З самого початку залізниць було людей, захоплених технологією поїздів, їх конструкцією та інженерними подвигами, які зробили можливим подорож залізницею у складній місцевості. Сьогодні багато людей подорожують далеко, щоб побачити, проїхатись на конкретних поїздах і лініях або відвідати музеї.
Зрозумійте
З часу свого існування залізниці були не просто перевезенням вантажів та людей з одного місця в інше. Надування найдавніших паровозів захопило міста та населені пункти, куди б вони не прибули, а сьогодні величезна потужність вантажних поїздів, елегантність та обтічна гладкість сучасних високошвидкісна залізниця або сучасні чудеса техніки, які є залізничними станціями, мостами, тунелями чи маршовими майданчиками, - це видовище, яке можна побачити, і причина для туризму сама по собі. Ви не повинні бути ентузіастами, перелічуючи в книзі номери та дати спостережень за поїздами, щоб оцінити красу та захоплення залізничних подорожей та всього, що з цим пов’язане. Самі залізниці часто сприяли туризму. Після того, як була побудована лінія, її власники величали красу місць, де вона обслуговувалась, і швидкість, з якою можна було дістатися туди залізницею, щоб залучити більше пасажирів, а деякі рекламні повідомлення про залізничний туризм стали знаковими. У наші дні залізниці продовжують прославляти природну красу пройдених ландшафтів або міст, що обслуговуються, навіть якщо швидкість ні до чого, про що можна писати додому, або обмежуються короткими швидкопливними рекламами "від А до Б в х часу", коли вони знають, що вони є найшвидший варіант.
Побачити
Станції
Станційні будівлі можуть бути вражаючими визначними пам'ятками, які цінують любителі архітектури, а також любителі залізниць. Вони часто представляють стилі та смаки свого часу походження - вони охоплюють півтора століття і включають "буржуазні собори" кінця 19 - початку 20 століття, а також гіперсучасні "скляні палаци" епохи Відродження залізничних подорожей (та залізниці) з початку 21 століття. Одним з найбільш яскравих прикладів останнього є, мабуть Берлін1 Hauptbahnhof в Німеччина, який був побудований до чемпіонату світу з футболу 2006 року, та 1 Канадзава Станція 
в Японія. На жаль, станції, побудовані в період від початку Другої світової війни до кінця 20 століття, як правило, є досить нудними справами, можливо, символізуючи переважаюче мислення періоду, коли залізничні подорожі були застарілими, а приватна власність автомобілів та повітряні подорожі була шлях вперед.
Найдовша назва залізничного вокзалу, Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch, Уельс
- 2 Бейлі-Ярд, Північна Платта, Небраска. Найбільший у світі вантажний залізничний двір. 3 Вежа Золотий Шип пропонує панорамний вид на події.
- 4 Маршен-двор Машен (Rangierbahnhof Maschen), Машен, Нижня Саксонія на південь від Гамбург. Maschen, який також є вузлом автомагістралі Maschen (A7, A1 і A39), є найбільшим вантажним залізничним вузлом в Європі. Побудований у 1970-х роках, він обслуговує перевезення з портів Північного моря до промислових центрів Європи та вантажні перевезення по всій Європі. Його розмір перевершує лише глобально двір Бейлі, згаданий вище.
- 5 Петля Техачапі, Округ Керн, Каліфорнія. Чудо інженерної техніки кінця 19 століття, ця петля дозволяє важким вантажним поїздам підніматися крутим ступенем, перетинаючись через себе. Цей цикл дуже зайнятий вантажоперевезеннями до цього дня і улюблений для залізничників протягом десятиліть.
- 6 Станція Танггула (唐古拉 站). З висоти 5 068 м (16 627 футів) станція є найвищою залізничною станцією станом на березень 2020 року. Доступна лише через поїзд, і поїзди можуть робити короткі зупинки на станції, в якій вам не дозволяється залишати поїзд через екстремальна висота.
- 7 Станція Qinglongqiao (青龙桥 站). Історична станція на залізниці Пекін – Чжанцзякоу, яка служить станцією зворотного зв'язку, також знаходиться в могилі Чжана Тянью, головного конструктора залізниці.
Музеї
Європа
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
Rotonde ferroviaire de Chambéry, залізничний круглий будинок
- 8 Музей потягів Чамлик (Lamlık Tren Müzesi), Село Чамлик, на південь від Сельчук, Туреччина. Колекція парових двигунів Чамлыка, розташована на занедбаній станції на колишній трасі найстарішої залізничної лінії в країні, є однією з найбільших у Європі. Складений локомотивами, виробленими в різних країнах, колекція також включає локомотив, який тягнув Orient Express Служба, яка брала участь у найсмертоноснішій залізничній аварії в Туреччині в 1957 році. Окрім локомотивів, також виставляються різні залізничні предмети, такі як вертушка та водонапірна вежа. На території музею, красиво озелененому пальмами, є також ресторан.
