * 7 для обслуговування агентом, і ви будете обслуговуватися англійською та, можливо, іншими мовами. Експлуатує лінії, що випромінюють від Ашдод, Явне, Петах Тіква, Рош ХаАйн, Аріель і Самарія.  
• Егед Таавура (Eged транспорт), ☏ 972 3 7350100, факс: 972 3 6340845. Оперує лініями в Нетанія, Мевасерет Сіон, Маале Адумім та Західний берег.  
• Супербус, ☏ 972 8 9205005, факс: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Години роботи телефонного центру: Су-Чт 07: 00-22: 00, Ж 08: 00-14: 00, СБ 19: 30-22: 00. Оперує лініями в Бейт Шемеш, Йокнім, Тверія, Нижня Галілея та Афула регіону.  
• Натеєв Експрес, ☏1-599-559559 (преміум або * 3553 в Ізраїлі), факс: 972 4 6463804. Оперує лініями в Верхня Галілея.  
• Назарет Об'єднані автобусні послуги, ☏1-599-559559 (преміум або * 3553 в Ізраїлі), факс: 972 4 6464007. Оперуйте лініями в Назарет регіону.  
• Назарет Подорожі та туризм, ☏1-599-559559 (преміум або * 3553 в Ізраїлі), факс: 972 4 6414716. Також працюють лінії в Назарет регіону.  
• Кавім, ☏ 972 3 7732060 (або * 2060 в Ізраїлі). Експлуатує міські лінії в районі Кір'ят-Оно в Гуш Ден, Рамла, Лод, Модіін, регіональні лінії в Нетанія і Хадера. Kavim також працює на лініях до Бейтар Ілліт під торговою маркою Illit.  
• Ден БаДаром (Ден Саут), ☏ 972 8 9172200 (натисніть * після записаного повідомлення або наберіть * 5467 в Ізраїлі), ✉[email protected]. Експлуатує лінії на півночі Негєв.  
• Дан Беершева, ☏ 972 72 2742223 (або * 3527 в Ізраїлі), факс: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Пн-З 05: 30-01: 00, Чт-П з 05:30, включаючи З на ніч і до години до шабату. Експлуатує міські лінії в Пиво Шева.  
• Ден БаЦафон (Ден Норт), ☏ 972 4 6250777, факс: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Експлуатує лінії метроніту BRT у Хайфа.  
• Регіональна рада Голанських висот (Рама Громадський транспорт Голан), ☏ 972 4 6969701, факс: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Експлуатує міські та регіональні лінії в Голанські висоти.  
• Галем (Наркіс Гал Послуги), ☏ 972 8 6688700 (розширення 2), факс: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Експлуатує міські лінії в Рахат.  
• GB Тури, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Експлуатує деякі регіональні лінії в Хайфа регіону. 

Станції

Пасажири на центральному автовокзалі Єрусалиму

У великих містах є Центральні автобусні станції (תחנה מרכזית, "такхана мерказіт"), які є терміналами, де починається і закінчується більшість міжміських маршрутів. Більшість із цих станцій були відновлені як торгові центри з кондиціонером. Як правило, багато міських автобусних маршрутів пролягають на вулиці безпосередньо біля центрального автовокзалу. Іноді ці станції знаходяться в центрі міста, але часто вони знаходяться на краю міста, поруч із головною дорогою, щоб мінімізувати час у дорозі.

Поки Османська і Британський колоніальний влада побудувала кілька залізничних ліній, більшість залізничних станцій датуються 90-ми роками або пізніше, і вони часто знаходяться за містом у середніх магістралях. Залізничні станції зазвичай обслуговуються місцевими автобусами, які доставлять вас до кінцевого пункту призначення.

Тарифи та квитки

Вартість проїзду порівняно низька за західними мірками. Станом на лютий 2021 року, поїздка на одному міському автобусі коштує ₪ 6,00 у більшості мегаполісів, але в менших містах може становити лише 2,50 ₪. Міжміські тарифи варіюються приблизно залежно від відстані. Подорожі між Єрусалимом та Тель-Авівом коштують 15,50 євро в одну сторону. Найдорожча подорож між Хайфою / Тель-Авівом / Єрусалимом та Ейлатом коштує ₪ 68,50 в один бік.

