Море архіпелагу, Фінська Сааристомери, Шведська Skärgårdshavet, є частиною Балтійського моря між основними островами Росії Аланд та Фінська материк. Це один з найбільших архіпелагів у світі, за кількістю островів та острівців, найбільші острови мають ширину приблизно в десять-двадцять кілометрів, деякі з населених островів менше кілометра та тисячі шкарпеток. Це полягає в Власна Фінляндія більш-менш між Уусікаупунки на півночі та Сало і Ханько на сході.
Природа варіюється від вимитих морем скель та черешшів, кущі повзуть скелею, щоб пережити суворі умови в менш захищених регіонах, через пишну рослинність у внутрішніх частинах дещо більших островів, до сільської місцевості, як на материку, на найбільших островах . Рослинний світ і мікрофауна різноманітні навіть на менших черепах, оскільки скелі та тріщини в скелі дають притулок і створюють невеликі водойми. Також життя птахів багате.
Аландський архіпелаг частково (за деякими визначеннями повністю) належить до моря архіпелагу. Застосовується більша частина загального опису, але Аланд не описаний нижче.
Більша частина моря архіпелагу, описаного нижче, є Біосферний заповідник ЮНЕСКО. Морський національний парк архіпелагу знаходиться у зовнішньому архіпелазі на південь від основних островів Паргас, Нагу та Корпо.
Муніципалітети
В області кілька муніципалітетів, раніше їх було більше десятка. Їх центри надають послуги, і кожен має визначні пам'ятки (про деякі з них є «міські» статті). Адміністративний поділ не відповідає різним характеристикам, оскільки вони більше залежать від розміру окремих островів та острівних груп та відстані до центрів населення. Адміністративні кордони мають значення для медичного обслуговування тощо.
- 1 Турку (Шведська: Або) в гирлі річки Аура - головне місто в районі, колишня столиця Фінляндії. Хороші зв’язки скрізь.
- 2 Кімітоен (Фінська: Кеміонсаарі) на південному сході складається з великого прибережного острова та архіпелагів навколо нього (включаючи колишні муніципалітети Кіміто, Вестанф'ярд та Драгсф'ярд). Центром є сільське село Кіміто, але найбільш містечковим місцем є промисловий Дальсбрук.
- 3 Куставі (Шведська: Густавс), 4 Маску (Шведська: Масько) і 5 Тайвассало (Шведська: Tövsala) на узбережжі на півночі розташовані фінськомовні переважно сільські муніципалітети.
- 6 Наанталі (Шведська: Nådendal, Латиниця: Валліс Грацій) на північному сході, з самим містом на материку. У місті є добре збережене дерев’яне старе місто, колишня монастирська церква, Мумі-світ та головний порт, крім Турку. Більшість фінськомовного архіпелагу (колишні муніципалітети Мерімаску, Rymättylä (Ріміто) і Велкуа) належить Наанталі. Є поромне сполучення з Роро (автомобілем) до Kapellskär у Швеції.
- Паргас (фінська: Парайнен), що складається з колишніх 7 Паргас, 8 Нагу, 9 Корпо, 10 Houtskär і 11 Іньє муніципалітети. Центр Паргаса - єдине справжнє (хоча і невелике) місто не на материку. Місто має традицію вважати себе столицею архіпелагу (або його південно-західних частин). Значна частина центральної та більшої частини зовнішнього архіпелагу і, отже, більша частина національного парку Архіпелагу моря належить Паргасу.
Інші напрямки
Національний парк архіпелагу
Національний парк архіпелагу охоплює більшу частину архіпелагу на південь від основних островів Паргас, Нагу та Корпо з його "зоною інтересів". Землі, що перебувають у державній власності в цьому районі, здебільшого належать до власне парку, але існує співпраця з мешканцями, тож відмінність для відвідувачів має невелике значення. Більша частина опису віддалених островів та зовнішнього архіпелагу стосується саме цієї області. Парк є частиною мережі парків PAN і становить центральну зону біосферного заповідника ЮНЕСКО.
На деяких островах (частково або повністю), що належать до парку, обмежене обслуговування, наприклад, природними стежками, місцями для наметів, місцями для багаття та туалетами.
Існують обмеження щодо право на доступ в частинах національного парку навіть в'їзд повністю заборонений в одному віддаленому районі та на кілька пташиних островів у сезон. Слід також бути обережним у багатьох незахищених районах, щоб не заважати гніздуванню та не враховувати місцевих жителів.
