Круїзні судна - Cruise ships

Верхня палуба типового круїзного судна
CautionCOVID-19 інформація: Було багато спалахів COVID-19 (новий коронавірус) на круїзних суднах на початку 2020 року. Інфекції можуть легко поширюватися на борту, а медичне обслуговування на борту обмежене. Серед спалаху захворювання карантини та стикування є частково складними через велику кількість людей на борту. Уряди США та Канади рекомендують уникаючи подорожей на круїзних суднах в даний час. Найбільше загрожують подорожі старшого віку та особи, які страждають на захворювання.

Дивіться офіційну пораду:

(Інформація востаннє оновлена ​​17 серпня 2020 р.)

Круїзні судна є засобом подорожі з істотними перевагами та кількома недоліками. Деякі люди їх люблять; інші не дбають про них. Вони дозволяють легко відвідати кілька місць за одну поїздку, не потрібно перепаковувати речі та використовувати автомобіль / поїзд / автобус / літак, щоб подорожувати до кожного місця. Під час круїзу ваш «готель» приходить разом з вами - каюта, харчування та транспорт і навіть розваги. Ви розпакуєте один раз і можете лягти спати Кабо-Сан-Лукас і прокинься в Пуерто-Вальярта, і так далі до інших напрямків, щоб переупакувати лише в кінці круїзу. Це може зробити чудовий досвід подорожей. Ваше відчуття того, де ви перебуваєте, порушується лише тим, що ви не берете до уваги свій маршрут та щоденні бюлетені суден, що доставляються до вашої каюти.

Така вибірка різних портів, міст, островів чи берегів у регіоні може допомогти вам вирішити, чи хочете ви і де відвідати пізніше на довший час. Типові маршрути круїзів обмежують час, який ви проводите в кожному місці; зазвичай це означає лише день занять або огляду визначних пам'яток. Вони можуть також включати один або кілька днів у морі - рай, якщо ви насолоджуєтесь розслаблюючим днем ​​біля басейну або іншими корабельними заходами, але менше, якщо ви віддаєте перевагу більш активним та відкритим дослідженням на березі. Тим не менше, переваги перевершують недоліки для достатньої кількості людей для підтримки зростаючої галузі.

Сьогодні ви можете відвідати будь-який материк на землі, в тому числі Антарктида, круїзним судном. Екзотичні напрямки, такі як Галапагоські острови, найкраще відвідувати невеликі експедиційні судна. Хоча ці круїзи дорогі, ви подорожуватимете з експертними гідами.

Ця стаття зосереджена на круїзах по океану та кораблях. Круїзні судна представляють лише один із багатьох варіантів пасажирські подорожі морем; пороми досягти ізольованих прибережних експортних пунктів без дороги та островів, де відстань або обмежений обсяг руху не роблять будівництво шосейних мостів недоцільним, річковий човен і баржний канал круїзні пропонують більш поглиблений, крупний план розглядає багато країн в їх інтер'єрах, тоді як деякі залишаються океанські лайнери були спроектовані не як плавучі готелі для розваг, а як практичні транспортні судна, побудовані для швидкості. Щодо подорожей на менших суднах див Круїз на невеликих судах.

Зрозумійте

Золотий вік трансокеанських пасажирських подорожей дуже зник. Нечисленні кораблі, що вижили з епохи Великого океанські лайнери переважно були перетворені на круїзи, збережені як музеї та / або готелі, або влаштовані. Це не означає, що подорожі морем на кораблі теж немає. По правді кажучи, сучасний пасажирські судна іноді швидші за океанські лайнери колишніх часів, а в чомусь і розкішніші - і вам не потрібно купувати квитки першого класу, щоб насолодитися більшістю з них. Кунар "Королеви" Королева Марія 2, Королева Вікторія і Королева Єлизавета як і раніше роблять традиційні швидкі переправи через Атлантику сезонно і отримують використання як круїзні судна в інший час. Королева Марія 2, випущений в 2004 році, працює від Саутгемптон до Нью-Йорк, раніше добре прокладений шлях для багатьох конкуруючих трансатлантичних пасажирських ліній. У ті часи пасажири були фізично розділені класом проїзду, який вони замовили (приклад у фільмі "Титанік"). Сьогодні майже всі громадські об'єкти та території є спільними для всіх пасажирів.

Картина подорожі на круїзному судні, намальована серіалом Човен любові (в ефірі 1977-87) не особливо вводить в оману (за винятком неминучого блаженства перед розколом та загальноамериканської бригади), але це швидше неповна. Завдяки економії масштабу більшість сучасних круїзних суден перевозять багато пасажирів. Хоча розкішний сегмент круїзної індустрії може похвалитися невеликими кораблями - навіть "бутиковими" суднами або "мега-яхтами" - більшість кораблів утворюють плавучі містечка. Подорожі варіюються від декількох днів до повного кругообігу земної кулі тривалістю три місяці і більше, тоді як вартість проїзду становить від декількох сотень доларів до 100 000 доларів США або більше.

На розкішних круїзних лініях можуть бути судна, які перевозять приблизно 100–800 пасажирів. Більші судна перевозять 2000–3500 пасажирів, а мега-судна - понад 5000. Найбільше круїзне судно у світі, Симфонія морів може перевезти 6700 пасажирів (5500 при подвійному розміщенні) і має валовий тоннаж, майже в п'ять разів більший за обсяг Титанік! Кожен розмір має свої переваги; наприклад:

  • Менші кораблі можуть відвідувати менші гавані у дуже бажаних, міцних берегових лініях або незвичних місцях, наприклад Рів'єра, Галапагос, Фіорди.
  • Більші судна можуть запропонувати ще декілька зручностей, як це обговорюється в "Бортовій" нижче, але вони повинні використовувати габарити гавані (або якір / причал у прибережній зоні), а також потребуватимуть транспортної та туристичної інфраструктури для обробки такої кількості людей.
  • Мега-кораблі пропонують величезні громадські простори та різноманітні заходи, але вони обмежені основними портами з ще більшою туристичною інфраструктурою.

Круїзні лінії пропонують різноманітні маршрути. Приклади:

  • Кілька днів на морі або до сусіднього порту. Вони можуть бути запропоновані як ознайомлення з круїзом або просто як можливість вечірки.
  • Один-два тижні відвідувати порти та визначні місця в певному регіоні, згідно з "Круїзними типами" нижче.
  • Місяць і більше побачити регіон світу, або три і більше місяців об’їздити світ; життєвий досвід.

Кожен круїз складається з одного або декількох круїзні сегменти, наприклад, 1-2-тижневий "кругообіг" може бути одним сегментом, тоді як відвідування двох чи більше регіонів може іноді залучати 2-3 сегменти круїзу навколо світу. Таким чином, круїзні лінії можуть продавати недорогі "шматки" тривалих круїзів, які в іншому випадку мало хто може розглянути. Нерідко крейсери купують два-три резервні / послідовні сегменти, щоб побудувати більш тривалий круїз, наприклад, 7-10 днів з Флориди до Західного Карибського басейну, повернення, потім 7-10 днів для Східних, або два або більше світових регіонів, коли вони далеко.

Ціну економ-круїзу можна порівняти з проживанням у готелі з невеликими кімнатами, але хорошими зручностями, харчуванням тощо. Стандартні каюти можуть коштувати 80-150 доларів на день на людину, тоді як тариф на розкішний круїз чи експедиційний круїз до полярних регіонів може коштувати 1000 доларів на день - так, на людину. Як правило, якщо ви орієнтуєтесь лише на економію, ви можете отримати дещо старший, менш добре оздоблений та оснащений корабель; ти може доведеться платити за харчування (рідко); або у вашій каюті може бути шум від суднових двигунів або інших джерел. Якщо ви платите трохи більше за фактично той самий круїз, але на якіснішому або новішому судні, ви повинен отримати кращі зручності, комфорт тощо.

Вибір круїзу - ранні питання

Ця загальна стаття повинна допомогти вам зрозуміти, що саме відбувається в круїзі, і що може відповідати вашим побажанням. До цього ви можете задати собі ключові питання:

  • Хто буде у вашій групі, наприклад, лише друзі, пара, сім'я батьків та дітей, сім'я, яка складається з декількох поколінь (включаючи бабусь)? І чи є у когось із членів особливі потреби, наприклад, щоб обійтись?
  • Який "калібр" круїзу вас цікавить? - економіка, мейнстрім, премія, розкіш, експедиція?
  • Який ваш бюджет? Зараз у кишені та за готівку, необхідну під час / після поїздки, наприклад, платежі, які ви зробите принаймні як круїзний депозит і (ймовірно), щоб придбати страховку для поїздки незабаром після того, як ви забронюєте поїздку, оскільки ви сплачуєте решту круїзу коштувати за кілька місяців до вильоту, якщо потрібно, коли ви купуєте авіаквитки до / з круїзного порту, та для покриття коштів, які можуть бути нетривіальними витратами під час поїздки?
    • Чи відповідає ваш бюджет типовому круїзу з великою кількістю переваг (про це мова далі)? Або, можливо, "все включено", де (за суттєво більших витрат) майже все передоплачується і для всіх, наприклад, екскурсії, послуги спа-центру, необмежена кількість алкогольних напоїв?
  • Скільки часу потрібно усім у вашій групі, щоб здійснити спільну подорож і коли? І наскільки добре "коли" відповідає тому, куди ви, можливо, хочете поїхати, наприклад, Аляска в січні може мати певні ускладнення.
  • Скільки часу ви хочете провести у кожному круїзному пункті призначення? Кожен круїз, як правило, змінюється за кількістю часу, який вони проводять за пунктом призначення. Це є особливо важливим фактором для круїзів на Кариби та Середземномор'я, які можуть зупинятися на багатьох островах і містах навіть протягом кількох днів. Деякі круїзи проводять по кілька годин у кожному пункті призначення, тоді як деякі круїзи проводять цілий день і більше. Подивіться на маршрут поїздки і запитайте себе, чи хочете ви провести більшу частину часу, відпочиваючи на кораблі, чи віддаєте перевагу вивченню кожного пункту призначення.

Отримавши основні відповіді на ці питання та використовуючи цю статтю, (ми сподіваємось) ви зможете скласти уявлення про те, який круїз вам найбільше підходить. Багато хто здивований тим, що вартість круїзу (з використанням рекомендацій щодо уникнення витрат, зазначених нижче) може коштувати приблизно стільки ж, скільки подорож у дорозі або відпустка на рейс / перебування порівняної тривалості, послуги та проживання.

Компанії

Круїзні судна в порту Кі-Вест

Круїзні лінії "Великої трійки"

"Великою трійкою" океанської круїзної галузі є (від найбільшої до найменшої) Корпорація Карнавал, Королівські карибські круїзи, і Норвезька круїзна лінія Holdings. Разом вони перевозять 80 відсотків усіх круїзних пасажирів.

Корпорація Карнавал є найбільшою з Великої трійки. Він володіє дев'ятьма круїзними лініями:

Королівські карибські круїзи є другою за величиною з Великої трійки. Вона повністю володіє трьома круїзними лініями і володіє більшістю четвертої (Silversea).

Норвезька круїзна лінія Holdings є найменшою з Великої трійки. Він володіє трьома круїзними лініями:

Незалежні круїзні лінії

Малі варіанти круїзних суден

Для менш традиційних круїзів,

Дивитися також: Пороми Балтійського моря, Hurtigruten

Круїзні типи

Вибраний тип круїзу суттєво вплине на ваш досвід. Ви побачите обговорення інших питань щодо часу (високий / низький сезон та сезони "плечей"), відстаней та способу їх подолання пізніше.

На портомісткі маршрут, крім кількох морських днів:

  • Ви можете обідати одного вечора, потім насолоджуватися розвагами, танцями тощо, лягати спати та прокидатися в доці до наступного порту заходу.
  • Під час звичайного цілоденного візиту в порт ви часто можете вийти на берег о 7–8 ранку, і, як очікується, назад, приблизно за 30 хвилин до відправлення корабля о 17–18 вечора.
    • Ви можете снідати на борту за своїм вибором і вирушати на шлях до організованої екскурсії, самостійно організованої екскурсії чи активності або просто на прогулянку.
    • "Цілоденний" тур може включати обід; дивіться опис туру. Ранкова екскурсія на півдня може повернути вас до обіду на корабель, після чого ви можете вибрати шопінг або прогулянку на південь. Екскурсії на півдня, які починаються незабаром після обіду на борту, дозволяють вам гуляти по берегу або робити покупки вранці.
    • Див. Обговорення гастролей у "На берег" нижче

Якщо ви віддаєте перевагу такому круїзу:

  • Шукайте маршрути в регіонах, які пропонують багато сусідніх портів, таких як Середземне море, Балтійський, Фіорди, Великобританія, Кариби, Аляска, Австралія, південна частина Тихого океану та Мексиканська Рив'єра.
  • Шукайте порти вильоту в регіоні, щоб мінімізувати дні моря: наприклад, поїздки на Кариби у Сан-Хуан для Карибського басейну, Амстердам чи Копенгаген для Балтії чи Фіордів.
  • На відміну від кораблів з Майамі, Форт-Лодердейла чи Тампи до Карибського моря може піти 1-2 дні, а тим самим - до повернення. Але у вас є більше варіантів круїзів і кораблів, і ви можете вибрати поїздку до будь-якого порту, якщо живете досить близько (див. "Вхід" нижче).

Якщо вам більше подобається морські дні, ви можете шукати:

  • Позиціонування круїзів (часто перетинаючи океани) або переїзди як такі. Перший переносить корабель в новий регіон для багатьох сегментів, які використовують переваги наближення високого сезону, наприклад, від Аляски до "зими" в Карибському басейні. Останній включає сегмент великого круїзу в інший регіон. Зазвичай обидва займають два тижні або більше, і часто вони передбачають міжнародні рейси в один бік, щоб дістатися до портів, що відправляються або закінчуються. (Див. "Політ" під "Ввійти" нижче.)
  • Відвідування віддалених островів або регіонів, наприклад, подорож на Гавайські острови та навколо них з Лос-Анджелеса.
  • Сегменти круїзів по всьому світу, як правило, "перетинають" великі регіони протягом 3–6 тижнів. Вони також, як правило, передбачають міжнародні рейси в один бік.
  • Круїзи навколо світу, що тривають 90 днів і більше - найкраще розглянути, коли ви знаєте, що вам комфортно багато днів у морі.

Коли ви знайдете подорож, яка вам подобається, перегляньте "Зробити" нижче та опис судна (он-лайн або в брошурі), щоб оцінити діяльність на борту.

Є також різні круїзи для особливих інтересів, наприклад, для бридж-гравців (можливо, з кількома майстрами на борту), артистів знаменитостей, лекцій з культури, політології чи історії чи способу життя ЛГБТ. Були навіть Linux, "гік", біг-бенд, рок-н-рол та круїзи для домашнього кінотеатру, деякі з яких щорічні. Кілька круїзних сайтів допоможуть вам їх знайти. Їх маршрути можуть бути зосереджені більше на бортовій діяльності, ніж на напрямках.

