Залізничні велосипедні маршрути - Bahntrassenradwege

Велосипедна доріжка вулкана вище Гедерн

Цей путівник розповідає про найцікавіші туристичні велосипедні маршрути, які ведуть через залізничні лінії неробочих залізниць.

фон

Особливістю є велодоріжки, прокладені на трасах колишніх залізничних ліній. Більшість з цих маршрутів були прокладені в 19 столітті з дуже сприятливим профілем висот, оскільки паровози не мали необхідної міцності, щоб справлятися зі крутими нахилами. Для вирівнювання гори та долини були побудовані дамби, віадуки, глибокі вирізи та тунелі. Від цього тепер можуть скористатися велосипедисти, оскільки маршрути можна використовувати для рівних та зручних доріжок. Ці шляхи відомі як залізничні велодоріжки і за останні роки перетворились на велосипедні туристичні напрямки. Це пов’язано не тільки з переважно високою технічною якістю таких доріжок, але й з їх незалежним маршрутом та бронюванням для туристів та велосипедистів. Деякі маршрути пропонують залізничну романтику з відновленими залізничними станціями, віадуками, тунелями та іншими реліквіями. Маршрути значною мірою підходять для сімей. Траси також рекомендуються для лижних лижників та інвалідів-колясочників.

У США існує організація Рейки до стежокмотивацією яких є збереження старих залізничних ліній. Потім велосипедні маршрути називаються "Зелені дороги". По-іспанськи кажуть "Vias Verdes". Однак термін зелені дороги включає всі шляхи, які проходять "в зелені", тобто не на або поруч з автомагістралями.

На цій сторінці мають бути перелічені лише ті маршрути, які класифікуються як туристичний напрямок того варте. Як правило, вони мають назву, відповідні знаки та довжину не менше 15 км. Залізничні маршрути, які в основному використовуються для повсякденного руху або є частиною великих маршрутів (наприклад, велодоріжка Везера поблизу Петерсгагена), тут згадуються лише як виняток. Веломаршрути, які Далі Не використовувані залізничні лінії не слід називати залізничними велодоріжками. Залізничні велодоріжки або Відстежуйте велосипедні маршрути курсувати в Північному Рейні-Вестфалії, але не в Гессені, поруч із діючими залізничними лініями, що дозволяє сісти на поїзд майже в будь-який час. Тоді такі маршрути зазвичай не курсують на неробочих залізничних лініях.

Оскільки багато маршрутів все ще досить нові або були розширені, інформація в туристичній літературі часто є неповною.

Шляхи в Німеччині

Баден-Вюртемберг

Баварія

Веломаршрут мосту Баварія-Богемія безпосередньо перед Сельмом.

У Баварії вузькоколійний локомотив також називали "Bockerl", отже, велосипедна доріжка Bockerlbahn для залізничної колії.[1]

