Велоспорт дозволяє побачити місця крупним планом і повільнішими темпами. Це тримає вас у курсі вашого оточення, і ви отримуєте можливість відчути місце ближче, ніж ви, як пасажир автобуса чи таксі. Ви побачите більше вуличного життя і зустрінете людей, які займаються своїми щоденними справами. Це також чудовий спосіб повернутися зі своїх свят здоровішими та здоровішими, ніж коли ви поїхали, і покладає менше навантаження на навколишнє середовище.
Зрозумійте
| “ | Їдучи на велосипеді, ви найкраще дізнаєтесь про контури країни, оскільки вам доведеться потіти пагорби і спускатися по них. | ” |
—Ернест Хемінгуей | ||
Велосипед можна використовувати як транспортний засіб для транспортування, а також шматок спорт обладнання.
Для туристів та шукачів пригод є безперечно кращі та гірші місця для велосипедного відпочинку, але не так багато місць, до яких не можна дістатися на велосипеді. Хороша новина полягає в тому, що в багатьох західних країнах їзда на велосипеді стає простішою як для пересування містом, так і для поїздок на великі відстані. У Європі, Канаді та Америці гроші вкладаються в переробку старих залізниць, будівництво спеціальних велосипедних доріг та прокладання велодоріжок на жвавих дорогах. В Азії та Африці картина дуже різна. У Китаї, В’єтнамі та Індії велосипед часто був домінуючим видом транспорту. Тут їзда на велосипеді занепадає, і про це думають як про ознаку минулої бідності. У цих країнах є деякі ознаки повернення до велосипедного транспорту через затори та переваги для здоров'я, особливо в Китаї. Навіть в Індії їзда на велосипеді починає приносити користь, оскільки нею займаються частини середнього класу. Щось дивно, велосипед вже давно маргіналізований Африка, незважаючи на дешевий спосіб забезпечення місцевої мобільності.
Міський велосипед
- Основна стаття: Міський велосипед
Міський велосипед - це перевезення велосипедів у забудованих районах. Доступність для велосипедів сильно відрізняється між містами.
У деяких містах передбачені велосипедні доріжки та навіть програми спільного використання велосипедів для короткострокового прокату велосипедів, переважно дешевших та зручніших для пересування, ніж звичайний прокат велосипедів. Побачити Прокат велосипедів нижче.
Туристичний велоспорт
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
- Основна стаття: Туристичний велоспорт
Туристичний велосипед - це їзда на велосипеді як засіб пересування на великі відстані, протягом одного або декількох днів. Гастролі - досить популярний вид пригод для відпочинку, і ви можете знайти безліч блогів, де докладно розповідатимуть про досвід людей, самостійно їздити на велосипеді в місцях, яких ви справді не очікували.
Правильно упаковані велосипеди можна взяти на більшості поїзди, пороми та літакиі навіть іноді в автобусах. У деяких країнах велосипед часто можна взяти на борт, як є.
Ви можете здійснити екскурсію самостійно, а можна поїхати з комерційною екскурсією. Вони мають перевагу в тому, щоб укласти всі матеріально-технічні засоби та домовленості та, як правило, привезти свій багаж у фургоні, але це може бути дуже дорогим.
катання на гірських велосипедах
- Основна стаття: катання на гірських велосипедах
Горбисті, менш доступні місця роблять захоплюючу їзду, але вам потрібен велосипед, побудований для цього. Якщо ви їдете з громадських доріг, перевірте відповідне законодавство (наприклад, в Англії їзда на велосипеді дозволена вздовж загальних вуздечок, але не вздовж громадських пішохідних доріжок).
Спортивний велоспорт
Велосипедом також можна займатись як любитель спорт. У всьому світі проводяться щорічні відкриті заходи, такі як Веттеррундун, частина Шведська класична схема.
Велоспорт також переслідується як професійний вид спорту, вершиною цього виду спорту є Три грандіозні тури а саме Вуельта а Іспанія, Giro d'Italia і найпрестижніший з них - Тур де Франс, усі вони транслюються по телебаченню. Велоспорт також спірний на Олімпіада, де він розділений на чотири дисципліни: дорожній велосипед, велотрек, гірський велосипед та BMX.
Залазь
У деяких випадках мандрівник може взяти велосипед з дому; зазвичай кермо та педалі потрібно повертати або знімати, щоб вмістити велосипед у "велосипедну коробку" для транспортування на міжміському автобусі чи залізниці. Авіакомпанії можуть розмістити або не вмістити велосипеди; точна політика змінюється та змінюється настільки, що вам краще скористатися безпосередньо у авіакомпанії.
