- Дивитися також: Європейська історія
У 18 столітті Об'єднане Королівство було ядром Британська імперія, і побачив світанок Промислова революція, який прийшов, щоб змінити обличчя планети та спосіб життя більшості людей на Землі більше, ніж будь-який історичний період раніше.
Хоча багато британські шахти, промисловість та залізниці були закриті у другій половині 20 століття, багато споруд та артефактів залишаються свідками цих славних років.
Зрозумійте
| “ | Ти ще величніший ти встанеш, Страшніше, від кожного іноземного удару, Як гучний вибух, що розриває небо, Подається, але для вкорінення рідного дуба. | ” |
—Правило, Британія! Джеймсом Томсоном | ||
Промислова революція була не окремою подією, а тривалим процесом протягом століть. Хоча технології та економіка розвивалися з давніх часів, деякі інновації та реформи 18-19 століть спричинили швидкі зміни; такі як механізоване текстильне виробництво, пароенергетика, широкомасштабна металообробка та дерегуляція торгівлі.
Англія містив багато промислових кластерів; поки Лондон стала провідним комерційним центром у світі, Вест-Мідлендс був центром текстильної промисловості, і Північно-західна Англія першопрохідцем залізничний транспорт і суднобудування.
Уельс був головним районом видобутку вугілля та металообробки та колискою британського робочого руху. У 20-х роках валлійський націоналізм піднявся, і сьогодні Уельс визначає себе як країну самостійно.
Шотландія забезпечували такою сировиною, як дерево та шерсть. Сильна традиція освіти привела до Шотландської еліментації у 18-19 століттях, яка породила такі таланти, як Джеймс Ватт (який не винайшов паровий двигун, але вдосконалив його, щоб бути широко корисним), економіст Адам Сміт, який просував вільні ринки, та Джон МакАдам, який назвав новий метод будівництва доріг. Сьогодні нафта Північного моря домінує в економіці Шотландії і зробила Шотландію третім найбільшим виробником нафти в Європі після Росії та Норвегії.
Ірландія, який був частиною Сполученого Королівства до 1910-х років, був вражений масовим голодом протягом 1840-х років. Хоча сама Ірландія залишалася сільськогосподарськими угіддями з меншою кількістю галузей промисловості та інфраструктури, ніж Великобританія, ірландські трудові мігранти внесли свій внесок у Промислову революцію у Сполученому Королівстві, а також у Сполучені Штати і Австралія. Багато ірландців стали військово-морськими спеціалістами, які побудували британські канали та залізниці, а в будівельному секторі Великобританії досі існує велика частка ірландців. "Ірландське питання", а саме, що робити з Ірландією і чи надавати їй "домашнє правління", і в якій мірі було так чи інакше на передньому краї британської внутрішньої політики протягом більшої частини 19 століття. Багато подій у цю епоху наклали глибокий слід на національну психіку Ірландії і були закріплені в пісні, фрески або інші форми колективної пам’яті.
Північна Ірландія містили верфі Белфаст. Кораблебудування раніше було важливою галуззю для Британії, коли британський флот і торговий флот правили морями з 16 століття до Другої світової війни.
Історія
Економічні структури промислової революції з часом змінювались, і причини та наслідки не очевидні. До XIX століття Британська імперія спиралася на меркантилістичну систему, де експорт та імпорт були обмежені, мита були високими, а заморські домініони мали вирішальне значення для забезпечення сировиною для галузі. Перша імперія включала в себе північно-американський колонії; деякі з них відриваються в 1770-х роках, заснувавши Сполучені Штати Америки.
На плантаціях Америки використовували рабів з Росії Західна Африка відправляється за кордон в трансатлантична работоргівля; одна з найбільших вимушених міграцій у світовій історії. Роль рабства в промисловій революції обговорювалася; в той час як плантаційна економіка сприяла багатству Великобританії та забезпечувала сировиною для промисловості (зокрема бавовною), Британська імперія була серед сил, що припинили міжнародну торгівлю рабами. Королівський флот почав виконувати свою заборону з 1807 року, тоді як рабство було скасовано по всій Британській імперії в 1833 році. Постачання бавовни та інших матеріалів було порушено Американська громадянська війна; Великобританія, проте, залишалася нейтральною.
