Подорож залізницею по Європі - Rail travel in Europe

Основні залізничні лінії Європи, що показують швидкість колії (від найшвидшої до найменшої) фіолетовим, червоним, оранжевим, жовтим та сірим кольорами.
Мережі основних високошвидкісних залізничних операторів у Європі, 2018.
Німецький ICE-поїзд у Берліні.

Поїзди - це зручний режим коротких, середніх та міжміських подорожей Європа. Західна та Центральна Європа, зокрема, мають густу та широко використовувану залізничну мережу. Поїзди - це, в основному, "екологічний" спосіб пересування, ніж літаки, машини та - в деяких випадках - автобуси, утворюючи набагато менший рівень СО2 рівні на пасажира на одній відстані, і часто найшвидший варіант.

Багато європейських міст також мають великі міська залізниця мережі.

Зрозумійте

Європейські поїзди швидкі, надійні та часті. Потяги мають просторіші та зручніші інтер’єри, ніж літаки та автобуси, можуть пропонувати мальовничі маршрути і не вимагають тривалих очікувань під охороною, як в аеропортах. Зазвичай вони курсують також частіше і ведуть своїх мандрівників на залізничні станції, розташовані в центрах міста або зовсім поруч з ними, тоді як аеропорти, особливо ті, в які літають бюджетні авіалайнери, можуть бути на сто кілометрів від центру міста, за яким вони заявляють обслуговувати, вимагаючи дорогих та трудомістких послуг з підключення. Деякі обирають поїзд замість літака лише для відчуття романтичної подорожі, яку вони надають.

Поїзди гнучкі, а можливості поїздок у Європі безмежні. Практично в будь-якому місті розміром понад 50 000 жителів є залізнична станція з частими сполученнями. Міста, які не обслуговуються поїздами, як правило, мають хороші автобусні сполучення, які часто інтегровані із залізничною системою - залізничні станції зазвичай також служать вузлами для місцевих автобусів, метро або трамвайних шляхів. Трансфери швидкі та зручні по всій Європі; рідко потрібно чекати більше двох годин на підключення послуги. На основних маршрутах навіть одна година очікування між сполученнями є скоріше винятком, ніж правилом.

Якість, швидкість та ціна поїздки на поїзді залежить від країни; Західноєвропейські країни зазвичай пропонують більш швидкісні та розкішні поїзди за вищими цінами, ніж країни Східної Європи. Як і рейси, практично всі залізничні квитки дешевші, якщо їх купувати заздалегідь, і, як правило, квиток на поїзд, куплений задовго до відправлення, дешевший за рейс із зменшенням різниці або навіть тенденцією, що змінюється, чим ближче ви наближаєтесь до відправлення. Якщо ви порівнюєте ціни, пам’ятайте, що вам також доведеться дістатися до аеропорту чи залізничного вокзалу, і особливо для аеропортів, які не знаходяться в стороні, витрати на це можуть бути значними. Поїзд поїздів щороку пришвидшується завдяки будівництву нових високошвидкісних ліній зі швидкістю до 320 км / год (200 миль / год) та модернізації звичайних ліній до 200 км / год (125 миль / год) або більше. Особливо Німеччина, Франція, Бельгія, Іспанія та Італія мають розгалужені високошвидкісні мережі, і майже у кожній великій європейській країні ведуться будівельні роботи або, принаймні, ведуться переговори про будівництво. Деякі високошвидкісні лінії практично усунули конкуруючий авіапереліт через короткий час після їх відкриття, а на лініях, де швидкі поїзди та рейси все ще змагаються, можуть бути вигідні перельоти, оскільки вони більше не можуть конкурувати на швидкості (поодинці). Одними з найбільш радикальних прикладів цього є лінія Франкфурт-Кельн, яка вже не бачить прямих рейсів, а також лінії Париж-Лондон та Мадрид-Барселона, де рейси стали і рідкішими, і дешевшими з моменту прибуття високошвидкісної залізниці.

Велосипеди в німецькому міжміському поїзді

Тоді як залізничні пасажири повинні бути напоготові кишенькові злодії і багаж крадіжка, особливо у переповнених приміських поїздах, загалом ситуація з безпекою поїздів у Європі є найкращою для будь-якого виду транспорту в будь-якій точці світу. Аварії трапляються дуже рідко.

