Залізничні подорожі в Японії - Rail travel in Japan

Залізничні подорожі в Японія - це, мабуть, найефективніший спосіб подорожувати по країні з розгалуженою мережею понад 27 000 км залізничних колій, що охоплюють усі 4 основні острови Японії, що обслуговуються переважно Японські залізниці (JR) на додаток до інших менших приватних та муніципальних операторів. Японія піонером швидкісних поїздів з швидкісний потяг, відомий своєю японською назвою Шинкансен, який застібається на майже всю довжину країни зі швидкістю до 320 км на годину. Оскільки станції, як правило, розміщені в центрі міста, а поїзди є точними до секунди, поїздка на поїзді може бути значно швидшою, ніж на літаку. Не дивно, що понад 24,6 мільярда пасажирів подорожували поїздами у 2016 році, що свідчить про надзвичайне значення залізничних поїздок для японців.

Зрозумійте

Потяг кулі Шинкансен, що прибуває на станцію Кіото.

Приміські поїзди в Токіо, на яких показано поїзди від лінії Яманоте, лінії Кейхін – Тохоку та лінії Уцуномія

ЯпоніяЗалізниці Росії швидкісні, високоефективні та охоплюють більшу частину країни, що робить цей вид транспорту вибором для більшості відвідувачів. Перший і найбільш заплутаний аспект залізничної системи Японії (особливо в таких великих містах, як Токіо), з яким ви зіткнетесь, - це перекриття декількох приватні залізничні мережі з мережею JR. Дана станція може приймати кілька компаній (JR та / або приватні), або станції окремих компаній можуть бути розташовані поруч з іншими. Токіо також має дві окремі системи метрополітену, щоб внести сум'яття. Усвідомлення цього одного факту істотно зменшить плутанину, яку ви відчуваєте, намагаючись зрозуміти залізничні карти та знайти дорогу.

Приклад довідки про затримку

Зазвичай відвідувачі з подивом виявляють, що японські поїзди, як і інші види масового транзиту, майже завжди виїжджайте і негайно прибувайте вчасно, слідуючи опублікованому графіку до другого. Якщо ви спізнилися, ви точно пропустите поїзд! Якщо на вас впливає затримка, ви можете фактично подати заявку на довідка про затримку або зі станції, або через веб-сайт залізничної компанії.

Більшість поїздів не курсують цілодобово; наприклад, у Токіо вони не бігають рано вранці 01: 00-05: 00, а Шинкансен ніколи не бігає за ніч. Якщо ви плануєте виїхати із запізненням і розраховуєте на поїзд, щоб повернутися додому, обов’язково з’ясуйте, коли відправляється останній поїзд. Багато барів та клубів працюють до першого поїзда зранку, тому пам’ятайте про це як про інший варіант, або ж заходьте в Інтернет-кафе, які працюють цілодобово. Одиноким винятком є, як правило, ввечері 31 грудня, оскільки деякі компанії експлуатують поїзди протягом ночі протягом новорічних святинь.

Пошук маршрутів

Пошукові системи маршрутів - це чудовий інструмент, незалежно від того, починаєте ви планувати поїздку або вже перебуваєте в країні. Для сортування за розкладом транспорту та тарифами, Гіпердіа є безцінним супутником; він обчислює найменші напрямки, включаючи сполучні поїзди, а також автобуси та літаки. Джорудан - це подібна послуга, але з меншою кількістю варіантів вивчення альтернативних маршрутів. Гугл-мапи чудово підходить для пересування метро та міських поїздів, але для поїздок на великі відстані його варіанти пошуку та представлені маршрути набагато менш корисні. Інформація про поїзд JR-EAST - це програма, яка відображає інформацію про поїзд до номера платформи на станції. Додаток показує лише карту ліній JR East, але він може надати вказівки для поїздів по всій країні.

Паперова версія - Daijikokuhyō (大 時刻表), фоліант розміром з телефонну книгу, доступний для перегляду на кожному залізничному вокзалі та в більшості готелів, але використовувати його трохи складно, оскільки вміст повністю на мікроскопічній японській мові. Полегшена версія, яка включає обмежені швидкісні, спальні та кульові поїзди (Shinkansen), доступна в Японська національна туристична організаціязакордонні офіси. Англійські розклади руху доступні на веб-сайтах Дж. Р. Хоккайдо, JR East, JR Central і Й. Р. Кюсю. Розклади руху Токайдо, Саньйо та Кюсю Шинкансен також можна переглянути англійською мовою за адресою Табі-о-джи.