На відміну від свого меркантилістичного початку, пізніша Британська імперія стала однією з перших і найбільш рішучих прихильників "вільної торгівлі", якій часто протидіють цілі зростаючі держави, такі як Німеччина чи США. У середині 19 століття комерція стала більш міжнародною, тенденція, яка зберігалася до наших днів. Друга Британська імперія передусім тримала землю в Росії Африка, Канада, Австралія і Океанія, а також Британський радж в Південна Азія. Королева Вікторія керувала Британською імперією з 1837 по 1901 рік. Хоча її роль була в основному церемоніальною, її правління сьогодні відоме як вікторіанська ера, і багато місць у всьому світі носять її ім'я, такий же різноманітний, як найбільше озеро в Африці, штат в Австралії, і столиця Росії Гонконг.
Перша світова війна вимагали непередбачуваної кількості військової техніки, яку промисловості важко забезпечити. Криза снарядів 1915 р. Призвела до створення Міністерства боєприпасів для збільшення виробництва зброї. Проте загальний обсяг промислового виробництва впав під час війни. У той час як 1920-ті роки були часом миру та процвітання, багато промислових секторів не вдалося активізувати, і промисловість та їх працівники зазнали серйозних ударів від Великої депресії, що почалася в 1929 році. Нація пройшла значно ширшу промислову мобілізацію для Друга Світова війна, і хоча німецькі вибухи пошкодили багато об'єктів, а підводні нальоти стримували імпорт, промислове виробництво у Великобританії стало ключовим фактором перемоги союзників. Обидві війни виснажили робочі місця чоловіків-працівників, що призвело до рекордної кількості жінок на оплачуваних роботах та політичного та економічного розширення можливостей британських жінок. Франшиза була розповсюджена на жінок між війнами і, нарешті, була надана всім людям старше 21 року на рівних підставах в 1928 році - пізніше, ніж у США, Німеччині або навіть деяких колишніх колоніях Великобританії, але раніше, ніж у Франції, де загальне виборче право для дорослих було надано лише у 1946 році.
Під час Холодна війна Десятиліття реальна заробітна плата надзвичайно зросла, внаслідок чого багато традиційних галузей, таких як текстильна, гірничодобувна та металообробна, зазнали невдачі проти закордонної конкуренції, і з часом їх замінили нові сектори, такі як нафта Північного моря, фінансові послуги та інформаційні технології. Найбільші зміни відбулися під час консервативного уряду Маргарет Тетчер, яка керувала Британією з 1979 по 1990 рік і приватизувала багато державних підприємств та скоротила субсидії для приватної власності, при цьому зосередившись на створенні Лондона як головного фінансового центру. Багато постіндустріальних районів ніколи не відновлювались економічно. Спадщина Тетчер є суперечливою донині: вона та її політика відверто ненавидяться в районах північної Англії та Уельсу, які раніше були видобувними країнами, а також у багатій на нафту Шотландії, тому згадуйте її ім'я обережно. Однак інші частини англійського суспільства - особливо консерватори на півдні країни - обожнюють її і вважають її політику давно назрілою реформою, яка забезпечила економічну життєздатність Великобританії.
Напрямки
У Лондоні або поблизу нього
- 1 Науковий музей (Південний Кенсінгтон, Лондон).
- 2 Музей Лондонського каналу, 12/13 New Wharf Rd, N1 9RT (Лондон), ☏ 44 20 7713-0836. Вт-Су 10:00 - 16:30. Експонати, що пояснюють історію лондонських каналів. Розміщений у колишньому льодовому складі на Регентському каналі. £ 4, £ 2 діти.
- 3 Блюбелл залізниця (Іст Грінстед). Відновлена парова залізниця, яка пробирається через сільську місцевість Сассекса. Свою назву він отримав від килимів із блакитних квітів, що зустрічаються в місцевих лісах щовесни.
- 4 Музей довіри Фарнборо з повітряних наук (ШВИДКО), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Фарнборо, Гемпшир), ☏ 44 1252 375050. Свято банку Са Су М 10:00 - 16:00. Місце народження британської авіації, Фарнборо, використовувалося для досліджень та розробки аеростатів вже в 1880-х роках. Після першого польоту в Британії у 1908 році місто стало активно брати участь в аерокосмічній промисловості і побачило багато знакових моментів протягом 20 століття. Музей FAST описує цю історію, і ви також можете відвідати інші місця та пам'ятники, пов’язані з галуззю міста. Безкоштовно.
Західна Англія та Уельс
- 5 Набережна Морвеллхем, ☏ 44 1822 832766, факс: 44 1822 833808. Щодня з 10:00 до 16:00. £9.95.
- 6 Музей і художня галерея Брістоля, Брістоль. Брістоль був одним з головних промислових міст Англії. Окрім Кліфтонського підвісного мосту та СС Великобританія, в музеях представлено безліч колекцій з індустріальної епохи.
- 7 Велика яма (Бленаевон).