Проблема із залізницею може бути перенаселеність. Все більша кількість пасажирів, що їздять на роботу в Європу, переходить на залізничний транспорт, щоб уникнути заторів на дорогах, і часто неможливо знайти місце в 2-му класі в години пік. Досі багато місць часто залишаються в 1-му класі. Перенаселеність особливо поширена в міських агломераціях, таких як Південно-Східна Англія, Бенілюкс, Рурський регіон та долина По. Однак поза піками та популярними маршрутами поїзди часто заповнені лише наполовину. Хорошим способом дізнатись, чи маршрут, як правило, переповнений, є ціна квитків на ранню птицю. Якщо за день-два до відправлення доступний ранньоплановий квиток найнижчої категорії, швидше за все, цей поїзд не буде занадто заповненим.

У всіх поїздах є місця для поїздів - зазвичай вони позначені місцевою мовою як 2-й клас. Більшість міжміських поїздів, що їдуть з одного великого міста в інше велике місто, також матимуть місця першого класу. У деяких країнах, таких як Великобританія, Нідерланди, Франція та Німеччина, у поїздах є так звані "тихі" купе чи вагони, де заборонено шуміти або користуватися мобільними телефонами. Деякі високошвидкісні лінії (наприклад, Eurostar або іспанська AVE та австрійський залізничний літак) мають іншу схему класів із зазвичай трьома названими класами. Їх часто можна порівняти з класами літаків, оскільки "третій" клас все ще пропонує більше місця для ніг, ніж економічний клас. Обговорення деталей кожної послуги виходить за рамки цієї статті; веб-сайти різних залізничних компаній зазвичай описують відмінності між класами у своєму "флагманському продукті", а також часто також показують фотографії.

Єдині поїзди, які є шпали - це поїзди, які будуть їхати до наступного ранку до свого кінцевого пункту призначення, наприклад Париж до Варшава або Гетеборг до Нарвік маршруту. Хоча в Центральній та Східній Європі спальні поїзди все ще дуже живі, у більшості Центральної та Західної Європи спостерігалася тенденція зменшувати або ліквідувати ці послуги через "економічні" причини на початку 21 століття. Однак з кінця 2010-х років все більше і більше національних урядів та залізниць - як і Європейський Союз - зробили оголошення на користь нових та розширених служб нічного поїзда; багато нових маршрутів було оголошено на початку та середині 2020-х років, і колись, здавалося б, кінцевий спад європейського спального поїзда, здається, був змінений.

Планування вашої подорожі

Бар у барі / ресторані в Угорщині.

Більшість країн мають розклади руху та планування подорожей, доступні на сайтах своїх національних залізниць. Веб-сайт Німецькі національні залізниці має дуже зручний маршрутизатор для подорожей Reiseauskunft, перший у своєму роді, що виник у 1990-х роках. Він охоплює майже всю європейську залізничну мережу (і не тільки), а також автобусні, метро та поромні сполучення в Німеччині. Інформація про ціни доступна для поїздів на поїздах, які беруть початок або закінчуються в Німеччині, для цін на інших маршрутах вам все ще потрібні національні веб-сайти.

Місцево шукайте розклади відправлення, розміщені на деяких станціях. Персонал каси може допомогти вам у плануванні поїздки. Більшість автоматів з продажу квитків також зможуть надати деяку інформацію про розклади руху, хоча специфіка відрізняється.

Неоціненним веб-сайтом для планування залізничних поїздок є Seat61.com. Це не компанія чи туристичне агентство, а особистий сайт. Проте він має одне з найбільш вичерпних посібників з усіх аспектів залізничних перевезень. Якщо ви хочете взяти з собою паперовий розклад, розгляньте можливість придбання Європейський залізничний розклад.

Хороший додаток для планування поїздок на громадському транспорті, а також поїздах довгих та коротких відстаней Öffi, який має хороше покриття більшої частини Європи та є одним з провідних програм громадського транспорту в Європі.

Будьте особливо обережні, плануючи подорож у грудні, оскільки саме тоді багато європейських країн ставлять свої завдання зміна розкладу руху року. У день зміни та протягом декількох днів після цього мережі можуть зазнати додаткових затримок, оскільки системи та регулярні пасажири адаптуються до нового режиму. Загальні підвищення вартості проїзду також відбувається приблизно в цей період.