HyperDia та Tabi-o-ji пропонують пошук за розкладом, щоб знайти маршрути, якими можна скористатися з Japan Rail Pass (див. Нижче), як це робить Jorudan із платною підпискою. Просто зніміть прапорець або виберіть варіант виключення Нозомі і Мізухо поїздів. (Параметр HyperDia також виключає Хаябуса поїздів, хоча їм дозволено користуватися JR Pass з 2011 року.) HyperDia також є єдиним, хто може шукати тарифи, сумісні з квитком Seishun 18 (див. нижче).

Смарт-картки

Одне з перших дій, які повинен зробити будь-який відвідувач Японії, - це взяти громадський транспорт смарт-картки (ス マ ー ト カ ー ド sumāto kādo), також зване an IC-карта (IC カ ー ド ай ши кадо) або jōsha kādo (乗車 カ ー ド, "посадочна картка"). За допомогою смарт-картки тарифи розраховуються автоматично, незалежно від того, наскільки складною є ваша подорож або як часто ви здійснюєте пересадку; просто торкніться і натисніть на обох кінцях. Окрім громадського транспорту, смарт-картки все частіше використовуються для всіляких електронних платежів, тому їх можна використовувати у торгових автоматах, магазинах швидкого харчування, ресторанах швидкого харчування тощо.

Десять основних, перелічених нижче, є повністю взаємозамінні, тобто ви можете забрати картку у будь-якому великому місті та використовувати її практично у всій країні, основними винятками є Шикоку і Окінава. За регіонами з півночі на південь це:

• Кітака — Хоккайдо
• Suica — Тохоку і Канто
• ПАЗМО^{[мертве посилання]} — Токіо
• ТОЙКА — Чубу
• манака — Нагоя
• ICOCA — Кансай і Чугоку
• PiTaPa - Kansai - картка з післяплатою, пов’язана з вашим (японським) банківським рахунком, тому ця не корисна для більшості відвідувачів з-за кордону
• СУГОКА — Кюсю
• Хаякакен (は や か け ん) - Фукуока
• німока - Фукуока

Ці картки можна придбати та поповнити з будь-якої каси залізничного вокзалу, в тому числі в аеропортах, та багатьох торгових автоматів за базовий депозит у розмірі 500 євро плюс сума, яку ви хочете завантажити. Заставу та будь-яку залишкову вартість можна повернути, коли ви виїдете з Японії, або ви можете зберегти картку для наступного візиту, оскільки вони залишаються чинними протягом 10 років.

ти не може використовувати для подорожей самі смарт-картки між двома різними регіонами на регулярних поїздів. Наприклад, якби ви почали свою подорож у Токіо і поїхати на захід до Атамі використовуючи лінію JR Tokaido, ви можете використовувати смарт-карту, оскільки ці станції знаходяться в межах Східно-Японської залізниці (JR East). Однак, якщо продовжувати рух на захід від Атамі в напрямку Сідзуока тоді ви в'їдете в район, яким керує інша компанія - в даному випадку Центрально-японська залізниця (JR Central) - і ваша картка не буде прийнята при спробі вийти з системи. Подорож між двома регіонами вимагає паперового квитка, але навіть автоматичні картки можна приймати у торгових автоматах як оплату (на вашому паперовому квитку будуть літери IC надруковані на ньому).

З вересня 2017 року замість паперових квитків смарт-картки приймаються для подорожей на Токайдо та Саньйо Шинкансен. Квитки на поїзди-кулі можна придбати в Інтернеті за допомогою кредитної картки та прив'язати до смарт-картки, якою можна скористатися та вийти з бар'єрів квитків. Послуга доступна як англійською, так і японською мовами.

Купуючи квиток на короткі відстані

Квитки на короткі відстані продаються з таких машин, як ця в Нагої

У деяких випадках, можливо, вам все одно доведеться купувати паперові квитки на поїзди, наприклад, під час переїзду з одного регіону в інший, або у віддалених районах, які ще не приймають смарт-карт.

Більшість залізничних квитків у Японії оцінюються на відстані, тому над автоматами з квитками буде карта. Поблизу центру поточна станція зазвичай позначена червоним кольором 当 駅 (tōeki). Навколо нього будуть розташовані всі інші станції, до яких ви можете дістатися за ціною нижче них. Ближчі станції мають меншу кількість (наприклад, найближчі станції, ймовірно, становитимуть близько distant 140, більш віддалені піднімуться, можливо, до ¥ 2000). Поки ви залишаєтесь на одній залізничній системі, ви можете користуватися будь-яким маршрутом і безкоштовно пересаджуватися між поїздами.