- 9 Музей фінської залізниці (Hyvinkää). Паровози зберігались у Фінляндії до 1990-х років як резерв для випадку імпорту нафти, який зазнав кризи (Фінляндія мала довгий кордон з Радянський Союз під час холодної війни та делікатних відносин з обома сторонами). Таким чином, коли пробудився історичний інтерес, залишилося достатньо рухомого складу. Музей був заснований вже в 1898 році, і серед виставлених вагонів є три вагони фінського поїзда Російський імператор і вагон президента Фінляндії, тоді як найстаріший локомотив - 1868 року. Влітку здійснюється кілька екскурсій по магістральних залізницях. На території музею є залізниця 1: 8.
- 10 Музей перевезень Німеччини (Verkehrsmuseum), Лессінгштрассе 6, Нюрнберг ( U2 U3 зупинка Opernhaus). Цей музей містить дві колекції Музей БД (музей національної залізниці) та Музей зв'язку. Залізничний музей демонструє розвиток залізниць у Німеччині з початку 1835 р. - коли відкрилася перша залізниця, що сполучала Нюрнберг і Фюрт - і до сьогодні (навіть з коротким поглядом у майбутнє залізничного транспорту). Тут є колекція історичних запасів та велика модель залізниці. Його дитячі зони роблять це гарним місцем для відвідування сімей. Титри до предметів у музеї доступні лише німецькою мовою. Музей зв'язку демонструє історію пошти та телекомунікацій.
- 11 Національний музей залізниць Великобританії, Leeman Road, Йорк, ✉[email protected]. Найбільший залізничний музей у світі, відповідальний за збереження та інтерпретацію британської національної колекції історично значущих залізничних вагонів та інших артефактів. Містить неперевершену колекцію локомотивів, рухомого складу, залізничного обладнання, документів та записів. Безкоштовно.
- 12 Німецький музей парового локомотива (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Верхня Франконія (навпроти залізничного вокзалу), ✉[email protected]. Музей знаходиться недалеко від шифр Ебене (похила площина), одна з перших залізничних ліній зі значним нахилом (до 25 пермілей), на який поїздам доводилося підніматися без сторонньої допомоги - досить складна задача для парових машин 19 століття.
Америки
Південна частина Тихого океану # 6051 EMD E9 пофарбована в кольорову схему "Денне світло"
- 13 Музей залізниць Торонто, у парку Раундхаус, бульвар Бремнера 255, Торонто, Онтаріо, Канада. Величезний центральний район (включаючи нинішні вежі CN та Skydome) колись був залізничною землею. Експонати парку (на відкритому повітрі, безкоштовно) включають круглий будинок та вертушку, вугільну вежу, водонапірну вежу, сигнальну вежу, невелику залізничну станцію та кілька залізничних вагонів та локомотивів, включаючи 4-8-4 Північний-тип паровоз. У музеї в будівлі круглого будинку є залізничні експонати, машини на реставрації та сувенірний магазин. У парку іноді курсують мініатюрні поїздні поїзди, квитки (3 долари США за особу) видаються зі старої будівлі вокзалу Дон.
- 14 [мертве посилання]Перехід пам’яті, 60 Maplewood Ave, Брайтон, Онтаріо, Канада. Черв. Оригінальна вапнякова придорожня станція на лінії Гранд Магістраль 1856 року від Монреаля до Торонто демонструє паровоз 1906 року, дерев'яні та сталеві кабузи, рухомий склад, сільськогосподарське обладнання та місцеву історію. Потяги на цьому зайнятий коридор часто проїжджайте, але більше не зупиняйтеся в Брайтоні.
- 15 Залізничний музей Східного Онтаріо, 90 Вільям Ст, Водоспад Смітс, Онтаріо, Канада. Музей у колишньому канадському Північному залізничному вокзалі, побудований у 1912 році на колишній залізничній лінії Напані. На початку 1980-х колій було вилучено, але історична станція та міст через Канал Рідо залишаються. Спальні спальні місця можна орендувати на ніч у парі дерев'яних канадських тихоокеанських кабузів 1940-х років (лише у вихідні, червень-серпень).
- 16 Будинок-музей Гарві, 104 North First St, Белен, Нью-Мексико, США (на західній стороні Белен Рейліард). Публічна бібліотека та музей, що охоплює будинок Гарві, залізницю та історію Південно-Заходу США. Будинок Гарві Белен (1910-1939) раніше містив їдальню і першокласну їдальню; Гарві Дівчата, мати гуртожитку та менеджер офісу жили нагорі.