Сталеві мости ведуть велодоріжку Бокерльбана через Ізар
  • Міст велосипедна доріжка Баварія-Чехія - 37 км між місцями Трьостау в районі Вунзідель в Гори Фіхтель і місто Те саме. Маршрут йде вгору по дорогах та лісових дорогах Аш в Чехії.
  • Паровозний ланцюг - 77-кілометровий тур в Ostallgäu, який проходить приблизно наполовину на маршрутах двох колишніх залізничних ліній. З Кауфбойрен У напрямку Шонгау велосипедистами зараз готується підготовлене ложе Sachsenrieder Bähnle. З Марктобердорф до Лехбрюк є ще асфальтовані 22 км залізничні велодоріжки. Решта маршруту складається із сполучень різної якості, але переважно сільських доріг.
  • Велодоріжка Дунай-Ільц - 55 км довгим маршрутом від Niederalteich на Дунаї через Зонненвальд та р Драйбургенланд в Ільзталі Калтенек. За місцем Хенгерсдорф 41 км безперервно на старій залізничній лінії. Від титлювання поверхня лише зв’язана водою, раніше переважно тонкий асфальт. Горбистий пейзаж пропонує прекрасну панораму. [2]. На схід Wag продовжує як Adalbert-Stifter-Radweg (див. Вище).
  • Велодоріжка Дунай-Реген - 39 км - залізнична лінія велосипедної доріжки від Мільтах (Відділення Regental-Radweg) до Боген-ан-дер-Донау.
  • Велодоріжка Фалькенштейна - шлях довжиною 40 км регенсбург від Дунайська велодоріжка відгалужується і після Фалькенштейна веде. Поки сполучення в Регенсбурзі знаходиться недалеко від дороги, шлях від Гоннерсдорфа стає зеленішим та лісистішим. На тротуарі чергуються асфальт, дрібні відколи та гравійні лісові дороги з інколи значною рослинністю (близько третини кожна). Замок височіє над Фалькенштейном як місце призначення.
  • Велодоріжка Гаубана - добре, зв’язок довжиною 27 км Основна велодоріжка в Оксенфурт до Велодоріжка "Liebliches Taubertal" поблизу Реттінгена. Однак визначні пам'ятки знаходяться в Головній долині або на Таубері, тому вам слід включити Гаубанвег у більший тур. Більші обходи можливі над Таубером, який впадає назад у Майн.
  • Велодоріжка Шамбахтальбан - Згідно з інформаційними табло на місці 36 км, але насправді шлях між ними довжиною 42 км Інгольштадт в Донау (Дунайська велодоріжка) і Ріденбург в Альтмюльталі (Велодоріжка Альтмюльталь). До Альтманштайн маршрут прокладений, потім пісок та гравій. Досить рівнинний ландшафт, який спочатку характеризувався сільським господарством, стає дедалі різноманітнішим, і в звужуючійся долині є тим чи іншим гірським утворенням. Ділянку від Дунаю до головної станції Інгольштадт можна залишити поза увагою. Тим корисніше поглянути на Альтмюльталь на іншому кінці.
  • Велодоріжка Rhönexpress - 27 км постійно зростаючої відстані на колишньому залізничному шляху Шінталь між Альтенґронау в Гессені (222 м над рівнем моря), Бад Брюккенау та Вільффлеккен (516 м над рівнем моря) у Нижній Франконії. Велодоріжка майже повністю йде дорогою. Маршрут прокладений історичними сигналізаційними системами, які є манекенами. Залізнична станція Вільффлекен пропонує кілька добре відновлених "справжніх" сигналів.

Бранденбург

Гессен

Віадук Рейхербахталь тепер є велодоріжкою (Едерзебан)

Мекленбург-Передня Померанія

Нижня Саксонія

  • Східна Фрізія пішохідна стежка - майже 70 км пішохідних стежок від Порожній вище Ауріх до Bensersiel на узбережжі Північного моря, але деякі з них також можна їздити на велосипеді. Якість маршруту зазнає сильних коливань, хоча ви можете вибрати найкращі ділянки, виходячи з довжини маршруту. Пішохідна доріжка не завжди йде тим же маршрутом, що і залізнична велодоріжка, яка не вказана самостійно.
  • Доріжка скульптури Лемспрінг - Інформація

Північний Рейн-Вестфалія

Розріз велосипедного кільця Зауерланда з видом на гори

У західній федеральній державі для маршрутів часто використовують термін "проспект велосипедної доріжки".

Старий залізничний міст, через який веде Пенгель-Антон-Вег (тут з Менетальрадвегом та Кайзерруте).

Рейнланд-Пфальц

Не тільки звичайні велосипедні маршрути, але й залізничні велодоріжки мають високу якість конструкції.