- Природні стежки на багатьох островах (до яких можна дістатися на поромі, більшість лише на човні; багато підприємств пропонують послуги таксі на човні)
- Підводна природна стежка в Stora Hästö, 60 ° 04,4 'північної широти 21 ° 32,4' сх.д., 5 км на південний захід від Корпострема: два маршрути, одним із яких можна рухатися підводне плавання або просто за допомогою окулярів для плавання, інший - для дайвери, з найглибшим інформаційним табло на 10 м. На острові також є кемпінг, місце для багаття та традиційна природна стежка.
Невеликі острови, що цікавлять
Багато островів варто відвідати, але деякі з найвідоміших описані нижче. На всіх них є гостьові гавані, але на Bengtskär. Деякі мають повний спектр послуг, деякі надають лише причал. Переліки приблизно з півночі на південь:
- 12 Сяле (Фінська: Сейлі) - пишний острів поблизу Нагу Кіркбекен, з колишньою лікарнею Лепра, пізніше психіатричною лікарнею, нині станцією біологічних досліджень. Славиться своєю історією. Залишилася дерев’яна церква. Пором РС Östern між Нагу Кіркбекен і Ханка в Риматтила заїжджає на острів, як частина "маленької кільцевої дороги архіпелагу", як і РС Фальке, на "північному маршруті Нагу" від Кіркбекена до Сяле, Іннамо та північних островів Корпо та м / с Норрскар від Турку до Кіркбекена або далі до Гуллкрони.
- 13 Юнгфрускар це пишний острів у зовнішньому архіпелазі Хоуцкер, недалеко від фарватера від Марієхамна, з великою кількістю видів. У період розквіту острівна група мала навіть власну школу, але останній постійний мешканець залишив у 1983 році, і острів служив фортецею флоту до 1999 року. Луки встигли зберегти свій традиційний, досить своєрідний характер (гілочки використовували як зимовий корм і дерева, поправлені для полегшення врожаю).
- 14 Гуллкрона це невеликий острів з пілотним музеєм. Гостьова гавань була дуже популярною, доки її не закрили після 2008 року, і тепер її знову відкрили з новим власником, який намагається бути вірним тому часу, але також розвивати його по-дитячому та використовувати платний персонал.
- 15 Бергамн колись був важливою спільнотою рибалок та морських пілотів, в даний час проживає лише кілька людей. Є інформаційна хатина Архіпелагу та кемпінг із сухим туалетом та каміном. Паром м / с Бальдур з Пярнаса (в Нагу) до Уте дзвінки на острів кілька разів на тиждень. Острів також пролягає по маршруту малого судна м / с Чері. Обидва судна відвідують Бергамн лише за попереднім замовленням, і ви, мабуть, не зможете повернутися того ж дня.
- 16 Nötö традиційно було центральним селом архіпелагу на південь від головних островів Нагу та Корпо. Гостьовий будинок Баккаро[мертве посилання] пропонує харчування, сауну, проживання та екскурсії. електронною поштою [email protected], телефон 358 50-360-3029. На острові є дерев'яна каплиця 18 століття, кафе та магазин. Паром м / с Бальдур з Пярнаса в Уте дзвінки на острів (можливо, ви не зможете повернутися того ж дня). Таксі від / до Пярнаса також є варіантом.
- 17 Аспё - це невелика громада, що знаходиться в декількох кілометрах на захід від Ньоте. Каплиця, побудована в 1950 році, після попередньої спустошеної штормом (!). Літнє кафе, де продають свіжокопчену рибу. Культурні та природні стежки. Проживання в Klevars, бронювання лише електронною поштою: [email protected]. Паром м / с Бальдур з Пярнаса в Уте заїжджає на острів на шляху між Ньоте і Юрмо.
- 18 Хітіс і Розала це два острови на південь від Кімітоена, колишній власний муніципалітет. Досить велике село Хітіс зберегло значну частину традиційного характеру. Тут є дерев'яна каплиця кінця 17 століття (раніше церква була побудована в 13 столітті). Розала має Центр вікінгів. Є харчування, сауна та проживання, телефон 358 2 466-7227, електронна пошта [email protected]. Пором з Каснаса в Розалу (м / с Аура), міст між островами.