- 17 Круглий дім на вулиці Джексон, 193 Pennsylvania Ave E, Святий Павло, Міннесота, США (між Джексоном та міждержавною 35E; Автобус: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Старий залізничний круглий будинок, де історичні локомотиви та рухомий склад надходять на реставрацію та обслуговування. Також пропонує поїздки на поїзді.
- 18 Луїсвільське та Нешвільське депо, Вул.Кентукі, 401, Боулінг Грін (Кентуккі), США. Історичний залізничний парк, екскурсії на залізничних вагонах та музей, що керується собою. З 90 вагонів залізничної пошти (RPO) на L&N вижили два; один тут, другий - у національному історичному місці Стімтаун у Пенсільванії.
- 19 Мартінсбург Круглий дім, 100 E Liberty St, Мартінсбург (Західна Вірджинія), США. Три будівлі магазину B&O Rail площею 13 акрів включають історичну чавунну раму Балтімора та залізниці Огайо залізниці 1866 року, спалену "Stonewall" Jackson's Громадянська війна війська в 1862 р., швидко відбудований і експлуатується до 1988 р. На 300 футах (300 м) затоки Тускарора, місця першого національного трудового страйку 1877 року.
- 20 Музей транспорту, 2933 Barrett Station Road, Кірквуд, Сент-Луїс, Міссурі, США. Поїзди поїздами та тролейбусами, екскурсії, бутік з вагонами. Залізничні та транзитні колекції охоплюють понад 190 основних експонатів, починаючи від пасажирського вагона Бостона та Провіденса залізниці 1833 року і найбільшого успішного паровоза, коли-небудь побудованого, до двомоторного дизельного двигуна Union Pacific №6944 (“Centennial”), що складається з 6600 к.с. 1971. Інші колекції включають дорожні та повітряні подорожі.
- 21 Державний історичний парк Railtown 1897, 10501 Водосховище, Джеймстаун (Каліфорнія), США. Оригінальне депо, штаб-квартира та круглий будинок залізниці Сьєрра, побудований у 1897 році для перевезення пасажирів, видобутку руди та колод паровим поїздом. Огляньте круглий будинок, піднімайтеся на історичні залізничні вагони та локомотиви, катайтеся на паровозі на літніх вихідних.
- 22 Національний історичний об’єкт Стімтаун, 350 Cliff St, Скрентон, Пенсільванія, США, безкоштовний: 1-888-693-9391. Колишні залізничні двори штату Делавер, Лаккаванна та Західна залізниця, що використовуються з 1851 року, включають в себе декілька будівель парової ери. Частина оригінального локомотивного цеху (1865), частина другого Круглого дому (1902/1917/1937) та Піщана вежа (1912) залишаються, а також велика колекція локомотивів та рухомого складу часів розквіту парових залізниць.
- 23 [мертве посилання]Музей залізниць Західної Америки, в Гарві-Хаус Залізничне депо, 685 North First St, Барстоу, Каліфорнія, США, ☏ 1760 256-ТЕПЛИЙ (9276). Колишній Casa del Desierto залізничний готель (1911) розміщує актив Амтрак станція, центр для відвідувачів, Залізничний музей Західної Америки та Шлях 66 Музей матері-дороги. Колись відома компанія Фред Харві була ранньою ланцюжок (1876), який експлуатував ресторани Harvey House (а згодом і готелі) у залізничних будинках від імені лінії Санта-Фе. Ці придорожні закусочні попередньо розгортали вагони-ресторани у поїзді; за часів свого розквіту принаймні один дім Харві з'явився біля залізниці на кожні сто миль аж від Чикаго до Каліфорнії. З 84 будинків Гарві, побудованих у 1876-1930 рр., Можливо, півтора десятка виживають у тій чи іншій формі. Внутрішні виставки включають артефакти, твори мистецтва, розклади руху, інструменти та форму; зовнішні дисплеї рухомого складу, локомотивів та обладнання включають технічне обслуговування шляху, сигналізації та колії, що відображаються в контексті.
- 24 Національний історичний об’єкт залізниці Allegheny Portage, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Пенсільванія, США.
- 25 Залізничний центр Орегона.
- 26 Музей залізниць штату Каліфорнія, 125 I St, Сакраменто, Каліфорнія, США. Величезний музей історії залізниць із великою колекцією старих, але добре збережених поїздів та обладнання. Якщо це можливо, відведіть Амтрак до станції Сакраменто, щоб отримати натренований настрій для цього. У музеї також є велична велична макет поїзда на 3 поверсі в 3-рейковій O-шкалі.
- 27 Залізничний музей озера Верхнє, 506 W. Michigan St, Дулут, Міннесота, США. На нижньому поверсі The Depot, досить великого старого залізничного вокзалу. Має велику колекцію, переважно локомотивів та поїздних вагонів, що обслуговували місцеву територію, включаючи масивний локомотив 2-8-8-4 "Йеллоустоун", який колись тягав величезні залізничні поїзди. Екскурсійні поїзди на мальовничій залізниці Норт Шор уздовж берега озера. На верхніх поверхах будівлі представлені мистецькі та антропологічні експонати місцевих культур корінних американців та європейської імміграції.