Якщо у вас є особливі потреби, наприклад, коли подорожі з обмеженими можливостями, подорожі з дітьми або подорожі з домашніми тваринами, можливо, ви захочете перевірити окремі залізничні компанії за порадами та послугами. Послуги можуть сильно відрізнятися між різними типами поїздів та між країнами. У деяких поїздах є доступні туалети та ігрові майданчики або розваги для дітей, і домашні тварини можуть бути дозволені лише в деяких купе. Також місткість для велосипедів та колясок різниться. На далеких маршрутах, які вам можуть знадобитися шпали, їдальні або закуски (власні або придбані на борту).

Квитки

Льодовиковий експрес, туристичний поїзд у Швейцарії; звичайний квиток дійсний, але також потрібно бронювання місць

Залізничні перевали

Дивитися також: Європейські залізничні перевали

Якщо ви плануєте довшу подорож із великою кількістю зупинок, особливо якщо вам не подобається фіксований маршрут, найкращим вибором може бути залізничний перевал. Залізничний пропуск дозволяє вам необмежену подорож протягом певної кількості днів або певної кількості "сегментів" протягом певного періоду часу. Практично в кожній європейській країні є залізничні проїзди, а також глобальні пропуски для всієї Європи.

Про дисконтні картки див нижче.

Звичайні квитки

Вартість залізничного проїзду сильно варіюється залежно від країни. Східноєвропейські країни, як правило, пропонують дуже дешеві подорожі. Італія також порівняно дешева.

Вітчизняні

У деяких країнах ціни на квитки базуються лише на відстані, що називається км-тарифи. Вони все ще поширені у Східній Європі, заощаджуючи турботи про попередню покупку та надаючи більшу гнучкість. У багатьох країнах, які все ще використовують цю ціну, вищі регулярні тарифи км, але надають знижки на поїзди, на які менш попит доступний для попередньої покупки (наприклад, Данія, Швейцарія, Іспанія). Залізниці все частіше використовують тарифи, засновані на ряді факторів, і продають квитки на основі попиту, швидкості сполучення тощо, подібним чином до ціни більшості авіакомпаній. У країнах, де це так (особливо у Франції, Німеччині, Швеції, Великобританії та Фінляндії), спробуйте замовляти заздалегідь, а не підходити до каси в день подорожі, оскільки це стає подібним (також за ціною) до придбання рейсу під час реєстрації. Перевагою країн з такою схемою є те, що попередні тарифи можуть бути значно дешевшими, наприклад, квитки з Единбурга в Лондон просто £25 якщо забронювати заздалегідь, заощадите 75% на звичайних тарифах на перевищення £100. Німеччина та Франція продають квитки на свої високошвидкісні мережі, подібні авіакомпаніям, а це означає, що авансовий квиток на перельоти може коштувати €19 і в той же день можна очікувати оплати€200 або більше. Однак, на відміну від авіакомпаній, найнижчі ціни доступні для раннього бронювання, а ціни зростають згодом.

У багатьох країнах з тарифами на км існує вища ціна за кілометр на швидкіші поїзди (наприклад, Італія, Польща, Португалія, Словаччина, Словенія, Румунія), тоді як у деяких країнах квитки дійсні на будь-який поїзд на ваш вибір (наприклад, Чехія, Швейцарія, Австрія) пропонує найвищу гнучкість і найпростіший для розуміння.

Міжнародний

На міжнародних маршрутах ви часто знайдете різні поїзди та оператори - тут ICE та Thalys у Брюсселі

Протягом десятиліть основні міжнародні залізничні тарифи підпадають під дію TCV (Тариф Commun для подорожей - Загальна вартість проїзду для пасажирів), що забезпечило загальну основу для розрахунку тарифів (як правило, залежно від відстані) та умов перевезення (скільки багажу ви можете взяти з собою, на що ви маєте право, якщо ваш поїзд затримується чи скасовується тощо). Приблизно з 1990-х років вводиться все більше і більше поїздів, вартість яких становить ні На базі TCV, багато з яких мають "світові ціни" - ви платите однакову вартість проїзду незалежно від того, як далеко ви їдете в поїзді. Потяги глобальних цін часто є проблематичними, коли ви намагаєтесь користуватись пройти як Eurail або InterRail на них, оскільки вони можуть вимагати від вас оплати тарифу "власника пропуску", щоб отримати одне з обмеженої кількості місць, наданих власникам пропусків. Міжнародні продані квитки більше не використовують TCV, натомість залізниці мають різноманітні партнерські стосунки та пропонують квитки та спеціальні пропозиції за конкурентоспроможними цінами, особливо за умови попереднього бронювання. У деяких країнах (особливо на Сході) все ще можна купити внутрішній квиток до прикордонної станції та придбати подальший квиток, а потім на борту у провідника в наступній країні, тобто ви платите дешевший внутрішній тариф в обох країнах. Це також допомагає проявити креативність, наприклад, поїздку з Відня до Стамбула можна придбати, придбавши спеціальний пільговий квиток CityStar від угорських залізниць від австрійсько-угорського кордону до кордону з Болгарією / Туреччиною і просто придбавши дешеві внутрішні квитки з Відня до кордону та Стамбула до кордону, рятуючи вас стільки, скільки €200 від одного квитка.