Лівий тунель для велодоріжки Ahr
  • Ahr велодоріжка - Включаючи альтернативні маршрути, річковий велосипедний шлях довжиною 79 км, який, однак, використовує приблизно 40% залізничних ліній. У районі Альтенар-Майшос використовується колишня друга колія залізниці долини Ар. Отже, ви їдете на велосипеді поруч із поїздами, що рухаються, через станції.
Починається в Охтендунг - поруч із маршрутом
  • Велодоріжка Енца - Дорога з твердим покриттям довжиною 43 км Пронсфельд у Прюмталі до Гольштума знову в Прюмталі. Перші 23 км залізничної велодоріжки до Нойбурга з двома тунелями довжиною 117 м і 125 м. Щоб повернутися в ту саму долину з долини, вам потрібно перейти гори, а маршрут має кілька стійких нахилів. Маршрут добре підходить, щоб уникнути складних ділянок велосипедної доріжки Прюмталь.
  • Велодоріжка Ейфель-Арденни - 29 км (9 км Vennbahn) в Ейфелі від старого абатського міста Prüm до Штайнбрюка на німецько-бельгійському кордоні, далі продовжував рух як лінія 46, а потім Веннбан (Дивись нижче) до Сен-Віт у Бельгії. В Свинець alf Освітлений тунель Bleialfer довжиною 400 м рятує напружений обхід над висотою 564 м. Гіммесберг. Тунель також є топографічною родзинкою гірського маршруту. Залишається згадати, що в Прюмталі ви можете їздити на залізничній лінії до Waxweiler
Велодоріжка Мааре-Мозель з постами на Платтені біля Мозеля
  • Велодоріжка Мааре-Мозель - 55 км через Ейфель з Вниз до Бернкастель-Куес на Мозелі
  • Велодоріжка Майфельда - 28 км від Басенгейм про Охтендунг Мюнстермайфельд в регіоні Майфельд, з твердим покриттям та до кілометра на залізничній лінії. Шлях через майже суцільний листяний ліс датується здебільшого 1989 роком, а отже, на старих ділянках ширина становить лише 2,5 м. На колишньому вокзалі Полч, який зараз був розроблений як великий ресторан з пивним садом, супроводжується зв’язком Майен і закінчується там на обласному вокзалі на схід. Цей вузол пропонує два віадуки та два тунелі, а також панораму. На основному шляху деякі скульптури надають різноманітність. Нова ділянка від Охтендунга до Басенгейма на 50 сантиметрів ширша від старих ділянок і коштує понад 300 000 євро за кілометр.
  • Рувер-Гохвальд-Радвег - 49 км з невеликим, але стійким підйомом від Мозеля до високого лісу, 505 м вгору, 95 м вниз. Залізнична велодоріжка від Трір-Рувер через Келл до Гермескейл
  • Велодоріжка Шіндерганнеса - 37 км довгою трасою по асфальту в р Хунсрюк, з Еммельсгаузен до Кип’ятити. Поїзд та велосипедні автобуси з'єднують маршрут.

Саар

  • Велодоріжка Блістала - 23 км від Бліскастель Через Рейнхайм на німецькому кордоні до Фольперсвіллера в Лотарингії на хорошому асфальті шириною 3 метри. Старі залізничні станції все ще добре збереглися. Зв’язок є після Сарегіми, при цьому слід лише слідувати за намальованими велосипедними знаками до автобусної зупинки (інших більше немає). Тут вам слід повернути праворуч, а потім ліворуч на Cora-Markt, пройти циклічний шлях, як показано в OpenStreetMap. Німецька частина довжиною 16 км також має оригінальну назву Доріжка дозвілля.

Саксонія

раніше Норманштайн зупинявся біля Треффурту на велодоріжці Верра-Унструт. Цей розділ призначений для тих, хто ностальгує щодо поїздів.
  • Велодоріжка Фогтланд - Поїздка від Фалькенштейна до Oelsnitz можуть комфортно комплектуватися велосипедистами. Доріжка через горбисту довжину становить 23 км, а ширина - не менше 2,5 м Фогтланд, який також з'єднує дві дамби. Позначена як "велосипедна доріжка Фалькенштейна - Ельсніц", велодоріжка закінчується поблизу Ельсніц на жвавій державній дорозі без велодоріжки. Останні 4 км дуже горбисті (10% нахилів зазначено), оскільки колишня залізнична лінія майже не використовується, а мости зруйновані. В Ельсніці є сполучення з місцевими дорогами Велодоріжка Ельстера.