- 28 Музей Феррокаррілеро (Парк Тематико Трес Сентуріас), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Агуаскалієнтес, Агс, Мексика, ☏ 52 449 994-2761. Старий музей залізничного вокзалу на колишній станції 1911 року (Estación del Ferrocarril) у залізничному комплексі "Три століття". У парку також розміщені старі залізничні майстерні, машинна кімната, їдальня, великі сади, місцеве радіо / телевізор та культурний центр.
Азія
Каюта машиніста SS1008, Китайський залізничний музей
- 29 Залізничний музей Амбарави (Музей Kereta Api Ambarawa), Джалан Сетасюн No1, Амбарава, Індонезія, ☏ 62 298 591035. Залізничний музей, де виставлено багато старих локомотивів, вагонів та іншої атрибутики поїздів. До теперішнього використання в якості музею станція була виведена з експлуатації в 1970-х. Можна отримати вихідний на поїздку на дизельному поїзді до найближчої станції в Тунтангу у вихідні дні, через яку відвідувачі можуть побачити величезні рисові поля Амбарави та панорамний вид на озеро Равапенінг та гору Мербабу, Теломойо та Унгаран.
- 30 Китайський залізничний музей (中国 铁道 博物馆), 1, N. Jiuxianqiao Road, Chaoyang, Пекін. У найбільшому залізничному музеї Китаю розміщено безліч історично значущих локомотивів та поїздів на пенсію.
- 31 Північний вокзал Куньміна та Залізничний музей Юньнань (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Кінцева станція метролінійної залізниці Куньмін-Хекоу, і ви можете знайти активну послугу пасажирських та вантажних перевезень метрової колії. (Зверніть увагу, що, однак, міжнародне поїздне сполучення з Куньмін до Ханой призупинено на невизначений термін.) Поруч із станцією знаходиться залізничний музей, в якому є залізничні транспортні засоби метрової колії, що використовуються на цій залізничній лінії.
- 32 Гонконгський залізничний музей, Вулиця Шунг Так 13, ринок Тай По, Тай По, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. М З-Пд 10:00 до 18:00. Музей під відкритим небом, перероблений зі старого залізничного вокзалу Тай По. Закриття на 1 годину раніше (17:00) напередодні Різдва та місячної ночі. Зачинено по вівторках (крім святкових свят) та перших двох днів місячного Нового року. Виставки залізничних вагонів обмежені, і музей експонує більше про залізничне обладнання та сам музей. Безкоштовно.
- 33 Музей метро Токіо (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Хігасі-касаї, Едогава-ку, Токіо, ☏ 81-03-3878-5011. 10:00 до 16:00 (не працює в понеділок, святкові дні та новий рік). Музей, що містить колекції Токійського метро (колишній Ейдан (営 団), і зауважте, що ні Toei (都 営) Метро). Колекції включають старі вагони метро, старі турнікети та 3 симулятори водіїв для різних ліній. ¥ 220 для дорослих, ¥ 100 для дітей.
Австралія
- 34 Залізничний центр спадщини Гоулбурна, 12 Braidwood Rd, Гоулберн, NSW, Австралія. Працюючий круглий будинок, що включає залізничні локомотиви (як парові, так і дизельні) з експонатами про історію залізниці в Гоулбурні.
- 35 Залізничний центр Steamtown Heritage, 1 Телфорд-авеню, Пітерборо (Південна Австралія), факс: 61 8 8651-2173. Колись Пітерборо був великим залізничним сполученням, перехрестям на колишніх вузькоколійних лініях із сотнею паровозів, які щодня прямували до всіх куточків Австралії. Багато ліній перепрофілювали або закривали; a спадщина залізниця Лінія, яка проходила наприкінці 1970-х років на північ, була занедбана в 2002 році і демонтована в 2008 році. Сараї та переглянуті спадщиною круглі будинки збереглися як статичний музей із локомотивами та вагонами.
Африка
- 36 Національний залізничний музей Сьєрра-Леоне, Вулиця Клайн. Один із лише двох фінансуваних урядом залізничних музеїв у світі, інший - у Великобританії. У музеї є кілька парових та дизельних локомотивів та вагонів, у тому числі той, який планував використовувати його королева Єлизавета II під час свого державного візиту. Всі відновлені. Провідник зазвичай проводить гостей.
Лінії спадщини
Роботи з технічного обслуговування залізниці Йокіойнен
Побачити Спадщина залізниць.