Щоб придбати квиток, вставте монети або готівку в автомат для продажу квитків. По мірі того, як ви це робите, з’являться варіанти квитків, які ви можете придбати за цю суму грошей. Зазвичай вам просто потрібен звичайний квиток на правильну суму, але для деяких подорожей вам може знадобитися придбати вартість проїзду або інший спеціальний варіант.

Слот для монет великий, так що ви можете вставити кілька монет одночасно. Один фокус - скинути всю свою сумку для змін; будь-яка зміна, яку ви отримаєте, буде здійснена у найбільших можливих монетах, зменшуючи кількість дрібних грошей, які ви несете (за винятком настирливих монет ¥ 1 або ¥ 5, які машини пропускають і не приймають як оплату).

Вставте квиток у тариф і не забудьте забрати його, коли закінчите. Ще не викидайте квиток; вам доведеться вставити його знову, коли виходите з воріт в кінці вашої подорожі.

Якщо ви не можете визначити ціну, купіть квиток із мінімальним тарифом і заплатіть, коли прибудете до пункту призначення. Ви можете або пред'явити свій квиток співробітникам біля воріт, або сплатити залишок на машині "Регулювання тарифу". Шукайте невеликий кіоск із продажу квитків перед виїзною брамою. Вставте свій мінімальний тариф і сплатіть залишок, вказаний на екрані.

На безпілотних станціях

Безпілотна станція JR East

На відміну від великих міст та передмістя, у сільській місцевості їх є чимала кількість безпілотні станції де немає ні квитків, ні торгових автоматів. У цих випадках вам, швидше за все, доведеться взяти сейрікен (整理 券) або номерний квиток коли ви сідаєте в поїзд, і перед тим, як вийти, оформіть вартість проїзду з машиністом або провідником. У передній частині поїзда буде вивіска з цифрами та тарифами, які збільшуються в міру подорожі. Висадившись, здайте свій сейрікен і заплатіть суму, зазначену поруч із вашим номером. На більшості цих служб ви сідаєте в задній частині поїзда (позначається 入口 або «вхід»), а виїжджаєте спереду (позначається 出口 або «вихід»). Також зверніть увагу, що більшість поїздів, як і автобуси, мають машини для збору тарифів, які приймають лише монети.

Ви можете використовувати смарт-карту в поїзді, якщо вона підтримується. Торкніться смарт-картки під час посадки та ще раз при виході, і вартість проїзду автоматично вираховується. На деяких станціях читачі входу та виходу розташовані на платформі станції. Якщо ви користуєтесь поїздом JR і маєте японський залізничний пропуск, просто покажіть свій залізничний пропуск водієві на виході. Ви будете проінформовані про будь-яку різницю в тарифах, яка буде заборгована.

Якщо ви висаджуєтесь на пілотованій станції, передайте свою сейрікен і ваш тариф до пілотованого агента вокзалу біля воріт квитків. І навпаки, якщо ви сідаєте на пілотовану станцію і виходите на безпілотну станцію, передайте свій квиток водієві перед тим, як вийти.

Поїзди, де роль машиніста та провідника поєднуються, називаються поїздами "однієї людини", і в передній частині поїзда вони матимуть знак символами ромаджі (ワ at マ ン).

Мережа JR

Мережа Shinkansen (поїзд-куля), включаючи заплановані або будуються маршрути.

Мережа JR розгалужена, як і слід було очікувати від того, що раніше було національною залізничною системою. JR Group експлуатує лінії Шинкансена, а також безліч регіональних та міських ліній масового транзиту. У сільській місцевості групи компаній також обслуговують автобусні сполучення, щоб зв’язати місця, в яких немає залізничного сполучення. Однак мережа JR не є монопольною, і особливо в межах великих агломерацій існують інші приватні залізничні мережі.

Цікаво, що люди називають JR японською мовою англійськими ініціалами, jē āru. Сподіваємось, навіть не англомовні люди можуть допомогти вам знайти станцію, якщо ви запитаєте.

Японський залізничний перевал

Безумовно, найкращим варіантом для відвідувачів, які планують багато подорожувати, є Японський залізничний перевал, що дозволяє необмежено їздити майже на всіх поїздах JR, включаючи Сінкансен, та їхати на певних ділянках приватних залізниць (див. винятки нижче) протягом встановленого періоду 7, 14 або 21 день.