Велосипед
Є кілька моделей велосипедів. Найчастіше використовуються для особистого транспорту:
- A службовий велосипед - традиційна модель велосипеда, придатна для міський велосипед. Зазвичай він постачається з дзвоном, підставкою, стійкою та іншим обладнанням, відсутнім на гонщиках та гірських велосипедах. Він має просту систему передач або взагалі без передач.
- A гоночний велосипед призначений для дорожнього велосипедного руху, як правило, з вузькими шинами, надутими до високого тиску, що стає незручним навіть при незначних ударах на дорозі. Часто будується для легкої ваги понад усе.
- A гірський велосипед призначений для їзди на бездоріжжі. Якщо вони оснащені ліхтарями, дзвоном та іншим обладнанням безпеки, вони також корисні для міського велосипедного руху.
- Ан електричний велосипед має підтримуючий електродвигун. Вони можуть або не можуть бути законними на велосипедних трасах залежно від місцевого законодавства та швидкості, з якою електрична допомога вимикається.
- Ан електричний байк може бути доступний у деяких схемах велосипедного спільного використання, і дуже випадковий варіант для міський велосипед.
- A особистий транспортер - це електричний особистий транспортний засіб, включаючи такі марки, як Segway та Hoverboard. У багатьох юрисдикціях вони класифікуються як велосипеди.
- A пляжний крейсер має дуже широкі шини і найкраще пристосований до пухких ґрунтів та менших швидкостей. Деякі велосипеди для велосипедного шару підпадають під цю категорію.
- A жирний велосипед має ще ширші шини, для пухкого ґрунту.
- A рикша використовується для перевезення одного або кількох пасажирів, як правило, як таксі обслуговування.
Також часто існує різниця між "чоловічими велосипедами" та "жіночими велосипедами". Головна відмінність полягає в рамі, яка краще пристосована для їзди зі спідницею у випадку з жіночими велосипедами. Іноді на них можуть бути дещо різні сідла, але якщо ви плануєте проводити багато часу в сідлі, вам слід підібрати один підхід для вас.
Прокат велосипедів
- Дивитися також: Міський велосипед # Програми спільного використання велосипедів
Замість того, щоб брати з собою власний велосипед, ви можете орендувати велосипед у більшості міст на кілька годин, день або довше. Ціна за годину зазвичай швидко знижується, оскільки час оренди збільшується. Серед цікавих місць - велосипедні магазини, туристичний бізнес та туристичні інформаційні пункти. Подумайте заздалегідь, який тип велосипеда та яке обладнання вам потрібно. Деякі фірми беруть додаткову плату за стійки, фари та замки, навіть коли такі більш-менш необхідні. Деяке обладнання, яке ви вважаєте необхідним, може бути недоступним.
Існує дві принципово різні гальмівні системи: ручні та ножні. Перші використовуються майже на всіх спортивних велосипедах, тоді як другі використовуються на міцних безредукторних велосипедах. Триредукторні велосипеди (для повсякденного використання) також мають ножні гальма, часто доповнені ручним гальмом для переднього колеса. Якщо ви звикли лише до однієї системи, будьте обережні, якщо ви знімаєте одну з іншою, принаймні до тих пір, поки ваші рефлекси не спрацюють.
Подібним чином є внутрішні передачі (на триступінчастих велосипедах) та зовнішні передачі. Для перемикання передач потрібні дещо інші техніки (на мить зупинити ноги або м’яко рухати ними під час перемикання передач).
Іноді дешевше купити вживаний велосипед на місцевому рівні, ніж взяти з собою або взяти напрокат. Вони можуть бути доступними, напр. в ощадливих магазинах, ломбардах та в гаражах. У багатьох містах також проводяться напіврегулярні аукціони на велосипедах, закинутих на вулиці, що може бути вигідною угодою, але часто їх відвідують професійні торгові посередники, які визначають ціни. Перевірте стан, оскільки виправлення будь-якої несправності може бути незручним та трудомістким, коли у вас немає необхідних інструментів, а нові запчастини можуть легко коштувати стільки, скільки сам велосипед.
У деяких випадках придбання нового велосипеда може бути варіантом, якщо ви знаєте, що знайдете те, що шукаєте, і вирушаєте в довший тур. Велосипеди різко використовують вартість від "нового" до "використаного" навіть через пару сотень кілометрів або кілька місяців використання, тому спроби продати вживаний велосипед майже завжди принесуть вам значні втрати над початковою ціною придбання; не базуйте свій бюджет на відшкодуванні більшої частини інвестицій у новий велосипед.