Круїзні режими / теми

Океанські круїзи

Круїзи до Гренландія зазвичай мають тип "Експедиція"
  • Класичні круїзи все ще існують круїзи, де ви одягаєтесь на вечерю. Ексклюзивні кораблі протегують заможною клієнтулою, і це більше океанські яхти з більшими кабінами, ніж сучасні океанські гіганти. Особливою підкатегорією є великі вітрильні кораблі.
  • Екскурсійні круїзи розроблені, щоб включати якомога більше визначних пам'яток, маршрути, включаючи Середземномор'я та портові міста Північної та Західної Європи. Підкласом, що більше нагадує експедиції, є круїзи навколо мису Горн, до Антарктиди або до Мілфорд-Саунда. На таких круїзах ви, як правило, подорожуєте на борту спеціально побудованих кораблів.
  • Клубні круїзи популярні в наш час. Сюди майже завжди входять наземні екскурсії, оздоровчий спорт, фітнес та сонячні ванни на борту. Атмосфера та дрес-код на борту невимушені. Ці круїзи поширені у всьому світі.
  • Веселі круїзи спрямовані на розвагу гостей і включають професійну розважальну програму, а також дискотеки та кінотеатри. Цю "версію Лас-Вегасу" клубного круїзу пропонують насамперед американські круїзні компанії в Карибському басейні.
  • Міні-круїзи одного або кількох днів зазвичай беруть на борт великих поромів, це звичайно, наприклад, у Балтійське море.
  • Тематичні круїзи - як випливає з назви, вони зосереджені навколо такої теми, як музика, спорт, оздоровлення чи вишукані страви. Часто на борту є такі відомі люди, як олімпійські медалісти, зіркові кухарі, співаки та оркестри. Ці круїзи можуть бути досить дорогими, і, як правило, їх варто розглянути, якщо вас дуже цікавить тема.
  • Експедиції означають обмежену кількість гостей і високі ціни на бортах суден, достатньо малих, щоб дістатися до місць, куди звичайні круїзні судна не змогли б їхати. Популярними є такі напрямки, як Амазонка чи поляки. Зокрема, криголами, необхідні для подорожі до полярних частин світу, пропонують лише кілька десятків кабін. Такі круїзи орієнтовані на людей, які хочуть відчути та дізнатись більше про місця призначення, і їх часто очолюють науковці та інші експерти, які проводять лекції на борту.
  • Круїзи навколо світу на розкішні крейсери потрібно щонайменше три місяці, а ціни починаються від 15 000 доларів США. На практиці це серії коротших круїзних сегментів тривалістю один-два тижні, які можна замовити окремо.
  • Круїзи вантажних автомобілів звучить екзотично, але на диво багато вантажники Ви можете подорожувати як платний пасажир. На великі відстані це часто дешевше звичайних круїзів, і вони, безумовно, відрізняються від інших видів подорожей. Однак є деякі недоліки: на борту, як правило, немає розваг, а каюти досить спартанські. Порти та графіки плануються відповідно до вантажу, а не до побажань пари зайвих пасажирів.
  • Перші плавання - подорож у першу поїздку із суднобудівного заводу (або з іншого порту відправлення) до клієнта може бути вражаюче дешевою, якщо є квитки. Це «тест-драйви» нових кораблів і можуть бути справжніми пригодами. Оздоблювальні роботи часто все ще виконуються в інтер’єрі під час першого плавання, до того ж екіпаж часто недосвідчений або погано знає один одного. У такій поїздці може багато чого піти не так - найгірший варіант - це несправність двигуна посеред океану, і маршрути часто змінюються під час плавання.

Річкові круїзи

Річковий круїзний човен на притоці Янцзи

Характер цих круїзів залежить від міст та регіонів, що знаходяться поруч із річкою. Вони поширені на великих річках, таких як Дунай (Європа), Волга (Азія) або Ніл (Африка). Багато пакетних турів до Китай включають багатоденний круїз вздовж річки Янцзи в тому числі проходження через шлюзові шлюзи дамби Три ущелини.

Ці кораблі та човни значно менші за океанські крейсери, а розваги на борту значно обмеженіші.

Круїзні сезони

У багатьох круїзних регіонах є "високий", "низький" та "плечовий" сезони. Зазвичай вони відстежують найбільш і найменш бажаний час для відвідування регіону, а періоди між ними, наприклад, зима для фіордів та кінець літа та осінь для Карибського басейну (тропічні шторми) вважаються небажаними. Очікуйте сплатити преміум-ціни у високий сезон, суттєво менше в "низькому", і, можливо, ви знайдете деякі угоди в "плечі", наприклад, для "повторного позиціонування".

Під репозиціонування круїзів, багато кораблів пересаджуються між віддаленими регіонами, які мають протилежні сезони, наприклад, між Середземним, Балтійським або Аляска та Карибський басейн, Південна Америка, Австралія, або Нова Зеландія. На великі відстані потрібно багато морських днів, часто за привабливими цінами на день для тих, хто любить морські дні. З іншого боку, під час круїзу ви можете побачити не що інше, як океан.

Ось деякі найпопулярніші круїзні регіони у світі:

  • Середземномор'я - часто поділяються на західну та східну ділянки, круїзи в останній частині можуть включати порти в Чорному та Червоному морях
  • Західна Європа - деякі круїзи поширюються аж до Канарських островів та Азорських островів
  • Північна Європа - включаючи Північне та Балтійське моря, якщо ви шукаєте коротший круїз, це може бути хорошим районом
  • Кариби - можливо найпопулярніший круїз, де деякі поїздки тривають аж до узбережжя Південної Америки
  • Океанія - зазвичай у водах Австралії та Нової Зеландії, але іноді включає також острови в південній частині Тихого океану
  • Холодні райони світу, як Гренландія, Шпіцберген і Антарктида їх зазвичай відвідують спеціальні кораблі, які мають можливість подорожувати по льоду

Будьте готові до негоди або ожеледиці, що змінить маршрут круїзу. Зазвичай круїзна компанія планує в альтернативні напрямки, якщо неможливо дотримуватися початкового розкладу.

Круїзна демографія

Хоча круїзна індустрія колись обслуговувала переважно людей похилого віку, вік пасажирів значно урізноманітнився. Міжнародна асоціація круїзних ліній (CLIA) у 2018 році повідомила, що середній вік пасажирів круїзних суден становить 46,7 року, що трохи молодше, ніж населення Японії та Німеччини (47,3 та 47,1 року відповідно). Багато рядків звертаються до пар від 20 до 40 років, "партійні" круїзи приваблюють молодих людей, а Дісней та інші зосереджуються на сім'ях з дітьми та підлітками. Круїз перетворився на надзвичайно популярний сімейний відпочинок завдяки добре продуманим дитячим програмам, навіть спеціальній конфігурації кабіни.

Деякі маршрути та круїзні лінії можуть залучити більше людей похилого віку, наприклад, трансатлантичні та тихоокеанські круїзи з перепозиціонування, Голландія – Америка (він дуже ефективно підтримує, але не лише продає для людей похилого віку). Причини включають вартість, тривалість круїзу, кількість днів у морі та дати, що суперечать школі.

Якщо для вас важливі демографічні дані про круїз, уважно прочитайте опис круїзу, досліджуйте веб-сайти про круїзи (див. "Інші ресурси" нижче) та працюйте у агента подорожей / круїзів, щоб дізнатися ймовірні демографічні показники будь-якої поїздки, яку ви розглядаєте. Ви будете раді, що зробили це, або ризикуєте сісти на корабель, наповнений сварливими молодими людьми або людьми похилого віку з обмеженими видами діяльності.

Якщо є інвалідом або вагітною

Якщо хтось у вашій партії має фізичне обмеження, круїзна лінія зазвичай може допомогти - особливо, якщо попередньо повідомте про це. Не жертвуючи особистим конфіденційністю, використовуйте свого агента (або безпосередньо, якщо жоден агент не задіяний), щоб повідомити їм про ваші потреби та про те, коли вони подають заявку, наприклад

  • Якщо вам потрібен доступ до спеціальних кабін, вам може бути призначена каюта, спеціально обладнана для ваших загальних потреб, наприклад, кваліфікована ADA. Сюди можуть входити пороги дверей з незначним підйомом або зовсім відсутніми, зручні поручні для пересування в салоні та ванній кімнаті та спеціальне обладнання для ванни.
  • Допоможіть на значних пішохідних відстанях сісти і висадитися (процес, який обговорюється нижче), або відвідати порти. У деяких портах корабель прив'язаний до берега, а учасників берегової екскурсії перевозять на берег на маленьких човнах, що може створити проблеми, якщо ви не заздалегідь домовилися про допомогу екіпажу.
  • Якщо ви купуєте пакет літаків / круїзів або розширення круїзу (також обговорюється нижче), вам слід згадати будь-яку іншу допомогу, яка вам знадобиться.
  • Деякі компанії також можуть вимагати, щоб ви привели помічника, який допоможе вам у можливих надзвичайних ситуаціях.

Круїз може розмістити вас на деякій відстані від належного заклади допологової допомоги та пологів, особливо сучасна медична допомога, оскільки хворі не оснащені або не мають персоналу для роботи або недоношених дітей. Якщо у вас є які-небудь ускладнення або ви можете вступити у третій триместр під час розглядуваного круїзу, проконсультуйтеся зі своїм лікарем. Потім повідомте круїзну лінію через свого агента, якщо він використовується. Примітка про придатність для подорожі може пом'якшити страхи лінії та персоналу під час проходження процедури посадки.

Багато круїзних ліній насправді не дозволяють вам здійснювати круїз, коли досягнете певного періоду вагітності - часто 24 тижні. Якщо цього не перевірити, це може означати, що вам буде відмовлено в посадці після прибуття на причал, щоб вирушити, якщо ви занадто далеко. Народження в морі також має кілька цікавих, але нерозв'язних ускладнень щодо громадянства.

Замовлення круїзу

Королева Мері 2 у Веллінгтоні, Нова Зеландія

Ви можете забронювати круїз через декілька типів постачальників, наприклад, безпосередньо за допомогою круїзної лінії (по телефону або в режимі он-лайн), через веб-сайт для подорожей (який також може пропонувати (навіть в комплекті) рейси, готелі, екскурсії, та ін.) через веб-сайт, який продає лише круїзи, та через туристичних агентів або круїзних агентів, які пропонують свої особисті поради та послуги. Більшість агентів платять мало за свої послуги, якщо у вас немає особливих запитів / потреб. Крім он-лайн джерел, попросіть сусідів, які подорожують, або подивіться агентство біля будинку. Будьте виборчими, і ви часто знайдете когось, хто може допомогти - для складних поїздок хороша порада та організація подорожей можуть бути дуже корисними або навіть вирішальними.

  • Здійснюйте всі депозити та остаточні платежі за допомогою кредитної картки. Ви отримаєте найкращий захист від банку-емітента, якщо щось піде не так. Дебетові картки рідко надають таке.
  • Перебуваючи в режимі он-лайн, переконайтесь, що ви шукаєте авторитетного он-лайн продавця, тобто шукайте облікові дані. Круїзні спеціалісти сертифіковані Міжнародною асоціацією круїзних ліній (CLIA) та мають печатку, дозволену CLIA. Багато їх співробітників є навченими агентами; деякі спеціалізуються на певних круїзних лініях із детальним розумінням того, що пропонує будь-яке судно чи круїз.
  • Якщо ви станете повторним клієнтом, продавці можуть запропонувати призначити вам агента, який зможе дізнатися ваші уподобання, і (з численними круїзами протягом багатьох років) може надати поради та послуги, допомогти у вирішенні проблем із наближенням вашої подорожі, навіть запропонувати повідомлення про неопубліковані угоди, інформація, яка недоступна лише в режимі онлайн.

Як тільки ви знайдете один або кілька круїзів, які вам підходять, ви захочете дізнатись про повні витрати та умови, включаючи портові збори та податки, варіанти того, як легко та вчасно дістатися до порту та з нього, про що вимагає контракт на круїз, та інші деталі, рідко відображені в брошурі чи цінах або сторінках веб-сайту. Ціни вказані за особу для подвійного розміщення в салоні, розрахованому на двох дорослих. Якщо у вас група з 3-4 осіб (наприклад, сім'я), вартість однієї особи для третього та четвертого в одній каюті (розрахована на 3-4 особи) може бути нижчою. Наведені ціни відображатимуть портові збори, але не податки, оскільки податки залежать від вашої країни проживання (іноді штату / провінції) та інших факторів. Податки відображатимуться у виставлених кошторисах круїзних витрат спеціально для вас; якщо ні, рахунок-фактура є неповним, неточним і, можливо, фіктивним.

Можливо, ви зможете продовжити круїз, на який ви дивитесь економічно якщо доступні каюти. Забронюйте будь-яке продовження дуже бажано одночасно з тим, як ви забронюєте початковий круїзний сегмент, принаймні задовго до початку круїзу. Ви можете попросити про продовження безпосередньо перед або після посадки, але у вас буде мало надії у високий сезон коли круїзи досить повні, і практично немає надії займати ту саму каюту.

Якщо ви хочете здійснити круїз поодинці (наприклад, у салоні з подвійним розміщенням), ви часто стикаєтесь із "одноразовою доплатою", яка часто дорівнює вартості другої людини. Очікуйте, що його покажуть "подвійним", оскільки круїзні лінії не люблять одиночних гостей круїзу в каютах (навіть якщо вони платять подвійну ціну за каюту); корабель не може заробляти від вас інших доходів у ресторанах, барах та магазинах на борту, а також за інші послуги. Якщо круїз один залишається для вас вирішальним, ви повинні дозволити поінформованому круїзному / турагенту допомогти вам вибрати його та кабіну.

Щоб краще зрозуміти деталі витрат, їх роботу та значення основних круїзних контрактів, принаймні шукайте та переглядайте відповідні статті на веб-сайтах про подорожі / круїзи, перш ніж приймати рішення про бронювання. Багато їх термінів ґрунтуються на міжнародному морському праві та законодавстві країни, де зареєстровано судно, рідко - законів країни проживання мандрівника. І вони нададуть перевагу круїзній лінії - ще одна причина, через яку якісне страхування подорожей стає важливим.

Якщо у вас немає значного досвіду з вибору та бронювання круїзу, подумайте про використання агента. Він / вона повинен значно допомогти вам зрозуміти договір, усі постійні витрати, всі доступні варіанти та їх вартість та імпорт. Перш ніж купувати будь-який круїз або пакет, він / вона повинен надати повний рахунок-фактуру, що відображає всі витрати та основний контракт на круїз, і пояснить необхідні домовленості щодо не круїзів (наприклад, див. "Як дістатися до порту" нижче) для Вашого ретельного обстеження. Це дозволяє запитувати деталі та вимагати змін.

Якщо ви все-таки бажаєте забронювати самостійно (наприклад, на лінії або по телефону з круїзною лінією), наближаючись до "пункту придбання", вам повинна запропонувати повну ціну (включаючи всі податки та збори), виходячи з усіх вибрані вами параметри, і круїзний контракт. При покупці в режимі он-лайн вивчіть (і роздрукуйте) рахунок-фактуру та укладіть контракт на їх вивчення. Погодившись із умовами, використовуйте ті самі параметри, щоб повернутися до пропозиції та завершити бронювання. (Більше кількох днів "обстеження" може призвести до деяких змін у витратах, тому будьте оперативними.) Після того, як ви самостійно замовляєте круїз, ви стаєте повністю відповідальними за безліч деталей, що його оточують (багато пояснюється пізніше). Вам доведеться розумно влаштовувати їх самостійно. Усі вони повинні доповнювати одне одного, наприклад, для "Польоту в / з порту", про який йдеться нижче.

Страхування подорожей

Для більш поглибленого обговорення див Страхування подорожей

Якщо ваша поїздка починає набувати складності або значних витрат, коли ви її плануєте, або ви вперше користуєтесь крейсерською формою, вам слід розглянути питання страхування подорожей. Інші причини включають, якщо ви збираєтеся відправитися в "авантюрні" або екскурсії чи заходи з високим ризиком (наприклад, парапланеризм), мати будь-який медичний стан, який може спалахнути і вимагати лікування чи евакуації, буде на великій відстані від дому, є можливість того, що постачальник основних туристичних послуг може збанкрутувати, або якщо вас змусили прийняти тісні авіалінії.