Бронювання

Попереднє бронювання зазвичай можна здійснити через Інтернет через веб-сайти національних залізничних компаній. Для міжнародних квитків використовуйте залізничний веб-сайт будь-якої країни, через яку ви подорожуєте. Порівняйте тарифи, оскільки вони можуть відрізнятися. У деяких регіонах Європи ви можете не забронювати їх через Інтернет, ви можете спробувати зателефонувати на гарячу лінію залізниці або скористатись послугою бронювання. Багато квитків можна роздрукувати вдома, інші можуть надіслати вам поштою (оплата за поштову оплату) або зробити їх доступними для отримання на залізничному вокзалі. У деяких країнах ви просто показуєте квиток на екрані смартфона або ноутбука.

Знижки

Інтер'єр французького TGV

Групові подорожі

Групові подорожі часто спричиняють знижки. У деяких країнах двоє людей, які подорожують разом, отримують знижку, в інших для знижки потрібна група з шести осіб або більше. У Німеччині, Австрії та Чехії діють пільгові одноденні мережеві квитки для груп до 5 осіб. Чим більша група, тим більше сенсу заздалегідь запитувати залізничну компанію про будь-які спеціальні пропозиції, які вони можуть мати. Багато залізничних компаній та більш дрібні спеціалізовані оператори також пропонують орендувати цілий поїзд (або власний автобус) для великих груп або спеціальних заходів.

Зворотні квитки

Деякі залізничні компанії пропонують знижку на квитки в обидва кінці. На деяких маршрутах, наприклад Будапешт – Сараєво та Будапешт – Загреб, зворотний квиток навіть дешевший, ніж квиток в один кінець.

CityStar це цікава знижка (близько 20–40%) у міжнародному тарифі, доступна у багатьох країнах Центральної та Східної Європи. Якщо ви подорожуєте в групі з 2–5 осіб, другий та наступний пасажири мають додаткову знижку 30–50%. Умови використання:

  • квиток повинен бути зворотним
  • іноді вам доводиться бронювати принаймні за три дні до цього
  • іноді до повернення вам доведеться провести одну ніч із суботи на неділю в пункті призначення

Як правило, квитки City Star дійсні один місяць.

Дисконтні картки

Залізничний міст у провінції Барселона

Більшість залізниць мають дисконтну картку, як правило, з версіями для молоді, дорослих, людей похилого віку та інвалідів, що пропонують стандартну знижку на внутрішні квитки. Для його отримання вам можуть знадобитися місцеві документи на проживання, але часто все, що вам потрібно, це фотографія паспорта та посвідчення особи. Знижки різняться. Картки дійсні протягом одного року, якщо не зазначено інше.

