Транссибірська залізниця - Trans-Siberian Railway

	COVID-19 інформація: Потяги, що прямують до Китаю та Монголії, до подальшого повідомлення призупинені. Однак внутрішні поїзди продовжують курсувати, хоча послуга може бути зменшена або скасована. Зверніться до Російських залізниць щодо оновлень.
	(Інформація востаннє оновлена ​​17 листопада 2020 р.)

Росія поїзд, який курсує всією Транссибірською залізницею від Москви до Владивостока

Транссибірська залізниця (російський: Транссиби́рская магістраль Трансибірська магістраль або Транссіб Транссіб) - це назва залізничних шляхів, які проходять Сибір з Москви. Маршрути не поїзди, примітка; не існує такого поняття, як "Транссибірський експрес". Існує три основних маршрути, на яких є кілька поїздів:

• Транссибірський належне перетинає величезну широту Росії, від Москви через Перм, Єкатеринбург, Омськ, Новосибірськ, Іркутськ, Улан-Уде, Читу та Хабаровськ до Тихого океану в Владивосток.
• Трансмонгольська йде тим самим маршрутом від Москви до Улан-Уде, а потім проходить через південь Улан-Батор в Монголії до Пекін у Китаї.
• Заманьчжурська йде по цьому шляху далі, повз Улан-Уде до Чіти, перед тим як перетнути Китайську Маньчжурію до Пекіна.

Ці маршрути обслуговуються прямими наскрізними поїздами, причому до Владивостока принаймні щодня, а до Китаю - один-два рази на тиждень. Кілька поїздів курсують коротшими ділянками, тому, можливо, вам не доведеться залишатися на ніч, щоб продовжувати рух в тому ж напрямку. Подібно звивистій річці, Транссиб з часом змінив свою течію, тому є різні паралельні маршрути. По всій європейській Росії класичний маршрут пролягає через Нижній-Новгород, але інші лінії петлюють на північ через Ярославль або на південь через Казань. Раніше Транс-сиб курсував через Петропавл, але зараз це в незалежному Казахстані: отже, маршрут переведено на північ, але поїзди до Астани все ще йдуть старим шляхом. "BAM" або Байкало-Амурська магістраль є північною паралельною лінією, яка з часом досягає Тихого океану у Ваніно / Радянська Гавань; говорять про поширення його на острів Сахалін або навіть Японію. Це цікаві побічні поїздки, але вони тут не розглядаються як частина Транссибу.

Транссибірська залізниця, побудована в 1891–1916 роках, є найдовшою залізницею у світі. Найдовший поїзд обслуговування у світі йде від Москви до Пхеньян по Транссибірському шляху до Уссурійська поблизу Владивостока, де він розгалужується на південь до Північної Кореї. Це курсує наскрізним поїздом двічі на місяць.

Зрозумійте

На карті показано Транс-Сіб червоним кольором, Байкало-Амурська магістраль синім кольором

Поїздка Транссибірською залізницею - одна з небагатьох справжніх пригод, що залишились.

Маршрут від московського вокзалу Ярославський до Владивостока охоплює два континенти, 16 основних річок, шість федеральних земель і майже сотню міст. Навіть сьогодні мости через Амур, Єнісей та Об є унікальними - це найбільші річкові мости на азіатському континенті. Всього існує 485 мостів. Він є основою російської залізничної мережі та сполучною ланкою між азіатською та європейською залізничними мережами. Це найдорожча залізниця у світі, і значна частина російської нафти транспортується по ній.

Хоча населення в основному етнічно російське на всьому шляху, все більше і більше різних азіатських етнічних груп будуть помітні, коли ви наближаєтесь до узбережжя Тихого океану.

Люди, яких ви, швидше за все, навчитесь знати, - це ваші попутники. Особливо ті, хто подорожує поодинці, дуже ймовірно зустрінуть місцевих жителів у купе. Це фантастична можливість познайомитися з росіянами, особливо якщо ви трохи знаєте мову. Пам’ятайте, що більшість людей не говорять жодного слова по-англійськи, тому принесіть Російський розмовник. Автоматичний перекладач на смартфоні чи планшеті може стати незамінним інструментом для розуміння місцевих жителів.

Історія

В’язні, які будували залізницю біля річки Амур

Дивитися також: Російська імперія, Радянський Союз

Подорож по Сибіру до залізниці була справою відчайдушною. Ранні шляхи, торгівля та поселення були північ-південь, використовуючи великі річки, щоб плисти з Арктики протягом короткого літа. Були зроблені спроби побудувати шосе зі сходу на захід з 16-го та 17-го століття, але раннє будівництво доріг не відповідало суворим кліматичним та логістичним проблемам. Тим часом великі природні ресурси Сибіру залишались невикористаними, а економічно схід дивився на Китай, а не на Росію, тому царі, тоді і Ради, зберігалися. Але лише в 2015 році у Росії не було повністю прокладеного всепогодного шосе від узбережжя до узбережжя. І навіть зараз, коли шосе відкрите, вантаж і людей переміщають по залізниці набагато більше, ніж по дорозі - особливо на величезні відстані, до яких часто потрібно дістатися звідки завгодно в будь-яку точку Сибіру.

Залізниця була кращою перспективою для перевезення важких вантажів, і будівництво Трансібської залізниці розпочалось у травні 1891 року як із заходу, так і зі сходу. Перше десятиліття було історією грязного героїзму, коли було побудовано понад 7000 км залізниці - жодної іншої залізниці не будували так швидко. Це незважаючи на всі пагорби, болота і болота, незважаючи на тверду залізну землю, непрохідну тайгу та великі річки, які потрібно перетнути, все з обладнанням та ноу-хау 19 століття - і в країні, яку сучасники часто розглядають як безнадійно відсталу. На будівництві залізниці працювало до 60 000 робітників, і багато людей загинуло. Вся залізниця довжиною 9288 км була завершена в 1916 році, а електрифікація завершена в 2002 році. Вона змінила обличчя Росії, яка тепер стала азіатською країною, як і європейською державою. Сибір та Далекосхідна Росія спостерігали економічний підйом, а масова міграція до цих регіонів - не завжди добровільна. Міста вздовж залізниці, такі як Омськ, Новосибірськ, Красноярськ та Іркутськ, виросли до великих промислових міст. Так само інші місця засохли: Томськ мав бути на Транссібі, але вдосконалена інженерія дозволила коротший шлях через Новосибірськ, тому замість цього він став смітником для дисидентів, затоною, а його старе місто краще збереглося, оскільки результат. Щоб навести лише один приклад важливості, яку навіть сучасники надавали залізниці, французька газета "La France" писала після завершення: "Після відкриття Америки та будівництва Суецького каналу історія не знає жодної іншої події, яка мала б такі масові прямі і непрямими наслідками, ніж будівництво Транссибірської залізниці ".

Типи поїздів

Існує чотири різних типи поїздів далекого сполучення. Фірменні (Фірменний) та скори (Скорый) - швидкі поїзди, перші з яких забезпечують вищий рівень комфорту. Пассажирський (Пассажирський) повільніші та менш комфортні, тоді як поштово-багажний (Почтово-багажний) надзвичайно повільні і в основному призначені для доставки після доставки. Більша кількість поїздів означає нижчу категорію поїздів і менше обслуговування в поїзді. Категорія поїздів виписана в розкладі. Існують також місцеві поїзди (часто їх називають "Електричка" через те, що вони є першими загальновживаними електричними поїздами в Росії), але вони не охоплюють всю лінію (часто вона з'єднує місто та його передмістя вздовж лінії) і подорожують уздовж це зробило б все це ще більше авантюрою - подібною до спроби охопити всю Європу на приміських залізничних та місцевих автобусах.

Чим довша ділянка, тим менше альтернатив поїздів вам доведеться вибирати. Прямі поїзди між Москвою та Пекіном відправляються двічі на тиждень (один поїзд через Улан-Батаар, а інший через Харбін). Між Москвою та Санкт-Петербургом щодня курсує понад 20 поїздів.