Для того, щоб мати право на отримання залізничного пропуску в Японії, ви повинні бути іноземцем, який відвідує Японію як турист (разом із штамп тимчасового відвідувача у паспорті), або громадянина Японії, який проживав за межами Японії принаймні десять років.

Ви можете придбати японський залізничний пропуск раніше ваш виїзд до Японії або після ваш приїзд. Попередні покупки можна здійснити в Інтернеті безпосередньо від Японських залізниць (через БРОНЮВАННЯ ЯПОНІЙСЬКИХ ЗАЛІЗНИЦЬ веб-сайт) або за допомогою a ваучер продається туристичним агентством, яке обмінюється в Японії на пропуск. Ви можете придбати японський залізничний квиток після прибуття до Японії принаймні до 31 березня 2021 року. Громадяни Японії, які проживають за кордоном, повинні отримати залізничні пропуски через систему ваучерів. Громадяни Японії, які проживають за кордоном, зможуть купувати біржові замовлення принаймні до 31 грудня 2023 року.

Ціни, придбані через JR / придбані після прибуття

Ціни, придбані до виїзду через турагента (обмінний ваучер)

Ви повинні піти до укомплектованого квиткового агента на головній станції JR і пред'явити паспорт, щоб забрати залізничний пропуск Японії. Якщо він був придбаний заздалегідь, вам потрібно буде пред’явити або підтвердження покупки (якщо перепустка була придбана через JR), або ваучер на обмін (якщо придбаний через туристичну агенцію). Якщо ви обмінюєте ваучер, ви повинні повідомити агента з продажу квитків про дату, коли ви бажаєте розпочати залізничний пропуск. Спеціальні каси з англомовним персоналом доступні у великих аеропортах, таких як Ханеда, Наріта і Кансай. Також є лічильники спеціально для пікапів залізничних пропусків на таких основних станціях JR, як Токіо, Сінджуку, Уено, Нагоя та Саппоро.

На відміну від попередніх паперових версій, Japan Rail Pass поставляється у формі власне магнітного квитка на поїзд із роздрукованим QR-кодом, унікальним для користувача. Ви можете використовувати квиток, щоб пройти через автоматичні бар'єри квитків, коли ви входите та виходите із залізничної станції.

Ж / д перепустка включає безкоштовне бронювання місць у відповідних поїздах JR, включаючи більшість шинкансен та обмежені експрес-послуги. Якщо ви придбали перепустку заздалегідь через JR, ви можете зробити онлайн-бронювання місць, як тільки придбали перепустку. Отримавши залізничний пропуск, можна забронювати місця або забрати їх на станції JR за допомогою зарезервованого автомата. Ви зможете отримати доступ до апаратів, відсканувавши QR-код, надрукований на вашому залізничному пропуску (або ввівши ідентифікаційний номер, надрукований на пропуску), а потім ввівши номер паспорта. Навіть якщо бронювання місць було зроблено в Інтернеті, фактичні квитки на бронювання місць повинні бути роздруковані в автоматі для продажу квитків і у вас у розпорядженні перед посадкою в поїзд. Зверніть увагу, що за допомогою автоматизованої системи бронювання місць пов’язане з кожним окремим залізничним пропуском, і ви не зможете забронювати послуги, що перекриваються між собою. Зазвичай це не проблема, але якщо ви пропустите зарезервований поїзд, можливо, не зможете одразу замовити бронювання для наступного відправлення. Для безрезервного сидіння квиток не потрібен; просто покажіть свій залізничний пропуск, коли провідник проходить перевірку квитків.

Оскільки система біржових ваучерів буде діяти принаймні до кінця 2023 року, можливо, все-таки варто придбати ваучер замість замовлення прямо у JR, оскільки ціни будуть нижчими. З іншого боку, якщо вам потрібно замовити певний потяг до вашого прибуття до Японії, можливо, варто придбати пропуск заздалегідь. Перепустки, придбані через JR, повинні розпочатися протягом один місяць покупки, тоді як путівки можна обміняти в межах три місяці покупки.

