Громадський транспорт - Public transportation

Ця стаття про місцеві подорожі. Інформацію про міжміські поїзди та автобуси див Залізничні подорожі і Проїзд автобусом. Щодо систем залізничного транспорту, які самі по собі є пам'яткою, див міські залізничні пригоди.
Лондонська підземна наземна карта DLR Crossrail

Громадський транспорт організовано пасажирські перевезення. Зазвичай його надає автобуси і залізничний системи, в т.ч. швидкий транзит так само, як легка рейка, фунікулери, монорельсовіта інші види транспорту.

Залежно від країни, приміська залізниця може бути практично ідентичною поїздам далекої відстані, виконуючи в основному роль міської залізниці. Квитки можуть бути інтегровані із залізницями (наприклад, у Німеччині) або окремо (наприклад, у США).

Хоча комфорт і надійність сильно відрізняються, в Європа і Східна Азія, як правило, це найбільш практичний спосіб обійтись у великих містах.

Зрозумійте

Більшість міських залізничних систем є частиною державної мережі громадського транспорту, і багато з них перевозять велику кількість пасажирів, особливо у великих містах; Токіо система в середньому становить понад 8 мільйонів на день і Шанхай майже 7 мільйонів. Тому ці системи майже завжди коштують менше, ніж таксі і часто швидше, ніж їздити, і дешевше, ніж платити за паркування. Однак досить часто виникають проблеми з перенаселеністю, особливо в години пік. Отож, як казав Йогі Берра - там так тісно, ​​ніхто туди не ходить.

З цінами на нафту, як правило, зростають, і політичне занепокоєння охорона навколишнього середовища і CO2 викиди стають все більш важливими, майже всі країни та міста, які мають системи швидкого транзиту, перебувають у процесі модернізації, модернізації та розширення своїх мереж, іноді дуже швидко. На жаль, це також може означати будівельні майданчики, що уповільнюють рух транспорту, а інформація про систему громадського транспорту може бути застарілою, незважаючи на те, що їй лише кілька років або навіть місяців.

Міська залізнична система, як правило, розширена на автобуси, в деяких випадках в рамках однієї системи квитків. З іншого боку, більшість міських залізничних систем, що мають більше символічного розміру, обслуговують міські залізничні вокзали (часто мають вузли на одному або кількох з них), а інтегровані квитки стають все більш поширеними. Іноді залізничний квиток вже включає одну поїздку на міській залізничній системі вашого пункту відправлення та / або міста походження, щоб забезпечити можливість подорожі "від дверей до дверей". Це справедливо, наприклад, для всіх залізничних квитків в Німеччині на яких надруковано "Місто".

Види громадського транспорту

Громадський транспорт забезпечується багатьма різними транспортними засобами.