Карти та маршрути
Інформацію про велосипедні маршрути та маршрути зазвичай можна знайти в Інтернеті, часто на веб-сайтах місцевих органів влади. OpenStreetMap, користувач скомпілював велосипедні маршрути, доступні, що відображаються як шар на ньому головний веб-сайт, а також карти маршрутних маршрутів доступний для завантаження на пристрої Garmin що можна встановити на велосипеді. Є багато програм, які можна завантажити на смартфони, які використовують переваги даних OSM.
Карти Google також мають шари велосипедного маршруту для багатьох місць, і телефони Android вже включають їх.
Велосипедні організації
Подібно до автомобілістів, велосипедисти створили асоціації взаємодопомоги, а також політичного лобіювання незабаром після винаходу сучасного велосипедного руху. Насправді деякі організації датуються першими асоціаціями автомобілістів. Окрім політичної адвокації, вони, як правило, пропонують допомогу на дорогах, карти для велосипедних поїздок, списки "велосипедів", знижки зі своїми партнерами та інформаційний бюлетень. Також можуть бути включені інші незначні вигоди. Найбільші асоціації, як правило, існують у країнах зі здоровою велосипедною традицією, і більшість європейських велосипедних клубів співпрацюють у Європейська федерація велосипедистів. У США Ліга американських велосипедистів яка була заснована (під іншою назвою) у 1880 р. - це головна загальнодержавна велосипедна організація.
Багато велосипедистських організацій регулярно оцінюють "велосипедність" міст. Міста оцінюються за такими критеріями, як державна політика, наявність споруд, загальне ставлення до велосипедного руху та інші фактори. Оскільки ці звіти призначені для формування державної політики, вони, як правило, доступні безкоштовно в цілому. Вони є хорошим ресурсом для визначення того, де їзда на велосипеді - це бриз, а де проблема.
Напрямки
Ви можете їздити на велосипеді де завгодно, але є місця, де їзда на велосипеді особливо хороша або легка. Ось деякі з найпопулярніших напрямків та велосипедних маршрутів, щоб дати вам можливість ознайомитись із можливим.
Африка
- Дивитися також: Велоспорт по Західній Сахарі
Їзда на велосипеді в Африці занепала і в більшості країн нижча від західного рівня. Здається, це частково через поганий дизайн інфраструктури в більшості міст та сприйняття велосипеду як небезпечного або пов'язаного з бідністю. Кейптаун має кілька велодоріжок та доріжок, але це виняток навіть у Південна Африка.
Їзда на велосипеді довжиною африканського континенту є однією з найбільших туристичних проблем. Спека, хвороби, дикі тварини, погані дороги, технічне обслуговування велосипедів та матеріально-технічні проблеми ставлять перед непересічними пейзажами та людьми.
Азія
Китай
- Дивитися також: Велоспорт у Китаї
Китай все ще має велику частку велосипедистів, хоча рух транспорту може бути небезпечним. Міста, як Пекін, Шанхай або Сучжоу продовжувати мати дуже хорошу циклічну інфраструктуру, навіть якщо автомобільний рух набагато більш домінуючий, ніж був колись. Між Шанхаєм та Сучжоу є 70-кілометрова відокремлена велодоріжка. Гонконг має менше їзди на велосипеді, ніж материк, але починає ставати більш зручним для велосипедів, з мережею спеціальних велодоріжок навколо Нових територій.
Шосе Юньнань-Тибет стало особливо популярним викликом для туристів-велосипедистів. Однак кінцева частина маршруту нелегко судноплавна для іноземців через обмеження на в'їзд Тибет. Дивитися також Туристична стежка Юньнань і Суша до Тибету.
Каракорамське шосе ведучий на південь із західного Китаю до Пакистану - популярний, хоча і дуже складний велосипедний маршрут.
Японія
Японія може стати гарним місцем для їзди на велосипеді. Водії більш чемні, ніж майже скрізь, і їзда на велосипеді досить поширена в деяких містах, наприклад Кіото.
Чудова серія карт називається "Touring Mapple". Вони виготовляються для японських мотоциклетних туристів, але мають багато корисної інформації для велосипедистів. Вони перелічують мальовничі маршрути, кемпінги, гуртожитки та численні другорядні дороги. Оскільки вони є японською мовою, вони обмежено використовуються для загальної навігації для тих, хто не володіє японськими навичками читання, однак вони можуть бути дуже корисними, якщо їх доповнити англійською (або ромаджі) картою. Переклади індексу доступні в Інтернеті.