- 19 Örö це великий острів з цінною природою на південь від Хітіс. Раніше острів був закритий для сторонніх як військова база (перший форт росіян 1915 р.), Який захистив багато об’єктів, які загрожують інакше. Він є частиною національного парку з 2015 року і розробляється для туризму. Тут є луки з рідкісними метеликами, старі ліси та симпатичні скелі та пляжі. Також цікава військова історія; берегові артилерійські батареї, траншеї та казарми, залишені для огляду. Пристань для яхт, кемпінг, доступні апартаменти та номери. З’єднання з Kasnäs.
- 20 Юрмо - віддалений безплідний острів з дуже особливий характер, який розглядається як “обов’язковий” для тих, хто катається на човнах у зовнішньому архіпелазі між Нагу та Уте. Острів має каплицю через віддаленість, хоча традиційно населений лише чотирма сім'ями (до однієї людини, яка жила там одна у 1980-х). Паром м / с Бальдур з Пярнаса в Уте заїжджає на острів. Проживання в котеджах або в кемпінгу Національного парку Архіпелаг без послуг.
- 21 Utö це найзаселеніший острів, головним руслом від Балтійського моря до портів у цій області. Це була морська пілотна база протягом століть, була береговою артилерійською базою і має великий маяк. Завдяки цій діяльності існує інфраструктура, така як невелика школа, яка, у свою чергу, робить її ідеальною для людей, які бажають жити у віддаленому місці. Гарнізон перетворений на готель, 358 20-730-8090, електронна пошта [email protected]. З Парнаса в Нагу є 4-годинне поромне сполучення (регіональною дорогою, м / с Бальдур), а влітку - туристичне сполучення з Турку (м / с Кекар, через Кіркбекен, через Пярнас за запитом). На острові не вистачає деревини або сільськогосподарських угідь, село спускається в маленький притулок, даний скелями.
- 22 Bengtskär є черепом у зовнішньому архіпелазі в гирлі Фінської затоки, з найвищим маяком у скандинавських країнах. Тури з Каснасу через Розалу (центр вікінгів) та з Ханґо, за бажанням вечерю, сауну, проживання тощо на маяку. Послуга надається і тим, хто прибуває на власному човні, але до острова важко дістатися через розташування та відсутність притулку.
Зрозумійте
Історія та люди
Архіпелаг піднімався з моря з останнього льодовикового періоду. Люди оселилися на більших островах і здійснили подорожі до зовнішніх острівців для риб, тюленів та водоплавних птахів. Нинішні села часто з середньовіччя.
Оскільки очікуваний рівень життя різко зріс після світової війни, багато хто виїхав у міста. Зараз на островах, що мешкали двісті мешканців, може постійно проживати лише одна чи кілька сімей. Але ті, хто виїжджає, часто повертаються на відпочинок (можливо, також коли виходять на пенсію, принаймні на острови із послугами), разом із великими натовпами туристів, яхт-крейсерами та "літніми гостями" (люди проводять літо у своєму будинку для відпочинку).
В останні десятиліття молоді сім'ї також виїжджали, навіть на віддалені острови. Деякі знаходять місцевий дохід, інші працюють на відстані або на суднах із схемами вихідних тижнів / тиждень, інші просто беруть рік відпочинку.
Умови архіпелагу суттєво відрізняються від умов на материку. Люди мають сильну місцеву ідентичність. До послуг часто далеко, і люди цілком самодостатні. Навіть на основних островах площі сільськогосподарських угідь невеликі, і люди завжди заробляють на життя дрібними шматочками, наприклад, рибальством, сільським господарством, полюванням на морських птахів та тюленів - і мореплавством. Сьогодні туризм є важливим побічним доходом для багатьох. Риболовля та плавання по архіпелагу в крові.
Однак існує величезна різниця між умовами на головних островах, з дорожнім сполученням із послугами, та віддаленими островами, лише із щоденними сполученнями - погодні та крижані умови (і як завгодно) дозволяють. На віддалених островах часто мешкає лише одна чи кілька сімей.
Більшість підприємств малі. Попереднє бронювання цінується і часто необхідне, щоб отримати якусь послугу. З іншого боку, є велика гнучкість; речі зазвичай можна домовитись, якщо про це вчасно попросити.
Ландшафт, флора і фауна
На архіпелазі дуже велика кількість островів. Точна кількість залежить від визначення терміна "острів", оскільки розмір ділянок суходолу на цій ділянці варіюється від невеликих скель, що визирають із води, до великих островів з кількома селами або навіть невеликих містечок. Якщо включити Аланд, кількість більших островів площею більше 1 км² (0,4 кв. Милі) в морі архіпелагу становить 257, тоді як кількість менших островів площею понад 0,5 га становить близько 17 700 (Індонезія має 17 500 островів, Філіппіни 7100). Острови зроблені в основному з граніту та гнейсу, двох дуже твердих порід гірських порід, які гладкі зробили кілька льодовикових періодів. Площа моря неглибока, середня глибина 23 м (75 футів), і острови відповідно досить низькі. Більшість каналів не є судноплавними для великих кораблів.
