Вантажні перевезення є менш людною і набагато повільнішою альтернативою перетину моря або океану, не використовуючи літаки чи комерційні круїзні судна чи пороми. У деяких регіонах, таких як Каспійське море, вони можуть бути вашим єдиним способом обійтись.
Зрозумійте
Добре збережена таємниця в наші дні, коли турбуються аеропорти та турбуються викиди літаків, полягає в тому, що все ще можна замовити регулярний морський прохід до більшості частин світу. Поки всесвітньо відомий Океанський лайнерКоролева Марія 2 пропонує іноді два вильоти на місяць між Саутгемптон і Нью-Йорк, багато вантажних пасажирських служб пропонують плавання щотижня в році.
Вантажні перевезення відрізняються від використання поромів ropax, які часто живуть на вантажі, але дотримуються правил пасажирських суден, щоб мати можливість також перевозити водіїв вантажних автомобілів та мати інших пасажирів як додатковий прибуток. Це набагато більше схоже на круїзні пороми, хоча часом і зовсім спартанські.
Поширений міф про те, що вантажні перевезення вантажів дешевші за інші види перевезень, але, окрім певної кількості регіональних вантажних перевезень, це, по суті, ніколи не буває. Накладні витрати на перевезення припасів та відведення приміщень є досить значними порівняно з дальнім рейсом. Звісно, порівняти це складно: ви платите за транспорт, чи за їжу, проживання та досвід?
Екскурсія по портах повідомляє вам, що відбувається. Наприклад, із Саутгемптона є чотири рейси щотижня, по два на Далекий Схід і Середземне море, з Довгий пляж, майже кожен тиждень плаває на Далекий Схід, з Гавр щотижневе плавання до Мартініка і Гваделупа і так далі. Загалом зараз існує близько семи-восьми регулярних щотижневих служб, що приймають пасажирів. Крім того, часті плавання до Австралія і Нова Зеландія, Південна Америка, Далекий Схід і Захід і Південь Африка. Перевезення вантажів також можливі в деяких менших країнах та / або країнах третього світу. Вантажні перевезення - це практично єдиний спосіб подорож через Каспійське море і є дуже поширеним способом подорожей через Чорне море. У цих регіонах кораблям, можливо, доведеться чекати днями, щоб отримати доступ до кінцевого порту, обладнання погане, вам, швидше за все, доведеться брати з собою власну їжу, а обслуговування спорадичне і ненадійне (вам доведеться щоранку перевіряти наявність суден, що відходять ).
По суті, ви платите вантажному суднові, щоб перевезти вас разом з тим, що вони переправляють через море, зазвичай це контейнери в наші дні, хоча деякі багатоцільові кораблі все ще виживають, і ви можете відплисти з США і Європа до Китай і Японія на важкому підйомнику або з Великих озер до Європи на зерновозі. Уявіть, що у вас є власний 100 000 тонн всього на п’ять пасажирів замість 5000, які міг би перевозити круїзний корабель подібного розміру - багато нових контейнерних суден, що обслуговують Далекий Схід з Європи та з Каліфорнія зараз у цій категорії.
Пасажири на вантажних автомобілях - це в основному пенсіонери та достроково вийшли на пенсію люди, котрі можуть собі дозволити час (потрібно приблизно день морської подорожі, щоб подолати таку ж відстань, як година авіаперельоту). Також є багато студентів, які повертаються, переселяють керівників та їхні сім’ї, а також людей, які просто втомилися від авіаперевезень. Судна зазвичай приймають не більше 12 пасажирів, оскільки прийняття більше (немовлят не враховується) зробить їх пасажирським судном із значними додатковими вимогами.
Трансатлантичні проїзди варіюються від 8 до 12 днів у кожен бік, тоді як подорож по всьому світу може бути здійснена між 80 і 120 днями. Поїздка з Марселя в Кейптаун може зайняти до 25 днів.
Іноді вантажники заходять у порти по дорозі, щоб завантажити або вивантажити вантаж, що може зайняти від 12 до 36 годин. Щоб мати змогу їхати, у паспорті потрібно мати всі візи для цих зупинок. Однак це означає, що ви можете провести деякий час на суші.
Можливо, вам знадобиться хтось, хто введе вас у світ вантажних перевезень, тому що компанія вельми суєтна, щоб взяти пасажира, коли вона також бере багатомільйонний вантаж. Однак бригади, схоже, насолоджуються компанією пасажирів, оскільки робота дуже одноманітна.
Є деякі агенти, які організовують поїздки, і беруть близько 75–100 доларів США (100–120 євро) на день. З введенням це може коштувати дешево 50 доларів США (85 євро), але не розраховуйте на це, оскільки з 2001 року було знято багато вантажних поїздок, особливо дешевих поїздок на валампах.
Майте на увазі, що ви можете взяти стільки багажу, скільки зможете покласти в салон, тому для людей, які переїжджають на нове місце, це може значно заощадити на доставці ваших речей туди по повітрю.