Поїздки на поїздах, як правило, трохи дорожчі за автобуси. Наприклад, проїзд з Хайфи до Дімони з місцевими автобусами на обох кінцях коштує 6,00 євро в Хайфі за автобус, потім 56,00 євро за поїзд (дуже обмежена послуга на лінії Дімони, до якої вам доведеться пересісти) та ще 2,50 євро для автобуса Dimona. Вам краще завантажити Пропуск на день "Ціла країна" за. 58,50 на вашому Рав-Каві, щоб пройти такий маршрут, хоча якщо ви подорожуєте цим маршрутом в один бік, використовуючи баланс збереженої вартості, це буде дешевше перепустки.

Місцеві автобуси майже завжди дешевші (менше половини ціни), ніж міжміські автобуси (наприклад, Egged), хоча вони частіше зупиняються і, отже, займають більше часу. Тож є гарною ідеєю покладатися на них під час поїздок по околицях, напр. Голанські висоти. Мандрівники на шнурках можуть навіть подумати про те, щоб взяти кілька місцевих автобусів поспіль, щоб насолодитися краєвидом та заощадити гроші (краще з відповідним денним проїздом на Рав-Кав).

Див. Англомовну путівник по тарифу для оновленої інформації про тарифи на Рав-Кав у Тель-Авіві, Єрусалимі, Хайфі, Беер-Шеві та їх передмістях. Тут можна багато прочитати;

• Ви можете почати з карт того, що вважається міською поїздкою в кожному районі. Це зонування стосується періодичного використання проходів Рав-Кав та відстань для мобільних квитків рівня 1 (внизу) лише. Періодичні пропуски дійсні на будь-якому способі громадського транспорту, доступному в межах територій, охоплених відповідним пропуском, тому ви можете, наприклад, вільно обмінюватися автобусами та залізницями Ізраїлю, якщо у вас є пропуск, який охоплює ваш маршрут.
• Ви також можете ознайомитися з вичерпним путівником по тарифах у Egged's веб-сайт для Rav-Kav односторонніх односторонніх поїздок із збереженим балансом вартості. Ці коди тарифів охоплюють лише послуги Egged. Одноразові тарифи інших компаній можна перевірити на їх веб-сайтах.
• Можна використовувати цій сторінці щодо цін на періодичні пропуски та їх покриття для кожного столичного району. Краще використовувати онлайн-карти: програми для планування транзиту, такі як efoBus, включають їх.
• Щодо залізничного тарифу та розкладу руху, див Веб-сайт Ізраїльських залізниць.

Квитки можуть зробити водії в автобусі або у валідаторах в автобусі. Потрібен завантажений Rav-Kav або підтримувана програма самообслуговування мобільних квитків. Якщо ви використовуєте Rav-Kav, краще перевірити з драйвера безпосередньо: вам не потрібна термінальна каса, якщо у вас вже є пропуск або достатньо балансу. Контракти на квитки також можна придбати в касах квитків у терміналах, щоб завантажити їх на карту Rav-Kav. Точна зміна не потрібна: касири дадуть гроші за купюри, що перевищують вартість проїзду. Оплата кредитною карткою приймається в касах за квитки понад 22 євро.

Додатки для мобільних квитків

Міські автобуси в Тель-Авіві

З 15 грудня 2020 року також можна оплачувати поїздки через урядовий мобільний додаток або кілька приватних програм.

• Станція (התחנה). Офіційний мобільний додаток для продажу квитків Міністерства транспорту. 
• Рав-Пасс (רב-פס). Додаток, запущений HopOn. 
• Moovit. Додаток, керований Moovit через Pango. 
• БУДЬ-ЯК. Додаток, яким керує Isracard. 