Це створює лабіринт різних ландшафтів. Існує чітка різниця між "внутрішнім", "середнім" та "зовнішнім" архіпелагами, де перший захищений, часто з великими островами, тоді як в останньому переважають безлісні скелі та шкарпетки, що омиваються морем під час штормів. Також досить далеко є острівні групи із захищеними внутрішніми частинами.
Більші острови нагадують прибережні регіони континентальної Фінляндії, тоді як шеррі мають кардинально інше середовище. Менші острови позбавлені дерев, але все ще містять багатий рослинний світ. Навколишнє середовище сонячне, має відносно довгий вегетаційний період і удобрюється гуано. Дуже низька солоність Балтійського моря робить бризки морської води більш доброякісними для життя рослин. З іншого боку, майже постійний вітер і рідкий або неіснуючий ґрунт обмежують ріст рослин. Хоча більшість островів кам’янисті, деякі насправді є продовженнями хребтової системи Салпауселькя і, таким чином, складаються з кінцевої морени. До таких островів належать Örö і Юрмо. Рослинний і тваринний світ на цих островах різноманітніший, ніж у кам’янистих сусідів.
Умови можуть кардинально відрізнятися навіть в межах одного невеликого острова. На острові діаметром лише кілька десятків метрів можуть бути невеликі плями прісноводних боліт, водойми з прісною водою, водойми із солонуватою водою, чагарники, луки, безплідні скелі, побитий вітром берег та захищені бухти. Багато рослин мають змінені фенотипи внаслідок навколишнього середовища. Наприклад, ялівці на невеликих островах ростуть лише на висоту менше 0,5 м (1,6 фута), але можуть покривати кілька квадратних метрів.
На відміну від наземних та прибережних екосистем островів, саме море має відносно низький біорізноманіття. Причиною цього є солонуватість води, солоність якої становить лише 0,6%: занадто багато для більшості прісноводних видів, занадто мало для більшості солоних. Солоність також сильно коливалась у минулому, ускладнюючи види для адаптації. Однак велика кількість особин свідчить про сприятливе середовище. Типовими видами риб є балтійська оселедець, щука, біла риба, окунь та камбала.
Острови - притулок для морських птахів. Види включають лебедя-німця, чорну кайму, велику чубату поганку, звичайний гад, численні види чайок і три види крячок. Великі баклани живуть у кількох колоніях. Орел-білохвіст має значну гніздову популяцію.
Клімат
Денні температури влітку, як правило, складають 15-25 ° C. Море має помірний вплив на погоду, особливо коли воно не заморожене, даруючи теплі осені. В архіпелазі більше сонця і менше дощів, ніж на материку. Вітри різняться, домінують західні. Шторми незвичні, принаймні навесні та влітку.
Основний сезон відвідування моря архіпелагу - літо, пік - з середини літа до середини серпня, коли починаються школи. Більшість інфраструктури доступні з середини травня до початку вересня. Раніше весна та пізніша осінь - теж гарний час для відвідування, якщо ви любите усамітнення і готові перевірити, де взяти послуги, і одягнутись адекватно, якщо погода буває холодною. Пізня осінь та зима мають свій шарм, і туристичні компанії працюють цілий рік, але будьте готові до темряви та холоду.
Взимку лід покриває море архіпелагу (часто всю північну частину Балтійського моря), але снігу для катання не завжди достатньо (крім льоду, умови дозволяють). Доставка триває, епізодично, також невеликими смугами, тому перевірте на місцевому рівні, чи не збираєтесь виходити на льоду.
Право на доступ
Право на доступ на практиці дещо обмежено в окремих частинах архіпелагу. Право передбачає обов'язок не заважати чи заподіювати шкоду, а там, де острови невеликі та скелясті, райони, де це право може бути здійснено, можуть бути обмежені. Природа часто тендітна.
Там, де ягоди рідкісні, їх, можливо, краще залишити місцевим жителям. Існують навіть місця, де доглядають за лісовими ягодами, а земля, таким чином, також юридично вважається сільськогосподарськими угіддями.