Щоб отримати право на отримання всіх доступних покриттів, ви, як правило, повинні придбати його незабаром після того, як ви забронювали поїздку, зокрема відразу після того, як внесете депозит, якщо задовго до поїздки, інакше, коли ви сплачуєте всю суму відразу. Його вартість в основному визначатиметься вашою загальною вартістю поїздки (крім витрат та зобов’язань, які можна скасувати безкоштовно або з частковим або повним відшкодуванням), віком подорожуючих, яких потрібно покрити, рівнями покриття та опціями покриття, що вимагаються для певних проблеми, наприклад, лікування хвороби чи травми (на судні та поза ним), або медична евакуація. Хороша страховка охоплюватиме вже існуючі медичні умови, якщо вони будуть придбані негайно після замовлення вашої подорожі, і часто ні, якщо будуть придбані пізніше.

Ви можете отримати кращі страхові тарифи та / або покриття, придбавши покриття через асоціацію, до якої ви входите, наприклад, AAA, AA, AARP.

Експерти з подорожей не рекомендують "страхувати" авіакомпаній або круїзні лінії.

  • Запропоноване покриття часто зосереджується лише або головним чином на відповідальності лінії, тоді як політика якості охоплюватиме всі елементи та ризики вашої наскрізної поїздки, а також варіанти багатьох ризиків, які стосуються лише вас.
  • Захист круїзної лінії (за окрему плату) покриває вибрані круїзні ризики і насправді не є страховою. Жоден закон чи урядова установа не має юрисдикції над їхніми умовами, і конкретних гарантій щодо обіцянок захисту може не бути. Плата за обіцяний захист може становити значну частку звичайної, добре придбаної загальної страховки на поїздки.

Інші ресурси

Кілька веб-сайтів надають об'єктивну інформацію про різні круїзні лінії, судна, круїзні регіони та порти, а також про те, як вибрати, підготуватися до круїзу та вирушити до нього. Багато пропонують професійні відгуки, деякі пропонують відгуки пасажирів. Але оскільки вони часто продають круїзи через треті сторони, вони не можуть бути тут перелічені. Щоб їх знайти, використовуйте хорошу пошукову систему, серед ключових слів якої серед параметрів пошуку є "круїз" та "порада" або "перегляд".

Ці сайти та журнали про подорожі обговорюють інші цінні теми, наприклад, "хвильовий сезон" (коли бронювати, а не коли їхати) порівняно з іншим часом, розуміючи, що включено (а ні) у показані ціни, галузеві тенденції, які можуть призвести до зниження цін . Хороший туристичний агент / круїз матиме ці та інші ідеї. Точно знаючи, коли і як найкраще замовити круїз receives nearly constant attention in travel articles, and approaches being an art.

Каюти

Cabin on the Wilderness Discoverer

Your accommodations can range widely: they are usually determined by cost. Most cruise lines promote their ships as luxurious, and cabin (aka stateroom) furnishings can range from quite "nice" to "utterly elegant". The less expensive tend to be quite a bit smaller than ordinary hotel rooms—space you may only use for a few hours each day to sleep anyway. But every square inch is usable, e.g., luggage fits under the bed to allow you to unpack many/all items and hang them in closets or store on shelves/in drawers for easy access.

Cabin grades and categories

On large ships, you'll find a number of cabin grades or categories within each cabin type. They involve location, size, quality of view, features, etc. Good travel/cruise agents have access to the nuances of features and shortfalls for each. Cabin costs will vary not only by type but by those gradations/categories. For any cabin type, costs reflected in brochures and on web sites usually apply to the lowest grade. One useful site (among many) for information on ship layouts and features is CruiseDeckPlans.

Cabin types

The basic types include:

  • Всередині cabins are the least expensive and located in the interior of the ship, hence the name. They lack any window, and ship's air is "piped-in". On some new ships, they may have live video displays "fed" by exterior cameras.
  • Ocean view have windows that don't open (the ship's air is "piped-in") and are slightly more expensive. The least expensive may have partially or substantially obstructed views.
  • Balcony/veranda at even higher prices, with outside chairs, perhaps a table, to watch sunsets, have a room-service meal or treat, and watch passing ships and land. On older ships, the least expensive may have partially or substantially obstructed views.
  • Mini-suites і full suites (the latter often multi-room) with private verandas, shower/bathtubs, sitting areas, perhaps hot tubs and other amenities, and at the highest prices.

Perhaps oddly, suites and the least expensive cabins tend to sell out first.

Cabins designed for the disabled will have many handrails, flat thresholds and wider doors to aid accessibility and safety. Some cruise lines cater to such clientele by offering greater numbers of prepared cabins. Many may have an ADA (American Disabilities Act) certification.

A few other cabins and all hallways have handrails for safety during occasional rough weather. On ships built in the late 1990s or later, few passengers will be:

  • Bothered by pitching and rolling of the ship; they're built with highly-effective stabilizers.
  • Disturbed by the ship's engines or screws (propellers); they're very quiet.
  • Disturbed by public announcements; these are heard in hallways and public areas. For key announcements, they are piped into cabins; all can be heard in cabin on a designated TV channel.

Особливості

  • Virtually all cabins have twin beds, usually joined to create a generous queen, with side tables/drawers or shelves. If you prefer them separated, let the cruise line know. Suites may have king-sized beds. (See also "Sleep" below.)
    • Cabins configured for families may also have a pull-down or wall-mounted bunk-bed, sleeper sofa or settee, or another twin/queen bed.
  • All come with a small safe. While on board, you should lock all valuables in it (e.g., fine jewelry, passports, charge cards, cash), and leave them there unless needed, e.g., for a port visit, shopping ashore or dressing for dinner.
  • Expect to find a large wall-mounted mirror or two. Handy for checking your appearance, they also make the cabin seem bigger.
  • Маленький private bathrooms with showers are the minimum, with better cabins offering more space, shower/baths or larger showers. Each type will offer at least minimal toiletries typical for a motel (if you need specific ones, bring them or buy them near the port), small cabinets and shelves for all toiletries, at least one counter and lavatory, a toilet that operates by power suction, and a portable or installed hairdryer. Operate the toilet exactly as instructed.
  • All will have a телефон with wake-up call capability (synchronized to the ship's time).
  • Virtually all will have a Телевізор, some even an attached DVD player.
  • All will have at least a reach-in closet with a hanging rod, some hangars and a shelf often holding your life-vests. You'll also find storage drawers or shelves elsewhere. Suites may have walk-ins, with numerous shelves.
  • Better cabins resemble hotel rooms and may have a settee, desk with chair or more.
  • Better ships/cabins often offer a small refrigerator, holding chilled cans and bottles for sale. If you bring your own drinks, ask the cabin steward to empty it of items for sale, which can be very pricey. Then put your own it it.
  • Power outlets and wattage are minimized—this is essential to avoid fire risk.
    • The bathroom should have a low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlet, adequate for such as a shaver, and a 220 V outlet for the ship's hair-dryer if it's not built-in.
      • If the dryer is not installed in the bathroom, a 220 V outlet may be near the bed or desk, likely with a portable hair-dryer stored nearby.
    • Near the bed or desk, you may find one or two low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlets, adequate only for such as a laptop or to charge electronics.
    • Net result: Don't bring your own iron, or use your own hairdryer or anything that heats food or liquid. If found during embarkation, they may be seized. If used, they may trip a circuit breaker serving other uses and cabins.
  • Knowing these features and limits, experienced cruisers variously bring:
    • A short, well-made 120 V extension cord to use low-wattage items at convenient locations.
    • One or two nite-lites in case needed.
    • A small, plug-in surge arrester, to prevent electrical damage to personal electronics.
    • For warm climes, a small fan. Cabin air conditioners effectively but slowly change cabin temperature, but airflow is often modest. A fan can help cabin comfort substantially.
    • A power converter and adapter plugs if your electronics aren't compatible with available cabin power, or if you'll travel before or after your cruise where power is incompatible.
    • Some form of air deodorizer; balcony fresh air (if you have one) quickly helps but can also quickly compromise cabin air temperature and humidity.

Cabin location

Location can affect price somewhat because parts of a ship are more desirable for some passengers, e.g.,

  • To avoid the effects of ship's rolling or pitching, some opt for a cabin on a lower deck or closer to amidships.
  • To sunbathe on their balcony, many choose a deck well below any over-hanging upper deck.
  • Those who need quiet to sleep should choose locations away from lobbies and elevators, and with at least one deck between their cabin and any place with late-night revelers, e.g., nightclubs, showrooms.
  • Those with mobility challenges may prefer to be near elevators.

Інший

Cabin water is fully potable, usually obtained by reverse-osmosis, so efficient that some large ships visiting ports with water shortages may offload potable water. (It does not substantially soften the water.) Older ships may use distillation supplemented by fresh water on-loads. All ships carefully treat the water to ensure its safety. Taste in cabins may be somewhat bland or have a hint of chemicals. Elsewhere, water often receives additional filtration to assure excellent taste for use in bars, dining rooms, kitchens, and buffet self-serve drink dispensers.

As you get interested in any cruise, ship or cabin type, go to the cruise line's web site and others for more details. Again, a good travel/cruise agent can help you find the features you need or want.

Key ships officers

Bridge on the Norwegian Jade

The ship and your cruise depend on them. Just a few of them include:

  • Капітан: He or she is called the ship's master for a reason, with total operational command and responsibility of the vessel and when and where it goes. Depending on the ship's nation of registry, some may be able to officiate at weddings, as can accredited, "resident", or pre-certified clergy.
  • Hotel Manager: In charge of all staff that deliver on-board services, e.g., Purser/Customer Services, food and bar service, cabin staff, tour office, shops and nearly countless behind-the-scenes support staff.
  • Cruise Director: Responsible for all entertainment, special activities, key briefings and announcements, and any port or shopping advisers.
  • Maitre d' for your dining room, the headwaiter, and (perhaps) most-especially your waiter for the area where your table is located if you have opted for traditional evening dining (see "Eat" below). They stand ready to make special arrangements for you on-request such as birthday or anniversary celebrations, table changes, and special or required dining needs, e.g., food allergies, special diets.

Залазь

The best-known destinations for cruise ships are tropical ports in the Карибський басейн або Mexican Riviera, Середземноморський and Northern Europe, but cruises can be found almost anywhere there's enough water to float a ship and cities or sites to visit. Cruise ships of various sizes visit the coasts of Аляска, Північні країни, South-East Asia, Східна Азія, southern Europe, Австралія і Нова Зеландія, Океанія і Нова Англія; and various islands of the Pacific Ocean. Навіть північний полюс і Antarctica are now destinations, though the latter has emerging ecological questions.

In addition, specially designed river boats і barges ply navigable rivers and lakes of Європа, Китай, Бразилія, Єгипет, Північна Америка and numerous other places. However, as noted above, this article focuses on ocean cruising and ships.

What to pack

For more discussion, see Packing for a cruise and Recommended dinner dress under "Eat" below.

This can vary substantially according to the region you'll cruise, e.g., clothing for cool/cold areas versus warm, conservative colors for Europe, items to cover arms and legs as you enter many religious buildings worldwide.

If you'll fly to/from a cruise port, see Політ for other advice and suggestions. Many experienced cruisers find certain items necessities, e.g.,:

  • Polarized sunglasses with strong light filtration, including full UV protection.
  • Sanitizing wipes or solution. If you purchase any, look for active sanitizing ingredients beyond just alcohol. Most intended for hands have a glycerin base to prevent drying skin. Avoid using them on hard surfaces as they leave an undesirable residue.
  • Skin protection. Essential for all cruises, the sun not only strikes you from above, but is reflected off the water on boat excursions and at beaches. See the article on Сонячні опіки та захист від сонця. Pack and use protection, e.g., adequate clothing, brimmed hats, "fresh" sunblock with high UV A/B protection ratings (yes, it has a finite shelf-life). Ship's stores have some such items but charge dearly for them. You'll also find them ashore, but usually at a premium over offerings at home.
  • Binoculars. Most passing views from ship are at a considerable distance.
  • Duct tape. Useful to make temporary repairs to luggage and other items.

Essential papers

Cruise ship leaving Маямі

Any authority looking at airline tickets, boarding passes and passports will examine names carefully. TSA and other security authorities often require that key papers (e.g., airline tickets, passports, visas, ship boarding passes) precisely reflect your full name. This applies to all persons in your travel group, e.g., spouse, children (toddlers perhaps excepted). It starts by making sure that whoever books your cruise (and any associated airline tickets) accurately enters each full name on reservations and later-generated tickets.

Паспорти і visas

Unless your ship's itinerary is confined to your home country (not often), you must prepare for a cruise as you would for any other international trip, to include passports, perhaps visas. Many countries to be visited may levy few or no visa requirements on day-visitors via cruise ship. But, check with the cruise line (through your agent if used) well ahead of time. Some lines will arrange needed visas for scheduled port visits, but also check specifically for visa requirements if you have an international flight itinerary.

  • The cruise-line will often insist that your passport have more than six months before it expires as of the date your international travel ends. They are echoing requirements of countries the ship will visit and/or where you'll fly, e.g., many that require visas will not issue them for passports with less time.
  • Lacking a passport, or any required visa, you risk being denied boarding on your departing flight or ship at embarkation without refund or other compensation. Your resulting expenses може also not be covered by travel insurance (you have a duty to fully prepare for your entire trip).
  • If your passport is stolen during a visit ashore during an international cruise, you will be left stranded; the cruise line will not let you return to the ship.

Very occasionally, port officials in certain countries will require review of all passenger passports before clearing the ship for passengers to go ashore. If so, they may join the ship a few days in-advance, and the ship will announce a day or so before the port visit that the staff must gather all passports for inspection or passengers will be processed in-person.

Before you leave home, make machine or photo color copies of at least the primary, facing pages of each passport per details in the above linked article. Use the passports when instructed by authorities, e.g., going through airport, airline or customs and immigration processing, or processing for initial ship's embarkation. Take the originals with you ashore on the rare occasion needed per ship's daily news or announcements. Otherwise, once on board, leave them in your cabin's safe and take the copies ashore (with government-issued photo identification) instead.

On your request, the United States can issue special passport cards for possible use at land borders and on cruise ships. However, in the event something comes up and you need to fly home from an international port of call, they are not accepted for international air travel.

Boarding passes and tickets

Once booked and paid, you must promptly go to your cruise line's web site to реєструвати. Immigration authorities require that any ship leaving their jurisdiction have personal data of all passengers well in-advance of cruise embarkation. And your agent or the line may need to mail documents to you reflecting that registration data. On the cruise line's web site, using your booking number, complete all details about all people in your travel group for whom you are responsible. If to informally travel with others, ensure they understand this. Data needed will include full names, addresses, phone numbers, social security numbers (or the equivalent for other countries), passport details, emergency contact names and phone numbers, how you want your shipboard account established/paid (an indicator, not a final commitment.) (see "Embarkation" and "Buy" below).

Once registered, within 60 days or so of cruise start, the line's web site will often allow you to print your boarding passes (see "Embarkation"). Others may mail them (and other information) to you as noted above. You may get one set of papers listing all persons in your group, or a set for each person. Web site or mail, you should also have the cruise contract and boarding instructions and times. If you've paid the line for flights or airport-to-port transfers, you should also find vouchers or flight tickets (or Internet links to them for printing at home). If you don't have these key papers in-hand in usable form at least three weeks before your cruise, notify your agent/cruise line immediately.