У поїздах далекого сполучення на одного вагона припадає один-два співробітники. Вони відповідають за очищення самовари та перевірка квитків.

Підготуйся

Транссибір на степах Сибіру

Самостійно чи з екскурсійною групою?

Подорожі самостійно це просто, за умови, що ви добре організовані, і можете заздалегідь спланувати та забронювати всі зупинки, проживання та подорожі. (І вам потрібно буде це зробити, щоб отримати російську візу, якщо ваш маршрут передбачає багаторазовий в’їзд до Росії.) Тоді, як космічний корабель, що прямує між планетами, ви майже невагомо пройдете від поїзда до готелю до поїзда до готелю. Спробуйте імпровізувати це, коли ви рухаєтеся, і це буде пригода, що межує з трясовиною. Можливо, вам вдасться розігнати його по осі Москва - Санкт-Петербург та в країнах СНД. Але транссібірські відстані та час подорожі величезні, і для пошуку житла та бронювання квитків на поїзди на місцях знадобляться принаймні базові знання російської мови.

Якщо ви подорожуєте організовано тур, всі ці проблеми зникають. Вам просто потрібно заплатити і з’явитися в потрібний час. Групова подорож Транс-Сибіром коштує приблизно на 30% дорожче порівняно з саморобною поїздкою. Це також означає, що ви прив'язані до розкладу роботи групи і що ваша взаємодія з місцевими жителями, ймовірно, буде обмежена привітанням офіціанта в вагоні-ресторані.

Клімат та обладнання

У січні температури нижче -40 ° C не рідкість

Зберігайте багаж якомога меншим і уникайте приношення цінностей. Що слід упакувати, залежить від пори року; влітку температура може піднятися до понад 30 ° C в Сибіру та Китаї. Взимку на більшій частині Росії та в Монголії буде нижче -30 ° C. Навесні або восени має вистачити лише пари футболок, светру та легкої куртки. За потреби одяг можна недорого придбати на ринкових дорогах. У поїзді ваш одяг повинен бути зручним (наприклад, спортивний одяг) та шльопанці. Також рекомендується взяти з собою достатньо матеріалів для читання.

Запропонований пакувальний список

Для будь-якої тривалої подорожі Транссибірською залізницею рекомендується упаковувати наступні речі:

• Кишеньковий ніж Для нарізки хліба та овочів ви можете придбати у продавців на великих зупинках
• Столові прибори Локшина швидкого приготування або її російська версія - картопля швидкого приготування стають необхідними закусками для більшості мандрівників, оскільки кожна карета обладнана окропом від Самовару, на жаль, вони часто приходять без звичайної пластикової виделки або ложки.
• Безладні банки або велика кружка з нержавіючої сталі з кришкою. Корисно для приготування локшини або чаю, чищення зубів.
• Парфумовані вологі тканини / дитячі серветки / вологі серветки Ці дрібниці можуть творити чудеса для вашої особистої гігієни.
• Головний світильник Під час цих тривалих подорожей (через 8 часових поясів) часто виявляється, що Ейнштейн справді мав рацію - час стає відносним. Тож беріть з собою фару для читання, коли інші хочуть дрімати.
• В'єтнамки або інше накладне взуття для ваших днів у поїзді
• Колода карт або інші легко пояснювані ігри чудово підходять для спілкування з вашими попутниками та роблять довгі години, проведені в поїзді, надзвичайно приємнішими. Візьміть з собою колоду з 5 корон, бо це улюблене місце в Росії. Якщо ви шахіст, неодмінно принесіть трохи шахового набору - гра дуже популярна в Росії.
• Картинки вашого будинку, країни та сім'ї та розмовник з розділом розмови може працювати напрочуд добре, оскільки у вас не буде нічого, крім часу, щоб подолати мовний розрив. Багато росіян, як правило, цікавляться іноземцями, коли початкові підозри згасають, оскільки вони зазвичай не зустрічаються з багатьма - навіть у наші дні. Рекомендується: складіть список лексики та вивчіть його в поїзді!
• Електронний зарядний пристрій та зовнішня батарея - багато поїздів не обладнані електричними розетками.

Прикраси краще залишати вдома. Якщо ви берете з собою мобільний телефон, планшет або ноутбук, їх, звичайно, слід якомога більше тримати поза уваги. Потрібно взяти з собою камеру з достатньою кількістю місця для зберігання. У всіх великих містах є Інтернет-кафе, де ви можете завантажувати свої фотографії або записувати їх на диск. Також візьміть з собою додаткові акумулятори або зарядні пристрої, оскільки заряджати свої пристосування на борту буде непросто (хоча це можливо).

Залазь

Станція Владивосток

Три кінці Транссибу є Москва, Пекін і Владивосток. Також є двомісячне підключення від Москва до Пхеньян.

Європейські кінцівки

Москва можна дістатися на поїзді з багатьох європейських напрямків. Вартість проїзду від Лондон (в один бік) починаються приблизно з 200 фунтів стерлінгів і Німецькі залізниці є корисним ресурсом. Вам, швидше за все, знадобиться транзитна віза Білорусь на цьому маршруті, якщо ви не подорожуєте по Україні, зробіть об’їзд з Варшави до Риги (кілька автобусів, потрібно кілька днів) або з Німеччини через Гельсінкі (поїздом або поромом, порівняно дорого). Приїзд північним способом дозволяє включити візит до Санкт-Петербург - доступний поїздом, автобусом або пором з Фінляндії та Естонії.

Євролінії є європейською туристичною компанією з маршрутами з багатьох міст. Тарифи з Лондона починаються приблизно з 60 фунтів стерлінгів.

Аерофлот є основною авіакомпанією, що здійснює рейси до Москви та з неї, крім того, майже всі європейські (а також деякі азіатські та північноамериканські) перевізники прапорів та деякі бюджетні авіакомпанії літають до Москви.

Який московський вокзал? Перш за все, ваш поїзд відправляється зі станції, вказаної у квитку, тож перевірте! Але, як правило, поїзди класичним транссібірським маршрутом через Кіров відправляються з московського вокзалу Ярославська. Але кілька поїздів на Урал, в Сибір та на Далекий Схід відправляються з московської станції Казанської; він примикає до станції Ярославська та станції Ленінградська на північному заході міста, а зупинка метро для всіх трьох терміналів - Комсомольська. Деякі інші поїзди на схід (переважно ті, що прямують до Нижнього Новгорода) відправляються з Московської Курської, на 1 км південніше, а зупинка метро - Курська.

Санкт-Петербург, до столиці Росії на той час, коли був побудований Транссіб, можна дістатися поїздом з Фінляндії та країн Балтії. Звідти ви можете поїхати до Москви або пройти північним Транссибірським шляхом, об'їжджаючи Москву Вологда і Єкатеринбург, де вам, швидше за все, доведеться пересісти на поїзд, щоб їхати далі Владивосток або Пекін.

З багатьох європейських аеропортів прямі рейси до Москви та Санкт-Петербурга.

Азіатські термінали

Пором DBS працює протягом року до Владивосток від Сакаймінато, Японія через Донхей, Південна Корея. Повітряним транспортом Аерофлот обслуговує, зокрема, Владивосток.

Пекін доїхати на поїзді аж з Лхаса (Тибет) щоденне обслуговування, або Хошимін (В'єтнам), обслуговування два рази на тиждень, або Гонконг, чергові дати. Поза В'єтнамом залізничне сполучення розривається, і немає залізничних маршрутів з Таїланду, М'янми чи Індії - хоча автобус часто є варіантом. Є багато міжнародних рейсів до Пекіна і досить багато до інших східних терміналів. Наприклад Повітряна Азія пропонує бюджетні варіанти для Китаю, Сибірські авіалінії S7 пропонують рейси до Росії, поки МІАТ Монгольські авіалінії оперувати Улан-Батор з Пекіна, Москви, Сеула та Гонконгу в сезон.