Незвичайні залізничні технології
Європа
- 37 Вуспільська підвісна залізниця (Вупперталер Швебебан), ☏ 49-0180-6-504030. Перша в світі діюча підвісна залізниця, а також головна визначна пам'ятка Росії Вупперталь.
- 38 Залізниця Ромні, Хайт і Дімчерч, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Мініатюрна залізниця на паровому двигуні, яка проходить від Хайте Залізнична станція до Подземелля Залізнична станція. Залізниця також має багаторівневий переїзд через залізничний переїзд, і на них варто піти.
Азія
- Електрична залізниця Чоші. Японська приватна залізниця, яка опинилася на межі банкрутства і відома тим, що продає кондитерські вироби, щоб вижити. Залізниця також обслуговує ряд антикварних поїздів та забезпечує пристойний вид на море вздовж залізниці.
Роби
30 ° 0′0 ″ пн.ш. 10 ° 0′0 ″ зх
Карта подорожей для любителів залізничного транспорту- Різні міста-привиди були засновані для обслуговування залізничної лінії або загинули, як тільки поїзд більше не зупинявся. Права на проїзд багатьох колишніх залізничних ліній є зараз t'railways або залізничні стежки підходить для піші прогулянки, їзда на велосипеді, верхова їзда або катання на снігоходах.
- Фотографія та спот-поїзди
- Зйомки спереду - звично для любителів залізничного транспорту Східної Азії
- Збір квитків, особливо актуально для Едмондсон залізничні квитки, де деякі інші залізничні дороги все ще використовують його. Деякі станції Тайванських залізниць також видають їх на сувенір.
- Відвідування привидних станцій або станцій hikyō (秘境 駅) - див. Також Urbex
- 1 Станція Синдзюку, Токіо. Досвід, як мільйони щоденних пасажирів щодня ефективно обробляються в найзайнятішому транспортному вузлі у світі.
- 2 Національний історичний об’єкт Золотий Шип, Самміт мису, Корінна, Юта, США, ☏ 1 435-471-2209. Демонстрація парового поїзда (сезонна, 1 травня - День Колумба). Повторення останнього стрибка 10 травня 1869 року, спрямованого на приєднання до залізниць Союзу та Центральної частини Тихого океану, об'єднавши націю залізницею від узбережжя до узбережжя. 7 доларів США (автомобіль та пасажири) або 4 долари США на особу.
Події
- Летючий шотландець: 10 травня - 1 жовтня 2018 року Англія. На трасах проводиться три тури 20 травня. Крім того, є інші заходи «Шотландського літаючого літа», які щороку проводяться з середини травня до кінця вересня. Початкові пункти та пункти призначення залежать від дати туру. (дату потрібно оновити)
Тунелі
Оскільки залізниці найкраще працюють на рівній поверхні, вибухові роботи та буріння в горах були частиною залізничних подорожей майже з самого початку. Пов’язавши морські острови та материки та проклавши тунелі біля самої основи величезних масивів, вийшли тунелі довші, ніж марафон. Всі найдовші тунелі у світі незмінно електричні залізниці, оскільки вентиляція вихлопних газів автомобілів стає (поруч) неможливою для тунелів понад певну довжину.
- 3 Базовий тунель Готарда. Найдовший і найглибший (внаслідок розкриття) залізничний тунель у світі, відкритий у червні 2016 року для проведення широких випробувальних пусків, а в грудні 2016 року для обслуговування доходів, це чудо сучасної техніки частково служить для полегшення перевантажених вантажних коридорів і частково для здійснення сухопутних подорожей Альпи такі ж швидкі, дешеві та зручні, як ніколи раніше - вони голять більше півгодини трансальпійської подорожі північ - південь.
- 4 Тунель Сейкан. Пов’язування Хоккайдо і Хонсю, це другий за довжиною тунель у світі і найдовший, що перетинає водойму. Він замінив тривалу і підступну переправу на поромі - частиною того, що призвело до його будівництва, була жахлива аварія на поромі - і тепер відкрита для висока швидкість Шинкансен також.
- 5 Євротунель (Тунель під Ла-Маншем) (входи в Фолкстон і Кале). Найдовша підводна частина будь-якого тунелю у світі та третя за довжиною тунель у світі, це інженерне диво вперше з кінця останнього льодовикового періоду пов'язує Великобританію з материковою частиною Європи. Автомобільні човники та швидкісні Eurostars використовують тунель, але він також відіграє важливу роль у вантажному транспорті. Контроль за імміграцією здійснюється до перетину, що вперше за століття відзначається Францією чи Великобританією, які добровільно дозволили інші такі права на своїй території.
- 6 Тунель Сімплон (Північний портал в Бріг). Надавши свою назву одному з найбільш знакових шляхів байки Orient Express, це був перший "базовий тунель" avant la lettre у світі і неймовірний подвиг техніки, неперевершений протягом декількох десятиліть, що тримає рекорд найдовшого будь-якого тунелю від його відкриття в 1906 році до завершення будівництва тунелю Сейкан у 1988 році.