- Великі маленькі поїзди Уельсу. Колекція відновлених вузькоколійних парових залізниць, які здебільшого обслуговували шиферні кар’єри Уельсу. Ffestiniog, мабуть, найвідоміший.
- 8 Будинок двигуна Newcomen (Дартмут). Копія парової машини Томаса Ньюкомена, яка використовувалась для відкачування води з шахтних шахт.
Мідлендс
- 9 Залізниця долини Северн (Кіддермінстер, Вустершир). Залізниця Северн-Веллі проходить 16 миль через Вустершир та Шропшир на заході Англії.
- 10 Залізний міст. A Світова спадщина ЮНЕСКО, цей міст був побудований у 1781 році як перший у своєму роді.
- 11 Музей жителів Чорної країни, 2 Tipton Rd (Дадлі). Протягом останніх 100 років місцева територія займала 26 акрів, переважно відпочинок на природі. Він включає власні внутрішні автобусні сполучення, вугільну шахту, ярмарок, порт каналу, відбудовані будинки того часу та більш традиційні музейні експонати. Ви легко можете провести цілий день, живучи минулим. Також вузькі прогулянки на човні в печери під Замковою горою Дадлі. £ 17,50 дорослі; £ 8,75 діти.
- 12 Асамблея замку Ягуар Бромвіч, Честер-роуд, Касл Вейл, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. На півночі Бірмінгема знаходиться завод збірки Jaguar's Castle Bromwich, який виготовляє більшість моделей Jaguar, і особливо висококласних. Відвідування фабрики доступні, і їх потрібно попередньо замовити, спеціально зв’язавшись з Центром відвідувачів телефоном або електронною поштою.
- 13 Світ Кейдбері, Linden Rd, Bournville B30 2LU (поїзд до Борнвіля), ☏ 44 845 450 3599. Час роботи широко варіюється, але, як правило, щодня з 10:00 до 16:00 весною, влітку та восени. Величезна шоколадна фабрика на південь від центру міста. Екскурсія включає історію шоколаду та компанії Cadbury, а також короткий огляд деяких заводських підлог. Безкоштовний шоколад, плюс порівняно дешеві неправильні форми в магазині. Дорослі £ 13,90, концесії £ 10,50, діти £ 10,10; доступні комбіновані квитки на поїзд та вхід.
- 14 Дербі Шовковий комбінат (Ломбинський млин). Побудований в 1717 і 1721 роках Джорджем Сороколдом був першим у Великобританії млином для братів Ломбів. Lombe Mill відзначився тим, що був першим металевим шовкокомбінатом і, можливо, був першим механізованим заводом у світі.
- 15 Кромфорд. Перша бавовняна прядильна машина на воді, розроблена Річардом Аркрайтом у 1771 році
Північ Англії
- 16 Промислові музеї Шеффілда, Музей острова Келем, вулиця Алма, S3 8RY (Шеффілд), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Дізнайтеся про промислову історію "сталевого міста" у трьох різних промислових музеях міста. Музей острова Келем знаходиться в найстарішому промисловому районі міста і демонструє колекцію величезних робочих машин. Розташований поруч Abbeydale Industrial Hamlet повертає відвідувачів до металургійного комбінату 18 століття, в той час як Майстерня колеса вівчарців - це невеликий столовий цех, на якому водяне колесо та обладнання все ще працюють.
- 17 Національний залізничний музей, Leeman Road, YO26 4XJ (Йорк), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Щодня з 10:00 до 18:00. Найбільший залізничний музей у світі, відповідальний за збереження та інтерпретацію британської національної колекції історично значущих залізничних вагонів та інших артефактів. Містить неперевершену колекцію локомотивів, рухомого складу, залізничного обладнання, документів та записів. Безкоштовно.
- 18 Будинок Вільберфорса, 23-25 High St, Кінгстон-апон-Галл, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. М-Са 10:00 до 17:00, Пн 1: 30-4: 30. Місце народження та проживання Вільяма Уілберфорса (1759-1833), народного депутата від Халла та аболіціоніста рабства, чий законопроект про боротьбу з рабством був остаточно прийнятий у 1807 році після його невтомної агітації. Будинок є музеєм на його пам’ять з 1903 року. Безкоштовно.
- 19 Національний музей видобутку вугілля для Англії, Нова дорога, Вейкфілд WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Щодня з 10:00 до 17:00. У наш час мало хто колись піде під землю на діючій вугільній шахті, тому цей музей (колишній вугільний завод «Капхаус») є важливим досвідом цієї великої, але відійшли галузі. Безкоштовно.
- 20 Сальтер. Містечко-млин неподалік Бредфорда.