Візова інформація

2914 км від Москви

Більш детальна інформація про візи в Росія, Монголія і Китай статей

Більшості мандрівників знадобляться візи для всіх трьох країн.

Китай і Монголія досить прості. Найкращий спосіб отримати візу - через власне посольство чи консульство або в Гонконг. Візи для британських громадян коштують 30 фунтів стерлінгів. Однак монгольські візи легко отримати в консульстві Монголії в Росії Іркутськ (Росія) та китайські візи в Улан-Батор(Наразі не рекомендується подавати документи на отримання китайських віз у Монголії через жорсткіші правила.) Громадяни США (90 днів), Канади, Ізраїлю (30 днів) та декількох європейських та азіатських країн можуть в'їхати до Монголії безвізово. Для поїздки до Китаю майже кожному потрібна віза - виняток становлять громадяни Японії та кількох невеликих країн; побачити Китай # Візи.

Росія є більш проблематичним. Як правило, для оформлення візи потрібні запрошення. Практика показує, що ви можете отримати його в таких онлайн-сервісах, як Realrussia або VisaHQ. Якщо ви купуєте квитки на поїзд вдома в туристичній агенції, вони майже напевно можуть розглянути вашу заявку на візу, якщо вони спеціалізуються на поїздках до Росії. Туристична віза дає вам до 30 днів перебування в країні. Бізнес-віза - це вибір для людей, які хочуть витратити до 90 днів, однак, можливо, вам доведеться скористатися туристичною агенцією у вашій країні, щоб її оформити.

Кожен іноземний турист повинен отримати реєстрацію на перебування в одному місці більше 7 робочих днів (9 днів, якщо включені вихідні). Більшість часу готелі надають його безкоштовно, деякі хостели роблять це за додаткову плату. Очевидно, будь-який росіянин може зареєструвати вас у себе, зайшовши на пошту та заплативши невелику плату. Якщо ви залишаєтесь в одному місці менше 7 робочих днів, вам не потрібно реєструватися. Квитки на поїзд і квитанції в готелі є вагомим доказом того, що ви не затрималися. У будь-якому випадку, настійно рекомендується зберігати квитки та квитанції до виїзду з країни.

Однак російські транзитні візи, видані в Пекіні або Харбін останні 10 днів і не вимагають запрошення. Цього було б достатньо, щоб здійснити подорож без зупинок по дорозі і провести пару днів у Москві. Консульство Пекіна працює з 9:00 до 11:00, але пам’ятайте, що багато громадян Китаю також намагаються отримати візи разом з вами, тому з’являйтеся раніше. Вартість залежить від національності, але американці можуть розраховувати заплатити 250 доларів США за послугу в той же день або 150 доларів за п’ятиденну послугу. Після прибуття в Москва ти маєш чотири ночі діє на вашій транзитній візі, яка дозволяє одну-дві ночі в Москві, нічний поїзд та одну-дві ночі в Санкт-Петербурзі, але ви повинні бути через кордон до опівночі останнього дня вашої візи.

Є багато способів виїзду з Росії через Санкт-Петербург, включаючи автобуси та поїзди до Гельсінкі, Таллінн, Рига, Київ та інших місцях Європи, але будьте обережні, що майже всі національності потребують транзитної візи (або туристичної візи) Білорусь (побачити тут якщо не впевнений) так будьте звичайно бути готовим до отримання візи, якщо ваші плани ведуть вас через Білорусь.

Примітка:Вам потрібна транзитна віза для Білорусі? До липня 2020 року власникам західних паспортів потрібна була транзитна віза для Білорусі, щоб перетнути цю країну по суші, щоб дістатися до Росії. Було оголошено, що це більше не застосовується: достатньо вашої російської візи, щоб переправити вас через Білорусь. Але на сьогодні це не підтверджено на веб-сайтах посольств, тому життєво важливі деталі відсутні. Перш за все, це правда? - і офіційний, щоб ви могли роздрукувати його, щоб помахати як доказ? Який транзитний період дозволений? Які точки входу та виходу дозволені? Це ті самі правила щодо повернення з Росії? Чи враховуються всі класи російської візи? - і так далі. За відсутності підтвердження вам потрібно буде зателефонувати в посольство або поговорити зі своїм візовим агентством. Удачі вам у цьому, бо вони, мабуть, усі так само в темряві, як і ви.

Російську транзитну візу не можна продовжувати ні за яких обставин. Якщо ви прибуваєте з Пекін, Ви можете зареєструвати свою візу після прибуття до Москви. Якщо у вас 10-денна транзитна віза та не залишайтеся на одному місці (поїхати до Санкт-Петербурга) вам не потрібно реєструвати свою візу.

Громадяни Ізраїлю, Південної Кореї, деяких країн Латинської Америки, країн СНД та кількох інших країн не потребують російських віз.

Квитки

Дивитися також Росія # Об'їжджай

Російська система поїздів відрізняється від європейської. Квитки на поїзд купуються за фіксовані дати і всі зупинки потрібно спланувати заздалегідь. Наприклад, якщо у вас є квиток з Москви до Владивостока і вийти з поїзда в Іркутську, не зазначивши, що ви їдете звідти іншим поїздом, а поїзд відправляється без вас, ви застрягнете в Іркутську, оскільки квитки не будуть діє на будь-який пізніший поїзд. Це дещо схоже на літак, який прямує з Нью-Йорка до Москви з пересадкою в Амстердамі - якщо ви вирішите вийти в Амстердам і пропустити свій рейс, ви не можете використовувати свій квиток на наступний рейс до Москви. Загалом, поїзди зупиняються на кілька годин на міжнародних кордонах, десятки хвилин у великих містах (для повільніших поїздів, в деяких випадках більше години) і кілька хвилин на невеликих зупинках. Тому ви зможете зробити покупки на пероні, а іноді навіть зазирнути всередину будівлі вокзалу, але для того, щоб фактично відправитися на екскурсію містом, вам доведеться продовжити подорож пізнішим поїздом.

Правила передбачають, що пасажиру дозволено зупинятись у своїй подорожі (без додаткової оплати), однак для цього потрібно трохи оформляти документи під час поїзда, і буде важко домовитись із супроводжуючим без гарного знання російської мови.

Є чотири способи придбати квитки на поїздку. Ви можете придбати їх у турагента (або через Інтернет) у вашій країні, турагента в країні, з якої ви почнете подорож, з'явитись і придбати квитки самостійно на станції в Росії, або придбати квитки через Інтернет через російську веб-сайт залізниць (див. нижче). Перші два варіанти найбезпечніші, але найдорожчі, останні два найдешевші, але вимагають певного часу та зусиль з вашого боку. Популярні поїзди можуть бути розпродані заздалегідь, особливо в пік сезону, тому намагайтеся бронювати раніше. Ранні засоби 45 днів до відправлення поїзда. Це найраніша дата, коли квитки продаються приватним особам. Туристичні агенції можуть пообіцяти вам квитки набагато раніше.

Купити квитки можна на будь-якому російському вокзалі, не обов’язково за маршрутом поїзда. Будьте готові стояти в черзі на кілька годин і не чекайте жодної мови, крім російської, за стійкою. Росія, Україна, Білорусь, і навіть балтійські держави Росія Естонія, Латвія, Литва мати спільну мережу продажів квитків, тому можна придбати квиток на російський поїзд у всіх цих країнах (наприклад, Брест). Ціна буде приблизно однаковою, якщо ви не підете в туристичну агенцію. Невеликі відмінності залежать від того, чи підстилка (~100 руб) та страхування (150–200 руб) включені. Якщо постільна білизна не включена у ваш квиток, вам доведеться заплатити ту саму ціну співробітнику поїзда (але, звичайно, це не потрібно для коротких поїздок протягом дня). Страхування - це те, що вам насправді не потрібно, тому просто скажіть без страховкее (без страховки, без страховки). При покупці через Інтернет страхування, як правило, не включається.