Коли гніздяться птахи або птахи з пташенятами, їх турбують, яйця та пташенята часто потрапляють у дзьоби ворон і чайок, які чекають таких можливостей. Таким чином, висадка на острівцях з гніздяться птахами або проїзд поблизу сімей птахів, що плавають - або випуск навіть доброзичливої собаки - може завдати значної шкоди. Земля на островах, надто незахищених навіть для птахів, або натомість на більших лісистих островах.
Інформація про відвідувачів
- Турку на гастролях, Ауракату 4, 20100 Турку, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Туристична інформація про Турку та Фінляндію.
- Туристична інформація Паргаса, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Також інформація про розклад руху поромів.
- Туристична інформація Кімітоен (офіси в Кіміто та Далсбруку), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Розмовляти
Тоді як північна частина архіпелагу (Наанталі, Куставі та ін.) Та материк є Фінська говорячи, решта архіпелагу традиційно Шведська говорячи, зараз офіційно двомовна. Віддалені райони все ще майже одномовні. Серед тих, хто прибуває на літо, більшість - фінськомовні, але шведська - загальноприйнята. Туристичні компанії часто рекламують фінською мовою незалежно від мови. Незначні підприємства іноді використовують лише власну мову. Люди похилого віку не обов’язково вільно володіють мовами, а рідною мовою, але ви виживете на англійській чи фінській мовах.
Топоніми іноді є незрозумілим поєднанням фінської та шведської мов, оскільки мовний кордон блукав навколо. Назви незначних островів часто зрозумілі і можуть дати підказку щодо характеристик острова (наприклад, коббе, хару, скар, холме, ö та суша - це шведські слова для різних типів гірських порід, островів та островів). Карти та діаграми можуть використовувати фінську або шведську мову для будь-якої назви місця, що не обов'язково відповідає мові місцевої більшості. Деякі карти є більш послідовними, ніж інші.
Будьте обережні з деякими топонімами: можуть бути схожі або однакові назви, не лише Фархольмен ("овечий острів") тощо, але також Бергамн, Юрмо, Сяле і Уте (і Кірджала / Кірджайс з Нагу та Паргаса, які не є лише шведські та фінські назви). Якщо це не зрозуміло з контексту, зазвичай до них додають префікс із старою назвою муніципалітету (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn тощо), - але контекст для вас може бути не очевидним.
Офіційна інформація для туристів та моряків (включаючи яхти) майже завжди надається фінською, шведською та англійською мовами. Очікується, що морська влада вільно володіє всіма трьома; багато судноплавних компаній та багато членів екіпажу зі шведськомовних регіонів, як і велика частина екіпажу берегової охорони.
Залазь
Турку є основною відправною точкою для вивчення архіпелагу.
Виходячи з Швеція (Стокгольм або Norrtälje) Ви могли б вибрати для виходу вже в Аланд і за допомогою поромного сполучення з Лангнес до Корпо або через велику частину Аланда з кількома поромами з Гуммельвіка в Іньє або Куставі.
Виходячи зі сходу чи півночі, Кімітоен або північні частини архіпелагу, відповідно, доступні безпосередньо.
Якщо ви прибуваєте на яхті, немає причин їхати до міст. Просто використовуйте відповідний канал і починайте вивчати.
Літаком
Найближчі аеропорти знаходяться в Турку і Марієхамн. До регіону також легко дістатися Гельсінкі (автобусом або поїздом) та від Стокгольм (круїзним поромом).
Потягом
Турку має хороші сполучення з рештою Фінляндії.
Автобусом
Турку має хороші автобусні сполучення.
До Кімітеона можна дістатися на автобусі з Турку або Гельсінкі.
До Паргаса, Нагу, Корпо та Хоуцкара можна дістатися автобусом з Турку та, переважно з трансфером, з Гельсінкі.
До північного архіпелагу можна дістатися автобусом через Турку. Перехід раніше можливий від деяких тренерів з Уусікаупунки.
Автомобілем
Турку має хороші автомобільні сполучення. Ви також можете дістатися безпосередньо до архіпелагу.
Зі Швеції ви їдете на поромі до Турку, Еккеро, Марієхамн, Лангнес або Наанталі. Дивись нижче.
З Аланду до міста Аланд є поромні сполучення Корпо, Куставі і Іньє. Дивись нижче. З’єднання з Хоуцкером здійснюється на незначних човнах, які не можуть їздити на транспортних засобах і не можуть їздити взимку.