- 21 Музей науки і промисловості (МОЗІ), Ліверпульська дорога, M3 4FP (Манчестер), ☏ 44 161 832-2244. Щодня з 10:00 до 17:00. Це чудовий музей для тих, хто цікавиться нашою (світовою) промисловою спадщиною: розташований в одному кінці першої в світі пасажирської залізничної лінії. Працюючі бавовняні ткацькі машини особливо варті досвіду. Зустріньте одну з регулярних демонстрацій своєї діяльності. Також є можливість дослідити колишню каналізацію міста (тепер повністю очищену!), Щоб отримати уявлення про умови життя (та помирання) бавовняних робітників Манчестера. Найбільш вражаюче - величезна колекція працюючих двигунів у Power Hall, що працюють від пари, газу, води. Через дорогу знаходиться Повітряно-космічний зал, що містить реальні приклади аеронавігаційної історії Великобританії. Безкоштовно, крім тимчасових експонатів (ціни варіюються).
- 22 Підйомник човна Андертон, Підйомний провулок, Андертон, Нортвіч, CW9 6FW (Нортвіч, Чешир), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Пн Вс 9:30 - 16:00. Побудований у 1875 році для підйому вантажних човнів на 50 футів (15,24 метра) між навігатором Weaver та каналом Трент та Мерсі. Сьогодні ви можете здійснити таку ж подорож на борту Едвін Кларк човен, а також відвідати виставку про підйомник. Безкоштовно.
- 23 Набережна Пір-Хед (Ліверпуль). A Світова спадщина ЮНЕСКО, де проживають «три грації» Ліверпуля: Будинок Печінки, Будинок Кунарда та Будівля порту Ліверпуля. Також на місці знаходиться док Альберта, історичне серце могутніх доків Ліверпуля, торгівля яких колись обслуговувала всю Імперію.
- 24 Музей під відкритим небом Біміш, Біміш, DH9 0RG (близько 15 хвилин від Вашингтон), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Розташований у сільській місцевості, цей музей відтворює життя в околицях у 1800-1900-х роках. £ 17,50, дозволяє кілька відвідувань протягом одного року.
Шотландія
- 25 Новий Ланарк. A Світова спадщина ЮНЕСКО. Містечко-млин, в основному розвинене в 19 столітті. Відомий роботою Роберта Оуена, який покращив умови життя робітників млина. Багато історичних млинових та прибуткових будівель відреставровано. Він включає центр відвідувачів та розміщення.
- 26 Четвертий залізничний міст (Південний Квінсферрі). Побудований між 1882-89 рр. Через Ферт-оф-Форт, цей знаковий консольний залізничний міст був першою великою сталевою конструкцією у Великобританії. У 2015 році міст був нанесений на Список Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
- 27 Titan Clydebank. Закрито взимку. Це величезна суднобудівна кранова машина з 1907 року, яка віднесена до категорії А, і відреставрована з екскурсіями та центром для відвідувачів. Кораблі, побудовані в Клайдбанку, колись були поширеними у всьому світі, і це є пам'ятником промислового минулого Глазго.
Північна Ірландія
- 28 Титанік Белфаст, 1 Олімпійський шлях, Квінс Роуд, квартал Титаніка Белфаст BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Щодня з 10:00 до 17:00 протягом цілого року, подовжені години у високий сезон. Белфаст пишається химерною гордістю тим, що є батьківщиною Росії Середньоквадратичний титанік. Тут було побудовано багато сотень інших кораблів, зокрема величний океанські лайнери які курсували могутніми морями задовго до появи масового ринку Повітряна подорож. Колишні двори човнів у Белфасті були переплановані під житлові та комерційні райони. Тепер можна здійснити екскурсію на човні по району, який був побудований корабель (перевірити час плавання на їх веб-сайті). £17.50.
Острів Мен
- 29 Laxey Wheel, Off Mines Road, IM4 7NL (Лаксі). Велике робоче водяне колесо, що працювало протягом літніх місяців, яке було побудоване для перекачування води з шахтних стволів поблизу. Кажуть, що це найбільший у своєму роді водяне колесо, що все ще працює. £ 5 дорослі, £ 2,50 діти.
Маршрути
- Західна Сомерсетська залізниця, найдовша залізниця в країні
Дивитися також
- Навколо світу за вісімдесят днів, вигадане плавання, що починається і закінчується в Лондоні XIX століття
- Британська імперія
- Подорож залізницею у Великобританії # Спадщина та парові залізниці
- Індустріалізація США
- Американський промисловий тур через північний схід США
- Route der Industriekultur в Німеччина
- Промисловий туризм
- Науковий туризм
- Сайти історії праці
 |