На деяких станціях досі існують спеціальні вітрини для продажу квитків лише для іноземців, але ціна на квитки зараз повинна бути однаковою для іноземців та місцевого населення.

Квитки є завжди індивідуальна, з написаними іменем та номером паспорта, тому вам доведеться пред’являти паспорти для всіх мандрівників, коли ви платите (достатньо ксерокопії паспорта) та коли ви входите в поїзд (потрібно пред’явити оригінал документа). Перевірте це уважно. Одна неправильна цифра в номері паспорта, надрукована на квитку, швидше за все, завадить вам сісти на поїзд. Крім того, якщо ви плануєте купувати квитки неодноразово, може бути корисним зберегти під рукою папірець із написаними в Кирилиця замість того, щоб щоразу їх транскрибувати. Крім того, зверніть увагу на номер поїзда - на великих зайнятих станціях це допоможе вам підійти до правильної платформи та поїзда, оскільки може бути кілька виїздів одночасно, без вказівки проміжних станцій, які обслуговуються.

У Пекіні міжнародні квитки на поїзди можна придбати у China International Travel Service (CITS), яка має два офіси; один у міжнародному готелі на Цзяньгуомені та один у вестибюлі Пекінського туристичного будинку, позаду готелю New Otani. Їх потрібно купувати особисто.

Квитки онлайн

Купе-класний пасажирський салон на Транссибі

Квитки можна придбати через Інтернет. Більшість маршрутів підтримують "електронну реєстрацію" - достатньо роздруківки підтвердження бронювання, але безпечніше та доцільніше роздруковувати квитки офіційно. Ви можете зробити це в будь-якій касі або в одному зі спеціальних автоматів, що зараз встановлені на більших залізничних станціях. Завжди друкуйте свій квиток принаймні за годину до вильоту, оскільки в автоматах для продажу квитків часто забито або не вистачає паперу, тоді як каси сумно відомі в дуже довгих чергах. Передайте паспорт та підтвердження замовлення (або просто номер замовлення). Касир видасть вам паперовий квиток без додаткової плати. Вони можуть надрукувати всі ваші квитки одночасно.

Купівля квитків у чиновника Веб-сайт Російських залізниць це досить складно, але трохи дешевше, ніж на станціях, оскільки плата за обробку не буде. Ви також можете вибрати машину та своє місце / місце, а також вивчити всі варіанти. Однак приймаються не всі іноземні кредитні картки. Ви можете придбати внутрішні квитки за 45 днів до вильоту, міжнародні - за 60 днів до вильоту. Міжнародні квитки, як правило, дорожчі за внутрішні, тому бажано зробити зупинку незадовго до перетину кордону та подорожувати з внутрішніми квитками якомога далі.

Каси в Росії

• Російські залізниці, ☏ 7 495 266-8300 (Міжнародна каса лише російською мовою). Веб-сайт продає квитки в Інтернеті (англійською мовою) 
• Транссіб Рейзен, ☏ 7 90959 1010-1. продати квитки за вартістю. Вони розташовані в Санкт-Петербурзі з 1991 року, вони також говорять англійською, німецькою та французькою мовами. Однак їх веб-сайт написаний виключно німецькою мовою, але містить вбудований перекладач Google. 
• RusTrains.com, ☏ 7-812-645-08-98, ✉[email protected]. Зручна онлайн каса. Працюючи в Москві з 2014 року, також має веб-сайт англійською, іспанською та іншими європейськими мовами. Забезпечити ефективну підтримку клієнтів (оновлено вересень 2019)

Номери станцій

Номери станцій використовуються внутрішньо в російській залізничній комп'ютерній системі, але вони, як правило, друкуються і на квитках. Їх знання може допомогти під час оформлення бронювання на менших станціях (ви можете принести цю сторінку та використовувати її для вказівки) або при купівлі квитків за кордон.

Міжнародний

Станції перераховані в порядку із заходу на схід

• 5100136 Варшава/Польща - Центральний вокзал (Варшава Центральна)
• 2100035 Брест/Білорусь (Брест)
• 1000001 Гельсінкі/Фінляндія (Хельсинки)
• 3100022 Улан-Батор/Монголія (Улан-Батор)
• 3300100 Пекін/Китай (Пекин, 北京)
• 3300200 Харбін/Китай (Харбін, 哈尔滨)

Росія

Список основних станцій, перелічених у порядку із заходу на схід

• 2058000 Калінінград (Калининград)
• 2004000 Санкт-Петербург (Санкт-Петербург)

2004001 Санкт-Петербург - Головний вокзал (Санкт-Петербург (Головний вокзал))

2004004 Санкт-Петербург - Станція Finliandskii (Санкт-Петербург (Финляндский вокзал))

• 2000000 Москва (Москва)

2000002 Москва - Ярославський вокзал (Москва (Ярославський Вокзал))

2000003 Москва - Казанський вокзал (Москва (Казанский Вокзал))

2000006 Москва - Білоруський вокзал (Москва (Білоруський Вокзал))

• 2060001 Нижній Новгород (Нижний Новгород) - часто перераховується з колишньою назвою міста, Горки (Горький)
• 2060500 Казань (Казань)
• 2030000 Катеринбург (Екатеринбу́рг) - часто перераховується з колишньою назвою міста, Свердловськ (Свердловськ)
• 2044001 Новосибірськ (Новосибирск)
• 2028170 Томськ (Томськ)
• 2038001 Красноярськ (Красноярськ)
• 2054052 Северобайкальськ (Северобайкальськ)
• 2054001 Іркутськ (Іркутськ)
• 2054785 Улан-Уде (Улан-Удэ)
• 2034001 Хабаровськ (Хабаровськ)
• 2034130 Владивосток (Владивосток)

Вартість проїзду

Трансманджурця йде з Москви до Пекіна через Харбін - російською мовою "Москва-Пекін", як написано кириличними літерами на зображеному вагоні поїзда

З січня 2016 року в Росії діє нова система "динамічного ціноутворення". Ви можете легко заплатити 70000 руб або більше, щоб дістатися з Москви до Владивостока. Вартість проїзду варіюється в широких межах. Ціни змінюються залежно від якості поїздів. Малочисельні поїзди (001, 008 тощо) дорожчі та зручніші. Ви з більшою ймовірністю опинитесь у машині з кондиціонером і чистим туалетом ("біотуалет" означає, що він не розбризкується на траси і, отже, залишається відкритим протягом усієї подорожі). Високочисельні поїзди (133, 139 тощо) є менш дорогими та менш зручними. Очікуйте старих автомобілів без кондиціонера та зі старовинними унітазами, які блокуються, коли поїзд знаходиться на станції, а іноді навіть за 15–20 хв до цього. Однак Російські залізниці не гарантують жодного конкретного типу вагона для вашої подорожі. Навіть дорогі поїзди можуть стати старшими, менш комфортабельними вагонами.

Грубими ідеями були б:

• Санкт-Петербург – Москва нічне обслуговування о €80 (2 клас, в один бік), залежно від динамічного ціноутворення, якості поїзда та дати, та €85 для експрес-обслуговування Sapsan (сидіння стандартного класу).
• Москва – Катеринбург близько €120 (2 клас, в один бік), для стандартного обслуговування пасажирів, стандартного сезону або €180 для брендового швидшого обслуговування.
• Катеринбург – Красноярськ близько €160-220 (2 клас, в один бік).
• Красноярськ – Іркутськ близько €95-125 (2 клас, в одну сторону).
• Іркутськ – Владивосток близько €225-275 (2 клас, в одну сторону).

У 2019 році ціна за зарезервоване місце (3-й клас, "плацкарт") була близько 14000 руб, купе (2 клас, "купе") 28000 руб і розкішне ліжко (1-й клас, "SV") 49000 руб на квиток в одну сторону з Москви до Владивостока (або навпаки) згідно веб-сторінки Російської залізниці.

