E8 є 1410 км (880 миль) європейський маршрут через Фінляндія і Норвегія, від Турку на південному заході Фінляндії до Тромсе в Арктиці Норвегії. Уздовж маршруту ви бачите більшість фінських типів ландшафтів, за винятком більших озер та глибоких лісів, а також деякі типичні для Норвегії.
Зрозумійте
Маршрут проходить вздовж західне узбережжя Фінляндії, через переважно рівнинні Остроботнія і Західні регіони Оулу, біля шведського кордону вздовж річки Торне та її приток у Фінська Лапландія, продовжуючи вздовж кордону через віддалені падіння ландшафтів, через гірський перевал у Норвегії та останній відрізок уздовж норвезьких фіордів до Тромсе, який, хоча і не дуже великий, є одним із головних арктичних міст у всьому світі.
По всьому узбережжю є архіпелаги, обширне море архіпелагу на півдні до Уусікаупункі, Світова спадщина Кваркен Ваасою, і принаймні деякі острови майже скрізь. Море та архіпелаги мали важливе значення для населення вздовж узбережжя, і, мабуть, вам слід зробити там кілька сідріпсів, хоча сучасний шлях здебільшого йде трохи більше углиб країни. Нижче пропонуються деякі незначні дороги поблизу узбережжя, але прогулянка на човні далі, безумовно, може бути корисною.
Більша частина узбережжя традиційно вважається частиною Остроботнії, але є одна офіційна область, що носить цю назву. Це переважно шведська мова. Вся Остроботнія характеризується великими рівнинами, пройденими річками. Біля узбережжя є великі поля, далі на північ домінують великі болота. Тут також багато лісу, як і скрізь у Фінляндії.
Маршрут уздовж узбережжя був історично важливим. До 1960-х маршрути переважно проходили вздовж доріг, традиційно використовуваних пішки та конями. Оскільки маршрут був випрямлений, відрізки старого маршруту залишаються місцевими дорогами, що може бути найкращим варіантом, якщо ви подорожуєте на велосипеді чи хочете іншим чином дослідити сільську місцевість.
Перший відрізок старого маршруту є частиною історичного Великого поштового шляху (див Королівська дорога), що веде від Стокгольм до Турку. Далі на північ він забезпечував доступ наземним транспортом, коли море було замерзлим (таким чином непрохідним для кораблів), можливо, усе навколо Ботнічної затоки вже в середньовічні часи, що їздило перевезенням з 1550-х до Корсхольма (Вааса), до Торніо до 1750-х . Він працював як поштовий маршрут аж до Стокгольма з 1644 року. Він продається як туристичний маршрут Pohjanlahden rantatie. На північ до внутрішньої частини найбільше транспорту традиційно здійснювалось річками.
Долина Tornionjoki і Muonionjoki знаходиться у фінській Лапландії, в районі оленеводства, з пустелею недалеко від дороги, але все ще з селами досить регулярно, і видно небагато падінь. Рекреаційна риболовля тут велика. Дорога триває вздовж прикордонної річки, але навколишнє середовище стає більш диким, і перед в'їздом до Норвегії є не тільки округлі падіння, типові для Фінляндії, але і деякі більш альпійські ландшафти. У Норвегії у вас є падіння та фіорди, які роблять цю країну знаменитою.
Є кілька ділянок автостради; переважно дорога нероздільна двосмугова. Він вимощений і в цілому у хорошому стані.
У Фінляндії використовувані дороги також позначені національними номерами (переважно національними дорогами 8 та 21), а також назвами вулиць у деяких середовищах, і вони, як правило, більш відомі на місцях; вздовж національної дороги 8 Каситіє/Ріксаттан ("дорожня вісімка" / "національна вісімка") вживається в розмовній мові. Адреси даються з назвою "вулиця", незалежно від того, чи є вони вказівники чи ні. Однак знак E8 використовується в усьому світі.
Підготуйся
- Дивитися також: Поради щодо дорожніх поїздок
Дорога йде переважно сільською місцевістю, але до Муоніо у долині річки Торне / Муоніонйокі є міста та села не надто віддалені, включаючи головні міста західного узбережжя Фінляндії. Після цього ви їдете арктичною пустелею з кількома "головними" селами, де проживає трохи більше сотні жителів, поки не дійдете до фіордів. Гірський перевал в Норвегії після Кілпісярві має обмеження руху взимку, так що вам, можливо, доведеться чекай снігоочисника і їздити в черзі після нього.
Обов’язково перевірте поради щодо зимова їзда і холодна погода якщо їхати через віддалені райони в будь-який час, окрім липня – серпня. Температура не буде суворою, але взимку, але епізодичні снігопади та замерзаючі ночі можливі протягом усього року на найвищій ділянці. Перевірте прогнози погоди. Також переконайтеся, що у вас достатньо пального та всього, що вам потрібно, якщо вам доведеться чекати допомоги після поломки.
Можливо, ви захочете піднятися впалим або навіть здійснити нічний похід до хатини пустелі. Щоб знайти шлях назад через вирубаний березовий ліс, може знадобитися компас (а карта корисна для пошуку хорошого маршруту). Для хатин у відкритій пустелі вам потрібні власні туристичні матраци, спальні мішки, сірники, столові прилади тощо - і все, що може знадобитися в погану погоду над лінією, якщо ви туди заходите. Для інших типів кабін може знадобитися власна постільна білизна або спосіб заощадити євро. Біноклі можуть бути корисними для спостереження за птахами та для огляду з оглядових веж та валів.