Per "Embarkation", each person will need his/her boarding pass and passport to be processed on board.

Cruise-line luggage tags

Tags showing your name, cruise ship, cruise date/identity/number and cabin number are essential to ensure your large luggage reaches your cabin.

  • Some lines will send you durable tags in-advance, to attach at least to your large luggage. If so, they'll often come with your boarding passes and vouchers if you have prepaid transfers.
  • Others will offer tags for you on-line. If so, print them (in color if possible). Yes, they'll be on printer paper. Then fold each as indicated into a narrow strip, and reinforce it with transparent package sealing tape. When you're ready to attach one, wrap it around a fixed luggage handle, information showing, and then staple multiple times or apply strong tape at the overlapping ends. The results can be surprisingly durable.
  • If you make your own flight arrangements, you'll have to get yourself and all bags to the port/cruise terminal. You can wait to attach the cruise-line tags as you claim them at the end of your flight, but do so before your bags reach the port if possible. If you have no tags, porters at the terminal can create them using your boarding pass data.
  • If you have arranged services through the cruise-line to transfer your checked luggage from the end of your flight to the ship, you need to attach the cruise tags as you check the luggage to почати flying. Before you leave the terminal at the port city's airport, get confirmation from any welcoming cruise-line staff about transfers and any responsibilities you have, e.g., if flying internationally, you may have to first claim your bags to go through customs and immigration processing before re-checking them into the cruise line luggage system at the airport.

Other essential papers

If travel is international, take no more prescription medications than you'll need on your trip—with convincing documentation that they belong to you and are necessary, e.g., properly labeled bottles with your name, perhaps a copy of the doctor's prescription. Leave the medications in and pack their prescribed bottles; otherwise, the meds lose their link to the prescriptions, and may be summarily confiscated as you enter or transit some countries.

  • If any contain a controlled or narcotic ingredient, make absolutely sure you will not violate any law of any country you'll enter — even as a через cruise or flight passenger, e.g., as needed, have the country's written permission to carry the meds within its borders. Most countries with restrictions will have ways to apply in advance for permission. If so, apply well in-advance, especially if hard copy postings are involved, e.g., such can require 1-2 months, while e-mail perhaps 1-2 weeks, even if your initial efforts prove incomplete.
  • Some countries may have unexpected restrictions on entering/transiting with some basic medications, e.g., for Japan anything containing pseudoephedrine (‎Afrinol, Sudafed, Sinutab) or кодеїн (some cough and anti-diarrhea medicines). Always read the ingredients. Without prior permission to have them, they will be confiscated, and you may be arrested. You'll have to consult (and likely be examined by) a physician in the country to to obtain replacement/substitute medication if it's available.
  • Without action in-advance to comply with their laws, in a few countries for some medications the consequences can be severe, e.g., fine, arrest, possible prison.

Avoid paying duty on valuable items you take with you. You'll be exasperated as you return home if customs officials charge you duty for jewelry, a late model camera or electronics you took with you. Побачити Proof of What You Already Own

If you have purchased страхування подорожей, take at least a summary of the policy coverage and how to contact the insurer for help from wherever you will go on the trip. And leave a copy of that with someone at home who can help with any actions needed or may benefit from its terms.

Flying to/from port

Hurtigruten takes you along Norway's coast

Cruise ships sail from an increasing number of port cities. Most people must fly to get to them. If that applies to you, you have options. They include arranging your own flights (discussed later), choosing a cruise line fly/cruise package, choosing a cruise extension, or making a flight deviation request to suit your needs/desires to/from the cruise.

For all those options, if you miss your ship's departure (actually from any port), you are responsible for joining it at its next port of call or getting home on your own. (That can be very expensive unless covered by travel insurance and you acted diligently to not miss the ship.) Some sources imply that ships will delay departure for flights their line has arranged that arrive late. More accurately, they may delay, but only if it doesn't compromise the ship's ability to reach the next port on-schedule. Accordingly:

  • Fly to a departure port under the simplest possible flight arrangements (e.g., to avoid missed connections/lost luggage), scheduled to arrive in plenty of time for you to reach the ship's terminal at least two hours before sailing. Otherwise, fly to reach the port area the day before, even if it means you must pay there for an overnight stay, meals and transfers. (For return flights, see also "Disembarkation" discussion below.)
  • If flying to a distant overseas departure port, plan to get to the port city/area at least a day before cruise departure, again despite the overnight costs and transfers. Such "day early" arrivals at distant ports are good industry practice and so should be offered by your cruise line in any fly/cruise package. Your insistence about decent flight routes and timing should not be treated by any agent or cruise line as a flight deviation request (discussed below). If you'll have a long flight, you'll appreciate the chance to rest after arrival anyway.

A fly/cruise package means the line makes all arrangements for you to fly to, go on and return from the cruise. This offers convenience and confidence for first-time cruisers or those going to/from unfamiliar ports. Those packages include air travel (economy, from/to select gateway airports), land transfers to/from ship, and may include lodging. Lines reserve seats well in-advance, anticipating demand by those liking the option (and for other uses). Those packages have trade-offs:

  • Вони зазвичай cost more than arranging your own flights and transfers; "usually" because some offers may be a good deal — an effort to help cruise line business. The line may want to develop new, expanded or unusual passenger or destination "markets", or it may be trying to fill empty cabins. Others may regularly offer "free airfare" or reduced air rates. Take care with "free". If you see anything in the trip description or the total invoiced/quoted cruise cost that in-effect refunds/rebates for air support not used, the offer really isn't free, but it still may be desirable.
  • The line's choices of flights/routes are often made semi-automatically, emphasizing cruise-line cost-avoidance (e.g., using airline seats they've already blocked), then your cruise departure time.
  • You have little control over their initial choices. Results occasionally have inconvenient flight times, use busy air hubs, have short connections, require considerable walking between gates/terminals, choose seats for group/family members apart from each other, and/or have quite long total times en route.
  • If you have special needs that would affect transfers or seating need/preference, let your agent or the line know, preferably before the line makes initial flight choices. This may give you/your agent some leverage in later negotiations over cruise line choices. And some high-end cruise lines may offer premium flight seating at relatively modest cost, which is perhaps crucial for tall or "mature" passengers.
  • The line will notify you of proposed flight details 45-60 days ahead of the cruise. Promptly examine them. If any detail appears problematic, promptly question its wisdom (through your agent if used), and decline to accept until corrected or explained to your full satisfaction.

Most lines also offer cruise extensions. You can opt to spend 2-3 (perhaps more) nights at/near a port area/city immediately before and/or after your cruise. Extensions can be somewhat to decidedly pricey, are integrated into your overall trip, with flight arrangements, quality lodging and transfers usually included. Meals may not be included; some may be. They may include one or more tours. The line should not demand any flight deviation fee (see below). Cruise brochures, your travel agent and the cruise-line's website will variously describe the extensions available. If travel involves flying overseas, and if you can, choose the number of days of the extension with intent to use at least some of the first day at the port destination to rest, with the remainder for exploring.

Flight deviation requests. A "deviation" is used to arrange flight dates for early arrival at the cruise port city/area, en route stay-overs, specific flight dates/times, aircraft cabin class, airlines or specific flight numbers that suit your preferences. The request must be based on what's actually possible, so your prior research is essential, or your request may be fruitless. For a fee (e.g., US$75–150 per person), the cruise line will процес (not book) your request for special flight arrangements. This request should preferably be placed through any agent that booked your cruise. You should formulate and submit it long before cruise start, and ensure it's understood by any agent used.

If your agent already knows of your needs/preferences, he/she може be able to negotiate minor changes to flight choices by the line with no deviation request needed or fee involved. If that fails, you may need/want a deviation. The line usually begins work to satisfy your deviation request after it has chosen/proposed initial flight arrangements, e.g., in a fly/cruise package. This may be a short time after you make full payment for the package.

  • The later your request, the more difficult it will be to arrange, and likely more costly. (Cruise lines block seats in-advance, and they may be quickly spoken for. A late deviation request can force the line to quote you added costs to "cold purchase" necessary air tickets, at substantial extra cost to you even using their mass/wholesale contacts.)
  • Your request may be one of hundreds being processed for that cruise, so make it simple, e.g., clear objectives with few alternatives/options; each requires some research by whomever works to help you.
  • The more specific, "exotic" or luxurious your request (e.g., first- or business-class seating), the more expensive your deviation (beyond the deviation processing fee) will tend to be. After any negotiations, you'll receive (through your agent if any) the line's final offer of arrangements and cost and itinerary details. As above, examine each detail for feasibility and whether it meets your objectives.
    • If the cruise cost includes airfare, the line's web site or your invoice for the total cruise cost will usually include a sum reflecting a flight "refund". If negotiations for the flight deviation fail, you will (usually) have that sum to use as you look for flights on your own or with travel agent help if you wish.
    • If you've booked a cruise with prices that say "airfare included", and then you make a deviation request, watch out for unusually high air charges for minor changes to time, seating, route or airline. They may be an effort by the cruise line to recoup under-calculated air costs in the original price.
  • If your initial request might be difficult to fill, you should first ask about the line's policy on deviation charges. If negotiations fail, many cruise lines won't charge the deviation fee.

Booking your own: If you're a seasoned traveler or have a good travel agent, you/your agent може do better by booking your own flights and lodging. This can mean better economy, flight dates and times, routes, seating and hotels you prefer. However, if your cruise starts at one distant port and ends at a different one, look at both self/agent-arranged flights and cruise-line fly/cruise packages.

  • On your own, you may face buying one-way air tickets for all in your party. On many airlines, one-way domestic tickets can cost more than round trips on the same dates. For international flights, one-way tickets can cost more than twice as much as round-trips on the same dates.
  • You/your agent may also be able to find "open jaw" tickets for less than one-way full-fare prices.
  • As a last resort, you/your agent may know of budget web sites, flight packagers or brokers, or unscheduled airline charters. They may offer quality arrangements or "econo" bookings. The latter may require that all in your party be "flexible" about dates, routes, times en route, and on-board niceties. It occasionally involves need to claim luggage from one carrier while en route, take it to another carrier or terminal (even airport) and recheck it. Unless you are clearly "booked through" (as reflected on your detailed itinerary, later on boarding passes), the two or more airlines involved have no responsibility for making your arranged flight connections, for you або your luggage.

If you arrange anything on your own, keep any affected agent informed of your intent, efforts and results. Regardless of how you've gotten airline tickets, once you're booked, check frequent-flier miles you may have and if they apply. If you have enough, and "your airline" or "alliance" gets chosen to transport you, you may be able to use your "miles"/points for seating upgrades. Contact the airline directly.

Regardless of how arranged, ensure you have completely adequate scheduled connection times to make flight check-ins and flight connections (including possibly going through customs/immigration at some airports) en route to reach the start of your cruise, and for return flights. Include extra time for unpredictable delays. Consider everything that might make you late, e.g., flight schedules, "tricky" connections, seasonal weather anywhere on your route, distance/time between the cruise ports and airports, ground transport dependability/availability, how far in advance you need to check-in for flights. If you don't have fully-adequate time, choose other arrangements.

Such complexity, risk and cost point to the usefulness of a travel or cruise agent and the importance of quality trip insurance.

Home to/from port by land

In contrast to flying, you might привід to your port city if practical without great effort and if the costs are right. With an adequate vehicle, you can take and bring home much more than allowed by air, which is quite useful for serious shoppers with family souvenirs, etc. It may allow you to visit the port area one or more days before or after the cruise. If it looks tempting, examine and compare:

  • Using a hotel/motel park-stay-cruise package near the port. Some let you park for 7–14 days at no or small charge (but without assurance of vehicle security) and offer shuttles to/from the port. Certain web sites specialize in finding such offers.
  • Driving and parking at a commercial parking lot near or at the port. They nearly always offer shuttles to and from the port. They can be pricey for multi-week cruises, but do offer some security for your vehicle. Lots in/on the port are often much more expensive than off-port.
  • Renting a car or van one-way each way. If your group is 3 or more adults or a family, you'll need a sizable vehicle for all, to assure comfort and room for luggage. Renting lets you "up-size" as needed and avoid parking costs for long cruises. However, watch out for large drop-off fees, especially if the drive crosses state lines. Major rental brands should have an office for vehicle drop-off and pick-up near the port, often offering shuttles to/from.

If you can obtain quality, convenient bus or train service (as in Europe), you might obtain similar benefits, with simplicity and savings possible over a car. Examine the carrier's costs, reputation for punctuality, schedules, locations of terminals, transfers needed and any parking costs near home, and plan your departures accordingly.

Embarkation

Elevator on the Carnival Fantasy

This all starts as you reach your ship's terminal. The walking distance from ground transport to on-board ship can vary from 100–300 meters or more depending on terminal design and ship size. If anyone in your party has mobility challenges, request help in-advance.

If you'll board a large ship, examine the cruise line's instructions on when to arrive. Consider that:

  • A large group will eagerly reach the terminal as early as they can—perhaps forgetting that the same staff (ship's, terminal and customs) that processes them will first have to help nearly all on-board passengers disembark. If you are also that early, you'll likely spend considerable time idle in line waiting to be processed, with no guarantee of seating, refreshments or shelter from the weather.
  • Many other embarking passengers will precisely follow the cruise line advice and arrive at the designated time. That can create another line.
  • Once all staff are ready to embark passengers, only very frequent customers of that line, or those who've booked suites, will receive any preferential processing.

So if you have a choice, consider reaching the terminal 30 minutes or so after the time mentioned by the cruise line. In any event, reach the cruise terminal at least two hours before the ship is scheduled to sail. As above, if your agent or cruise line has arranged a flight that могли cause you to reach the port later, seriously question its wisdom well in-advance. If you're traveling in a group (e.g., family), don't begin embarkation processing without all members present.

At the cruise terminal, give your large baggage (virtually no limit on numbers, but don't pack що much), with cruise tags attached, to porters for mandatory, separate security screening, then loading on the ship. They deserve a modest tip. As above, if you have no tags to attach, the porters will help you to fill-in blank tags using details on your boarding pass.

You won't see those large bags until they arrive at your cabin door. Delivery may take 2–3 hours, perhaps more. If you've paid the cruise line for airport-to-terminal transfers, and you have no intermediate customs processing at the airport, you may not see your checked luggage after initial airport check-in until it reaches the terminal, perhaps even at your cabin. But learn the full process and understand your responsibilities.

As you start in-processing at the ship's terminal, officials will examine your boarding passes and passports. Тоді:

  • You and your hand-carried items will be scanned, much as at an airport — but without limits on numbers or non-alcoholic liquids. If you hope to bring beer, wine or liquor aboard (in checked or carried bags), understand and pack for the cruise line's policy about what you are allowed to bring aboard. Policy can range from no restrictions to confiscation of any "no no" found during embarkation.
  • You'll be instructed to fill-out and sign a simple current health statement, one for at least each person in your group. If anyone reports or exhibits symptoms of something that might be communicable, he/she may be interviewed. At worst, he/she may be denied boarding, at no liability to the cruise line. (Law requires ship's officers to minimize health risks to all the (perhaps) thousands of passengers and crew on board.) This event should be covered by good trip insurance.
  • You'll be shown to a processing counter to provide identification, set up a shipboard charge account and be issued a cabin key card for each person in your group. (See also "Ashore" and "Buy" below)
  • From there, you'll begin boarding. At the counter or on the way on-board, you'll each have an electronic identification photo taken, computer-linked to your cabin key/card. After that, you are free to board and walk about on-board. Later, as you disembark and re-board, you'll have to use your card, and the photos will electronically pop-up on a monitor used by ship's security staff.
    • On the way aboard, you'll often encounter a ship's commercial photographer. All pictures they take throughout the cruise have no cost unless you choose to buy one as you find it later in the ship's photo gallery. They tend to be rather pricey.

