Квиток Seishun 18 - Seishun 18 Ticket

Місцевий поїзд на лінії Токайдо в центральній Японії.

Дивитися також: залізничні подорожі в Японії

Квиток Seishun 18 (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) - це знижка на залізничний квиток, яку пропонує Японіямережі JR. За умови наявності (три рази на рік) це найдешевший спосіб обійти Японію, коштуючи лише 12050 євро за п’ять днів необмеженої подорожі.

JR стверджує, що "загалом Японський залізничний перевал пропонує набагато вигіднішу пропозицію майже всім іноземним мандрівникам". Однак ці два навряд чи можна порівняти з ряду причин. Японський залізничний перевал, який пропонує необмежений проїзд майже на всіх поїздах JR протягом 7, 14 або 21-денного періоду, обслуговує туристів, які планують відвідати різні пункти Японії і які хочуть заощадити якомога більше часу шлях. Це коштує набагато дорожче, ніж квиток Seishun 18, але дозволяє власникам використовувати експрес і Шинкансен поїзди, які можуть бути в рази швидшими.

З іншого боку, квиток Seishun 18 обслуговує бюджетних мандрівників, які готові пожертвувати швидкістю заради можливості дістатись майже в будь-якій точці країни менше ніж за 5000 євро. Насправді його назва буквально означає «Молодь 18», а основною цільовою аудиторією є студенти коледжів. Однак кожен може придбати квиток незалежно від віку, статусу студента чи національності.

Якщо ви плануєте подорож Хоккайдо або Східна Японія (Тохоку, Канто і східну сторону Кошиньєцу Чубу), також розглянемо дуже подібне Перевал Хоккайдо та Хігасі-Ніхон (висвітлено нижче), який заповнює кілька прогалин у мережі JR, але додає деякі додаткові обмеження.

Використання квитка

Вживаний квиток Seishun 18

Квиток насправді являє собою п’ять одноденних абонементів, ущільнених на одній частині квитка. При першому використанні квитка пасажир пред'являє його біля пілотованих воріт квитків, а працівник, який має на руках, штампує квиток, роблячи його дійсним у кожному неекспрес-поїзді JR до півночі. Після опівночі квиток стає недійсним, якщо на нього ще раз не поставили штамп. У квитку є місця для п’яти марок, після чого він недійсний.

Більше однієї людини можуть подорожувати за одним квитком: кожен із п’яти пробілів у квитку дозволяє їздити одній людині протягом одного дня. Наприклад, якщо двома пасажирами користувались квитком, на квитку було б двічі поставлено штамп; наприкінці дня обидва пасажири могли використовувати квиток на інший день і мати один простір для печаток, або один із пасажирів міг користуватися квитком протягом трьох днів. Так само група з п’яти осіб могла подорожувати на один день за одним квитком: вартість була б лише 10 2410 на особу, що, наприклад, становить понад 70% від звичайного тарифу в один бік між Токіо та Осакою.

Квиток не можна використовувати в супер-експрес, експрес-експресах, експрес-поїздах або спальних поїздах, включаючи будь-який поїзд мережі Сінкансен. Це головний улов у квитку і основна причина, чому багато мандрівників можуть віддати перевагу користуванню Japan Rail Pass. При використанні квитка Seishun 18 ви обмежені місцевими (普通 futsū), швидкий (快速 кайсоку) та супер / спеціальний швидкий (新 快速 гомілка-кайсоку) поїзди, призначені для регіональних поїздок, а не для подорожей. Подорож з Токіо до Кіотонаприклад, на Шинкансені потрібно лише дві з половиною години, а на швидких поїздах - дев’ять годин. Результатом цього є те, що ви можете зупинятися в різних містах по дорозі: взявши цілий день на поїздку з Токіо до Кіото, у вас буде достатньо часу, щоб відвідати Одавара, Нагоята інші міста вздовж лінії Токайдо.