Комарі часто зустрічаються у сільській місцевості Фінляндії, і деякі частини цього маршруту належать до тих, що мають орди їх, іноді з червня по липень. Вони не хворіють хворобами, але їх укуси сверблять і спроба уникнути їх може зіпсувати ваш досвід. Майте відповідний одяг та засоби від комах.
Фінляндія та Норвегія входять до складу Шенгенська зона та скандинавський паспортний союз (як і Швеція, для сайдетріпів), тому формальності щодо прикордонного контролю майже не існують. Норвегія не входить в Росію ЄС, тому вам все одно слід задекларувати деякі елементи, та домашні тварини потрібні деякі документи та методи лікування, про які слід подбати заздалегідь.
Залазь
Турку досить добре пов'язаний. Найпоширеніший варіант - взяти пором зі Швеції. Повітряні сполучення дещо розріджені, але добре пов’язані Аеропорт Гельсінкі знаходиться за 2½ години їзди.
Є ще один пором на півдорозі до фінського узбережжя, до Вааса, а в долині річки Торніо / Муоніонйокі є кілька прикордонних переходів зі Швеції (крім Торніо це з дуже мало заселених районів). Останній перетин кордону, в Каресуванто, знаходиться в найпівнічнішому селі будь-якого розміру в Швеції.
По всій дорозі є сполучні дороги зі сходу. Між Оулу і Кемі він поділяє асфальт E 75. Автомобілі можна взяти в Оулу або Коларі на деяких поїздах з Гельсінкі. Головна залізниця на північ йде уздовж узбережжя між Кокколою та Кемі, а відгалуження продовжується до Коларі. Хоча вздовж південної частини узбережжя немає залізниці, більшість великих міст мають залізничне сполучення вглиб країни.
На північному кінці гуртова доріжка E6, головна дорога Норвегії ("Есексен"), між Скіботн та Нордкьосботн за 80 км від Тромсе. Тромсе має аеропорт, який є центром повітряного транспорту в Росії Північна Норвегія, з щоденними зв’язками з Осло та деякі міжнародні рейси. Тромсе також знаходиться на Hurtigruten поромна лінія вздовж узбережжя Норвегії.
Для драматичного ефекту найкраще пройти шлях з півдня на північ, а пейзажі стають дедалі екзотичнішими для людей з південних, густонаселених регіонів. Цей напрямок також в основному дозволяє уникнути сонячних очей під час руху.
Драйв
Турку до Порі
Маршрут починається о 1 Турку з Коулукату у західній частині центру, що веде під залізницею, на північний захід Наанталін пікатіє. Незабаром він розгалужується від дороги Наанталі як Rauman valtatie ведучи Раїзіо до Рауми, Порі та Вааси. Ви також можете скористатися старим маршрутом: почати від собору, їхати Анінкаїстенкату біля автовокзалу, продовжуйте Сатакуннантіє до Раїзіо та звідти їдьте по шосе E8. Після виїзду з Турку та Райзіо пейзаж сільський, з лісом та рівнинними полями. 20 км першої ділянки - це автомагістраль. У Нусіайнені він стає двосмуговим. Поки Лімінка біля Оулу на 500 км далі, E8 також відома як Національна дорога 8, розмовно Каситіє/Ріксаттан.
Середньовічна 1 Церква Нусіайнен знаходиться в першому єпископському кріслі Фінляндії, переїхав до Турку в 1229 році. Це частина паломницького шляху від місця, де Хенрік, перший єпископ, який вважається святим покровителем Фінляндії, був убитий за легендою, до собор в Турку.
На деякій відстані від Турку, в 2 Минямяки 
, - це старе перехрестя Великого поштового шляху (див Королівська дорога), що веде від Стокгольм до Турку над Аландським морем та через Аланд, архіпелагу, Куставі та Минямяки. Минямяки знаходиться в у внутрішній частині Фінляндії (хоча муніципалітет таки доходить до моря).
Останнє місто у Фінляндії - це 3 Лаїтіла, з перехрестям до Каланті та 1 Уусікаупунки, з круїзами до 2 Національний парк Ботнічного моря.
Незабаром після регіонального кордону до Сатакунти дорога проходить 4 Раума. Це старе портове місто з його дерев'яним старим містом a Світова спадщина ЮНЕСКО. У Фінляндії Раума також відомий своїм своєрідним діалектом, з великою кількістю шведських позик. Це був один з перших фінських діалектів, який отримав літературу, автор Hj. Нортамо, який написав кілька книг цією мовою приблизно в 1900 році. Круїзи до маякових островів Кілмяпіхлая та Куускаяскарі в Національному парку Ботнічного моря.
Наступне місто 5 Порі, з сусідкою Ульвілою, одним із перших чартерних міст у Фінляндії. Саме Порі є регіональним місцем проживання, промисловим містечком, найбільш відомим своїм чудовим пляжем Yyteri та Джаз Порі фестиваль (з джазом сьогодні в меншій ролі). Він також має цікаву архітектуру та національний міський парк. У затоці Прейвіікінлахті, недалеко від Ітери, є вежа для спостереження за птахами. Порі має поїзд до Тампере, що на головній залізниці.
