Західна Сахара - Western Sahara

Західна Сахара - це область на західному узбережжі Росії Північна Африка. Колишня іспанська колонія, її управління суперечить між Марокко та Сахарською Арабською Демократичною Республікою (SADR), але більша частина з них контролюється Марокко.

Міста

Під адміністрацією Марокко

• 27.15-13.21 Ель-Аюн (Лааюн).  
• Аль Махбас. 
• 26.126194-14.4835192 Буйдур (Мис Божадор).  
• 23.716667-15.953 Дахла (Вілла Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 Ель-Марса.  
• 25.15-12.3666675 Гуельта Земмур.  
• 27.0814-11.14336 Хауза.  
• 26.739444-11.6702787 Смара.  
• 28.095278-12.0483338 Ахфенір.  

Під адміністрацією SADR

• 26.351944-9.5672221 Бір Лелу. Тимчасова столиця.  
• 26.158-10.5672 Тіфаріті.  
• 22.183333-13.1330563 Агваніт.  
• 21.55-14.154 Цуг.  
• 26.147222-11.0691675 Мехаріз.  
• 22.055556-13.5527786 Дугай.  

Під Мавританський тимчасова адміністрація

• 20.833333-17.0916671 Лагуйра.  

Інші напрямки

Для тих, хто зацікавлений в огляді пам’яток, існує мало можливостей для дикої природи або природних утворень, крім дюн. Територія, контрольована Арабською Демократичною Республікою Сахарі (SADR) - відома як Вільна зона або Визволені території - представляє інтерес для тих, хто зацікавлений у політичному конфлікті.

Зрозумійте

Хоча довга берегова лінія є великою частиною, вона кам’яниста і не придатна для пляжів та подорожей. Велике рибальство та порти Ад Дахла. Значна частина території - посушлива пустеля.

Вільна зона Західної Сахари, область на безпосередній схід від піщаної стіни (також відома як "берма") була засипана наземними мінами, і її слід вважати забороненою для будь-якого мандрівника: територія мала одну з найвищих концентрацій наземних мін у світі і навіть там, де були встановлені попереджувальні знаки, більшість зникли через погоду. SADR знищив свої наземні міни кілька років тому, але деякі можуть залишитися. Марокканська сторона стіни все ще містить тисячі мін і надзвичайно небезпечна. Крім того, у Вільній зоні майже немає доріг, тому потрібен глибокий досвід навігації та 4 × 4 з високим кліренсом. Ворота в Бермі, якими можуть користуватися патрульні ООН, не відчинені для постійних мандрівників.

Історія

За іспанського панування, як іспанська Сахара, територія була розділена Іспанією на два адміністративні регіони: північну смугу, відому як Сагіа ель-Хамра, а південні дві третини, названі Ріо де Оро.

Марокко окупував і анексував північні дві третини іспанської Сахари в 1976 році, тоді як решта була анексована Мавританією. Коли Мавританія вийшла у 1979 році, Марокко анексував південну частину території. Партизанська війна з визвольним рухом Полісаріо-фронту РабатСуверенітет Росії закінчився припиненням вогню в 1991 році. Референдум про остаточний статус неодноразово відкладався; місце, що торкається будь-якого потенційного референдуму, - це хто зможе голосувати.

Полісаріо оголосив Арабська Демократична Республіка Сахраві (SADR) в 1976 р., Але країну визнали лише близько 28 штатів і контролює лише значною мірою незаселену східну ділянку території. Вхід у цю частину можливий лише через Алжир.

Політична ситуація на марокканському боці

Марокканська назва Західної Сахари - «Південні провінції»; називаючи її "Західна Сахара", можна поставити під сумнів політичну позицію, а людей, які не поділяють позицію уряду Марокко, можна депортувати та заборонити повторний в'їзд до Західної Сахари. Найбезпечніший та найбезпечніший спосіб подорожувати цією територією - повністю ігнорувати політику.

На відміну від інших частин Марокко, до контрольно-пропускних пунктів на дорозі слід ставитись дуже серйозно: завжди зупинитися на повній зупинці, якщо явно не дано вказівки рухатися далі. Плани подорожей, повідомлені на останньому пункті пропуску, не повинні змінюватися спонтанно: мандрівників іноді відстежують досить добре, і якщо ви з’явитесь в іншому місці, ніж у вашому маршруті, можна задати запитання.