Метод полягає в наступному: ви встановлюєте програму, пов’язуєте кредитну картку та створюєте свій профіль пасажира. Громадяни Ізраїлю або іноземці з довгостроковою візою можуть також подати заявку на відповідні профілі знижок (так само, як у випадку з Rav-Kav нижче). Потім, під час посадки, виберіть платити за проїзд. Спосіб цього варіюється:

• Для автобусів відскануйте QR-код у автобусі, або для Metronit, відскануйте QR-код на зупинці платформи перед посадкою та підтвердьте номер маршруту, його напрямок та зупинки на посадку та висадку.
• Для Ізраїльських залізниць покажіть згенерований програмою QR-код на сканер на турнікетах для входу на платформу, потім підтвердьте вихід, коли виходите до місця призначення, і обов’язково покажіть інший QR-код на вихідних турнікетах (навіть якщо вони відкриті з будь-якої причини) ; в іншому випадку з вас стягуватиметься вартість проїзду за максимально тривалу поїздку. На Carmelit достатньо вхідного QR, оскільки немає вихідних турнікетів.

Щомісяця ви сплачуєте шекелями післяплати за проїзд, здійснений у попередньому місяці, якщо ви користувались ізраїльською кредитною карткою. Ви сплачуєте на основі оплати в кінці дня, якщо ви користувались поїздками, коли дебетова картка або кредитна / дебетова картка, видана іноземною державою, пов’язана з рахунком профілю пасажира.

В автобусах фіксована вартість проїзду в один кінець залежить від повітряної відстані від точки початку поїздки до точки висадки за кожну поїздку. Безкоштовні 90-хвилинні трансфери доступні у всій країні лише для відстані 1 рівня. Станом на лютий 2021 року вартість проїзду становить:

* - Якщо поїздка починається в зонах 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Якщо поїздка починається в зонах 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Ви можете посилатися на ця карта деталізуючи вищезазначені тарифи на перший рівень відстані.

Доступна знижка на щоденний ліміт, тому вам більше не виставлять рахунок за поїздки в межах найдовшого відстані на день:

На Ізраїльських залізницях застосовуються стандартні фіксовані тарифи на поїзд в один бік, такі ж, як для Рав-Кав, проте без знижки, що зберігається. Знижка щоденного обмеження на повітряну відстань все ще діє.

У місячному розрахунковому циклі, якщо сума сукупних щоденних платежів за попередній цикл досягає відповідного порогу, видається знижка, а потім загальна сума результатів відображається на рахунку кредитної картки.

Примітки щодо мобільних квитків:

• Ще не дійсний на міській залізниці CityPass Єрусалим (використовуйте для нього Rav-Kav або паперовий квиток на одну поїздку).
• День вважається з 00:00:01 до 23:59:59.
• Місяць вважається з 25 числа до 24 числа наступного місяця (скидання платіжного циклу за місяць).
• 90-хвилинна передача дистанції 1 рівня: з моменту першого старту. Автобус, поїзд, канатна дорога Техніон включно.
• Користувачі іноземних кредитних карток отримують знижки на місяць, але оскільки зарубіжні картки нараховуються щодня, на рахунок, де діє щомісячна знижка, буде виставлено від’ємне нарахування. Деякі програми можуть перераховувати це щодня, інші застосовують звичайний місячний платіжний цикл.

Рав-Кав

Лічильник послуг Rav-Kav та лічильник інформації про транзит, якими керує Egged

Рав-Кав, ✉[email protected].  Rav-Kav - це карта, яка використовується для оплати на всіх видах громадського транспорту в Ізраїлі. Це основна форма оплати, і вам потрібно використовувати її або підтримуваний мобільний додаток для продажу квитків, щоб їздити на громадському транспорті в Ізраїлі. З нього можна стягувати:

• Зберігається значення ізраїльського шекелю для випадкових поїздок;
• угоди з передплаченою знижкою на багаторазові поїздки на конкретних автобусних маршрутах (поступово відмовляються);
• періодичні пропуски, що охоплюють весь транспорт у межах включених зон.

Картка пропонує додаткову знижку для зареєстрованих молоді, студентів, національних страховиків, інвалідів, людей похилого віку та інших.