Проблеми з вентиляцією, що виникли незабаром після його відкриття, призвели до того, що він став одним із перших в Швейцарії електричних тунелів (і заборони на парові чи дизельні поїзди), що призвело до можливої електрифікації всієї швейцарської залізничної мережі. - 7 Базовий тунель Лечберг (Північний портал в Фрутиген). 34,6-кілометровий (21,5 милі) західний "аналог" до базового тунелю Готтард. Він лише "напівзбудований", де відсутні частини західного каналу, а в інших частинах західного каналу відсутня залізнична інфраструктура. Працюючи здебільшого як одна колійна лінія, вона вже досягла 96% пропускної здатності через десять років після відкриття в 2007 році, але суворо пунктуальний швейцарський розклад забезпечує максимальне використання пропускної здатності - вантажному поїзду, який запізнився більше ніж на 7 хвилин, доведеться зачекати ще довго, поки не відкриється наступний "слот". Вода, що витікає з тунелю при постійній температурі приблизно 19 ° C (66 ° F) цілий рік, використовується для сусідньої «тропічної» теплиці з фермою осетрових, яка виробляє «швейцарську ікру». BLS, які керують тунелем, також пропонують екскурсії.
Гірські залізниці
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Тунель на лінії Бергена, фото XIX століття
Залізниці через гірську місцевість є одними з найбільш вражаючих подвигів техніки людства. Планувальники та будівельники діяли на самому краю технічно можливої епохи, а іноді йшли далі від цього. Навіть якщо ви не дбаєте про машинобудування, лише погляди з віадуків чи мостів можуть зробити поїздку вартим цілком самостійно.
- 8 Алішанська лісова залізниця (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Історично спроектована для лісозаготівель під час японського колоніального панування, вузькоколійка пролягає від Чіаї до Алішан, проходячи через кілька перемикачів і спіралей.
- 9 Кругобайкальська залізниця (Кругобайкальская железная дорога). Колишній розділ Транссибірська залізниця між селом Байкал і Слюдянка, уздовж північно-західного узбережжя Байкалу. На цій ділянці було проблематично не відставати від зсувів та обвалів, і тому нову залізницю побудували безпосередньо між Іркутськом та Слюдянкою. Сьогодні Кругобайкал використовується для туристичних перевезень.
- 10 Лінія Бергена (Бергенсбанен) (Осло – Берген). Щорічний інженерний подвиг 20-го століття, залізниця переходить Хардангервідда, до деяких станцій недоступні дорогою. Можливо, залізниця проходить через найкращі пейзажі Норвегії. Побічний шлях Бергенсбанена популярний серед туристів Фламсбанен йде від Мирдал до Флом.
- 11 Дарджилінг Гімалайська залізниця (Іграшковий поїзд). Вузька колія 610 мм, яка проходить між ними Новий Джалпайгурі і Дарджилінг, проходячи через кілька петель і перемикань. Залізниця була внесена до списку світової спадщини ЮНЕСКО у 1999 році.
- Готхардська залізниця. В даний час частково зайвим через будівництво базового тунелю Готтарда, який є більш прямим і рівним, він все ще є дивовижним подвигом людської винахідливості, який приборкав один з найлегендарніших гірських перевалів Швейцарії. По маршруту є церква, по якій поїзд проїжджає тричі в кожному напрямку, про що раніше навчали в навчальних програмах у системі швейцарської школи
- 12 Залізниця Цинхай – Тибет. Підключення Сінін до Лхаса, це найвища залізниця у світі, що перевищує 5000 м над рівнем моря. Також зверніться до Суша до Тибету для отримання додаткової інформації.
- 13 Залізниці Перу. Залізниці від Куско до Мачу-Пікчу Пуебло і Пуно експлуатується Залізниця Перу і Залізниця інків пройти вражаючі гірські пейзажі на великій висоті.
- 14 Земмерська залізниця (Земмерінгбан), Земмерінг. Перший переїзд через Альпи залізницею і все ще вражаючий інженерний подвиг, він був вписаний в список світової спадщини ЮНЕСКО, першої залізниці, яку вшанували так. Поки будується базовий тунель для зняття занадто крутої та криволінійної лінії для руху 21 століття, він залишатиметься відкритим для туризму та місцевого руху. Особливий погляд на цю залізницю навіть був представлений на австрійській валюті до введення євро.
- 15 Tren a las Nubes (Сальта). Як випливає з назви, "поїзд до хмар" - це одноденна поїздка поїздом в гори в Ла-Поворилу на висоті 4220 м (13 850 футів) над рівнем моря. Працює з квітня по листопад, два рази на тиждень з додатковими послугами у високий сезон. Поїздка займає цілий день. Досвід є фантастичним, оскільки декорації є міцними та мінливими, а на кожному кроці - бенкет для очей. Техніка треку в свій час була шедевром і продовжує вражати десятиліттями пізніше.