На поромі
- Зі Швеції
Круїзні пороми зі Стокгольма (Лінія вікінгів і Лінія Silja) проходять через архіпелаг щоранку вранці та ввечері, прямуючи до Турку. Вони заїжджають на Långnäs (не багато, крім пристані), або Марієхамн до досягнення моря архіпелагу. Ви можете вибрати зійти туди і продовжити з Аланду меншими поромами або рушити до Турку. Є також пороми з Гріслехамн до Еккерє на заході Аланду.
Якщо у вас є транспортний засіб (наприклад, автомобіль чи велосипед), ви також можете скористатися більш тихими поромами ropax двічі або тричі на день з Kapellskär до Наанталі (Фінляндії). Деякі пороми виїжджають на Långnäs. Обід і вечеря включені принаймні в деякі квитки, що робить порівняння цін із круїзними поромами трохи заплутаним.
- З Аланда
Є кілька поромних сполучень з Аланда безпосередньо до архіпелагу, або від Лангнес до Корпо, або від Vårdö через велику частину архіпелагу Аланд (через Brändö) до Куставі, Іньє і можливо Houtskär. Вартість проїзду на поромах з Аланда залежить від того, зупиняєтесь ви на ніч на одному з островів на шляху. Якщо у вас є час, можливо, варто це зробити (можливо, вам знадобиться квитанція від готелю або кемпінгу, щоб отримати знижку). Аландстрафікен (телефон 358 18 525-100, електронна пошта [email protected]) адмініструє пороми та автобуси в Аланді.
Ви також можете сісти на пором зі Швеції в Марієхамн або Лангнес.
- З Турку
Влітку з Турку вирушає кілька незначних кораблів: Нагу (РС Норрскар; Найбільше днів Сяле і Кіркбекен, кілька днів через Сяле до Гуллкрона), до Utö (РС Аспё; через Пярнас в Нагу) або на інші острови в морі архіпелагу. Деякі з цих маршрутів підходять для одноденної зворотної поїздки, а до Уте на вихідні. Як спосіб дістатися до Нагу вони явно дорожчі, ніж автобус, але радість круїзу включена. Вони відходять від річки Аура, нижче за течією від мосту Мартінсільта. Ці судна не беруть автомобілів.
На яхті
- Дивитися також: Круїз на невеликих судах, Човни на Балтійському морі, Катання на човнах у Фінляндії
Аландське море досить вузьке для проходу майже будь-якого судна в день з гарною погодою. Через Фінську затоку проїзд трохи довший і прямо від Готланда набагато довший, але для більшості яхт (з грамотним шкіпером) це не проблема. Незалежно від того, звідки ви приїжджаєте, ви хочете використовувати офіційні канали для входу на архіпелаг, якщо тільки не прибуваєте в денний час та гарну погоду. Можливо, вам також доведеться дотримуватися цих вимог, поки ви не розмитнитесь з імміграцією та митними справами; зазвичай достатньо зателефонувати на митну станцію за допомогою УКВ або телефону, якщо тільки не прибути з Росії або з-за меж Балтійського моря.
Спеціальні маршрути ведуть до Марієхамн в Аланді та Utö. Еккерє є одним із варіантів, коли ви їдете зі Швеції Фарватер від Ханько до Кімітоен це нормальний вибір зі сходу. З півночі в'їжджайте через маяк Ісокарі / Енкар або фарватером через зовнішні частини архіпелагу. Уусікаупунки (дивитися також Національний парк Ботнічного моря). Приїжджаючи через Аланд, є кілька варіантів для решти відстані.
Обійти
Найкращий спосіб пересування - це на човні, але небагатьом відвідувачам пощастило мати один підручний. У будь-якому випадку ви можете відправитися в екскурсію на човні, див. "Пором" і "Яхтою" нижче. У багатьох котеджах є принаймні гребний човен.
До основних сіл на великих островах, як правило, можна дістатися на автомобілі та автобусі. Для незначних островів можуть знадобитися пороми або навіть невеликі судна (таксі, фрахтовані або власні). Відстань не надто велика, тому велосипеди корисні (загалом двісті-триста кілометрів для Кільцева дорога архіпелагу).
Взимку морський лід сильно потерпає від руху на острови біля головних доріг. Багато поромних сполучень замінюються гідрокоптерами або суднами на повітряній подушці, які мають значно меншу пропускну здатність, коли лід заважає перевезенням поромів. В кінці зими є також крижані дороги, на яких часто можуть перевозити машини; гарною зимою є офіційні льодовикові дороги на додаток до тих, які підтримують місцеві жителі. Коли зупиняється пором, завжди отримуйте місцеву консультацію та переконайтеся, що ви розумієте наслідки.