Порі до Кокколи
Вже навколо Порі є топоніми з очевидно шведським походженням, такі як Ноормарку ("Нордмарк"). Після регіонального кордону до Остроботнія, у більшості сільських районів лише незначна частина фінськомовних, а регіональний центр Вааса (Васа) та крихітний Каскінен (Каске) є єдиними містами з фінською більшістю. Половина шведськомовного населення Фінляндії проживає тут, і більшість розмовляє своїми місцевими діалектами вдома та з іншими носіями діалекту.
Село і пороги 2 Ланкоскі (Långfors) в Мерикарвія (Састмола) - популярне місце відпочинку. Вони є національно важливим культурним середовищем, свідком малої індустріалізації кінця XIX століття. Є кафе з харчуванням, орієнтоване на чартерні автобуси та водіїв вантажівок, з довгими годинами роботи, і менше кафе: Кеффі та Кахвіміллі.
Приблизно в 45 км від Порі ви їдете через Лаппф'ярд із перехрестям до 3 Крістінестад, найпівденніше місто Остроботнія. Це приємне маленьке містечко біля моря, з великим дерев’яним старим містом та девізом Гарне життя. Після Крістінестада дорога часто йде прямою рівниною над рівнинами, з незначними пагорбами.
Якщо ви любите менші дороги, ви можете проїхати вздовж узбережжя від Крістінестада, починаючи з 1 дорога 6620 (Skrattnäsvägen у напрямку до Pjelax), далі дорога 6761 (Kristinestadsvägen) у напрямку до Närpes.
Приблизно в 20 км від Лаппф'ярда знаходиться перехрестя до Каскінену (Каске), найменшого міста Фінляндії з менш ніж 1300 жителями, зафрахтованого в 1785 році. Як і в більшості традиційно шведських міст у Фінляндії, люди, які переїжджають з Фінляндії на роботу в промисловість, зробили більшість фінські.
Наступне місто (5 км від E8) - столиця томатів Фінляндії 4 Närpes, з найбільш архаїчним діалектом навколо, незрозумілим також для більшості носіїв шведської мови. Як і скрізь, люди знають стандартну шведську та англійську мови. Потреба у трудящих у теплицях зробила Нерпес мультикультурним, прикладом успішної інтеграції іммігрантів.
Проїжджаючи через центр Närpes, ви можете їхати по дорозі 673 (Strandvägen) через 5 Корснас і 6 Малакс до Вааси. E8 пряміший і швидший.
Після Малакса входить дорога 6 Вааса (Васа), місцезнаходження регіону. Біля узбережжя знаходиться Архіпелаг Кваркен, a Світова спадщина ЮНЕСКО разом з Höga kusten ("високе узбережжя") зі шведської сторони. Відскок льодовиків змушує землю підніматися, що в поєднанні з мілководдям моря з року в рік з’являється новий ґрунт.
E12 та Синє шосе від Мо і Рана на узбережжі Атлантики веде пором з Умео через Ботнічну затоку до Вааси, перша продовжує Гельсінкі, друга - до Петрозаводськ і Пудож російською Карелією. Вааса також має поїзди через Сейняйокі.
Дорога проходить 7 Максмо , де можна було пройти сидетріп через архіпелаг і назад у Кайтор, і веде через 7 Оравай . Битва під Оравайсом була найкривавішою з війн 1808–1809 років. Центр Фенріка Столса, позначений "Furirbostället", має музей часу (обмежений час) та екскурсії полем бою (для груп). Також в Оравайсі (до перехрестя до центру), у кафе Fjärdens kaffestuga, відкривається вид на море, мабуть, єдиний, до якого можна дістатися без об’їздів.
Наступне місто є 8 Никарлеби , з перехрестям в Іттер’єппо, з річкою Лаппо å. Ви можете їхати дорогою 749 (Якобштадсвяген) з Нікарлебю або проїхати 8 Беннес у Педершор, із залізничним вокзалом гарного містечка Якобстад.
Серед галузей промисловості Росії 9 Якобстад є Навутор-лебідь, будівництво розкішних вітрильних яхт. Є симпатичний дерев’яний район, Ската, колишній район моряків та робітників. Ботанічний парк Skolparken це теж приємно.
В 10 Ларсмо Потомство Наутора Балтійські яхти також будує розкішні вітрильні яхти, але з дещо меншим акцентом на вітрильний спорт, ніж Nautor. Ларсмо - невеликий сільський муніципалітет архіпелагу, майже одномовно шведський. Тут особливо сильний рух лестадійського релігійного відродження, який важливий на більшій частині північної Фінляндії та Швеції. Ларсмо можна відвідати як подорож з Якобстада, можливо, проїжджаючи головний острів прямо до Кокколи ("Дорога семи мостів").
E8 продовжує рух на материку через сільську місцевість 9 Кроноби .
10 Коккола (Карлебю) - останнє місто шведськомовної Остроботнії, яке вже є частиною Центральна Пох'янмаа. Це найбільше місто після Вааси і до Оулу.