Марокканські чиновники дуже обережно ставляться до журналістів та працівників гуманітарної допомоги через відчутне втручання у те, що вони вважають суто марокканськими справами. Настійно рекомендуємо не згадувати професію, навіть віддалено пов’язану з цією. Це також стосується імміграційних бланків, заповнених під час в’їзду в Марокко - чиновники на кожному пункті пропуску можуть отримати ці дані по телефону, і вони іноді це роблять.

Люди

Мешканці Західної Сахари, відомі як Сахравіс, мають арабську та берберську етнічну приналежність та розмовляють на діалекті Хасанії по-арабськи. Вони гостинні і відомі своїми складними чайними церемоніями.

Економіка

Західна Сахара залежить від скотарського кочівництва, риболовлі та видобутку фосфатів як основних джерел доходу населення. На території не вистачає опадів для стійкого сільськогосподарського виробництва, і більша частина їжі для міського населення повинна імпортуватися. Практично вся торгова та інша економічна діяльність контролюється урядом Марокко. Марокканські енергетичні інтереси в 2001 році підписали контракти на пошуки нафти біля узбережжя Західної Сахари, що викликало гнів Полісаріо та міжнародних спостерігачів. Доходи та рівень життя в Західній Сахарі значно нижчі за рівень Марокко. Основні продукти харчування та газ субсидуються урядом Марокко.

Клімат

Західна Сахара - гаряча суха пустеля; отже, дощі бувають рідко, але іноді трапляються спалахи. Холодні морські потоки повітря утворюють туман і сильну росу. Води в землі дуже мало. Це в поєднанні з нестачею водяної пари в повітрі, яке в інших регіонах діє як парниковий газ, дозволяє дуже швидко втрачати денне тепло в космос через інфрачервоне випромінювання. Результат - суворі холодні ночі, незважаючи на дуже високі денні температури. У порівнянні з Центральною Сахарою, у Західній Сахарі більше вологи в повітрі і нижчий річний температурний діапазон через близькість до Атлантичного океану. На більшій частині узбережжя рано вранці може утворитися густий туман, який значно зменшить видимість до обіду.

Пейзажі

Переважно низька, рівнинна пустеля, з великими ділянками скелястих або піщаних поверхонь, що піднімаються до невеликих гір на півдні та північному сході. Низько розташовані піщані дюни покривають територію.

Якщо ви подорожуєте по суші, ви не знайдете прикордонних формальностей між Марокко та Західною Сахарою. Паспорт можуть попросити у багатьох пунктах пропуску на південній дорозі, але на нього не буде накладено штамп, оскільки влада Марокко вважає Західну Сахару частиною Марокко.

Залазь

Переважна більшість Західної Сахари знаходиться під управлінням Марокко, який вважає його невід’ємною частиною своєї території, тому застосовуються ті самі умови в’їзду, що і для решти Марокко. Однак самостійні подорожі в регіоні обмежені. Під час переправи через Західну Сахару під час подорожі по суші між Марокко та Мавританія Зазвичай це нормально, деяких мандрівників повертали назад, коли намагалися в'їхати, особливо в періоди політичних міжусобиць. У будь-який час мандрівників можна повернути назад, якщо їх підозрюють у тому, що вони цікавляться політичною чи гуманітарною ситуацією: слід уникати будь-яких натяків на журналістську діяльність або щось, що навіть віддалено пов’язано (наприклад, працювати оператором навіть рекламного агентства).

Офіційні вимоги до в'їзду в райони, контрольовані SADR, незрозумілі, але на практиці ця зона повністю заборонена для відвідувачів: ви не можете легально перетнути сильно охоронюваний і замінований берм з боку, підконтрольного Марокко, сухопутного кордону з Алжир закрито, і законних пунктів перетину кордону з Мавританії на територію, контрольовану САДР, теж немає.

Літаком

• Від Іспанія, Канарські острови та різні міста в Марокко: Лааюн, Аеропорт Хасан I (EUN ^IATA)
• Від Агадір, Касабланка і сезонно від Канарські острови: Аеропорт Дахла (VIL ^IATA)
• Марокканське національне бюро туризму (ONMT) вирішило відкрити маршрут Дахла-Париж авіакомпанією Royal Air Maroc на початку 2021 року.

Навіть для внутрішніх рейсів паспортний контроль суворіший, ніж у решті Марокко.

Автобусом

Автобуси з’єднують усі великі міста і, коли на це запитають, пасажири скидатимуться куди завгодно по дорозі.

Човном

Поки йшло обговорення або відновлення порому до Тарфая від Канарські острови, станом на червень 2019 року, це здається малоймовірним.

Потягом

У Західній Сахарі немає залізниць.

Автомобілем

Див. Також #Обійти розділ нижче.