Більш дешева альтернатива стає частиною екіпажу. Це доступно лише для перевірених моряків. Накопичення достатнього досвіду може зайняти досить багато часу, і нормативні акти стають важкими.
Їсти і спати
Як правило, у вас буде невелика каюта та доступ до приміщень екіпажу, таких як вітальня, їдальня та загальні приміщення. Вечеря зазвичай подається разом з екіпажем кораблів. На деяких німецьких кораблях є каюти, які включають кімнату для відпочинку, спальню та ванну кімнату. Усі вантажні каюти знаходяться поза приміщеннями, крім ліній Grimaldi, які також мають внутрішні кабіни. У більшості туристичних агентств пасажири отримують кабіни, які мають як душ, так і туалет.
Окремі мандрівники справді отримують вигоду, оскільки разові добавки, як правило, обмежуються від 10% до 25% (порівняно з 50-100% на круїзних суднах), а деякі судна мають одномісні кабіни, які продаються за тими ж тарифами, що і двомісні каюти.
Вино, пиво та міцні напої доступні за безмитними цінами (круїзні судна тепер беруть берегові ціни), а на французьких та італійських кораблях столове вино включене в обід та вечерю.
Поки багато туристичних книг згадують пороми через Каспійське море, це насправді вантажні судна. Більше того, на відміну від таких в деяких інших районах, вам потрібно буде принести власну їжу, і найкраще принести трохи води в пляшках. На цих кораблях плануйте привезти більше, ніж вам потрібно протягом зазначеного часу, оскільки кораблі можуть зачекати до тижнів до портів.
Бачити і робити
На борту немає основних заходів, ресторанів (крім їдальні) та інших диверсій. На морі, швидше за все, не буде телевізора, але короткохвильове радіо може бути доступне, а також може бути бібліотека відео та книг. На деяких кораблях на борту є басейн (морська вода) і сауна, тренажерний зал і настільний теніс. Основними видами діяльності є насолода морем, погодою, птахами, дельфінами та ландшафтом, перебуваючи поруч з портом або поруч із сушею, або навіть транзитними каналами, якщо це обране вами подорож. Іншими важливими завданнями є вивчення корабля та взаємодія з екіпажем.
Будьте в безпеці та здорові
Згідно з міжнародними правилами, якщо на судні немає лікаря на борту, судно може перевозити лише 12 пасажирів або менше. З цієї причини існують також вікові обмеження, як правило, десь від 70 до 79 років, залежно від лінії, і медичну довідку, надану лінією, зазвичай повинен заповнювати лікар перед поїздкою. Також на борт часто не допускають маленьких дітей.
Вантажний транспорт - це, перш за все, промислове робоче місце, і з ним слід поводитися як з одним. Пам’ятайте про такі небезпеки, як високі пороги, масляні колоди, сильні качки та катання, а також сильна спека або холод. Потрібно взяти з собою міцне нековзне взуття, а теплі шапки та куртки можуть бути на вагу золота під час холодної погоди. Багато моряків постійно тримають при собі маленький ліхтарик, і з поважної причини - якщо ви не перебуваєте біля зовнішнього вікна, втрата енергії означає повну темряву. Також тим, у кого періодичні періоди, слід застерегти: змивання тампонів з делікатних систем туалетів на кораблі, швидше за все, може спричинити засмічення, а також розлючений член екіпажу, точно знаючи, чий сміття зіпсував їм день.
Оскільки пасажирів не так багато, людина має багато часу на себе. Пасажири, ймовірно, отримають основні вказівки щодо безпеки човна, погоди та піратської небезпеки.
Туристичні агенції
Кілька туристичних агентств спеціалізуються на вантажних перевезеннях. Вважається, що Гримальді прийматиме пасажирів до 85 років, тоді як більшість компаній не прийматимуть людей старше 79 років. Вік може бути обмежений і для дітей.
- Frachtschiff-Touristik Kapitän Zylmann GmbH.
- Viajar en un barco mercante.
- Slowtravel-Experience / Langsamreisen.
- Подорож на фрахтових суднах по меню.
- Вантажні пасажирські подорожі.
- Подорожі вантажних суден.
- Маріс Фрейтер та спеціальні круїзи.
- Група Гримальді.
- Strand Travel.
- Гамбургський Південний Рейсагент.
- Круїзи та пороми по Нептунії.
- CptnZeppos.
Судноплавні компанії
Деякі судноплавні компанії пропонують вантажні перевезення безпосередньо.
До судноплавних компаній, що здійснюють пасажирські перевезення в Нідерландах / Бельгії на вантажних суднах, належать:
- Ентоні Ведер.
- Нідерландське транспортне бюро.
- Декери та Віртц.
- Grisar & Velge.
- VCK Zeereizen.
- PSAL.
Книги
- Подорож на вантажному судні Х. Верломме ISBN 1860110355
- Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip А. Зюдгук
- Enkele reis realiteit В. Хульсельманс ISBN 9789022337431