Саксонія-Ангальт

Тюрінгія

  • Велодоріжка фельдаталу - річковий велосипедний шлях довжиною 46 км вздовж не такої довгою Фельди. Асфальтована залізнична лінія лише один раз досягає позначки в 15 км, але решта маршруту також на високому рівні.
  • Kanonenbahnradweg - Давно запланована велосипедна доріжка, паралельна дорозі дренізації між Ленгенфельдом унтермом Штейном і Дінгельштадт закінчив у 2019 році. Він проходить по маршруту колишньої 2-ї колії, яка, до речі, була демонтована після 1-ї світової війни. Асфальтовий шлях довжиною 22 км веде через 5 тунелів. З цим шляхом існує надрегіональний зв'язок з Велодоріжка Верри (Кімната Ешвеге) у Фріді до верхньої Велосипедна доріжка Unstrut до Тюрінгії. З Кюльштедтерським тунелем довжиною 1530 м велосипедний маршрут має найдовший циклічний тунель у Німеччині. Другим за довжиною велосипедним тунелем у Німеччині є довжина 1173 м Тунель Мільзебург в Рені. Чотири високі віадуки дають вид у глибину. Завдяки кухні тунелі працюють цілий рік. Взимку (1.11.-15.4.), Однак, освітлення вимкнено. По сусідству "Пфердебахтальрадвег" - це ще одна залізнична велосипедна доріжка, з якою міг би об'єднатися Каноненвег у Гроштепфері.
  • Велодоріжка Моммельштейна - На 12 км ділянка залізничної лінії дуже коротка і досить крута (до 5%). Якщо маршрут буде розширено до Реннштейга, це буде один із найкрасивіших маршрутів у Німеччині. На даний момент це швидше об'їзд Велодоріжка долини Верри.
  • Велодоріжка Унструт-Верра - Ця сполучна міжміська велодоріжка прокладена на багатьох ділянках колишніх залізничних ліній.

Шляхи в Бельгії

Локомотив і велосипедний маршрут Ligne 38 в центрі міста Обел

Маленька країна намагається перетворити всі неробочі залізничні лінії на велодоріжки. Велосипедисти їздять відповідно на пронумерованих (поїздних) лініях (lignes). Асоціація, заснована в 1996 році в Намурі, відповідає за підтримку залізничних ліній Chemins du Rail.[1]

  • RAVeL 5 Ligne 38 - 38 км цей маршрут веде від Льєж вище Ерве до Гомбурга (о Аахен). Це стає все більше і більше сільських та дороги, які дуже добре на початку погіршуються. Вказівник як шлях вуздечки забезпечує гній.
Віха на лінії велосипедної доріжки RAVeL 126. Залізничні велодоріжки часто позначаються кілометром
  • Веннбан - З Аахен вище Сен-Віт до Трус'єр. Парадний маршрут довжиною 125 км, який з'єднує Німеччину, Бельгію та Люксембург. Він не тільки добре розвинений, але також пропонує ландшафт Високі крила.
  • RAVeL Ligne 45 - є однією з гілок Веннбана, але також може добре поєднуватися самостійно. 21 км хорошого асфальту з'єднує Труа-Пойнтс і Ваймс. Основними моментами маршруту є локації Ставелот і Мальмеді а також два тунелі, які відкриті цілий рік. Згідно з новою нумерацією велосипедної доріжки, маршрут продовжується як номер 8 до Лосхайму (D). Це продовження також вимощене і називається також лінією 45А. У Німеччині ще 18 км до Юнкерата слідують як частина Велодоріжка Kylltal.
  • RAVeL Ligne 150 - з'єднує Маас на північ від Дінан з Самбре, що впадає в Маас в Намюрі. Гірський маршрут добре розроблений дрібним асфальтом і пропонує чудові пейзажі у вузькій долині Моліньє з кількома визначними пам'ятками, такими як абатство Маредре. Потрібно пройти 3 тунелі, один з яких завдовжки 283 м (тунель Дене). Незадовго до кінця, коли ви їдете на велосипеді до Самбре, на вас ще чекає плавальне озеро. Загальна довжина не менше 36 км. 8 км супроводжуються велосипедними візками.
  • RAVeL Ligne 163 - хоча і недалеко від Веннбана, прямого зв'язку з ним немає. Маршрут пропонує 27 км тонкого асфальту з Бастонь майже до Гуві, де досі є діюча залізнична лінія. Ще два маршрути розгалужуються на Уффаліз (досить глибоко у східній долині Урта) та Вільц (LUX), так що на велосипедиста чекає близько 55 км мальовничого маршруту через Арденни. Маршрут Вільтц - Бастонь довжиною майже 20 км (траса, що підлягає циркулюванню де ла Вільц) вражає 4 тунелями. Бастонь-Вільц.pdf