Купуйте
- Різні предмети залізничних пам’ятних предметів (карти, розклади, порцеляновий фарфор, листівки, книги та журнали, світильники та ліхтарі) продаються на аукціоні або у торговців старожитностями. Кілька спеціалізованих аукціонів та дилерів торгують просто "залізницею" чи "залізницею", артефактами нинішніх чи колишніх залізниць у всьому світі.
- Модельні залізничні вагони та колії зазвичай доступні в різних типорозмірах; вони варіюються від простих іграшок до скрупульозних репродукцій сучасних чи історичних двигунів, автомобілів та інфраструктури.
- На спадщині та туристичних залізницях часто працює сувенірний магазин. Хоча багато з цих предметів будуть просто логотипом залізничної лінії, надрукованим на всьому - від іграшок до кружок до "капелюхів машиністів", футболок та одягу, на продаж можуть бути книги про залізничну історію чи залізничну фотографію, листівки та документальне відео.
- На діючих магістральних залізницях (CN, CSX) та пасажирських перевізниках (Amtrak, VIA) логотипи часто надруковані на сувенірах, одязі, багажі або модельному залізничному рухомому складі для продажу на веб-сайті.
- Музеї транспорту та залізниці також можуть працювати у сувенірних крамницях і пропонувати книги або документальні фільми на продаж.
Їсти
Вагон-їдальня, Chemin de fer de la Vandée
У перші дні пасажирської залізниці можливості були обмежені; можна було принести їжу або спробувати придбати їжу біля станцій. Місцевий відбір часто був неякісним; в деяких випадках поїзди відправлялися в кінці короткої зупинки, поки закусочні все ще чекали на обслуговування. Незабаром залізничні оператори здавали в оренду місце рестораторам на станціях; компанія Фреда Харві створила першу мережу ресторанів у 1875 році, зрештою ресторан на кожні сто миль по всій системі Атчісон, Топека та Санта-Фе. Наступним нововведенням стало включення до поїзда спеціальних вагонів-ресторанів; вони стали дуже популярними на великих дистанціях, таких як la Compagnie des Wagon-Lits historical Orient Express від Париж до Константинополь.
Значна частина страв, що подаються в поїздах і на вокзалах, надзвичайно забувається, або тому, що один і той же тариф можна знайти деінде, або тому, що залізничний оператор просто ставиться до подорожуючих як до неволі. Є винятки; на деяких лініях спадщини та туристичних поїздів a вечеря поїзд це головна подія, повільний, але мальовничий короткий пробіг, який забезпечує достатньо часу, щоб подати вишукану, але дорогу їжу.
У деяких випадках історичні привокзальні будівлі були перероблені під ресторани з повним набором послуг або були відновлені, щоб відобразити розквіт втраченої ери перед автострадами та проїзним фаст-фудом.
- 1 Залізнична станція та ресторан озера Луїза, 200 Sentinel Road, Озеро Луїза, Альберта, Канада, ☏ 1 403-522-2600. Цікава будівля та кілька експонатів для любителів залізничного транспорту. Розумна їжа, але кількість столів перевищує потужність кухні, тому очікуйте тривалого очікування в пікові часи.
Є також кілька новинок ресторанів, де "All Aboard Diner" або "All Aboard Restaurant" на тему залізниці доставляє страви їжі відвідувачам на модельному залізничному поїзді. Вони не мають історичного значення, але цікаві для маленьких дітей.
Напій
Історично склалося так, що статус Російської Федерації напою сервіс (і алкоголь зокрема) на пасажирських поїздах змішується. Вагони-закусочні часто подавали напої, хоча розмаїття провінційного чи державного регулювання часто означало, що бар відкривався або закривався кожного разу, коли поїзд перетинав політичну межу. Пасажири в спальний у купе поїздів іноді дозволялося привозити власну їжу та напої, тоді як у вагонах-ресторанах дозволялося продавати лише предмети, що продаються в поїзді, а приміські служби коротких ліній часто забороняли їжу та напої дуже обмежено.
Кілька туристичні поїзди найняти єнотуризм тематики екскурсій на пивоварні; є Поїзд текіли від Гвадалахара на винокурню в м Халіско, Мексика і міжміський Винний поїзд Напа в Каліфорнія's Долина Напа.