Коккола до Оулу
11 Лохтажа, перше місто після Кокколи, все ще знаходиться в Центральній Пох'янмі, але невдовзі дорога переходить у Північну Пох'янму. В 12 Хіманка дорога перетинає річку Лестійокі, одну з найбільш помітних з багатьох річок, що впадають в Ботнічну затоку в регіоні. Окрім річок, регіон, як і багато частин Фінляндії, відомий своїми болотами.
На півдорозі від Хіманки у напрямку до Калайокі ви минаєте Рахю. 11 Архіпелаг Рахджа можна дослідити на каное або на човні, ще одне гарне місце, щоб побачити наслідки льодовикового періоду та відскоку льодовиків, а також старі риболовецькі бази. Збирайте ягоди чорниці, брусниці та крушини. Навесні та восени є велика кількість мігруючих птахів.
Перед 13 Калайокі, дорога проходить поблизу, мабуть, найвідомішого пляжу в Північній Фінляндії; 12 Kalajoen hiekkasärkät. У Калайокі дорога перетинає річку з такою ж назвою, і ви можете перевірити старе місто Плассі.
14 Pyhäjoki, наступне місто, також розташоване поруч із однойменною річкою. Річка розбита на дельту, посередині острів. Наступне місто, 15 Раахе, був заснований Пер Браге, шведським генерал-губернатором Фінляндії в 17 столітті, а його шведська назва справді Брахестад (букв. "місто Браге"). Раахе відомий своїм великим металургійним заводом Раутарууккі, але також має гарне дерев'яне старе місто. Традиційно він відомий судноплавством, з найбільшим торговим флотом у Фінляндії 1867–1875 рр., І досі є одним з головних портів Фінляндії.
Після Раахе дорога повертається углиб країни (вірніше, земля випирає назовні в море). У с 16 Ревонлахті, Річка Сійкайокі, перетинається ще одна досить широка річка. Відразу проїхавши центр 17 Лімінка E8 зливається з національною дорогою 4 (E75), що надходить з Ювяскюля і аж до Гельсінкі. У цей момент дорога перетворюється на автомагістраль, що веде до Оулу.
У Кемпелі, на півдорозі від Лімінки, є перехрестя до Оулунсало і 13 Хайлуото, найбільший острів Ботнічної затоки. Є безкоштовний пором або 9-кілометрова крижана дорога (наприкінці зими). Пам'ятки включають маяк Марджаніємі, села та унікальну природу, що характеризується піском та відскоком льодовиків: дюни, сосновий ліс, болота та вологі луки.
18 Оулу є четвертим за чисельністю населення столичним районом Фінляндії. Сьогодні це місто високих технологій, головний університет якого Північна Фінляндія і важливим Nokia дочірня компанія. Тут було винайдено IRC. Це також місто з найбільшим кількістю велосипедів у Фінляндії, незважаючи на його північне розташування.
Оулу до Муоніо
Глибока глибина Північна Пох'янмаа досягали великі річки, а ліс і смолу можна було привезти з безмежних лісів. Перевезення смоли було великим бізнесом для Оулу, одного з фінських міст, що забезпечував смолою флоти Британської імперії та інших західних країн у вік вітрил. Кемійокі з гирлом у Кемі є найдовшою річкою у Фінляндії, її джерела знаходяться поблизу Національний парк Урхо Кекконен.
Між Оулу і Кемі ви потрапляєте в регіон Лапландії, хоча в ландшафті мало змін (і справді, Пох'янма як не адміністративний регіон триває далеко вглиб країни). Також розпочинається район розведення оленів, включаючи більшість земель за межами кількох міст. Зверніть увагу на північних оленів, уважно передайте їх і зателефонуйте за номером 112, якщо ви могли когось поранити. Тут, на "півдні", більшість людей, що займаються вирощуванням оленів, - це фіни, тоді як на півночі на ньому існує фактично монополія саамів.
У Торніо ви потрапляєте в долину річки Торніонйокі, а пізніше в долину притоки Торніонйокі Муоніонйокі, річки, що позначають кордон зі Швецією. Доки десь не минуло Муоніо, долини досить густо заселені за лапландськими стандартами, хоча села в основному невеликі.
Наступне місто після Оулу, 19 ІІ, має гарне дерев'яне старе місто (Хаміна, "порт"). У середньовічні часи він став центром величезної парафії та важливим центром торгівлі. У 18 столітті Ii був попередником індустріалізації. Зараз це маленьке містечко. Тут широта знаходиться на півдорозі між найпівденнішою та найпівнічнішою точками Фінляндії, а також довжина знаходиться на півдорозі між найзахіднішою та найсхіднішою точками.
Симойокі, що протікає наскрізь 20 Сімо, є однією з небагатьох річок, які зберегли своє початкове розмноження лосося в Балтійському морі. Риболовля - головна причина, чому сюди приїжджають туристи. Є також два села, Сімонкіла і Сімоніємі, які пережили Лапландську війну під час Другої світової війни, а Сімонкіля - ділянка музейної дороги. Це національно важливі культурні мальовничі погляди. Пейзаж рівнинний, як і на більшій частині Північної Пох'янми (хоча ви щойно пройшли кордон до Лапландії), з великими болотами. Можливо, ви захочете відвідати 14 Заповідник Мартімоаапа-Луміяапа-Пенікат-Міре (сидетріп приблизно 2 × 35 км). Біля узбережжя є вітряні млини.