Залізничний перевал має кілька винятків:

• Якщо ви подорожуєте по Токайдо, Саньйо або Кюсю Шинкансен, Японський залізничний перевал не дозволити їздити швидше Нозомі або Мізухо послуги - вам доведеться сплатити повну вартість проїзду та плату за місце. Такі пошукові системи, як Hyperdia та Tabi-o-ji, мають можливість виключити ці поїзди, а Google Maps та інші - ні.
• Багато новіших поїздів у мережах шинкансен JR East мають преміум-салон першого класу, відомий як "GranClass". Ви не можете користуватися салоном GranClass з будь-яким залізничним пропуском в Японії, якщо не сплатите обмежені експрес-платежі та додаткові збори GranClass (тобто 27 220 ¥ на Хаябуса якщо їхати з Токіо аж до Хакодате).
• Ви повинні сплатити додаткові надбавки за поїзди JR, які їдуть рейками, що не належать JR. Деякі приклади включають:
  • Токіо Лінія Рінкай набережної залізниці (TWR) між Осакі та Шін-Кіба, яка раніше використовувалась для доступу Одайба
  • Залізниця Ідзюкю від Іто до Шимода на Півострів Ідзу
  • Кіото-танго-залізниця від Фукучіями до Тойооки, якою користуються поїзди JR, що курсують з Кіото до Аманогашидат
• Якщо ви зупиняєтесь у приватному купе - доступно на нічні поїзди та невелику кількість поїздів Шинкансена між ними Осака і Фукуока - ви повинні сплатити обмежені експрес-витрати та проживання.

Включено кілька додаткових послуг:

• Проїзд JR охоплює поїздки до та з ізольованих залізничних ліній JR на приватних залізницях за умови, що зупинки не відбуваються на наступних відрізках:
  • Між Хатінохе та Нохеджі, між Аоморі та Нохеджі, а також між Хатінохе та Аоморі на залізниці Аоіморі для виходу на лінію JR Ominato.
  • Між Канадзава і Цубата на залізниці IR Ishikawa для виходу на лінію JR Nanao.
  • Між Тояма і Такаока на залізниці Айнокадзе Тояма для доступу до лінії JR Johana та Himi.
• JR Pass охоплює подорожі, включаючи зупинки, на Токіо Монорельсом від Аеропорт Ханеда до Хамамацучо в Токіо.
• JR Pass охоплює поїздки на поромі JR до Міяджима.

Обласні залізничні перевали

Регіональні компанії JR також продають власні пропуски, які охоплюють лише частину країни. Вони є загалом нижча вартість, і вам доведеться планувати досить ретельно, щоб вони окупились. З півночі на південь:

• Хоккайдо: Залізничний перевал JR Хоккайдо
• Тохоку:
  • JR East Rail Pass - район Тохоку (також охоплює Канто та деякі приватні залізничні лінії)
  • Залізничний перевал JR Схід-Південь Хоккайдо (включає зону покриття перевала Тохоку плюс Хоккайдо Сінкансен до Хакодате і JR поїзди в Саппоро)
• Канто: JR East Tokyo Wide Pass (також охоплює деякі приватні залізничні лінії)
• Чубу:
  • JR East / JR West Hokuriku Arch Pass - Охоплює подорожі між Токіо та Кансаєм через регіон Хокуріку, а також охоплює деякі приватні залізничні лінії
  • JR East Rail Pass - район Нагано / Ніїгата (також охоплює Канто та деякі приватні залізничні лінії)
• Чугоку: JR West продає кілька, в тому числі:
  • Районний перевал Кансай-Хіросіма
  • Перевал району Саньйо-Саньін
  • Широкий перевал Кансай
• Шикоку: All Shikoku Rail Pass (також охоплює приватні залізничні лінії та трамваї), Shikoku Saihakken Kippu
• Кюсю: Всі перевали району Кюсю, Північний перевал району Кюсю (охоплює райони на північ від Кумамото і Оіта)

Багато залізничних абонементів JR East та JR West можна придбати заздалегідь за Інтернетом зі знижкою від 500-1000 ¥, тоді як інші проїзди потрібно купувати, перебуваючи всередині країни.

Квиток Seishun 18

Основна стаття: Квиток Seishun 18

Квиток Seishun 18 (青春 18 き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) є найбільш економічною угодою для подорожей в Японії, пропонуючи п'ять днів необмежена поїздка на поїзді всього за 12050 фунтів стерлінгів. А ще краще, на відміну від залізничного переходу, дні не повинні бути послідовними. Ви навіть можете розділити квиток, щоб (наприклад) одна людина використовувала його протягом двох днів, а інша - протягом трьох днів. Основні улови в тому квитки дійсні лише на місцевих поїздах і це квитки дійсні лише під час шкільних канікул (Березень – квітень, липень – вересень, грудень – січень), тому вам потрібен гарний час та достатньо часу на його використання.