Принаймні одна колишня станція була перероблена під пивоварню:
- Подофіцер залізниці (побачити Залізниця Невада – Каліфорнія – Орегон у Вікіпедії) завершив вузькоколійку від Ріно, Невада на північ до Каліфорнія-Орегон кордон у 1912 р., а до 1925 р. прорвався. Південно-Тихоокеанська компанія (нині Union Pacific) придбала та повторно виміряла лінію. 1 Залізничне депо Невада-Каліфорнія-Орегон (325 East Fourth St, Reno NV) та вакантний Локомотивний будинок та механічний цех (401 East Fourth St.) все ще стоять, хоча колій та вертушки немає. Депо було відремонтовано у 2014-2015 роках і відкрито як лікеро-горілчаний завод.
Спати
Зупинка Izaak Walton Inn та прапор Amtrak
- 1 Inn Izaak Walton, 290 Izaak Walton Inn Rd, Ессекс (Монтана), США (у Izaak Walton є власна зупинка Amtrak, яку обслуговує Чикаго-Сіетл-Портленд Будівельник імперії щодня), ☏ 1 406 888-5700. Він був побудований як житло для залізничного персоналу на сусідній Північній залізниці. Зберігаючи атмосферу залізниці, гості можуть поселитися в будівлі або в переобладнаній залізничній кабіні через колії.
- Багато величні старі готелі були побудовані головними пасажирськими залізничними операторами або для них; Канадський Тихоокеанський регіон (CPR) раніше був власником мережі Fairmont Hotels. Деякі з цих старих готелів самі по собі були визначними пам'ятками. Рідше будували великий готель як магістральна придорожня станція - зручна, поки вояжера не розбудили галасливі вантажні поїзди, що мчали повз усі години. Амтрак як і раніше обслуговує кілька колишніх готелів Harvey House у таких місцях, як Голки і Барстоу, Каліфорнія; більшість цих привокзальних будівель зараз вільні в іншому випадку, або ж готельний простір було перероблено під музеї чи офіси. Один виняток, "Amtrak"Уінслоу, Арізона (WLO)Платформа з укриттям", є"2 Готель La Posada Лобі "; досить скромний опис складного готелю на мільйони доларів (у 1930 р.) З великими садами, який відкрився на 303 East Second Street (Шлях 66) лише для боротьби з Великою депресією, яка завершилася в 1957 році, коли залізничний пасажирський рух скоротився, а потім повернулася після масштабної, дорогої історичної реставрації 1997 року. Готель у розмірі 120-170 доларів на ніч (1 928 289-4366) включає вишуканий ресторан, картинну галерею, пару сувенірних крамниць ... та поїзд Amtrak щодня. В Лондон, 3 Лондонський готель St. Pancras Renaissance (in the buildings of the former Midland Hotel), at St Pancras is once again accepting guests, although it's in a 5-star premium price range. В Токіо, Tokyo Station Hotel is a luxury hotel housed in the 1914 Tokyo Station building.
- A few motels employ novelty architecture where each room is a decommissioned rail car, usually a distinctive red caboose which once housed crews at the end of North American goods trains.
- Old Harbor Inn, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. operates a handful of caboose inn rooms
- 4 Caboose Motel, at 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek and Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), USA, ☏ 1 814 827-5730, toll-free: 1-800-827-0690. A 21-room caboose motel (seasonal, April 15 - October 23) looks from the outside to be a consist of red rail cars on the tracks next to sightseeing railway OC&T's 1892-era Perry Street Station and museum. Inside the cars one finds standard modern hotel/motel décor and amenities (heat & AC, TV, telephone and shower, one king or two double beds, a small desk, cupola or bay windows, deck chairs); the rooms are narrow to fit the rail template. OC&T operates one train, a seasonal three-hour local history tour of Oil Creek Valley ($19/person coach, $30/person first class). There is a working Railway Post Office car on the train.
Залишатися в безпеці
| “ | Leave now! Leave now! Photography with professional camera is prohibited! | ” |
—Huangcun railway station staff, Beijing, when forcibly dispersing rail enthusiasts | ||
In some parts of the world, taking pictures of trains or rail infrastructure could cause issues with the authorities. Authorities in the Сполучені Штати may regard too much interest in a railway as possible reconnaissance for terrorist activities, while some railway staff simply treats railfans as troublemakers. On the other hand, some railways have sought to cooperate with railway enthusiasts to be better informed about the state of their track and/or suspicious activities. Some railways have programs which interested people can register for. They also offer safety guidelines more exhaustive than this travel guide.
Pay extra caution near trains
It is easy to underestimate the speed of an approaching train, and you need to be at safe distance when it passes, also considering the wind it creates – and at stations careless people rushing past. In some railway systems (such as China Railway, and for old cars even Finnish VR), toilets on passenger trains may discharge human waste directly on tracks. Maintaining safe distance when photographing may be necessary also to prevent property loss and unpleasant experiences.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Маршрути
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury tourist train as well as several national railroads requiring multiple changes
- Транссибірська залізниця — the longest single railway line in the world
- Across Australia by train і Across Canada by train
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.