• Від північ, уздовж узбережжя: Від Агадір можна просто проїхати RN1 через Тизнит, Гельмім, Тан-Тан, проходячи Тарфая 30 км (19 миль) на схід через Ахфенір, Лааюн, Буйдур, Дахла аж до Мавританія.
• Від північ, через пустелю: Дорога від Аси через Заг до Аль-Махбеса, очевидно, була закрита роками, але була відкрита між Ассою та Загом на початку 2014 року. Продовження руху до Аль-Махбеса місцеві влади заперечували з посиланням на часті військові операції, наземні міни та загальні питання безпеки. Аль-Махбес знаходиться відносно недалеко від Тиндуфа, штаб-квартири Полісаріо та таборів біженців, що, можливо, робить регіон чутливим з точки зору марокканських військових. Більше того, за чутками, цей регіон, можливо, є частиною оперативного району Аль-Каїди в Магребі.

• Від південь: Вхід у Західну Сахару з півдня (Мавританія) передбачає проходження через кілька кілометрів нічиєї землі, яка славиться своїми наземними міну, бандитами, фальшивими провідниками, які пропонують провести вас через смугу. Спробуйте цей проїзд лише при повному денному світлі та за допомогою надійного керівництва, або набагато практичніше, у конвойі - просто поговоріть з деякими далекобійниками на кордоні. Не вводьте в оману старою асфальтовою дорогою, яку ви перетнете: це так звана "Іспанська дорога", яка бере свій початок з епохи Іспанської Сахари (до 1975 року) і в обох напрямках веде лише до непрохідних піщаних дюн і мінних полів . Сьогодні досі використовується лише кілька метрів цієї дороги, яка знаходиться недалеко від прикордонної застави Мавританії. Не виходьте на цю дорогу далі, ніж ця. Смертоносні випадки продовжували траплятися протягом останніх років в результаті неправдивого тлумачення Іспанської дороги як правильного шляху.

Велосипедом

На узбережжі прокладено велосипедний маршрут від Гельміна в Марокко через Західну Сахару та Мавританію до Сент-Луїса в Сенегалі. Побачити Велоспорт по Західній Сахарі.

Обійти

Автомобілем

Подорож на автомобілі є, мабуть, одним із найзручніших видів транспорту в Західній Сахарі, оскільки громадський транспорт обмежує транспорт до більших населених пунктів. Хоча є кілька запобіжних заходів, які слід вжити:

• Завжди заправляйтесь перед тим, як довше тягнутись по дорозі. Це велике місто на вашій карті може виявитись маленьким селом без заправної станції. Особливо на південь від Тан-Тан, населених пунктів небагато.
• Стан дороги змінюється від "неймовірного" до "бездонного", часто без попередження, а іноді і через кожні кілька кілометрів. Не слідкуйте за хлопцем, який обганяє вас зі швидкістю 150 км / год (93 милі / год) - ви все одно можете зустріти його пізніше, зі зламаною віссю, на відстані 100 м від дороги. Навіть не довіряйте власному досвіду на дорозі - одна ніч дощу може перетворити чудову дорогу на жахливу.
• Коли їдеш по бездоріжжю знати що в районі немає мін або є надійний путівник. Дотримуйтесь існуючих треків, де це можливо.
• Візьміть із собою мобільний телефон, який буде працювати майже у всіх сферах і полегшить життя, коли машина вийде з ладу.
• І звичайні поради в пустелі: принесіть більше, ніж достатньо води, щось, щоб зігріти вас вночі, якщо вам доведеться спати в машині.
• Уздовж дороги є кілька пунктів пропуску міліції. На додаток до типового контролю на в'їзді та виїзді з основних сіл (Лааюн, мис Божадор та Дахла), на мосту через Уед-Драа (N28º 31.862 'W10º 56.669') є контрольно-пропускні пункти безпосередньо перед Тан-Таном, за 2 км до Сіді Ахфенір. (на першій дешевій паливній станції: N28º 05,814 'W12º 02,824') та на перехресті до Дахли (N23º 53,615 'W15º 40,585'). На перехресті, якщо ви просто хочете заправитись на сусідній АЗС і не хочете їхати аж до Дахли, поясніть це поліції, яка, ймовірно, дозволить вам швидше проїхати. Насправді, міліцейські пункти пропуску, як правило, доброзичливі, і все може рухатися дуже швидко, якщо ви роздаєте копіюваний папір із даними про мандрівників: ім’я, прізвище, дату та місце народження, адресу, професію, номер та термін дії паспорта, що з’являється від дати в’їзду в Марокко та номера марокканської поліції (група букв і цифр, нанесених, як правило, на останній сторінці паспорта при в’їзді в Марокко); а також транспортного засобу: марка, модель та номерний знак. Майте на увазі, що в Марокко зростають радари для оцінки швидкості, і вони не є винятком у Західній Сахарі; типове місце для перевірки швидкості знаходиться на південному виїзді з Лааюна.