Once on board, a lounge or the buffet and casual food counters await, usually on upper decks. You'll often be instructed not to go to your cabin until their readiness is announced (your cabin steward is completely cleaning and sanitizing it, and changing all linens and towels in your cabin and many others). So, after food if any, it's a good time to walk about the ship to get oriented.

  • Top-side you'll probably see a swimming pool or more, other sports and exercise facilities, bars, perhaps the spa and a forward lounge.
  • Likely on lower, public decks, you'll find the Purser's Desk (aka Customer Service), often a concierge desk and shore tour ticket office, future cruise sales desk, perhaps shops (not open), and an Internet café somewhere.

Before sailing, there will be a safety at sea briefing that everyone must attend. Cruise lines and captains take this maritime law requirement seriously. You'll find instructions in your cabin, and papers and announcements will tell where and when to go. It includes learning the location of ваш emergency "muster station", ways to get there, emergency signals and procedures, and how to wear your life vest. You may or may not need to take or don your life-vest—stored in your cabin. All ship's services will be closed during this time. If anyone in your group has mobility problems, this is a good time to tell the staff for your muster station so they can prearrange special help for emergencies. Truants will be called to a separate, later briefing at staff's convenience. Continuing truancy can result in being ordered to disembark at the next port.

If time permits after the briefing and before sailing, go top-side for departure. It's always interesting, often scenic (take your camera if light will be adequate), with a bon voyage party likely.

Обійти

Nautical directions

Since you're on a ship, you'll want to learn at least a little bit of nautical lingo, especially for navigating the ship. The front of the ship is the уклін and the back is the суворий; all directions aboard the ship are relative to those two locations. If something is closer to the bow, it's fore або вперед; if it's closer to the stern, it's aft. Starboard is to the right if you're facing the bow; port is to the left. And if something is in the middle of the ship (either fore-to-aft or starboard-to-port), it's amidships.

One of the long corridors on the Mariner of the Seas

The key advantage of a cruise ship is that it does most of the "getting around" для you. See "Understand" (above) and the following sections for details about ships and port visits. Basically, you unpack once, then visit the ports on your ship's itinerary and only repack at the end of the cruise. Careful consideration of the cruise itinerary and daily bulletins will eliminate confusion about where you are, what's happening, and where you'll go next.

As you explore the ship, you'll note that instead of numbers, decks may have fanciful names. You may find yourself referring frequently to the small pocket-map in your cabin and diagrams in elevators and stairwells to figure out where you are and whether the Lido Deck is above or below the Promenade Deck. The biggest ships can have 15 or more decks (counting bars and whatnot perched above the pools), making even the most conscientious stair-climbers resort to elevators from time to time. Thankfully, elevators will have an outside and inside list of facilities for each deck. But they often do not tell you if any is aft or forward, so again you'll need to look at the pocket-map.

Only rarely does a ship fail to visit a scheduled port. This most often stems from adverse weather, rarely by equipment failure or accident. If weather threatens, the captain will avoid the effects of the weather as much as possible, and will make announcements explaining what is happening and if alternate ports will be visited.

Побачити

Cruising southeastern Alaska's Inside Passage

Some ships have been outfitted with millions of dollars worth of art and elaborate interior decor, but generally after a few days there isn't що much to see on most cruise ships. The real sights are ashore. Some ships travel to geographically interesting areas such as Аляска або Скандинавія where they make efforts to view shorelines up-close, e.g., Fjords and glaciers. Generally speaking, the smaller the ship, the better proximity to scenery you can expect, because they won't need to stick to deep and open water. On large ships, other scenery may be too far off to really enjoy its details, though binoculars help. Залежно від регіону та пори року, ви можете помітити китів, дельфінів або літаючих риб, які плавають поруч або навіть слідують поруч.

Не маючи цих переваг, реальні екскурсійні можливості з’являються, коли ви наближаєтесь і досягаєте порту, і коли ви берете берегові прогулянки, про які йдеться нижче.

Фотографування

  • Узбережжя рідко бувають прямими лініями, але якщо ви робите фотографії океану, тримайте горизонт горизонтальним.
  • Якщо ви плануєте робити фотографії, що стосуються океану або віддалених об’єктів, дізнайтеся, в яких ситуаціях рекомендується УФ- або круговий поляризаційний фільтр, і підготуйтеся відповідно.
  • Біноклі необхідні, коли просто дивляться на кораблі та узбережжя, як правило, на значній відстані. Якщо ви плануєте їх фотографувати, переконайтеся, що у вас є об’єктив із фокусною відстанню, щоб значно збільшити.

Роби

Коли ви плануєте щоденні заходи, все, що є на борту, буде базуватися на судновий час. Залежно від свого маршруту, судно, як правило, змінює свій час, щоб узгодити будь-який часовий пояс, до якого воно вступило. Це гарантує, що ви можете скористатися всіма видами діяльності та екскурсіями, як на борту, так і на суші, з упевненістю щодо часу. Ваш салонний телефон буде синхронізований з цим часом, тому сміливо використовуйте його функцію будильника, щоб гарантувати, що ви не пропустите жодної події.

На борту

Плавальний басейн і бар біля басейну на борту MS Independence of the Seas

Великі кораблі матимуть більшість або всі функції, про які йдеться нижче - мега-кораблі навіть більше. Менші судна (наприклад, 600-1200 пасажирських місць) матимуть багато з них, але в меншій кількості або в меншому масштабі.

Ви будете оточені водою, в якій ви не можете плавати (вона проходить з 15-20 вузлами або близько того), але всі, крім найменших кораблів, матимуть принаймні один "басейн" (можливо, покриті, в іншому випадку можна використовувати лише в теплих кліматичних умовах) та шезлонги. Басейни не будуть чудовими для плавання на колах, але деякі нові кораблі оснащуються невеликими басейнами, що плавають проти потоку. Більшість з них заповнена обробленою морською водою. Батьки немовлят та маленьких дітей (або співробітники деяких кораблів, наприклад, Дісней) повинні переконатись, що їхні діти не створюють ні для кого проблем безпеки чи санітарії.

Без правових обмежень, накладених на наземні об'єкти, більшість круїзних суден мають казино (не Дісней). Очікуйте більше наголосу на іграх на кораблях, що обслуговують американців, ніж для європейців. Не чекайте настільних ігор або автоматів з виплатами, навіть близькими до тих, які можна знайти в кращих наземних казино; концесіонери дорого платять за простір. Він буде відкритий для ігор лише на морі. Якщо ви виграли значну суму грошей, попросіть, щоб ваші заробітки були передані вам у формі чека. В іншому випадку, можливо, доведеться носити та захищати готівку. (Ви могли б перетворити приз на суднові кредити, але на багатьох суднах невикористані кредити не повертаються в кінці круїзу: ви втратите їх. Розумно використовувати дуже велику кількість кредитів до кінця круїзу може бути не малим подвигом.)

На великих суднах моделями є Лас-Вегас та Бродвей розваги. Вони по-різному представлятимуть співочі та танцювальні шоу, співаків, коміків, фокусників, жонглерів та інші живі розваги. На великих кораблях вони будуть представлені у великому театрі; на невеликих кораблях вони використовуватимуть салон зі сценою. Шоу, як правило, слідує за вечерею, але може передувати їй для тих, хто обирає "пізні" вечері. Під час і після вистав інших майданчиків пропонують невеликі колективи, фортепіано-бари та танці під живу музику або жокей. Спеціальні круїзи, орієнтовані на певні типи музики або виконавців / колективів, використовуватимуть багато однакових майданчиків.

Для культурно чи географічно важливих напрямків або спеціальних подій судна часто пропонують знаючих викладачі. Деякі кораблі забезпечують на борту капелани проводити релігійні обряди, хоча це стає все рідше поза піковими часами, наприклад, Різдвом, Великоднем. Щоб підкріпити це в інший час, вони можуть приймати довірених пасажирів (з необхідним обладнанням) як добровольців для проведення служб.

Театр в MS Eurodam

A кінотеатр зустрічається на більшості кораблів, відтворюючи фільми, подібні до тих, що зустрічаються в авіакомпаніях. Зазвичай є бібліотека на борту для вашого задоволення від читання, але не чекайте останніх романів, якщо не відставати від попереднього круїзу. Якщо в кабінах є DVD-програвачі, бібліотека може мати скромну колекцію назв. Він також може запропонувати електронну або плату ігор перевірити. Досить часто ви знайдете Інтернет-кафе (обговорюється пізніше), що пропонує кілька комп’ютерів із мережевим принтером. Зверху ви повинні знайти когось, хто видає обладнання для баскетболу, настільного тенісу, тасувальної дошки та інших цілей.

Корабель часто пропонує місце та місця для експромту або організовано міст, навіть турніри. І персонал дуже часто є дрібниці та інші конкурси. І в більшість морських днів ви побачите принаймні одну велику Бінго пропонується сесія.

Покупки легко доступний, з магазинами на борту. (Див. "Купити" нижче.) Вони будуть безмитними, але не очікуйте великих вигідних пропозицій. Вони також будуть відкриті лише в морі.

Весілля на морі можливі на деяких кораблях, таких як Бермудські острови-реєстрована лінія Princess, але вимагає розширених запитів та планування, щоб бути здійсненним.

Ви отримаєте щоденний бюлетень з графіком діяльності, доречно згадати художні аукціони (як повідомляється, "найнебезпечніше місце на кораблі"), бінго, кухонні екскурсії, портові та торгові лекції, круїз лекції вдосконалення (натуралісти, історики, політологи та ін.), уроки декоративно-прикладного мистецтва, конкурси біля басейну, заняття танцямитощо. Сімейних круїзів (особливо Діснея) буде багато вікові види діяльності та персонал, призначений для дітей та підлітків.

Більшість кораблів мають тренажерний зал або оздоровчий центр з тренажерами. Вони часто пропонують навчальні програми в режимах фізичних вправ, тай-чи чи тощо, за помірні витрати, які, можливо, доведеться заздалегідь замовити. Багато людей використовують "набережну" палубу або верхню доріжку для прогулянок / пробіжок. Перший зазвичай петляє навколо корабля на середній палубі & ndash, але може мати сходи, які вас перебивають. Якщо так, то верхня доріжка може бути кращою, якщо вона є (часто сонячна тераса доступна для бігунів у визначений час, як правило, вранці). Деякі кораблі знаходять місце для розміщення зелених насаджень, тренажера для гольфу, баскетбольного чи тенісного кортів (закритих сітками, що ловлять м’ячі). Деякі дуже великі кораблі мають ковзанки, скелелазні стіни, "парки для серфінгу" та інші види діяльності.

Спа-центр є основним продуктом круїзних суден. Все - від масажу до перукарні до екзотичних оздоровчих та косметичних процедур - за значну додаткову плату.

Деякі європейські кораблі можуть мати палубу для натуристичні сонячні ванни, це сама верхня колода, щоб не дати людям змогу дивитись. Однак, оскільки на верхній палубі зазвичай найкращі види, трапляється, що люди встають на цю палубу зі своєю камерою. Це, звичайно, заборонено.

На берег

Рятувальний човен від "Гордості Америки", який використовується як тендер на Гаваях.

Ви повинні використовувати свій картка ключа салону кожного разу, коли ви виходите і пересаджуєтеся на корабель. Це те, як вони визначають, чи знаходитесь ви на борту, і те, як співробітники служби охорони судна впізнають вас. В іншому випадку вони можуть залишити вас позаду.

  • Вам регулярно доручатимуть повертатися на корабель принаймні за 30 хвилин до запланованого вильоту.
  • Близько часу відправлення, на основі відстеження того, кого немає на борту, ви можете почути повідомлення про те, що деякі пасажири можуть зв’язатися зі службовим столом Покупця - вони "зникли безвісти".

Заздалегідь досліджуйте кожне місце, яке ви відвідаєте. Це може значно покращити ваш круїз за невелику ціну або взагалі. Багато портів та визначні пам'ятки поблизу охоплюються сторінками призначення Wikivoyage, веб-сайтами для подорожей (наприклад, WhatsInPort, і книги.

Зазвичай корабель причалює до пристані. Якщо жодного з них немає, він прив’яже або пришвартований до берега, а рятувальні чи комерційні човни корабля тендер вас до зручного місця на березі. У вашому детальному маршруті буде вказано, як ваше судно відвідає кожен порт.

  • Якщо ви перебуваєте на дуже великому кораблі, торгівка може зайняти значний час. Учасники суднових турів зазвичай їдуть першими, а потім «ранніми птахами», які отримали тендерні квитки / номери «хто прийшов, хто першим». Якщо ви не придбали корабельний тур, відповідно сплануйте свій час на берег.
  • Якщо погода створює бурхливе море в будь-якому порту, де ваш корабель закріплюється / причалює, тендери на берег можуть бути непридатними і тому скасовані. Якщо корабель не може доставити вас на берег у порту, лінія може пропонують компенсацію за розчарування, але буде повернути вартість суднових турів, придбаних, але скасованих.
Порт Святого Іоанна на Антигуа. Порівнюючи розмір круїзних суден з тисячами пасажирів та розміром міста, легко зрозуміти, наскільки важливим є круїзний туризм для деяких острівних держав

Час відвідування порту зазвичай дозволяють пасажирам виходити на берег до 7-8 ранку, виліт корабля часто о 5-6 вечора. На більш ранні чи пізні часи вильоту можуть вплинути припливи, відстань до наступного порту або особливі потреби на екскурсії на берег; висадка може трохи затриматися через митне оформлення порту судна або пасажирів. На спеціальних зупинках деякі кораблі можуть залишатися пізніше, можливо, на ніч або кілька ночей.

берегова екскурсійна контора запропонує різноманітні оглядові екскурсії, культурні поїздки та організовані заходи (наприклад, підводне плавання, підводне плавання, каякінг, їзда на велосипеді) - пропозиції, продиктовані природою кожного порту, його кліматом, часом року та часом перебування в порту.

  • У великих портах екскурсії часто використовують великі автобуси з кондиціонером на 30-50 осіб. Популярні порти також матимуть велику кількість таксі з кондиціонером, седанів чи мікроавтобусів із найманими водіями / гідами: машини, здатні перевозити 3-4 дорослих, мікроавтобуси для 6 і більше.
  • Цілоденні екскурсії часто заповнюють практично весь ваш час у порту. Зазвичай ви також знайдете екскурсії на півдня, вранці та вдень - варто розглянути, чи подобається також прогулянка або шопінг до або після обіду.
  • Якщо ви впевнений у собі мандрівник або ви вже бували в порту раніше і хочете відвідати спеціальні місця, ви можете найняти машину з водієм / гідом, щоб здійснити екскурсію на ваш вибір та дизайн. У ньому можуть брати участь лише ваша сім’я / група або 2-4 пасажири або близько того. Знову ж таки, можуть бути доцільними попередні домовленості.