Велосипеди повинні реєструватися в поліцейському відділку, хоча це навряд чи буде застосовано, якщо ви подорожуєте. Офіційно їзда на тротуарі заборонена, але це, як видається, загалом не враховується; у будь-якому випадку багато тротуари офіційно мають подвійне використання. Діти, за законом, повинні носити шоломи.
Добре відомим маршрутом є Велосипедна дорога Сіманамі Кайдо, що з’єднує головний острів Хонсю з Сікоку і проходить від міста Ономічі до міста Имабарі на відстані 70 км. Деякі інші популярні маршрути - Веломаршрут рівнини Кібі від Окаяма до Соджа, Велосипедний курс Хаманако навколо озера в Хамамацу, і найдовший у країні велосипедний курс, Велосипедна дорога Тонегава, тягнеться від Префектура Гунма через Префектура Сайтама аж до Тихого океану, загальна довжина - 170 км.
Майже в кожному великому місті та багатьох малих містах є опції Rentacycle, як правило, на один день, але іноді доступні більш тривалі варіанти оренди. У районах з добре відомими та популярними велосипедними маршрутами є місця, де можна взяти напрокат велосипеди, тому не потрібно везти велосипед до Японії, якщо ви не плануєте оригінальні маршрути або подорожуєте по всій країні. Деякі місця, як згадані велосипедні маршрути рівнин Сіманамі Кайдо та рівнини Кібі, дозволяють взяти напрокат велосипед в одному кінці та повернути його в іншому кінці.
Тайвань
Велоспорт у Тайвань покращується, з новими велодоріжками, але стандарти водіння досить низькі. Гаосюн має 150 км велодоріжок та схему прокату міських велосипедів.
Таїланд
Петля Самоенга це 100 км їзди, яка відправляється Чіангмай, прямує в гори на захід і повертається до міста. Популярний серед велосипедистів та любителів мотоциклів.
Об'єднані Арабські Емірати
Одна з трьох країн світу, яка вимагає носити велосипедний шолом для будь-якого віку (інші - Австралія та Нова Зеландія), і, звичайно, може бути пекельно жарко. Паливо та кондиціоновані транспортні засоби тут настільки ж дешеві, як і скрізь у світі, і як рекреаційне, так і поїздка на приміському велосипеді мізерна.
В'єтнам
Більшість людей все ще користуються велосипедами В'єтнам, тому їзда на велосипеді може бути хорошим вибором. Однак моторизований рух швидко домінує над дорогами В'єтнаму, особливо поблизу Сайгона, тобто це вже не той рай для велосипедів, яким він колись був.
Національне шосе 1 є добре відомим маршрутом для довгих велосипедних турів В'єтнамголовна дорога північ-південь. Однак планується модернізувати його до шестисмугової магістралі, тож, можливо, це не буде чудовим маршрутом ще довше. Південні 1100 км, як правило, стають більш популярними, оскільки, як відомо, вони є більш мальовничими і включають довгі ділянки пляжу.
Популярною альтернативою є вибір деталей Стежка Хошиміна, яка являла собою мережу шляхів постачання, яку використовувала комуністична північ для постачання своїх військ на півдні під час війни у В’єтнамі. Це проходить у сільській місцевості, переходить через Лаос і набагато складніше їздити на велосипеді.
Пакистан
Велосипедні прогулянки в Пакистані дуже поширені. Велосипедисти часто їздять на велосипеді Каракорамське шосе крізь Долина Хунза в Пакистані до Китаю. Перевал Хунджераб на висоті 4863 м є найвищим у світі заасфальтованим міжнародним прикордонним переходом і найвищою точкою на шосе Каракорам. Доступні організовані екскурсії та книги про подорож.
Індія
Велоспорт у Індія є дуже поширеним явищем і стає все більш популярним як дозвілля. Існує низка неформально відомих маршрутів, які є популярними, але мало офіційно призначених. Кілька областей та маршрутів, про які варто згадати, включають:
- Маналі до Лех - близько 500 км через частини Гімалаїв
- Гуджарат
- Сіккім
- Алібаг прибережна, рівнинна, схильна до вітру
- Пуна до дамби Паншет, що бере форт Сингагарх
- Керала
- Бангалор
Австралазія та Океанія
Австралія
Австралія докладає зусиль для вдосконалення велоспорту, і міста, як Брісбен мати кращі маршрути та схеми прокату міст. Австралія була першою країною у світі, яка запровадила єдине національне законодавство про обов’язкові велосипедні шоломи, починаючи з 1990 року [1] і заборонено їздити без шолома (за винятком того, що в Тасманії цей закон застосовується лише на дорогах загального користування, а на північних територіях існує звільнення для дорослих, які їздять на велосипеді вздовж пішохідних доріжок або на велодоріжках).