Іноді можливо отримати анонімного Rav-Kav, коли ви сідаєте в автобус, а потім використовуєте його для оплати вашої поїздки, хоча це може схилятися до проблем (мовні труднощі, водії, у яких немає доступного інвентарю карт тощо). .).

Ви можете отримати Рав-Кав в аеропорту Бен-Гуріон, термінал 3, зал прибуття - на посту сервісного центру, який працює з 22:00 до Суботи, F 07: 00-14: 00, з 22:00, або в службі центральний пост у залі прибуття аеропорту Рамона.

Ви можете використовувати додаток Rav-Kav Online та кілька інших, щоб нарахувати контракти на квитки, якщо у вас телефон Android, який підтримує модуль NFC (iPhone підтримуються з iOS 13). Ви не зможете отримати відшкодування за завантажену збережену вартість або за будь-який інший контракт після підтвердження контракту, тому не завантажуйте більше, ніж вам потрібно, або ви можете їх втратити.

"Рав-Кав" не працює на обслуговуванні операторів Східного Єрусалиму та службі, що прямує до Західного берега цих операторів. Він також не діє для будь-яких внутрішніх маршрутів в Палестинській адміністрації або секторі Газа, а також для будь-якого транзиту, який Міністерством транспорту не вважається громадським транзитом. Наприклад, ХайфаБат Галим - канатна дорога Стелла Маріс - місце проведення Міністерства туризму. Однак канатна дорога від центрального автовокзалу HaMifratz біля підніжжя гори Кармель до Техніону класифікується як громадський транспорт, і, таким чином, приймає програми Rav-Kav та мобільні квитки.

Послуга таксі (шерут), які курсують за фіксованими маршрутами, такими як автобусні лінії, не приймають Rav-Kav, крім службових ліній таксі 4, 2 та 5 у Тель-Авіві та деяких інших.

Існує три типи карт:

Анонім

анонімну картку, з якої можна стягувати кредит із збереженою вартістю (лише для стандартного профілю нижче) або за допомогою деяких спеціальних тарифів (як, наприклад, книжка на кілька поїздок або перепустка на день або тиждень). Цю картку можна придбати за ₪ 5 у будь-якого водія автобуса під час їзди, а потім до неї додати відповідний контракт (за винятком Беер-Шеви, Єрусалиму та зони 1 столичного району Тель-Авіва, де ви отримуєте картку за 11,00 євро, що включити контракт на 1 поїздку, після використання якого вам доведеться знайти пункт зарядки). Картку також можна придбати в сервісних центрах Rav-Kav, на автобусних та залізничних станціях або в автоматах з оплатою квитків Metronit у Хайфі.

Зареєстровано

включає дані пасажира та фото. Тільки зареєстровані картки Rav-Kav можуть бути використані для придбання розширених спеціальних класів проїзду (наприклад, місячної або 30-денної перепустки) або для отримання спеціального профілю зі знижками для молоді, студентів чи громадян похилого віку. Зареєстрована картка застрахована на втрату або крадіжку. Історія використання пасажира буде записана та збережена. Цей тип картки можна отримати лише в сервісних центрах Rav-Kav у робочий час, а також можна видати та надіслати поштою (без міжнародної доставки) з веб-сайту Rav-Kav Online, хоча вам потрібно почекати, поки Ізраїль доставить її. Ви повинні пред'явити посвідчення особи (ізраїльські та закордонні паспорти приймаються, як і ізраїльські посвідчення особи та водійські права). Хоча службовці сервісних центрів можуть відмовити у видачі особистої картки іноземцю через недостатню підготовку, ви можете наполягати і просити їх видавати її за закордонним паспортом. Це працює, хоча клерки можуть бути здивовані тим, що це спрацювало. Видача спеціальних профілів для додаткових знижок доступна для іноземців, які перебувають в Ізраїлі за довгостроковою візою (наприклад, переведення студентів), інакше навіть діти та старші отримуватимуть лише стандартний профіль.

Напівреєстраційний або напіванонімний

Те саме, що зареєстровано, але не записує історію використання пасажира до центральних транзитних баз даних. Тільки останні 6 дій фіксуються на картці, щоб дозволити перевірку тарифу. Цей тип картки пропонує ті самі знижки, що й зареєстрована картка, але не застрахований на втрату або крадіжку.