Екскурсії на судні часто коштують більше, ніж еквівалентні тури, домовлені самостійно з місцевими жителями, наприклад, ви можете найняти таксі чи фургон з водієм / гідом за 40–50 доларів на годину для 4-6 осіб. Навпаки, південний тур на судні може становити від 50 до 100 доларів на людину, з цілими днями 125–300 доларів. Але за ці додаткові витрати суднові екскурсії передбачають:

  • Велика зручність у бронюванні туру, хоча попереднє дослідження може дуже допомогти вашим власним домовленостям.
  • Певна впевненість щодо маршруту, якщо ви вирушите далеко від порту.
  • Певне запевнення в особливо "підприємницьких" місцях, що вас не обдурять водій або "брокер" на пристані.
  • Більша впевненість, що корабель зачекає, якщо ваш тур не повернеться вчасно. Знову ж таки, він буде чекати якомога довше на корабельні екскурсії, і може чекайте на них самостійно, але лише якщо він зможе дістатися до наступного порту за розкладом без високих витрат на додане (паливо).

Дуже популярні суднові берегові екскурсії може заповнення за багато днів до відплиття (їх можна придбати онлайн). Можливо, ви будете розумними дослідити їх і взяти на себе зобов’язання до деяких або зробити вдосконалені, влаштовані власноруч альтернативи, як виправдано, наприклад, якщо:

  • Ваше серце налаштоване на плавання з дельфінами або скатами або сходження на льодовик.
  • Ви зосереджені на цілоденній екскурсії по справді особливій місцевості на відстані від порту, напр. пляжі Нормандії від Гавра.

Наявність екскурсій сильно залежить від місця / популярності туру. Наприклад, є декілька операторів та десятки автобусів, які приймають мандрівників Канкун до Чичен-Іца. Ви цього не побачите на маленьких і менш відвідуваних Карибських островах. Якщо в порту є кілька круїзних суден, екскурсії куди завгодно можуть бути розпродані.

У деяких портах кораблі повинні стикуватись серед комерційних вантажних операцій. Прогулянка від / до корабля може відбуватися через непередбачувано небезпечну діяльність, навіть заборонену адміністрацією порту. Подивіться на бюлетень судна про стан порту та слухайте повідомлення про круїзних директорів або радників порту. У таких доках більшість кораблів організовують трансфер з корабля до терміналу на таксі / автобусах, навіть до торгового району чи центру міста. Якщо так, шукайте також інформацію про зворотний трансфер. Не маючи шатла, вам слід попросити транспорт, який уникає небезпеки, і, можливо, заздалегідь допитати директора круїзу з питань безпеки.

Як обговорюється нижче, ультрафіолетовий вміст сонця може бути дуже високим під час будь-якого туру, особливо на воді або біля води на будь-якій широті протягом літа. Захистіться. Дивіться "Залишайтеся здоровими" нижче.

Купуйте

Гроші

Повідомте себе про можливі додаткові витрати на борту раніше Ваша поїздка - що входить у ціну, а що ні. Спробуйте он-лайн запити щодо "круїзу" та "поради".

Ключ від кабіни. Для зручності та сприяння невимушена атмосфера, на більшості круїзних суден працює система "безготівкового", за якою ви використовуєте ключ від кабіни (картку) для стягнення всіх суднових витрат, іноді крім азартних ігор. Два або більше ключів / карток кабіни можуть посилатися на одну кредитну картку або готівковий рахунок (грошовий депозит надається заздалегідь), наприклад, для пар та сімей. В кінці кожного круїзного сегменту корабель буде використовувати вашу кредитну картку або грошовий депозит для врегулювання остаточного залишку на вашому рахунку.

  • Ви можете отримати поточний баланс вашого рахунку, зі списком усіх зарядів, у будь-який час, іноді навіть на вашому салоні телевізора. Вам слід переглянути ці деталі принаймні ближче до кінця круїзу, щоб дати вам час поставити під сумнів будь-які звинувачення.
  • Якщо ви пов’язані з вашою кредитною карткою, баланс вашого рахунку буде автоматично списаний з неї; багато ліній стягують з вашої кредитної картки інші витрати (пояснені перед круїзом, наприклад, чайові) для персоналу під час круїзу. В кінці круїзу баланс встановлюється автоматично - дозволяючи використовувати ключ від кабіни до останнього вечора.
  • Ви повинні особисто здійснити оплату будь-якого готівкового рахунку. Це ризикує довгими чергами біля бюро Покупця в останній повний день круїзу, оскільки багато інших також оплачують свої рахунки. Оплатившись, Ви не зможете більше стягувати плату перед висадкою.
  • Після дебаркації той, хто не повністю розрахувався зі своїм рахунком, не матиме права виїжджати.

Краще оснащені кораблі можуть запропонувати один або кілька Банкомати. Зазвичай вони роблять азартні ігри більш зручними. Отже, вони зазвичай пропонують лише ту валюту, якою користується казино. І їхні збори, як правило, досить високі порівняно з банками на березі. Якщо вам потрібна "іноземна" валюта для берегової екскурсії, співробітники "Екскурсії" можуть порадити, де її взяти на берег. Можливість також може включати використання корабельного замовлення для обміну вашої валюти на невеликі суми місцевої валюти.

Управління балансом на рахунку

Вам буде доручено здійснити готівку або рахунок на кредитній / дебетовій картці для оплати залишку на судновому рахунку. Плата за ваш рахунок може включати витрати на напої, екскурсії, вечерю в спеціалізованих ресторанах, придбання товарів, послуги спа-центру тощо. З багатьох причин ваш рахунок може отримувати кредити, наприклад, якщо платні тури потрібно скасувати або, можливо, надати їх заздалегідь до частих крейсерів. Будьте обережні, щоб використовувати всі надані кредити. Жоден з них не буде повернутий, оскільки готівка або кредит на рахунку в кінці круїзу, за винятком скасування туру за допомогою персоналу судна.

Чайові

Поради на борту мають дві форми - доплати за спеціальні напої, спеціалізовані ресторани та деякі послуги (про які йдеться нижче) та (в кінцевому рахунку необов’язково) поради для корабельного персоналу (а не офіцерів), які зазвичай стягуються в кінці круїзу.

Дізнайтеся рекомендації круїзної лінії для перекидання персонал корабля. Вони пропонують "відповідне" за бажанням суми - найважливіша частина доходу персоналу. Рекомендовані суми можуть дещо відрізнятися залежно від вашого класу салону.

  • Безліч круїзних ліній автоматично додавати ці суми до суднових рахунків пасажирів - це може становити 12-15 доларів США на день на пасажира. Цей метод гарантує, що всі персонал, що сприяє вашому круїзному досвіду (наприклад, кухарі, працівники з прибирання та обслуговування), а не тільки офіціант та стюард, отримувати додатковий дохід та визнання.
    • Жодні автоматичні чайові не надходять офіцерам корабля.
  • Ви можете відхилити або відрегулювати це автоматичне схилення за бажанням до закінчення круїзу. Компанія Royal Caribbean та інші пропонують цей варіант заздалегідь, але можуть не зробити варіант або спосіб його здійснення очевидним.
  • Як стимул для постійних клієнтів, деякі круїзні лінії та туристичні / круїзні агентства можуть платити за чайові.
  • Будь то автоматично або особисто, будь-який член екіпажу, який особливо покращив ваш досвід круїзу, чогось заслуговує - можливо, додатково до автоматичних сум.
  • Багато досвідчених крейсерів виявляють, що часткова підказка для ключових членів екіпажу (наприклад, стюарда) на початку круїзу часто дає хороші результати.

Деякі круїзні лінії чи круїзи мають політику "не давати чайових", часто спрямовану на європейські та інші ринки, де чайові є культурно чужими і можуть відлякати клієнтів, якщо їм стягується плата. Насправді, чайові вбудовані у вищу ціну цих круїзів, на які пасажири також платять податки.

Покупки на борту

Велике фойє на Королеві Марії 2

Круїзні судна використовують свої міжнародні / морські статуси шопінг без мита (наприклад, на спиртні напої, ювелірні вироби (костюмні та дорогоцінні), косметику, парфумерію) за пристойними, якщо не видатними цінами. На великих кораблях зазвичай бутіки продають логотип одягу / сувенірів, можливо, пропонуючи повсякденний та вечірній одяг (деякі навіть включають смокінг / офіційну оренду). Інші магазини пропонують основні речі, цукерки та ліки, що продаються без рецепта. Всі вони будуть відкриті лише в морі.

  • Ви можете побачити "розпродажі на тротуарах", спеціальні пропозиції на ювелірні вироби та годинники, а до кінця, можливо, розпродаж застарілого одягу з логотипом та інших предметів.
  • Всі пляшковий лікер, придбаний на борту, буде утримуватися до останнього повного дня вашого круїзу, а потім буде доставлений до вашої каюти, ймовірно, в коробці, але потребує додаткової прокладки в коробці, щоб бути готовим до перевезення або (з подальшою підготовкою) для реєстрації багаж, щоб полетіти додому.
  • Суднові товари він не має мита або податку за умови передоплати, оскільки його купують / доставляють на борт, і тому він може обкладатися митом, що сплачується під час повернення додому якщо всі ваші покупки в поїздках перевищують звільнення від мита.
    • Якщо ви замислюєтесь про придбання дорогого товару (наприклад, ювелірних виробів, унікальних у своєму роді предметів), перевірте, чи не звільняється він від митних платежів, наприклад, був виготовлений у вашій країні, вже був там імпортований, а потім відправлений на корабель. , або насправді є єдиним, наприклад, унікальним твором мистецтва. У такому випадку, маючи відповідний сертифікат від керівника суднового магазину, можливо, вам не доведеться зараховувати товар до вашої надбавки.
    • Якщо громадяни США перевищують норму мита при покупці на борту та повертаються до США на судні, судно повинно (за законом) повідомити про ці закупівлі митну службу порту США. Ці пасажири можуть очікувати "особливої" митної уваги. Кілька суден можуть організувати митну обробку на борту.

Застереження emptor (нехай покупець остерігається) - хороша порада в будь-якому місці і застосовується на борту. Круїзні пасажири - це «неволі ринку».

  • Кілька товарів у бортових магазинах стануть чудовими пропозиціями. Крім того, круїзні судна у міжнародних водах відповідають законам країни прапора, і до покупців можуть поводитися на відміну від підприємств на суші; вимагаючи захисту споживачів, яким ви зазвичай користуєтесь вдома може зазнати невдачі. Однак круїзні лінії зазвичай мають загальну політику, що захищає покупців від усіх, крім докорів сумління або необережного пошкодження товарів.
  • Персонал, що працює в спа-центр або спортзал може рекламувати дуже дорогі лосьйони / зілля, послуги, тести або процедури заявлений здоров'я або інші переваги. Перш ніж сказати "так", ви повинні вивчити їх сертифіковану кваліфікацію та зрозуміти реалії того, що вони пропонують.
  • Були випадки, коли бортові аукціони (зазвичай концесіонерами, що пропонують килими / килими, картини тощо) висували невиправдані вимоги щодо вартості товару, пропонували підробки відомих творів або впливали на торгів таким чином, щоб це було незаконно на березі. більшість країн. На щастя, багато з цих практик були значно зменшені внаслідок великих успішних судових позовів. Основна порада: Купуйте те, що вам подобається, з дисципліною (включаючи витрати на отримання речі додому), а не як інвестицію.

Для круїзів по Європі: Європейський Союз (ЄС) розпочав стягувати ПДВ з усіх суднових продажів та послуг (включаючи плату за послуги) на будь-якому круїзному сегменті, який відправляється та закінчується в ЄС без відвідування порту за межами ЄС (або зона ПДВ ЄС). Оскільки це може істотно погіршити продаж на борту, лінії (пере) проектують багато круїзних сегментів для відвідування "зовнішніх" портів, наприклад, Гібралтару, Касабланки.

Покупки на берег

Покупки залишаються надзвичайно популярною діяльністю, і майже у всіх портах пропонуються щонайменше вироби ручної роботи та сувеніри, що відображають пункт призначення, але часто не робляться там. (Грубе правило для "місцевих" сувенірів: чим далі ви вирушите від причалу, тим нижчими можуть бути ціни на певні типи предметів.) Інші пропонують широкий асортимент товарів, включаючи камери / об'єктиви, одяг, електроніку , ювелірні вироби та "вишукані" витратні матеріали. Якщо є ймовірність того, що ви скористаєтесь їхньою кредитною, дебетовою або банкоматною карткою:

  • Повідомте банк-емітент заздалегідь, де і коли ви будете подорожувати - у будь-якому випадку це завжди хороша практика.
  • Дотримуйтесь належних практик, щоб переконатися, що їх не втратять та не зловживають інші. Побачити Гроші для повного обговорення.

Деякі напрямки можуть запропонувати "серйозні покупки": безмитна та / або висококонкурентоспроможна, наприклад, Святий Мартін і Святий Фома в Карибському басейні (можливо, крім "дизайнерських магазинів") Гонконг і Сінгапур якщо ви успішно торгуєтесь. Наприклад, обговорення питань безмитної торгівлі та митних зобов'язань, див Сент-Томас # Придбати. Якщо ви схильні серйозно робити покупки десь вам не знайомо, он-лайн дослідження повинні допомогти вам зрозуміти, на що чекати, наприклад, магазини, податок / мито і на що слід стежити.

Корабель може мати порадник торгового радника які можуть надати корисну інформацію та можуть рекомендувати (навіть рекламувати) певних продавців та торгові марки / товари. Ці радники наймаються найчастіше до мерчандайзинг фірм, які отримують великі збори (навіть комісійні) від продавців та торгових марок, які вони рекомендують. Це не гарантує (або оскаржує) репутацію будь-якого торговця чи торгової марки, а також не повинно ставити під сумнів гідність конкурентів - хоча "радник" може згадувати спеціальну гарантію для рекламованих торговців. Їх плата цілком може збільшити кінцеві ціни, які вимагають "рекомендовані купці". У бажаних місцях покупок більшість торговців є досить відповідальними.

В інших місцях подбайте про продавців, заявки на товари, гарантії, фіксовані, марковані та обговорювані ціни, та кінцеві витрати перевищують узгоджені ціни, наприклад, приховане мито або податок. Хоча ви можете отримати відшкодування податку / мита, ви можете отримати їх лише в певних місцях, коли ви виходите з-під юрисдикції, наприклад, в аеропортах, і лише за кожну покупку, яка перевищує значну суму. В останньому порту для юрисдикції з оподаткування порт може не мати жодного "статусу", ані офісу, що пропонує надати або обробити відшкодування. Отримати відшкодування поштою після повернення додому може бути проблематично.

Такі виклики змушують серйозних покупців шукати круїзи до справді безмитних / безмитних та висококонкурентних регіонів. Де б ви не планували робити покупки, деякі дослідження повинні допомогти вам зрозуміти кожен порт та його торговців, що ви можете побачити та скільки це коштує в іншому місці.

Дивитися також Покупки і Торг.

Їсти

Ресторан на норвезькій зорі

Більшість ліній вкладають значні кошти в якість та кількість їжі, і вони цим хваляться. Рідко харчування не входить у вартість звичайного круїзу, за винятком спеціальних ресторанів та обслуговування номерів.

Включені пропозиції включають біля басейну закусочні де ви можете замовити гамбургер, «собачку», шейк, піцу чи щось інше, і піти, не платячи. Це, звичайно, не "безкоштовно"; ви заплатили за це, коли купили квиток. Практично на всіх круїзних суднах ви також знайдете буфет, як правило, на одній з верхніх палуб, доступна протягом усього періоду їжі і зазвичай пропонує щось із ранкового ранку до пізнього вечора. На кращих кораблях фуршети можуть здатися майже як чиста екстравагантність. Покоївка зазвичай доступний весь час, за винятком певного пізнього часу ночі перед висадкою на більшості круїзних ліній. Іноді, можливо, вам доведеться заплатити за це безоплатну винагороду або доплату за ніч.