Колишні залізничні лінії у всіх штатах Австралії були перетворені на залізничні колії. Інформація про залізничні колії доступна для таких регіонів Австралії:
Вікторія - це особливо хороший штат для вивчення на велосипеді, з різноманітними пейзажами, безліччю залізничних стежок та доброю мережею громадського транспорту.
Нова Зеландія
Велосипедні прогулянки не є основною поїздкою в Росію Нова Зеландія (крім Нельсон), хоча воно стає все більш популярним як вид спорту та дозвілля, а гірський велосипед особливо добре розвинений у Нельсоні.
Остерігайтеся автобусів і вантажівок на головних дорогах, оскільки багато водіїв не дадуть вам достатнього дозволу на обгін; пропорційно на дорогах Нової Зеландії постраждало та загинуло в п'ять разів більше велосипедистів, ніж у Нідерландах чи Сінгапурі! Ви також повинні бути готові до великих відстаней між містами та загалом вітряної погоди. Хоча є деякі райони Нової Зеландії рівнинними, більшість туристів, які їздять на велосипеді по Новій Зеландії, виявлять, що їм потрібно мати можливість справлятися з довгими сходженнями на пагорби та мінливими погодними умовами.
Навколо Нової Зеландії будується мережа велосипедних доріжок, де вже побудовано кілька безпечних і красивих маршрутів: Нові велосипедні дороги. Потрібно носити шоломи за законом.
Європа
- Основна стаття: Велоспорт у Європі
Більшість країн Західної та Центральної Європи мають добре розвинені туристичні маршрути, крім поїздок на велосипеді в містах. Нідерланди і Данія особливо відомі своєю велосипедною інфраструктурою. У Франції їзда на велосипеді є національним видом спорту, хоча їзда на велосипеді в більшості міст не така гарна, як у північній Європі. Схеми спільного використання велосипедів стають все більш поширеними в європейських містах. Детальніше про це дивіться у розділах "обійти" відповідних міських статей.
- Велоспорт у Нідерландах
- Велоспорт у Данії
- Велоспорт у Німеччині
- Велоспорт у Швеції
- Велоспорт у Швейцарії
- Велоспорт в Англії та Уельсі
- Велоспорт у Шотландії
Середній Схід
Бейрут
БейрутУ центрі міста неділя, в якій немає автомобілів.
Йорданія
Petra & Wadi Rum
Північна Америка
Канада
Оттава, Ванкувер і Монреаль мати хороші та розвиваючі системи місцевих велосипедних маршрутів. Едмонтон в Преріях і Вікторія на Заході, як кажуть, є одними з найбільш велосипедних в країні.
Гастролі в Канаді
Нижче наведено канадські велосипедні маршрути:
- Стежка Транс Канада являє собою набір сполучних стежок, що з'єднують схід, захід та північ Канада.
- Маршрут Верте має 4600 км (3059 миль) трас у Квебеку, включаючи маршрути відпочинку та приміських маршрутів. Стверджується, що це найширша мережа в Північній Америці.
США
- Основна стаття: Велоспорт у США
Новий Орлеан любить парад
Незважаючи на те, що автомобільна культура є сильною в Сполучених Штатах, в країні існує їзда на велосипеді. Велосипедні прогулянки особливо популярні в Портленді та Міннеаполісі, а в інших містах, таких як Лос-Анджелес, Чикаго, Сіетл, Бостон та Форт Коллінз, є гідні варіанти їзди на велосипеді. У Сполучених Штатах також є кілька довгих велосипедних стежок довжиною не менше тисячі миль.