Термін дії картки - вісім років після випуску. Якщо термін дії вашої картки закінчується, ви можете отримати нові вісім років дії з перекладом залишків на нову картку (але не для анонімних) у будь-якому сервісному центрі Rav-Kav. Ви також можете продовжити термін дії ще на шість місяців (а згодом знову необмежений, тому, в основному, не закінчується термін дії, якщо ви пам’ятаєте робити це вчасно кожні шість місяців) в додатку Rav-Kav Online (Anonymous також можна продовжити таким чином). Однак якщо ваша картка починає збиватися при читанні, найкраще перевидати її в сервісному центрі.

Методи оплати

Картку можна поповнити за допомогою кредиту "зберігається вартість", який ви платите по мірі (іврит: ерех цавур) та / або з іншими спеціальними тарифами (кожна з яких називається "контрактом", іврит: хозе), наприклад, щоденний, щотижневий або щомісячний абонемент або квиток на багато поїздок (багаторазовий проїзд відмінено станом на січень 2020 року, деякі продовжують існувати в одноразовій версії). Всі три типи карток можуть одночасно вміщувати до восьми різних активних контрактів.

Якщо ваш смартфон Android має модуль NFC, ви можете перевірити вміст свого Rav-Kav, придбати та завантажити контракти за допомогою кредитних / дебетових карток, а також перевірити історію поїздок (останні шість подій записано на карту), використовуючи Rav-Kav Online або HopOn, або кілька інших програм. Перевірте в магазині програм вашого смартфона. Для цього можна використовувати iPhone за допомогою програми Rav-Kav Online, лише якщо ви працюєте на iOS 13 або новішої версії.

Також у сервісних центрах Rav-Kav можна придбати зчитувач USB-карт за 10 євро та самостійно поповнити картку за допомогою кредитних / дебетових карток на RavKavOnline або у HopOn. Інші безконтактні пристрої для зчитування карток USB і USB NFC також також працюють, тому, якщо у вас вже є такий, наприклад, для ідентифікатора електронної пошти, ви також можете використовувати його. Для USB NFC переконайтеся, що зчитувач працює з безконтактними картками типу B ISO 14443 (13,56 МГц). Для контактів USB працює будь-який зчитувач смарт-карт для чіп-карт ISO 7816.

Ви можете поповнити контракти в терміналах каси в магазинах-учасниках. Карта доступна тут, тут або тут. Будьте обережні щодо пунктів, позначених як "Лише банкомат" або "Тел-о-весело": див. Нижче.

Ви можете зарядити Рав-Кав у банкоматах Casponet та пунктах прокату велосипедів Tel-o-fun. Однак ці методи не рекомендуються (при безпосередньому використанні), оскільки банкомат Casponet часто пропонує лише перезавантажити ті типи контрактів, які вже були на картці, і запропонувати кілька типів інших контрактів, дійсних у районі, де банкомат розташований. Часто це не те, що ви можете завантажити, тому це може створити хибне уявлення про те, які типи контрактів існують. Наприклад, він не пропонує міжрегіональні періодичні контракти на пропуски. Для збереженої вартості може запропонувати лише поповнити той самий тип поповнення, який був на картці раніше (ви витратили зарядку в розмірі ₪ 50, бажаєте поповнити суму лише в розмірі ₪ 30, але банкомат часто пропонує вам тип заряду ₪ 50 що було на картці раніше).