  • Особливо в передмістях та менших містах мережу громадського транспорту складають автобуси. У деяких є двоповерхові автобуси, з яких відкривається чудовий вид.
  • Є варіанти Швидкий транзитний автобус (BRT) де автобуси мають спеціальну інфраструктуру. Багато ОттаваСистема використовує автобуси на спеціальних дорогах, що називаються Транзитна дорога, тоді як такі міста, як Сямень є автобус швидкого проїзду за піднятими лише автобусними дорогами. Не весь такий транспорт проходить по дорогах, що мають лише автобус; часто деякі смуги руху на звичайних дорогах обмежені для автобусів, принаймні в години пік, а в деяких системах ядро ​​має спеціальні дороги, але на периферії автобуси рухаються звичайними дорогами. Враховуючи властиве сприйняття цього терміну, BRT іноді застосовується місцевим урядом або противниками залізничного транзиту як термін для систем, які навряд чи відрізняються від звичайних автобусних систем.
  • Швидкий транзит або метро - це місцева пасажирська залізнична мережа, яка відокремлена від інших перевезень. Умови метро і під землею вказують на те, що багато швидкісних транзитних ліній йдуть під землею. Однак далеко не всі транзитні лінії знаходяться під землею (незалежно від назви); підвищений і поверхнева рейка широко використовується також. Повністю розділені залізничні системи - єдині, які зазвичай експлуатуються автоматично.
    Двоповерховий трамвай у Гонконгу
  • Легка залізниця зазвичай рухається на рівні землі, часто з невеликими транспортними засобами меншої дальності, які відомі як трамваї або трамваї: колії можуть бути як на вулиці, так і на окремій колії. Хоча перші трамваї на початку 19 століття були кінними або паровими, багато міст у всьому світі або замінили їх електричними трамваями, або побудували нові системи з нуля до кінця 19 століття, але з підйомом автомобілів багато хто впав з ласки і були або вилучені, або залишені на розпад. Однак зараз, коли зростає популярність громадського транспорту у більшості країн світу, багато міст відновлюють та оздоровлюють свої трамвайні системи на 21 століття. Деякі яскраві приклади міст із легкими залізничними мережами Барселона, Кельн, Санкт-Петербург, Берлін, Денвер, Відень, Манчестер, Мельбурн, Гонконг, Сан Франциско, Торонто, Новий Орлеан і Лісабон. В Бельгія одна лінія з'єднує все узбережжя кінцем у кінець. Трамваї пережили ренесанс, починаючи з Франції в 1970-х роках, і в багатьох містах Європи зараз є комплексні системи, які часто є не тільки найдешевшими та екологічно чистими, але й найшвидшим способом обійти місто. Центральна та Східна Європа також, як правило, мають щільні мережі, оскільки вони повільніше демонтували свої системи трамваїв і майже повсюдно пожвавлюють та модернізують свої системи, іноді навіть будують нові лінії, які курсують на спеціальних коліях.
  • Приміські поїзди є місцевими пасажирськими поїздами або на національній залізничній мережі, або на спеціальних регіональних мережах. Хоча приміські поїзди, як правило, є частиною місцевої системи транзитних квитків, обстановка мінімальна; туалети а закуски зазвичай відсутні. Німецький термін S-Bahn поширився і на інші німецькомовні країни, а також надихнув такі терміни, як Esko (Прага) або S-Tog (Копенгаген). У Північній Америці системи приміських поїздів часто відомі під абревіатурою керівного органу, наприклад BART (Швидкий транзитний транзит затоки) у районі затоки Сан-Франциско та поїзди GO в регіоні Торонто.
    Вуспертальська підвісна залізниця
  • Іноді застосовуються незвичайні форми залізниць, для окремих ліній, якщо не цілих систем. Наприклад,
  • Деякі дуже горбисті міста та низка міст у країнах, що розвиваються, також використовують фунікулер залізничні або повітряні пасажирські трамваї. Хоча з них часто відкриваються вражаючі види, і це може бути єдиним способом піднятися на круті схили, їх обслуговування може виявитися складним завданням. Міста з такими системами включають Дрезден і Медельїн.
  • Тролейбуси також не бігають по рейках, але оскільки їх рухова сила забезпечується через накладні дроти, їх мобільність пов’язана із заздалегідь побудованою мережею, подібно до системи, що працює на рейках. Вони були важливою частиною громадського транспорту в колишньому східному блоці і залишаються важливими в цих країнах, а також у Канаді та Швейцарії.
  • Поки ескалатори і ліфти зазвичай встановлюються для перевезень у приміщенні, вони є частиною системи громадського транспорту (іноді з квитком) у деяких горбистих містах, таких як Гонконг і Валлетта.
  • Пороми використовуються для громадського транспорту в місцях набережних, таких як Венеція, Лісабон, та Стокгольмський архіпелаг. Варіантом цього виду транспорту є річковий автобус, яка є основною основою мережі громадського транспорту в Росії Бангкок.

Кожен із цих методів використовується в деяких містах, і досить часто в одному місті поєднуються кілька. Наприклад, система Шанхаю в основному використовує підземні залізничні магістралі в центрі міста та підвищені лінії в передмістях, а також вона включає розгалужену автобусну мережу, швидку залізничну лінію магнітного левітації до Аеропорт Пудун і трамвайна система в одному приміському районі.

Майже всі такі системи пропонують зручні сполучення з іншим транспортом. Для місцевих подорожей на більшості станцій метро є автобусні або трамвайні зупинки неподалік, на деяких є основна зупинка для автобусів або трамваїв, а у багатьох є стоянка таксі. Для подорожей на великі відстані майже всі системи швидкого транзиту пропонують зручне сполучення із залізничними станціями та аеропортами. В Лондон, наприклад, усі залізничні термінали та Аеропорт Хітроу знаходяться на метро, ​​а до інших аеропортів можна дістатися поїздами, які відправляються зі станцій метро.