Далі дорога перетворюється на автостраду, і незабаром ви в'їжджаєте 21 Кемі, промислове місто з аеропортом, взимку також крижані круїзи та готель з льодом (можливі відвідування). У його глибинці Кемінмаа E75 розгалужується і через деякий час ви доїжджаєте до Торніо, де закінчується автострада.
22 Торніо і Хапаранда - це міста-побратими, з ледь помітним кордоном країни на розвилці річки Торніонйокі (швед. Torne älv). Місто Торніо, найстаріше в Лапландії, стало частиною Російської імперії 1809 року, а Швеція побудувала на своєму березі ринкове місто. Зараз вони є прекрасним прикладом транскордонної співпраці, з поїздками на роботу та за покупками в обидві сторони та спільними патрулями поліції. Також на шведській стороні часто розмовляють фінською - кордон 1809 року не був лінгвістичним. Закриття кордону, спричинене імміграційною кризою 2015 року та пандемією Covid-19 2020 року, сильно постраждало. E4, що проходить більшою частиною шведського узбережжя, закінчується тут, на E8.
Вежа церкви Alatornio є частиною Геодезична дуга Струве. Також Аавасакса трохи попереду - це така дорога. Є ще кілька пунктів, розумно біля дороги на шведській стороні.
E8 йде національною дорогою 21 вгору за течією. Ви збираєтеся слідувати за Торніонйокі та його притоками приблизно 500 кілометрів (300 миль) уздовж кордону до Швеції. Це одна з найдовших ділянок річки без дамб у всій Європі. Дорога вздовж річки називається "Маршрут полярного сяйва". Більше їх немає Північне сяйво тут, ніж деінде у фінській Лапландії, але ви справді наближаєтесь до регіонів, де вони поширені в темну пору року.
З обох боків річки дороги є більшу частину часу, на шведській стороні національної дороги 99 до Каресуандо, E8 на фінській стороні. Мости з'єднують країни в кожному муніципалітеті, і багато сіл мають половину в Швеції та одну у Фінляндії, розділених кордоном, оскільки Фінляндія стала частиною Російської імперії в 1809 році. Північний паспортний союз, а пізніше Шенгенська зона зробили проходження кордону досить легко для місцевих жителів, скандинавських громадян, і тепер близький для всіх.
3 Кукколанкоскі пороги 13 км вище за течією від Торніо є популярним місцем відпочинку (з кемпінгом на шведській стороні). Наступний міст знаходиться на шведському 15 Övertorneå, відразу після фінської 23 Іліторніо парафіяльне село (yli=понад), але зручно при падінні 4 Аавасакса , головне видовище навколо. Це найпівденніша точка, де опівнічне сонце можна побачити у Фінляндії, і тому він був важливим пунктом призначення до того, як у Лапландії було можливо здійснити дорожню подорож. Його вершина - одна з точок на Геодезична дуга Струве і відкривається чудовий вид. Російський імператор запланував візит, а споруди, побудовані з цього приводу, залишаються, з обслуговуванням для туристів.
Наступним муніципалітетом є 24 Пелло. У с 5 Юоксенкі, За 25 км після мосту Аавасакса, ви перетинаєте Полярне коло. Теоретично саме тут ви починаєте бачити опівнічне сонце в Середині літа і полярну ніч перед Різдвом. На практиці це складніше, але навколо Середнього літа сонце справді знаходиться над горизонтом опівночі, якщо тільки його не затуляють вирубки чи ліс.
Француз П’єр де Мопертюа визначив форму Землі, зробивши виміри в долині Торніонйокі 1736–1737 рр., За століття до Струве. Найпівнічнішою точкою, якою він користувався, була 6 Кіттісваара недалеко від сучасного центру Пелло.
Близько 20 км на схід-південний схід знаходиться 16 Озеро Мекойярві, підходить для катання на човнах, каное та піших прогулянок.
Приблизно через 4 км після Пелло дорога 21 / E8 робить невеликий ярлик до Коларі подалі від річки. Між тим, що Торніонйокі перестає бути прикордонною річкою, ви замість цього будете слідувати за її притокою Муоніонйокі (саамі: Rádjeeatnu, "прикордонна річка"). Якщо ви хочете піти за річкою, вам потрібно пройти місцевою дорогою вздовж її берега.
25 Коларі має найпівнічніший пасажирський залізничний вокзал у Фінляндії. У весняний гірськолижний сезон щодня курсують нічні поїзди з півдня, на яких також курсують машини з деяких станцій. 35 км на північний схід знаходиться Національний парк Паллас-Іллястунтурі, найпопулярніший національний парк Фінляндії та гірськолижні курорти Äkäslompolo і Ylläsjärvi.
Далі є 26 Муоніо. Звідси парк знаходиться на 20 км на схід, на 10 км більше на схід 17 Центр відвідувачів Палластунтурі. Дорога (і автобуси) від Кіттіля аеропорту і Рованіємі далі також заходьте через парк. Як і в більшості місць в Лапландії, тут легко знайти туристичні компанії, що пропонують риболовлю та заняття спортом на білій воді.