• Ви можете безпосередньо поповнити рахунок в банкоматі, якщо хочете спробувати: ви вставляєте свою кредитну картку, вибираєте кнопку Rav-Kav, виймаєте кредитну картку, вставляєте Rav-Kav на її місце (Rav-Kav лише з контактним чіпом), потім виберіть один із запропонованих контрактів для завантаження та підтвердження. Вам не потрібно повторно вставляти свою кредитну картку назад.
• Ви можете скористатися банкоматом Casponet опосередковано (це рекомендований спосіб, якщо ви вирішите ним скористатися), використовуючи функцію резервування договору в Rav-Kav Online (якщо у вас немає ні модуля NFC, ні пристрою зчитування карток для використання) послуга безпосередньо). Спочатку зарезервуйте будь-який бажаний контракт на веб-сайті Rav-Kav Online (мобільні браузери також працюють), потім вставте в банкомат картку Rav-Kav, для якої ви зарезервували контракт, і підтвердьте завантаження контракту.
• Станції прокату велосипедів Tel-o-fun не можна використовувати безпосередньо для підзарядки Rav-Kav. Натомість вам потрібно спочатку замовити контракт як "віддалене завантаження" (подібно до бронювання контракту Rav-Kav Online) у Веб-сайт HopOn, а потім викупити бронювання, вставивши свій Рав-Кав на станцію прокату велосипедів і підтвердивши навантаження.

Більше не можна поповнювати картки у водіїв автобусів. Вам потрібно знайти пункт підзарядки, магазин із терміналом каси для підзарядки Rav-Kav, або скористатися мобільним додатком або веб-сайтом із пристроєм для зчитування карток або іншими способами, зазначеними вище.

Зберігається вартість

Майже скрізь найпростіший спосіб використання картки - це додавання кредиту до балансу вашої збереженої вартості. У пунктах підзарядки операторів транзиту можна додати лише фіксовані суми 30, 50, 100, 150, 150 і 200 євро. Фіксована сума завантажується на картку з відповідними доповненнями до наявного балансу збереженої вартості, щоб надати відповідні знижки за тарифи в один бік, як показано нижче:

Потім цю суму збереженої вартості можна використовувати поступово для оплати проїзду в один бік. Якщо ви використовуєте збережену вартість, вартість проїзду дешевша на відповідну знижку, ніж квиток на повну вартість за повну ціну без Rav-Kav з мобільним додатком для придбання квитків (хоча використання мобільного додатка для продажу квитків має свої переваги та недоліки).

Ви не можете використовувати залишок збереженої вартості для придбання інших типів квитків за нього, оскільки ви вже отримали знижку при зарядці - жодних подвійних знижок. Пам'ятайте, що збережена вартість - це не шекель, а значення, яке відображає знижку в пасажирському профілі. Іноді неправильне використання символу шекеля in стосовно балансу збереженої вартості на квитанціях підтвердження, пунктах зарядки та додатках є постійною проблемою, яка часто змушує пасажира забувати, що знижка на профіль вже була надана під час (пере) завантаження.

За допомогою програми Rav-Kav Online, веб-сайту з пристроєм для зчитування карток або пункту поповнення в касі, що підтримується, ви також можете завантажити гнучка сума (від ₪ 30 до per 300 за транзакцію) на ваш баланс збереженої вартості. Однак слід уникати сплати таких сум, як ₪ 31 (що приведе вам 38,75 до стандартного балансу профілю). Якщо сума залишку збереженої вартості (яка повинна бути отримана та підсумована з наявним залишком, а не сумою, яку ви сплачуєте) призводить до значення, яке ні кратне 0,10, ви буде виникають проблеми із використанням 90-хвилинних трансферів (див. нижче). Отже, якщо ваш баланс не закінчується xx.x0, ви будете платити двічі за перекази на Egged, Carmelit та Dan North (Metronit) за кожну перевірку. Якщо у вас є особиста картка зі спеціальними профілями знижок (для іноземців, які зазвичай застосовуються для переведення студентів), і в будь-який момент часу використовується перетворення збереженої вартості в результаті закінчення терміну дії профілів вам слід зафіксувати баланс за допомогою гнучкого навантаження, щоб він був правильним (кратним 0,10).

Ви можете комбінувати перезавантаження або завантажувати кілька разів, наприклад, навантаження ₪ 50, потім ₪ 30, щоб отримати 37,50 62,50 = 100,00 стандартного балансу профілю або ₪ 30 двічі, щоб отримати 75,00. Однак неможливо мати в будь-який час одночасно більше 999,90 кредиту збереженої вартості для всіх профілів на картці (включаючи заблокований баланс за простроченими профілями, які потрібно конвертувати). Якщо після кількох заряджень ваш загальний баланс перевищить максимальне значення, ця спроба зарядки не вдасться.