Є кілька винятків із вищезазначеного правила, які дозволяють пасажирам подорожувати через дві зони, які не мають місцевих залізничних перевезень:

• Зараз потяги Сінкансен замінили регулярні поїзди через тунель Сейкан до та звідти Хоккайдо, але власники квитків Сейшун 18 не можуть використовувати шинкансен. На щастя, JR продає варіант квитка як доповнення до квитка Seishun 18 за 90 2490. Цей спеціальний квиток дозволить подорожі на будь-якому доступному сидінні стандартного класу на поїздах Хоккайдо-Сінкансен між Окуцугару-Імабецу (остання зупинка поїзда-кулі в Хонсю) та Кіконаї (перша така зупинка на Хоккайдо). Він також охоплюватиме подорожі на приватній лінії Ізарібі між Кіконаї та Горйокаку, де можна отримати доступ до решти місцевої мережі JR. Ви повинні мати дійсний квиток на Seishun 18, щоб придбати та використовувати додатковий квиток.
• Подорож дозволено на незарезервованих місцях на лініях експрес-поїздів обмеженої лінії Sekisho між Сінтоку (新 得) та Шін-Юбарі (新 夕 張), що є частиною маршруту між Саппоро і Обіхіро в Хоккайдо.
• Подорожувати можна місцевими та швидкими поїздами залізниці Аоіморі на півночі Тохоку. Власники квитків можуть їхати лише звідти Хатінохе, Нохеджі і Аоморі без проміжних зупинок. Якщо ви ввійдете чи вийдете з залізниці Аоіморі на іншій станції, вам доведеться заплатити відповідні тарифи на залізницю Аоіморі. Лінія Ominato, яка курсує з Нохеджі, експлуатується компанією JR і може використовуватися для 18 подорожей Сейшуном. Зверніть увагу, що рядок з Моріока до Хатінохе, яким керує IGR / Aoimori, є не охоплюється і вимагає регулярного квитка (10 3110).
• Подорожувати можна місцевими та швидкими поїздами залізниці Айнокадзе Тояма між Тоямою та Такаокою, не виходячи, оскільки дві лінії JR - лінії Джохана та Хімі - починаються у Такаокоці.
• Подорожувати можна місцевими та швидкими поїздами залізниці IR Ishikawa між Канадзавою та Цубатою, не виходячи, оскільки лінія JR Nanao починається в Цубаті.

Деякі інші швидкісні поїзди у віддалених районах також можуть їздити за ціною бронювання місць. Як правило, це близько 250 ієн, і це буде зазначено в книгах розкладу. Звичайне бронювання автокрісел за допомогою квитка Seishun 18 на місцевих, швидких або спеціальних швидких послугах можна зробити, якщо необхідні доплати сплачені (прикладом є Морський лайнер швидке обслуговування між Окаяма і Такамацу).

• Подорож дозволяється на місцевому та напів-експрес-лініях метро Токіо Chiyoda між Кітасенджу та Аясе, не виходячи, оскільки лінія Chiyoda розглядається як лінія JR Jōban.

Паром JR між Хіросіма і Міяджима покривається квитком, але автобуси JR - ні.

Доступність

Квитки на Seishun 18 діють протягом трьох основних шкільних періодів шкільних канікул, які, як правило, є такими:

Квитки можна придбати у вікні JR (み ど り の 窓 口 midori no madoguchi). Їх також можна придбати в магазинах зі знижками з невеликою знижкою (від 300 до 500 ієн). Магазини квитків зі знижками часто пропонують квитки з частковим штампом, також для тих, хто може не хотіти або потребувати цілих 5 днів.

Дивитися також Інші пропуски нижче для декількох квитків, схожих на Seishun, з різним часом продажу.

Використання

Більшість японців, які користуються квитком Seishun 18, проконсультуються з національним залізничним розкладом, щоб визначити, якими поїздами брати та які сполучення робити. Для туристів, які не вміють читати японську мову, найкращою альтернативою є Гіпердія веб-сайт, який надає електронні розклади руху залізниць, авіакомпаній та автобусів для всієї країни англійською та японською мовами. (Не забудьте зняти прапорці для поїздів Shinkansen, Limited Express, Express та Liner та приватних залізничних ліній перед тим, як розпочати пошук, інакше ваш маршрут, ймовірно, включатиме поїзди, які ви не можете взяти з квитком Seishun 18).