Розмовляти

Рідною мовою більшості є Хасанія арабська. Це не можна зрозуміти Стандартна арабська, про який не говорять широко.

Марокканська арабська також широко поширена, і є Французька мова на вулицях і на робочому місці через безліч марокканців, які проживають у країні.

Французька говорять багато тих, хто переїхав із власне Марокко, і певною мірою багато місцевих жителів, які іноді мають справу з туристами.

Іспанська розмовляють рідко (переважно ті, хто достатньо дорослий, щоб вивчити його в умовах іспанської окупації), Англійська ще рідше.

Люди, як правило, дуже терплячі до людей, з якими не мають спільної мови, а також звикли спілкуватися руками та ногами. Крім того, через дуже низький рівень грамотності записування речей не надто допомагає спілкуванню.

Побачити

• Сахарська пустеля.
• Залишки іспанського колоніального панування в столиці Ель-Аюн.
• Багато чудових, абсолютно незайманих пляжів, які часом тривають довгі кілометри.

Роби

Купуйте

Гроші

Курс валют до марокканського дирхама Станом на червень 2020 року: 1 долар США ≈ 10 дирхам 1 € ≈ 11 дирхамів Великобританія £ 1 ≈ 12 дирхамів Курси валют коливаються. Поточні тарифи для цих та інших валют доступні в XE.com

Офіційною валютою підконтрольної Марокко частини є Марокканський дирхам, іноді символізується як "Dh", "Dhs, "DH", "درهم, або форма множини "دراهم"або"Дмм"(Код ISO: БЕЗУМЕ). Він ділиться на 100 сантимів або сантимів (с). Існують монети 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 і 10 дирхамів, хоча монети розміром менше 20c в наші дні рідко можна побачити. Банкноти доступні номіналом 20, 50, 100 і 200 Dh.

SADR також карбував свою власну песети ("Очки", Код ISO: EHP). Офіційний курс обміну становить 1 євро за 166 386 балів. Алжирські динари та мавританські угії циркулюють поряд із сахарівською песетою в таборах біженців Сахраві та підконтрольній САДР частині Західної Сахари.

Витрати

Ціни нижчі, ніж у Марокко, частково завдяки політиці субсидування уряду Марокко.

Їсти

Оскільки рибалка є основним джерелом доходу для місцевого населення, риба є очевидним вибором: вона свіжа і дуже дешева.

Напій

Традиційна гостинність сахраві включає сервірування чай всім гостям у своєму домі. Чай справді міцний, навіть для людей, які звикли споживати кофеїн.

Залишатися в безпеці

Взимку та навесні може виникати гарячий, сухий, присипаний пилом і піском вітер; Широко поширений гарматиновий туман існує 60% часу, часто серйозно обмежуючи видимість. Бувають повстання на низькому рівні та політичне насильство, яке взагалі трапляється рідко, але може загостритись. Окупаційна влада, ймовірно, у такому випадку виселить іноземців.

N1 - і тим більше дороги до серця території - дуже віддалені дороги, об'єкти та населені пункти легко знаходяться один від одного на відстані 150–200 км (93–124 милі). Візьміть достатньо палива (завжди заправляйте перед наступним етапом, ви ніколи не знаєте, що станеться) і достатню кількість води (кілька літрів на людину). З'єднання мобільної мережі існує уздовж N1.

Наземні міни та боєприпаси, що не вибухнули (НВБ)

У Західній Сахарі в 1970-х і 1980-х роках у Західній Сахарі йшла війна понад 15 років, і, як наслідок, ситуація з наземними мінами та ННБ до сьогодні залишається досить незрозумілою, незважаючи на зусилля уряду Марокко щодо поліпшення ситуації. Є міни не тільки у віддалених частинах країни недалеко від Берми, але аж до основної прибережної дороги (N1) до мавританського кордону. Google Earth чітко демонструє зусилля, спрямовані на розмивання мінних полів на всьому шляху N1, які тривають і донині, незважаючи на те, що марокканські офіцери прагнуть повідомляти туристам, що ця частина країни в безпеці. Навколо населених пунктів (Буйдур, Ад-Дахла, Гольф-де-Чінтра) ситуація здається дещо гіршою, можливо, через їх стратегічне значення у війні. Попереджувальні знаки часом настільки іржаві, що їх уже не можна розпізнати, але зазвичай поєднання двох невеликих металевих знаків є сильним показником.