Залазь

Існують різні методи, необхідні для потрапляння в міські залізничні системи в різних містах. У багатьох випадках для того, щоб гонщики мали змогу легально вийти на платформу, потрібно прослухати, промахнути або вставити в машину якусь форму пластикової картки або паперового квитка. У деяких випадках існує навіть фізичний бар'єр. В інших випадках може бути цілком законним доступ до платформи без попереднього придбання квитка, але поїздка на поїзді без придбання квитка у касовому автоматі на платформі та перевірки його, вставивши його в інший автомат, який може штампувати або перфорувати. понести великий штраф.

Забирайся

Існують також різні способи виходу з системи. Деякі системи вимагають від мотоциклістів натиснути або вставити карту чи квиток у машину перед тим, як покинути систему, а інші не створюють жодних перешкод на шляху від'їжджаючих пасажирів або просто вимагають від них пройти через двері чи турнікет.

Що можуть їздити вершники

Знак на метро Сінгапуру, який забороняє дуже смердючий фрукт дуріана

Існують всілякі різні правила щодо того, що ви можете або не можете вводити в поїзд, і чи несе він чи ні додаткову плату. Багато систем метро дозволяють їздити велосипедам із собою на поїзд, принаймні поза годинами пік, але не завжди для вашого велосипеда можна їздити з вами. Наприклад, у Берліні велосипеди можна приймати в будь-який час, але для цього потрібен окремий велосипедний квиток, на який вимагається великий штраф. Небезпечні предмети, такі як ножі може бути заборонено.

MRT Сінгапуру - одна з кількох транзитних систем Південно-Східної Азії, що включає в себе: знак показуючи дуріан з лінією через нього, квазі-міжнародний знак "Дуріани заборонені!" Плоди досить смачні та популярні в усьому регіоні, але вони пахнуть жахливо.

Системи громадського транспорту часто мають суворіші правила порядку, ніж інші громадські зони, зазвичай забороняючи алкогольні напої, але це залежить від різних систем. Подорожі з домашніми тваринами можуть бути обмежені: наприклад, деякі системи, такі як Нью-Йоркська, вимагають завезення всіх домашніх тварин у перевізниках, а не просто на повідці чи руці, хоча маленькі собачки, які можуть поміститися в сумочці, нормальні, поки вони там залишаються. Однак у таких німецьких містах, як Берлін, окремий квиток, як зазначено, підходить для однієї людини та однієї собаки (додаткові квитки за зниженими тарифами потрібні для додаткових собак), і собак потрібно лише прив'язувати. Нормативи щодо службових тварин досить часто є більш ліберальними, ніж правила щодо домашніх тварин, і складають частину національної та / або місцевої політики щодо прав інвалідів.

Побачити

Побачити Міські залізничні пригоди для міських залізничних систем понад звичайні.
Мистецтво в Стокгольм Метро, Kungsträdgården.

Найдавніші великі системи у світі ( Лондон Підземні, Нью-Йорк Метро, Париж Метро, Берлін U-Bahn, Москва Метро ...) має багато історичних станцій, які самі по собі є шедеврами архітектури та дизайну. Наприклад, відомі в'їзди на станцію Парижу в стилі модерн, лондонські квитки в стилі ар-деко та московські соборові майданчики розглядаються як невід’ємні частини спадщини відповідних міст.

Деякі системи швидкого транзиту, такі як Москва, Стокгольм, а Нью-Йорк постійно демонструє публічне мистецтво, що робить їх цікавими напрямками самостійно.

Деякі системи також відображають короткі вірші або уривки з довших віршів та описової прози у вагонах поїздів, що було розпочато Лондонським метрополітеном як "Вірші в метро", продовжене MTA як "Поезія в русі" в метро Нью-Йорка та прийняте інші системи масового транзиту по всьому світу.

Їзда на системах з підвищеними лініями може бути дешевим та веселим способом побачити визначні пам'ятки міста з гарної точки зору, замість того, щоб розчаруватися на дорогому автобусі з відкритим верхом або річковій екскурсії. Помітні приклади включають значну частину ЧикагоСистема L, лінії 2 і 6 Паризького метро та Доки Легка залізниця в східний Лондон.

Однією з властивих переваг легкої залізниці перед підземними системами є кращі огляди, і часто є маршрути, які варто пройти лише для огляду.

Роби

Вистави

Музиканти на платформі поїзда метро F на станції Delancey Street, Нью-Йорк

Деякі системи швидкого транзиту добре відомі автобусам чи більш офіційно організованим виставам. Серед систем, де в коридорах можна почути якісні виступи автобусів, є Лондонська трубка та Паризьке метро.Нью-Йорк - одне з місць, де існує офіційна система відбору затверджених виконавців. Щороку в. Проводяться прослуховування Великий центральний термінал для музики під Нью-Йорком, що дає артистам можливість виступати за регулярним графіком без клопоту з боку поліції, поки вони відображають офіційний логотип програми. Лондонське метро також має визначені місця у відомих районах, де можуть виступати ліцензовані автобуси.