Лінія Токайдо

поїзд у Токайдо

Лінія Токайдо - це, безсумнівно, найпростіша лінія для подорожі з квитком Seishun 18, і, мабуть, одна з найбільш зручних для туристів, оскільки вона утворює найкоротший зв’язок між Токіо та Кансай регіону. Поїзди курсують приблизно кожні 15 хвилин або близько того протягом дня, що дозволяє легко робити перерви в дорозі, не переїжджаючи за графіком. Дорога з Токіо до Кіото займає близько дев’яти годин, не враховуючи відпочинку чи зупинки їжі; для цього потрібно приблизно 4-6 пересадок по дорозі, залежно від того, коли ви подорожуєте. Ці перекази найімовірніше відбуватимуться в таких містах, як Атамі, Сідзуока, Хамамацу, Тойохасі, Огакі, і Майбара. З Майбари можна вийти на північ до регіону Хокуріку або продовжити захід. Є поїзди, які курсують від Майбари до Хімедзі і Баншу-Ако (Ако) на лінії Sanyo. Токіо до Нагоя займає близько 6 1/2 годин без зупинок.

Головна лінія Sanyo

Головна лінія Sanyo є продовженням основної лінії Токайдо на захід, що з'єднує регіон Кансай з Окаяма, Хіросіма, і Кітакюсю. Це не настільки зручно, як лінія Токайдо, але зазвичай курсує щонайменше кожні півгодини (з частим обслуговуванням навколо Кобе, Хіросіми та Фукуоки). Потяги Shin-Kaisoku можуть їздити від Майбари (на головній лінії Токайдо) аж до Хімедзі перед передачею. Від Осаки до Хіросіми - близько 6 годин; Від Хіросіми до Фукуоки ще 6 годин.

Шикоку

Бажаючих відвідати Шикоку повинен передати в Окаяма до морського лайнера. Лайнер покривається пропуском, доки ви залишаєтесь у нерезервованому розділі. Лінія Йосан, Лінія Йодо та Лінія Досан рухаються по колу від Кагава до Ехіме (Йосан), Ехіме до Кочі (Йодо), і Кочі через західну Токусіма і назад до Кагава (Досан). Лінія Uchiko в Ехіме є єдиною додатковою лінією на маршруті та забезпечує доступ до історичного міста Учіко. Більшість мандрівників Сейшун використовують це як свою "Золоту дорогу" навколо Сікоку, щоб відвідати найвідоміші місця, такі як Такамацу, Мацуяма, Увадзіма, Кочі, та Долина Ія як одна поїздка Сікоку-Сейшун 18.

Крім того, лінія Токусіма з'єднує станцію Ава-Ікеда (Мійосі) до Токусіма, Лінія Котоку з'єднує Такамацу з Токусімою, а Лінія Мугі дає доступ до південної префектури Токусіма з міста Токусіма. Залізничні лінії Куросіо в Префектура Кочі є приватними залізницями, не охопленими перевалом.

Головна лінія Чуо

Серія E233 на головній лінії Чуо

Головна лінія Чуо - це Y-подібна лінія через Японські Альпи, що з'єднує Токіо і Нагоя через Шиодзірі. Хоча основну лінію Чуо можна використовувати для поїздок між Токіо та Нагоєю, головна лінія Токайдо швидша. Коридор між Кофу і Накацугава дуже сільські, тож поїзди часто не трапляються. Через це основна лінія Чуо рекомендується лише через головну лінію Токайдо тим, хто планує зупинятися в місцях на шляху, або тим, хто бажає подорожувати, поїхати далі на північ до Мацумото і Нагано до якої можна дістатися, переїхавши на лінію Шиноной у Шіодзірі. Ви можете дістатися до Нагано з Токіо чи Нагої приблизно за 6 годин.

Лінія Хокуріку

З моменту відкриття Хокуріку Сінкансен у березні 2015 року, основна лінія Хокуріку була значно скорочена. Тепер вона поширюється на Майбара до Канадзава. Решта колишньої лінії (від Каназави до Наоецу) зараз управляється приватними залізницями. Це від'єднало деякі лінії JR від будь-яких сполучень зі станцією JR. Були досягнуті угоди з приватними залізницями, щоб пасажири могли користуватися приватними залізницями безкоштовно лише якщо вони виходять на станціях, де може бути здійснена передача JR (станція Tsubata для лінії JR Nanao, Такаока Станція для ліній Хімі та Лінії Йоханна, та Тояма Станція для лінії Такаяма). Якщо ви вийдете на будь-якій станції, яка не має з'єднання JR, з вас стягуватиметься плата.