Шляхи в Данії

Bryrup banesties

Наші сусіди на півночі мають привілей, і цей веб-сайт також німецькою мовою: railtrails.dk. Загальна довжина розроблених шляхів становить близько 1250 км, що робить малу країну лідируючим.[2]

  • Bryrup banesties - приблизно 61 км асфальтованої дороги від Хорсенс про Бріруп після Сілкеборг в Ютландія. Природний ландшафт характеризується лісами, луками, полями та озерами. Цей розділ також позначений маршрутом 31. Якщо у вас є настрій для більшого, ви можете проїхати маршрут 29 з Сількеборга до Ланга продовжувати. Ще 38 км поля домінують над ще більш самотнім ландшафтом. Протяжність майже 100 км є однією з найдовших асфальтових ділянок в Європі. Однак ширина становить лише 1,50 м, доповнена смужкою трави, яку використовують службові машини. Велодоріжка між Брирупом та Врадом перервана приблизно на 4 км, оскільки музейна залізниця використовує колії, які тут все ще є. Залізнична станція (музей) Врадс пропонує гастрономічну пропозицію.

Шляхи у Франції

У Франції також багато велосипедних доріжок йдуть слідами старих залізничних ліній. Їх часто називають Вуа Верте (наприклад: “Grüner Weg”) із позначками, що означає свободу пересування та незалежний маршрут.