Купівля міжміського квитка

Квиткові автомати для JR в Мацумото Станція

A midori no madoguchi на станції Івамідзава, Хоккайдо

Стандартні квитки JR зазвичай діляться на дві категорії:

• Базовий квиток або jōзрушений (乗車 券): Ці квитки покривають базовий тариф на поїзди, що курсують між двома станціями / районами. Зупинки дозволяються під час тривалих поїздок, хоча ви повинні залишатися на вказаному маршруті і не можете відступити. Квитки дійсні 2 дні для подорожей понад 100 км, 3 дні для подорожей понад 200 км, а потім один день для кожних додаткових 200 км.
• Обмежений експрес-квиток або tokkyūken (特急 券): З кількома варіантами назви, обмежені експрес-квитки купуються на преміум-потяги далекого сполучення, включаючи Шинкансен. Як правило, без резерву (自由 席 джиюсекі) квитки дійсні для безрезервованих місць на будь-якій службі, при цьому зарезервовані (指定 席 шитейсекі) квитки дійсні на конкретний поїзд.

На основних станціях буде очевидний розділ для подорожей, де ви зможете придбати квиток у людини; шукайте мало зелений знак фігури, що розслабляється на стільці, або попросіть midori no madoguchi (み ど り の 窓 口, освітлено «зелене вікно»). Оскільки вам, мабуть, потрібно знати час поїздів і, можливо, ви захочете зарезервувати місце, це теж добре. Взагалі кажучи, ви можете зробити свої бажання відомими, махаючи рукою та вказуючи на пункти призначення, якщо персонал не може говорити по-англійськи. Запис інформації допомагає, оскільки більшості японців набагато легше читати англійську, ніж слухати її.

Для експрес-поїздів, які вимагають додаткової оплати та бронювання місць, зазвичай можна знайти вікно, що укомплектоване персоналом. Однак деякі поїзди мають власні спеціальні машини для цього. По-перше, придбайте звичайний залізничний квиток до місця призначення. На сенсорних машинах зазвичай є кнопка експрес-послуг. Виберіть назву послуги, за якою ви хочете подорожувати, пункт призначення, бажаний час виїзду та переваги посадочних місць, а потім введіть суму доплати. Вам видадуть картку бронювання із зазначенням часу вильоту та номера вашого місця. ти повинен також мати або проїзний квиток, абонемент або смарт-карту, щоб пройти через ворота квитків: додаткова плата сама по собі не діє для проїзду.

Автомати для продажу квитків загального призначення стають все більш поширеними. Ці машини можуть бути зроблені для відображення англійською мовою і можуть видавати квитки на міжміські тарифи та обмежені експрес-квитки як на зарезервовані, так і на незарезервовані місця. Зазвичай вони розташовані навколо вікон для продажу квитків. Купуючи квитки на проїзд, зверніть увагу на вказаний маршрут, оскільки вам потрібно подорожувати за вказаним квитком (зупинки поза цим маршрутом не дозволяються).

Для місцевих поїздів без резервування просто використовуйте свій смарт-картки. Якщо вартість проїзду коштує дорожче, ніж ви залишили на картці, ви можете сплатити різницю за допомогою лічильника квитків або автомата для регулювання тарифу на станції призначення. Однак, якщо ваша подорож перетинає межі різних операторів, існує ймовірність того, що ваша смарт-карта не буде прийнята. Крім того, деякі станції не мають пристроїв зчитування смарт-карт. Подробиці таких обмежень зазвичай можна знайти біля меж різних залізничних компаній або на веб-сайтах емітентів карток. Рекомендується завжди купувати проїзний квиток у автоматі або в касі, коли подорожуєте на довгі відстані. Крім того, це може дозволити вам придбати квиток на проїзд аж до кінцевого пункту призначення, зробивши між ними зупинки, що може заощадити багато грошей через те, що вартість проїзду на кілометр дешевша, чим довша відстань.

Якщо ви випадково помилково скористалися смарт-карткою, ви оплатите вартість проїзду в пункті призначення, а співробітники станції або провідник напишуть вам якесь підтвердження того, що ви доставите або до сусідньої станції, або до станції відправлення, щоб вони розблокували вашу картку .

Приклади меж смарт-карт можна знайти на головній лінії Токайдо між Токіо та Кансаєм (не шинкансен): Між Атамі (JR East) і Канамі (JR Central), а також між Самегаєм (JR Central) і Майбара (Дж. Р. Вест).

Типи поїздів

Дошка оголошень про поїзди Шинкансен, виведена японською та англійською мовами.