Сплати за збережену вартість приймаються скрізь.

Зазвичай ви не будете використовувати одне і те ж збережене значення для групових поїздок кількох пасажирів. Кожному пасажиру рекомендується мати власну картку Rav-Kav. Найголовніше, що ви не можете групувати поїздки на одній картці на залізницях Ізраїлю. Але якщо ви все-таки наполягаєте на інших транспортних засобах, це працює наступним чином:

• В автобусах вам слід попросити водія скласти квиток вам як групу перед тим, як постукати по картці в терміналі. Якщо ви сідаєте на валідатор із середніми дверима, виберіть валіду пасажира до валідації та переконайтесь у коді тарифу, який ви збираєтесь отримати. Кілька окремих перевірок поспіль на одного пасажира не надають 90-хвилинних трансферів для будь-якої поїздки, яка не є останньою, записаною, де це можливо. Щоб отримувати передачі як група, вся перевірка повинна бути групою як одна операція. На наступному транспортному засобі, який підходить для переказів, ви перевіряєте один раз для всієї групи.
• Якщо ви використовуєте періодичний пропуск, ви перевіряєте його на собі. Інші пасажири використовують вашу збережену вартість для односторонньої поїздки.
• На Єрусалимській залізничній залізниці ви не можете розпочати групову поїздку для кількох пасажирів на одній картці (блок подвійного використання). Якщо ви спочатку сіли на міський автобус Egged, ви можете переїхати груповим транспортом до легкої залізниці, але ви повинні чітко сказати водієві, що вам потрібен правильний тип перевірки квитка (код тарифу 2, а не 62, і вказати кількість пасажирів). Цей тип перевірки дозволяє переходити на легку рейку. Ви можете вибрати код тарифу 2 (а не 62) і кількість пасажирів самостійно, якщо ви сідаєте на валідатор із середніми дверима до валідації (Це проблема з перекриттям коду: автобус може підтвердити обидві поїздки, які може, а також той, що не може використовується для пересадки на трамвай, і ці два квитки мають однакову ціну за проїзд, тому будьте обережні і запитуйте правильний квиток, інакше, ймовірно, відбудеться подвійна оплата, і штраф на легкій залізниці, якщо ви група, оскільки він почнеться нова поїздка для однієї особи, а не груповий трансфер (перевірити один раз, і лише якщо поїздка на автобусі була встановлена ​​як групова поїздка проти окремих перевірок)).
• Групові подорожі працюють лише для анонімних карток, напівреєстрованих або особистих карток зі стандартним профілем або зазначених карток із молодіжним профілем. Молодь повинна користуватися груповими подорожами лише з пасажирами, які також мають право на молодіжний профіль. Вони не повинні використовувати свій 50% баланс накопиченої вартості зі знижкою для групування з дорослим. Жоден інший профіль не може використовувати групові подорожі.

90-хвилинні трансфери

Зчитувальна машина Rav-Kav на Єрусалимській залізничній залізниці з логотипом Rav-Kav

Більшість мегаполісів (Хайфа, Єрусалим, Беер-Шева та весь район Тель-Авіва) мають автоматичні безкоштовні трансфери в межах району. Трансфери дійсні протягом 90 хвилин і працюють лише в межах цього окремого зонування, який є інший ніж зонування, що використовується для періодичних проходів. Виїзд за межі цих зон за збереженою вартістю залежить від відстані і не включає ніяких переказів.

