Будь то між містами, великими містами чи аеропортами, автобуси є важливим та відносно недорогим засобом пересування в Японії.
Загалом
автобус Найпопулярнішими є ті, що їздять по шосе Росії Японія вночі. Кілька десятиліть тому улюблений вид нічного транспорту був у мережі нічних поїздів країни. З часом автобуси стали займати центральне місце, тоді як послуга нічного поїзда знижувалась у популярності та надійності. Сьогодні жорстка конкуренція між автобусними операторами призводить до вищих цін, а для тих, хто бажає заплатити трохи більше, покращення послуг.
В інших частинах країни - таких як Кіото, де залізничний транспорт дефіцитний, або Хаконе, де звивистими дорогами потрібно їхати, щоб дістатися до готелів та популярних гарячих джерел - автобус стає незамінним.
Міжміські автобуси (шосейні автобуси)
міжміський автобус (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス хайвей басу) обслуговують багато міжміських маршрутів, що курсують поїздами, за значно нижчими цінами, але вони займають набагато більше часу, ніж Шинкансен. Існує безліч торговців, у тому числі Star Express є Віллер Експрес, Автобус Кансай, а також компанії Група JR.
Багато з них - нічні атракціони (夜行 バ ス якō басу), які дозволяють заощадити на ночівлі. Можливо, варто доплатити, щоб отримати краще місце; пам’ятайте, що огляд визначних пам’яток після безсонної ночі - менше задоволення. Шукайте 2 列 シ ー ト niretsu shitto або 3 列 シ ー ト санрецу шиіто, тобто є лише два-три місця на ряд замість чотирьох. Міжміські автобуси зазвичай мають значно менше місця для ніг, ніж міжміські поїзди, тому пасажирам близько 175 см може бути незручно.
Більше автобусів пропонують більш розкішні сидіння преміум класу. Ці місця більші, пропонують більше місця для ніг та ексклюзивні, лише в декількох призначених місцях у всьому автобусі. Прикладами є місця на першому поверсі служби Преміум Мрія на автобусі JR, місця Кокон на послугах Willer Express та Сон сплячогоГуссурі автобусу Kanto, який має одинадцять місць із розсувними дверима.
Деякими нічними автобусами можуть користуватися лише жінки, тоді як деякі компанії зроблять все можливе, щоб подорожі-одиночки не сиділи поруч з одинокими мандрівниками.
Для більшості далеких поїздок автобуси роблять кілька зупинок по дорозі в одному із районів обслуговування Японії (скорочено SA). У зонах обслуговування пропонуються торгові автомати, магазини та, звичайно, туалети. Зверніть увагу, що зупинки короткі, тому переконайтесь, що ви приїжджаєте вчасно, щоб автобус відправився.
Квитки
Квитки на автобус можна придбати у пункті відправлення, у кіоску магазину або в Інтернеті, але може знадобитися певне знання японської мови. На щастя, деякі компанії пропонують онлайн-бронювання не на японській мові. Віллер Експрес, наприклад, пропонує онлайн-бронювання автобусів англійською, китайською та корейською мовами. Автобус Кейо пропонує бронювання англійською мовою для своїх автобусів між Токіо і площа Гора Фудзі. Зовсім недавно деякі компанії Група JR (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) розпочали онлайн-бронювання англійською мовою для своїх основних маршрутів.
На додаток до окремих компаній, можна також шукати автобусні портали англійською мовою, наприклад kosokubus.com де ви також можете забронювати або веб-сайт Інформаційна платформа для шосейних автобусів.
Конкуренція між автобусними операторами протягом останніх років - особливо автобусами між Токіо та Росією Кансай - призвели до прийняття динамічного ціноутворення на багатьох маршрутах. Це означає, що ціна квитка буде змінюватися залежно від кількох факторів, включаючи:
- Коли квиток купується: Іноді пропонуються знижки на квитки, придбані за кілька днів наперед.
- Дата подорожі: звичайна поїздка по робочих днях буде однією з найнижчих. Поїздка на вихідних, як правило, трохи вища, і якщо ви подорожуєте в пікові періоди (наприклад, на Золотий тиждень або новорічну ніч), вони будуть найдорожчими.
- Час дня: одноденні поїздки на автобусі дешевші, ніж нічні.
- Тип місць в автобусі: автобуси високої щільності, призначені для перевезення більшої кількості пасажирів, дешевші. Автобуси з меншою кількістю місць у ряду та меншою кількістю місць в автобусі мають вищі ціни.
Деякі автобусні лінії все ще працюють на фіксованих об'єктах, де вартість проїзду однакова, незалежно від дати подорожі.
Пройти
Для закордонних відвідувачів є два проїзди на внутрішні автобуси: пропуск на автобус Японії та перевал JBL.
Японський автобусний пропуск
Компанія Willer Express пропонує Японський автобусний пропуск подорожувати власною мережею автобусних автобусів. Він доступний кожному, хто має закордонний паспорт, включаючи туристів та мешканців.