Через Ардеше з білим бетоном на південь від Вогюе
  • Через Ардеш - Більше 25 км від Сен-Серніна через Вогю до Гросп'єра в природному ландшафті Ардече. Ось об’їзд уздовж напрямку річки Ардече Ущелини де Ардеш можливо. Передбачається, що головна лінія, яка також веде через 2 тунелі Аліс далі буде. У Сен-Серніні до Узера відходить гілка довжиною 9 км, навіть дещо позначена. Стеля зазвичай складається з дрібно колотого білого бетону на місці, який, насамперед, добре виглядає, але, можливо, також дуже довговічний. Я не беру участь Aubenas залізнична лінія - це в основному лише бита дорога. Ви не знайдете назви "Via Ardeche" на сайті.
  • Axe Vert de la Thiérache - 37 км асфальту через Тієраш, ландшафт живоплотів і луків у Пікардіякрізь яку тече молода Уаза. Ви починаєте з Гірсона і сідаєте в маленьке містечко Обличчя. Маршрут є розділом EuroVelo 3 а з Гірсона є зв’язок із Самбре в Око з рота. Частиною цього сполучення є також залізнична велосипедна доріжка ("Voie Verte de l'Avesnois"), яка, однак, не має хорошої поверхні (мулиста, не асфальтована).
  • Veloroute du Calavon - Близько 40 км долиною Калавон (річка). З ш: Кавайон до Ле Годен Apt в Воклюз маршрут зараз прокладений повсюди. Приблизно 10 км вздовж дороги до D 900, решта більше схожа на справжню Вуа Верте через Парк природи Люберон (Регіональний природний парк Люберон). Атракціон - їзда на велосипеді по римському кам’яному арковому мосту з 3 до н. Хр., The Понт Жульєн. Веломаршрут має бути розширений і є частиною EuroVelo 8.
  • Чемін Верт - Чому завжди “Voie”?! Місто Везуль в Франш-Конте називає свою велодоріжку "Чемін", також "Вег". Маршрут веде через ліси, потім поля і загальною довжиною 38 км, останні 14 км дещо розкидані і частково не використовують стару залізничну лінію. Кінець останнього розділу - в Девісі. На північний захід від Везуля є ще одна невеличка залізнична стежка протяжністю 8 км ("La Trace du Courlis"). Комбіновані маршрути з'єднують долину Дуб з Ечаппе Блю, яка, однак, також прибуває далі на захід на Ду. Технічна якість Chemin трохи краща, і вона знаходиться на відстані 12 км Безансон.
Parcours du Littoral з оригінальними знаками - "Tronçon" означає "розділ"
  • Cyclable du Littoral курс - більше 50 км (більше 90 км на OSM), лише частково вимощена велосипедна доріжка з медіаною Тулон до Фрежус біля Французька Рив'єра. На жаль, маршрут часто проходить близько до вулиці через густонаселений район (більшу територію Марсель). Море ви бачите лише раз у раз, а знаки дуже рідкісні. Курс складається з безлічі дуже різних розділів, які не завжди пов’язані між собою. Там, де це найкрасивіше (наприклад, у Райоль-Канадель-сюр-Мер), якість доріжок найгірша. Є щонайменше два тунелі.
Дозатор води на залізничній велосипедній дорозі Макон - Шалон
  • Voie Verte de Bourgogne du Sud (Веломаршрут Південної Бургундії) - 74 км від Макон вище Клюні до Шалон-сюр-Сон. Використання маршруту кілька разів переривається на невелику відстань між Клюні та Маконом, оскільки TGV використовує або перетинає старий маршрут у цій області. Тим не менш, це одна з найдовших безперервних залізничних велосипедних доріжок, якою можуть насолодитися велосипедисти Бордовий з його виноградниками. Тунель Буа-Клер, який також використовувався для вирощування грибів після закриття залізниці, є найдовшим циклічним тунелем у Франції довжиною 1,601 км. Досить прохолодний тунель (8 °) - єдиний французький тунель із зимовим перекриттям через кажанів. Цей замок триває з 1 жовтня по 14 квітня і тому надзвичайно довгий. Маршрут є альтернативою Voie Bleu (велосипедна доріжка Сона), оскільки старт і фініш - на Сона. Добре розроблений маршрут офіційно закінчується на залізничному вокзалі Чарне, де розміщений туристичний офіс. Шлях там продовжується у «зв’язковому пункті» (з’єднанні) із залізничним вокзалом Макон-Віль. Маршрут буде використовуватися ще 2 км.
  • La Voie Verte des Hautes Vosges - Близько 54 км від Корнімонта Реміремонт до Буссанга біля джерела Мозеля (рекомендується як початок туру Мозелем). Працює повністю за старим маршрутом і пропонує краєвид Хое Вогези з 2 річковими долинами.
  • Via Verde de Gaves - Майже 20 км добре прокладеного шляху через Долина Піренеїв із зазвичай засніженими вершинами від місця паломництва Лурд після П’єррефіт-Несталаса. Там продовження по гравію та піску до Котере. Ця друга ділянка довжиною 9 км, крута до 5%, і краще їхати на MTB. Тут потрібно пройти тунель довжиною 214 м. У квітні 2016 року на жвавій магістралі відбулося перекриття та перенаправлення. Блок можна обійти (не перевірити). Є щонайменше 2 водоспади. Перший маршрут добре позначений та інформований невеликими інформаційними табло. Деякі мають нижній розділ шрифтом Брайля.
  • Voie Verte de Mios à Bazas - 76 км від Міос біля Аркашон на узбережжі Атлантики Базас на асфальті в Аквітанія. Є ще один об’їзд до Роайянякий курсує за тим самим старим маршрутом. Маршрут страждає через відсутність основних моментів в обох значеннях цього слова. Здається, навіть немає жодних бар’єрів. Ландшафт належить до природного парку Росії Landes de Gascony.
  • Voie Verte Passa Pais - 74 км від Бедаре (на північ від Без'є) до Мазамета через високий Лангедок. Асфальт є лише у восьми тунелях, на віадуках, що теж не рідкість, і на ділянках, які не користуються залізничною лінією. Здебільшого дрібний пісок дуже добре підтримується, і знаків не бракує. Максимальний нахил 15% призводить до того, що піт виривається. Потім відбувається повне закриття, яке потрібно обійти. На заході є сполучна велодоріжка до Кастр з подальшим підключенням до Канал дю Міді.
Гарний вид на село Еллак з віадуку (набережна Перігор)
  • Велосипедний схил Роджера Лапебі - 46 км маршруту від Бордо до Советера де Гієна з тунелем. Досить зелений ландшафт характеризується менше виноградною лозою (виноробний район: Entre deux mers), ніж луками та лісами. Деякі села по дорозі варто побачити. Навесні 2015 року будівельні роботи з відновлення асфальтового покриття будуть завершені.
  • Велосипедна набережна Лак д'Аннесі - 36 км мощеної Вуа Верте від Ансі до Угіне, уздовж західної набережної озера. Потім можливе продовження через Veloroute V62 через долину Арлі до Альбервіль.
  • Променад Перігор - приблизно 20 км асфальтової велосипедної доріжки від Сарлат згідно з Peyrillac im Перигор. На Aillac вам потрібно повернути ліворуч, щоб насолодитися довгою альтернативою. Якщо ви їдете на велосипеді прямо, маршрут закінчується після переправи через Дордонь на старому віадуці в Гролежаці. Основна лінія також пропонує тунель довжиною близько 200 м та інші мости. Існує місцева вказівка, а в Сарлаті є дошка оголошень. Незважаючи на інтенсивне використання, маршрут не має зв’язків.