Пропозиція Російських залізниць сезонне ціноутворення для внутрішніх залізничних квитків (варіюється від -20% до 35% від "базової ціни"). Квитки зазвичай дорожчі влітку і дешевші взимку. Додатково, так званий динамічна система вводиться на певних маршрутах. Це схоже на авіакомпанії. Ви отримуєте нижчу ціну, купуючи квиток заздалегідь (за 40–45 днів до вильоту) та набагато вище ціна при купівлі квитка в день вильоту. Короткі поїздки можуть бути смішно дорогими (2030 євро за 1-2 години), тоді як подорож на кілька тисяч кілометрів виявляється напрочуд доступною.

Розклади руху

Примітка:Російські залізниці вже не працюють за московським часом. До серпня 2018 року всі розклади руху, годинники станцій і, що особливо важливо, самі поїзди використовували московський час, який в азіатській Росії на кілька годин відставав від місцевого часу. Це може бути сюрреалістично, спотикаючись із залізничного вокзалу, платформи та залізничного вокзалу, що показує 10:00, вийти в морок сибірського вечора; але це було послідовно і допомагало плануванню на відстані. В даний час вони використовують місцевий час, який насправді є московським для більшої частини європейської Росії, включаючи Санкт-Петербург, але постійно змінюється, коли ви подорожуєте на схід. Росія має десять часових поясів, і Транссибірський маршрут перетинає вісім з них, тому дуже ретельно перевіряйте розклади руху та квитки. Поїздів у Монголії, Китаї та "Станах", які вже давно використовують свій національний часовий пояс, немає.

Каси продажу квитків та виїзд та прибуття рекламний щит, Омськ

Транссибірські поїзди мають різноманітний розклад руху: деякі поїзди є щодня поки деякі продовжують навіть дати, деякі на непарний дати, а деякі поїзди відправляються лише через пару днів протягом тижня.

Російські залізниці has all Russian train schedules, as well as some of the international trains departing from Russian destinations, such as Moscow–Beijing. Only actual availability is shown, which is released 60 or 45 days prior to departure for all Russian trains and 60 days for most international trains. Russian spellings are obviously in use: Beijing is Pekin, Moscow is Moskva,Санкт-Петербург є Sankt-Peterburg,Yekaterinburg є Ekaterinburg або Sverdlovsk (old name of the city), Ulan Ude є Ulan-ude,Ulaanbaatar є Ulan-Bator, and Khabarovsk is Habarovsk.

Unless you travel all way from Moscow to Beijing or Vladivostok on the same train, especially if you embark outside a major city, you may have to take so-called "passing-by" (проходящие) trains that begin their journey very far, perhaps thousands kilometres away from your departure station. The distribution of tickets is a bit tricky. It is not "first-come first-serve" basis that would fill up the train in a random manner. Some seat ranges are reserved for departures from certain stations, so you can, at least in theory, buy tickets for any route well in advance. Once the seat range assigned to your station is sold out, you won't find tickets from this station any longer, until 72 hours before departure, when all remaining seats become available. If you are really keen on that, you can try to cheat the system by playing around with departure and arrival stations and finding the ticket you really want. But most likely you can get what you need without going too deep into how the system works.

Other good options for doing your own planning includes the Deutsche Bahn travelplanner. It's available in many languages including English, French, and Spanish. It has fewer transliteration issues that the Russian websites, but it includes only the limited firmenny "fast" trains. Another good option is the Poezda railway table (search Google) one of the few online scheduling tools in English that doesn't try to sell you tickets, and it has a nice simple interface to boot. If you understand Russian, the Russian Internet portal Yandex has a handy real time information service including schedules for trains and stations and current locations of trains are shown on a map.

Go

It's not worth getting off at every stop. The places listed below (except the junctions and border crossings) are the most interesting ones.

49°18′0″N 85°24′0″E

Map of Trans-Siberian Railway(Edit GPX)

The Trans-Siberian proper

The Trans-Siberian proper connects Moscow with Vladivostok.

Generally there is one train a day in each direction, either a slower or a faster one. From Moscow train 100 leaves Jaroslavl station at 00:35 in the night and arrives in Vladivostok almost 6 days and 19 hours later (19:35, however 02:13 local time). The slightly faster train, number 002 departs Moscow 13:50 and arrives in Vladivostok almost exactly six days later, at 13:10 (20:10 local time).

In the other direction train 099 leaves Vladivostok at 18:42 (Moscow time, in local time that means 01:42) and is in Moscow 6 days and 19 hours later at 11:03. The slightly faster 001 leaves Vladivostok at 04:25 Moscow time (which is 11:25 local time) and is in Moscow at 05:52, which means it takes 6 days, a hour and a half.

The time and route below are for the faster trains (002 and 001). Trains 099/100 take a different route from Moscow and pass via Yaroslavl instead of Nizhny Novgorod but joins the former before Kirov.

The Trans-Siberian in Moscow

The Golden Gate of Vladimir

Nizhniy Novgorod

The Church on the Blood, Yekaterinburg

Novosibirsk railway station – one of the largest in Russia

Krasnoyarsk Dam, near Krasnoyarsk

Lake Baikal

Central Ulan-Ude

Chita railway station

Vladivostok

Trans-Mongolian

Play media

Leaving Ulaanbataar station

The Trans-Mongolian connects Moscow and Beijing. If follows the same tracks as the Trans-Siberian for a little more than half the way, then forks off south through Mongolia and into China. All stations in this section are five hours ahead of Moscow time.

The Trans-Mongolian, train 43 (identified as train K4 in China), leaves Moscow each Tuesday at 23:45 and arrives in Beijing on Monday afternoon at 11:40. Westwards, train number 33 (identified as train K3 in China) leaves Beijing at 11:22 each Wednesday and is in Moscow the following Monday at 13:58. In addition, there are two weekly trains between Moscow and Ulaanbataar. Train 6 goes from Moscow each Wednesday and Thursday at 23:45 and arrive in Ulaanbaatar on Monday and Tuesday morning at 06:45. In the other direction, train 5 leaves Ulaanbataar every Tuesday and Friday at 15:25, arriving in Moscow at 13:58 five days later, on Saturday or Tuesday.

Lake Baikal to Beijing

To continue after a break at the Baikal might be difficult, especially in peak seasons – so plan your itinerary and buy your tickets beforehand.

If you are in Ulaanbataar, need to get to Beijing and don't have a ticket, you're better off not taking the direct train as prices are steep and trains are often sold out at the ticket booth. There are, however, unofficial ticket touts around that are happy to sell you a ticket at three to five times the official price – obviously a bad deal. Instead, take a local train to the border at Zamiin Uud (USD15), cross into China by minibus and take a bus to Beijing (USD40).

Landscape in the Selenga province, northern Mongolia

Many Mongolians live in yurts, traditional tents, also in the capital

Bogie change at the border to fit the Chinese gauge

The Yungang Grottoes, Datong

Temple of Heaven, Beijing

Trans-Manchurian

The Trans-Manchurian is also known as Vostok (east) and like the former it goes to Beijing. It follows the Trans-Siberian tracks for a little longer (about two thirds of its length) after which it turns south and continues into China without going through Mongolia.

The Trans-Manchurian, train 20 (identified as train K20 in China), leaves Moscow at 23:45 each Saturday and is in Beijing at 05:46 the following Saturday. Train 19 (identified as train K19 in China) departs Beijing at 23:00 at Saturday night and is in Moscow at 17:58 on Friday.

Leaving Russia in Zabaykalsk

Harbin railway station

The end of the Great Wall, Shanhaiguan

Sidetrips

The Turtle Rock in Gorkhi-Terelj National Park

There are some interesting destinations "off the track". Saint Petersburg is often visited before or after a Trans-Siberian journey. The capital of the Tatars, Kazan, is on the alternative track between Moscow and Yekaterinburg. Tobolsk, the old Siberian capital is a little over 200 km away from Tyumen. Tomsk, the most beautiful city of Siberia can be visited as a sidetrip from Novosibirsk or Krasnoyarsk. One highlight on the trip is Lake Baikal that can be visited from Irkutsk and Severobaikalsk; you will see the lake from the train but why not explore the region further? Those staying for a few days in the region often take a trip to the scenic island of Olkhon.