Є дві версії: абонемент на робочий день або абонемент на понеділок-четвер коштує 10000 ¥ за 3 дні, 12500 for за 5 днів або 15000 for за 7 днів. Абонемент на цілий день коштує 12500 00 за 3 дні або 15000 for за 5 днів. Дні подорожі не є послідовними, однак пропуски повинні бути розпродані протягом двох місяців. Ви можете обмежити максимум три поїздки на автобусі на день. Пропуски не підлягають передачі, а для посадки в автобус потрібно посвідчення особи з фотографією.
Якщо у вас багато часу під рукою і ви хочете за одну поїздку відвідати кілька великих міст і не заперечуєте витрачений час на автобуси (включаючи нічліг), варто розглянути Bus Pass. Чим більше ви подорожуєте, тим дешевше буде пропуск. Ви потенційно можете сісти на автобуси Willer Express, починаючи з ¥ 1000 за поїздку.
Є кілька незначних недоліків використання Bus Pass:
- Автобусні пропуски не працюють під час великих японських свят, таких як Новий рік, Золотий тиждень та Обон. В іншому випадку пропуск з понеділка по четвер можна використовувати лише для відправлення автобусів з понеділка по четвер, тоді як пропуск на цілий день можна використовувати в будь-який день.
- Це обмежується використанням автобусів, які мають розміщення по чотири місця в ряд.
Пропуск JBL
Пропуск JBL Japan Bus Lines схожий на Japan Bus Pass, з деякими відмінностями:
- Він охоплює більшу кількість маршрутів з компаніями, приєднаними до мережі автобусних ліній Японії.
- Ви можете користуватися автобусами, які мають по три-чотири місця в ряду.
- Ви можете використовувати пропуск для подорожі в будь-який день, крім найважливіших свят.
Вартість 7-денного абонементу коштує 20 000 ¥, а 14-денного абонементу - 28 000 ¥.
Автобуси в аеропорту
Автобуси - це також недорогий спосіб подорожі до і з аеропортів Японії. У таких великих містах, як Токіо та Осака, є ціла мережа автобусів, які розгалужуються до великих готелів, автовокзалів та залізничних вокзалів, але навіть у менших внутрішніх аеропортах ви, швидше за все, знайдете автобуси, що працюють у центрі міста - деякі працюватимуть на базі прибуття або виліт запланованих рейсів.
Деякі автобуси до аеропортів у таких великих містах, як Токіо та Осака, відомі як Автобуси на лімузинах (ス ム ジ ン バ ス римудзін басу). Деякі автобуси на лімузинах прямують до спеціальних міських терміналів, які мають стратегічне розташування для пунктуальних поїздок. Два з цих терміналів поблизу Токіо - Міський авіаційний термінал Токіо (T-CAT) та Міський повітряний термінал Йокогама (Y-CAT) - знаходяться безпосередньо біля головних осей шосе.
Деякі компанії пропонують знижки на регулярні ціни на автобуси для іноземних туристів, або купують автобусні квитки з іншими додатковими послугами, наприклад, абонементом на метро. Також зверніть увагу на дешевих операторів, які просто пропонують дешеві тарифи на автобуси, наприклад, автобус Access 1000 Access Narita, який курсує між Токіо та аеропортом Наріта.
Автобуси аеропортів мають різні правила щодо кількості багажу, дозволеного в трюмі на одного пасажира (кількість одиниць та максимальна вага), тому вам слід перевірити цю інформацію заздалегідь.
Місцеві автобуси
Вам не потрібно буде використовувати місцеві автобуси (ス バ ス розен басу) у великих містах, але поширені в менших містах, і платіжна система заслуговує на згадування. У більшості автобусів вас очікують на посадку з пронумерованим квитком, часто просто чистим аркушем паперу, автоматично роздрукованим торговим автоматом. У передній частині автобуса, біля водія, є електронне табло, що відображає базові номери та ціни, які невблаганно просуваються вище, коли автобус рухається. Коли настає час висадки, ти натискаєш кнопку зупинки, присвоюєш номер свого квитка ціні електронної картки, вкладаєш купон та відповідну оплату в автомат поруч з водієм, а потім виходиш із вхідних дверей. Зверніть увагу, що вам потрібно сплатити точну плату: щоб полегшити це, машина майже завжди включала біржовий банкноту, яка вміщуватиме 1000 ¥ банкнот і випускатиме 1000 ¥ монет за обмін. Якщо вам не вистачає змін, краще помінятись раніше спускатися. Корисний посібник із користування місцевими автобусами тут.
Все частіше приймають автобуси смарт-карти, такі як PASMO та Suica - вам потрібно доторкнутися карткою до сканера біля входу (як правило, над автоматом для продажу квитків), а потім знову скористатися сканером поруч із автоматом тарифу біля водія, коли ви виходите. Якщо вам не вдасться «торкнутися» при в’їзді, з вас буде стягнуто максимальну вартість проїзду, коли ви підете.
Електронна дошка майже завжди включає дисплей та записані голосові повідомлення про наступну зупинку, як правило, лише японською мовою, хоча деякі міста (наприклад, Кіото) є винятком. Однак за запитом більшість водіїв із задоволенням повідомлять вам, коли ви дістанетесь пункту призначення.
Інші проекти
Загальне містить зображення або інші файли на Подорож автобусом по Японії