Муоніо до Кілпісьярві
Переконайтеся, що у вас є достатньо пального та всього іншого, що вам може знадобитися. Відстань до Каресуванто становить 100 кілометрів, а до Кілпісярві - 100 км. Звідси до Кілпісярві іноді називають дорогу Галстук Neljän tuulen ("дорога чотирьох вітрів"). Офіційна назва - Kilpisjärventie.
Виїхавши з центру Муоніо, ви проїжджаєте села Ілі-Муоніо, Каткасуванто та Сонкамуотка. Село Ілі-Муоніо пережило війну в Лапландії (під час Другої світової війни), і тому є рідкісним прикладом довоєнної сільської архітектури фінської Лапландії.
Після Сонкамуотки ви входите Enontekiö (Саамі: Eanodat; "виробник річок") та Саамі рідний край. Ось Північне саамі є офіційною мовою, якою розмовляють близько 10% населення.
Взимку снігоходи широко використовуються, що важливо для догляду за північним оленем під час проживання в постійному будинку, а також корисно для риболовлі та загального пересування там, де доріг мало. До снігоходів людям з великим стадом доводилося пересуватися разом з оленями. Не всі саамі (і небагато фінів) мали великі стада. Широкомасштабне оленеводство прийшло з північними саамами, які зараз домінують у Фінляндії (і є найбільшою групою саамів загалом). Існує розгалужена мережа маршрути снігоходів (і "колії"), що охоплюють більшу частину Фінляндії; Маршрут Вікторії вздовж річки, названий на честь шведської принцеси, проходить весь шлях до межі трьох меж Кілпісьярві як транскордонне співробітництво.
На наступних 17 км знаходиться лише крихітне село Ейяйокі. Наступні, 27 Палажоенсуу (Bálojohnjálbmi) з приблизно 100 жителями, мала церкву в 1827–1856 рр., А пізніше школу-інтернат (згодом використовувалась як громадський центр та туристичне житло). Ось перехрестя до Хетти (з аеропортом Енонтекіє) і далі до Каутокейно у норвезькій Фіннмарк. Цей маршрут також є одним для Нордкапп.
18 Хетта є адміністративним центром Енонтекіє і одним місцем для знайомства з культурою саамів, а також стежкою для пішохідного маршруту Паллас – Ілляс через Національний парк Паллас-Іллястунтурі (за яким ви слідували на деякій відстані з часів Коларі), і відправною точкою для відвідування Pöyrisjärvi (Bievrrašjávri) або Пустеля Пулю. Позаду Пулю є Національний парк Лемменйокі, найбільший у Фінляндії. Тема продовжується. Енонтекіо має другу найнижчу щільність населення у Фінляндії, на відстані понад 8000 км менше 2000 чоловік2 (3100 квадратних миль), тому справді є місце для пустелі.
Наступне село якогось розміру 28 Каресуванто (Гарасаввон), з найпівнічнішим кордоном через Швецію. Тезка села Каресуандо знаходиться через річку, з більшою кількістю служб і будинком Ларса Леві Лаестадія як вікарієм. Леастадійський рух відродження все ще має великий вплив у північних районах Фінляндії та Швеції (чи пам’ятаєте ви Ларсмо в Остроботні?). Тут ви також можете зробити сидетріп до 19 Тарвантоваара (Дарватватрі) Пустеля. У цій пустелі, недалеко від норвезького кордону, Стуорраханоайві знаходився на геодезичній дузі Струве. Тиннирілакі з водоспаду Пінгісваара, на шведській стороні за 30 км до Каресуандо, був попереднім.
Через 4 км після Каресуванто ви потрапляєте в заповідну зону Летасено-Хієтайокі. За 3 км далі, у верхньому кінці порогів Маннакоскі, є дорога довжиною km км, притулок та вежа для спостереження за птахами. Ще на 2 км далі, біля крихітного села 29 Марккіна (Boaresmárkan), Könkämäeno (Geaggáneatnu) та Lätäseno (Leahttáseatnu) приєднуються, утворюючи річку Муоніо, за якою ви слідували. Марккіна була ринком (звідки і пішла назва) і з церквою великої парафії з початку 17 століття. Коли Російська імперія завоювала Фінляндію в 1809 році, парафія була розділена, а церкву перенесено до міста Палойоенсуу. На місці церкви є меморіал. Кладовище та сосна, що використовувались для обітниць, залишаються.
Через 8 км після Марккіної знаходиться оновлений німецький фортифікаційний табір, 7 Järämä Sturmbock-Stellung, з музеєм та кафе. Він був частиною мережі таких таборів, побудованих для захисту гавань Північного Льодовитого океану під час Лапландської війни. Табір вкопаний частково в основу. Тут ніколи не велися справжні битви. Навколишнє середовище - ліс відпочинку Яряма. Межа соснового лісу знаходиться на східному його краю, з самотньою сосною в Луспі / Луспі, на 2,5 км далі по дорозі, ймовірно, останньою, яку ви побачите у Фінляндії. Далі по всьому лісу впаде береза. Ви також побачите все більше і більше вражаючих падінь.