In Mongolia, the area around Ulan-Bator is worth visiting; for example the Terelj National Park or the Gobi desert further away. One of the main attractions of China, the Great Wall is not far from the railway.

One of the parallel tracks, used by the Trans-Siberian in Soviet times, dips into the north of Kazakhstan through the mining city of Petropavl before re-entering Russia and rejoining the standard route at Omsk. Western passport holders don't need a visa to visit Kazakhstan, the problem is that you exit Russia and can only re-enter with a double- or multi-entry Russian visa. It's not worth the extra trouble of arranging this just for a quick look at Petropavl, the point would be to go further south to the Kazakh capital Nur-Sultan (formerly Astana) and to Almaty. These both have trains to Урумчі in northwest China, which has super-fast trains to Xian and Beijing. But this isn't a Trans-sib sidetrip but a whole separate itinerary, described in the Moscow to Urumqi статті.

Купуйте

Costs depend mainly on the level of quality you want. A trip in second class and staying at mid-range hotels together with a simpler meal and sightseeing or a show will cost you €100–120 per day. If you want your train trip and hotels to be first class and take guided trips it's easy to raise the daily costs up to €500. Self-catering, travel in third class and staying at hostels you can get the daily expenses down to as little as €20–30. China and Mongolia are somehow cheaper and more accessible for tourism than Russia. There aren't really any discounts. An international (or local) student card can get you a few discounts, but senior discounts are unheard of.

Many world currencies can be exchanged at good rates in any city. Bringing local currency isn't necessary, as the rates in local banks are much better. Save for China, don't exchange moneys at airports (or just as much you need to get into town). In Russia, rates at exchange booths are usually similar to those in the banks. Money exchange is not possible on the train. In China the exchange rates are fixed by the government and private banks often refuse to change Swiss francs so you need to go to the governmental bank to exchange them.

Credit cards can be used in hotels, better restaurants, travel agencies and major grocery stores. In Moscow and Beijing they are widely accepted. Visa cards are the ones most frequently accepted in ATMs.

Travellers cheques can be cashed only at a few places, but the rates are acceptable.

A typical tip in Russia is 5–10%. You are not required to pay the tip when you are not satisfied with the service. In Mongolia the bill is usually rounded up. Neither of these practices is common in China.

Їсти

Food and drinks for sale at a train stop

Samovar boiler (called "Titan") aboard the train

You will learn to know many different cuisines on a journey like this. For a more elaborate list of local specialities, please refer to particular cities' and regions' articles. Below are just a couple of general train-related things listed.

Many of the trains have dining cars. Prices are high for the quality you get. A main dish will cost €5–8. You may get freshly cooked food during lunch and dinner time, but on other occasions expect frozen food, which is warmed up in a microwave and becomes less than palatable. Drinks and alcohol are about 2–3 times more expensive than in the stores. On the other hand, you are not allowed to consume alcohol (save for beer) on board, and you are not allowed to bring your own alcohol to the dining cars, so if you want to drink, pay the price or do it quietly in your compartment, as most locals do. First-class tickets and even some of the 2nd-class tickets may include food (snacks for breakfast, warm food for lunch and dinner). A lady will come to your compartment and bring a couple of plastic bowls with warm food. It is usually freshly cooked and quite edible.

На Москва–Vladivostok route the train stops for 20–30 minutes every 3–4 hours. Everybody can get out of the train, and there are often people on the platform that offer a variety of fresh local food (eggs, fish, cheese, bread, fruits, meat or cheese in a cake) and often some drinks for passengers. Many railway stations nowadays require them to purchase a license to keep their stand at the platform. Between Beijing and Novosibirsk, platform vendors were observed only in Choir, Mongolia, and Mariinsky, Russia. Prices are low; only Russian rubles are accepted. A highlight is the smoked fish (Omul) being sold on the shore of Lake Baikal (Station: Slyudyanka, a quick stop, so be fast). Some of the larger stations will have food marts with snacks and alcohol.

Food and drinks are also sold in kiosks at the platforms, but normally twice as expensive. To get a reasonable price, wait for a station with a longer stop, and just exit the train station, usually there are plenty of kiosks or small shops just outside, offering a wider choice. Supermarkets (not necessarily of the western kind), affordable food stands and simpler restaurants can be found at most stops. More lavish restaurants and fast food chains can be found in major cities. However familiar western chains are to be found only in Moscow and Beijing.

Coming from Пекін through Harbin, the last stop in Китай є Manzhouli. The food being sold there is quite expensive, but many Russians stock up on provisions (i.e. spirits and beer). You can take a maximum of 2 litres of alcohol (either beer or vodka or any combination of those) per person into Russia or you will have to pay a "penalty" (bribe) to the customs. Get rid of all your Chinese Yuan here unless you want to take them as a souvenir as they become virtually worthless once abroad. There are a couple of black market money changers in front of the station that change renminbi to rubles at ripoff rates. To get rubles, you have plenty of time on the Russian side of the border (Zhabaikalsk). Walk to the ATM located at the bank in town. Allow 30 minutes to go and come back. The train stops for several hours while the carriages are being changed, so you can do some shopping at the local food markets (bread, cheese, etc.).

Coming from Пекін via Mongolia into Russia there are still the same rip-off exchange touts. There is a very reasonable foreign exchange office at Ulan Baator station, in the waiting area. Most if not all platform vendors in Mongolia and Russia take U.S. dollars or euros. However, they take only notes, so know the exchange rate and buy a lot if you are using a €5 note. Always ask the attendant how much time is available before you rush off into a station to find a Bankomat (ATM) because the train will not wait for you. If you are not spending time in Mongolia, avoid acquiring Mongolian tögrög. They are worthless virtually everywhere else, and the export of tögrög is illegal. Therefore, spend dollars or euro, but get rubles immediately because Russian vendors are more likely to fabricate exchange rates than Mongolian or Chinese platform vendors.

Food is traditionally placed on the table in the compartment. It is not uncommon to share food. This makes for a nice picnic where you learn to know your fellow passengers. It is polite to let them invite you and that you also have something to bring along. Why not bring something from your home country?

Every carriage has a samovar (hot water dispenser, lit. "self cooker") that is kept hot throughout the whole journey. Have a stack of dried soups, teabags and Nescafe ready. Just bring your own cup, or ask one from the train attendant. Train attendants also sell tea, coffee, snacks and even freeze-dried meals at slightly inflated prices.

Напій

Алкоголь is an important part of Russian culture and thus it's not unusual to have some vodka at your compartment picnic. At this stage, you have to be careful and you need to know when to stop. First, drinking strong alcohol is not allowed in Russian trains, but, as always in Russia, "not allowed" does not mean "forbidden". Carriage attendants will pretend not to see you unless you are making a noise or other drama. Police may go through the train and harass people who are drinking, so stay quiet and keep bottles under the table. Never drink more than you can. A drinking competition will for sure land you in a hospital or worse. Use your common sense when fellow travellers offer you something. You are much more likely to taste a good drink than to get into trouble, but troubles are not unheard of and range from bad alcohol to alcohol intentionally mixed with drugs that will make you an easy victim.

Other than that, tea is also an important drink; in Russia this will mean black tea with lemon, in China green tea. It's drunk at breaks, after meals and sometimes as an aperitif.

The samovar also comes in handy when you'd like some hot drinks (the water is free but bring your own tea or buy some from the carriage attendant). It's usually possible to buy soft drinks and beer in the restaurant carriage to bring back to your carriage.

It's worth having a basic phrasebook as attendants are unlikely to speak English and the drinks provided won't come with milk or sugar unless you specifically ask for them.