Серія N700 Shinkansen

JR виступив піонером знаменитого швидкісний потяг, що позначається його японською назвою Шинкансен (新 幹線). При швидкості до 320 км / год (найближчим часом 360 км / год) ці послуги класифікуються як "суперекспрес" (超 特急 chō-tokkyū) і залишаються найшвидшим способом подорожей по країні. Зауважимо, що Шинкансен не працює протягом ночі. Шинкансен також відомий своїми завидними показниками безпеки, оскільки жодна аварія не призвела до загибелі пасажирів з моменту початку експлуатації в 1964 році.

Токайдо / Саньйо / Кюсю Шинкансен

Найважливішим, найбільш подорожуючим маршрутом Шинкансена в країні є Токайдо Шинкансен, які посилання Токіо з Нагоя, Кіото і Осака. Ця лінія продовжується від Осаки до Окаяма, Хіросіма і Фукуока (Станція Хаката) як Саньйо Шинкансен, потім до Кумамото і Кагосіма як Кюсю Шинкансен.

На лініях Токайдо, Саньйо та Кюсю Шинкансен функціонує шість різних видів послуг. Всі вони можуть бути згруповані в три типи, що відображають кількість зроблених зупинок:

• Нозомі (の ぞ み), Мізухо (み ず ほ)

Ці дві послуги є найшвидшими, зупиняючись лише у великих містах. Потрібна невелика доплата за вартість проїзду в Сінкансен, і бронювання місць є обов’язковим для всіх вагонів, крім трьох у поїзді. Найголовніше для туристів, Японський залізничний перевал ні діє на Нозомі або Мізухо поїздів.

Нозомі це основна послуга, яка проходить як через лінії Токайдо, так і Сан'йо Шинкансен, хоча і деякі інші Нозомі поїзди курсують лише між Токіо та Осакою. Цей тип поїздів регулярно курсує кожні 10 хвилин у робочі дні і курсує на 16 вагонах. Подорож на одне місце по Нозомі з Токіо до Осаки займає 2 години 30 хвилин, тоді як поїздки з Токіо до Фукуоки займають 5 годин. У Фукуоці можна здійснити безперешкодні перекази між Нозомі та поїзди Кюсю Сінкансен: Токіо до Кумамото - 6 годин, а повний пробіг від Токіо до Кагосіми - близько 7 годин.

Мізухо, з іншого боку, обмежується послугами на Саньйо та Кюсю Шинкансен між Осакою та Кагосімою, подорожі здійснюються вранці та ввечері у "пікові" години. Мізухо поїзди курсують з Осаки до Кумамото за 3 години, а до Кагосіми за 3 години 45 хвилин. Мізухо поїзд курсує лише на 8 вагонах і має загальний зарезервований і зелений місця на машині 6.

• Хікарі (ひ か り), Сакура (さ く ら)

Це найшвидші послуги, діючі на Japan Rail Pass, що робить кілька зупинок більше, ніж Нозомі або Мізухо. На Токайдо Шинкансен, як правило, два Хікарі поїздів на годину, які відправляються з Токіо: Один поїзд закінчується в Осаці, а другий продовжує рух по Саньйо-Сінкансен, закінчуючись в Окаямі. На захід від Осаки є взагалі одна Сакура поїзд на годину (дві під час їзди на роботу), який курсує від Осаки до Фукуоки та далі до Кагосіми. Інший Сакура послуги курсують лише між Фукуокою, Кумамото та Кагосімою на Кюсю Сінкансен.

Якщо ви використовуєте Хікарі або Сакура з японським залізничним пропуском вам, як правило, потрібно буде пересадитися принаймні один раз на тривалі подорожі. Для поїздок на Токайдо і Сан'йо Шинкансен найкраще місце для трансферу в терміналі за адресою Шін-Осака. Ви також можете розглянути можливість переказу на Шин-Кобе, де поїзди прибувають і відправляються по одній колії. Залежно від розкладу руху, можливо, найкраще пересісти в Хімедзі або Окаяма, які пропонують зміни на тій же платформі.

Виїжджаючи з Токіо з цими послугами, ви можете дістатися до Осаки за 3 години, Фукуоки за 6 годин, Кумамото за 7 годин та Кагосіми за 8 годин. З Осаки можна дістатися до Фукуоки менш ніж за 3 години, Кумамото за 3 години 30 хвилин і Кагосіма за 4 години 15 хвилин.