26 км після укріплення, яке ви проїжджаєте 8 Pättikkä (Beattet), де саамський поет і художник Нільс-Аслак Валькеапя, важливий для відновлення гордості саамів з 1960-х років, прожив більшу частину свого життя. У селі всього кілька будинків. ½ км нижче за течією є одним з найгірших порогів Кенкямеаено для греблі у високих водах: Паттіккякоскі (Беаттетгуойка).
До кінця вашої подорожі до Кілпісьярві Пустеля Касіварсі буде кілька кілометрів праворуч від вас. Є кілька пунктів, де ви можете розпочати похід, приблизно за 10 км до найближчої відкритої хатини пустелі, де ви зможете ночувати безкоштовно (із власним туристичним матрацом та спальним мішком). Місцевість часто досить легка, але в пустелі вам далеко не допоможуть, якщо ви загубитеся або будете зненацька поганою погодою.
Через 18 км після Паттіккя ви доїдете до інформаційного поста та nature-км природної стежки до пальса болота 9 Тож. Також це підходяща точка входу для пустелі, з 1 Ропі Відкрита хатина пустелі Відстань до міста 8 км, а на кордоні 718-метрової вершини водоспаду Латняваріт знаходиться лише на відстані 3,5 км. Циркуля повинно бути достатньо, щоб безпечно піднятися на нього, якщо ви не пошкодите ноги (але карта потрібна, щоб знайти короткий шлях до найвищих вершин).
Через 6 км після Ітто 2-кілометрова дорога з бар'єром веде до вітряків на вершині 735-метрової Ламмасоайві. Не стежте, якщо на роторах може бути лід, інакше ви зможете насолоджуватися видами.
За 17 км далі знаходиться озеро Перераярві (Беражаврі) з котеджним містечком. Одразу після перехрестя також проходить дорога до Кейновуопіо, найпівнічнішого цілорічного населеного місця Швеції. До нього неможливо дістатися безпосередньо зі шведської дорожньої мережі, а також з Фінляндії лише пішки або над льодом взимку. Пішохідний кабельний міст не є офіційним переходом кордону, але кого це цікавить!
Через 6 км після Пеери дорога доходить 10 Муоткатакка (Muotkkádat), найвища точка фінської мережі громадських доріг, над лінією доріг на 565 м, між 700 м Leutsuvaara (Leavževárri) та Laassavaara (Lássávárri). Тут є місце відпочинку та меморіал Лапландської війни.
Проїхавши повз сідло, відкривається вид на Ала-Кілпісярві (Вуолле-Гілббешаврі, "нижнє озеро Кілпіс"). В іншому кінці озера починається село 30 Kilpisjärvi. Тут розташовані готелі, котеджі, ресторани та продуктові магазини, мегаполіс із сотнею жителів. Якщо ви приїжджаєте в сезон, ви неодмінно хочете відвідати природний центр Kilpisjärvi. Подорож найдовшими сходами Фінляндії, на вершину Саани, також є однією з "мустів". Є також ще кілька природних стежок.
В якості одноденної подорожі виконайте третє «обов’язкове»: здійсніть круїз по Кілпісярві до 20 Три кордону Фінляндії, Норвегії та Швеції (менш романтичний бетонний блок біля берега невеликого озера) і повернутися через природний заповідник Малла по позначеній стежці - або навпаки, або як зворотний круїз; похід від порома становить 3 км, через заповідник 11–18 км, плюс 2 км до поромної гавані. Можна переночувати поблизу в відкрита хатина пустелі перед поверненням (із власним матрацом та спальним мішком або власною білизною, якщо ви забронювали ліжко в сусідній зачинений салон).
Якщо одноденної поїздки недостатньо, зробіть це тижнем: маршрут до найвищої точки Фінляндії, о 21 Халті (Háldičohkka), це дуже популярний похід довжиною 2 × 55 км. Є відкриті пустельні хатини, а також можливість забронювати ліжка в деяких хатинах (останні з матрацами та подушками, все ще використовують власну постільну білизну), але в погану погоду місцевість вибаглива, здебільшого над лінією, без притулку, крім хатин, і мало орієнтирів при зниженій видимості.
Kilpisjärvi до Skibotn
Митниця знаходиться на фінській стороні, після села та стежки Малла, за 4 км до кордону. Норвегія є частиною Росії Шенген і EES, але не з ЄС, тому деякі предмети можуть потребувати митного оформлення, і напр. для домашніх тварин застосовуються обмеження. Цей графство Норвегії є Тромс (з 2020 року: Тромс та Фіннмарк).
Дорога починає спускатися, але гірський перевал з норвезького боку все ще часто закритий у негоду, і їзда взимку може бути обмежена слідом за снігоочисником в лінію. Since 2018 there is an "intelligent road" experiment, with sensors along the road (the experiment involves the stretch all the way from Kolari, but this is the most demanding leg).
When you reach E6, Tromsø is to the left, but you could take a sidetrip to the Skibotn village to the right.
31 Skibotn (Ivgobahta/Yykeänperä) is on the shore of the fjord Lyngen, some 100 kilometres (60 mi) from the open sea, surrounded by large mountains. It used to be an important meeting place between Norwegians, Sámi and Kven (and Finnish) people, with a yearly market.