Примітки щодо 90-хвилинних переказів при використанні збереженого балансу вартості для односторонніх поїздок (тарифи станом на лютий 2021):

• Єрусалим: вартість проїзду становить 6.00, код проїзду 62 (в автобусах) або код 2 (легка залізниця, або виберіть при пересадці на нього з автобуса)
• Пиво Шева: вартість проїзду - 4.00
• Столичний район Тель-Авіва:
  • У межах зони 1 столичного району Тель-Авіва (зона 2100) вартість проїзду становить 6.00, код проїзду 42.
  • У межах східної області Рош-ха-Айн (зона 2220) вартість проїзду становить 6.00, код проїзду 41.
  • У межах північного району Шарон (зона 2210) вартість проїзду становить 6.00, код проїзду 43.
  • Щоб зберегти своє право на 90-хвилинну передачу, коли перетин цих зон у будь-якій комбінації, ви повинні в першому автобусі попросити водія стягнути з вас 9,00 за кодом тарифу 44 (або, якщо ви сідаєте в будь-які середні двері з валідатором, спочатку натисніть кнопку "вибрати інший тариф" на валідаторі (над розраховуйте пасажирів на валідаторах Dan або нижче на валідаторах Egged), потім виберіть код 44 за 9,00 оплати, а потім підтвердьте карту), інакше ви будете платити 6,00 двічі за кожну зону окремо.
    • Іноді автобуси виконують свій маршрут, змінюючи конфігурацію. Це може трапитися з Метрополіном, Кавімом та Афікімом. Лінія, яка виконує міжзоновий маршрут, така як лінія Metropoline 561, може мати GPS валідатора та водійського терміналу застряг у неправильній зоні, що призводить до того, що доступний лише код цієї зони разом із кодом 44, а також у разі подорожі на періодичному проході можуть бути перевірені лише ті проходи, які включають зону, що застрягла.
      • Якщо, наприклад, автобус 561, перебуваючи вже в Тель-Авіві, вважає, що він все ще знаходиться в Кфар-Сабі, тоді будуть доступні лише коди 43 та 44. Періодичні пропуски спрацьовують, лише якщо це код 142 та інші, що включають зону 2.1. Тільки пропуск центральної зони (141) не працюватиме, і збережене значення буде стягуватися або за код 44, який зазвичай є типовим для ліній поперечної зони, або за код 43 для поїздки у внутрішній північній зоні. Це також спричинить проблеми, якщо буде проведена перевірка, оскільки для всіх в автобусі перевірено неправильну зону. Якщо ви переїдете в Тель-Авіві з підтвердженням коду 43, з вас буде стягнено подвійну плату, якщо другий автобус також не застряг у північній зоні. Те саме може статися, якщо ви перебуваєте на внутрішній поїздці в північних зонах, але автобус "застряг" у зоні з кодом 42. Вся ця неправильна конфігурація зони також може відбуватися на лінії, маршрут якої знаходиться всередині зони повністю, тому сідайте за кермом і ретельно перевіряйте квитанцію про перевірку, оскільки лише остання операція всього терміналу (а не на карті) може бути скасована водієм для виправлення тарифу.
• Хайфа: у районі є чотири тарифи з можливістю трансферу: код 1 для 5.00 балансу, код 2 для 6.00, код 4 для 9.00 та код 6 для 12.00. Тільки збережений баланс вартості надаватиме вам перекази в односторонній поїздці (або ви можете просто використовувати періодичні пропуски, що може здешевити дешевшу поїздку).
  • Замовлення квитків на метроніт здійснюється на автоматах продажу авіаквитків на платформі, а не в автобусі. Вставте картку до місця зарядки у правильний (зелений) гніздо, виберіть Виберіть контракт для перевірки варіант, потім контракт, який буде використаний, і дістаньте картку на звуковий сигнал, а потім сідайте на метроніт. The smallest validation poles on the platform will only validate for the current zone, and will only work if you have only either the periodic pass, or stored value loaded on the card, and won't work if you have (or had) more than one contract loaded (or the flexible charge reload type of stored value). So use the recharging point.
  • To keep your right for 90-min transfer when crossing these zones in any combination, use the following table. If boarding by driver on Egged city buses, tell the fare code or destination to the driver prior to validation. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Побачити zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Notes:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who did buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator only.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

ти can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Зрозумійте

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways веб-сайт offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Ben Gurion Airport. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias і Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya to Ben Gurion Airport, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Amenities

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Залишатися в безпеці

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you don't want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.