• Кодама (こ だ ま), Цубаме (つ ば め)

Це також діє з Японським залізничним пропуском, це станції всіх станцій, які зупиняються на кожній станції шинкансена на маршруті. Токайдо Шинкансен Кодама послуги, як правило, курсують від Токіо до Осаки та Токіо до Нагої. Окрема станція Кодама служби працюють на San'yo Shinkansen, і Цубаме поїзди курсують лише по Кюсю Сінкансен між Фукуокою, Кумамото та Кагосімою. Поки Токайдо Кодама поїздів працює 16 вагонів, Саньйо Кодама і Кюсю Цубаме служби можуть працювати з меншою кількістю автомобілів, тому обов’язково перевірте знаки на платформі, чи правильно розміщено місця посадки.

Інші маршрути Шинкансена

Канадзава Станція - поєднує футуристичну та традиційну японську архітектуру. Кінцева лінія Хокуріку Сінкансен з Токіо.

Інші маршрути японських поїздів-кульок експлуатуються переважно JR East і випромінюють на північ від станції Токіо. До них належать:

• Тохоку Шинкансен до Сендай, Моріока і Аоморі, продовжуючи Хакодате як Хоккайдо Шинкансен
• Акіта Шинкансен до Акіта, разом із поїздами Тохоку Шинкансен до Моріоки
• Ямагата Шинкансен до Ямагата і Синджо, укупі з поїздами Тохоку Шинкансен аж до Фукусіма
• Джоецу Шинкансен до Юдзава і Ніігата
• Хокуріку Шинкансен до Нагано, Тояма і Канадзава

Японський залізничний пропуск діє на всі ці послуги, за винятком салону GranClass, який працює на певних маршрутах (необхідна додаткова плата за проїзд).

Інші типи поїздів JR

Експрес до Сібуя

Інші служби JR, особливо приміські, використовують такі загальні позначення:

• Регулярні/Місцеві (普通 futsū, 各 停 какутей, або 各 駅 какуекі) - зупиняється на кожній станції
• Швидкий (快速 кайсоку) - пропускає приблизно 2 з 3 зупинок, без доплати
• Експрес (急 行 kyūkō) - пропускає приблизно 2 з 3 зупинок, вимагає доплати (рідше в JR в ці дні порівняно з місцевими жителями та порогами)
• Вкладиш (ラ イ ナ ー rainā) - пропускає приблизно 2 з 3 kyūkō зупиняється, вимагає доплати
• Обмежений експрес (特急 токкю) - пропускає приблизно 2 з 3 kyūkō зупиняється, потрібна доплата і, як правило, також зарезервоване місце

Зелені автомобілі

Зелений автомобіль на E6 Комачі Послуги Шинкансена

Експрес-послуги можуть запропонувати першокласний Green Car (グ リ ー ン 車) гуріїн-ша) місця. Враховуючи, що майже 50% доплати дає вам трохи більше місця для ніг, більшість пасажирів обирають звичайні місця. Однак, якщо вам дійсно потрібно їхати на конкретному поїзді, для якого регулярні місця повні, зелений автомобіль є альтернативою. The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi і Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

Ексклюзив GranClass каюта

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare і the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

Куріння

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of екібен sold at Кіото Станція.

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an екібен (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling екібен, and even medium-sized stations will typically have some available. Кожен екібен is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling екібен from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an екібен along with a beer or can of користь and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at Нагоя, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of екібен available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a Хікарі bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage Хікарі service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains крім Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in Саппоро

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is ні included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, крім for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

Багаж

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between Токіо і Йокогама

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

Кобе, Кіото, Нагоя, Осака, Саппоро, Сендай, Фукуока, Токіо і Йокогама also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

В додаток, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

Преміум-послуги

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar від Синдзюку до Hakone, Tobu Railway's SPACIA і Revaty від Asakusa до Nikko і Kinugawa, and Seibu's Червона стріла і Laview від Ікебукуро до Чічібу and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between Нагоя і Осака, and from Nagoya, Кіото and Osaka to such destinations as Ісе, Toba, Шима, Нара і Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori і Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu і Кінтецу now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the Кансай region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

Дивитися також: спальний поїзд

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

Sunrise Seto/Sunrise Izumo поїзд

Carpet spaces on the Схід сонця trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between Токіо і Окаяма. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to Kurashiki і Ізумо, та Sunrise Seto heading south to Такамацу on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as Хіросіма і Кюсю can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. basic fare і limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

Дивитися також: Туристичні поїзди

Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce, або foot baths. Також є character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku і Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the Кансай і Chugoku регіонах.

Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from Йокогама до Izu Peninsula.

Дивитися також

• Seishun 18 Ticket
• Високошвидкісна залізниця