Залишатися в безпеці

Кишенькові злодії є загальним у громадському транспорті. Дотримуйтесь звичних принципів: Намагайтеся уникати того, щоб демонструвати себе закордонним мандрівником, не носіть більше багажу, ніж ви можете простежити, тримайте цінності біля свого тіла і ніколи не кладіть нічого, що не хочете втратити задні кишені штанів або кишені піджака, лише передні кишені штанів або грошовий ремінь.

Ще однією небезпекою деяких систем швидкого транзиту, особливо в переповнених поїздах, є домагання. Очікується, що в дуже переповнених системах під час години пік люди будуть пюре один проти одного, але це не привід для того, щоб хтось навмисно торкався приватних частин незнайомця. Деякі системи швидкого транзиту, такі як в Токіо і Дубай, мають райони лише для жінок. Інші, як-от Нью-Йорк, публікують і розігрують оголошення проти домагань і рекомендують жертвам не мовчати. Якщо вас переслідують у переповненому вагоні метро, ​​говоріть, і решта пасажирів вас загалом підтримають.

Очевидна небезпека полягає падіння на колії. Вони (або третя рейка збоку) часто електрифіковані, тому дотик до них може бути фатальним. Крім того, збиток поїздом також, ймовірно, враховує високу частоту послуг. Якщо ви випадково впустите що-небудь на колії, повідомте про це працівників станції і не робіть спроб самостійно дістати предмет, яким би цінним він не був.

Встановлено багато систем швидкого транспорту автоматичні двері між платформою та коліями, наприклад в Сеул, Токіо, Гонконг і Сінгапур. Це робиться для загальної безпеки, а також для запобігання самогубствам. Однак не дивуйтеся, якщо на деяких станціях мережі відсутні такі двері.

Взагалі кажучи, якщо ви застрягнете у дверях поїзда через переповнений купе, поїзд не рухатиметься і знову відкриє двері. Однак були випадки, такі як у Шанхай, коли люди загинули після того, як поїзд почав рухатися, поки їх зачепили за двері. Не покладайтесь на такі заходи безпеки. Це особливо важливо, якщо ви подорожуєте з дітьми, у яких кінцівки можуть бути занадто тонкими, щоб їх виявила система. У автобусах натовп може перешкоджати зору водіїв, так що дитину важко бачити.

Скупченість є фактором ризику для всього вищезазначеного. Якщо у вас є можливість, уникайте їзди в годину пік (зазвичай 07: 00-09: 00 та 16: 00-18: 00 у будні), або чекайте потягу, де менше людей, і зробіть послугу собі та всім іншим .

Процедури безпеки на станціях та на борту зазвичай суворіші, ніж в інших громадських місцях. Персонал може насильно викинути пасажирів за станом алкогольного сп’яніння, асоціальної поведінки або за відсутність належного квитка.

Натовп у громадському транспорті створює ризик для інфекційні хвороби поширюватися через аерозолі або фізичний контакт. Це вже давно викликає занепокоєння у багатьох країнах Росії Азія, і став міжнародним фактором ризику протягом Пандемія COVID-19.

Повага

Дивитися також: Повага # Громадський транспорт

Етикет систем громадського транспорту різниться залежно від системи. Наприклад, хоча їжа в поїзді є прийнятною в Лондоні, якщо ви не робите безладу, споживання їжі заборонено в громадському транспорті Гонконгу. Так само, хоча в Чикаго люди часто розмовляють по телефону, розмовляти по телефону заборонено під час поїздів у Токіо, хоча надсилання текстових повідомлень є загальним явищем.

Статті про системи громадського транспорту

Музеї, що охоплюють міські залізниці

Музей трамваїв у Ганновері, частковий вигляд.

Інші варіанти

Інші варіанти можуть забезпечити більший комфорт або гнучкість; як от міський велосипед, таксі, або екскурсії.

Це тема подорожей про Громадський транспорт є придатний для використання статті. Він торкається всіх основних сфер теми. Авантюрист міг би скористатися цією статтею, але, будь ласка, не соромтеся вдосконалити її, відредагувавши сторінку.
Commons-icon.svg
Швидкий транзит