Тримайте очі відкритими на камені, грудки, скоби старих шин та подібні штучні розмітки - вони, як правило, значущі! Як правило, будь-яке місце біля асфальтової дороги N1 та розгалужених асфальтових доріг повинно вважатися небезпечним. Автомобільні аварії є сильними показниками - не досліджуйте їх! Стратегічно значущі пункти (різні невеликі перевали, вузькі долини, підвищені точки тощо) є більш небезпечними, але це не означає, що інші місця в безпеці. Будь-які штучні укріплення (прямі піщані стіни, круглі піщані стіни [для артилерії] та будь-які інші воєнні пересування по землі) представляють особливу небезпеку (особливо на південь від Ад-Дахли, але також на південь від Буйдура). Можливо, вони були видобуті під час відмови від них, щоб запобігти їх потраплянню в руку іншої сторони, або, можливо, навколишнє середовище було видобуто з самого початку для захисту від партизанських атак, але в будь-якому випадку методи очищення мін категорично вказують на те, що такі місця були і, можливо, продовжують бути особливо небезпечними. У районі N1 не можна спостерігати жодних зусиль щодо розминня - це, можливо, означає, що (наприклад, через відсутність туристичного значення) ці райони продовжують видобувати, а зусилля були зосереджені на безпосередньому оточенні N1.

Моделі очищення мінних полів вказують на те, що не у всіх випадках уряд Марокко знає про місце розташування мінних полів, що вимагає більш-менш випадкової схеми пошуку. Більше того, на Google Earth можна помітити, що там, де раніше були розчищені мінні поля, пізніше відновилися нові роботи з розминки. Це знову вказує на те, що навіть сліди розмитих мінних полів не гарантують безпеки. Сюди входить околиця лагуни Ад-Дахла, включаючи землі на північ від неї.

Залишатися здоровим

Незалежно від того, подорожуєте ви на приватному автомобілі чи автобусі, завжди беріть достатню кількість води принаймні протягом 24 годин, щоб підготуватися, якщо транспортний засіб вийде з ладу.

Не чіпайте невідому рослинність - деякі, здавалося б, гарні на вигляд фрукти, які можна знайти на узбіччі дороги, отруйні навіть при простому доторканні (один виглядає як мініатюрні кавуни, інший - як маленькі огірочки).

Піднімаючись на деякі рідкісні кам'яні утворення, пам'ятайте про скорпіонів. Хоча вкрай рідко, іноді кобри помічають (зазвичай через кілька днів із гарячим вітром, що дме на Захід).

Якість вода з під крану є змінною; попросіть перед тим, як пити його, або просто випийте води в пляшках.

Повага

Рамадан Рамадан - 9-й і найсвятіший місяць в ісламському календарі і триває 29–30 днів. Мусульмани поститься щодня, і більшість ресторанів будуть зачинені, поки піст не перерветься в сутінках. Нічого (включаючи воду та сигарети) не повинно проходити через губи від світанку до заходу сонця. Немусульмани звільняються від цього, але все одно повинні утримуватися від їжі та пиття в громадських місцях, оскільки це вважається дуже неввічливим. Робочі години скорочуються і в корпоративному світі. Точні дати Рамадану залежать від місцевих астрономічних спостережень і можуть дещо відрізнятися в залежності від країни. Рамадан завершується фестивалем в Ід аль-Фітр, яке може тривати кілька днів, зазвичай у більшості країн три. 13 квітня - 12 травня 2021 (1442 р) 2 квітня - 1 травня 2022 (1443 р) 23 березня - 20 квітня 2023 (1444 р) 11 березня - 9 квітня 2024 (1445 р) 1 березня - 29 березня 2025 (1446 р) Якщо ви плануєте поїхати до Західної Сахари під час Рамадану, подумайте про читання Подорож під час Рамадану.

Культура ісламська, але не особливо сувора; форма ісламу, що склалася серед кочового населення, не заснована на мечетях. Політичні та соціальні прояви сахарського націоналізму жорстоко репресуються марокканською поліцією та військовими.

Підключіться

У містах не важко знайти телебутики та інтернет-кафе, але швидкість з’єднання може відрізнятися залежно від місця. Більшість кафе, ресторанів та готелів пропонує безкоштовний wifi.