Спати

Crossing the Gobi desert on the Trans-Mongolian

Platzkart

All tickets for long journey trains are for sleeping places. In the 1st and 2nd classes, they are about 1.9 m long and about half a metre wide. 3rd-class carriages have shorter berths. Some trains between Moscow and Saint Petersburg have seating places. Few trains in Russia have all 4 types of cabins to choose from:

• First class (SV) is, except the three 'M'-classes, the most comfortable and quite expensive. The price is at least twice as much as in 2nd class. Each cabin consists of two sofas flanking each side of the compartment, which convert into beds for sleeping. On some trains such as the Trans-Mongolian, the first-class compartments have private bathrooms. Service in first class actually somewhat resembles the service you would expect in Europe and North America, which is worth considering since Russian railways are notoriously bureaucratic and not very service-minded, to say the least. The compartment doors can be locked from within, but these locks can be opened from the outside with a key. If the security chain is used, the door can only be opened 5 cm.
• Second class (Kupe) somewhat compares to the standard on Western European sleeper trains. These carriages are compartmentalized, with each compartment holding 4 beds. You will share the two lower bunks during the day, and there is no other place to sit except for the dining car. Most trains will have male-only, female-only, and mixed compartments. You can choose any of the two depending on your preference. Kupe is a good compromise between relative comfort, and the ability to meet and mingle with the Russians. Prices are comparable to the cheapest economy-class plane ticket. 2nd-class tickets may be combined with food and "service". Food means hot food served twice a day. "Service" implies small things like toothbrush, sleepers, tea, coffee, and snacks included in the price of your ticket.
• Third class (Platzkart) bears some resemblance to the hard sleeper class on Chinese trains: many find this class to be much better than its reputation. These carriages are in an open layout with two lower and two upper berths (seat numbers 1–36), a narrow corridor, and another two berths that are stretched along the side of the carriage (seat numbers 37–52), the latter are not recommended.
  There is little in the way of privacy here, but many do prefer this option, at least for a short overnight trip, because you do not find yourself locked in a compartment with three strangers. It also gives a more uniquely Russian experience, and you will see a larger – and different – demographic than in second class. The price is usually 40–50 % lower than in the 2nd class. Lots of middle-class people travel this way, but you may also meet young men returning from the military service and other noisy or drunk companions, so it is a bit more adventurous than hiding oneself in a closed compartment. On the downside, 3rd class carriages have shorter berths that will be uncomfortable for anyone taller than 1.75 m. Lights are dimmed, but not completely switched off during the night.
• Fourth class (Obshchy) is the cheapest way of travel. It can be found on slower trains. Most people will only use it for short trips not exceeding 10–12 hr. 4th-class carriages may have individual seats, as in European trains, but you are more likely to find yourself in a 3rd-class carriage, where each lower berth accommodates three people, and additionally one person is supposed to lie on the upper berth. In fact, upper berths are most popular here. They are filled first, regardless of seat numbers written on the tickets. Then other people will sit or lie on the lower berths.

If the train arrives at your destination before 08:00 local time, the carriage attendant will wake you up half an hour before arrival. Otherwise you will be notified 15 minutes before arrival.

Розмовляти

Beijing-Ulaanbataar-Moscow in three languages, Trans-Mongolian

While Russia is a huge country and some provinces have their own local language, російський is taught in each school. If you know some Russian, you can use it throughout the trip. For most foreigners the Cyrillic alphabet might be a barrier. It is recommended to learn it, as many signs do not have a transcription in Latin script.

Mongolian, the language of Mongolia also uses the Cyrillic alphabet with two additional letters. However, Russian is the most widely studied foreign language in Mongolia, so you would generally be able to get by if you speak Russian.

In northeastern China Mandarin Chinese is spoken. It's a tonal language and someone unfamiliar with Chinese reading Latin transcriptions that don't show tones is unlikely to be understood by locals. Likewise, most locals are also unable to understand Latin transcriptions of Chinese. In other words, if you cannot speak Chinese (well), have somebody, for example at your hotel, write down addresses to show to taxi drivers, etc. Russian is generally not widely spoken beyond the border towns.

English is spoken mostly by youth and educated people. Outside Saint Petersburg and Moscow, the locals' English knowledge is not very good, and they usually speak with a strong accent. A few older Russians can speak German and some younger people can speak French.

Залишатися в безпеці

An ordinary day in the 3rd class

The journey on the Trans-Siberian route is quite safe, especially if you travel in groups of four and have your own compartment. Compartments can be locked from the inside with two locks. One can be opened from outside with a special key, the other cannot be opened from outside, and when locked allows the door to open a bit. It is advisable to use both locks during the night. The Trans-Mongolian and Manchurian train services once were hot spots of theft and gang robbery after the dissolution of Soviet Union, but as of Jan 2021 the routes are safe thanks to better law enforcement on board. You can't lock your compartment from outside when you go out. But the train attendant can do it for you.

3rd-class carriages provide less personal space and less protection. If you sleep on the lower berth, use the space under the berth to store your belongings. When on the upper berth, use the shelf above you. Take all valuable things with you when going out on to the station. Things are rarely stolen, but reasonable caution should be used.

Police in Russia can be your good friend or a bad enemy depending on the situation. Each train has at least one policeman who may shuffle around looking for drunks, drugs, beggars, and criminals. If you are harassed or threatened, contact the train attendant who will call the police. On the other hand, avoid doing something that can draw the attention of the police to you. After terrorist attacks in the early 2010s, each train station was assigned lots of police who tend to sporadically check documents and ask questions about your luggage. Never leave the train without your ticket and passport. Російська поліція також дуже чутлива до людей, які фотографують залізниці, вокзали та поїзди. Це ще один аспект антитерористичної параної. Іноземці і особливо західні туристи рідше стикаються з цією проблемою. Однак якщо до вас звернулася поліція і попросила видалити деякі фотографії, просто зробіть це і забудьте (або відновіть свої фотографії пізніше). Ніколи не намагайтеся фотографувати поліцію.

Як правило, менші міста менш безпечні, ніж великі міста. Якщо ви подорожуєте поодинці, уникайте місць, де немає людей, біля натовпу єдине, на що слід остерігатися кишенькові злодії. Якщо ви подорожуєте коротшим стрибком, цілком можливо, що ваш поїзд прибуде посеред ночі. Залишайтеся всередині залізничного вокзалу до ранку (якщо ви не знаєте добре, куди йти), або виберіть поїзд, який прибуває вдень.

Якщо ви очевидний турист, то, швидше за все, вас обмануть на ринках, особливо таксистів. Засіб від цього - це деяке знання російської мови та хороше торг навички. Завжди обговорюйте ціну в рублях, навіть якщо продавець починає вказувати ціну в доларах і навіть якщо ви плануєте розраховуватися доларами. Ціни в доларах розраховуються відповідно до поточних курсів банків. Однак більшість місць не приймають жодної валюти, крім рублів.

Часто продавці та водії таксі хапають вас за руку, щоб перетягнути до свого стенду чи машини. У цьому випадку достатньо просто розірвати себе. Вони там, щоб змусити вас платити високі ціни за їхні товари та послуги, а не нашкодити вам.

У деяких готелях і навіть поруч із залізничними станціями відбувається проституція. Щоб уникнути втрати грошей та здоров’я, тримайтеся подалі. Те саме стосується ліків будь-якого роду.

Ймовірно, найнебезпечнішим містом у нічний час є Уланбатаар. Готелі та хостели часто зачиняють двері між північчю та 6:00, оскільки на вулицях занадто небезпечно.

Залишатися здоровим

Під час такої поїздки ви повинні бути в хорошому фізичному стані, не маючи підстав вважати, що ваш стан погіршиться під час поїздки. Якісна медична допомога за західними стандартами дійсно доступна лише в Москві та в приватних клініках Пекіна. У Монголії ви дійсно повинні мати аптечка першої допомоги. Для менших травм приватні клініки в Улан-Баторі досить хороші, але якщо трапиться щось серйозне, вам слід дістатися до Пекіна, Європи чи США незалежно від витрат.

Ризики для здоров’я включають пташиний грип та сказ. Тримайте дистанцію від диких тварин.