У звичайний час їжі ви знайдете сидяча їдальня з повним обслуговуванням офіціантів, як правило, з меню з декількох страв із різноманітними вишуканими стравами. (Вологий купальник може пошкодити стільці їдальні; не носіть його там, навіть під обгорткою чи покривом; навіть якщо досить сухе, ви можете насторожити персонал їдальні.) Принаймні одна їдальня запропонує сидячий сніданок і обід (у вас рідко буде регулярно призначається таблиця). Він буде відкритий протягом 2–3 годин приблизно за звичайний час для будь-якої їжі. На сніданок меню може не сильно змінюватися щодня. На обід і вечерю меню змінюватиметься щодня. На вечерю в ньому, як правило, буде розділ для завжди доступних предметів, і один - для вечірніх «спеціальних страв».

Традиційна вечірня вечеря обслуговування здійснюється у встановлений час, музично ранні / основні та пізні засідання. Якщо ви оберете або віддасте перевагу часу та розміру столу (найкраще, коли ви бронюєте свій круїз), ви будете сідати за той самий стіл у цей час щовечора.

  • Якщо ваші уподобання щодо столу не були досягнуті (принаймні, вказані на картці ключа салону), якнайшвидше після посадки зв’яжіться з Maitre de за допомогою.
  • Винятки із звичного часу та столу можуть трапитися, коли корабель знаходиться в порту і багато пасажирів їдять на березі. Щоденний бюлетень згадуватиме про це. Якщо це так, ви можете поділитися іншим столом з "незнайомцями", навіть в іншій їдальні.

Розмір столу може коливатися від 2 до 8-10 людей, зрідка і більше. Круглі столи для 6-8 здаються сприятливими для легкої розмови серед усіх. Якщо ви / ваша група повністю не займаєте стіл, ви зустрінете інших гостей як товаришів по столу. Це, як правило, цікавий час, коли повторне відстеження виходить за рамки можливого з новим набором незнайомців на "відкритому засіданні" (див. Нижче). Він також допомагає вашим офіціантам навчитися та передбачити важливі потреби та уподобання, наприклад, кошерний, вегетаріанський, харчова алергія, вподобання та час випивки.

Ресторан меншого річкового круїзного судна

Щоб забезпечити своєчасне обслуговування, дістатися до свого столу протягом 30 хвилин після того, як їдальня відкриється для вашого сидіння. Великі кухні повинні обслуговувати кілька сотень (можливо, тисячі) пасажирів на кожному засіданні, по одному блюду, з очікуванням свіжості та належної температури.

Багато круїзних ліній пропонують вільний стиль, вибір або відкрита їдальня, які дозволяють обідати в будь-який час під час вечері. Це може бути запропоновано в окремих їдальнях, але меню буде таким же, як і для запланованих засідань. Коли ви входите, вам, можливо, доведеться чекати за столом, так само, як і без попереднього замовлення ресторанів вдома. Якщо це особливо зайнято, у вашій партії є лише кілька людей, і ви готові сказати Maitre de, що "поділитесь". Це дуже допомагає йому / їй ефективно користуватися столами / сидіннями, тому може пришвидшити вас на місці.

Більшість кораблів також пропонують спеціалізовані ресторани, часто з міжнародною тематикою, як правило, лише за попереднім замовленням. (Якщо у вас немає бронювання, ви можете спробувати "поділитися", але не покладайтесь на це; більшість закусочних, які забронювали там місце, не сподіваються поділитися.) Багато таких ресторанів мають доплату (наприклад, 20 доларів на людину або більше) для виняткове обслуговування та страви, найбільш заслужений. Якщо ви зазвичай обідаєте за фіксованого сидіння, але плануєте відвідувати спеціалізований ресторан будь-якого вечора, повідомте про це офіційному офіціантові напередодні ввечері.

Рекомендована вечеря в їдальнях дещо змінюється в межах круїзних ліній. Детально, кожна круїзна лінія пояснює очікуваний дрес-код на своєму веб-сайті, і ви повинні знайти деталі на веб-сайтах для круїзу.

  • Багато кораблів "основної лінії" заявляють, що обіди більшості вечорів вимагають просто "повсякденного клубу" або "курортного" повсякденного одягу: сорочка з коміром і штани для чоловіків, майже все, крім одягу в басейні для жінок (ми жартуємо). Вони також часто проводять одну-дві "офіційні" ночі на тиждень: смокінг або темний костюм і краватку для чоловіків, вечірній одяг для жінок.
  • Деякі лінії розкоші можуть оголошувати кожен вечір напівформальним - пальто та краватка для чоловіків, вечірній одяг для жінок.
  • На будь-який вечір у спеціалізованих ресторанах застосовуються однакові стандарти одягу.

Ви збентежите себе, ваші товариші по столу, ваш офіціант та інші якщо ви їдете до їдальні на вечерю, одягнені в джинси, шорти, майку або подібний повсякденний одяг / одяг біля басейну, та неадекватне вбрання у офіційні ночі. Вам також можуть відмовити у сидінні.

Якщо вас не цікавить "сидяча вечеря" у офіційні вечори (або будь-який вечір), ви можете замість цього скористатися "шведським столом". Продовольчі пропозиції будуть дещо схожими на пропозиції їдалень тієї ночі, але часто не вистачає предметів, що вимагають складного обслуговування. Сукня тут включає вкритий одяг для басейну. Шведський стіл опосередковано пропонує ще одну перевагу: якщо ви повинні летіти до / з порту і, можливо, занадто легко перевищити обмеження багажу (наприклад, потрібно брати речі для маленьких дітей або людей похилого віку та себе), подумайте про залишення напів- та офіційного одягу (і пов'язаного з цим взуття / аксесуари) вдома. Ви можете зменшити простір та вагу упаковки, інакше потрібні, можливо, на 20-25 відсотків.

Напій

Бар на MS Eurodam

Типові скоби такі як кава, чай / холодний чай, лимонад та соки (на сніданок) доступні безкоштовно. Інші напої, як правило, не входять у вартість круїзу, навіть якщо в рекламній брошурі круїзу написано або передбачено "все включено".

  • Ті "інші" (наприклад, безалкогольні напої, вода у пляшках, свіжовичавлені соки, спеціальна кава, пиво, вино, змішані напої) може бути дорогим. Перелічені ціни не включають 15-18 відсотків плати за послуги / доплати.
  • Очікуйте, що ви знайдете один або кілька добре укомплектованих барів на всіх громадських палубах, які відповідають вашим уподобанням, багато хто відкриватиметься з середини до пізнього ранку, а деякі залишатимуться відкритими дуже пізно.
  • Усі їдальні матимуть дуже хорошу винну карту, кілька пропозицій по склянці, а також воду в пляшках, змішані напої та фірмові кави. Якщо того вечора ви не допиєте пляшку вина, вони із задоволенням її перекупорять і поставлять на ній номер вашої каюти для відкликання в інший час безкоштовно. Якщо ви принесли власне вино (пляшку) на вечерю, вони подадуть його, але стягуватимуть "плату за пробки"; якщо їх не вживати під час їжі, вони повторно закупорять для подальшого використання таким же чином, як і придбану пляшку.
  • Маленький холодильник у вашій каюті може бути наповнений безалкогольними напоями, чіпсами або цукерками. Уважно зауважте, якщо за них стягується плата, особливо якщо у вас є діти. Зручність може перемогти опір, незважаючи на витрати.

Багато круїзних ліній пропонують пакети з напоями для необмеженого наповнення безалкогольних напоїв, деякі для спеціальної кави, вина, навіть деякі для змішаних напоїв. Багато включають плату за послугу. Але чітко зрозумійте умови, перш ніж виконувати будь-які дії. Приклади:

  • "Поп-содовий абонемент" часто коштує 30–45 доларів США на тиждень (на людину, не підлягає спільному користуванню), що може дорівнювати 5-8 окремо придбаним напоям щодня. (Значна середньодобова норма споживання.)
  • Пакет змішаних напоїв починається з 50 доларів США на людину на день, тоді як ви можете придбати пакет "пиво та вино під час їжі" на деяких лініях за 25 доларів США (січень 2020 р.). Більшість напоїв з окремими цінами коштують приблизно 7–11 доларів США кожен. Знову ж таки, це означає значну добову норму споживання, щоб зробити пакунок вартим, особливо якщо ви думаєте про хитливе, е-е, вихід на берег.
  • Якщо ви затримуєте покупку пакету на день або більше, ціна часто залишається незмінною.
  • Ви не зобов’язані купувати пакунки будь-якого типу для всіх у вашій групі. Але умови пакету забороняють ділитися своїми напоями з кимось.

Не враховуючи плату за обслуговування, деякі змішані напої можуть коштувати дешевше, ніж ви можете знайти в кращих водопою на березі, але не розраховуйте на це. Однак зазвичай ви знайдете спеціальні напої, згадані у щоденному бюлетені судна.

These costs prompt some people to try to bring their own. But most lines forbid bringing liquor on board, and any found (at embarkation or as you board from later port visits) will be "held for you", and returned on the last full day of the cruise in the same packaging as received. A few lines confiscate contraband liquor. A few others will allow you to initially bring 1-2 bottles of wine per cabin; if opened/decanted outside your cabin, you'll be charged the "corkage fee" as above. Most lines will allow you to bring your own soft drinks. For details, consult the cruise line web site.

Some ships are primarily party vessels, full of young adults taking advantage of bargain duty-free drinks and (perhaps) lower drinking ages in international waters. You may identify them by their extremely uneventful itineraries: straight out to sea, stay there for much of the trip, then back to port. Their advertising is usually also not particularly subtle. If you want one, you'll recognize the signs; if you want to avoid one, likewise.

Responsible cruise lines avoid unbridled drinking by:

  • Requiring at least one occupant of each cabin to be a minimum age (with some exceptions for legitimate families) and by not serving alcohol to anyone under 21.
  • Training and directing wait staffs to control service to those who've had too much.

Спати

Twin Cabin on P&O MV Azura

Let your travel agent or cruise line know your cabin needs in advance to ensure your cabin assignment and preparation meets them.

Shortly after arriving at your cabin, introduce yourself to your cabin steward as he/she stops by, and discuss any preferences or needs for service not already met, e.g., ice at certain times, softer or firmer pillows, emptying the refrigerator of unwanted items. He/she will often have an assistant, and will both work as a team. If you brought sanitizing wipes or solution, you might sanitize key surfaces like the lavatory counters, telephone handset, TV remote and desktop — the latter is often missed in their cabin preparation.

For families, in addition to the bedding noted earlier, some cabins will have a pull-down bunk-bed (not appropriate for small children due to safety, or for full-sized adults due to height and weight) and/or a pull-out sleeper-settee or sleeper-sofa. If you've booked as a family, your steward will "unlock" any "pull-down" or pull-out, for your use whenever desired. It will be made-up each morning and prepared for use each evening.

If there are more than 2 adults, your cabin steward will prepare the second bed or sleeper-sofa each morning and evening. For 3-4 adults, ensure your agent or the cruise line chooses a cabin with at least some visual privacy for sleepers. Suites usually have such privacy, and often more options. The cabin steward (or butler) will be ready to explain use of all and prepare them as needed.

If your cabin is not as described, desired or needed on arrival, resolve the issues through your cabin steward before you retire the first night.

Залишатися в безпеці

Lifeboat on the Queen Mary II

Because of the numerous advancements in modern shipbuilding and other technology, cruise travel is generally very safe. The crew of your ship are trained to calmly and efficiently handle emergencies that may arise. Occasionally, non-trivial problems may be discovered and addressed while going completely unnoticed by passengers.

На відміну від океанські лайнери of yore, cruise ships are not built for great speed or unusual maneuvers. Whenever feasible, they avoid bad weather even if this means delays, in deference to security and passenger comfort.

The press often recounts public incidents/accidents — a few deservedly, that may induce unnecessary cruise-customer concern.

  • Cruise accidents resulting in serious passenger injuries or deaths are rare when one remembers that hundreds of ships are at sea at any moment nearly every day of the year. Cruise lines and every ship's captain and his/her crew regularly train for problems and inspect ship condition and sanitation to thoroughly minimize troubles.
  • Stories about the frequency of sickness outbreaks often get overblown. The same maladies affect all travel and group occasions. Only on a cruise does enough time lapse for symptoms to surface 2-4 days after infection.

На борту

Follow what you learned at the Safety at Sea briefing. In the event of a life-threatening emergency, instructions will be given on where to report (not necessarily your lifeboat or muster station designated in the briefing) and what to bring with you (e.g., adequate clothing, crucial medications, your life vest and cruise ID card). You'll know what to do if you're distant from your cabin. Remain as orderly as you can and do not panic as you muster or are evacuated; acting out of place will only make matters more complicated and increase chances of injury to yourself or others.

Be aware of your surroundings at all times, especially at night. Don't worry about going about on your own, just be vigilant around bars where late-night, intoxicated passengers are a possibility. Keep an eye on your belongings and don't flaunt nor take them with you everywhere; leaving your iPod on a pool chair unattended while you quickly order a drink is just asking for someone to snatch it. Lock expensive items and jewelry in your cabin safe, then use or wear it only when appropriate.

Families traveling with children should be cautious as well. While family-friendly lines like Disney are "age-proofed" for their safety, other lines and older ships may not be and there are many hazards that could put them in a dangerous situation; напр. being left unsupervised on a balcony, falling down the stairs, swimming in a pool without a lifeguard, etc. Older teenagers should be given some freedom about what they'd like to do and where they want to relax during the cruise, but you should always know the whereabouts of younger children. Some ships even offer two-way, on-board "walkie talkies" for rent for your group to stay in-touch.

Very minor fires are not rare, especially in the many restaurant kitchens on board, e.g., in fryers. The crew is trained and equipped to deal with them. There is no reason to panic just because you see a crew member with extinguishing equipment.

Piracy incidents are virtually nonexistent in the regions of the world where most cruise lines sail (Північ і Південна Америка, Європатощо). It can be a legitimate concern to cruisers sailing some waters, e.g., near a few African countries and a few locations in Asia. However, no ship has ever been boarded by pirates if going more than 17 knots, a speed easily attained by cruise ships. Many ships plying those waters also have non-lethal means to "discourage" pirates.

Always report anything suspicious or concerning to a crew member; they will investigate or get someone who can to investigate the matter. Trust your instincts as well. If a situation or activity doesn't feel "right" to you, it may not be, e.g., substantial smell of smoke may be cause to activate the fire alarm.

Ashore

While you are safest while on-board the ship, this may not be the case ashore. It's useful to learn a bit about each destination you plan to visit beforehand and to act responsibly wherever you are.

When ashore, hold on to your boarding card as though it's your passport - without it you may not be allowed back on board without substantial delay. Actually, at many destinations, passengers won't need to present or carry their passport - the boarding card is enough. However, you should always carry at least a passport photocopy and government-issued photo identification as well as your ship's card.

Залишатися здоровим

Typical pool area

Sunburn

Дивитися також: Сонячні опіки та захист від сонця

At sea, on beaches or small boats, bare skin can sunburn very rapidly between mid-morning and mid-afternoon. That ruins cruises for more people than any other cause. Sunburns (and their pain) can last until well after you return home. For a few, they may later induce permanent skin damage, and even cancer. So before you'll be exposed to sun for more than a short time, take effective precautions with clothing, a hat and highly-rated sunblock so that you can fully enjoy whatever recreation you choose.

Queasiness

No discussion here of any medication is authoritative. Consult your physician or pharmacist for any question or issue.