  • Австрія пропонує Vorteilscard (€20 для молоді до 26 років, €100 для дорослих) ви отримуєте знижку 50% на 1-й та 2-й класи та включаєте RailPlus.
  • Франція пропонує молодіжну картку на 12–27 років для €49, який можна як придбати, так і оновити в Інтернеті, і гарантує знижку щонайменше 30% на всі TGV та Intercités із обов’язковим бронюванням поїздів незалежно від часу вашого відправлення. Знижки на регіональні поїзди варіюються залежно від регіону (див. Карту тут). Для отримання додаткової інформації зверніться до: SNCF: Carte Avantage Jeune (французькою).
  • Німеччина пропонує BahnCard у версіях для 1-го та 2-го класу та зі знижкою 25% та 50%. Перш ніж купувати, майте на увазі, що якщо ви не скасуєте її вчасно (за шість тижнів до останнього дня дії), вона автоматично поновлюється на ще один рік, і що знижка на 50% застосовується лише до звичайного тарифу (при цьому надається 25 % знижки на ранні квитки). Пробна версія кожної картки BahnCard, дійсна 3 місяці, пропонується за зниженою ціною, і вона може дуже швидко погасити себе (але не забудьте скасувати автоматичне поновлення!). Для молоді до 19 років коштує лише BahnCard 25 для молоді €10, і пропонує знижку 25% як у 1-му, так і в 2-му класі протягом 5 років, або поки його власнику не виповниться 19 років.
  • В Нідерланди може бути цікаво придбати собі a Dal Voordeelabonnement (знижка не пікова), для €50 на рік, що дає знижку 40% у суботу, неділю та дні піру, а також у будні до 06:30, з 09:00 до 16:00 та після 18:30. Момент реєстрації (не раніше ніж за 30 хвилин до подорожі) визначає, чи отримаєте ви знижку чи ні. Пропуск є ОВ-чіпкаарт і ви можете подорожувати з ним, зареєструвавшись на виїзді. Даль Ворділ дозволяє 3 іншим пасажирам, які подорожують з вами, скористатися такою ж знижкою, а також дозволяє придбати картку Railplus €15. Її можна купити в Інтернеті, але її потрібно оплатити голландським банківським рахунком.
  • Сполучене Королівство має "молодих людей", "сім'ю", "старших", "двох разом" та "інвалідів" Залізничні картки, які дають право власнику на знижку 33%. Вони доступні на залізничних станціях або онлайн для £30.
  • Швейцарська система подорожей (STS) пропонує кілька туристичних карток, адресованих громадянам, а також туристам із серйозними знижками на досить дорогі звичайні квитки. Він навмисно вшановує звичайних користувачів (і завдає шкоди окремим користувачам), щоб зробити громадський транспорт набагато привабливішим за приватний. Вся система громадського транспорту в Швейцарії цілісно інтегрована, незалежно від того, включає вона залізниці, автобуси, трамваї, човни або гірський транспорт (фунікулери, канатні дороги, гірські залізниці).
Дійсно, швейцарці є світовими лідерами за пройденими кілометрами на поїзд (на рік і населенням близько 2500 км), незважаючи на досить невеликі розміри країни. А швейцарська залізнична мережа також є найбільш густою мережею у світі, незважаючи на те, що дві третини країни покриті горами (Альпи та Юра).
Не дивно, що майже кожен житель Швейцарії має проїзну картку, але більшість із них має проїзну картку на напівфабрику (де: Halbtax-Abonnement; fr: відмова від демітарифу; це: abbonamento metà-prezzo), що дає право власнику знижки 50% на весь внутрішній громадський транспорт, що включає всі залізничні компанії, всі громадські автобуси, включаючи національний швейцарський PostBus, і всі міські транзитні системи всієї країни, а також більшість човнових компаній на багатьох озерах . Звичайно, це також прийнято усіма двадцятими роками, когерентно інтегрованими регіональними тарифні мережі.
Окрім дуже видатної щорічної картки напівфарингу для мешканців та швейцарської картки напівтарифів для туристів (дійсна протягом одного місяця), існує ще кілька національних або регіональних карток подорожей як для клієнтів, так і для мешканців або відвідувачів. Найзручнішим є так званий ГА (де: Генеральний зал, fr: abonnement général, це: abboamento generale), що дає право власнику подорожувати безкоштовно та без будь-якого іншого квитка на всіх системах громадського транспорту по всій країні; відповідний товар для туристів називається Swiss Travel Pass.
Як правило, усі ці проїзні картки приймаються будь-якими постачальниками державних послуг, якщо відповідна зупинка обслуговує населений пункт. Тим не менше, більшість приватних транспортних компаній, наприклад гірські залізниці та оператори канатних доріг, також приймають їх, хоча іноді з меншими знижками.
Протягом кількох років SBB CFF FFS, національна та найбільша залізнична компанія, також надає так звані квитки на супер заощадження для конкретних поїздів, що діють лише на певний час відправлення (звичайні квитки діють протягом усього календарного дня). Вони продають лише через Інтернет, не для кожного зв’язку та не раніше ніж за шістдесят днів наперед, і вони можуть подорожчати ближче до часу відправлення. На якому зв’язку вони надаються, базуються на внутрішній, а не державній статистиці.
  • Чеська Республіка має InKarta доступний у варіантах 25%, 50% та 100% (необмежена кількість безкоштовних поїздок), і в більшості випадків включає перевагу Rail Plus для міжнародних подорожей, що починаються або закінчуються в Чеській Республіці
  • Словаччина має KLASIK RAILPLUS що забезпечує знижку 25% від звичайного тарифу у вагонах 1 та 2 класу на всі внутрішні поїзди. МАКСІ КЛАСІК забезпечує необмежену поїздку на поїздах, якими керує Železničná spoločnosť Slovensko по всій Словаччині у 2/1-му класі.
  • RailPlus це програма, що пропонує знижку 15% на всі квитки на поїзди, що перетинають кордон, у Бельгії, Болгарії, Данії, Фінляндії, Греції, Великобританії, Італії, Хорватії, Литві, Люксембурзі, Нідерландах, Австрії, Польщі, Румунії, Швейцарії, Словаччині, Словенії, Сербія, Чорногорія, Чехія, Україна та Угорщина. Він входить до складу деяких національних дисконтних карток, але його потрібно купувати окремо в інших країнах. У Франції, Ірландії, Швеції, Португалії, Іспанії та Норвегії схема Railplus призначена лише для осіб віком до 26 років. Картка RailPlus також надає знижку на деякі міжнародні пороми.