Вода з-під крана може бути небезпечною для пиття. Росіяни вважають це безпечним після закипання, і це те, що ви отримуєте від самовару. Якщо ви обережні, принесіть воду в пляшках, але пам’ятайте, що у вас не буде можливості зігріти її.

Повага

Пекінська залізнична станція, кінцева точка Трансмонгольської та Трансманьчжурської

Особливо, якщо ви подорожуєте наодинці, ви проведете деякий час у поїзді з місцевими жителями, тож корисно вивчити основні заходи, які не можна робити перед поїздкою. Будь ласка, зверніться до розділів щодо дотримання Росія, Монголія і Китай статті, щоб дізнатись про культуру країн, через які ви подорожуватимете.

Незважаючи на відкриття країн для туризму, фотографії все ще не скрізь. Не фотографуйте військові та урядові будівлі, оскільки це може привести вас до в'язниці в гіршому випадку. Вам також слід добре подумати, перш ніж робити фотографії інших державних будівель, таких як залізничні вокзали. Музеї часто мають власні правила щодо фотографії, як і скрізь у світі.

Справитися

Рівень комфорту та кількість зручностей залежать від типу поїзда, яким ви їдете. Нові вагони оснащені кондиціонером і великою кількістю розеток, і мають загальний гарний вигляд, тоді як у старших вагонах немає нічого, і влітку, а також у сувору сибірську зиму може бути дуже неприємно спекотно. Якщо ви можете обрати між кількома поїздами на своєму маршруті, у поїзді з дорожчими квитками, швидше за все, будуть нові, зручні вагони.

Стандартні зручності включають спальне місце, матрац, подушку, ковдру та постіль. Матрац, подушка та ковдри зберігаються на полиці над вашим спальним місцем. Іноді співробітники поїздів підготують для вас ліжко, але, швидше за все, вам доведеться робити це самостійно, особливо в 3 класі. Речі досить важкі, тому їх знесення та маніпулювання ними у вузькому просторі - не найтривіальніше завдання. Люди, які потребують допомоги, повинні сміливо звертатися за допомогою до попутників. У тривалій подорожі зазвичай знімають постіль та матрац з нижніх спальних місць протягом дня, щоб усі могли сісти. З іншого боку, люди на нижчих спальних місцях можуть віддати перевагу подрімати. Тоді у вас зовсім немає місця для сидіння, і ви будете змушені лежати на верхньому спальному місці, навіть якщо ви цього не хочете. Людям, які подорожують поодинці в 3-му класі, рекомендується забронювати нижнє спальне місце збоку карети. Це дасть вам можливість сидіти і навіть користуватися столом у будь-який час, не турбуючи інших пасажирів.

Сплячий у поїзді може бути не так просто, як ви собі уявляєте. Російські поїзди не дуже гладкі, тому чекайте від попутників постійних поштовхів, шумів та неминучих хвилювань. Відсіки 2-го класу пропонують набагато кращі умови, ніж 3-й клас, але це все одно, як спати в гуртожитку і набагато гірше, ніж спати у власній кімнаті. Причали 2-го класу достатньо довгі для більшості людей, але причали 3-го класу трохи нижче 1,80 м. Якщо ви вище цього, зігніть ноги. Дозволити їм виступати в прохід - це ще один варіант, але це змусить інших людей бити вас щоразу, коли вони проходять повз. Росіяни завжди сплять головою до вікна і ногами до проходу. Протилежний спосіб сну (ногами до вікна) не буде згорджений, але місцеві жителі його ніколи не використовують.

Завжди використовуйте темну віконну штору, яку можна присунути до вікна. Це позбавить вас від яскравих вогнів, які світять надворі. Візьміть з собою вушні пробки і подумайте, що ще може допомогти вам заснути в галасливій обстановці. Потреба міцного алкоголю, улюбленої книги чи просто гарної музики може бути корисною. Якщо ви ніколи раніше не користувалися нічними поїздами, спробуйте себе в короткій подорожі на одну ніч, перш ніж перетнути всю країну.

Жінки-слухачки поїздів ("провідниці")

Підключення живлення може бути важко знайти. Нові вагони мають розетки біля кожного спального місця (або принаймні 2 розетки в відсік). У старших екіпажах є лише одна «громадська» розетка біля унітазу та ще одна - біля самовару. У працівників поїздів є кілька додаткових розеток, захованих у їх купе. Всі розетки призначені для бритви: ви можете побачити спеціальні знаки, які повідомляють, що ноутбуки та гаджети не повинні заряджатися там. Тим не менш, ти можеш підключити все, що хочеш (чайники не рекомендується), але ніхто не бере відповідальності за твої гаджети. Хоча напруга, як відомо, нестабільна, більшість приладів переживають такий вид удару (див Електричні системи для деяких порад).

Службовці поїздів твої найкращі друзі в далекій подорожі. Вони можуть мати корисні зручності, такі як холодильник, мікрохвильова піч та додаткові розетки. Службовці поїздів, як правило, зарезервовані до іноземців і рідко знають слово англійської мови, але більшість із них стають привітнішими в той момент, коли ви намагаєтеся завести невеликий чат або подарувати подарунок. Вони також можуть допомогти вам провести переговори з поліцією, прикордонним контролем та попутниками.

Туалети зазвичай зустрічаються на обох кінцях каретки. Нові вагони мають туалети закритого циклу (так звані «біотуалети»), які працюють у будь-який час. У старих вагонах є щось подібне до вигрібної ями (отвір у підлозі) і залишається закритим, коли поїзд знаходиться на станції або наближається до неї. На дверях кожного туалету розміщений офіційний графік, хоча обслуговуючі поїзди, як правило, бувають добрими і замикають туалети безпосередньо перед прибуттям, а не за 15–20 хвилин наперед. Сьогодні більшість туалетів чисті та обладнані туалетним папером, а також милом. Паперові рушники не є загальним явищем, але ви завжди отримуєте крихітний рушник з постільною білизною. Однак раковини дуже маленькі і важкі у використанні, тому мокрі серветки залишаються вашим найкращим вибором. Хороша ідея мати при собі паперові рушники або туалетний папір.

Душові доступні в більшості потягів далекого сполучення, включаючи транссібірські маршрути. Одна чи дві душові кабіни розташовані в одному вагоні десь посередині поїзда. Збирається невелика плата.

Інтернет ніколи не доступний на борту, за винятком кількох найновіших поїздів, які не курсують по транссібірських маршрутах. Тим не менш, ви можете досить добре впоратися з мобільним з’єднанням (придбати місцеву SIM-карту), навіть незважаючи на те, що серед сибірських лісів сигнал буде слабким або відсутнім. У наші дні більшість росіян мають смартфони, і не рідко можна побачити ноутбуки або планшети навіть у 3-му класі. Звичайно, бережіть свої речі.

Йдіть далі

Якщо ви прибули в Владивосток через тиждень у поїзді ви відчуєте, що подорожували до кінця світу, але, як ми знаємо, світ не є плоским. Отже, у вас буде можливість піднятися на поромі Японія або Південна Корея або поїзд до Харбін а звідти до інших напрямків у Китаї. Теоретично можливо, але практично дуже важко продовжувати свою подорож Північна Корея.

Якщо ваша поїздка закінчується в Пекін, це чудова можливість дослідити інші частини Китай або навіть інших частинах Азії. Швидкісна залізниця це найкращий спосіб обійти країну і для поїздок у Північну Корею, Пекін є порівняно кращою відправною точкою. Якщо у вас є час, насправді можна дістатись аж до Папуа-Нова Гвінея комбінацією поїздів, автобусів та поромів.

Якщо ваша транссібірська подорож закінчується в Москва, ви можете дослідити Золоте кільце, продовжувати Санкт-Петербург і аж до Північні країни або сісти на один з кількох прямих поїздів до Європейський пункти призначення. Зверніть увагу, що прямують прямі поїзди до Центральної Європи Білорусь і практично кожному для в’їзду знадобиться віза (її потрібно отримати заздалегідь).