Лінія Тохоку

Лінія Тохоку йде узбережжям Тихого океану на північ від Токіо до Сендай і Аоморі- це приблизно 7 годин з Токіо до Сендая та ще 9 годин звідти до Аоморі. За межами столичних районів Токіо та Сендая послуги відносно рідкісні, працюють щогодини або щогодини.

Подорож на Хоккайдо

Щоб поїхати на Хоккайдо, вам слід придбати додатковий квиток на суму 90 2490, описаний раніше в цій статті, який надасть вам доступ до шинкансена для сегмента через тунель Сейкан.

Зауважте, що розклад руху поїздів на півночі Японії, особливо на Хоккайдо, дуже обмежений. Вам потрібно буде скористатися таким розкладом, як Гіпердія, для планування свого маршруту. Якщо ви подорожуєте між Аоморі та Саппоро, можна очікувати, що поїздка займе два дні.

Ось декілька основних маршрутів від Саппоро до Хакодате, Аоморі та Ніїгати:

• Від Саппоро до Хакодате, їдьте лінією Хитосе до Томакомаї (1,5 години), далі лінією Муроран до Ошамамбе через Гігасімуроран (трохи більше 3 годин), далі лінією Хакодате до Хакодате (близько 4 годин).
• Від Хакодате до Кіконай, сідайте на приватну залізничну лінію Ісарібі на Південному Хоккайдо, за якою оплачується додатковий квиток (1 година).
• Від Кіконаї до Окуцугару-Імабецу, яке обслуговує лише Шинкансен, додатковий квиток дозволяє зайняти будь-яке вільне місце стандартного класу на Хаябуса або Хаяте Послуга Шинкансен (40 хвилин). Є сім щоденних поїздок туди і назад, які курсують між цими двома станціями з інтервалом приблизно 2-3 години.
• Від Окуцугару-Імабецу пройдіть невелику відстань до сусідньої станції Цугару-Футамата і їдьте лінією JR Цугару до Аоморі (1,5-2 години; може знадобитися зміна поїздів)
• Від Аоморі до Акіта, їдьте по лінії Ou через Хіросакі, Одате та Хігасіносіро (1 година до Хіросакі, 2,5 години до Акіти). У вас може бути тривале перебування в Хіросакі залежно від вашого графіку.
• Від Акіта до Ніігата, їдьте лінією Уецу до Шибата через Саката і Муракамі (5 годин), потім перейдіть на лінію Хакушина для Ніїгати (30 хвилин).

Перевал Хоккайдо та Східна Японія

Перевал Хоккайдо та Східна Японія (北海道 & 東 日本 パ ス Хоккайдо та Хігасі-Ніхон Пасу) - це регіональна версія квитка Seishun 18, вартість якої є дещо дешевшою - 11330 євро (діти - 5660 євро) протягом семи днів поспіль. Пропуск дозволяє їздити на всіх місцевих та швидкісних приміських сполученнях JR East та JR Hokkaido, а також на залізниці IGR Iwate / Aoimori між Моріока і Аоморі та експрес Хокуецу між Ечіго-Юдзава і Наоецу. Цей квиток також дозволяє поїздки на потягах Хоккайдо-Сінкансен між Аоморі і Хакодате, але стоячи лише в звичайних машинах.

Зверніть увагу, що пропуск охоплює днів поспіль і може використовуватись лише однією особою, на відміну від Сейшуну 18, який може використовуватися протягом будь-яких п’яти днів і може передаватися більше мандрівникам. Термін дії перепуску Хоккайдо та Східна Японія також дещо відрізняється.

Акі но Норіходай Пасу

Акі но Норіходай Пасу (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), "Осінній перевал на все, що можна поїхати", можна використовувати точно так само на тих самих лініях, що і на Сейшун 18. Однак він доступний лише раз на рік для двотижневий період на початку жовтня (точні дати змінюються щороку), а квитки надходять у продаж у середині вересня. Вартість становить 7 850 євро за три дні, що робить його дещо дешевшим на день, ніж Seishun 18, але, на відміну від Seishun 18, доступна версія з напівціною для дітей. Головний улов у тому його слід використовувати протягом наступних днів і не можна розподіляти між людьми.

Квиток продається щороку на відзначення Дня залізниці (鉄 道 の 日 Тетсудо-но-хі), який відзначається 14 жовтня.