Архіпелаг складається в основному з великих островів біля узбережжя, смуги великих островів зі сходу на захід у середині (пов’язані «дорогою архіпелагу», регіональною дорогою 180) та скрізь незначних островів та острівних груп. Дорога архіпелагу влітку пов’язана з північним узбережжям поромами, до чогось, що називається «кільцева дорога архіпелагу», що продається туристам.
Існують "автомобільні пороми", що з'єднують великі острови з материком, а також з'єднують деякі незначні острови з сусідніми більшими островами. Вони вважаються частиною дорожньої інфраструктури, навіть ті, які експлуатуються приватно.
Є також більше корабельних поромів, що обслуговують віддалені населені острови, як правило, один або два рази на день. Вони, як правило, вміщують лише кілька автомобілів, і раніше ними керувала морська адміністрація.
Є також порівнянні човни, частково або повністю для туристів. Іноді у них є додаткові послуги, такі як екскурсовод, бар або відповідний ресторан.
Для незаселених островів зазвичай потрібен власний човен. Є доступні послуги таксі.
Тренером
Підключення автобусів, як правило, достатньо для того, щоб дістатися до запланованого пункту призначення, з певним плануванням, але не дуже добре для пересування.
TLO Турку здійснює основні послуги від Турку до Паргаса та далі вздовж Скарґардсвягена (останній - з тренерами "Скарґардсбусс"). Vainion Liikenne керує багатьма автобусними сполученнями в районі, безпосередньо або, наприклад, Skärgårdsvägen Ab. Розклади також доступні через Маткахуолто. Дивитися також Фолі, особливо для Турку, Кааріни та Наанталі (для решти регіону Фелі знає лише деякі зупинки, іноді даючи шалені поради), і opas.matka.fi.
З Турку є сполучення принаймні з
- Центр Паргаса (6 євро / 3 євро) кожну годину або півгодини, крім деяких годин ночі (TLO)
- Центр Паргаса, Нагу, Корпо і Houtskär (часто з пересадкою в Галтбі в Корпо), кілька разів на день (Skärgårdsbuss)
- Кіміто і Дальсбрук приблизно раз на годину вдень, з кількома з'єднаннями, наприклад до Каснас і Västanfjärd (часто трансфер в Дальсбруку)
- Тайвассало і Куставі приблизно раз на годину вдень у робочі дні, кілька разів у вихідні.
- Поромний причал в Гепоніємі (Лаупунен), з поромом до Іньє (Каннвік) два-три рази на день.
- Поромна пристань у Вуоснайнен (шведська: Osnäs), з поромом до Brändö (Рамсвік, Ава) в Еланд, один раз на день; міжсезонні спеціальні заходи, щоб проїхати Куставі
- Наанталі, з підключеннями до Rymättylä і Мерімаску, перший приблизно раз на годину, з деякими пробілами і останній автобус вдень, другий кілька разів на день.
У шкільні дні ви можете користуватися автобусами, призначеними для дітей шкільного віку, які часто не згадуються в розкладі, а іноді іншою компанією. Запитайте місцево.
Автомобілем
На головних островах до більшості місць можна дістатися на машині. Є кілька поромних переходів, які можуть мати значні черги або де місткість автомобілів сильно обмежена.
Поромні сполучення вздовж дороги Архіпелагу дуже зайняті, коли люди прямують до своїх дачних ділянок в архіпелазі або повертаються назад, тобто ввечері в п’ятницю, що виїжджає, і в неділю після обіду в’їжджають наприкінці весни та влітку. Найгірший прохід, "Проствік" між Паргасом і Нагу, може мати черги в кілька годин.
На позашляхових поромах місткість автомобілів часто дуже обмежена. Вам слід подумати залишити свою машину на березі, якщо ви маєте намір повернутися. На незначних островах часто не так багато дороги, щоб їхати, або навіть стоянки. Великі транспортні засоби, такі як каравани, можуть становити особливу проблему. Можливо, ви захочете зателефонувати на пором заздалегідь, щоб попросити поради.
На таксі
Є таксі, часто мінівен на 18 осіб у сільській місцевості. Можливо, вам захочеться перевірити телефонні номери місцевих таксистів, зателефонувавши їм безпосередньо, часом ефективніше, ніж пройти через центральну систему.