Попередня покупка

Як внутрішні, так і міжнародні квитки на попередню покупку все частіше пропонуються за низкою схем. Деякі з них не підлягають поверненню або навіть встановленню імені конкретної особи, інші можуть бути змінені за окрему плату. Уважно розгляньте, чи існує якась можливість, що вам може знадобитися подорожувати раніше чи пізніше, ніж ви забронювали. Якщо ви здійснюєте одноденну поїздку кудись, прямуєте з рейсу, маєте підстави побоюватися місцевого дорожнього руху або іншим чином не можете визначити точний час, перед бронюванням запитайте, які штрафи передбачаються за пропуск вашого поїзда та скільки більше, ніж гнучкий квиток був би. Якщо у вас є квиток з обмеженим транспортом, подбайте про те, щоб дістатись правильним поїздом, оскільки, якщо ви помилково отримали неправильний, можливо, вам доведеться заплатити повністю відкритий єдиний тариф, "штрафну плату" або штраф, або ви можете навіть притягнуто до відповідальності. Так:

  • якщо ви їдете з В до С і у вас є квиток на поїзд 13:30, і ви бачите, що поїзд прибуває приблизно о 13:28, переконайтеся, що насправді це не 12:30, що затримується на годину, і
  • якщо ви знаходитесь в А з квитком на С в 17:00, і ви приїжджаєте рано і бачите два поїзди до місця призначення, переконайтеся, що ви сідаєте о 17:00 (а не о 16:30 або 17:30 ) і запитайте когось у владі, якщо ви сумніваєтесь.

Не чекайте занадто великої симпатії, якщо ви помилилися або якщо ви пропустили свій поїзд. Єдиними винятками є, звичайно, якщо ваш поїзд скасовано (тоді ви можете отримати наступний) або якщо ви пропустите з'єднання через затримку або скасування якогось іншого поїзда за тим самим квитком. Коли поїзд, в якому ви їдете, спізнюється, поговоріть з провідником, можливо, ви матимете право на повернення грошей, а провідник може позначити ваш квиток, щоб показати, що вам дозволено сідати іншим поїздом, іноді навіть вищої категорії. У рідкісних випадках, коли ви не можете закінчити свою поїздку, ви також можете мати право на перебування в готелі, на таксі або на поїздку до початкової точки вильоту, залежно від конкретної ситуації.

Інформація про залізницю:

  • У Великобританії, Заздалегідь [придбання] квитків - це дешевий спосіб подорожі, якщо ви можете їх придбати і можете жити, замикаючись на певний час відправлення. Однак вони продаються в дуже обмеженій кількості, а іноді розпродаються за кілька місяців до цього. Попередні тарифи доступні за різними тарифами в різних кількостях у конкретних поїздах - найдешевший тариф може бути таким низьким £1, навіть якщо повна вартість проїзду не обмежена £100. Зверніться до відповідних залізничних або знижкових служб, таких як мегатрейн. Іноді передовий квиток 1-го класу може бути меншим або лише трохи більшим за стандартний, і може включати харчування та Wi-Fi. У багатьох випадках квитки в обидва кінці можуть коштувати лише фунт більше, ніж квиток в одну сторону для тривалих подорожей, або на десять пенсів дорожче для коротких поїздок. Повернення часто є "відкритим" і може бути використане в будь-який день протягом місяця з моменту покупки (перевірте обмеження часу, які різняться між станціями та компаніями). Для отримання додаткової інформації див Залізничні подорожі у Великобританії.
  • У Франції ви можете скористатися Уіго пропозиції, які дозволяють подорожувати на вибраних високошвидкісних маршрутах всього за €15 в один бік, якщо забронювати заздалегідь.
  • У Німеччині бронювання a Sparpreis означає, що ви зв’язані з точними поїздами далекого сполучення, зазначеними у вашому квитку. Якщо ви купуєте їх на машині, він роздрукує вам маршрут із написанням всього цього на окремому аркуші паперу. Якщо поїзд прибуває на неправильну платформу або пізно, або у вас є які-небудь інші запитання чи сумніви, зверніться до залізничного персоналу. Те саме стосується відсутніх сполучень через запізнілі поїзди - просто запитайте провідника, і він скаже вам, що робити, включаючи звільнення від обов'язку їхати конкретним поїздом. З’єднання на місцевих поїздах (не IC ICE або EC) - це завжди пропозиції, і ви можете їх змінити.

Інші схеми

Зазвичай вони призначені не для встановлених напрямків, а для поїздки в країну або з будь-якої точки країни в іншу країну, але мають інші обмеження щодо того, як і коли їх можна використовувати. Є можливість придбати квитки у он-лайн аукціон і перерахування сайтів, оскільки багато людей в кінцевому підсумку отримують квитки, що не підлягають поверненню, які вони не можуть використовувати. Деякі залізниці, такі як шведська SJ, продають залишені квитки через онлайн-аукціон. Деякі країни пропонують спеціальні пропозиції на або навколо національні свята, інші мають спеціальні схеми, що пропонують квитки на поїзди у поєднанні з квитками на події чи стимулами для сприяння туризму в певній місцевості. У Німеччині як звичайно короткострокові картки Bahn, так і квитки на поїзди продаються як рекламний трюк у супермаркетах, Tchibo та інших подібних магазинах. Зазвичай це працює так, що ви купуєте квиток за певну фіксовану ціну, а пізніше заповнюєте датою та поїздом, яким ви користуєтесь (уважно читайте умови використання, оскільки іноді певні дні виключаються, і квитки з численними поїздками на них можуть або може не обмежуватися лише однією особою).

Купівля квитків на ранні птахи з секонд хенду

Часто (міжнародні) квитки на поїзд набагато дешевші у попередньому бронюванні, а потім купуються безпосередньо перед відправленням. Також часто люди попередньо бронюють квиток за два місяці до того, з’ясувавши, що запланований, що не підлягає відшкодуванню маршрут не відповідає їхнім фактичним потребам у подорожі на момент виїзду.

На щастя, через Інтернет інші мандрівники можуть придбати ці квитки, часто набагато дешевші, ніж ціна в останню хвилину на офіційному прилавку. У деяких країнах, таких як Великобританія, це суперечить закону, незалежно від того, чи є ім'я у квитку чи ні, хоча переслідування є рідкістю.

Наприклад: Амстердам-Париж із високою швидкістю руху Thalys €45 за два місяці до, і €145 безпосередньо при виїзді. Квитки часто не вказані.

Для Франція, перевіряти

Для Нідерланди:

Для Німеччина:

Програми для мандрівників

Через конкуренцію з авіакомпаніями та з метою встановлення більш лояльних клієнтів декілька залізничних операторів запровадили програми для постійних мандрівників, які дещо схожі на програми, пропоновані авіакомпаніями. Хоча існують певні зусилля щодо співпраці між найбільшими державними залізничними компаніями Франції, Німеччини та деяких інших країн, бонуси та статуси з однієї країни зазвичай не перетворюються на вигоди в інших місцях. Винятком є Залізничний колектив кімната відпочинку, пропонована на деяких основних станціях, доступних для клієнтів усіх залізниць-партнерів.

Залишатися в безпеці

Поїзди є найбезпечнішим способом пересування по суші і можуть бути безпечнішими, ніж авіація, залежно від визначень, а європейські поїзди є одними з найбезпечніших поїздів у світі, тому аварії надзвичайно рідкісні та малоймовірні, саме тому вони роблять загальні новини, а деякі аварії залишаються народна свідомість навіть через десятиліття. Тим не менш, є кілька речей, про які слід пам’ятати, щоб зробити поїздки на поїзді безпечнішими та приємнішими.