Some people experience queasiness on cruise ships. This is very unlikely on large or recently-built vessels, which consistently have highly effective stabilizers. Even so, some sensitive inner ears may react to even imperceptibly slow and gentle rocking of a calm sea. Localized intense storms may make the ocean rough for a day or so. And very-occasionally, major storms can't be avoided, but full-fledged tropical storms always are.

  • If you know or worry that it may be a problem, pick a cabin location that minimizes movement when the ship rolls and pitches; e.g., amidship and/or on a lower deck.
  • Over-the-counter motion sickness medications (e.g., Dramamine, Bonine) usually help. (Reportedly, Draminine has a tendency to cause drowsiness that can make it impractical to use for the duration of a cruise.)
  • Prescription trans-dermal Scopalomine patches can be very effective. But a few people have troubling side-effects. So, (with the permission/help of a doctor) test a patch before the cruise if you like the multi-day convenience they promise.
  • Some people find relief with special wristbands that claim to stimulate pressure points that are believed to counteract the nausea of motion sickness. Their effectiveness has not yet been clinically verified.

Staying well can be as simple as eating (and drinking) responsibly. Generous helpings of that beautiful, fresh pineapple for breakfast кожен morning can cause problems, as can the portions of wonderful and rich delights at dinner. Marine biologists know that the calf of a blue whale can gain up to 30 pounds per day. The next fastest weight-gaining mammal may be the cruise passenger - actually known to gain 6-7 pounds per week if he or she "over celebrates".

Care about exercise and choices of tours

If you exercise only occasionally or seldom, you may find the ship's gym tempting. "Exercise" some moderation in the same way you would with sunbathing to ensure it doesn't compromise enjoying your cruise. Similarly, available tours will demand different levels of physical effort. Whether privately arranged or offered by the ship, understand what each demands and choose wisely.

Outbreaks

Passengers and crew are susceptible to інфекційні хвороби (e.g., the flu, colds, Norovirus), but thankfully this happens only дуже occasionally due to great effort and care by the ship's staff, and by passengers who cooperate with health protections. It occurs because large numbers of people from countless places have close proximity, share facilities, forget to be responsible, and stay aboard long enough for symptoms to appear.

Профілактика

Most maladies spread much in the same ways as the common cold. Stifling coughs and sneezes into your sleeve helps greatly. And ships regularly provide hand disinfectant dispensers at entrances to dining areas; use them, but don't rely completely on them. You can help yourself if you:

  • Wash hands very frequently and thoroughly.
  • Substitute "elbow bumps" for handshakes with staff and fellow passengers; at the very least, wash up well after shaking someone's hand.
  • Use sanitizing wipes or solution on key parts of your cabin occasionally. This is no criticism of your cabin steward, whose efforts will also be thorough, but an added protection nonetheless.
  • Use your cabin bathroom rather than public restrooms whenever you can.

If you become ill

  • Report it as soon as possible, very preferably by cabin phone.
  • The medical staff can help considerably, may attend to you in your cabin, and may direct you to remain there and cancel any port visits until you recover (usually within a couple days) to avoid spreading the malady. Such direction is often reinforced by law in ports.
  • If the illness is deemed the ship's responsibility (e.g., several other passengers have or have had it), you may not be charged for medical services and may receive reimbursement for pre-paid but missed ship's tours.
  • Specially-equipped teams of ship's staff will thoroughly clean and sanitize any "accidents" in your cabin. So report them, and report public accidents as well.

Ships that see "possible signs" of an outbreak (even several passengers with sea-sickness) will set up extensive precautions and health/sanitation protocols to limit spread of any infectious agent. This can include hand sanitizer dispensers at entry to all public areas, barriers to self-help in buffets, nearly constant sanitizing of railings, door handles and public restrooms everywhere. Use and respect those measures.

Food and drink ashore

Although shipboard food and water will be sanitary, the usual precautions for overseas travel should be taken when eating and drinking ashore.

  • Advance research about your port visits should include looking for possible health risks.
  • In well-developed countries and touristy areas, food and water може be safe. In addition to research, consult the ship's port descriptions and the port adviser. Even with assurances, take care with sidewalk food stands and road-side cafés. Crowds of locals only indicate popularity and low cost, not necessarily safety.
  • In less developed countries, ports and areas, take care to avoid local water and food-borne bacteria or parasites, including drinks made with ice a bar/restaurant may make using local tap water.
  • If in doubt about getting water ashore, buy it in sealed, labeled bottles.
  • Restrooms in "rustic" places in any country may have no tissues or napkins, so bring your own.
  • As with safety, there might also be health risks ashore that are not present on-board — especially in tropical countries. Before your cruise, check the situation in each of the destinations you'll visit.

Carrying bottled water

Few ports prohibit bringing bottles of water ashore. You'll see pricey offerings each time you leave the ship. Ask a ship's officer in-advance if sealed bottles are necessary; if not, you could refill your own, with buffet beverage/water dispensers perhaps offering better tasting water than that in your cabin.

Medical staff

Nearly all cruise ships have one, with an accredited doctor. Larger ships may also have two or more nurses or even a dentist. Most will offer open hours ("sick call") in the morning and late afternoon for routine ailments, with on-demand response (even in-cabin) for injuries or major illnesses. Most can effectively render first- and second-aid, perhaps more depending on the doctor's experience and on-board facilities, e.g., X-ray. They carry basic medications and supplies typically needed for cruises. Don't depend on them to replace special medications you use, even with near-equivalents.

  • If the ship's itinerary is quite repetitive during a season, the doctor може have standing with pharmacies in some ports. He/she може be able to issue usable scripts for your needs, but the ship's staff must pick up the medications at a fee to you. Again, don't expect the pharmacy on an island to be stocked with the medications you require - in some cases "pharmacy" might only be a shelf in the harbor's convenience store.
  • Unless your problem appears to have been caused by some condition or event that's the ship's responsibility, expect to be charged a fee for their services. Your regular health insurance may not cover such fees, but good trip insurance usually does.
  • Some ships have modest dialysis capability. If you need it, learn in advance if it's the type you need and you can reserve time slots. If available and as needed, reserve the service/times through your agent if you used one. Check with your health insurance agent to see if your regular health insurance covers any or all of what will be a substantial cost. Also check (before you commit to initial coverage) if your trip insurance covers this need.
  • Though the doctor and staff often wear ship's uniforms, many are concessionaires, not ship or cruise line officers. Nevertheless, for serious conditions, the doctor's decision about continuing your cruise under illness or injury will usually prevail. Медична евакуація can be unbelievably expensive, and so you should ensure it will be covered by your trip insurance.

Physical limitations

If you have physical limitations, have your agent arrange needed services in advance, e.g., wheelchair to embark/disembark, for port visits/during the cruise, perhaps even to rent a "power chair" motorized wheelchair (usually only available for round-trip cruises).

Підключіться

Calling

Many cruise ships are now equipped with cell phone-to-satellite transponders, which take over automatically at sea to provide wireless phone service throughout the ship. Your cell phone works just like at home and bills its usage back to your regular cell phone bill.

  • As your phone switches over to that "Cellular at Sea", you are roaming at their pricey per minute rates — the allotment of minutes on your plan doesn't apply here. Data should work as well, but cost can add up fast if your phone automatically checks e-mail.
  • Once the ship docks at a port with available cell service compatible with your phone, and you then turn it on or disable flight mode, your phone will likely use shore signals instead, providing that your cell phone company has a roaming contract with a local cell-service provider. Keep in mind that international calling from island nations' networks can be rather expensive too.
  • Experienced cruisers (wanting to avoid ship's costs) simply ensure that their cell phones are turned off or in flight mode while on-board.

Most ships offer ship-to-shore phone service from your cabin, but again at rather expensive rates. They may also levy heavy tolls on people at home who call you by phone on the ship.

Internet on-board

On-board Internet cafés and Wi-Fi hotspots are increasingly common, but the rates also tend to be fairly steep and the speeds (usually relying on high-latency satellite links shared with ship's business) can be unimpressive, though that is improving on some lines.

  • All usage will involve a fee, unless it's been paid-for in-advance as a kind of perk. If not, you may well want to buy a block of minutes (also linked to megabytes of usage), at a lower per-minute rate, early in your cruise. You'll have two basic ways of using Internet: at the "Internet Café" on desktop PCs (that can print essential papers, e.g., flight boarding passes at a small fee per page), or through your laptop/tablet.
  • If offered in your cabin, WiFi signal strength should be decent and dependable, but check it first on your device. Coverage elsewhere may vary wildly: most of the ship is constructed of steel — an unfriendly material for dependable wireless connections.
  • As with "calling" above, you may be able to use the local, on-shore cell phone/WiFi network for logging-in when the ship is docked or anchored very near a populated coast. This will be cheaper and likely faster than what the ship provides, but probably much slower and definitely more expensive than at home.
  • 'Avoid depending on a ship's Internet service to download major files of any kind, e.g., video clips, security/software updates. Networked, real time gaming will be frustrating and expensive. On-board, consider limiting yourself to e-mail, unless cost is no object. If using faster services ashore (and promptly back home), you might turn your automatic updates back on.
  • If you can, avoid depending on the day before disembarkation to conduct essential business. It's usually the busiest day for on-board internet use, with unusually slow response because so many passengers are checking flight details/getting boarding passes, using up surplus pre-purchased time, and doing other tasks, all while ship's business is especially intense. PCs in the Internet Café will be equally busy.

Internet ashore

If you find these cautions worrisome, you can usually find Internet cafés and WiFi nets at or near many ports, often offering much better rates and speed. You'll often find nets in modern cruise terminals: look for ship's staff. Also look for them for objective advice — they use other port cafés as well.

Anytime you use any computer while traveling, ensure that all private or sensitive portions of your sessions and data are secure, e.g., avoid doing financial or highly-personal business, use your own laptop if possible, have pro-active security capabilities installed and running, use wired Ethernet instead of WiFi if possible, set up a unique and complex password just for the trip, look for the https in networked sessions any time privacy or security is needed. See more discussion at Internet access.

Справитися

Bathing in hot springs on Deception Island as part of an Antarctic cruise

Look for laundry rooms in ship descriptions—not all ships have them. If laundry rooms are available, each will have two or more pairs of washers/dryers, detergent and softener dispensers (all usually taking coins/tokens, obtained at the Purser's desk, or perhaps from a coin machine in the laundry room), and irons and ironing boards. A large ship may have a laundry room on each deck where cabins are located.

If you'll be cruising for more than a week or so, on a ship without self-serve laundry facilities, you may have to pack substantially more clothes. All ships offer laundry services, but they're quite pricey. Some folks bring detergent (e.g., Woolite) to hand-wash select items in their cabin, though humidity creates extended drying times.

Йдіть далі

This is a recap of a typical disembarkation process. Near the end of each cruise segment (not necessarily when you'll finally disembark), the Cruise Director will give a briefing that covers specific details for that ship/cruise and debarkation port, to include likely local customs and immigration (C&I) processing. His/her comments will also cover those staying aboard for the next segment.

Final processing to leave the ship is called "debarkation" or "disembarkation". This involves getting perhaps a few thousand passengers off the ship as efficiently as possible. You can't all leave at once. So you'll likely receive a questionnaire several days before the cruise segment end, asking what travel arrangements (if any) you have made to return home. Your answers (e.g., staying aboard, end-of-cruise tour, scheduled flight departure date/time) will determine in what group you will disembark. ("Staying aboard" may still require some form of immigration processing on or off the ship. If so, that will also be arranged and announced.)

  • Two or so days before your final cruise end, you'll receive luggage tags indicating your debarkation group. Instructions that come with them will indicate the time your group is за розкладом to be called to leave the ship.
    • If your group's scheduled debarkation provides too little time to comfortably reach a necessary place ashore in plenty of time (e.g., your airline's check-in counter), notify the Pursor's Office/customer service immediately.
  • On most ships, those tags will be colored and/or numbered. You can obtain more from the pursor/customer service desk if needed.
  • On the last night, place a tag on a fixed handle of each piece of your luggage and put at least your large, packed luggage outside your cabin door—usually by 10 or 11PM. It will be taken by stewards that night for you to claim ashore in the terminal the next morning.
    • Unlike airlines, you can put out two or more pieces per person. If you're flying home, you'll need a way to deal with all pieces somewhere ashore before check-in for your flight.
  • You can also put out carry-on bags, but:
    • Don't pack in them what you'll need in the morning, e.g., keep necessary toiletries/other liquids, something to wear to leave the ship. If you'll be flying home, you'll need to later transfer some items (e.g., liquids you've kept for morning use) into your to-be-checked luggage before you approach the airline counter for a flight.
    • Always keep with you any bags that have medications, valuables and valuable papers inside.
    • Do not re-lock the room safe after you take out belongings for the last time. If you do, the next occupants of your cabin will have to ask a very-busy technician to open it, often with a considerable wait.

Some ships offer a "walk off" or "express" disembarkation option. On the questionnaire, you can choose to leave the ship early as part of such a group receiving special, expedited C&I processing if you carry off all your possessions. If you opt for it, do ні miss the call for your group to disembark, or you will be directed to leave in the very last group instead. Everyone in your party should opt for it; otherwise, you'll be processed and outside the terminal perhaps 2-3 hours before the rest reach you.

At some major ports, some ships offer special luggage handling services for flying home on certain airlines. For a fee, late the last night, they will take specially-tagged luggage to (perhaps through) your airline check-in at the airport. Before you opt for this, understand the process and your responsibilities, e.g., all belongings you have in-hand to go through pier-side customs, the others as designated elsewhere.

Typically, people opting for express walk-off, those having early flights or cruise-line shore excursions are given the earliest group debarkation times.

Your last morning, you may be instructed to leave your cabin somewhat early (yes, at least one dining room and the buffet will open quite early for breakfast), and proceed to a specific public area on the ship to wait to be called to disembark.

  • Consider having a hearty breakfast. You may face several hours before the next opportunity for decent food.
  • If anyone in your personal group has a physical limitation affecting debarkation, request help in-advance. He/she may be given permission (and baggage tags) to depart at any time to include members of the family. If he/she needs to be seated while waiting (perhaps 1–2 hours) to disembark, they should go to your assigned public area promptly after breakfast.
  • Your waiting area won't necessarily be on the same deck as for exiting the ship. If not, you may have to negotiate stairs with your belongings because elevators will be very busy; those with mobility challenges will have priority.
  • In that waiting area, you'll eventually be called by color/number to disembark — usually not before the scheduled time.
    • Many ships do not call groups using the public address system. You may be notified only by staff in your assigned public area.
    • If you're not part of the "express" group that leaves early, and you miss your "regular" group's call, you can usually leave any time later without complications.

As you walk off the ship into the terminal, you'll be ushered to a large area with masses of luggage, considerably less if you disembark in one of the last groups. Your luggage will be arranged according to your disembarkation group. You'll need to pick-out your pieces and proceed to C&I or other processing if any. Porters will likely be available to help. After any processing, many options begin, e.g.,

  • If you have an end-of-cruise tour, cruise extension or prepaid airport transfer arranged, you'll be ushered to a bus or other vehicle to transport you, often with your luggage placed on board.
  • Other transport can take many forms, e.g., self-arranged taxis, surries to paid parking lots or local hotels.

Once you leave the terminal to travel independently, or after any ship's tour or cruise extension, you basically have full responsibility to reach whatever destination or follow-on transport awaits.

Це тема подорожей про Круїзні судна має путівник статус. It has good, detailed information covering the entire topic. Будь ласка, внесіть свій вклад і допоможіть нам зробити це зірка !