Велосипедом
Дороги, як правило, мають досить незначний рух, і тому підходять для їзди на велосипеді, але вони досить вузькі. Основною проблемою є практика перевищення швидкості від одного порому до іншого по дорозі архіпелагу. Поблизу міст та великих сіл є велодоріжки, напр. від Турку до центру Паргаса і дещо далі (стежте за щільними поворотами, де велодоріжка змінює сторони, часто відразу після гарного спуску).
Відстані не надто великі, а пейзаж переважно рівнинний. Між послугами може бути довгий шлях, тому напр. проживання та вечері слід планувати заздалегідь.
Зазвичай велосипед можна взяти в автобусі, але на розсуд водія. Вартість велосипеда - приблизно половина звичайного квитка. На більшості поромів велосипеди безкоштовні
На поромі
Є кілька типів поромів, туристичних човнів тощо. Взимку деякі послуги призупиняються через морський лід, як правило, зв’язок із судном на повітряній подушці або гідрокоптером, з суворими обмеженнями пропускної спроможності. Пороми вздовж Skärgårdsvägen продовжують їздити цілий рік, але в суворі зими іноді можуть бути затримки.
Автомобільні пороми (Шведська: landsvägsfärja, Фінська: лаутта або лоссі) з'єднують головні острови та деякі прилеглі острови і вважаються частиною дорожньої системи (без зборів, крім можливостей на декількох приватних дорогах). Вони зазвичай їдуть за розкладом, за винятком випадків, коли черги, із зупинкою на кілька годин вночі. Розміри варіюються від кабельних поромів, здатних перевезти вантажівку, що з'єднує острови за кілька сотень метрів, до 66-метрової Стелла півгодинного проїзду Корпо – Хоуцкяр, взявши тандемні причепи, багато автомобілів та 250 пасажирів, а також кафе, де подають страви.
Тренери мають право на борт поза будь-якими чергами, як і інші машини місцевих жителів, що мають спеціальний дозвіл. Черга може бути довгою і може розпочатися без попередження за щільним поворотом, тому їдьте обережно і пам’ятайте про зустрічний рух, коли з іншого боку черга. Там, де очікуються черги, біля набережної часто є кіоск, де ви можете взяти каву чи морозиво під час очікування (але тренер їде прямо на борту).
Перебуваючи на борту, зачекайте поки пором вийде, вийдіть з машини або автобуса, відчуйте свіже повітря і насолоджуйтесь пейзажем, принаймні на довших переходах. На деяких поромах є місця для пасажирів (іноді добре приховані), де ви можете випити кави. Обов’язково вчасно поверніться до свого автомобіля. Водіям автомобілів слід пам’ятати про вимкнення світла під час очікування порому, залишати якомога менше місця перед машиною попереду (якщо місця не достатньо), використовувати ручне гальмо та вимикати двигун.
Судноподібні пороми (Шведська: förbindelsefartyg, Фінська: yhteysalus) з'єднати віддалені населені острови з основними, як правило, один або два рази на день. Відправні пункти в основному доступні тренеру. Вони беруть пасажирів, велосипеди, вантаж і, як правило, кілька автомобілів. Візьміть свою машину на борт, лише якщо вам вона буде потрібна (перевірте процедуру). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay може вистачить). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality раніше there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Дивитися також: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Катання на човнах у Фінляндії.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Побачити
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Маршрути
Стежка архіпелагу
Стежка архіпелагу or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Кааріна–Паргас–Нагу–Корпо–Houtskär–Iniö–Kustavi–Наанталі–Турку (250 km)
- Кааріна–Паргас–Нагу–Rymättylä-Наанталі–Турку (Little Ring Road, 125 km)
Роби
- Canoeing and каякінг: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Євгенія ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Риболовля. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Паргас та в інших місцях.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Кімітоен.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Корпо та в інших місцях. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Нагу. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Їсти
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Напій
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Турку і Наанталі on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Спати
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Готель. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Кемпінг
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
право на доступ gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Яхти
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Залишатися в безпеці
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Дивитися також безпека льоду.
Кліщі in the area may carry Хвороба Лайма (borreliosis) or ТБЕ (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "цвітіння водоростей" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre або ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Йдіть далі
- The inland of Власна Фінляндія.
- To the west are the Аланд islands and the Стокгольмський архіпелаг, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Ханько. A day's leg with good wind.
- Естонія to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Хііумаа.