Під час подорожі потрібно стежити за своїм багажем та бути пильним, особливо в метро та поїздах з великою кількістю зупинок, що коротко підряд, оскільки це дозволить злодієві швидко вийти з поїзда. Поїзди, які долають більші відстані, як правило, безпечніші; у швидкісних поїздах пасажири регулярно беруть ноутбуки в дорогу. Пізно ввечері та вночі у вихідні дні ви можете подорожувати в добре освітлених місцях поїзда та, якщо можливо, в одному вагоні з провідником.

Червону крапку у верхній частині вікна ДВС можна розбити молотком у разі надзвичайної ситуації, щоб забезпечити додатковий вихід.

У випадку (малоймовірної) аварії, як правило, є більше способів вийти, ніж просто двері. Наприклад, у багатьох поїздів на вікнах є `` м'яка пляма '', яку ви можете вдарити маленьким молотком, щоб зняти вікно. Аварійні гальма, як правило, присутні в кожному автомобілі і чітко позначені, а часто - кольором "сигналу". Вони також оснащені ущільненням, тому, якщо ви без виправдання натискаєте на гальмо, значний штраф (часто перевищує €1000 для перших злочинців) буде висунуто проти вас, і буде легко довести, що ви винні в цьому. Однак, якщо ви можете переконливо заявити про якусь причину, чому ви вважали, що існує небезпека, яка виправдовує ваше натискання на гальмо, навіть якщо це виявляється помилкою, ви зазвичай не платите.

Завжди повідомляйте провіднику про підозрілі персонажі та переїжджайте в більш населене та освітлене місце.

Маршрути та лінії

Міжнародний

  • Таліс - Високошвидкісні послуги між Париж, Лілль, Брюссель, Кельн, Ессен і Амстердам.
  • Nightjet - нічні поїзди через більшу частину Центральної Європи, якими керує ÖBB
  • EuroCity - Стандартний термін для міжнародних поїздів InterCity, що відповідає певним стандартам якості.
  • EuroNight - Міжнародні нічні поїзди, що експлуатуються різними компаніями.

Історично-мальовничі

Дивитися також: Спадщина залізниць, Туристичні поїзди

Британські острови

Німеччина

  • Долина РейнуНімеччина Один з наймальовничіших маршрутів в Європі, що йде від Кельн до Майнц. Під час подорожі ви пройдете середню долину Рейну, яка є частиною світової спадщини ЮНЕСКО.

Норвегія

  • Ромсдальська залізниця (Раумабанен) до Åndalsnes в Західна Норвегія по праву славиться прекрасними пейзажами та технічними досягненнями.
  • Осло–Берген залізниця (Бергенсбанен), включаючи його вражаючу гілку до Флом (Flåmsbanen) дає чудову панораму пейзажів Норвегії від льодовиків до фіордів.

Сербія

  • Вісімка Саргана (Серб. Шарганска осмица / Šarganska osmica) - вузькоколійна залізнична залізниця в Сербія, що проходить від села Мокра Гора до станції Шарган Вітасі (між Златібор гірські та Тара гірський). Так звана Сарганова вісімка є частиною вузькоколійної залізничної лінії між Ужицем та Вишеградом, а також Моркою Гор і Кремною, Сарган через пагорб. Ця доріжка має велику кількість мостів та 20 тунелів (22 до кордону з Боснією та Герцеговиною), з яких найдовший Шарган: 1660,80 м. За кількістю мостів і тунелів, а також зростанням 18 на тисячу, Сарганова вісімка є унікальною в Європі.

Швейцарія

  • Багато звичайних ліній через Альпи в Швейцарія приголомшливі і не коштують нічого зайвого.
  • Льодовиковий експрес від Санкт-Моріц до Церматт in a mountain train, a day of travel

Міжнародний

Specific countries

Тронхейм–Бодо рядок (Nordlandsbanen) in March

Please see the following articles for rail travel guides for specific European countries:


For other countries see their respective "by train" section in the "get in" and "get around" sections of the articles.

Це тема подорожей про Rail travel in Europe є придатний для використання статті. Він торкається всіх основних сфер теми. Авантюрист міг би скористатися цією статтею, але, будь ласка, не соромтеся вдосконалювати її, редагуючи сторінку.