The village has an astrophysical observatory, especially for northern lights, well away from city light pollution, a chapel from 1895 and the home of Nils-Aslak Valkeapää for another part of his life (cf Pättikkä/Beattet). The home is a museum in summer, residence for Sámi artists or researchers of Sámi culture in winter. The chapel, seating many more than the inhabitants of the village, is used for large Læstadian gatherings.
Skibotn to Tromsø
E8 shares the road with E6 southwest along the fjord through a very Norwegian landscape with fells, then the road goes inland, before arriving in the village of 32 Nordkjosbotn . Here the two road numbers part, and E8 turns north, following the shore of Balsfjorden, with an inland part, before you see 33 Tromsø on an island across the fjord. To go to the central parts of the city, turn off at Ishavskatedralen (Arctic Sea cathedral), and cross the fjord on the bridge Tromsøbrua. E8 will cross the fjord in a tunnel further north and end at a roundabout on the island north of the city centre.
Other than by car
There are coaches along the road, see Маткахуолто for timetables. Checking services between nearby towns may turn up many more connections than searches for longer legs. In the remote area between Muonio and Skibotn, there is a coach only once or twice a day, and the only service between Kilpisjärvi and E6 drives in summer only. For that part you might want to check Eskelisen Lapinlinjat, although they may direct you to the Matkahuolto web site. Also in Norway services may be sparse. As the coaches might not combine well at transfers and don't have long breaks suitable for sightseeing, plan your itinerary well.
Between Kokkola and Kolari, long-distance trains can be useful.
For biking, the E8 itself is not very nice, straight through the landscape as it goes, with a quite narrow shoulder and traffic passing in 80 or 100 km/h. On the few motorway stretches biking is forbidden. However, there are parallel more quiet and less straight roads for much of the distance, going through the villages and towns instead of passing by. There are also bikeways along E8 (or nearby) at some legs.
You will probably want to skip most of the parts where you would have to bike along the E8 itself. A few bicycles can usually be taken on the coach with no problems (in the luggage department, no need to fold or pack it). Having a bike allows you to make sidetrips quite far from the main road, where coaches or buses are sparse or absent.
Up north, you won't have any parallel roads, but traffic is sparse and should not really be a problem, although you should not forget about it when taking a break – always stay off the road unless keeping a good lookout. Distances are huge. Don't expect there to be lodgings in the villages unless you have arranged it. A tent and a camping stove are probably a good idea.
In Norway you still have few bikeways or parallel roads, and the shoulders may be even narrower than in the south. Перевірте, чого чекати. Information on the EuroVelo "Atlantic Coast Route" may have hints.
Їжте і пийте
There are restaurants and cafés in the towns, and at some nice locations elsewhere. Outside towns, your main options are fuel stations, some of which are open around the clock. Between Muonio and Kilpisjärvi your only options may be a Hetta as a sidetrip, and Karesuvanto (and Karesuando across the border), unless some cottage entrepreneur serves meals.
Спати
Hotels and similar accommodation is as a rule available in cities and bigger towns; sometimes but not always in smaller towns. Cottages may be a nice alternative – and the only lodging outside towns – but as they seldom are at the road (and not always available for single nights), check and book in advance. There are some campsites along the road, and wilderness camping is an option in rural areas (see Right to access in the Nordic countries).
Залишатися в безпеці
The road is well-maintained. Through Ostrobothnia, especially between Kristinestad and Vaasa, the road is quite straight, with a risk of losing concentration. After Muonio risks associated with remoteness and possibly cold weather may be relevant.
Animal collisions are a danger all along the road. There are elk (moose), in the south also white-tailed deer and roe deer and in the north (in Lapland and Troms), also reindeer. A collision with an elk can easily be lethal, the others are generally survivable. If the animal might have been hurt, call 112 to get local hunters or reindeer handlers trace it.
There are warning signs for elk and deer, which should be taken seriously, especially at dusk and dawn, even if they feel to be in effect most of the time. The animals often hang around at the forest edge, to suddenly cross the road. You have to be very alert to see them in time. The reindeer are easier to spot, but drive carefully until you are sure you have past all the herd, with some marginal. If an animal takes you by surprise, try to steer behind it, to let it escape forward – they may try anyway.
Note daylight hours. In midwinter in the north dawn turns into dusk without the sun rising, while the midnight sun shines in summer. In the south there is no polar night, but days are short in winter and nights light in the summer. If driving north to south in winter, the sun will shine in your eyes most of the time it is above the horizon from Muonio onward. Bring good sunglasses and have windscreen and wipers in good condition.
Йдіть далі
In the northern end, you can in addition to Tromsø explore the fjords, islands and mountains of Troms, or travel along the E6 (Norway's main highway) or Hurtigruten (the coastal ferry) east or south. The scenic archipelago of Lofoten is a bit south, whereas the region of Finnmark is to the east, and about 500 km from Skibotn along E6 and E69 is Nordkapp, the northernmost point in Europe (probably in the world) easily reachable by car.
If you've driven to the southern end, you've arrived in Turku, Finland's oldest city and third largest urban area with historic and modern attractions. Also here you have the option of exploring an archipelago – the Море архіпелагу – for example following the Стежка архіпелагу, or you can take the ferry to Åland and Sweden. Heading east, there are two historical routes to follow; the King's Road along the southern coast and the Hämeen Härkätie до Hämeenlinna.