Центральна Америка та Кариби
Нікарагуа
В Нікарагуа їзда на велосипеді - це хороший спосіб обійти середні міста, як Леон і Гранада, тоді як Манагуа є чим завгодно, але не напрямком для велосипедів. Традиційно місцеві жителі віддають перевагу мотоциклам, якщо вони можуть собі їх дозволити, але бідність означає, що ви побачите велосипеди і навіть кінні візки та коней навіть на міських вулицях, що проходять через звичайний рух. У більшості міст та багатьох готелів можна взяти напрокат велосипеди приблизно за десять доларів США на день або менше, і ви можете придбати дешевий велосипед навіть у віддалених місцях, таких як Сан-Карлос, Ріо-Сан-Хуан починаючи приблизно 70-100 доларів США. На більшості автомобільних доріг рух не такий високий, але знову ж таки, як і якість доріг. Водії звикли ділитися дорогою з конями та пішоходами, щоб, поки ви достатньо видимі, вони мали змогу відповідно реагувати. Майте на увазі, що водії міст, і особливо ті, хто їздить на таксі, можуть бути необдуманими поруч із самогубством, це - ще раз - особливо актуально у більшій частині району Манагуа.
Південна Америка
Бразилія
Бразилія є деякі розумні велосипедні в деяких містах. Ріо-де-Жанейро має кілька хороших велосипедних доріжок та прокат велосипедів. Сан-Паулу має спеціальні велосипедні маршрути і поруч Гуаружа має великі велодоріжки. Курітіба має понад 100 км велодоріжок, одну з найбільших в країні. Загалом, їзда на велосипеді є загальним явищем, але умови дорожнього руху не роблять їзду на велосипеді настільки простою, як це могло б бути.
Колумбія
Колумбія є особливо завзятою країною для велосипедних занять спортом та іншими видами активності. Богота має розгалужену мережу циклів. Медельїн регулярно блокує великі дороги по неділях для руху автотранспортом, тому бігуни та велосипедисти та безпечно ними користуються; кілька магазинів розміщуються вздовж цих доріг і беруть в оренду велосипеди дешево.
Еквадор
Еквадор це відмінне місце для їзди на велосипеді, спеціально для гірських велосипедів. Майже кожні вихідні проводяться численні змагання та заходи. Кіто, в столиці країни проводиться щотижнева подія під назвою Ciclopaseo, в якій щонеділі великі дороги закриваються для моторизованого руху. Велосипедисти, бігуни, фігуристи та інші спортсмени безпечно ним користуються та можуть насолоджуватися містом. Уздовж доріг ви можете знайти кілька магазинів, де ви можете взяти напрокат велосипеди недорого.
Залишатися в безпеці
Автомобілі
Коли ви їдете на велосипеді вздовж автомобілів, особливо там, де мало велосипедистів, дуже важливо, щоб вас легко бачили. Носіть одяг яскравих кольорів. Збоку від дорожнього руху стирчать задні відбивачі (ліворуч у більшості країн), які нагадують водіям дотримуватися дистанції. З сутінків до світанку у вас повинні бути хороші головні та задні ліхтарі, а також відбивачі на спицях і педалях.
Крадіжка
У багатьох країнах поширені крадіжки велосипедів. Хоча замки не можуть повністю запобігти крадіжці, вони можуть знеохотити їх. Це особливо вірно, якщо поруч є легші цілі. Хороший замок важко підібрати або розшифрувати, і його важко обійти за допомогою ріжучих інструментів або грубої сили. Закріпіть замок на якомусь нерухомому об’єкті, коли це можливо, а в ідеалі - на будь-яких швидкознімних колесах. У деяких районах велосипед не можна залишати на вулиці на ніч.
У деяких «розумних велосипедах» є вбудовані пристрої для відстеження, а звичайні велосипеди можуть бути оснащені такими, що продаються після продажу. Вони залежать від власного живлення від акумулятора, підключення даних та здатності залишатися непомітними після викрадення, і якщо хтось із них вийде з ладу, ви вийдете з велосипеда. Деякі з них можуть надсилати на ваш телефон сповіщення, якщо їх переносять під заблокованим замком, тож якщо ви перебуваєте поруч, можливо, встигнете зловити злодія. Пам’ятайте, що ваша здатність повернути викрадений велосипед настільки ж хороша, як і бажання місцевої поліції отримати його. Всередині Європейський Союз на жаль, поки що не існує транскордонної системи відстеження викрадених велосипедів або номерів їх каркасних реєстрів, хоча кордони значною мірою відкриті для вільного потоку товарного капіталу та людей.
Гірські та гоночні велосипеди, як правило, мають швидковідпускні клапани та інше вільне обладнання, що полегшує їх крадіжку. Якщо ви використовуєте такий велосипед для міського велосипедного руху, було б розумно переобладнати його традиційними гайками та болтами, а також уникати того, щоб дорогий велосипед став вашим щоденним водієм.