Шляхи в Італії

Pista ciclabile на схід від Арма-ді-Таджія

Завершена залізнична велодоріжка в Італії завжди має медіану. Щільність тунелів на більшості стежок також досить вражаюча.

  • Цикловія Валле Брембана - у глибокій долині Брембо на сході Ломбардія є 22 км довжиною велодоріжки з 12 тунелями. В Зогно старт - безпосередньо біля великої стоянки. Потім вам доведеться пройти 12 тунелів, перш ніж прибути на площу Брембана. На жаль, велодоріжка проходить досить близько до дороги, тому її не можна вважати «зеленою доріжкою».
  • Довгий шлях Доломітових Альп (курсив. Lunga Via delle Dolomiti) - довжина 62 км. Починається в Калальцо ді Кадоре, веде над Кортіна д'Ампеццо і закінчується в Доббіако. Шлях між Сімабанче та Тоблахом не є офіційним, а якість шляху дуже низька (частково русло струмка). Однак є маршрутний автобус.
Віадук велодоріжки Понтеббана з подальшим тунелем
  • Велодоріжка Понтеббана - Парадний маршрут довжиною 48 км проходить приблизно паралельно новій залізничній лінії на старому шляху від Тарвізіо через Понтеббу до Моджо-Удінезе. В альпійській долині р Фріулі Венеція Джулія протікає дедалі багатіша річка під назвою Фелла. Велосипедист проходить близько 18 тунелів з 20 та численних, частково вражаючих, віадуків. Два нерозвинені тунелі потрібно обійти, найдовший тунель розміром 950 м і досить слабо освітлений світлодіодами, керованими датчиками. Ліхтарик може бути корисним, але хороше освітлення обов’язково. Також у долині і не така гарна автострада Альпе-Адріа. Маршрут добре позначений як частина Велодоріжка Альпе-Адрія. Схоже, маршрут не працює Карнія продовжиться, де є також залізнична станція, яка може бути використана для зворотної поїздки до Тарвізіо. Ви також можете використовувати Краньська Гора почати та користуватися велосипедною доріжкою на трасі колишнього Рудольфбана. Численні, часом дуже хороші помешкання на словенському курорті зимових видів спорту влітку дешевші, ніж змагання в Італії.
колишній Stazione Necropoli - Pantalica
  • Pista ciclabile delle Valle d'Anapo - в Сицилія з Кассаро до SP28 нижче Сортіно можна їздити на велосипеді в долині річки Анапо на 10 км довжиною, ймовірно, гравійним маршрутом в районі природного парку Валле д'Анапо / Панталіка, доісторичного Некрополь з Панталіка liegen allerdings nicht an der ehemaligen Bahnstrecke, zu ihnen muss auf einem Wanderweg aufs Hochplateau aufgestiegen werden. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg nach Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau nach Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen nach Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano nach Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.